Военно-морская авиация Пакистана - Pakistan Naval Air Arm

Военно-морская авиация
Логотип морской авиации Пакистана
Активный	9 декабря 1971 года; 48 лет назад (1971-12-09)-Подарок
Страна	Пакистан
Ответвляться	ВМС Пакистана
Тип	Морская авиация
Роль	Транспорт Бой море-воздух Противоповерхностная война Противолодочная война Поиск и спасение Воздушная разведка Наблюдение за погодой
Размер	39 самолетов
Штаб-квартира	ПНС Мехран в Карачи, Синд, Пакистан
Псевдоним (ы)	PNA
Юбилеи	День ВМФ: 6 сентября
Помолвки	Посмотреть список Индо-пакистанская война 1971 года Индо-пакистанская война 1999 г. Инцидент в Атлантике в 1999 году Индо-пакистанские войны и конфликты Индо-пакистанское противостояние в 2001 году Индо-пакистанское противостояние в 2008 году Индо-пакистанские стычки в 2016 году Цунами 2004 года в Индийском океане Война с терроризмом Война в Афганистане (2001-настоящее время) OEF - Африканский Рог Война в Северо-Западном Пакистане 2010 Наводнение в Пакистане Операция Мадад Размещение вооруженных сил Пакистана в Саудовской Аравии
Командиры
Командующий морской авиацией (КОМНАВ)	CDRE Аднан Маджид
Знаки отличия
Roundel
Fin Flash
Флаг
Самолет летал
Вертолет	Харбин Z-9 Алуэтт III Ми-14 Westland Sea King
Патруль	P-3C Орион ПТР П-72 ПЛО Fokker F27 200-MAR
Разведка	GIDS Uqab Hawker 850XL ЕМТ Луна Х-2000 Boeing Insitu ScanEagle
Транспорт	ATR 72 Fokker F27-200 / 400M

В Военно-морская авиация Пакистана (неофициально: Военно-морская авиация Пакистана) это морская авиация филиал в ВМС Пакистана который отвечает за воздушные операции из морская платформа.^[1]

Подразделение морской авиации отвечает за проведение наземный ударная мощь, ПВО флота, эвакуация и извлечение, поиск и спасение, морская разведка, и противолодочная война.^[2] С самого начала своего существования авиация ВМС зависела от Воздушные силы и Армия для удовлетворения требований к обучению авиационного и наземного экипажа.^[1]

Командующий морской авиацией (COMNAV) обычно осуществляется старшим офицером Коммодор чин, руководящий полевыми операциями морской авиации.

История

Учреждение

Основная статья: Индо-пакистанская война 1971 года

После вторая война с Индия в 1965 г. концепция создания авиационной службы военно-морского флота была задумана ВМС Пакистана кто направил идею в Правительство Пакистана как часть военная стратегия для поддержания чисто защиты морских интересов страны.^:63–66[3]

Военно-морской флот давно осознавал полезность и тактические преимущества авиакрыла после того, как стал свидетелем Военно-морские авиаторы США действия в война во Вьетнаме, а V-Adm. Музаффар Хасан, то Командующий ВМФ Были предприняты попытки создать морскую авиацию, но этого было невозможно достичь без щедрой поддержки из внешних источников.^:213[4][5]

Более того, сильные цели исходили от маршала авиации. Абдур Рахим Хан, то Командир авиации, который был очень враждебен любой идее модернизации военно-морского флота и не хотел рисковать своим драгоценным самолетом в надводных операциях.^:63[6] Отсутствие средств и пожертвований от ВМС США, концепция так и не была реализована, хотя военно-морской флот начал переговоры с Правительство США о переводе трех на четыре Локхид Р-3 Орион самолет до третья война с Индия в 1971 г.^:64[6]

После первая ракетная атака в Карачи в 1971 году ВМС поспешно создали военно-морскую авиацию, взяв в лизинг гражданский самолет, Fokker F27, от Пакистанские международные авиалинии чей пилоты вызвался нести морских наблюдателей на морская разведка 6 декабря 1971 г.^[7] Cdre. А. В. Бхомба, старший передовой наблюдатель, ошибочно идентифицировал свой корабль, ПНСЗульфикар формируя оборону в то время, и дал разрешение ВВС Пакистана выполнить бомбардировку корабля - огонь по своим инцидент, который еще больше затруднил оперативные возможности ВМФ.^[7]

После третья война с Индия в 1971 году Air Arm продолжал существовать и смог ввести Морской король вертолеты из объединенное Королевство через переводы из Королевский флот 28 сентября 1974 г. - это привело к созданию 111-й противолодочной эскадрильи морской авиации.^[8] Первый военно-морской аэродром, ПНС Мехран, был открыт в Карачи, недалеко от База ВВС Фейсал 26 сентября 1975 г.^{:155–156[9]}

Атлантический инцидент

Основная статья: Атлантический инцидент

Самолет Atlantique ВМС Италии. Сбитый самолет ВМС Пакистана был идентичным.

Инцидент в Атлантике - крупный международный инцидент, произошедший 10 августа 1999 года, когда патрульный самолет ВВС Пакистана - Breguet Atlantique с 16 военнослужащими на борту - был сбит в приграничном районе Кутч. ВВС Индии струи. Пакистан и Индия заявили, что самолет находится в их воздушном пространстве.

Некоторые эксперты заявили, что Atlantique, вероятно, проводил «зондирование» системы противовоздушной обороны Индии, главным образом радиолокационного оборудования в приграничной зоне; однако они сообщили, что это не было частью каких-либо запланированных агрессивных военных действий Пакистана.^[10] Иностранные дипломаты, посетившие место крушения, отметили, что самолет «мог попасть в ограниченное пространство» и что Исламабад не смог объяснить, почему он летел так близко к границе; они, однако, добавили, что реакция Индии на инцидент была необоснованной.^[11] Многие страны, «большая восьмерка», постоянные члены Совета Безопасности ООН, а также западные СМИ подвергли сомнению мудрость решения Пакистана направить военные самолеты так близко к индийской границе.^[12]

21 сентября 1999 г. Пакистан подал иск о компенсации в Международный суд (МС) в Гааге, обвинив Индию в сбивании невооруженного самолета. Пакистан потребовал от Индии возмещения около 60 миллионов долларов США и компенсации семьям жертв. Генеральный прокурор Индии Соли Сорабджи утверждал, что суд не обладает юрисдикцией,^[13] ссылаясь на исключение, которое он подал в 1974 году, чтобы исключить споры между Индией и другими государствами Содружества, а также споры, охватываемые многосторонними договорами.

21 июня 2000 года коллегия из 16 судей во главе с Жильбером Гийомом из Франции вынесла вердикт 14–2, поддержав заявление Индии о том, что суд не обладает юрисдикцией в этом вопросе.^[14][15] Претензии Пакистана были отклонены без возможности обжалования, и результат был сочтен решением, весьма благоприятным для Индии.^[16][17] Правительство Пакистана потратило на это дело около 25 миллионов пакистанских рупий (около 400 000 долларов США).^[18]

Атака и реабилитация

22 мая 2011 г. Техрик-и-Талибан атаковал военно-морскую базу ПНС Мехран и уничтожил самолет P-3C Orion.^[19]

Эскадрильи

Эскадрилья	Роль	Дата установлена	Основание	Самолет	Примечания
27-я эскадрилья	ASW	17 января 1982 г.	ПНС Мехран	F27	[20][21]
28-я эскадрилья	ASW ASuW		ПНС Мехран	P-3C	[20][21]
29-я эскадрилья	ASW EW	31 октября 1975 г.	ПНС Мехран	ATR-72 Hawker 850XP	[20][21]
111-я эскадрилья	ASW ASuW	28 сентября 1974 г.	ПНС Мехран	Морской король	[20][21]
222-я эскадрилья	ASW	2006	ПНС Мехран	Z-9EC	[20][21]
333 эскадрилья	ASW	1977	ПНС Мехран	Алуэтт III	[20][21]

Инвентарь самолетов

Текущий инвентарь

Военно-морской флот Пакистана Orion на взлете

Пакистанский морской король Вестленда

Самолет	Рисунок	Источник	Тип	Вариант	В сервисе	Примечания
Морской патруль
Локхид Р-3 Орион		Соединенные Штаты	MPA	P-3C	6[22]
ATR 72		Франция Италия	MPA	RAS-72 Морской орел	3[22]	Компания Rheinland Air Services (RAS) модернизировала ATR-72-500 до MPA самолет[23][24][25]
			Транспорт	ATR 72-500	1	Быть преобразованным в MPA
Hawker 800		объединенное Королевство	Наблюдение	850XP	2[26]
Fokker F27		Нидерланды	MPA	F27-200	4[27][28][29]	Заменить на ATR 72
			Транспорт	F27-400M	3
Вертолеты
Харбин Z-9		Китай	ASW ASuW SAR Полезность	Z-9EC	6[30][31][32]
Westland Sea King		объединенное Королевство	ASW ASuW Полезность	Морской король Mk.45	7	[22][33]
			SAR	Морской король HAR.3A	1
			Транспорт Полезность	Морской король HC.4	1
Aérospatiale Alouette III		Франция	Связь Полезность	SA 319B	7[34][35][36]
Ми-14		Россия	SAR	Ми-14ПС	2
БПЛА
GIDS Uqab		Пакистан	наблюдение		20+[37]	Общее количество БПЛА не указано.
Луна Х-2000		Германия	наблюдение		8[38]
Boeing Insitu ScanEagle		Соединенные Штаты	наблюдение		3[39][40]

Винтокрылый самолет

111-я противолодочная эскадрилья, в состав которой входят Морской король, в первую очередь запрограммирован на возможность запуска ракет нацеливание на пикирующие подводные лодки и сброс глубинных бомб.^[8] В 1977 г. была создана 333-я противолодочная эскадрилья с введением Aérospatiale Alouette II и Алуэтт III винтокрылый самолет, на котором проходила обучение первая группа морских авиаторов. Франция.^[41]

С приобретением Тарик-учебный класс разрушители от Королевский флот, ВМФ дополнительно получил три Westland Lynx вспомогательные вертолеты, которые были введены в состав 222-й противолодочной эскадрильи.^[42]

В 2006 году ВМФ сформировал 222-ю противолодочную эскадрилью с введением Харбин Z-9 который оснащен датчиками и радарами для поддержки своего ESM меры.^[43] Все винтокрылые самолеты ВМС Пакистана предназначены для противолодочная война и радиоэлектронная борьба меры поддержки.^[8]

Самолет

В 1973 г. военно-морской флот начал переговоры с Франция приобрести Breguet Atlantic самолет для патрулирования,^:40[44] и приобрела самолет 14 августа 1976 года, который сформировал 29-ю противолодочную атлантическую эскадрилью и получил задание морская разведка миссии.^[45]

В 1982 году была создана 27-я противолодочная эскадрилья с введением Фоккер F-27 самолет, с последующим приобретением P-3C Орион самолет в 1996 году после длительной задержки из-за введения Поправка Пресслера в 1990 г.^:152[6] P-3C Orion дал возможность ВМС нанести удар, но один из этих самолетов был потерян из-за аварии во время проведения обычных учений в местных прибрежных водах 29 октября 1999 года.^:263[46]

Ранее работал

Ранее эксплуатируемые самолеты включают Харбин Y-12, Breguet Atlantic и Сикорский UH-19^[42][47][48]

Смотрите также

• ВВС Пакистана
• Корпус авиации пакистанской армии

Примечания

1. «Официальный сайт ВМС Пакистана». www.paknavy.gov.pk. В архиве из оригинала от 4 июля 2006 г.. Получено 19 июля 2017.
2. Джон Пайк (1 января 1987 г.). "Пакистан". Globalsecurity.org. В архиве из оригинала 18 мая 2010 г.. Получено 19 июля 2017.
3. Голдрик, Джеймс (1997). Нет простых ответов. Нью-Дели, Индия: публикации и дистрибьюторы Lancer. С. 63/65/66. ISBN  1-897829-02-7.
4. Тахир-Хели, Ширин; Нойман, Стефани Г. (1984). "§Планирование обороны в Пакистане". В Neuman, Stephanie G. (Ed.). Оборонное планирование в менее индустриальных государствах: Ближний Восток и Южная Азия (1-е изд.). Массачусетс, США: Lexington Book, Co.
5. Проведите Маунтбеттена к маршалу Королевских ВВС сэру Уильяму Диксону (начальнику штаба обороны). Письмо без даты, но, вероятно, в конце февраля 1959 года и написанное в ответ на письмо Диксона.
6. Голдрик, РАН, контр-адмирал Джеймс (1996). "§ (К подводному рукаву: 1966–1971)". Нет простых ответов: развитие военно-морских сил Индии, Пакистана, Бангладеш и Шри-Ланки, 1945–1996 гг. (PDF) (1-е изд.). Лондон, Великобритания: Spantech and Lancers. п. 270. ISBN  1897829027. В архиве (PDF) из оригинала 24 декабря 2016 г.. Получено 25 декабря 2018.
7. «Трайдент, Грандслам и Питон: нападения на Карачи». Архивировано из оригинал 26 сентября 2009 г.
8. «111 PNAS». www.paknavy.gov.pk. 111 PNAS. В архиве из оригинала 31 октября 2016 г.. Получено 26 декабря 2018.
9. США, IBP (2009). "§ (ВМС Пакистана)". Справочник по разведке, безопасности и операциям Пакистана (googlebooks). Lulu.com. п. 230. ISBN  9781438737218. Получено 26 декабря 2018.
10. «Пакистан атакует индийские самолеты». Globalpolicy.org. 12 августа 1999 г. В архиве из оригинала от 3 ноября 2013 г.. Получено 19 июля 2017.
11. «Южная Азия | Пакистанский самолет» мог пересечь границу'". Новости BBC. 13 августа 1999 г. В архиве из оригинала 19 августа 2014 г.. Получено 19 июля 2017.
12. «Посткаргильские вызовы Исламабада». Defencejournal.com. 6 апреля 1999 г. В архиве из оригинала 4 марта 2014 г.. Получено 19 июля 2017.
13. "The Tribune, Чандигарх, Индия - мир". Tribuneindia.com. В архиве из оригинала 2 мая 2016 г.. Получено 19 июля 2017.
14. "Международный суд правосудия | Международный суд". Icj-cij.org. Архивировано из оригинал 15 октября 2016 г.. Получено 19 июля 2017.
15. "Дело о воздушном инциденте 10 августа 1999 г." (PDF). www.icj. Архивировано из оригинал (PDF) 28 ноября 2007 г.. Получено 19 июля 2017.
16. "The Tribune, Чандигарх, Индия - Основные новости". Tribuneindia.com. 22 июня 2000 г. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 19 июля 2017.
17. «ЮЖНАЯ АЗИЯ | Мировой суд по Пакистану». Новости BBC. 21 июня 2000 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2013 г.. Получено 19 июля 2017.
18. «По делу« Атлантика »требуются комментарии правительства - Газета». Dawn.Com. 17 июля 2002 г. В архиве из оригинала 14 июля 2014 г.. Получено 19 июля 2017.
19. Уолдрон, Грег (23 мая 2011 г.). «Талибан уничтожил два P-3C ВМС Пакистана». Flightglobal. Архивировано из оригинал 26 мая 2011 г.. Получено 19 июля 2017.
20. «Официальный сайт ВМС Пакистана». www.paknavy.gov.pk. Получено 7 июля 2020.
21. "Схватка". www.scramble.nl. Получено 7 июля 2020.
22. «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 2 июля 2020.
23. «ВМС Пакистана ATR72 в Менхенгладбахе, Германия для преобразования в Sea Eagle». ВМС Пакистана ATR72 в Мёнхенгладбахе, Германия, для преобразования в Sea Eagle. Получено 7 июля 2020.
24. https://www.janes.com/amp/pakistan-navy-receives-second-atr-72-mpa/ZnlJK3dHVU9mZ28xajRJVkc5dVI5VFp1cVMwPQ2
25. https://www.naval-technology.com/news/ras-delivers-second-ras-72-sea-eagle-aircraft-to-pakistan-navy/
26. https://www.airliners.net/photo/Pakistan-Navy/Hawker-Beechcraft-850XP/2673528
27. http://www.fokker-aircraft.info/pakistannavypics.htm
28. https://www.jetphotos.com/photo/5657596
29. https://www.airliners.net/photo/Pakistan-Navy/Fokker-F-27-200MAR-Maritime/649091
30. https://www.paknavy.gov.pk/ASW222_images.html
31. https://falcons.pk/photo/Harbin-Z-9C-Haitun/18
32. https://www.airliners.net/photo/Pakistan-Navy/Harbin-Z-9C-Haitun/4917483
33. «ВМС Пакистана вводят в эксплуатацию один ATR-72 MPA, два вертолета Sea King». В архиве с оригинала от 3 апреля 2019 г.
34. https://www.airforce-technology.com/projects/a316sa319alouetteiii/
35. https://www.jetphotos.com/photo/9667413
36. https://www.airliners.net/photo/Pakistan-Navy/Aerospatiale-Alouette-III/5167567/L
37. "УКАБ-II".
38. http://www.suasnews.com/2012/06/17197/luna-uas-for-pakistan-navy/
39. https://www.defenseworld.net/news/16955/Pakistan_Navy_Inducts_Boeing_Scaneagle_UAV__ATR_Transport_Plane#.X4bk86Jsa2c
40. https://dunyanews.tv/en/Pakistan/351535-Pak-Navy-gets-third-ATR-aircraft-Scan-Eagle-Unman
41. «333 противолодочная эскадрилья». www.paknavy.gov.pk. В архиве с оригинала 18 августа 2016 г.. Получено 26 декабря 2018.
42. Шабир, Усман. "Westland Lynx HAS 3". Военный консорциум PakDef. В архиве из оригинала 27 декабря 2018 г.. Получено 27 декабря 2018.
43. «222-я противолодочная эскадрилья». www.paknavy.gov.pk. В архиве из оригинала на 1 ноября 2016 г.. Получено 26 декабря 2018.
44. Г-н Бхутто на свободе. Индийский национальный конгресс. Всеиндийский комитет Конгресса. 4 августа 1973 г.. Получено 27 декабря 2018.
45. «29-я противолодочная эскадрилья (Атлантика)». www.paknavy.gov.pk. 29-я противолодочная эскадрилья (Атлантика). В архиве с оригинала 18 августа 2016 г.. Получено 26 декабря 2018.
46. Анвар, Мухаммад (2006). Украденные полосы и сломанные медали: автобиография старшего морского офицера. АвторДом. ISBN  9781425900205. Получено 27 декабря 2018.
47. "ВВС мира 1976". flightglobal.com. В архиве с оригинала на 1 декабря 2017 г.. Получено 24 ноября 2017.
48. «ВВС мира 2004». flightglobal.com. В архиве с оригинала 26 августа 2017 г.. Получено 24 ноября 2017.

внешняя ссылка

• Военно-морская авиация
• Военно-морская авиация Пакистана (Пакистан), военная перепись