Ильюшин Ил-76 - Ilyushin Il-76

«Ил-76» перенаправляется сюда. Для дороги см. Маршрут Иллинойса 76.
Ил-76
Ил-76МД - TankBiathlon2013 (модифицированный) .jpg
А ВВС России Ил-76МД
РольСтратегический и тактический авиалайнер
национальное происхождениеСоветский Союз / Россия
Дизайн-группаИльюшин
ПостроенТашкентское авиационное производственное объединение
Авиастар-СП
Первый полет25 марта 1971 года
ВступлениеИюнь 1974 г.[1]
Положение делВ производстве, в эксплуатации
Основные пользователиВВС России
ВВС Украины
ВВС Индии[2]
Ливийские ВВС[3]
Количество построенных960+[4]
ВариантыИльюшин Ил-78
Бериев А-50
KJ-2000

В Ильюшин Ил-76 (русский: Илью́шин Ил-76; Название отчетности НАТО: Откровенный) - многоцелевой четырехмоторный турбовентилятор стратегический авиалайнер разработан Советский союз с Ильюшин конструкторское бюро. Впервые он был задуман как коммерческое грузовое судно в 1967 году в качестве замены Антонов Ан-12. Он был разработан для доставки тяжелой техники в отдаленные, плохо обслуживаемые районы. Военные версии Ил-76 широко использовались в Европе, Азии и Африке, в том числе в качестве дозаправка в воздухе танкист или командный пункт.

Ил-76 зарекомендовал себя как коммерческий грузовой корабль для перевозки грузов по рампе, особенно негабаритных или тяжелых предметов, которые нельзя перевозить иным способом. Он также использовался в качестве транспортного средства экстренного реагирования для эвакуации гражданского населения, а также для оказания гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях по всему миру. Благодаря своей способности работать с грунтовых взлетно-посадочных полос, он был полезен в неосвоенных районах. Также были произведены специализированные модели для тушения пожаров в воздухе и тренировок без перегрузок.

Дизайн и развитие

Ил-76 - это высокое крыло грузовое судно с четыре ТРДД и Т-образный хвост.

Происхождение

Самолет был впервые разработан Ильюшин в 1967 году для удовлетворения требований к грузовому судну, способному нести полезную нагрузку 40 тонн (88000 фунтов) на дальность 5000 километров (2700 морских миль; 3100 миль) менее чем за шесть часов, способному работать с коротких и неподготовленных взлетно-посадочных полос, и способен справиться с наихудшими погодными условиями, которые могут быть в Сибири и арктических регионах Советского Союза. Он был предназначен для замены Антонов Ан-12. Другой предполагаемой версией был двухэтажный авиалайнер на 250 пассажиров, но этот проект был отменен. Ил-76 впервые поднялся в воздух в марте 1971 года. (1971-03).[5]

Производство Ил-76 было передано в Ташкентское авиационное производственное объединение в Ташкент, Узбекистан, затем республика Советский союз. Всего было изготовлено 860 базовых вариантов транспорта.[6] В 1990-х модернизированные варианты также оснащались Соловьев Д-30 турбовентиляторные двигатели[7] были разработаны (MF, TF) с грузовым отсеком длиной 20 м (66 футов), шириной 3,4 м (11 футов) и высотой 3,4 м (11 футов); эти более крупные варианты не производились в значительных количествах из-за финансовых трудностей, с которыми столкнулись российские ВВС, которые были основным оператором этого типа.[нужна цитата ] Опытный образец Ил-76МФ совершил первый полет 1 августа 1995 года.[нужна цитата ]

Дальнейшее развитие

С 2004 г. ряд самолетов, находящихся в коммерческой эксплуатации, был модернизирован до версии Ил-76ТД-90ВД; это повлекло за собой принятие недавно разработанных ПС-90 двигатель должен соответствовать европейским ограничениям шума.[1] В 2005 г. Китайская Народная Республика разместил заказ на 34 новых Ил-76МД и четыре заправщика Ил-78.[нужна цитата ] В июне 2013 года Российское военно-экспортное агентство. Рособоронэкспорт объявил о заказе Китаем 12 самолетов Ил-76МД.[8]

Шасси самолета Ил-76

Ил-76 также был модифицирован в танкер-заправщик, назначил Ил-78, выпущено около 50 самолетов.[6] Вариант Ил-76 также служит для пожаротушения. водный бомбардировщик. Его планер использовался в качестве базы для Бериев А-50 "Оплот" AEW & C (бортовые системы дальнего обнаружения и управления) летательные аппараты; было изготовлено около 25 самолетов.[6] Другое применение этого типа было найдено в Антарктика полеты поддержки и для проведения симулированная невесомость тренироваться для космонавты (сродни «Рвотной комете», используемой НАСА).[9] Бериев и НПО Алмаз также разработал бортовой лазер летающая лаборатория назначена А-60, из которых два были построены, многие детали этого проекта остаются засекреченными.[10]

Ил-76МД-90А

В 2010 году было объявлено, что производство модернизированного Ил-76, Ил-76МД-90А (также известного как проект Ил-476 на этапе проектирования), начнется; предлагаемая новая производственная линия будет расположена в Авиастар объект в Ульяновск, Россия, и эксплуатироваться совместно с Ташкентским заводом.[6] Тогда на заводе в Ульяновске началось строительство двух прототипов Ил-76МД-90А.[11] Первый Ил-76МД-90А выкатили на ульяновском заводе «Авиастар» 16 июня 2014 года.[12] 29 апреля 2015 года сообщалось, что ВВС России получили первый Ил-76МД-90А, построенный на ульяновском заводе «Авиастар-СП» по контракту 2012 года на 39 самолетов.[13][14] 2 апреля 2019 года Минобороны России получило первый серийный авиалайнер Ил-76МД-90А.[15] По состоянию на декабрь 2020 года 27 самолетов заказано к поставке в период до 2028 года, 7 самолетов построено.[16][17]

История эксплуатации

Первые самолеты поступили в ВВС СССР в июне 1974 г.[1] Затем он стал основным советским стратегическим транспортным самолетом. С 1976 г. эксплуатировал Аэрофлот.

Видео приземления Ил-76МД на грунтовую взлетно-посадочную полосу

С 1979 по 1991 год Ил-76 советских ВВС совершил 14 700 рейсов в Афганистан, перевезя 786 200 военнослужащих и 315 800 тонн грузов. Ил-76 перевозил 89% советских войск и 74% грузов, переброшенных по воздуху. Поскольку афганские повстанцы не смогли сбить высоколетящие Ил-76, их тактика заключалась в том, чтобы попытаться повредить его при взлете или посадке. Ил-76 часто поражались пусковыми ракетами. Жало и Стрела ракеты с тепловым наведением и огонь из крупнокалиберных пулеметов, но поскольку прочный планер мог получить значительные повреждения и по-прежнему оставаться в рабочем состоянии, самолет имел чрезвычайно низкий скорость истощения в этот период конфликта. Основываясь на этом опыте, большая часть оборудования канадских вооруженных сил в Афганистан была доставлена ​​на гражданских Ил-76.[18] В 2006 году в составе ВВС России было около 200 самолетов Ил-76. Гражданских пользователей в России 108.[6]

3 августа 1995 г. Ил-76, пилотируемый российским экипажем, был сбит Талибан истребитель зажигает Инцидент в Айрстане.

ВВС США и IAF летчики работают в кабине индийского Ил-76.

В 2004 году китайский ВВС Народно-освободительной армии (НОАК) Ил-76 выполнял полетную задачу в Афганистане, а позже в 2011 году Ил-76 НОАК были отправлены в Ливию для эвакуации граждан Китая. Сообщается, что эти две миссии были первыми шагами НОАК по развитию транспортных средств на большие расстояния.[19]

23 марта 2007 г. Трансавиаэкспорт Ил-76 был сбит зенитной ракетой при взлете из Могадишо, Сомали. Все на борту, семь членов экипажа и четыре пассажира, погибли.[20]

Сирийские ВВС Ил-76, действующие как гражданские Syrianair По словам сбежавшего сирийского военного летчика, самолеты, как сообщается, использовались для доставки оружия, денег и других грузов из России и Ирана в Сирию. С начала войны, в апреле 2011 г. (и по июль 2012 г.), было выполнено около 20 военных рейсов туда и обратно. Тегеран, через Иракский воздушное пространство. Дополнительная информация показывает, что примерно с 2012 года сирийские Ил-76 регулярно летают в Москву. Внуково аэропорт доставить партии Сирийские банкноты которые были полезны Башар аль-Асад Правительство России, чтобы пережить западные санкции.[21][22][23]

14 июня 2014 г. ВВС Украины Ил-76 был сбит наземным огнем от пророссийских сепаратистов при подходе к приземлению Луганск, в результате чего на борту судна погибли 40 солдат и девять членов экипажа.[24][25][26]

30 января 2017 г. был переброшен зажигательный бомбардировщик Ил-76 МЧС России в г. Чили в помощь пожарным. Это задание заняло 39 дней.[27]

Все транспортные самолеты Ил-76, стоящие на вооружении ВКС РФ, получат противоракетные комплексы. Реконфигурация самолета началась весной 2019 года.[28]

Варианты

Прототипы и варианты развития

Ил-76ТД-90, Авиадвигатель ПС-90 двигатели имеют больший диаметр.
Ил-76ТД-90 / Ил-76МД-90
Модернизация двигателей до пермских ПС-90.
Бомбардировщик Ил-76
Самолеты пожаротушения сбрасывают взрывающиеся капсулы с огнезащитным составом.
Ил-76ПСД
SAR версия Ил-76МФ
Ил-96
Ранняя разработка конвертируемых пассажирских / грузовых самолетов (только проект, обозначение повторно используется позже)
Ил-150
предложил Бериев А-50 с пермскими двигателями ПС-90.
Бериев А-60
Стенд авиационного лазерного оружия. (Ил-76 вариант 1А)

Специальное назначение / варианты исследования

Ильюшин Ил-76ЛЛ с ПД-14 испытываемый прототип двигателя, 2015 г.
Стеклянный нос Ил-76ТД
Ильюшин Ил-76 Стенд LL SKIP, 1999 г.
Ил-76ЛЛ
с усиленным крылом (не менее 3 самолетов) для использования в качестве испытательного самолета для летных испытаний прототипов двигателей в г. Громова ЛИИ.
Изделие-176
прототип Ил-76ПП.
Изделие-576
Изделие-676
Самолет-ретранслятор телеметрии и связи для использования в испытательных программах (прототип).
Изделие-776
Самолет-ретранслятор телеметрии и связи для использования в испытательных программах (прототип).
Изделие-976 («СКИП», Ил-976, Ил-76СК)[29] - (СКИП - Самолетный Контрольно-Измерительный Пункт, Бортовой контрольно-измерительный центр)
Платформа управления дальностью и слежения за ракетами на базе Ил-76 / А-50. Изначально построен для поддержки Крылатая ракета Радуга Х-55 тесты.
Изделие-1076
Самолет специального назначения для неизвестных задач.
Изделие-1176
Самолет электронной разведки ELINT, или Ил-76-11

Военные варианты

Ил-76МД-90А ВВС России
Ил-76МД ГШ-23 хвостовые пушки
Грузовая кабина Ил-76МД
Конечный транспортер Ил-76-Ту160
Разовое временное переоборудование для поддержки программы аварийной модификации Ту-160.
Ил-76Д
(«Д» - «Десантный», Десантный - «Десантник транспорт») имеет в хвостовой части орудийную башню для оборонительных целей.
Ил-76К / Ил-76МДК / Ил-76МДК-II
Тренер космонавтов в невесомости (для подготовки космонавтов), за Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина.
Ил-76ЛЛ
Стенд двигателя, (оиверсальная летающая лаборатория).
Ил-76М
Военно-транспортная версия, (модифицеэрованный - изменено).
Ил-76МД
Улучшенная военно-транспортная версия, (модифицеэрованный Дальний - модифицированная, дальнобойная).
Ил-76МД Скальпель-МТ
Мобильная больница
Ил-76М / Ил-76МД
Построен без военной техники, но обозначен как Ms и MD (Гордон - «Фальси»)
Ил-76МД-90
Ил-76МД тише и экономичнее Авиадвигатель ПС-90 двухконтурные турбовентиляторные двигатели.
Ил-76МФ
Растянутый военный вариант с удлиненным фюзеляжем на 6,6 м, двигателями ПС-90А-76, максимальной взлетной массой 210 ​​тонн и грузоподъемностью 60 тонн. Первый полет в 1995 г., серийно пока не производился,[1] только что построен для Иордании.
Ил-76ПП
Самолет ECM, серьезные проблемы с оборудованием ECM только на «Изделие-176».
Ил-76МД-М
Модернизированный Ил-76МД для ВВС России.[30][31][32]
Ил-76МД-90А
Модернизированная версия с новой стеклянной кабиной, модернизированной авионикой, новым цельным карбоновым крылом и двигателями Авиадвигателя ПС-90А-76. Он был также известен как Ил-476 пока в разработке.[12][33]
Ил-76Т / Ил-76ТД
Построен как военный самолет, но получил гражданское обозначение. (Гордон - «Фальси»)
Ильюшин Ил-78 / Ил-78М / Ил-78МД-90А
Танкер-заправщик.
Ил-78 МКИ
Модифицированная версия Ил-78, разработанная для ВВС Индии.
Ил-82
Воздушно-десантный командный пункт / самолет-ретранслятор (альтернативное обозначение - Ил-76ВКП-«версия65С»).
Ил-84
Морской поисково-спасательный самолет, (альтернативное обозначение - Ил-76ПС-поисково-спасательный), не производился.
Бериев А-50 / Бериев А-50М / Бериев А-50И / Бериев А-50Е
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Бериев передал контроль над программой.
Бериев А-100
Вариант Ил-76МД-90А с ДРЛО.

Гражданские варианты

Коммерческий вариант Ил-76, погрузка груза на авиабазе Али, Ирак
Ил-76ТД, принадлежащий КСИР, используется как пожарный самолет
Ил-76МГА
Первоначальный коммерческий грузовой корабль. (два прототипа и 12 серийных) оснащены Соловьев Д-30 Турбореактивные двухконтурные двигатели.[34]
Преобразование Ил-76МД в Ил-76ТД
Полное удаление военной техники, идентифицированное грубым прикрытием ОБЪЕКТЫ вход в Правый борт Sponson.
Ил-76П / Ил-76ТП / Ил-76ТДП / Ил-76МДП
Пожарный самолет. Водяной бомбардировщик Ил-76 представляет собой переоборудованный комплект для установки / снятия заправки на 1,5 часа ВАП-2. Ил-76 может перевозить до 13 000 галлонов США (49 000 литров) воды; В 3,5 раза больше емкости C-130 Геркулес. Поскольку этот комплект может быть установлен на любой Ил-76, обозначения Ил-76ТП, Ил-76ТДП также используются при переоборудовании этих версий Ил-76 в водные бомбардировщики. Ил-76П впервые был представлен в 1990 году.
Ил-76Т
(«Т» - Транспорт, Транспортный) вариант гражданского грузового транспорта без оружия. Кодовое название НАТО "Кандид-А". Первый полет состоялся 4 ноября 1978 года.
Ил-76ТД
Гражданский аналог Ил-76МД, первый полет в 1982 г., оснащенный Соловьев Д-30 Турбореактивные двухконтурные двигатели.[34]
Ил-76ТД-90
Ил-76ТД с двигателями Авиадвигатель ПС-90 и частичным стеклянная кабина.
Ил-76ТД-90ВД
Ил-76ТД с двигателями Авиадвигатель ПС-90 и частичным стеклянная кабина. Он был разработан специально для грузовой компании «Волга-Днепр», которая по состоянию на 2012 год эксплуатирует четыре самолета.
Ил-76ТД-С
Гражданский мобильный госпиталь, аналог Ил-76МД Скальпель-МТ.
Ил-76ТФ
Гражданская транспортная удлиненная версия с двигателями «Авиадвигатель ПС-90». Это гражданская версия Ил-76МФ (не производилась).

Зарубежные варианты

Оплот A-50E / I ВВС Индии
Бериев А-50Э / И
Для ВВС Индии. Хосты израильские Фалкон радар для AEW & C и Авиадвигатель ПС-90 двигатели.[35]
Танкер Ил-76МД
Переоборудование танкеров ВВС Ирака.
KJ-2000
Одомашненный Китайский переоборудование самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления Ил-76, разработанное после А-50И был прекращен и в настоящее время находится на вооружении вооруженных сил Китай.
Стенд для испытаний двигателей CFTE
Китайское летно-испытательное учреждение (CFTE) в настоящее время использует летающий испытательный стенд, переоборудованный из реактивного транспортного самолета Ил-76МД российского производства, который будет использоваться в качестве летающего испытательного стенда для будущих программ разработки двигателей. Первым двигателем, который будет испытан на самолете, является ТРДД WS-10A "Taihang", который в настоящее время разрабатывается в качестве силовой установки для китайских истребителей J-10 и J-11. Ил-76МД № 76456, приобретенный AVIC 1 в России в 1990-х годах, в настоящее время базируется на летно-испытательном полигоне CFTE в Яньлян, провинция Шэньси.
Багдад-1
Иракская разработка с радаром, установленным в грузовом отсеке, позволяющим использовать его в качестве AEW & C, использованного во время ирано-иракской войны.
Багдад-2
Развитие Ирака (с помощью Франции) с стекловолокно -армированный пластик обтекатель над антенной Томсон-CSF РЛС наблюдения Tiger G с максимальной дальностью обнаружения 350 км (190 миль; 220 миль). Один был уничтожен на земле в 1991 г. Война в Персидском заливе; двое других были отправлены самолетом в Иран, где и остались.[36] По крайней мере, один поступил на вооружение IRIAF. Один самолет разбился после столкновения в воздухе с HESA Saeqeh истребитель во время ежегодного иранского военного парада в Тегеране.[37] Его можно отличить от Бериев А-50 из-за наличия в носу окна штурмана Ил-76, чего нет у А-50.

Операторы

Присутствующие и бывшие операторы Ил-76 (красный = только военные. Зеленый = только гражданские. Синий = оба).
ВВС Индии пилоты отходят от своего среднего грузового самолета Ил-76 после приземления в База ВВС Хикам, Гавайи.
Ил-76 из ВВС Индии приземляется в Лех, Ладакх.
IAF Ил-76 MD K2902 в Лехе
Air Almaty Ил-76Т

Военные и гражданские операторы в 38 странах мира эксплуатировали более 850 Ил-76 в большом количестве. В то время как Россия является крупнейшим военным оператором Ил-76, за ней следуют Украина и Индия, Беларусь ». ТрансАВИАэкспорт является крупнейшим гражданским оператором.

Военный

 Алжир
 Ангола
 Армения
 Азербайджан
 Беларусь
 Китай
  • ВВС Народно-освободительной армии эксплуатирует 17 самолетов Ил-76, в том числе три версии KJ-2000 AEW & C и несколько заправщиков Ил-78, еще 30 должны быть доставлены. Однако сделка на новые Ил-476 отменена, вместо этого Китай получил десять отремонтированных Ил-76 из России и разработал собственный транспортный самолет. Сиань Y-20.[39][40]
 Египет
 Индия
 Иран
 Ирак
  • ВВС Ирака эксплуатировал Ил-76, но в строю не осталось ни одного.
 Ливия
  • В Ливийские ВВС эксплуатировал Ил-76, хотя может и не оставаться в эксплуатации.
 Северная Корея
 Россия
 Советский союз
  • Советские ВВС эксплуатировали сотни самолетов, в 1987 году их было 310. Большинство из них были отправлены в страны-преемники после распада Советского Союза.
 Сирия
 Украина
  • ВВС Украины унаследовал большое количество самолетов Ил-76 от советских ВВС, около 100 самолетов остались в строю.
 Узбекистан
 Йемен

Гражданская

 Армения
 Азербайджан
 Беларусь
 Буркина-Фасо

Бывшие гражданские операторы

 Ангола
 Армения
 Бахрейн
 Беларусь
 Камбоджа
 Демократическая Республика Конго
 Республика Конго
 Куба
 Экваториальная Гвинея
 Грузия
 Венгрия
 Иран
  • Атлас Эйр эксплуатировал не менее восьми Ил-76ТД.
  • Чабахар Эйр эксплуатировал не менее двух Ил-76ТД.
  • Махан Эйр эксплуатировал Ил-76.
  • Payam Air эксплуатировались два Ил-76ТД.
  • Qeshm Air эксплуатировал два Ил-76ТД (авиакомпания ликвидирована).
  • Safiran Airlines бывший оператор.
  • Яс Эйр эксплуатирует два Ил-76ТД (зарегистрированы как ЭП-ГОЛ и ЭП-ГОМ).
 Ирак
 Иордания
 Казахстан
 Кыргызстан
 Лаос
  • Imtrec Aviation of Cambodia эксплуатирует зарегистрированный в Лаосе Ил-76ТД.
 Латвия
  • Инверсия эксплуатировались три, в том числе два Ил-76Т и один Ил-76ТД.
 Ливия
 Мали
 Молдова
 Северная Корея
 Россия
 Сербия
  • Эйр Томиско эксплуатировались 3 Ил-76ТД. Два были сданы в аренду у GST Aero который ранее находился на вооружении Kosmas Air, а еще один был добавлен в мае 2006 года.[58]
  • Kosmas Air эксплуатировал два Ил-76ТД арендованных у GST Aero.[58]
 Сьерра-Леоне
  • Аэролифт Сьерра-Леоне эксплуатирует самолеты Ил-76 для специальных чартерных и грузовых операций.[59]
 Советский союз
  • Аэрофлот был основным гражданским пользователем самолетов в период существования Советского Союза, хотя многие из его самолетов эксплуатировались по поручению военных.
  • Jet Air Cargo был одним из первых гражданских эксплуатантов Ил-76 в России, помимо Аэрофлота.
 Судан
 Сирия
Ильюшин Ил-76ТД г. Туркменские авиалинии
 Туркменистан
Погрузка БМД-1 в Ил-76 ВВС Украины
 Украина
 Объединенные Нации
 Соединенные Штаты
 Объединенные Арабские Эмираты
 Узбекистан
 Йемен

Несчастные случаи

По состоянию на апрель 2018 года в результате авиакатастроф и других происшествий было списано 80 самолетов Ил-76.[62] включая следующее:

  • 23 ноября 1979 г. Советские ВВС Ил-76, постановка на учет CCCP-86714, повернул налево при подходе к Витебск аэропорт. Управление самолетом было потеряно, и самолет разбился, в результате чего погиб экипаж из семи человек; это была первая потеря Ил-76.[63]
  • 11 декабря 1988 г. Аэрофлот Ил-76 разбился при подлете к Ленинакан, Армения погибли 77 из 78 находившихся на борту. Самолет выполнял операцию по сбросу воздуха после Землетрясение в Армении 1988 г..[64]
  • 1 февраля 1990 г. Советские ВВС Ил-76 постановка на учет СССР-86021 разбился через 14 минут после взлета с Паневежская авиабаза. В результате крушения погибли все 8 членов экипажа.[65]
  • 19 августа 1996 г. Ил-76Т разбился при попытке приземлиться в Белград Никола Тесла Аэропорт, погибли все 14 пассажиров на борту.[66]
  • 12 ноября 1996 г. Казахстанские авиалинии Рейс 1907 г., Ил-76 имел столкновение в воздухе возле Нью-Дели, Индия с Saudi Arabian Airlines Боинг 747, в результате чего на борту обоих самолетов погибли 349 человек. Авария была признана ошибкой пилота: самолет Ил-76 не выполнил указания авиадиспетчера.
  • 27 ноября 1996 г. ВВС России Ильюшин Ил-76МД, регистрационный RA-78804, влетел в склон горы через несколько минут после взлета. Абакан аэропорт, и разбился в 14 километрах (8,7 миль) от аэропорта. Все находившиеся на борту 21 пассажир погибли в результате аварии.[67][68]
  • 2 декабря 2001 г. Рейс 9064 ВС РФ потерпел крушение в Новой Ине, Россия, в результате пожара на борту, в результате чего на борту погибло 18 человек.
  • 19 февраля 2003 г. самолет Ил-76 разбился возле Керман, Иран по неустановленным причинам (возможно, связанным с погодой). В катастрофе погибли 275 человек, в том числе сотни Иранская революционная гвардия.
  • 8 мая 2003 года задний погрузочный трап Ил-76, арендованного правительством Конго, неожиданно открылся на высоте 10 000 футов после взлета из столицы Киншасы. В первоначальных отчетах говорилось, что более 120 полицейских и их семьи были высосаны за 45 минут.[69] но на самом деле 14 человек погибли.[70]
  • 15 января 2009 г. два МВД России Ил-76МД участвовали в столкновение с землей в Махачкала аэропорт. Один из самолетов, постановка на учет RA-76825 был готов к вылету и находился в конце взлетно-посадочной полосы, когда другой, RA-76827, приземлился. Крыло приземляющегося самолета ударилось о кабину экипажа RA-76825, и возник пожар. В уходящем самолете из семи пассажиров на борту погибло три человека. Ни один из 31 пассажира на борту RA-76827 не пострадал. RA-76825 был списан в результате аварии.[71][72]
  • 9 марта 2009 г. Аэролифт Ил-76 С9-САБ врезался в Озеро Виктория сразу после взлета из Энтеббе аэропорт, Уганда, погибли все 11 человек на борту. Два двигателя загорелись при взлете. Самолет был зафрахтован Dynacorp от имени АМИСОМ. Авария была расследована Министерством транспорта Уганды, которое пришло к выводу, что у всех четырех двигателей истек срок годности и что утверждение Aerolift о том, что техническое обслуживание проводилось для продления их срока службы, и сертификация этой работы не могут быть подтверждены.[73]
  • 22 сентября 2009 г. самолет Ил-76МД «5-8208» г. Исламская Республика Иран ВВС разбился возле Варамин погибли все семь человек на борту.[74] Катастрофа, возможно, была результатом столкновения в воздухе с Нортроп F-5E Тигр II.[75]
  • 1 ноября 2009 г. Ил-76, принадлежащий МВД России, потерпел крушение недалеко от города Мирный в пределах 2 км от взлета. Подтверждено, что одиннадцать человек на борту погибли.[76]
  • 28 ноября 2010 г. Рейс 4412 Sun Way, Ил-76 4Л-ГНИ, разбился в населенном пункте г. Карачи, Пакистан, вскоре после вылета из Международный аэропорт Джинна. Все восемь человек на борту погибли, а также два человека на земле. Сообщается, что самолет пытался вернуться в Джинну после возгорания двигателя.[77]
  • 6 июля 2011 г. Шелковый путь Ил-76, бортовой номер 4K-AZ55, разбился в гору в Афганистане, а на последнем пути База ВВС Баграм. Первоначально было подтверждено, что восемь человек на борту погибли, один пропал без вести.[78][79]
  • 30 ноября 2012 г. Аэро-Сервис[48] Ил-76Т (также сообщалось, что он эксплуатируется Транс Эйр Конго в дни после аварии[80]) разбился в 850 метрах от взлетно-посадочной полосы 5L Конго Майя-Майя аэропорт в Браззавиль при посадке во время сильного шторма погибли 32 человека, в том числе 5 членов экипажа, еще один человек на борту и 26 человек на земле.[81]
  • 1 июля 2016 г. самолет Ил-76ТД (RA-76840), эксплуатируемый МЧС России (МЧС) пропал без вести в Иркутской области при тушении лесного пожара; Обломки были обнаружены 3 июля в 9 км к востоку-юго-востоку от Рыбного Уяна Качугской области на склоне вулкана в зоне активного лесного пожара; Также были обнаружены тела десяти членов экипажа. Авария расследуется.[нужна цитата ]
  • 11 апреля 2018 г. самолет Ил-76ТД (7Т-WIV), эксплуатируемый Алжирские ВВС разбился сразу после взлета из аэропорта в Буфарике - менее 30 км (19 миль) от столицы Алжира - погибло не менее 257 солдат и гражданских лиц на борту.[нужна цитата ]

Самолет на дисплее

  • UR-UCI (cn 083414444) хранится в Государственном музее авиации, Киев-Жуляны.

Технические характеристики (Ил-76ТД)

Ильюшин Ил-76.svg

Данные из Ильюшин,[82] Авиадвигатель,[83] Волга-Днепр.[84]

Общие характеристики

  • Экипаж: 5
  • Емкость: Ил-76М 42000 кг (92 594 фунта); Ил-76МД 48000 кг (105 822 фунтов); Ил-76МД-90А 60 000 кг (132 277 фунтов)
  • Длина: 46,59 м (152 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 50,5 м (165 футов 8 дюймов)
  • Высота: 14,76 м (48 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 300 м2 (3200 квадратных футов)
  • Пустой вес: 92 500 кг (203 928 фунтов) Ил-76ТД-90
92000 кг (202825 фунтов) Ил-76МД / ТД
104000 кг (229281 фунтов) Ил-76МФ / ТФ
  • Максимальный взлетный вес: 195000 кг (429901 фунт)
170,000 кг (374,786 фунтов) Ил-76М / Т
190 000 кг (418 878 фунтов) Ил-76МД / ТД
210,000 кг (462971 фунтов) Ил-76МФ / ТФ

Спектакль

  • Максимальная скорость: 900 км / ч (560 миль / ч, 490 узлов)
  • Максимальная скорость: 0,82 Маха
  • Классифицировать: 4000 км (2500 миль, 2200 миль) Ил-76МД-90А с полезной нагрузкой 60 000 кг (132 277 фунтов).
5000 км (3107 миль) Ил-76МД-90А / ТД-90ВД с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
4000 км (2485 миль) Ил-76М / Т с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
4400 км (2734 миль) Ил-76МД / ТД с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
4200 км (2610 миль) Ил-76МФ / ТФ с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
  • Перегоночная дальность: 9300 км (5,800 миль, 5000 миль) Ил-76МД-90А без полезной нагрузки.
  • Практический потолок: 13000 м (43000 футов)
  • Тяга / вес: Ил-76: 0.228–0.252; Ил-76М / Т 0.282; Ил-76МД / ТД 0.252; Ил-76МФ / ТФ 0.228
  • Минимальный пробег: 450 м (1476 футов) с реверсорами тяги

Вооружение

  • Оружие: 2 × 23 мм пушка в пилотируемой башне с РЛС в основании хвостового оперения
  • Бомбы: Некоторые военные модели имеют 2 точки подвески под каждым внешним крылом, способным нести 500 кг бомб.

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания


Рекомендации

  1. ^ а б c d Бутовский, Петр. Ильюшин Ił-76 powraca. Lotnictwo номер 9/2004, с. 28-32 (по польски)
  2. ^ "Ильюшин Бериев Ил-76 Кандид (Гаджрай)". Indian-m military.org. Архивировано из оригинал 10 октября 2009 г.. Получено 7 июля 2011.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2019-05-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ [Ильюшин Ил-76: российский универсальный реактивный грузовой самолет]
  5. ^ "Ильюшин". Flightglobal. Международный рейс. 4 декабря 1996 г. Архивировано из оригинал на 23.05.2013.
  6. ^ а б c d е Бутовский, Петр. Rosyjski kontrakt na Ił-76 и Ił-78 dla Chin. Lotnictwo номер 1/2007, стр. 54–55 (по польски)
  7. ^ «Коммерческие самолеты мира - Ильюшин Ил-76». Международный рейс. 4283 (140): 66. 4–10 сентября 1991 г. В архиве из оригинала 16 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября 2017.
  8. ^ «Самолет Ил-76МД будет передан Китаю». Архивировано из оригинал на 2013-06-24. Получено 2013-06-17.[ненадежный источник? ]
  9. ^ "Файл: Марка России 2006г №1073-Самолет ИЛ-76ТД и научно-экспедиционное судно" Академик Федоров; панорама станции.jpg ". Почтовые марки России. Издательско-торговый центр "Марка". 2006-01-26. В архиве из оригинала от 29.10.2013. Получено 2009-04-11.
  10. ^ "ВТШ-60". airwar.ru. В архиве с оригинала 18 августа 2018 г.. Получено 26 января 2019.
  11. ^ "Поставки транспортников Ил-476 заказчикам начнутся в 2012 году - ВПК.name". Имя впк. В архиве из оригинала от 24.01.2011. Получено 2010-11-06.
  12. ^ а б googletag.display, сотрудники Defense Industry Daily. "Ил-476: новый российский среднетяжелый транспортный самолет". Defense Industry Daily. В архиве из оригинала 4 апреля 2019 г.. Получено 26 января 2019.
  13. ^ Первый серийный самолет Ил-76МД-90А передан Минобороны России [Первый серийный самолет Ил-76МД-90А прошел Минобороны России]. РИА Новости (на русском). 29 апреля 2015. В архиве из оригинала от 1 мая 2015 г. 
  14. ^ а б «Минобороны России подписало многомиллиардный контракт на самолет». РИА Новости. 4 октября 2012 г. Архивировано с оригинал на 2012-10-07.
  15. ^ «Минобороны России получило первый серийный авиалайнер Ил-76МД-90А | Jane's 360». В архиве из оригинала на 2019-04-04. Получено 2019-04-04.
  16. ^ "Минобороны переоценило транспортные самолеты" - через Коммерсантъ.
  17. ^ https://tass.com/defense/1231263
  18. ^ Веб-сайт канадского парламента В архиве 13 октября 2007 г. Wayback Machine
  19. ^ «Миссия Ил-76 в НОАК, Китай». Архивировано из оригинал на 2011-10-15. Получено 2011-09-06.
  20. ^ Хасан, Мохамед Олад (24 марта 2007 г.). «В Сомали сбит грузовой самолет». Вашингтон Пост. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал на 2012-11-03.
  21. ^ Уилсон, Найджел (24 марта 2013 г.). «Я летал на секретные миссии с деньгами и оружием в Сирию для Асада, - рассказывает пилот». Дейли Телеграф. Лондон. В архиве из оригинала 13 апреля 2018 г.. Получено 3 апреля 2018.
  22. ^ Дафна Линцер, Джефф Ларсон (26 ноября 2012 г.). «Согласно полетным записям, Россия отправила Сирию тонны наличных». ProPublica. В архиве с оригинала 25 января 2019 г.. Получено 26 января 2019.
  23. ^ "НОВОСТИ - АЗЕРБАЙДЖАН - ТУРАНСКОЕ НОВОСТИ". www.contact.az. Архивировано из оригинал 17 апреля 2013 г.
  24. ^ «Украинский военный самолет с не менее 49 сбитыми на борту». edition.cnn.com. 14 июня 2014 г. В архиве из оригинала 17 июня 2014 г.. Получено 14 июн 2014.
  25. ^ «Украинский кризис: в Луганске сбит военный самолет». BBC Online. 14 июня 2014 г. В архиве из оригинала 14 июня 2014 г.. Получено 14 июн 2014.
  26. ^ «49 человек погибли при сбитом украинском военном самолете - представитель обороны» В архиве 2014-07-14 в Wayback Machine. xin.msn.com
  27. ^ Габберт, автор Билл (27.02.2017). «Российский Ил-76 завершает свою работу в Чили». Пожарная авиация. В архиве из оригинала от 29.06.2017. Получено 2017-06-12.
  28. ^ «Самолет Ил-76 получит новые бортовые системы защиты».
  29. ^ «Ильюшин Ил-76, А-50 ДРЛО / Самолет 976». airvectors.net. 1 апреля 2020 г.. Получено 4 апреля 2020.
  30. ^ "ОАО" Ил "приступило к работам по модернизации ... | ОАО" Ил """. ilyushin.org. Архивировано из оригинал на 2017-03-08. Получено 2017-03-08.
  31. ^ "ЦАМТО / Новости / Первый модернизированный транспортный самолет Ил-76МД-М передан Минобороны России". armstrade.org. В архиве с оригинала 27 января 2019 г.. Получено 26 января 2019.
  32. ^ «ВВС России получили первый модернизированный Ил-76МД-М». airrecognition.com. В архиве с оригинала 27 января 2019 г.. Получено 26 января 2019.
  33. ^ «Первый серийный стратегический авиалайнер Ил-76МД-90А совершил первый полет». 5 января 2015 года. В архиве с оригинала 13 января 2015 г.. Получено 13 января, 2015.
  34. ^ а б "Ильюшин Ил-76". airvectors.net. В архиве с оригинала 10 апреля 2019 г.. Получено 26 января 2019.
  35. ^ "domain-b.com: ВВС приступили к летным испытаниям первой системы дальнего радиолокационного обнаружения Phalcon Ил-76". domain-b.com. В архиве из оригинала 13 декабря 2018 г.. Получено 26 января 2019.
  36. ^ Армистед, Ли; Армистед, Эдвин Ли (2002). AEW & C и Hawkeyes - Полная история воздушного раннего предупреждения. ISBN  9780760311400. Получено 26 января 2019.
  37. ^ ИРИАФ Ил-76МД "Симорг" (Феникс) Авария ДРЛО (22 сентября 2009 г.) на YouTube
  38. ^ "ВВС Анголы". rzjets.net. Получено 2019-07-03.
  39. ^ «Ил-76МФ / Ил-76МТ». globalsecurity.org. В архиве с оригинала 27 января 2019 г.. Получено 26 января 2019.
  40. ^ Ченчиотти, Дэвид (7 ноября 2014 г.). «Новый китайский грузовой самолет Y-20 (который выглядит как гибрид C-17 / A-400M) приземляется в Чжухае, парки рядом с C-17». theaviationist.com. В архиве с оригинала 27 января 2019 г.. Получено 26 января 2019.
  41. ^ а б «Иордания передала Египту два военно-транспортных Ил-76МФ». weaponews.com. Получено 2019-08-05.
  42. ^ «Индия стремится укрепить транспорт с помощью десяти самолетов C-17». Новости обороны. 2009-11-05. Получено 2010-11-06.[мертвая ссылка ]
  43. ^ "ВВС Индии :: Сила авиапарка". Bharat-rakshak.com. 2009-10-19. В архиве из оригинала 2011-06-09. Получено 2010-11-06.
  44. ^ [Военный баланс 2016. - С. 195.]
  45. ^ [Военный баланс 2016. - С. 200.]
  46. ^ [Военный баланс 2016. - С. 201.]
  47. ^ "ЛюфтваффеАС". Twitter. Получено 2020-10-07.
  48. ^ а б Градецкий, Симон (2 декабря 2012 г.). «Авария: самолет Aero Services IL76 в Браззавиле 30 ноября 2012 года, подрезанные деревья, затем ударили по зданиям недалеко от взлетно-посадочной полосы». Авиационный Вестник. В архиве с оригинала 23 сентября 2015 г.. Получено 1 декабря, 2012.
  49. ^ [1] В архиве 6 октября 2008 г. Wayback Machine
  50. ^ "Ангола Эйр Чартер". rzjets.net. Получено 2019-07-03.
  51. ^ Проверено 2 декабря 2015 года. FlightStats. Статус рейса 509 Global Aviation Services В архиве 2017-07-04 в Wayback Machine
  52. ^ "Иордания Интернешнл Эйр Карго". Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.
  53. ^ "Арендовать В архиве 2009-09-24 на Wayback Machine ». AirAlmaty.kz
  54. ^ «Джет Лайн». Архивировано из оригинал на 2007-12-15. Получено 2018-12-10.
  55. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-02-28. Получено 2009-10-22.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  56. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-01-13. Получено 2012-01-08.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  57. ^ "Флот в полете радар". В архиве из оригинала на 2017-09-25. Получено 2017-09-24.
  58. ^ а б Trgovao oružjem sa bivšim agenttima KGB В архиве 2015-06-10 на Wayback Machine в Blic Онлайн, 17.12.2009, дата обращения 19.11.2013 (на сербском)
  59. ^ "Ильюшина 76 В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine ", Аэролифт В архиве 2007-03-12 на Wayback Machine
  60. ^ «ДЖУБА Карго». Архивировано из оригинал на 2006-12-05. Получено 2006-12-30.
  61. ^ "Badr Airlines - ваш груз в надежных руках!". 24 июня 2009 г. Архивировано с оригинал на 24.06.2009.
  62. ^ "Потери корпуса Ил-76". Сеть авиационной безопасности. 9 августа 2015. В архиве из оригинала 17 октября 2015 г.. Получено 10 августа 2015.
  63. ^ Описание аварии CCCP-86714 на Сеть авиационной безопасности
  64. ^ Описание аварии для CCCP-86732 на Сеть авиационной безопасности
  65. ^ «Описание аварии для CCCP-86021». Сеть авиационной безопасности.
  66. ^ Описание аварии RA-76513 на Сеть авиационной безопасности
  67. ^ Описание аварии RA-78804 на Сеть авиационной безопасности
  68. ^ «Ил-76 поражает гору». Международный рейс. 4 декабря 1996 г. Архивировано с оригинал на 2015-10-17.
  69. ^ Астилл, Джеймс (10 мая 2003 г.). «На высоте 10 000 футов дверь распахнулась, и десятки пассажиров были высосаны». Хранитель. Найроби. Архивировано из оригинал на 2012-11-29.
  70. ^ «Обзор безопасности» В архиве 2014-01-04 в Wayback Machine, Международный рейс, 20–26 января 2004 г. с. 39.
  71. ^ Описание аварии RA-76827 на Сеть авиационной безопасности
  72. ^ Описание аварии RA-76825 на Сеть авиационной безопасности
  73. ^ Градецкий, Симон. «Авария: аэролифт IL76 в Энтеббе 9 марта 2009 г., после взлета произошло столкновение с озером Виктория». Авиационный вестник. В архиве из оригинала 17 октября 2015 г.. Получено 27 декабря 2010.
  74. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 26 сентября 2009 г.. Получено 23 сентября 2009.
  75. ^ "Иранские военные самолеты терпят крушение на ежегодном параде". Defensenews. Архивировано из оригинал 27 сентября 2009 г.. Получено 23 сентября 2009.
  76. ^ «Грузовой самолет разбился на востоке России, 11 погибших». RadioFreeEurope / RadioLiberty. В архиве с оригинала 27 января 2019 г.. Получено 26 января 2019.
  77. ^ Градецкий, Симон. «Авария: Sun Way IL76 в Карачи 28 ноября 2010 г., пожар в двигателе». Авиационный вестник. В архиве из оригинала 13 сентября 2018 г.. Получено 28 ноября 2010.
  78. ^ Градецкий, Симон. «Катастрофа: Silk Way IL76 около Баграма 6 июля 2011 года, врезанная гора». Авиационный вестник. В архиве из оригинала 23 сентября 2015 г.. Получено 6 июля 2011.
  79. ^ «Крушение грузового самолета в Афганистане». Новости BBC. 6 июля 2009 г. Архивировано с оригинал на 2013-04-12.
  80. ^ "Ильюшин 76Т авария 2012 г.". Описание аварии. Aviation-safety.net. 30 ноября 2012 г. В архиве из оригинала 4 декабря 2012 г.. Получено 30 ноября 2012.
  81. ^ «Самолет разбивает дома в Конго, погибли 30 человек». heraldsun.com.au. Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс (ААП). 30 ноября 2012 г.. Получено 30 ноября 2012.
  82. ^ «Ил-76ТД-90». В архиве 2009-11-03 на Wayback Machine Ильюшин.
  83. ^ «Авиационный двигатель ПС-90А-76». В архиве 2012-04-01 в Wayback Machine Авиадвигат.
  84. ^ «Ил-76ТД-90ВД» (PDF). Авиакомпания Волга-Днепр. Архивировано из оригинал (PDF) на 19.08.2013.
  85. ^ Элоди Ру: Турбореактивные и турбореактивные двигатели: Справочник по базе данных, Бланьяк Франция, 2007, ISBN  9782952938013, п. 155
  • Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современной военной авиации. Лондон, Великобритания: Янтарные книги, 2004. ISBN  1-904687-84-9.

внешняя ссылка