Ильюшин Ил-90 - Ilyushin Il-90

В Ильюшин Ил-90 был двухмоторный, широкое тело самолет, предложенный Конструкторское бюро Ильюшина. Впервые упоминается на Авиашоу в Фарнборо в 1988, Ил-90[1] был заменой Ильюшин Ил-62 M дальнего действия узкое тело авиалайнер.[2] Ил-90 был рассчитан на перевозку 200 пассажиров на расстояние от 5900 до 7000 морских миль (от 11000 до 13000 километров; от 6800 до 8100 миль). На участке 540 миль (1000 км; 620 миль) расход топлива на одного пассажира будет от 18 до 19 граммов на километр (от 1,0 до 1,1 унции на милю).[3] Выбор силовой установки включал НК-92, тяга 18000 килограммов (177 килоньютон; 40000 фунтов силы) пропфан двигатель[4] это было связано с Кузнецов НК-93.[5]

Рекомендации

  1. ^ «Советы планируют новый 150-местный автомобиль» (PDF). Отчет Фарнборо. Международный рейс. Vol. 134 нет. 4131. 17 сентября 1988 г. с. 15. ISSN  0015-3710.
  2. ^ Постлтуэйт, Алан (18–24 апреля 1990 г.). «Открывающиеся двери». Международный рейс. Vol. 137 нет. 4212. С. 28–31. ISSN  0015-3710.
  3. ^ «Ильюшин представил новый большой твин Ил-90» (PDF). Moscow Aerospace '90. Международный рейс. Vol. 138 нет. 4234. 3–9 октября 1990 г. с. 32. ISSN  0015-3710.
  4. ^ «Советские электростанции: первая в Советском Союзе международная авиакосмическая выставка, состоявшаяся в Москве в 1990 году, дала уникальную возможность взглянуть на авиационную промышленность, выходящую из тени секретности». Международный рейс. 30 января - 5 февраля 1991 г. С. 26–28. ISSN  0015-3710.
  5. ^ Норрис, Гай (10–16 июля 1991 г.). «Советы объединяются на 550-местном автомобиле» (PDF). Заголовки. Международный рейс. Vol. 140 нет. 4275. с. 6. ISSN  0015-3710.