Миль Ми-2 - Mil Mi-2

Ми-2
Ми-2 (модифицированный) .jpg
Ми-2 Польские ВВС
РольВертолет
Дизайн-группаМосковский вертолетный завод им. М.Л. Миля
ПостроенPZL-widnik
Первый полет22 сентября 1961
Вступление1965
Основные пользователиСоветские ВВС
Польские вооруженные силы
Аэрофлот
Произведено1965 -1998[1]
Количество построенных5,497[1]
Разработано изМиль Ми-1
ВариантыPZL Kania

В Миль Ми-2 (Название отчетности НАТО Гоплит) представляет собой небольшой, легко вооруженный транспортный вертолет с турбинным двигателем, который также может обеспечить непосредственная авиационная поддержка при вооружении 57-мм ракетами и 23-мм пушкой.

Дизайн и развитие

Ми-2 производился исключительно в Польша, в WSK "PZL-widnik" завод в Свидник.

Первый серийный вертолет в Советский союз был Миль Ми-1, смоделированный по образцу С-51 и Бристольский платан и пролетел мимо Михаил Миль в сентябре 1948 года. В течение 1950-х годов стало очевидно и подтверждено американскими и французскими разработками, что вертолеты можно значительно улучшить с помощью турбинные двигатели. С. П. Исотов разработал ГТД-350 Миль использовал два из них в гораздо более совершенном Ми-2.

Двухвальные турбинные двигатели, используемые на Ми-2, развивают на 40% больше мощности, чем поршневые двигатели Ми-1, при весе почти вдвое меньше, в результате чего полезная нагрузка была увеличена более чем вдвое. Фюзеляж Ми-2 был сильно изменен по сравнению с его предшественником, двигатели были установлены над головой. Однако внешние размеры остались схожими.

Построенный Милом прототип впервые совершил полет в Советском Союзе 22 сентября 1961 года, после первоначальной разработки проект был передан Польше в 1964 году. Первый экземпляр, построенный на Свиднике, совершил полет 4 ноября 1965 года (что делает его единственным вертолетом советской конструкции, предназначенным для строиться исключительно за пределами Советского Союза). PZL-widnik произведено 5 497 вертолетов, около трети - для военных. На заводе также были разработаны лопасти несущего винта из стеклопластика, разработан широкофюзеляжный Ми-2М, вмещающий 10 пассажиров вместо восьми. Наиболее типичные комплекты для смены ролей включают четыре носилки для скорая помощь использования, аэрозольного распыления или опрыскивания сельскохозяйственных культур.

В Польше было также разработано несколько специализированных военных вариантов для поддержки или разведки, с 23-мм автопушка, пулеметы и / или две 57-мм ракетные установки, четыре 9К11 Малютка противотанковые ракеты или Стрела-2 Зенитные ракеты.

История эксплуатации

Ми-2 впервые был представлен в Советские ВВС в 1965. Ми-2 используют в основном бывшие Советский и Восточный блок страны, хотя его также купили Мексика и Мьянма вооруженные силы.

Большинство вооруженных вариантов Ми-2 использовалось Польша. Некоторые из них также использовались бывшими Восточная Германия (только с пулеметом и неуправляемым ракетным вооружением).

Северная Корея по-прежнему имеет большой действующий парк Ми-2.

Варианты

Ми-2Ч выставлялся в Польский музей авиации
Ми-2 Плюс скорая помощь в Польша
Ми-2П выставлялись в Польская армия Музей в Варшава.
V-2
Первый прототип.
В-2В
Опытный образец вооружения.
Ми-2 Платан
Вариант воздушного заградителя.
Ми-2А
Ми-2Б
Модернизированная экспортная версия для Ближнего Востока, оснащенная улучшенными системами и средствами навигации.
Ми-2Ч Чекла
Версия для химической разведки / дымовой завесы.
Ми-2Д Претачник
Воздушный командный пункт с радиостанцией Р-111.
Ми-2ФМ
Версия обзора.
Ми-2П
Пассажирский / грузовой вариант, рассчитан на 6 пассажиров.
Ми-2Р
Сельскохозяйственная версия.
Ми-2РЛ
Версия для наземных служб спасения / скорой помощи.
Ми-2РМ
Морской спасательный вариант с двухместной электрической лебедкой и спускаемыми плотами.
Ми-2Ро
Разведывательная версия оснащена фотоаппаратами.
UMi-2Ro
Версия тренера-разведчика.
Ми-2РС Padalec ('Медленный червь ')
Версия для химической и биологической разведки.
Ми-2С
Версия санитарной авиации с четырьмя носилками и сопровождающим.
Ми-2СЗ
Тренировочная версия с двойным контролем.
Ми-2Т
Грузовая / служебная версия.
Ми-2У
Тренировочная версия с двойным контролем.
Ми-2УС
Вооруженная версия оснащена фиксированным 23 мм. НС-23 пушка, 4 x 7,62 мм ПКТ пулеметные блоки и дополнительная кабина пулемета ПК.
Ми-2УРН Żmija ('Гадюка ')
Вариант боевой разведки, вооруженный неподвижным 23-мм НС-23 пистолет и два 16x57мм Неуправляемая ракета С-5 капсулы Марс-2. Дополнительный 7,62-мм пулемет ПК с иллюминатором.
Ми-2УРП Саламандра ('Саламандра ')
Боевой и противотанковый вариант, вооруженный 23-мм пушкой НС-23, опциональным 7,62-мм пулеметом ПК с оконным креплением и 4х AT-3 Sagger (9М14М Малутка) управляемые ракеты на внешних стойках вооружения и 4 дополнительных ракеты в грузовом отсеке.
Ми-2УРП-Г Гневош ('Гладкая змея ')
Ми-2УРП с дополнительными 4х ЗУР Strzała-2 (Стрела 2 ) в двух гранатометах Гад.
Ми-2 Плюс
Модернизированный Ми-2 с форсированными двигателями ГТД-350W2, цельнокомпозитными лопастями несущего винта, новой авионикой и другими модификациями.
Ми-3
Планируемый вариант Ми-2 без подходящих двигателей для продолжения программы.
Ми-2МСБ или МСБ-2 Надя ('Надеяться ')
Модернизирован «Мотор Сич» до пассажирско-транспортного варианта для гражданской авиации.[2][3][4]
Ми-2МСБ-В или МСБ-2МО
Модернизировано Мотор Сич для ВВС Украины.,[5] Оригинальный двигатель заменен на двигатель АИ-450М мощностью 465 л.с., вооруженный ракетными и пулеметными блоками, системой постановки ИК-помех и дозатором осветительных ракет для защиты от ПЗРК.[6]

Операторы

 Алжир
 Армения
 Азербайджан
 Чехия
Ми-2 из Чешские ВВС
 Германия
 Индонезия
 Латвия
 Ливия
 Мьянма
 Северная Корея
 Перу
 Польша
Польский Ми-2 на взлете
Ми-2 польской службы медицинской помощи в воздухе
Ми-2 в Польше
 Россия
 Сенегал
 Словакия
 Сирия
 Приднестровье
 Украина
 Соединенные Штаты

Бывшие операторы

 Болгария
 Куба
 Джибути
 Эстония
 Восточная Германия
 Гана
 Венгрия
 Литва

 Либерия

 Мексика
 Монголия
 Никарагуа
 Россия
 Украина
 Советский союз
 Югославия

Технические характеристики (Ми-2Т)

Кабина Ми-2 экспонируется в Музее авиации, Кошице, Словакия

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1982–83[45]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Емкость: 8 пассажиров / 700 кг (1543 фунта) внутреннего груза / 800 кг (1764 фунта) внешнего груза
  • Длина: 11,4 м (37 футов 5 дюймов)
  • Высота: 3,75 м (12 футов 4 дюйма)
  • Пустой вес: 2372 кг (5229 фунтов)
  • Вес брутто: 3550 кг (7826 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 3700 кг (8157 фунтов)
  • Электростанция: 2 × ПЗЛ ГТД-350П турбовальный двигатели по 300 кВт (400 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 165.15 кв.м.2 (1777,7 кв. Футов)
  • Секция лезвия: NACA 23012M[46]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Классифицировать: 440 км (270 миль, 240 миль) (максимальное внутреннее топливо, без резервов)
  • Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
  • Скороподъемность: 4,5 м / с (890 фут / мин)
  • Загрузка диска: 22,41 кг / м2 (4,59 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,0806 кВт / кг (0,0490 л.с. / фунт)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б Ми-2, "avia.cybernet.name"
  2. ^ Ильяшенко, Матвий. «Первый полет модернизированного вертолета Ми-2МСБ - Мотор Сич». www.motorsich.com. Получено 2016-10-03.
  3. ^ Ильяшенко, Матвий. «Модернизированный вертолет Ми-2 прошел высоту 7 тысяч метров. - Мотор Сич». www.motorsich.com. Получено 2016-10-03.
  4. ^ Карпенко, А. «Модернизированный вертолет Ми-2МСБ (Украина)». bastion-karpenko.ru. Получено 2016-10-03.
  5. ^ «Украинские военные вертолеты - планы модернизации и развития». Получено 2016-10-03.
  6. ^ «Ми-2МСБ - украинский боевой вариант вертолета Ми-2». Defence24.com.
  7. ^ а б c Хойл и Фарфад Международный рейс 10–16 декабря 2019 г., стр. 33.
  8. ^ «ВВС мира 2018». Flightglobal Insight. 2018 г.. Получено 4 августа 2018.
  9. ^ "База данных Ми-2". Helicopter-database.de. Получено 12 февраля 2013.
  10. ^ «Полицейский Ми-2 (ПЗЛ-Свидник)». Спрос на СМИ. Получено 12 февраля 2013.
  11. ^ TEMPO Edisi 19-25 марта 2007 г. (стр. 36-37)
  12. ^ АНГКАСА № 07 Эдиси Апрель 2007 г. (стр. 16)
  13. ^ а б Хойл и Фарфад Международный рейс 10–16 декабря 2019 г., стр. 43.
  14. ^ а б Хойл и Фарфад Международный рейс 10–16 декабря 2019 г., стр. 44.
  15. ^ Хойл и Фарфад Международный рейс 10–16 декабря 2019 г., стр. 45.
  16. ^ Хойл и Фарфад Международный рейс 10–16 декабря 2019 г., стр. 46.
  17. ^ а б c Хойл и Фарфад Международный рейс 10–16 декабря 2019 г., стр. 47.
  18. ^ "Типы самолетов Пограничной службы Польши". aeroflight.co.uk. Получено 12 февраля 2013.
  19. ^ Хойл и Фарфад Международный рейс 10–16 декабря 2019 г., стр. 47–48.
  20. ^ а б Хойл и Фарфад Международный рейс 10–16 декабря 2019 г., стр. 48.
  21. ^ Хойл и Фарфад Международный рейс 10–16 декабря 2019 г., стр. 50.
  22. ^ Хойл и Фарфад Международный рейс 10–16 декабря 2019 г., стр. 52.
  23. ^ «Офис управления системами угроз армии США (TSMO)». angelfire.com. Получено 12 февраля 2013.
  24. ^ «Лаборатория производительности операторов». opl.uiowa.edu. Получено 12 февраля 2013.
  25. ^ "ВВС Болгарии - Техника". globalsecurity.org. Получено 12 февраля 2013.
  26. ^ «Болгарка (PZL-Swidnik) Ми-2». Спрос на СМИ. Получено 12 февраля 2013.
  27. ^ "Типы самолетов ВВС Кубы". aeroflight.co.uk. Получено 12 февраля 2013.
  28. ^ "Типы самолетов ВВС Джибути". xairforces.net. Получено 10 февраля 2011.
  29. ^ "Эстонские ВВС - Техника". globalsecurity.org. Получено 12 февраля 2013.
  30. ^ "ВВС Востока Германии". nationalcoldwarexhibition.org. Получено 12 февраля 2013.
  31. ^ «ГДР Миль Ми-2». Спрос на СМИ. Получено 12 февраля 2013.
  32. ^ "История ВВС Венгрии". globalsecurity.org. Получено 12 февраля 2013.
  33. ^ "Полицейская авиация Венгрии". aeroflight.co.uk. Архивировано из оригинал 11 января 2013 г.. Получено 12 февраля 2013.
  34. ^ "Полицейский Ми-2 Венгрии". Спрос на СМИ. Получено 12 февраля 2013.
  35. ^ «ВВС Литвы - техника». globalsecurity.org. Получено 12 февраля 2013.
  36. ^ «Литва - ВВС Ми-2». jetphotos.net. Архивировано из оригинал 8 мая 2015 г.. Получено 12 февраля 2013.
  37. ^ «Мексиканская Армада». aeroflight.co.uk. Получено 15 февраля 2013.
  38. ^ ВВС мира - Исторические справочники Монголия (МОН) В архиве 2012-09-05 в Wayback Machine. worldairforces.com. Проверено 27 августа 2013.
  39. ^ «ВВС мира 2013» (PDF). Flightglobal Insight. Получено 15 февраля 2013.
  40. ^ а б c «Вертолет Ми-2. История развития». Архивировано из оригинал 30 марта 2012 г.. Получено 15 февраля 2013.
  41. ^ «Украина - Техника ВВС». globalsecurity.org. Получено 12 февраля 2013.
  42. ^ «База данных Ми-2». Helicopter-database.de. Получено 12 февраля 2013.
  43. ^ «Аэрофлот Миль Ми-2». jetphotos.net. Архивировано из оригинал 28 июня 2015 г.. Получено 12 февраля 2013.
  44. ^ «Югославия использует Ми-2 в военных целях и в авиации». Получено 9 марта 2015.
  45. ^ Тейлор, 1982, стр. 169–170.
  46. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
  • Хойл, Крейг и Фафард, Антуан. "Справочник ВВС мира". Международный рейс, 10–16 декабря 2019 г., том 196, выпуск 5716. С. 26–54.
  • Мондей, Дэвид, Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира. Crescent Books, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1981. стр. 245, «WSK-Swidnik Ми-2 Гоплит»
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1982–83. Лондон: Ежегодники Джейн, 1982. ISBN  0 7106-0748-2.
  • База данных Ми-2
  • Ми-2 Фотогалерея

внешняя ссылка