Ми-28 - Mil Mi-28

Ми-28
ВВС 100-й IMG 0063 (обрезанный) .jpg
Ми-28Н ВВС России
РольУдарный вертолет
национальное происхождениеСоветский Союз /Россия
ПроизводительMil
Первый полет10 ноября 1982 г.[1]
Вступление15 октября 2009 г. (Ми-28Н)[2]
Положение делВ сервисе[3]
Основные пользователиВВС России
Алжирские ВВС
ВВС Ирака
Произведено1982 – настоящее время
Количество построенных126[4]
Себестоимость единицы продукции
15–16 миллионов долларов США (2002)

В Ми-28 (Название отчетности НАТО "Хаос") российский всепогодный, день-ночь, военный тандем, двухместный анти-броня ударный вертолет. Это ударный вертолет без дополнительных транспортных средств, оптимизированный лучше, чем Ми-24 боевой корабль для роли. Он несет единственный пистолет в носу барбет, плюс внешние нагрузки на пилоны под короткими крыльями.

Развитие

Происхождение

В 1972 г., после завершения строительства Ми-24 началась разработка уникального ударного вертолета с транспортными возможностями. В новой конструкции были уменьшены транспортные возможности (3 военнослужащих вместо 8) и отсутствовала кабина, чтобы обеспечить лучшие общие характеристики и более высокую максимальную скорость. Улучшение характеристик было важно для его предполагаемой роли в борьбе с танками и вертолетами противника и прикрытии операций по приземлению вертолетов. Первоначально рассматривалось множество различных конструкций, в том числе нетрадиционный проект с двумя несущими винтами, размещенными с двигателями на концах крыльев (в перпендикулярном расположении); и в одном сходстве с американскими Локхид AH-56 Шайенн конструкции ударного вертолета, с дополнительным толкатель пропеллер на хвосте. В 1977 г. был выбран эскизный проект в классической одновинтовой компоновке. Он потерял сходство с Ми-24, и даже фонари стали меньше, с плоскими поверхностями.

Конструкторские работы по Ми-28 начались при Марате Тищенко в 1980 году.[5] В 1981 году приняты проект и макет. Прототип (№ 012) впервые поднялся в воздух 10 ноября 1982 года.[5] Второй опытный образец (№ 022) был завершен в 1983 году. В 1984 году Ми-28 прошел первый этап государственных испытаний, но в октябре 1984 года Советские ВВС выбрал более продвинутый Камов Ка-50 как новый противотанковый вертолет. Разработка Ми-28 продолжалась, но с меньшим приоритетом. В декабре 1987 года производство Ми-28 на Росвертоле в г. Ростов-на-Дону было одобрено.

Ранний серийный Ми-24 был оснащен стрелой данных с воздуха в качестве раннего испытания технологий Ми-28. Позже несколько Ми-24Д были оснащены обтекателем Ми-28 для проверки возможностей прицельно-пилотажно-навигационного комплекса, а у других были модернизированы фюзеляжи, которые очень напоминали будущий Ми-28, но с закругленными кабинами.[6]

В январе 1988 г. Ми-28А опытный образец (№ 032) полетел. Он был оснащен более мощными двигателями и рулевым винтом типа «Х» вместо трехлопастной версии. Ми-28А дебютировал на Парижское авиашоу в июне 1989 г. В 1991 г. был построен второй Ми-28А (№ 042). Программа Ми-28А была отменена в 1993 году, так как он считался неконкурентоспособным с Ка-50, в частности, не всепогодным.

Ми-28Н на выставке

В Ми-28Н был представлен в 1995 году, N обозначение, означающее «ночь». Прототип (№ 014) первый полет 14 ноября 1996 года. Его наиболее важной особенностью является радар в круглой крышке над несущим винтом, аналогичной американской AH-64D Apache Longbow. Ми-28Н также имеет улучшенное зрение и приспособление для прицеливания под носом, включая телекамеру и FLIR. Из-за проблем с финансированием разработка была приостановлена. Второй прототип с улучшенной конструкцией ротора был представлен в марте 2004 года на заводе «Росвертол».

Изменения в военной обстановке после Холодная война сделали специализированные противотанковые вертолеты менее полезными. Становились важными такие преимущества Ми-28Н, как всепогодные действия, меньшая стоимость и сходство с Ми-24. В 2003 году глава ВВС России заявил, что Ми-28Н и Ка-50 станет стандартным российским ударным вертолетом.[нужна цитата ]

Первый серийный Ми-28Н поступил в армию 5 июня 2006 года.[7][8] К 2015 году планировалось закупить 67 Ми-28Н, тогда как Ми-24 должен был быть полностью заменен.[8][9] В Роствертол в 2012–2014 гг. завод поставил отечественным и зарубежным заказчикам около 140 вертолетов Ми-28Н и Ми-35М; В 2015 году поставлено 28 вертолетов.[10]

Миль также разработал экспортный вариант Ми-28Н, получивший обозначение Ми-28НЭ, и более простой вариант дневного вертолета, Ми-28Дна базе Ми-28Н, но без РЛС и FLIR.

Его дериватив пятого поколения, получивший название Ми-28НМ, находится в разработке с 2008 года. Директор компании в Вертолеты России Андрей Шибитов, в критерии модернизированного вертолета входят: низкая радиолокационная сигнатура, увеличенная дальность полета, развитая система управления вооружением, некоторая способность истребителя и скорость до 600 км / ч.[11]

В 2016 году российские СМИ сообщили, что для Ми-28Н разрабатывается новая усовершенствованная система шлемов, предназначенная для отображения визуальной информации для наведения на цели в любом поле зрения.[нужна цитата ]

Дизайн

Ми-28 ВВС России

Ми-28 - ударный вертолет нового поколения, который выполняет функции воздушного и наземного помощников для Ми-24 Hind и Ка-50 Hokum. Пятилопастной несущий винт установлен над средней частью корпуса, короткие, широкие, конические, несущие оружие крылья крепятся к задней части средней части корпуса. Два турбовальных двигателя в гондолах установлены вдоль верхней части фюзеляжа с опущенными выхлопными трубами. Фюзеляж тонкий и сужается к хвостовой балке и носу. Он имеет тандем, форсированные кокпиты, пушка монтируется под животом, и неубирающийся трехколесный велосипед хвост колеса типа шасси. Благодаря энергопоглощающим шасси и сиденьям экипаж выдерживает вертикальное падение со скоростью до 12 м / с. Ми-28 имеет полностью бронированную кабину, включая лобовое стекло, которое выдерживает бронебойные пули калибра 7,62 и 12,7 мм, а также осколки снарядов калибра 20 мм.[12]

Конструкция вертолета основана на стандартной конфигурации гондолы и стрелы с рулевым винтом. Головка несущего винта имеет эластомерный подшипники лопасти несущего винта изготовлены из композитных материалов. Хвостовой винт выполнен в виде биплана с независимо управляемыми Х-образными лопастями. На ночном варианте Ми-28Н установлена ​​цельнопластиковая лопасть несущего винта, способная выдерживать 30-мм снаряды.

Ми-28Н с РЛС и новыми датчиками носа

Оснащен двумя тяжеловесными бронированный кабины, лобовое стекло, способное противостоять пулям калибра 12,7–14,5 мм, электроника в носовой части и хвостовой винт с узким X (55 градусов), с пониженные шумовые характеристики. Оснащен двумя двигателями Изотов ТВ-3-117ВМ мощностью 2200 л.с. (т / н 014). турбовальный двигатели.

Хотя Ми-28 не предназначен для использования в качестве транспортного средства, у него есть небольшой пассажирский салон, способный перевозить трех человек. Планируемая цель - спасение экипажей сбитых вертолетов.

Ми-28Н имеет дисплей на шлеме для пилота. Пилот обозначает цели для штурмана / офицера по вооружению, который приступает к стрельбе из оружия, необходимого для выполнения этой конкретной задачи. Интегрированная система наблюдения и управления огнем имеет два оптических канала, обеспечивающих широкое и узкое поле зрения, оптический телевизионный канал с узким полем зрения и лазерный дальномер. Система может двигаться в пределах 110 градусов по азимуту и ​​от +13 до -40 градусов по углу места.[12]

Ми-28 датчики носа

Вариант ночного боевого вертолета сохраняет большую часть конструкции оригинального Ми-28. Основное отличие - установка интегрированной электронной боевой системы. К другим модификациям относятся: новый главный редуктор для передачи более высокой мощности на ротор, новые высокоэффективные лопасти со стреловидными наконечниками и система управления впрыском топлива в двигатель.[12]

Пилот использует нашлемный целеуказатель, который передает цель системе наблюдения и управления огнем штурмана. После этого штурман / офицер по вооружению может применить управляемое оружие или пушки по цели. Система наведения следует за направлением глаз пилота.[12]

Российский парк военных винтокрылых самолетов полностью переоборудован новыми очками ночного видения (ПНВ). Боевые вертолеты Ми-28Н ВКС России получили ПНВ семейства ГЕО-ОНВ1.[13]

Вооружение

На Ми-28 установлена ​​подбородочная башня НППУ-28 с 30 мм автоматический Шипунова 2А42 автопушка.[14] Она имеет выборочный огонь, а также с двойной подачей, что обеспечивает циклическую скорострельность от 200 до 800 выстрелов в минуту.[15] Его эффективная дальность варьируется от 1500 метров для наземной техники до 2500 метров для воздушных целей. Раунды от Осколочно-фугасный зажигательный (ВУЗ) к Бронебойная сбрасывающая сабо (APDS) можно использовать. Заявленное проникновение для 3UBR8 снаряд составляет 25 мм RHA на высоте 1500 метров.

Установка Ми-28

Одним распространенным вооружением Ми-28 является пара из 8 Атака ракетные стойки вместе с 2 В-13Л ракетные блоки, каждая из которых может нести 5 Ракеты С-13. Другие варианты ракет включают в себя две ракетные блоки B-8, каждая из которых может нести 20 ракет. Ракеты С-8.

Есть четыре варианта ракеты Атака для разных задач. 9М120 Тандем Фугасная противотанковая (кумулятивная) боевая часть вариант используется против танки оснащен Взрывоопасная реактивная броня (ERA), заявленная пробивная способность - 800 мм. Прокатная однородная броня (RHA).[16] 9М120Ф термобарический вариант используется против пехота, здания, бункеры и пещеры. 9М120О расширяющийся стержень Вариант боевой части используется против вертолетов. Все варианты имеют дальность действия 6 км. Улучшенная версия 9М120М имеет большую дальность (8 км) и лучшую бронепробиваемость (900 мм RHA).[17] Все варианты используют SACLOS наведение ракеты.

Ракеты С-8 и С-13, используемые на Ми-28, обычно неуправляемые. В наиболее распространенной конфигурации можно ожидать 40 ракет С-8 или 10 ракет С-13. Обе ракеты имеют свои варианты, от кумулятивных боеголовок до термобарических боеголовок. У С-8 меньшая дальность и меньшая боеголовка, чем у С-13, но это компенсируется цифрами. В настоящее время ВВС России модернизируют свои ракеты С-8 и С-13 до управляемый лазером ракеты с предложенными Угроза («Угроза») система. Модернизированные под Угрозой ракеты получили обозначения С-8Кор и С-13Кор соответственно.[18]

Ми-28 также может нести ИК управляемый R-73 ракеты класса "воздух-воздух" Х-25 ракеты класса "воздух-поверхность", а также авиационные бомбы массой до 500 кг.[19]

История эксплуатации

Россия

Первый серийный Ми-28Н успешно завершил летные испытания и испытания вооружения в конце мая 2006 г. и был принят в строй 5 июня 2006 г.[нужна цитата ] Вариант был принят на вооружение ВВС России спустя три года, в октябре 2009 года.[2] Предполагалось, что Ми-28Н полностью заменит старый Ми-24 вариант в ВС РФ к 2015 г.[нужна цитата ]

В сентябре 2011 г. шесть Ми-28Н ВВС России приняли участие в 2011 г. Союзный щит совместные российско-белорусские военные учения на полигоне Ашулук в г. Астраханская область, Россия.[2]

Для повышения уровня подготовки пилотов Ми-28Н Минобороны России объявило о закупке до 60 учебно-боевых модификаций Ми-28УБ к 2020 г. Для каждого подразделения, эксплуатирующего Ми-28УБ, будет закуплено от четырех до шести Ми-28УБ 28N.[нужна цитата ] Первоначальная партия из 24 учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ была заказана в апреле 2016 г.[20] и первые два серийных Ми-28УБ прибыли на Авиабаза Торжок 16 ноября 2017 г.[21]

В октябре 2016 года опытный образец модернизированного вертолета Ми-28НМ совершил первый полет.[22] Минобороны России заказало первую партию вертолетов Ми-28НМ в декабре 2017 года, не разглашая количество заказанных вертолетов.[23] В марте 2019 года опытный образец Ми-28НМ был замечен в сопровождении Ми-24 / Ми-35М во время боевого вылета над контролируемой повстанцами территорией на севере страны. Хама.[24] Сообщается, что вертолет был отправлен в Сирию для испытаний в сложных погодных и климатических условиях.[25] Первые два серийных Ми-28НМ в ВВС России поступили 23 июня 2019 года.[26] Спустя месяц в ходе Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2019» Минобороны России и Ростех подписал долгосрочный контракт на поставку 98 Ми-28НМ до 2027 года.[27]

2015 г. Военное вмешательство России в Сирии

Основная статья: Военное вмешательство России в сирийскую гражданскую войну

В ходе Сирийская гражданская война, боевой дебют Ми-28Н состоялся в 2016 г. Битва за Пальмиру когда несколько Ми-28Н ВВС России поддерживали Сирийская арабская армия (SAA) в их продвижении к городу.[28] Во время поддержки САА российские Ми-28Н нацелились на несколько ЯВЛЯЕТСЯ позиции с Для мальчиков-8 неуправляемые ракеты и 9М120 Атака противотанковые управляемые ракеты.[29][30]

Кения

В конце 2011 года Кения начала процесс приобретения 16 штурмовиков Ми-28 для своей 50-й воздушной кавалерийской дивизии, базирующейся в Эмбакаси. Боевые вертолеты должны были быть доставлены 50-й воздушной кавалерийской дивизии в Кении 3 января 2012 года от российской государственной корпорации. Рособоронэкспорт, который является посредником для всего импорта и экспорта военной техники.[31] Однако в 2013 году «Оборонпром» опроверг сообщения о том, что этот тип принят на вооружение кенийской армии.[32]

Ирак

В октябре 2012 года сообщалось, что Россия и Ирак могут подписать контракт на поставку оружия на сумму 4,2–5,0 млрд долларов, включая закупку 30 вертолетов Ми-28НЭ.[33] Сделка была подтверждена 9 октября.[34] По сообщениям, сделка была отменена из-за опасений Ирака по поводу коррупции.[35] но эта проблема была устранена, и министр обороны Ирака заявил, что «сделка продолжается».[36][37] Несмотря на ранние осложнения, все части контрактов на сумму 4,2 миллиарда долларов были подписаны и вводятся в должность. Поставки 10 вертолетов Ми-28НЭ в Ирак начались в сентябре 2013 года. Еще одна партия из 13 вертолетов Ми-28НЭ была поставлена ​​в январе 2014 года.[38]

Иракские Ми-28 впервые приняли боевое применение во время Битва при Рамади в ноябре 2015 года.[39]

Индия

В Индийские военные запросил модифицированный прототип Ми-28 с французскими и бельгийский авионика. Российские производители обсуждали, как удовлетворить эти требования.[40] В конце октября 2011 года сообщалось, что американская AH-64D опередил Ми-28Н, чтобы удовлетворить потребность в 22 ударных вертолетах.[41][42]

Алжир

В июне 2010 г. ожидалось, что Алжир разместит заказ на 42 вертолета Ми-28НЭ.[43] 30 августа 2016 года Алжир продемонстрировал по телевидению первую партию вертолетов Ми-28НЭ, подтверждая покупку в процессе.[44]

Венесуэла

В апреле 2010 г. Венесуэла согласилась заказать 10 Ми-28 для Венесуэльская армия.[45]

Варианты

Боевое вооружение Ми-28
Ми-28
Версия прототипа; Первый полет в 1982 году.
Ми-28А
Оригинальный противотанковый вертолет.
Ми-28Н / MMW Havoc
Всепогодная дневно-ночная версия принята на вооружение российских вооруженных сил в 2009 году. миллиметровая волна радар термографическая камера -Телевизор и лазерный дальномер. Работает на двух русских Климов ТВ3-117ВМА-СБ3 двигателей (по 2500 л.с. каждый) украинского производства. Мотор-Сич и заменены на российские ВК-2500 двигатели по состоянию на 2016 год.[46] Максимальный взлетный вес: 11500 кг, максимальная полезная нагрузка: 2350 кг.
Ми-28НЭ
Экспортный вариант Ми-28Н. На вооружении ВВС Ирака и Алжира.[47] В августе 2018 г. Вертолеты России представил модернизированный вариант Ми-28НЭ с доработками несущего винта и двигательного агрегата, а также новое бортовое радиоэлектронное оборудование.[48] Вертолет имеет усиленную броню и оснащен современной системой направленного ИК-противодействия (DIRCM) на ближнем расстоянии. ИК управляемые ракеты. Его лопасти из композиционных материалов выдерживать снаряды до 20–30 мм, а топливная система должна быть пожаро- и взрывобезопасной.[49] Он также сможет использовать новый 9М123 Хризантема-В противотанковые управляемые ракеты (ПТУР).[50]
Ми-28НМ
Модернизированная версия Ми-28Н, разрабатываемая с 2009 года. У вертолета изменена конструкция носовой части корпуса за счет снятия носовой антенны, новая РЛС H025 для кругового обзора, более мощная. ВК-2500П двигатели с FADEC вместо предыдущего Климов ТВ3-117ВМА двигателей и улучшенных лопастей ротора, чтобы увеличить его максимальную скорость на 13% и крейсерскую скорость на 10%. Кроме того, он имеет модернизированный система управления огнем и новая бортовая система радиоэлектронной обработки данных "Изделие 296".[51][52] Он будет оснащен противотанковыми ракетами 9М123 "Хризантема-В" и 9М127-1 "Атака-ВМ". Планируется также оснастить его новой многоцелевой ракетой "Изделие 305" или ЛМУР (Light Multi-role Unified Missile), предназначенной для поражения воздушных и наземных целей и имеющей инерциальное наведение в начальном полете, с промежуточным курсом. обновления, выполняемые оператором до того, как цель будет обнаружена собственным искателем ракеты, что дает дальность действия 25 км (16 миль).[53] Ми-28НМ совершил первый полет в октябре 2016 года, а государственные испытания модернизированных двигателей ВК-2500П завершились в октябре 2020 года.[22][54]
Ми-28Д
Упрощенная версия для работы при дневном свете. Аналогичен Ми-28Н, но без РЛС сверху и FLIR.[нужна цитата ]
Ми-28НАэ
Экспортный вариант предлагается Северной Корее.[55]
Ми-40
Предлагается вооруженный транспортный вариант. Так и не дошла до стадии прототипа.
Ми-28УБ
(Учебно-Боевой - учебно-боевой) вариант, предназначенный для обучения Ми-28Н. Имеет двойные гидромеханические органы управления полетом, которыми можно управлять из тандемной кабины, более просторную нижнюю кабину для размещения летного инструктора, более широкую кабину пилота и новые энергопоглощающие сиденья экипажа. Выступает в качестве тренера, но может выполнять задачи ударного вертолета.[56]

Ми-40

Ми-40 был спроектированной утилитарной версией Ми-28, впервые начатой ​​в 1983 г., анонсированной в 1992 г. и показанной на выставке. Москва Авиашоу 1993 года. Первоначально он предназначался для "Воздушного Боевая машина пехоты "категория как преемница Ми-24 и Ми-8 штурмовые вертолеты. Планировалось использовать два 1863 кВт Климов ТВ3-117 турбовальные двигатели, четыре лопасти основного ротора, четыре лезвия Дельта H хвостового винта (оба из Ми-28), и выдвижная трехколесный велосипед типа шасси. Ожидается, что он будет весить 11–12 000 кг и достигнет потолка 3300 м, максимальной скорости 314 км / ч и крейсерской скорости 260 км / ч.

Технические характеристики требовали работы днем, ночью и в плохую погоду, а также переноски восьми солдат (на практике было достигнуто семь), восьми носилок или больших внешних грузов. Акцент был сделан на живучести с упором на резервирование, подавление ИК-излучения и специальные амортизаторы для экипажа, чтобы увеличить максимальную «безопасную» скорость столкновения. В конструкции заложена 23 мм вращающаяся пушка (более вероятный ГШ-23Л ) для защиты в передней полусфере и 12,7 мм крупнокалиберный пулемет (более вероятный Як-Б ) для защиты в тылу. Обтекатели фюзеляжа, содержащие топливо, заменили короткие крылья с ракетами, установленными сверху на специальных узлах подвески.

Его конструкция во многом заимствована у Ми-36 развивалась в течение двух предыдущих лет, а через год была заменена Ми-42 проект. Хотя проект Ми-40 был возрожден на короткий период в 1990-х годах, когда были завершены оптимизационные исследования, он так и не дошел до стадии прототипа.

Операторы

 Алжир
 Ирак
 Россия

Известные аварии

2 августа 2015 года на полигоне Дубровичи в Рязанской области разбился вертолет Ми-28.

2 августа 2015 года в Рязани разбился Ми-28 из эскадрильи «Беркут» во время выполнения пилотажных соревнований с другими вертолетами. В результате крушения погиб пилот подполковник Игорь Бутенко, второй пилот старший лейтенант Александр Клетнов выжил. Хотя конкретная причина крушения остается неустановленной, второй пилот указал в своем отчете, что в самолете произошел отказ гидравлики. В результате во время расследования российские военные заземлили все Ми-28.[58]

Технические характеристики (Ми-28Н)

Ми-28-Havoc-schema.png

Данные из РИА Новости,[59] ОАО «Вертолеты России»,[60] Самолеты всего мира Джейн 2000–2001[61]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (1 пилот, 1 WSO)
  • Длина: 17,01 м (55 футов 10 дюймов) без роторов
  • Размах крыльев: Короткое крыло 4,88 м (16 футов 0 дюймов)
  • Высота: 3,82 м (12 футов 6 дюймов) до верхней части головки ротора
  • Пустой вес: 8,590 кг (18,938 фунтов) с оборудованием
  • Вес брутто: 10,700 кг (23,589 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 11500 кг (25353 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 1337 кг (2948 фунтов) / 1720 л (450 галлонов США; 380 имп гал) внутреннего топлива + до 445 кг (981 фунт) / 571 л (151 галлон США; 126 имп гал) в 4-х опускных баках
  • Электростанция: 2 × Климов ТВ3-117 турбовальный двигатели по 1636 кВт (2194 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 17,2 м (56 футов 5 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 232,35 м2 (2,501,0 кв. Футов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 320 км / ч (200 миль / ч, 170 узлов)
  • Крейсерская скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов) макс.
  • Классифицировать: 435 км (270 миль, 235 миль) с запасом хода 5%
  • Боевой диапазон: 200 км (120 миль, 110 миль) 10 минут бездорожья с 5% запасом хода
  • Перегоночная дальность: 1100 км (680 миль, 590 миль) 4 десантных бака с 5% запасом хода
  • Выносливость: 2 часа
  • Практический потолок: 5700 м (18,700 футов)
  • Парящий потолок ОГЭ: 3600 м (11811 футов)
  • ограничения g: +3 -0.5
  • Скороподъемность: 13,6 м / с (2680 футов / мин) макс. На уровне моря
  • Загрузка диска: 49,5 кг / м2 (10,1 фунт / кв. Фут) макс.
  • Мощность / масса: 0,31 кВт / кг (0,19 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 1 × на подбородке 30 мм Шипунова 2А42 пушка на 250 снарядов (горизонтальный огонь ± 110 °)
  • Точки подвески: По два пилона под каждым крылом-заглушкой для установки бомб, ракет, ракет и артиллерийских установок. Основные конфигурации вооружения включают:
    • 16 Атака-V противотанковые ракеты и 40 Ракеты С-8, Или же
    • 16 противотанковых ракет Атака-В и 10 Ракета С-13, Или же
    • 16 противотанковых ракет Атака-В и две 23-мм артиллерийские установки УПК-23-250, каждая из которых содержит ГШ-23Л с 250 патронами.
    • Прочие боеприпасы: 9К121 Вихрь, и 9М123 Хризантема противотанковые ракеты ",Из 305«LMUR AGM / ПТУР, 8 Игла-В и Вымпел Р-73 ракеты воздух-воздух, 2 КМГУ-2 шахтные диспенсеры

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

Первоначальная версия статьи была основана на материалах из Aviation.ru. Он был выпущен под GFDL правообладателем.

Цитаты
  1. ^ «Ми-28». Рынки и системы Jane's Helicopter. Jane's Information Group, 2010 г. (Подписная статья от 30 апреля 2010 г.).
  2. ^ а б c "Журнал Взлёт: ВВС России передано еще шесть Ми-28Н ". Take-off.ru. 8 октября 2011. Архивировано с оригинал 6 февраля 2012 г.
  3. ^ "Министарство одбране РФ увело у оперативну употребу" Ноћне ловце "Ми-28Н". Руска реч. 31 декабря 2013 г. В архиве из оригинала 10 января 2016 г.. Получено 21 февраля 2014.
  4. ^ «Ми-28 Havoc с тех пор стал стандартным ударным вертолетом для российских ВВС и армии - используется вместе с конкурирующими сериями Ка-50 / Ка-52». MilitaryFactory.com. 26 февраля 2014 г. В архиве из оригинала 14 января 2010 г.. Получено 16 августа 2009.
  5. ^ а б Фроули, Джеральд. «Ми-28». Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 г., п. 128. Aerospace Publications, 2002. ISBN  1-875671-55-2.
  6. ^ http://www.mvzmil.ru/rus/index.php?id=145[постоянная мертвая ссылка ] Русская страница. Фотографии ранних Ми-28 можно посмотреть здесь.
  7. ^ «Первый вертолет Ми-28Н прошел заводские испытания» В архиве 26 августа 2012 г. Wayback Machine. РИА Новости, 30 мая 2006 г.
  8. ^ а б «ВВС России получили первый вертолет Ми-28« Ночной охотник »» В архиве 16 октября 2011 г. Wayback Machine. РИА Новости, 5 июня 2006 г.
  9. ^ «Российские военные будут закупать 10–15 вертолетов Ми-28Н в год» В архиве 23 августа 2009 г. Wayback Machine. РИА Новости, 22 января 2008 г.
  10. ^ "ЦАМТО / Новости /" Роствертол "поставит более 120 вертолетов Ми-28 и Ми-35 в 2016-2018 гг". www.armstrade.org. В архиве из оригинала 14 сентября 2016 г.. Получено 5 июля 2016.
  11. ^ «Россия к 2017 году разработает ударный вертолет 5-го поколения». airrecognition.com. 23 декабря 2013 г. В архиве из оригинала 4 апреля 2016 г.. Получено 28 ноября 2019.
  12. ^ а б c d "Ми-28 Хаос - российский военный анализ". Warfare.be. В архиве из оригинала 25 октября 2013 г.. Получено 15 марта 2014.
  13. ^ «Вертолеты России получили новую систему ПНВ | Jane's 360». В архиве из оригинала 23 марта 2019 г.. Получено 23 марта 2019.
  14. ^ «Ми-28». all-aero.com. В архиве с оригинала 10 апреля 2019 г.. Получено 10 апреля 2019.
  15. ^ «КБП Конструкторское бюро приборостроения - 2А42». В архиве из оригинала 7 апреля 2019 г.
  16. ^ «Рособоронэкспорт - Каталог аэрокосмических систем». Scribd.com. В архиве из оригинала 4 ноября 2012 г.. Получено 1 июня 2011.
  17. ^ «Атака-В 9М120 (АТ-16)». Fas.org. В архиве из оригинала 16 марта 2011 г.. Получено 1 июня 2011.
  18. ^ "Комплекс авиационного оружия Угроза (С-5кор, С-8кор, С-13кор)". rbase.new-factoria.ru. В архиве с оригинала 10 апреля 2019 г.. Получено 10 апреля 2019.
  19. ^ «Ми-28Н». airwar.ru. В архиве с оригинала 10 апреля 2019 г.. Получено 10 апреля 2019.
  20. ^ "ЦАМТО / Новости / Минобороны России заключило контракты на поставку вертолетов Ми-28УБ и Ми-26". armstrade.org. В архиве из оригинала 29 июня 2016 г.. Получено 26 апреля 2016.
  21. ^ "Первые два вертолета Ми-28УБ прибыли в Торжок". bmpd.livejournal.com. 19 ноября 2017 г.. Получено 1 августа 2019.
  22. ^ а б Мланденов Air International Февраль 2020 г., п. 84
  23. ^ «Минобороны России заказало первую партию ударных вертолетов Ми-28НМ». Признание в воздухе. 20 декабря 2017. Архивировано с оригинал 26 декабря 2017 г.. Получено 26 декабря 2017.
  24. ^ "Вертолет Ми-28НМ в Сирии". bmpd.livejournal.com. 23 марта 2019. В архиве из оригинала 23 марта 2019 г.. Получено 23 марта 2019.
  25. ^ "Наглотаться пыли:" Ночной суперохотник "обкатают жарой и песком". iz.ru. 21 марта 2019. В архиве из оригинала 23 марта 2019 г.. Получено 23 марта 2019.
  26. ^ "ВКС России получили первые два серийных вертолета Ми-28НМ". bmpd.livejournal.com. 24 июн 2019. Получено 30 июн 2019.
  27. ^ "Ростех заключил контракт с Минобороны РФ на поставку 98 Ми-28НМ". russianhelicopters.aero. 27 июн 2019. Получено 30 июн 2019.
  28. ^ Топор, Дэвид (30 марта 2016 г.). «Секретное оружие России в войне с ИГИЛ». Ежедневный зверь. В архиве из оригинала 2 апреля 2016 г.. Получено 3 апреля 2016.
  29. ^ «Российский Камов Ка-52« Аллигатор »видит боевой дебют в Сирии». ainonline.com. 5 апреля 2016 г.. Получено 22 февраля 2020.
  30. ^ RT (7 апреля 2016 г.). «Боевая камера: российские вертолеты Ми-28НЭ« Ночной охотник »ликвидируют цели ИГИЛ». В архиве из оригинала 9 апреля 2016 г.. Получено 8 апреля 2016 - через YouTube.
  31. ^ Вабала, Доминик (9 февраля 2012 г.). "КЕНИЯ ПОКУПАЕТ РОССИЙСКИЕ ОРУЖИЕ". Звезда. Архивировано из оригинал 19 февраля 2014 г.
  32. ^ «Россия стремится к пополнению вертолетной индустрии». 13 мая 2016 г. Архивировано 13 мая 2016 г.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  33. ^ "Baby Come Back: Ирак снова покупает российское оружие" В архиве 14 октября 2012 г. Wayback Machine. defenseindustrydaily.com, 12 ноября 2012 г.
  34. ^ «Премьер-министр Ирака подтвердил сделку с Россией о поставках оружия на 4 миллиарда долларов» В архиве 29 сентября 2013 г. Wayback Machine. РИА Новости, 9 октября 2012 г.
  35. ^ «Ирак отменяет сделку с Россией о поставках оружия на 4,2 миллиарда долларов из-за« коррупции »» В архиве 7 октября 2018 в Wayback Machine. BBC, 10 ноября 2012 г.
  36. ^ «Ирак продвигает сделку по поставке российского оружия на миллиард долларов» В архиве 8 декабря 2012 г. Wayback Machine. Globalpost.com, 10 ноября 2012 г.
  37. ^ Венявский, Сергей. «Ирак отрицает отмену сделки с Россией на сумму 4,2 миллиарда долларов» В архиве 3 июля 2013 г. Wayback Machine. РИА Новости, 10 ноября 2012 г.
  38. ^ Первые изображения нового иракского вертолета Ми-28 Night Hunter Attach В архиве 23 июля 2016 г. Wayback Machine - Авиационист, 27 февраля 2014 г.
  39. ^ «Смерть сверху - иракские Ми-28, дождирующие боль ИГИЛ». funker530.com. 9 ноября 2015. В архиве из оригинала 5 июля 2017 г.. Получено 23 марта 2019.
  40. ^ [1][мертвая ссылка ]. Новости обороны
  41. ^ Sputnik (25 октября 2011 г.). «Россия проиграла тендер на индийский ударный вертолет на 600 млн долларов». rian.ru. В архиве из оригинала 21 июля 2013 г.. Получено 3 апреля 2016.
  42. ^ «США, вероятно, заключат сделку на 1,4 миллиарда долларов за 22 боевых вертолета» В архиве 30 октября 2011 г. Wayback Machine. Times of India, 28 октября 2011 г.
  43. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 17 октября 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь), (Английский перевод) В архиве 14 октября 2015 г. Wayback Machine
  44. ^ Бинни, Джереми (31 августа 2016 г.). «Алжир впервые демонстрирует вертолеты Ми-28НЭ». IHS Джейн. Лондон. Получено 31 августа 2016.
  45. ^ "Latin American Herald Tribune - Путин: Венесуэла купит российского оружия более чем на 5 миллиардов долларов". Laht.com. В архиве из оригинала 13 июня 2012 г.. Получено 1 июня 2011.
  46. ^ ""Ночной охотник "сменил украинские двигатели на российские - Еженедельник" Военно-промышленный курьер"". vpk-news.ru. В архиве из оригинала 7 апреля 2016 г.. Получено 3 апреля 2016.
  47. ^ «Боевой вертолет Ми-28НЭ Ночной Охотник». airforce-technology.com. В архиве из оригинала 23 марта 2019 г.. Получено 23 марта 2019.
  48. ^ «Вертолеты России» демонстрируют модернизированный вариант ударного вертолета Ми-28НЭ ». armyrecognition.com. 23 августа 2018. В архиве с оригинала 26 марта 2019 г.. Получено 23 марта 2019.
  49. ^ «Новый российский боевой корабль реализует сирийские уроки боевых действий». Defense-update.com. 22 августа 2018. В архиве с оригинала 23 августа 2018 г.. Получено 9 апреля 2018.
  50. ^ «Армия-2018: Вертолеты России представили модернизированный вертолет Ми-28НЭ». 21 августа 2018. В архиве с оригинала от 23 августа 2018 г.
  51. ^ «Ми-28НМ». airwar.ru. В архиве с оригинала 10 апреля 2019 г.. Получено 10 апреля 2019.
  52. ^ ""Вертолеты России "приступили к госиспытаниям вертолета Ми-28НМ". ТАСС. 25 марта 2017. В архиве с оригинала 10 апреля 2019 г.. Получено 10 апреля 2019.
  53. ^ Мланденов Air International Февраль 2020 г., стр. 82–83
  54. ^ https://www.defenseworld.net/news/28151/VK_2500P_Engine_for_Russia___s_Mi_28NM_Helicopter_Passes_State_Trials#.X7pZLIuP7IU
  55. ^ Ми-28 Havoc В архиве 14 января 2010 г. Wayback Machine. Militaryfactory.com
  56. ^ Компания Helos анонсировала вариант боевой подготовки Ми-28 В архиве 2 февраля 2014 г. Wayback Machine - Aviationweek.com, 9 августа 2013 г.
  57. ^ а б c «ВВС мира 2019». Flightglobal Insight. 2019. В архиве с оригинала 23 января 2019 г.. Получено 6 февраля 2019.
  58. ^ «Место крушения вертолета Вертолеты России». BBC World News. 2 августа 2015. В архиве с оригинала 15 июня 2018 г.. Получено 20 июн 2018.
  59. ^ "Ми-28Н" Ночной охотник"". РИА Новости. 2011. Архивировано с оригинал 7 марта 2014 г.. Получено 7 марта 2014.
  60. ^ «Ми-28НЭ» Ночной охотник"". Вертолеты России. Архивировано из оригинал 12 января 2014 г.. Получено 7 марта 2014.
  61. ^ Джексон, Пол, изд. (2000). Самолеты всего мира Джейн 2000–01 (91-е изд.). Колсдон, Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. С. 428–429. ISBN  978-0710620118.
Библиография
  • Иден, Пол, изд. (Июль 2006 г.). Энциклопедия современной военной авиации. Лондон, Великобритания: Янтарные книги, 2004. ISBN  978-1-904687-84-9.
  • Младенов, Александр (январь 2020). "Подлый хаос нарастает". Air International. Vol. 98 нет. 1. С. 82–89. ISSN  0306-5634.
  • Младенов, Александр (февраль 2020 г.). «Поднятие опустошения: Часть 2». Air International. Vol. 98 нет. 2. С. 80–85. ISSN  0306-5634.

внешняя ссылка