Климов ТВ3-117 - Klimov TV3-117
ТВ3-117 | |
---|---|
Тип | Турбовальный |
Производитель | Мотор Сич, Климов, ММП Чернышева Салют УМПО |
Первый забег | 1974 |
Основные приложения | Камов Ка-27 Ми-8 Ми-24 Ми-28 |
Количество построенных | >25,000 |
В Климов ТВ3-117 это русский газовая турбина авиационный двигатель. Он используется в большинстве средних подъемников, утилит и атак. вертолеты разработан конструкторскими бюро Миля и Камова. ТВ3-117 турбовальный двигатель был разработан в 1974 году. Позже Климов ТВ3-117 устанавливался на 95% всех вертолетов конструкции ИЦ им. Миля и Камова. Двигатель выпускался во многих вариантах.
Варианты
- ТВ3-117
- за Ми-24А (1972)
- ТВ3-117М
- («М» означает «морской») - для Ми-14 вертолеты включают в себя специальные функции для использования в море. Серийное производство начато в 1976 г.
- ТВ3-117МТ
- («МТ» означает «модернизированный, транспортный») - для Ми-8МТ / Ми-17 вертолеты и их варианты. Серийное производство начато в 1977 году.
- ТВ3-117КМ
- («КМ» - «Камов, морской») - для Ка-27 вертолеты
- ТВ3-117В
- («V» означает «большая высота») - для вертолетов Ми-24, эксплуатируемых в горах (особенно в Афганистане). Серийное производство начато в 1980 году.
- ТВ3-117ВК
- («ВК» означает «большая высота, Камов») - модель, аналогичная двигателю ТВ3-117В, но адаптированная для вертолетов Ка-27, Ка-29 и Ка-32. Серийное производство началось в 1985 году. Экспортные модели вертолетов оснащались двигателями ТВ3-117ВКР повышенной номинальной и крейсерской мощности (ВКР - высотный, камовский, мощный); изначально предназначались для машин Ка-28
- ТВ3-117ВМ
- («ВМ» означает «высотный, модернизированный») - для Ми-28 вертолеты, а затем устанавливались и на модели Ми-8МТ / Ми-17. Этот двигатель оснащен автоматическим переключением на аварийное питание. Он был награжден сертификатами типа Авиационным регистром МАК Индии, Китайской Республики и Китайской Народной Республики. Выпускается серийно с 1986 г.
- ТВ3-117ВМА
- («ВМА» - высотный, модернизированный, модель А) - для вертолетов Ка-50. Сейчас он устанавливается на машины Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ми-24, Ми-28А / Н и Ка-32. Этот двигатель был награжден сертификатами типа Авиационным регистром МАК и Министерством транспорта Канады. Серийное производство началось в 1986 году. Экспортные модели оснащены двигателями ТВ3-117ВМАР (дополнительная буква «R» означает «мощность»), номинальная мощность и крейсерская мощность которых аналогичны двигателям ТВ3-117ВКР.
- ТВ3-117ВМ Серия 02
- - вариант ТВ3-117ВМ для гражданских вертолетов Ми-8МТ / Ми-17. Сертификаты типа на этот двигатель были выданы Авиационным регистром МАК Индии, Китайской Республики и Китайской Народной Республики. Серийное производство начато в 1993 году.
- ТВ3-117ВМА серия 02
- - вариант ТВ3-117ВМА для гражданских вертолетов Ка-32. Сертификаты типа для этого двигателя были выданы Авиационным регистром МАК, Транспорт Канады и Швейцарии. Серийное производство начато в 1993 году.
- ТВ3-117ВМА-СБМ1
- 2000 л.с. Турбовинтовой версия для Ан-140 самолет производства Антонов Компания
- ВК-2500
- сильно модифицированный ТВ3-117 2700 л.с. также для горячий и высокий.
Приложения
Технические характеристики (ТВ3-117ВМА серии 2)
Данные из Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, 1999/2000 гг. [1]
Общие характеристики
- Тип: Турбовальный вал со свободной турбиной
- Длина: 2055 мм (80,9 дюйма)
- Диаметр: 728 мм (28,7 дюйма) (высота)
- Сухой вес: 294 кг (648 фунтов)
Составные части
- Компрессор:
Спектакль
- Максимальная выходная мощность: 1640 кВт (2200 л.с.) (взлетная)
- Общий коэффициент давления: 9.4:1
- Массовый расход воздуха: 8,7 кг / с (19 фунтов / с) минимум
- Температура на входе в турбину: 920–990 C (температура на входе в турбину)
- Удельный расход топлива: 0,308 кг / кВт / ч (0,507 фунта / л / ч)
- Соотношение мощности и веса: 5,58 кВт / кг
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Brasseys 1999 стр.670
- Тейлор, Майкл Дж. Х. Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, 1999/2000 гг.. Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
внешняя ссылка
- Климов ТВ3-117 [1]