Ми-38 - Mil Mi-38

Ми-38
Ми-38-2 (38013) в Москве Жуковский.jpg
Ми-38 (ОП-3) на HeliRussia 2011
РольСредний транспортный вертолет
национальное происхождениеРоссия
ПроизводительКазанский вертолетный завод
Дизайн-группаМосковский вертолетный завод им. М.Л. Миля
Первый полет22 декабря 2003 г.[1]
Вступление2 декабря 2019 (Ми-38Т)[2]
Положение делВ сервисе[2]
Количество построенных7 (4 тестовых и 3 серийных)[3][2][4][5]

В Ми-38 это транспортный вертолет разработано Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля и разрабатывается Казанский вертолетный завод. Первоначально предназначался как замена Ми-8 и Ми-17, он продается в обоих военный и гражданский версии.[6] Первый полет он совершил 22 декабря 2003 г. и был сертифицирован 30 декабря 2015 г.[7]

История

Разработкой Ми-38 занимались Казанский вертолетный завод с начала 1980-х[3] а макет был впервые показан в 1989 г. Парижское авиашоу.[8] После распад Советского Союза в 1991 году «Казанский вертолетный завод» начал сотрудничество с Еврокоптер Это должно было приспособить Ми-38 для международного рынка.[8] В сентябре 1994 года было создано ЗАО «Евромил», и через месяц началось финансирование программы.[8] Секстант и Pratt & Whitney Canada также должны были участвовать в программе в качестве поставщиков авионики и силового оборудования Ми-38.[8] Первоначально вертолет должен был пройти первые летные испытания в 1999 году, но только 18 августа 1999 года был подписан контракт на достройку первого демонстратора. В 2001 году испытания лопастей несущего винта Ми-38 проводились на вертолете Ми-17. Первый демонстратор Ми-38 (ПТ-1) совершил свой первый полет над Казанским вертолетным заводом 22 декабря 2003 года.[8][1]

Второй прототип (ОП-2) на базе Pratt & Whitney Canada PW127 / TS двигателей, совершил первый полет 2 декабря 2010 года. Также на прототипе установлен авиационный комплекс ИБКО-38 или ИБКВ-38 разработки Транзас Авиэйшн, реализующий концепцию стеклянной кабины вертолета Ми-38.[9] В том же месяце ОП-2 выполнила свой первый дальнемагистральный рейс из Казани в Москву, протяженностью более 800 км.[10]

В марте 2013 г. Fédération Aéronautique Internationale подтвердил, что прототипы Ми-38 уже установили пять рекордов в классе E1h. Второй прототип самолета установил рекорд высоты, достигнув высоты 8620 метров (28 280 футов) без полезной нагрузки. Второй и третий рекорды были по скорости набора высоты; Ми-38 достиг высоты 3000 метров (9843 фута) за шесть минут, а затем достиг высоты 6000 метров (19 685 футов) за 10 минут и 52 секунды. Еще два рекорда были рекордами высоты: первый был установлен на высоте 7895 метров (25 902 фута) с полезной нагрузкой 1000 кг (2205 фунтов), второй - на высоте 7020 метров (23031 фут) с полезной нагрузкой 2000 кг (4 409 фунтов). .[11]

Третий опытный образец (ОП-3) начал летные испытания 17 декабря 2013 года. Вертолет оснащен парой российских Климов ТВ7-117В турбовальные двигатели,[12] которые производят около 2800 л.с. по сравнению с 2500 л.с. для Pratt & Whitney Canada PW127 / TS.[13]

Четвертый и последний прототип (ОП-4) впервые взлетел 16 октября 2014 года. Как и ОП-3, он оснащен двигателями Климова ТВ7-117В, но отличается от третьего прототипа ударопрочной топливной системой и увеличенной иллюминаторы.[14]

30 декабря 2015 г. Росавиация сертифицировал Ми-38, завершив программу испытаний и сертификации и допустив поставку первой серийной модели. Сертификация проводилась на основе третьего и четвертого летных опытных образцов с 2500 shp Климов ТВ7-117В двигатели.[15]

В июле 2017 г. подписан контракт на поставку первых двух серийных Ми-38 Минобороны России был подписан.[4] Серийное производство вертолета на Казанском вертолетном заводе началось 10 января 2018 года. Всего до 2020 года Минобороны России планировало закупить около 15 вертолетов.[16]

23 ноября 2018 г., военный вариант, Ми-38Т, выполнила свой первый полет.[17][18] Новый вариант был разработан в соответствии с новыми требованиями Минобороны России к вертолету, и из-за международных санкций, введенных в отношении России, все его компоненты, включая двигатели и авионику, являются российскими.[13] Заместитель управляющего директора ОАО «Казанский вертолетный завод» Вадим Лигай заявил, что Ми-38 теперь может перевозить до 40 пассажиров.[19] Минобороны России получило первые два серийных Ми-38 в декабре 2019 года.[2][4][ненадежный источник? ] В январе 2020 года «Вертолеты России» объявили, что получили заказы от неуказанного экспортного покупателя (по сообщениям российских СМИ, что он находится на Ближнем Востоке) на Ми-38Т в «транспортной конфигурации с кабиной повышенной комфортности» с поставкой с 2021 по 2022 год.[20] В августе 2020 года Минобороны заказало еще 2 Ми-38 с кабиной повышенной комфортности.[21]

Операторы

 Россия

Технические характеристики (Ми-38)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2000–01[22]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 30 человек / 5000 кг (11023 фунта) внутренняя полезная нагрузка / 6000 кг (13228 фунтов) внешняя полезная нагрузка
  • Длина: 19,95 м (65 футов 5 дюймов) без роторов
  • Высота: 5,2 м (17 футов 1 дюйм) до верхней части головки ротора
  • Вес брутто: 14200 кг (31306 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 15,600 кг (34,392 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Климов ТВА-3000 турбовальный двигатели по 1838 кВт (2465 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 21,1 м (69 футов 3 дюйма)
  • Площадь несущего винта: 349,67 м2 (3763,8 кв. Футов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 275 км / ч (171 миль / ч, 148 узлов)
  • Крейсерская скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
  • Классифицировать: 325 км (202 мили, 175 миль) - полезная нагрузка 5000 кг (11023 фунта) с запасом хода 30 минут
530 км (330 миль; 290 миль) - полезная нагрузка 4500 кг (9921 фунт) (30 человек с весом багажа) с 30-минутным резервом
1300 км (810 миль; 700 миль) - 1800 кг (3968 фунтов) полезной нагрузки с 30-минутным запасом и вспомогательным топливом
  • Практический потолок: 6500 м (21 300 футов)
  • Парящий потолок ОГЭ: 2,500 м (8,202 футов)
  • Загрузка диска: 44,6 кг / м2 (9,1 фунт / кв. Фут) макс.
  • Мощность / масса: 0,1675 кВт / кг (0,1019 л.с. / фунт)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б «Ми-38 коллаборации ЕвроМил совершил первый полет». Flight Global. 6 января 2004 г.. Получено 11 января 2020.
  2. ^ а б c d "Минобороны получило первый вертолет Ми-38Т". ria.ru. 2 декабря 2019 г.. Получено 16 декабря 2019.
  3. ^ а б "Прототип нового российского многоцелевого вертолета Ми-38 отправлен на летные испытания". ТАСС. 20 октября 2014 г.. Получено 16 декабря 2019.
  4. ^ а б c "Министерству обороны России поставлен второй вертолет Ми-38Т". bmpd.livejournal.com. 3 января 2020 г.. Получено 3 января 2020.
  5. ^ http://airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/march/6000-rostec-delivers-the-first-serial-produced-mi-38-to-a-client.html
  6. ^ «Второй опытный образец Ми-38 начинает испытания». В архиве из оригинала 25 декабря 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  7. ^ "В преддверии HeliRussia 2013". В архиве из оригинала 25 декабря 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  8. ^ а б c d е «Ми-38». aviastar.org. Получено 11 января 2020.
  9. ^ «Второй опытный образец Ми-38 начинает испытания». В архиве из оригинала 25 декабря 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  10. ^ "Технический паспорт транспортного грузового медицинского вертолета Ми-38 описание информации". armyrecognition.com/. 2 декабря 2010 г.. Получено 11 января 2020.
  11. ^ "Ротор и Крыло". Aviationtoday.com. 26 марта 2013. Архивировано с оригинал 23 октября 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  12. ^ "Состоялся первый полет нового вертолета Ми-38 с российскими двигателями ТВ7-117В". Вертолеты России. 17 декабря 2013. Архивировано с оригинал 16 января 2017 г.. Получено 11 января 2020.
  13. ^ а б «Ми-38». Military-today.com. Получено 11 января 2020.
  14. ^ «Предсерийный прототип Ми-38 производства« Вертолетов России »совершил первый полет». Вертолеты России. 20 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 14 ноября 2018 г.. Получено 11 января 2020.
  15. ^ Перри, Доминик (4 января 2016 г.). «Россия сертифицирует новый вертолет Ми-38». Лондон: Flightglobal. В архиве из оригинала 26 января 2016 г.. Получено 4 января 2016.
  16. ^ "Серийное производство пяти средних Ми-38 запущено в Казани". Интерфакс. 10 января 2018. В архиве из оригинала 22 февраля 2018 г.. Получено 16 декабря 2019.
  17. ^ "Первый полет опытного вертолета Ми-38Т для Министерства обороны России". bmpd.livejournal.com. 24 ноября 2018 г.. Получено 14 декабря 2018.
  18. ^ «Архивная копия». 27 ноября 2018. Архивировано с оригинал 28 ноября 2018 г.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  19. ^ «Первый в России военизированный транспортный вертолет Ми-38Т совершил первый полет». Блог Обороны. 2018-11-24. Получено 2019-08-06.
  20. ^ Бутовски, Петр (апрель 2020 г.). «Российское обозрение: шквал экспортных заказов для российской промышленности». Air International. Vol. 98 нет. 4. п. 62. ISSN  0306-5634.
  21. ^ https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0826/095559333/detail.shtml
  22. ^ Джексон, Пол, изд. (2000). Самолеты всего мира Джейн 2000–01 (91-е изд.). Колсдон, Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. С. 431–432. ISBN  978-0710620118.

Первоначальная версия статьи была основана на материалах из Aviation.ru. Он был выпущен под GFDL правообладателем.

внешняя ссылка