ВВС Зимбабве - Air Force of Zimbabwe

ВВС Зимбабве
Emblem.svg ВВС Зимбабве
Основан1980; 40 лет назад (1980)
Страна Зимбабве
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
Размер5000 сотрудников (1999)
94 самолета (2014) [1]
ЧастьСилы обороны Зимбабве
Девиз (ы)латинский: Al Præsidio Patriæ
«Наши крылья - крепость нации»
Помолвки
Командиры
Начальник ВВСМаршал авиации Элсон Мойо [2]
Примечательный
командиры		Главный маршал авиации Азим Даудпота
Главный маршал авиации Джозайя Тунгамираи
Знаки отличия
RoundelRoundel of Zimbabwe.svg
ПлавникFin Flash of Zimbabwe.svg
ФлагПрапорщик ВВС Зимбабве.svg
Самолет летал
АтакаМи-35П
ИстребительJ-7
Многоцелевой вертолетМи-17
РазведкаО-2
ТренерSF-260, К-8
ТранспортИльюшин Ил-76, Ан-12, С-212, Островитянин, AB412SP

В ВВС Зимбабве (AFZ) это воздушные силы из Силы обороны Зимбабве. Он был известен как Родезийские ВВС до 1980 г. ВВС Зимбабве несли службу в Гражданская война в Мозамбике в 1985 году и Вторая война в Конго 1998–2001 гг.

История

Становление и первые дни

В Родезийские ВВС (RhAF; ранее известная, с 1954 по 1970 год, как Королевские ВВС Родезии (RRAF)), была преобразована в ВВС Зимбабве в 1980 году. 12 Hunter FGA.MK 9 RhAF присоединились к другим самолетам в 1981, 1984. а в 1987 г. Кения и британский королевские воздушные силы (РАФ).ВВС Пакистана обучил большинство зимбабвийских пилотов в первые дни вместе со строительством Авиабаза Торнхилл. Пакистан также отправил Маршал авиации Азим Даудпота в Зимбабве в качестве начальника штаба ВВС, а Эдиас Нтини был великим командующим наземных сил Зимбабве.

В 1981 году ВВС Зимбабве заказали 8 восемь Ястреб MK60s, которые были доставлены в июле 1982 г. В ночь на 25 июля 1982 г. Авиабаза Торнхилл повредили четыре «Ястреба», девять «Хантеров» и один FTB-337G. Один Hawk был списан, другой был отремонтирован на месте, а два других были возвращены BAE для восстановления. Последующий заказ на пять дополнительных ястребов был завершен в сентябре 1992 года.

Первым сверхзвуковым перехватчиком, использовавшимся в ВВС, был F7 Airguard В 1986 году было поставлено 12 вариантов IIN и II. В 1993 году пара O-2A была доставлена ​​для патрулирования национальных парков Зимбабве по борьбе с браконьерством. Сообщалось, что в 1997 году использовались два вертолета Cougar. Один был поставлен в апреле 1995 года, а второй - в сентябре 1996 года. Они использовались для выполнения служебных обязанностей.

Вторая война в Конго 1998–2003 гг.

В Вторая война в Конго, также известная как «Колтановая война» и Великая война в Африке, началась в августе 1998 г. Демократическая Республика Конго (ранее назывался Заир) и официально прекратил свое существование в июле 2003 года, когда к власти пришло Переходное правительство Демократической Республики Конго; хотя боевые действия в настоящее время продолжаются.

Рисунок Alouette III ВВС Зимбабве, дислоцированного в Конго в 1998 году. Он вооружен двумя пулеметами 30 калибра.

Хорошо обученные военные Зимбабве вступили в войну как наиболее оснащенная сторона. В середине августа 1998 года AFZ направила в Конго пять или шесть F-7, большую часть C.212, по крайней мере четыре Cessna 337G Lynx и дюжину или более вертолетов, включая Alouettes, Bell 412 и Ми-35. На всех самолетах летали зимбабвийские пилоты. Получив срочную партию запасных ястребов, AFZ, по-видимому, также развернула некоторые из них. Сообщалось, что в начале войны «Ястребы» находились в непригодном для эксплуатации состоянии. В связи с этими обстоятельствами контингент AFZ в Конго в августе и сентябре 1998 г. состоял из полетов из 3-й, 4-й, 5-й, 7-й и 8-й эскадрилий, а полеты из 2-й эскадрильи должны были следовать позже.

АФЗ № 2 Эскадрилья развернуто 12 BAe Hawk T.Mk.60 / 60As, которые использовались как штурмовики и оснащались Зенитные ракетные комплексы AIM-9B Sidewinder, Mk.82 -серии бомб, и Охотничьи кассетные бомбардировщики БЛ.755 (CBUs), а также пусковые установки для неуправляемых ракет. Только шесть или семь F-7 из 5-й эскадрильи были полностью пригодны для выполнения боевых задач. Перед войной в Конго Зимбабве вела переговоры с Китай на 12 дополнительных F-7.

Для транспортировки в AFZ имелась 3-я эскадрилья, летавшая 12 CASA C-212 Авиокар и шесть Бриттен-Норман BN-2A Островитянин легкие транспорты, которые уже видели тяжелую службу и еще больше увидят в Конго. Транспорт и связь были также обязанностями 7-й эскадрильи, оснащенной Aérospatiale SA 316B Alouette IIIs (включая бывшие португальские ВВС и образцы, построенные в Румынии IAR), а также 8-й эскадрильи, оснащенной Agusta-Bell 412SP которые позже были вооружены ракетными установками для этой войны. Однако последнее подразделение вскоре сыграет значительную роль в войне в ДРК, так как только недавно было оснащено новейшим дополнением к AFZ: шестью вертолетами Ми-35 (включая два Ми-35П). Первые экипажи Ми-35 с ВСЗ прошли обучение на Thornhill AB в Гверу российскими инструкторами. Командиром этого подразделения был Sqn. Ldr. Mukotekwa.

В первая отмеченная операция AFZ произошел 26 августа 1998 года, когда они уничтожили 5-километровую бронетанковую колонну повстанцев, когда они приближались Киншаса.[3] После победы над захватчиками в Киншаса Зимбабвийцы, полагая, что правительство Кабилы уже находится в безопасности, заявили, что нет необходимости продолжать войну и следует договариваться о мире. Это привело к усилению повстанческих усилий, а также Руандийцы и Угандийцы бросая в бой лучше экипированные отряды. Гарнизоны в восточной части Конго, которые остались верными Кабиле, пали в результате нападений повстанцев. Одновременно были атакованы аэропорт Ндигили в провинции Кибансеке, а также Китона, удерживаемые зимбабвийскими войсками. В обоих случаях ВДЗ ответили ожесточенными ударами с воздуха. Повстанцы утверждали, что от их бомб было убито до 100 мирных жителей.

С 4 по 13 сентября 1998 года произошла серия ожесточенных боев, в ходе которых ангольские механизированные силы наконец смогли развернуть всю свою огневую мощь. В Чадский Контингент тем временем был дислоцирован в северо-восточной части Конго, где участвовал в повторном захвате Лубуту. AFZ и FAC действовали в этом районе в течение нескольких дней, нанеся ряд ударов, в ходе которых использовались подразделения кассетных бомб (CBU). По данным правительства, в этом бою 45 повстанцев были убиты и 19 взяты в плен.

13 сентября, когда ангольцы напали на Камину, зимбабвийцы оказались под яростными атаками тысяч повстанцев в районе Маноно. Именно в этом районе AFZ потерпела первую задокументированную потерю в этой войне: 4 сентября Aermacchi SF.260 Управляемый командиром крыла Шараунга потерпел крушение в непогоду, погиб пилот. Девять дней спустя вертолет Alouette III, на борту которого находились несколько высокопоставленных офицеров, в том числе полковник Куфа и эскадрон. Ldr. Вундла был сбит повстанцами на востоке центральной части Конго. Куфа и Вундла были убиты, а Флт. Сержант Санде был схвачен УЗО.

В конце октября 1998 года зимбабвийцы начали наступление на юго-востоке Конго. Наступление стало возможным благодаря развертыванию в Конго дополнительных иностранных войск, в том числе около 2000 намибийцев. Это началось с серии авиаударов, частично нанесенных BAe Hawk T.Mk.60 из 2-й эскадрильи, недавно развернутой в Конго, и F-7 из 5-й эскадрильи. Эти подразделения сначала нанесли удары по аэродромам в Гбадолите, Донго и Гмена, а затем повстанцам и руандийским связям и базам в Кисангани области, 21 ноября. На следующий день 2-я эскадрилья нанесла ударный пакет из шести самолетов, вооруженных бомбами Mk.82 и Матра 155 пусковых установок для неуправляемых ракет калибра 68 мм, которые простирались далеко над центральным Конго. Они развернулись Озеро Танганьика и атакованные паромы, используемые для перевозки Бурунди войска и припасы на войну в Конго. Согласно зимбабвийским отчетам, их удар стал полной неожиданностью. С пулеметами и легкими орудиями пехоты в качестве единственного средства ПВО было потоплено шесть паромов и 600 Бурунди и Руандийский войска убиты. Во время аналогичного нападения 7 декабря 1998 года зимбабвийские самолеты или вертолеты потопили две лодки повстанцев на озере Танганьика примерно в 40 км к северу от Моба.[4]

В ноябре 1998 года поступило сообщение о том, что в Зимбабве для оказания помощи Демократической Республике Конго прибыла партия вертолетов, истребителей и самолетов-корректировщиков стоимостью 54 млн. Долл. США. Неизвестно, кому доставлено доставленное оружие. Сообщений о боях в последующие несколько дней было очень мало, вероятно, потому, что правительства Конго, Зимбабве и Анголы оказались под сильным давлением западных держав из-за этого наступления. Немногочисленные сообщения, выпущенные из источников, близких к повстанцам, указывают на нападения Зимбабве и Конго на Нуюзу, Касинге и Маноно при поддержке Т-62 танки и тяжелая артиллерия. Согласно зимбабвийским сообщениям, «Ястребы» и F-7 продолжили свои операции и 24 ноября нанесли дополнительные удары по Калеми, а также новый раунд ударов по различным аэродромам в восточной части Конго с опозданием на два дня. После атак летчики 5-й эскадрильи заявили об уничтожении неопознанного Ан-12 транспорт по земле.[5]

Текущая организационная структура

AFZ подразделяется на административное крыло, инженерное крыло, летное крыло и полковое крыло.[6] Административное крыло поддерживает закупку оборудования, набор персонала, поддержку персонала, поставки продуктов питания и связанные с этим функции. Инженерное крыло обслуживает и проверяет воздушные суда и сопутствующее оборудование, а также обслуживает Школу технической подготовки, высшее учебное заведение, отвечающее за подготовку инженеров по техническому обслуживанию воздушных судов. Учебный институт - единственная авиационная школа федерации в Африке. Flying Wing обслуживает личный состав летных экипажей, разделенных на восемь эскадрилий на трех основных базах. Он также охватывает школы летной подготовки и парашютной подготовки. Полковое крыло прикрывает эскадрильи, специально отобранные для охраны других объектов ВЗЗ, таких как персонал и объекты.[6]и активации оружия.

ДИРЕКЦИЯ, ОСНОВАННАЯ В ВВС ЗИМБАБВЕ

Полк

Гражданские военные отношения

Финансы

Обучение персонала

Медицинские услуги

Интеллект

Администрация

Инженерное дело

Самолет

Текущий инвентарь

Список типов самолетов, эксплуатируемых ВВС Зимбабве, установить сложно из-за секретности. AFZ был постоянно связан с Микоян МиГ-29 с 1980 года и даже отправляли пилотов в тогдашние СССР для тренировки. В феврале 2002 г. Европа ввел эмбарго на поставки оружия в Зимбабве в ответ на серьезные нарушения прав человека в стране. Невозможно купить запчасти для англичан, разработанные и изготовленные BAE Systems Hawk, в 2006 году ВВС получили первые К-8. Военно-воздушные силы также имели Микоян-Гуревич МиГ-23 истребители подарены покойным Муаммар Каддафи.

Тренажер K-8 Karakorum на авиашоу Ysterplaat, Кейптаун.
Ми-8 на взлете
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Истребитель
Чэнду J-7Китайистребитель7[7]
Транспорт
БН-2 Островитянинобъединенное Королевствоутилита / транспорт5[7]
CASA C-212 АвиокарИспаниятранспорт9[7]
Вертолеты
Ми-17РоссияполезностьМи-1721[7]
Ми-24РоссияатакаМи-356[7]
Алуэтт IIIФранцияполезность6[7]
Тренировочный самолет
Колокол 412Соединенные Штатыутилита / тренер8[7]
Хунду JL-8Китайреактивный тренажерК-810[7]
SIAI-Marchetti SF.260Италиятренер28[7]

Будущее

Зимбабве был заинтересован в МиГ-29 как в недавнем, так и в более далеком прошлом. Заказ на эскадрилью на сумму более 300 миллионов долларов был размещен в России в конце 1980-х, но был отменен в 1992 году.[8] Переговоры о закупке у России 14 МиГ-29СМТ снова велись в 2004 году.[9] но заказ на Чэнду FC-1 вместо них, видимо, разместили истребители.[10]

ВВС Зимбабве также направляют своих офицеров для участия в ВВС Пакистана Школа боевых командиров и Пакистанская армия Школа армейской противовоздушной обороны каждый год для повышения квалификации.

Списанный самолет

Предыдущие известные самолеты, эксплуатируемые ВВС, состояли из Английский Electric Canberra, Хоукер Хантер, де Хэвилленд Вампир, C-47 Дакота, Реймс 337 Рысь, BAE Hawk, а Агуста-Белл 205 вертолет.[11]

Структура ранга

Ранговая структура AFZ похожа на РАФ ранговая структура России, откуда через ВВС Родезии были получены ее звания.

Офицеры / Военнослужащие

В порядке убывания звания офицеров AFZ:

Летчики / Прочие звания / Унтер-офицеры

В порядке убывания звания летчиков AFZ:

Потери самолетов

Точные данные о потерях самолетов ВВС Зимбабве публично не публиковались. Считается, что были потеряны четыре «Ястреба», три F7 и несколько вертолетов.

  • Майкл Энслин, которому тогда был 21 год, был сбит на BAe Hawk на высоте 1000 футов во время восстановления после погружения. Он прожил в кустах 5 дней, пока его не спасли. Он был третьим подбитым пилотом.
  • SF.260MC под управлением Wing Commander. Sharaunga разбился в непогоду, в результате чего погиб пилот.
  • Командир лётного отделения дезориентировался ночью, когда собирался принять участие в пролет в Лоран Кабила похороны, и пилот катапультировался. Пять дней спустя зимбабвийские войска нашли его живым в джунглях.

Происшествия и аварии

  • Военно-воздушные силы потерпели серьезную неудачу 25 июля 1982 года, когда четыре из восьми заказанных «Ястребов» были повреждены в результате диверсионной атаки через несколько дней после их прибытия в Авиабаза Торнхилл. Самолет 602 был списан, самолет 601 оставлен в Зимбабве для ремонта, а самолеты 600 и 603 были отправлены обратно в British Aerospace для ремонта до состояния годности к полетам.[нужна цитата ]
  • 22 июля 1985 г. НЛО были свидетелями десятков людей на земле и в диспетчерской вышке в аэропорту Булавайо. Международный аэропорт Джошуа Мкабуко Нкомо. Диспетчеры наблюдали за его зависанием и отслеживали его с помощью радара и двух BAE Systems Hawk самолеты были запущены, чтобы преследовать его, и пилоты описали его как невероятно блестящий, отражающий цвета заката, по их оценкам, НЛО летел со скоростью вдвое большей скорости звука.[нужна цитата ]
  • За первые девять дней октября 1992 г. было зарегистрировано более 20 вторжений в воздушное пространство. По всей видимости, нарушения имели место в районе г. Авиабаза Торнхилл а нарушителями считаются Южноафриканский транспортные самолеты на пути к Ангола[нужна цитата ]
  • Февраль 1995 г., Чэнду F-7 разбился возле Лалапанци после столкновения с некоторыми проблемами двигателя. Flt Lt Zisengwe погиб в авиакатастрофе[нужна цитата ]
  • 21/22 января 2001 г., неназванный Командир крыла летающий Чэнду F7 потерял ориентацию ночью, когда собирался принять участие в параде на похоронах Лорана Кабилы. Он катапультировался и был найден живым в джунглях зимбабвийскими войсками с пятидневным опозданием.[нужна цитата ]
  • В 2005 г. CASA C212-200 Авиокар военно-транспортный самолет упал при взлете на Международный аэропорт Хараре, убив двух пилотов - Командир крыла Лисиас Чарука и лейтенант авиации Алетини Силаигвана[нужна цитата ]
  • 1 апреля 2005 г. Aérospatiale Alouette III Разбившись вскоре после взлета в Гокве, пилот пытался избежать телефонных линий. Все четверо на борту выжили[нужна цитата ]
  • 5 сентября 2008 г. учебно-тренировочный самолет К-8 Каракорум врезался в квартиру жилого квартала 1 в г. Авиабаза Торнхилл в городе Мидлендс Гверу во время тренировочного вылета. Самолет пролетел над деревьями и домами, направляясь к школе, затем резко повернул и врезался в две многоэтажные жилые квартиры. Не было никаких травм или смертей, кроме двух пилотов. Лейтенант Кудзай Кельвин Маджонгози из Чируманзу и лейтенант Думисани Ндлову из Булавайо. Обоим было 28 лет[12]
  • 22 сентября 2010 года К-8 с серийным номером 2021С пилотировал «Веном», тренирующийся на Африка Аэрокосмическая промышленность и оборона На выставке Expo при посадке лопнула шина, и она покатилась до конца взлетно-посадочной полосы на AFB Ysterplaat, Кейптаун. Потребовалось некоторое время, чтобы взлетно-посадочная полоса снова открылась, и воздушные суда, находившиеся в воздухе, переключились на Международный аэропорт Кейптауна[нужна цитата ]
  • 4 сентября 2014 года SIAI-Marchetti SF.260 учебно-тренировочный самолет врезался в трущобы вскоре после взлета с Чарльз Принс аэропорт на западной окраине столицы Хараре во время обычной тренировочной миссии над районом горы Хэмпден, когда он внезапно нырнул и разбился. Два пилота, Командир эскадрильи 36-летняя Таураи Джомбо и 28-летний лейтенант летчиков Эдзай Бегеде скончались на месте. Сила удара была такой, что один из пилотов был обезглавлен, но дальнейших жертв не было, только значительные структурные повреждения зданий поблизости.[нужна цитата ]
  • Утром 23 апреля 2015 г. К-8 разбился в открытом поле в нескольких километрах от базы Thronhill Air после возгорания. Оба пилота благополучно катапультировались.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Flightglobal - ВВС мира 2015 (PDF), Flightglobal.com
  2. ^ «Генерал Чивенга уходит в отставку, поскольку Мнангагва продвигает лидеров военного переворота». Голос Америки.
  3. ^ «Комендантский час в Киншасе». Новости BBC. 26 августа 1998 г.. Получено 30 марта 2010.
  4. ^ Динар, Али Б. "Еженедельный обзор IRIN-CEA, 50–98 1998.12.11". Центр африканских исследований. Пенсильванский университет.
  5. ^ Купер, Том. «Заир / ДР Конго с 1980 года». База данных Центрально-Восточной и Южной Африки. ACIG.org.
  6. ^ а б «ВВС Зимбабве». Аэрофлайт. 9 марта 2003 г. Архивировано с оригинал 4 июля 2007 г.. Получено 27 июля 2007.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я «ВВС мира 2019». Flightglobal Insight. 2019.
  8. ^ Latimer Clarke Corporation Pty Ltd. «Зимбабве - Atlapedia® Online». Atlapedia.com. Получено 22 февраля 2013.
  9. ^ «Ситуация в Зимбабве». Ситуация в Зимбабве. Получено 22 февраля 2013.
  10. ^ "Шинн Пейпер" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 16 июня 2013 г.. Получено 25 сентября 2009.
  11. ^ "Мировые ВВС 1983 стр. 380". flightglobal.com. Получено 3 апреля 2019.
  12. ^ Нкатазо, Лебо. «Самолет ВВС Зимбабве терпит крушение, - сказали два пилота.. newzimbabwe.com. Архивировано из оригинал 8 мая 2014 г.. Получено 27 января 2012.
Библиография
  • Рой Несбит и Дадли Каудери с Эндрю Томасом, Британские повстанческие военно-воздушные силы: война с воздуха в Родезии 1965–1980 гг. (Улица Граб, 1998) ISBN  1-902304-05-5 включает главу AFZ
  • Мировые информационные файлы о самолетах brighstar publishing File 340 Sheet 5

внешняя ссылка