Бомбардировка авиабазы Таншоннят - Bombing of Tan Son Nhut Air Base
| Бомбардировка авиабазы Таншоннят | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Падение Сайгона, война во Вьетнаме | |||||||
 28 апреля 1975 г. Авиабаза Таншон Нхут стал целью первого успешного авиаудара Северного Вьетнама по южновьетнамской цели | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Южный Вьетнам |  Северный Вьетнам | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Нгуен Хуу Тан | Нгуен Ван Люк | ||||||
| Участвующие единицы | |||||||
| 5-я дивизия ВВС | Эскадрилья Quyet Thang | ||||||
| Сила | |||||||
| 1 дивизия ВВС | 1 эскадрилья | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 5+ самолетов повреждены или уничтожены | Никто | ||||||
В бомбардировка авиабазы Таншоннят произошло 28 апреля 1975 г., всего за два дня до Падение Сайгона. Бомбардировка была проведена Вьетнамские народные военно-воздушные силы (VPAF) Эскадрилья Quyet Thang, используя захваченные Республика Вьетнам ВВС (RVNAF) А-37 Стрекоза самолетом управляли пилоты VPAF и перебежчики RVNAF во главе с Нгуен Тхань Чунг кто бомбил Президентский дворец в Сайгон 8 апреля 1975 г.
В 1973 году к тому времени Парижские мирные соглашения По заключению, Южный Вьетнам обладал четвертыми по величине военно-воздушными силами в мире. Однако, несмотря на их размер, операции RVNAF были резко сокращены из-за сокращения военной помощи США. Кроме того, RVNAF не смогли предпринять разведка и наземные миссии поддержки из-за угрозы, создаваемой грозным зенитным оружием, развернутым Северный Вьетнам. Когда в начале 1975 года военные Северного Вьетнама возобновили наступление, RVNAF оказались в затруднительном положении, и многие их самолеты были потеряны или захвачены в составе боевых единиц. Народная армия Вьетнама (PAVN) прокатился по Центральное нагорье Южного Вьетнама.
Фон
Стратегическая ситуация
Хотя Парижские мирные соглашения 1973 г. должны были положить конец войне во Вьетнаме, боевые действия между Южным Вьетнамом и Северным Вьетнамом продолжались. Вьетконг (ВК). Несмотря на обещание поддержки со стороны президента США Ричард Никсон Военная помощь Южному Вьетнаму резко сократилась.[1] К концу 1972 года RVNAF были четвертыми по величине военно-воздушными силами в мире, имея 2075 самолетов и более 61 000 человек личного состава.[1]:60 Однако операции RVNAF сильно пострадали из-за сокращения военной помощи, летные часы пришлось сократить на 51%, а бомбовая нагрузка на истребители уменьшилась вдвое с четырех до двух единиц боеприпасов.[1]:62
Северный Вьетнам продолжал наращивать боевые единицы в Южном Вьетнаме. Когда угроза присутствия авиации США была устранена, вооруженные силы Северного Вьетнама перебросили зенитные части в Южный Вьетнам и развернули сложную сеть противовоздушной обороны, которая включала дальний SA-2 зенитно-ракетный комплекс, зенитные орудия с радиолокационным наведением и СА-7 Грааль управляемая ракета[1]:57 Сильное присутствие зенитных частей Северного Вьетнама, которые прикрывали большую часть северных провинций Южного Вьетнама, вынудило разведывательную и истребительную авиацию RVNAF летать на больших высотах, чтобы избежать поражения ракетами класса "земля-воздух". Следовательно, когда Северный Вьетнам снова перешел в наступление в 1975 году, RVNAF серьезно пострадала.[1]:58
Кампания Хо Ши Мина
В Кампания Хо Ши Мина началось 9 марта 1975 г., и к середине марта Армия Республики Вьетнам (АРВН) вышла из Центральное нагорье.[2] 6-й дивизии ВВС РВНАФ было дано всего 48 часов на эвакуацию самолетов и персонала из Авиабаза Плейку оставив 64 самолета неповрежденными, в том числе 36 самолетов на летном складе, и никаких попыток ввода этих самолетов в эксплуатацию предпринято не было.[1]:75 27 марта южновьетнамскими войсками I корпус столкнувшись с неминуемым поражением, бригадный генерал Нгуен Дык Ханх, командующий 1-й дивизией ВВС RVNAF, получил приказ эвакуировать все летные самолеты из Huế и Дананг.[1]:76
28 марта силы ПАВН приблизились к Данангу и Авиабаза Дананг до сильного артиллерийского обстрела. В неблагоприятных условиях RVNAF смог вылететь из города около 130 самолетов, но им пришлось отказаться от 180 самолетов, в том числе 33 A-37 Dragonfly, из-за хаоса, неразберихи, плохой дисциплины и нарушения безопасности аэродрома.[1]:77 29 марта ПАВН захватила Дананг, а затем Куи Нхон 1 апреля и Туй Хоа и Нячанг 2 апреля.[2]:203 В Авиабаза Фан Ранг 2-я воздушная дивизия РВНАФ продолжала сражаться с войсками ПАВН в течение двух дней после того, как наземные части ВРН отказались от боя. Элементы Воздушно-десантная дивизия АРВН также были вовлечены в драку, но были подавлены ПАВН, и Фан Ранг был схвачен 16 апреля.[1]:78
Нападение на Президентский дворец
8 апреля формирование трех RVNAF F-5E Тигр истребители-бомбардировщики выстроились в Авиабаза Бьен Хоа, каждая вооружена четырьмя 250-фунтовыми бомбами, для атаки на позиции ПАВН в Провинция Биньтхуан.[3] Перед взлетом второго самолета старший лейтенант Нгуен Тхань Чунг, пилотировавший третий F-5, сообщил, что у его самолета возникли проблемы с форсажной камерой. Когда второй самолет улетел, Трунг тоже взлетел, но вместо того, чтобы присоединиться к строю, полетел в сторону Сайгона.[3] Около 8.30 Трунг нырнул на Президентский дворец и сбросил две бомбы; первая бомба упала на территорию дворца и причинила некоторые повреждения, но вторая бомба не взорвалась. Трунг поднялся на высоту более 1000 метров (3300 футов), прежде чем совершить второй проход, на этот раз обе бомбы взорвались, причинив незначительные структурные повреждения, но без жертв. После нападения Трунг вылетел из Сайгона и приземлился на нефтехранилище в Nha Be на окраине города, где он снял боеприпасы к 20-мм пушке.[3]:39
Вскоре после этого Трунг снова взлетел и улетел в Провинция Пхоклонг, который занимал Временное революционное правительство поскольку войска ПАВН захватили его в начале года, и солдаты ПАВН тепло приняли его.[3]:39 Северный Вьетнамцы утверждали, что Трунг был агентом ВК с 1969 года и был внедрен в RVNAF, где служил в 540-й истребительной эскадрилье 3-й дивизии ВВС. Позже Трунг показал, что он был родом из Провинция Бан Тре в регионе Меконг, где его отец работал секретарем района Народно-революционная партия.[4] В 1963 году отец Трунга был убит, а его тело изуродовано полицией Южного Вьетнама. Возмущенный смертью своего отца, Трунг поклялся отомстить правительству Южного Вьетнама, поэтому в 1969 году он тайно присоединился к ВК после того, как был принят в RVNAF.[5]
Боевой
Подготовка к миссии
До взрыва президентского дворца северовьетнамский генерал Ван Тиан Дун и его полевые командиры обсуждали возможность развертывания подразделений VPAF для атаки важных южновьетнамских целей в поддержку PAVN. Использование советского МиГ-17 Истребитель считался пилотом VPAF, уже имевшим значительный боевой опыт с этим типом.[6] Однако перемещение МиГов со своих баз в Северном Вьетнаме было проблематичным; Оборона Южного Вьетнама падала намного быстрее, чем предполагалось, просто было мало времени, чтобы развернуть МиГи для поддержки северных вьетнамских частей, окружающих Сайгон. Поскольку Северный Вьетнам захватил большое количество самолетов американского производства из RVNAF на авиабазах Плейку и Дананг, было решено использовать вместо них трофейные самолеты.[5]:172
Решение использовать захваченный самолет представляло проблему для VPAF, поскольку им не хватало опыта в управлении самолетами американского производства. Кроме того, пилоты VPAF не владели английским языком; большинство из них прошли обучение на советском оборудовании русский язык.[5]:170 Получив известие о действиях Трунга 8 апреля, генерал Зунг решил, что Трунг проведет обучение переоборудованию, чтобы группа пилотов VPAF могла управлять A-37 Dragonfly, типом, выбранным для предстоящей операции. Чунг был отправлен на авиабазу Дананг, где к нему присоединились лейтенанты Тран Ван Он и Тран Ван Ксан, оба бывшие пилоты RVNAF, захваченные в плен, когда Дананг капитулировал 29 марта. Trung, Xanh и On получили задание перевести руководства с английского на вьетнамский язык, а также перевести инструкции на борту A-37 на вьетнамский язык.[6]:156
19 апреля командованию VPAF было приказано подготовиться к операции в Южном Вьетнаме, поэтому была выбрана группа пилотов из 4-й эскадрильи 923-го истребительного авиационного полка VPAF для проведения переобучения в Дананге и формирования новой эскадрильи для операции. Отобранную группу возглавлял старший капитан Нгуен Ван Люк вместе с Ту Де, Чан Као Танг, Хан Ван Куанг и Хоанг Май Вуонг.[6]:155 Вместе с бывшими пилотами RVNAF Trung и On, группа сформировала Quyet Thang («Преисполненные решимости победить») Эскадрилья. 22 апреля пилоты VPAF прибыли на авиабазу Дананг и начали тренировки на двух самолетах А-37, которые были восстановлены в летное состояние при поддержке Трунга, Он, Ксаня и нескольких захваченных в плен южновьетнамских техников. Всего за пять дней пилоты VPAF смогли самостоятельно управлять А-37 без поддержки бывших пилотов RVNAF.[6]:156
Когда пилоты VPAF завершали заключительные этапы переобучения, командование VPAF решило атаковать авиабазу Таншоннят в Сайгоне. Днем 27 апреля пилотов вылетели в Авиабаза Ph Cát в Провинция Бинь-Инь где генерал-майор Ле Ван Три, командующий ВПАФ, проинформировал их о предстоящей операции.[6]:155 Три также проинструктировал пилотов следить за тем, чтобы их бомбы не попали в гражданские районы Сайгона. Из первоначальной группы стажеров Люк, Де, Куанг, Вуонг, Чунг и Он были отобраны для участия в атаке. Между тем, Он и Ксан также получили указание испытать пять захваченных бомбардировщиков А-37, которые станут опорой Quyet Thang Эскадрилья. Утром 28 апреля Quyet Thang Эскадрилья вступила в строй с Люком в качестве командира, когда она была переведена на авиабазу Фанранг.[6]:156
Атака
В Phan Rang AB Люк представил план атаки эскадрильи командованию VPAF, Trung возглавил построение на первом самолете, потому что он был знаком с небом над Сайгоном, De будет размещен позади Trung на втором самолете, а затем Люк. в третьем Вуонг и Он вместе, в четвертом и Куанг будут пилотировать последний самолет в строю.[7] Около 16:05 28 апреля пять бомбардировщиков А-37 Quyet Thang Эскадрилья, каждая вооруженная четырьмя 250-фунтовыми бомбами, взлетела с Фанранга, и каждый самолет пролетел на расстоянии от 600 метров (2000 футов) до 800 метров (2600 футов) друг от друга. Группа из пяти самолетов поднялась на высоту всего 1000 метров (3300 футов). Их первая точка навигации была Вонг Тау, откуда строение повернется в сторону Тан Сон Нхут. Когда эскадрилья пролетела над авиабазой Бьенхоа, два RVNAF A-1 Skyraiders были замечены, совершая бомбардировки близ этого района, но им не разрешили вступить в бой.[5]:172
Вскоре после 17:00 группа смогла беспрепятственно приблизиться к авиабазе Таншоннят, поскольку они все еще носили кодовые номера Южного Вьетнама. Примерно с 2000 метров (6600 футов) над целью Трунг нырнул на цель, но его бомбы не могли быть выпущены из пилонов, поэтому Трунг был вынужден снова поднять свой самолет.[6]:156 Следующим в очереди был Де, который смог сбросить всю свою бомбовую нагрузку на цель. Люк нырнул на цель, но у него тоже возникли проблемы с системой сброса оружия, поэтому было сброшено только две бомбы. После того, как последние два самолета, пилотируемые Вуонгом, Куангом и Оном, успешно поразили свои цели, они обстреляли самолеты на земле. Трунг и Люк сделали еще один проход, но их бомбы снова не удалось сбросить с пилона.[6]:156
К этому моменту южновьетнамцы уже ответили стрельбой из своих зенитных орудий, поэтому Люк приказал эскадрилье отойти, поскольку Трунг предпринял последнюю попытку сбросить свой груз в аварийном режиме. Несколько F-5 сил RVNAF были подняты в воздух, чтобы преследовать нападавших, но они ушли без каких-либо повреждений.[7] На обратном пути Куанг возглавил построение, за ним последовали Люк, Де, Вуонг и Он. Трунг, прилетевший во время третьей попытки бомбардировки, шел за остальной группой. Когда они пролетели Phan Thit, они должны были лететь на меньшей высоте, чтобы избежать ошибочного попадания в зенитные орудия ПАВН.[6]:156 Когда отряд подошел ближе 40 километров (25 миль) от Phan Rang AB, Де получил разрешение на посадку первым, потому что у него оставалось только около 600 литров (130 имп галлонов; 160 галлонов США) топлива. Командир эскадрильи Люк был рядом, за ним шли Вуонг и Он, затем Куанг. Трунг, возглавлявший атаку во время миссии, был последним самолетом, вернувшимся на базу.[6]:156 К 18:00 28 апреля все пилоты ВПАФ Quyet Thang Эскадрилья приземлилась в Фанранге после завершения первой успешной воздушной атаки Северного Вьетнама на Сайгон за всю войну во Вьетнаме.[6]:157
Последствия
В результате нападения на Таншоннят аэропорт временно был закрыт, но вскоре он вернулся в строй. Истинный размер ущерба неизвестен; Северный Вьетнам утверждал, что 24 самолета были уничтожены и около 200 южновьетнамских военнослужащих были убиты,[5]:172 но источники в США утверждают, что только 3 AC-119s и несколько С-47 были уничтожены, о жертвах не упоминалось.[8]
К ночи 28 апреля северновьетнамская артиллерия и ракеты поразили Таншоннят. На рассвете 29 апреля RVNAF начали беспорядочно покидать авиабазу Таншоннят. А-37, F-5s, C-7s, C-119s, и С-130 отправился в Таиланд, а UH-1 вертолеты взлетели на поиски эвакуационного флота Целевая группа 76.[9] Однако часть самолетов RVNAF все же осталась и продолжала бороться с наступающей PAVN. Один боевой корабль AC-119 провел ночь 28/29 апреля, сбрасывая осветительные ракеты и стреляя по приближающемуся PAVN. На рассвете 29 апреля два Skyraider A-1 начали патрулирование периметра Таншон Нхута на высоте 2500 футов (760 м), пока один из них не был сбит, предположительно SA-7. В 07:00 AC-119 вел огонь по группировке PAVN к востоку от Таншон Нхут, когда он также был поражен SA-7 и упал на землю пламенем.[9]:82 В связи с ухудшением ситуации в Таншоннхут эвакуация самолетов из Сайгона была отменена и Операция Frequent Wind было начато.[9]:82
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ а б c d е ж грамм час я Момьер, Уильям У .; Де Бризе, Томас (1985). Вьетнамские ВВС, 1951–1975: анализ их роли в бою и четырнадцать часов на острове Танг (PDF). Управление истории ВВС. п. 61. ISBN 0912799285.
- ^ а б Дуонг, Хао (1980). Трагическая глава. Издательство "Народная армия". п. 166. OCLC 10022184.
- ^ а б c d Тамбини, Энтони (2001). F-5 Тигры над Вьетнамом. Книги Брандена. п. 38. ISBN 0828320594.
- ^ Берчетт, Уилфред (1978). Катапульта к свободе. Книги квартета. п. 186. ISBN 9780704321564.
- ^ а б c d е Ван, Тянь Дунг (1977). Наша великая весенняя победа: рассказ об освобождении Южного Вьетнама. Ежемесячный обзор Press. п. 171. ISBN 9780853454090.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k Бонифаций, Роджер (2008). МиГи над Северным Вьетнамом: Вьетнамская народная авиация в бою, 1965–75. Книги Stackpole. п. 155. ISBN 9780811706964.
- ^ а б Дорогая, Кев (2005). Tweet and the Dragonfly История самолетов Cessna A-37 и T-37. Lightning Source Inc. стр. 45. ISBN 1411647483.
- ^ Ликер, доктор Джо Ф (2009). Air America в Южном Вьетнаме III: Крах (PDF). Техасский университет в Далласе. Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-11-05.
- ^ а б c Tobin, Thomas G; Лаэр, Артур; Хильгенбург, Джон (1978). Последний полет из Сайгона: Серия монографий ВВС США по Юго-Восточной Азии, том IV, монография 6 (PDF). Офис исторических исследований ВВС. п. 81. ISBN 9781508713005.