Операция Иглу Белый - Operation Igloo White - Wikipedia

Операция Иглу Белый
Часть война во Вьетнаме
Дата1968–1973
Место расположения
Южный Лаос
РезультатПровал стратегии США
Воюющие стороны

Флаг США.svg Соединенные Штаты

Флаг Таиланда.svg Таиланд		Флаг Вьетнама.svg Демократическая Республика Вьетнам (Северный Вьетнам)

Операция Иглу Белый была тайной объединенной армией Соединенных Штатов радиоэлектронная борьба операция проводилась с конца января 1968 г. по февраль 1973 г., во время война во Вьетнаме. Эти миссии были выполнены 553d Разведывательное крыло, а ВВС США юнит летающий модифицированный EC-121R Предупреждающая звезда самолет и VO-67 специализированный ВМС США единица летающая сильно модифицированная OP-2E Нептун[1] самолет. В этой современной операции использовались электронные датчики, компьютеры и самолеты-ретрансляторы в попытке автоматизировать сбор разведданных. Затем система будет помогать направлять ударные самолеты к их целям. Целью этих атак была логистическая система Народная армия Вьетнама (PAVN), который змеился через юго-восток Лаос и был известен как Тропа Хо Ши Мина (Дорога Чыонг Сон на Северный Вьетнам).[1]

Основание Иглу Уайт

«Программа MUSCLE SHOALS (IGLOO WHITE) была инициирована 16 сентября 1966 года решением министра обороны США, Роберт С. Макнамара, разработать систему для запрещать Проникновение северовьетнамцев в Южный Вьетнам. Программа, как и предполагалось, включала две тесно связанные системы: (1) подсистему опорных пунктов / препятствий, которая должна быть развернута на линии через Вьетнам, чуть ниже демилитаризованной зоны, простирающейся вглубь суши от побережья; и (2) противоинфильтрационная подсистема с воздушной поддержкой, простирающаяся на запад от подсистемы опорных пунктов / препятствий в центральный Лаос и включающая участок I маршрута Хо Ши Мина из Северного Вьетнама через центральный и восточный Лаос в Южный Вьетнам (рис. 1). К концу 1966 года план ij был подготовлен, и средства на эту программу были заложены в бюджет ».

Первоначальная сенсорная программа называлась PRACTICE NINE до 14 июня 1967 года, ILLINOIS CITY до 15 июля 1967 года и DYE MARKER до 8 сентября 1967 года, когда была принята MUSCLE SHOALS для обозначения подсистемы с воздушной опорой в восточном и центральном Лаосе. В июне 1968 года , программа была переименована в IGLOO WHITE и состояла из трех компонентов: (1) боеприпасы и сенсорные устройства, которые были размещены поперек и вдоль предполагаемых маршрутов проникновения для обнаружения и предотвращения пешего или транспортного движения противника; (2) орбитальный самолет, принимавший сигналы от этих датчиков. , усилил их и ретранслировал; и (3) Центр наблюдения за проникновением (ISC), который получал передаваемые сигналы с самолета и анализировал их для получения надежной тактической информации для планирования и операций по пресечению. Первоначально предполагалось, что система IGLOO WHITE будет препятствовать врагу проникновение через минные поля и помощь в определении необходимости повторного заминирования мин. Датчики также должны были использоваться на тропах и дороги для предоставления информации о целях в реальном времени для 3 тактических авиаударов. К июлю 1968 года боеприпасы оказались относительно неэффективными, и использование датчиков для получения разведывательной информации быстро становилось основной целью системы IGLOO WHITE.[Рассекречено 1]

Эффективная реализация

Иглу Уайт был срочно введен в эксплуатацию во время Битва при Кхесане и успешно прошел первые эксплуатационные испытания. В сочетании с Операция Commando Hunt в 1969 году эта система послужила краеугольным камнем усилий США по перехвату с воздуха во время войны во Вьетнаме.

Стоимость проектирования и строительства составляет от 1 до 1,7 миллиарда долларов (и еще один миллиард долларов в год для работы в течение пятилетнего срока эксплуатации), а также владение и контроль над некоторыми из самых сложных технологий в театре Юго-Восточной Азии. Иглу Уайт до сих пор остается под вопросом его эффективность.

Разработка

Дополнительная информация о воздушной кампании США против Северного Вьетнама: Операция Rolling Thunder
Дополнительная информация о логистической системе PAVN: Тропа Хо Ши Мина

Еще в июне 1961 г. Максвелл Д. Тейлор, Президент Джон Ф. Кеннеди специальный военный представитель России, заинтересовался перспективой возведения физического барьера, чтобы остановить увеличивающееся проникновение PAVN матчасть (а позже и рабочую силу) через лаосский логистический коридор в приграничные районы Республика Вьетнам (Южный Вьетнам).[2] Затем он провел переговоры с заместителем директора Пентагон Эдвард Г. Лансдейл, который убедил его, что лучшим решением дилеммы проникновения было бы создание мобильных подразделений для атаки на проникших.[3]

После начала стратегической воздушной бомбардировки Северного Вьетнама (операция Rolling Thunder) в марте 1965 года Вашингтон рассматривал эту программу как главный метод передачи сигналов на Ханой прекратить поддержку повстанцев на юге.[4] Когда эта стратегия провалилась, воздушные усилия были перенаправлены на кампанию против проникновения.[5] После миллиона самолето-вылетов и сброса более трех четвертей миллиона тонн бомб, Раскатистый гром закончился по указанию президента Линдон Б. Джонсон 11 ноября 1968 г.[6]

Еще в 1966 году министра обороны Роберт С. Макнамара разочаровался в Раскатистый гром. В январе Макнамаре был представлен рабочий документ американского академика Роджера Фишера, который предложил менее затратный физический и электронный барьер, который будет расположен в Южном Вьетнаме.[7] Он должен был состоять из барьера длиной 216 миль (348 км) и шириной 500 ярдов (460 м), который должен был простираться от Южно-Китайское море к югу от Демилитаризованная зона (DMZ), через лаосскую границу и до границы Таиланд.[8] Сам физический барьер будет поддерживаться электронными датчиками и обширными минными полями. Фишер подсчитал, что для установки и защиты системы потребуется примерно пять американских дивизий.[9]

Объединенный комитет начальников и CINCPAC отверг эту концепцию, полагая, что она потребует усилий слишком большого количества войск и создаст логистический кошмар.[10] Макнамара, однако, был заинтригован. Не обращая внимания на военачальников, он подошел к Институт оборонного анализа и попросил профинансировать исследование концепции.[11] Затем проект был передан в Джейсон Дивизион (также называемая группой Джейсона или комитетом Джейсона), группа из 67 ученых, которые должны были изучить и разработать технологию, необходимую для создания физического / электронного барьера.[12] Группа сосредоточила свои усилия в трех ключевых областях: коммуникации; обработка и отображение данных; и сенсорная разработка. 15 сентября 1966 года Макнамара назначил генерала армии Альфреда Д. Старберда главой недавно сформированной группы планирования оборонных коммуникаций (DCPG), которая должна была контролировать выполнение программы. Затем концепция барьера получила обозначение Практика девять.[13] Первоначальный профиль миссии DCPG по состоянию на сентябрь 1966 года заключался в простом внедрении системы защиты от проникновения, разработанной Подразделением Джейсона. Первоначальный план предусматривал развертывание как физического барьера, так и воздушного барьера с использованием различных электронных датчиков.[14]

В июне 1967 года барьер проекта, тогда называют Сильной препятствии системы (или SPOS) был переименован Иллинойс Сити, который длился месяц до изменения названия программы Dyemarker.[15] 6 июля в командном центре операции прошла церемония закладки фундамента. Строительные работы были завершены через три месяца.[16] Новый Центр наблюдения за проникновением (ISC) был расположен по адресу Накхон Пханом, Таиланд, в девяти милях (14 км) к западу от города Накхон Пханом на берегу Река Меконг. Первым командиром подразделения был бригадный генерал ВВС Уильям П. Макбрайд, начальник которого был заместителем командира Седьмой / Тринадцатый ВВС в Удонтхани, Таиланд. С момента своего создания ISC (и операции, проводимые с его помощью) была известна как Task Force Alpha.

8 сентября 1967 г. электронная часть Dyemarker был разделен, а антенная, сенсорная часть была обозначена Мышечные косяки. 1 июня 1968 года воздушная часть была переименована. Иглу Уайт. Это имя стало наиболее ассоциироваться с программой, хотя различные элементы получили несколько отдельных кодовых имен. Все ресурсы для Dyemarker / Muscle Shoals были переименованы Утка Слепой в апреле 1968 г. и в июне 1968 г. Мышечные косяки прямо стал Дуэльный клинок. В октябре 1968 г. Утка Слепой был изменен на Вещевой мешок.[15]

В середине 1968 года концепция физического барьера была отброшена после того, как северные вьетнамцы захватили лагерь спецназа Ланг Вей и осадили Кхесань. Концепция заграждения была сведена к программе воздушного перехвата с помощью датчиков, которая должна была осуществляться в Лаосе.[17]

Датчики и оружие

Дополнительная информация о специальных операциях в Лаосе: Группа исследований и наблюдений

Программа исследований и разработок Группы планирования оборонных коммуникаций позволила создать передовую технологическую систему. Мышечные косяки будет состоять из трех взаимозависимых частей. Во-первых, это были авиационные акустические и сейсмические датчики с питанием от батарей.[18] Замаскированные датчики должны были быть сброшены рядами в заранее определенных географических точках логистической сети PAVN. После установки они будут служить проводниками для любого движения или активности в системе.

Первыми датчиками, использовавшимися в программе, были датчики с доставкой по воздуху (ADSID), которые были разработаны на основе устройств, которые в то время использовались для картирования подземных сооружений в нефтяной промышленности. Устройство могло определять вертикальное движение земли с помощью внутреннего геофона и определять, движется ли человек или транспортное средство, на расстоянии 33 ярдов (30 м) и 109 ярдов (100 м) соответственно.[19] Первые акустические датчики были разработаны в рамках проекта ВМС США. Иезавель звуковые буи для борьбы с подводными лодками, которые записывают и обрабатывают звук с помощью анализатора звукового спектра. Первая модель сейсмических детекторов (Фаза I) превосходила свои современные акустические типы по качеству и количеству передаваемой информации.[20] Модели акустических и сейсмических датчиков Фазы I были доступны только для работы в непрерывном режиме, что означало, что в нормальных условиях их литиевые батареи будут работать в течение примерно 30 дней.[21]

Боеприпасы ВВС загружают в колонку сейсмические датчики

Акустический сейсмический детектор вторжений (ACOUSID) сочетал в себе работу сейсмических и акустических устройств с дополнительной возможностью передачи звука от встроенного микрофона. ACOUSID имел три переключаемых режима обнаружения: в режиме C детектор линейного спектра определял присутствие вражеской техники и имел эффективную дальность 1094 ярда (1000 м); режим I, который активировался звуками, улавливаемыми его внутренним микрофоном, и мог обнаруживать персонал на расстоянии 438 ярдов (401 м); и режим B, который сочетал в себе обе вышеупомянутые возможности и работал в непрерывном режиме в реальном времени с 40 активациями в час с временем автономной работы 30 дней.[19]

Датчики передавали свои данные по радиочастотным каналам в диапазоне от 162 мегагерц (МГц) до 174 МГц в очень высокочастотном диапазоне. Каждому типу датчика был назначен 31 канал с разнесением между ними 375 кГц. Каждый канал содержал 27 идентификационных кодов или адресов, которые можно было указать в поле до размещения. Таким образом, всего 837 отдельных датчиков (27x31) могут быть развернуты одновременно без дублирования сигналов в одной рабочей зоне.[22]

Развертывание Гравийные шахты и Противопехотная мина большой площади стали неотъемлемой частью операции. Другое оружие было специально разработано или иным образом также было связано с кампанией. К ним, в частности, относятся авиационные мины BLU-31 / B и Mk 36, BLU-43 / B и BLU-44 / B система наземных мин (Зуб дракона), BLU-72 / B топливно-воздушное взрывчатое вещество (Пэйв Пэт) и химическая бомба BLU-52 / A (заполненная CS-2 порошок ).[23] Противотранспортные операции в поддержку Muscle Shoals / Иглу Уайт были назначены Грязевая река, а противопехотные операции получили кодовое название Самосвал.[15]

Персонал PAVN, идущий пешком через систему следа, будет обнаружен по детонации засеянных воздухом, размером с аспирин, крупномасштабных гравийных мин, что активирует датчики. Последующий оценка ущерба от бомбы миссии и ручное размещение датчиков и мин в поддержку Мышечные косяки будет проводиться разведывательными группами строго засекреченного командования военной помощи, Вьетнамской группы исследований и наблюдений (SOG).[24] Для этой роли было разработано несколько устройств, устанавливаемых вручную, в том числе MICROSID и MINISID, а также устройство, предназначенное для работы с любым из них, называемым MAGID, магнитным детектором, предназначенным для срабатывания от количества металла размером с пехотную винтовку.[25]

Гравитационное развертывание датчика во время Битва при Кхесане,1967

Датчики были разработаны для использования в воздухе одним из двух способов. Первый - на парашюте, который подвешивал устройства на деревьях, где они казались частью листвы. Второй метод заключался в использовании силы тяжести, которая вбивала устройство в форме шипа в землю, как дротик с лужайки, и закапывала все, кроме их антенн, которые выглядели как сорняки. Удивительно, но было обнаружено, что примерно 80 процентов датчиков падения с воздуха после доставки находятся в рабочем состоянии.[26]

На втором этапе разработки датчиков были усовершенствованы старые модели за счет обеспечения прерывистой работы в соответствии с указаниями ISC. Они также имели возможность выполнять три отдельные функции отчетности: сообщать текущую информацию (передача шумов или подземных толчков); молчать, но считать импульсы и отвечать на вопросы; или оставаться в постоянной работе, как модели Phase I. Их батареи также обеспечивали возможность работы примерно на 15 дней дольше, чем модели Phase I (45 дней).[27]

В конце 1969 года датчики Phase IV начали развертывать на театре военных действий. У них было большее количество доступных каналов связи, что позволяло заполнять большее поле датчиков без опасения помех сигнала. К 1971–1972 гг. Были представлены новый датчик с управляемым микрофоном (COMMMIKE III) и еще один датчик с датчиком зажигания автомобиля (EDET III, который мог обнаруживать неэкранированные системы зажигания бензиновых двигателей).[28] В 1972 году в долларах США ADSID стоил 619 долларов, ACOUSID - 1452 доллара, а детектор двигателя - 2997 долларов. За время проведения операции в Лаосе было развернуто около 20 000 датчиков.[29]

Анализ результатов датчика

Бывший EC-121R Batcat в AMARC, База Дэвис-Монтан, Аризона

Датчики-передатчики будут передавать свои данные второму элементу системы, орбитальному EC-121R самолеты 553-го разведывательного авиаполка ВВС, базирующиеся в г. Королевская база ВВС Таиланда Корат. Затем EC-121 будут передавать собранную информацию по радиоканалу на частотах от 2200 до 2300 МГц в Накхон Фаном. В Task Force Alpha, последнем из трех компонентов системы, данные разведки (из различных источников, а не только с датчиков) будут вводиться, сопоставляться, извлекаться и храниться двумя IBM 360 / 40 (позже два 360/65) компьютеров.[30] Технические специалисты центра управляли системой с различных видеодисплеев, которые также были подключены к компьютерам.

Аналитики на площади 200000 квадратных футов (19000 м2) центр сосредоточен на таких загадочных темах, как предсказания путей, интервалы задержки, сегменты маршрута и узкие места. Компьютеры анализировали данные датчиков и собирали разведывательную информацию, а затем делали прогнозы относительно того, где и когда будет географически находиться конкретная колонна грузовиков PAVN.[31] По словам автора Джона Прадоса, система функционировала «в точности как автомат для игры в пинбол ... по правде говоря, знатоки электронного поля битвы превратились в волшебников пинбола».[32]

Эффективность системы определялась не тем, как долго датчик прослужит в поле, а адекватностью покрытия конкретной цепочкой датчиков.[27] Например, правильно расположенная струна с несколькими неисправными датчиками была более эффективной, чем полностью функциональная струна, помещенная в неправильное место. Однако электронные данные были настолько хороши, насколько хороши специалисты-аналитики и операторы в ISC. Умение своевременно активировать датчик зависело от тщательного изучения расположения устройств и закономерностей логистического поведения PAVN.[27]

QU-22B Паве Орел

Датчики доставлены в целевые районы ВМС США. ОП-2 Нептун VO-67 или вертолетами ВВС США, базирующимися в Накхон Пханом. Из-за усиления зенитно-артиллерийской защиты PAVN, обнаруженной на юго-востоке Лаоса, доставка в районы высокого риска системы следа была передана от Нептуна ВВС. F-4 Фантом II истребители-бомбардировщики, специально оборудованные для выполнения задач.

Ударные самолеты США направлялись в предполагаемые целевые районы различными способами. Первый заключался в том, чтобы ISC передавал информацию о цели в центр управления и контроля на поле боя (ABCCC), который затем направлял бомбардировщики на передовой самолет управления (FAC).[31] Затем КВС нанес удар по цели. В ненастную погоду или в полную темноту самолет все еще может атаковать след, используя либо MSQ-77. Сражение с Небесной точкой (радиолокационная система) или LORAN (радионавигационная система).[33]

По мере развития программы (и системы ПВО PAVN) развивались и ретрансляционные самолеты. EC-121R и их экипажи оказались слишком уязвимыми и были частично заменены в 1969 и 1970 гг. QU-22Bs (модифицированный Beech A-36 Bonanzas), которые должны были управляться дистанционно,[34] и прошедшие летные испытания основного боевого оборудования и PME на База ВВС Эглин, Флорида, в 1968 году.[35] Однако у самолета возникли механические неполадки, и он никогда не выполнял полеты во время боевой операции без пилота. Их заменили C-130B модели в декабре 1971 года.[36]

Операции в Лаосе

Дополнительная информация о борьбе в I корпусе: Битва при Кхесане
Дополнительная информация о воздушной поддержке США в Кхесани: Операция Ниагара
Дополнительная информация об усилиях США по перехвату с воздуха на юго-востоке Лаоса: Операция Commando Hunt

25 ноября 1967 г. Мышечные косяки начали проходить полевые испытания и оценку в юго-восточном Лаосе.[37] Этот процесс был остановлен битвой при Кхесане, когда примерно три дивизии ПАВН подошли и окружили заставу морской пехоты на западе. Провинция Куангчи рядом с Лаосом. Командующий США во Вьетнаме, генерал Уильям К. Уэстморленд, приказал оперативной группе «Альфа» поддержать воздушные усилия по защите базы (операция «Ниагара»). 22 января эскадрилья ВМФ VO-67 установила первые из 316 датчиков в районе Кхесаня в 44 рядах.[38]

ВМС США OP-2E Neptune из VO-67, вариант морского патрульного бомбардировщика и противолодочного самолета, специально разработанный для миссии Muscle Shoals.

Хотя Центр морской поддержки с воздуха сначала не хотел доверять датчикам (которые фактически заменили наземное патрулирование), вскоре они убедились в их полезности.[39] Морские пехотинцы приписали сенсорам 40% разведданных, которыми располагает координационный центр огневой поддержки Кхесаня.[40] Генерал Уэстморленд был в восторге от вклада оперативной группы «Альфа» в победу при Кхесани. Он был одним из немногих высокопоставленных офицеров, поддержавших концепцию заграждения с момента ее планирования.[41]

После завершения воздушных операций в районе Кхесаня и закрытия базы морской пехоты в центре внимания Иглу Уайт (поскольку операция была изменена в июне) снова обратилась к Лаосу. 15 ноября 1968 года Седьмая / Тринадцатая воздушные силы приступили к операции «Коммандос Хант» - серии непрерывных операций по перехвату против «Тропы Хо Ши Мина», которые будут продолжаться до конца участия Америки в войне. На следующие четыре года Иглу Уайт и Коммандос Хант будут взаимосвязаны в усилиях по борьбе с проникновением.

С появлением Иглу Уайт/Коммандос Хант, усилия по перехвату с воздуха вступили в новую фазу. Вооруженная разведка - патрулирование известных участков системы следа самолетами в поисках подходящих целей - уступила место ударам, направляемым системой датчиков.[42] Это не означает, что оперативная группа «Альфа» имела оперативный контроль над самолетами, выполнявшими задания. ВВС Седьмые не собирались сдать единый контроль менеджера воздуха, что он просто дрался так трудно получить.[43] Оперативная группа «Альфа» поддерживала Седьмую, собирая, анализируя и распространяя разведданные.[44] Эти разведданные были доставлены из Накхон Пханом в штаб Седьмого на авиабазе Тоншон Нхут, где он отдал приказ о нанесении удара. ABCCC также находились под контролем Седьмой, а не оперативной группы Альфа.

Единственным исключением из этого правила была операция Commando Bolt, методика в реальном времени, основанная на LORAN, которая использовала зоны удара сенсора, полученные из предсказанных местоположений целей.[45] Эти миссии координировала оперативная группа Альфа. Сикамор центр управления целями, прошедшими через ударные модули (четыре гирлянды по три-шесть датчиков в каждой). Контроллеры воздуха в Сикамор затем прямо указывал правильный курс, высоту и скорость, необходимые для того, чтобы ударный самолет доставил свои боеприпасы к правильным координатам.[46]

В системе были некоторые начальные проблемы. Во время операции Commando Hunt I, например, в воздушном пространстве над южным Лаосом скопилось так много самолетов, что авиадиспетчеры и КВС не могли их отслеживать. Пилоты, многие из которых были ветеранами Раскатистый гром, как правило, прибывали в этот район большими волнами вместо того, чтобы разносить их по времени.[47] Однако один технический сбой имел бы огромные последствия для всей программы. Противопехотная система, основанная на разгоне гравийных мин большой площади (при взрывах которых приводили в действие акустические датчики), вышла из строя. Из-за жары и влажности Лаоса мины слишком быстро вышли из строя, что привело к нарушению работы системы.[48]

Реакция Северного Вьетнама на угрозу, исходящую от датчиков, была быстрой. Если войска ПАВН могли определить общее расположение датчика, они немедленно начинали искать другие и уничтожать их. Другой ответ - просто избегать их. Последней эволюцией антисенсорных мер была попытка их обмануть.[49] Главной защитой датчиков оказалась густая листва, которая покрывала большую часть логистической системы, обращая против него главную защиту противника. Несомненно, войска PAVN свели на нет действие многих датчиков, но так много из них было засеяно в течение такого длительного периода времени, что большинство выжило.

Операции в Южном Вьетнаме

В то время как программа создания электронных барьеров в Лаосе стала наиболее заметной частью программы борьбы с проникновением, от проекта создания физических барьеров в Южном Вьетнаме после 1968 года в основном отказались в пользу мобильных операций. СПО, изложенное в оригинале Dyemarker План предполагал виртуальную оборонительную стену, протянувшуюся от Южно-Китайского моря до горы Донгха. План предусматривал ограждение, линию двойного стального фартука и колючей стальной ленты, противопехотное минное поле, систему обнаружения пассивных датчиков и еще одну линию двойного стального фартука и колючей стальной ленты, чтобы «проследить» этот путь. создание физического препятствия для проникновения врага. По маршруту будут расположены наблюдательные посты и вышки, и будут построены шесть специально спроектированных опорных пунктов с соответствующими базами батальонов. Объединенные силы одного полка морской пехоты США и одного полка ARVN должны были укомплектовать эти позиции.[50]

3-й морской строительный батальон спроектировал боевые и живые бункеры для маршрута, представив их для испытаний и оценки в 1968 году как в CONUS, так и во Вьетнаме.[51] Также 28 января 1968 года COMUSMACV предоставила собственное руководство по запланированному созданию ARVN. Dyemarker Полк. COMUSMACV предполагал полк из 5 4-ротных батальонов и эскадрилью бронетанковой кавалерии. 30 января COMUSMACV проинформировал командующего III MAF об их предполагаемой миссии по увеличению предлагаемых сил ARVN, укомплектованных заграждением.[52] 2-й полк АРВН из его 1-й пехотной дивизии был предназначен для выполнения задачи по заграждению.[53]

29 октября 1968 года были остановлены работы на физическом барьере SPOS, который к тому времени был переименован в Дуэльный клинок, в соответствии с Директивой о планировании MACV 10–67, ссылаясь на изменения в общей структуре сил, как вражеских, так и дружественных. Физический барьер будет заменен обновленным Дуэльный клинок план активного сопротивления с использованием ударов авиации, артиллерийской и морской бомбардировки и мобильных сил реагирования. Уже построенные или строящиеся базовые площадки должны были использоваться в качестве опорных баз для пересмотренного оперативного плана.[54]

Другие приложения

Хотя основное внимание Иглу Уайт было сосредоточено на мониторинге движения вдоль тропы Хо Ши Мина, в 1968 году миссия DCPG была расширена за счет включения датчиков для «широкого спектра тактических приложений», а также «Наземной тактической системы».[55] Наземная тактическая система задумывалась как инструмент наземных командиров для защиты огневых баз и других охраняемых территорий от нападения и в конечном итоге была использована в районе Кхесаня.[56] Также было отмечено, что пограничный патруль США испытывает сенсорное оборудование как метод защиты континентальных границ США.[57] Сенсорная аппаратура была развернута к июлю 1969 года в Южном Вьетнаме для борьбы с минами-ловушками и горными командами. В общей сложности 56 датчиков были задействованы для решения этой проблемы в качестве теста, что свидетельствовало о сокращении потерь транспортных средств на 50 процентов за первый месяц.[58]

Вывод

Дополнительная информация о Северном Вьетнамском наступлении 1972 года: Пасхальное наступление
Дополнительная информация о вторжении ARVN в Лаос: Операция Lam Son 719

Заявленная цель американских кампаний по перехвату с воздуха состояла в том, чтобы заставить Ханой заплатить слишком высокую цену кровью, чтобы дальнейшая поддержка его целей в Южном Вьетнаме была обоснованной.[59] В этой попытке США потерпели неудачу. PAVN / NLF не только смогли продолжить свои усилия, но и сумели под потоком боеприпасов начать два крупных наступления ( Tet Offensive в 1968 г. и Nguyen Hue Offensive [известный на Западе как Пасхальное наступление ] в 1972 году) и контрнаступление (против операции Lam Son 719 в 1971 году). Ключом к провалу американской стратегии было то, что кампании по борьбе с инфильтрацией были нацелены на поставки и транспорт (оба были импортированы), а не на рабочую силу.[60] Цена потерь для PAVN / NLF была высокой, но это была цена, которую Ханой мог и хотел заплатить.

Главной из критических замечаний, направленных против системы, была ее неспособность обнаружить наращивание к PAVN 1972 года. Nguyen Hue Offensive. Это ставит под сомнение не только надежность датчиков, но и адекватность всей системы. Штаб Тихоокеанских ВВС начал расследование очевидной неудачи и сообщил, что «наши оценки были ошибочными». В отчете, однако, говорилось, что ошибка была не результатом отказа самих датчиков, а ложным предположением ВВС о том, что следовая сеть имела адекватное покрытие.[61]

Кампании по запрету тоже были дорогими. Иглу Уайт стоимость эксплуатации составляет около миллиарда долларов в год.[18] Стоимость бомбардировок, поддерживаемых датчиками, составила около 18,2 миллиона долларов в неделю.[62] Эти расходы не включают в себя сотни самолетов, потерянных во время кампаний по перехвату, или экипажи, которые их обслуживали.

Сегодня ученые по-прежнему расходятся во мнениях относительно достоинств системы электронных заграждений и эффективности проводимых ею бомбардировок. Заявления об уничтожении, сделанные ВВС США во время и после войны, изначально были приняты как данность. Единственное исключение из этого правила было на ЦРУ, что привело к снижению требований ВВС в то время на 75%.[1] Это было понятно из-за того, что вьетнамцы в основном молчали в 1970-х и 1980-х годах.

К 1990-м годам новые исторические исследования (особенно историков ВВС Эрла Тилфорда, Бернарда Налти и Якоба Ван Ставерена) и публикации Военного института Вьетнама, наконец, открыли новые перспективы воздушного пресечения во время войны во Вьетнаме. Седьмые воздушные силы заявили, что 46 000 грузовиков PAVN были уничтожены или повреждены в результате авиаударов во время их пребывания в составе (19 тысяч из них произошли во время Command Hunt V 1970-1971).[49] В то время как в период с 1968 по 1970 год северные вьетнамцы импортировали в Северный Вьетнам только 6000 грузовиков (для всех своих операций), импорт резко увеличился в 1971 году, хотя это также, похоже, было результатом запланированного наступления 1972 года.[49] Американцы утверждают, что 80 процентов техники, которая шла по следу, было уничтожено, когда на пути к южным полям сражений пришлось переделать, несмотря на претензии вьетнамцев об убытках, составляющих лишь 15 процентов.[63]

Томас С. Тайер, руководитель Агентство перспективных исследовательских проектов В течение четырех лет войны считали, что только около одной двадцатой части груза, ввезенного на север, двинулась на юг по тропе Хо Ши Мина, а более двух третей в конечном итоге достигли полей сражений на юге.[64] Однако совсем недавно новое исследование, проведенное историком ВВС Эдуардом Марком, попыталось реабилитировать первоначальные утверждения ВВС, обнаружив грубую корреляцию между грузовиками, ввезенными в Северный Вьетнам во время войны, и теми, которые американские пилоты объявили уничтоженными.[65] Только открытие вьетнамских архивов для научных исследований покажет истинную эффективность (или ее отсутствие) американских электронных и воздушных усилий.

Примечания

  1. ^ а б c Коррелл, Джон Т. (ноябрь 2004 г.). "Иглу Уайт". Журнал ВВС. 87 (11): 56–61. Получено 30 октября 2009.
  2. ^ Джейкоб Ван Ставерен, Запрет в Южном Лаосе, 1961–1968 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС, 1993, стр. 255.
  3. ^ Ван Ставерен, стр. 255.
  4. ^ Джейкоб Ван Ставерен, Постепенная неудача. Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС, 2002, стр. 90–91.
  5. ^ Эрл Х. Тилфорд, Настраивать. База ВВС Максвелл AL: Издательство Air University Press, 1991, стр. 153.
  6. ^ Тилфорд, стр. 89. См. Также Джон Марокко, Гром сверху. Бостон: Бостонская издательская компания, 1984, стр. 182–184.
  7. ^ Ван Ставерен, стр. 257.
  8. ^ Джон Марокко, Огненный дождь. Бостон: Бостонская издательская компания, 1985, стр. 38.
  9. ^ Ван Ставерен, Запрет, п. 57.
  10. ^ Ван Ставерен, ЗапретС. 256–258. Докладная записка, написанная начальником штаба армии генералом Гарольдом К. Джонсоном, согласилась с оценкой Фишера, согласно которой для строительства и защиты заграждения потребуется не менее пяти дивизий.
  11. ^ Ван Ставерен, Запрет, п. 258.
  12. ^ Бернард К. Налти, Война против грузовиков Вашингтон, округ Колумбия: Музеи и историческая программа ВВС, 2005 г., стр. 8.
  13. ^ Ван Ставерен, стр. 262.
  14. ^ Правительство США, Сенат США. Слушания перед подкомитетом электронного поля боя Подкомитета по расследованию готовности Комитета по вооруженным силам. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1971, стр. 4.
  15. ^ а б c Соединенные Штаты, История командования, том II, 1968 г., 1969. с. 911.
  16. ^ Ван Ставерен, Запрет, п. 271.
  17. ^ Эдгар К. Долман младший и др., Инструменты войны. Бостон: Бостонская издательская компания, 1984, стр. 151.
  18. ^ а б Долман, стр. 151.
  19. ^ а б Ван Ставерен, Запрет, п. 267.
  20. ^ Нальты, Война против грузовиков, п. 295.
  21. ^ Долман, стр. 144.
  22. ^ Ван Ставерен, Запрет, п. 268.
  23. ^ Правительство США, Сенат США, стр. 134–146.
  24. ^ Соединенные Штаты, История командования 1968 г., приложение F, 1969. с. 27.
  25. ^ Правительство США, Сенат США, стр. 6–7.
  26. ^ Иглу Уайт В архиве 20 февраля 2007 г. Wayback Machine
  27. ^ а б c Нальты, Война против грузовиков, п. 83.
  28. ^ Нальты, Война против грузовиков, п. 84.
  29. ^ Нальты, Война против грузовиков, п. 85.
  30. ^ Нальты, с. 103.
  31. ^ а б Нальты, с. 13.
  32. ^ Джон Прадос, Кровавая дорога. Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья, 1998, стр. 268.
  33. ^ Джон Шлайт, Слишком долгая война. Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС, 1996, стр. 54–55. Также Ван Стааверен, ЗапретС. 179–180.
  34. ^ Долман, стр. 144–145.
  35. ^ AF.mil В архиве 8 февраля 2012 г. Wayback Machine
  36. ^ Нальты, Война против грузовиковС. 88–89.
  37. ^ Ван Ставерен, Запрет, п. 277.
  38. ^ Ван Ставерен, Запрет, п. 291.
  39. ^ Джон Прадос и Рэй Стуббе, Долина Решительности, Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1991, стр. 300–303.
  40. ^ Бернард К. Налти, Воздушная мощь и борьба за Кхесань. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, 1986, стр. 95.
  41. ^ Прадос и Стуббе, стр. 140–146.
  42. ^ Нальты, с. 17.
  43. ^ Нальты, Air PowerС. 68–74.
  44. ^ Нальты, Война против грузовиков, п. 124.
  45. ^ Нальты, Война против грузовиковС. 124–126.
  46. ^ Нальты, Война против грузовиков, п. 108.
  47. ^ Нальты, Война против грузовиков, п. 113.
  48. ^ Нальты, Война против грузовиков, п. 20.
  49. ^ а б c Нальты, Война против грузовиков, п. 296.
  50. ^ Соединенные Штаты, История командования, том II, 1968 г., 1969. с. 912.
  51. ^ Соединенные Штаты, История командования, том II, 1968 г., 1969. С. 911–912.
  52. ^ Соединенные Штаты, История командования, том II, 1968 г., 1969. с. 914.
  53. ^ Соединенные Штаты, История командования, том II, 1968 г., 1969. с. 915.
  54. ^ Соединенные Штаты, История командования, том II, 1968 г., 1969. с. 917.
  55. ^ Правительство США, Сенат США, стр. 4.
  56. ^ Правительство США, Сенат США, стр. 10–13.
  57. ^ Правительство США, Сенат США, стр. 14.
  58. ^ Правительство США, Сенат США, стр. 64–65.
  59. ^ Тилфорд, стр. 173.
  60. ^ Нальты, Война против грузовиков, стр. 298.
  61. ^ Нальты, Война против грузовиков, п. 302.
  62. ^ Герман Л. Гилстер, Воздушная война в Юго-Восточной Азии. База ВВС Максвелл AL: Издательство Air University Press, 1993, стр. 49.
  63. ^ Институт военной истории Вьетнама. Пер. пользователя Merle Pribbenow. Победа во Вьетнаме, Лоуренс К.С.: Университет Канзас-Пресс, 2002, стр. 320.
  64. ^ В. Скотт Томпсон и Дональдсон В. Фриззелл, Уроки Вьетнама. Нью-Йорк: Крейн, Руссак и Ко, 1977, стр. 148–149.
  65. ^ Эдуард М. Марк, Воздушный запрет. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС, 1994.

Рекомендации

Неопубликованные правительственные документы

  • США, Командование военной помощи, Вьетнам. Command History, 1968, Annex F. Military Assistance Command, Vietnam: Saigon, South Vietnam, 1969.
  • United States, Military Assistance Command, Vietnam. Command History, Volume II, 1968, . Military Assistance Command, Vietnam: Saigon, South Vietnam, 1969.

Published government documents

  • Caine, Major Philip D., Project CHECO Southereast Asia Report 11801/20080725 222 (Declassified 8-15-2006 by Pentagon).
  • Correll, John T. Иглу Уайт, Air Force Magazine. Ноябрь 2004 г. 87, No. 11.
  • Gilster, Herman L, The Air War in Southeast Asia: Case Studies of Selected Campaigns. База ВВС Максвелл AL: Издательство Air University Press, 1993.
  • Mark, Eduard M. Aerial Interdiction: Air Power and the Land Battle in Three American Wars. Washington DC: Center of Air Force History, 1994.
  • Military History Institute of Vietnam, translated by Merle Probbenow, Victory in Vietnam: The Official History of the People's Army of Vietnam, 1954–1975. Lawrence KS: University of Kansas Press, 2002.
  • Nalty, Bernard C, Air Power and the Fight for Khe Sanh. Washington DC: Office of Air Force History, 1986.
  • Нальти, Бернард С. The War Against Trucks: Aerial Interdiction in Southern Laos, 1968–1972. Washington DC: Air Force Museums and History Program, 2005.
  • Шлайт, Джон, A War Too Long: The USAF in Southeast Asia, 1961–1975. Washington DC: Air Force History and Museums Program, 1996.
  • Шлайт, Джон, The War in South Vietnam: The Years of the Offensive, 1965–1968. Washington DC: Air Force History and Museums Program, 1999.
  • Тилфорд, Эрл Х. Setup: What the Air Force Did in Vietnam and Why. База ВВС Максвелл AL: издательство Air University Press, 1991.
  • United States Government, United States Senate. Hearings Before the Electronic Battlefield Subcommittee of the Preparedness Investigating Subcommittee of the Committee on Armed Services. Washington, DC: US Government Printing Office, 1971.
  • Van Staaveren, Jacob, Gradual Failure: The Air War Over North Vietnam, 1965–1966. Washington DC: Air Force History and Museums Program, 2002.
  • Van Staaveren, Jacob, Interdiction in Southern Laos, 1961–1968. Washington DC: Center for Air Force History, 1993.

Вторичные источники

  • Doleman, Edgar C., Jr., Tools of War. Boston: Boston Publishing Company, 1984.
  • Mark, Eduard, Aerial Interdiction: Air Power and the Land Battle in Three American Wars. Washington DC: Center for Air Force History, 1994.
  • Morocco, John (1984). Thunder from Above: Air War, 1941–1968. Бостон: Бостонская издательская компания. ISBN  0-939526-09-3.
  • Марокко, Джон, Rain of Fire: Air War, 1968–1973. Boston: Boston Publishing Company, 1984.
  • Prados, John, The Blood Road: The Ho Chi Minh Trail and the Vietnam War. New York: John Wiley and Sons, 1998.
  • Прадос, Джон; Stubbe, Ray (1991). Valley of Decision: The Siege of Khe Sanh. Annapolis MD: Naval Institute Press. ISBN  0-395-55003-3.
  • Thompson, W. Scott and Donaldson W. Frizzell, The Lessons of Vietnam. New York: Crane, Russak, and Co, 1977.
  • Jeppeson, Chris, Acoubuoy, Spikebuoy, Muscle Shoals and Igloo White, 1999.

Declassified Citations

  1. ^ Caine, Major Philip D. "Project Igloo White". Project CHECO Southeast Asia Report. Пентагон. Получено 5 мая 2013.

Категории