№ 42 эскадрильи РНЗАФ - No. 42 Squadron RNZAF
Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты.Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
№ 42 эскадрильи РНЗАФ | |
---|---|
Активный | Декабрь 1943 - настоящее время |
Страна | Новая Зеландия |
Ответвляться | Королевские ВВС Новой Зеландии |
Роль | VIP транспорт, подготовка экипажей, общий транспорт |
Часть | Полетное учебное крыло CO |
Гарнизон / Штаб | База RNZAF Охакеа |
Девиз (ы) | Маори - «Тара Ки Ута, Тара Ки Тай» английский - «Мы простираем землю от берега до берега» |
Цвета | Сине-белые шашки |
Талисман (ы) | Кереру (Новозеландский голубь) |
Оборудование | Beechcraft B300 King Air 350i |
Помолвки | Война в Персидском заливе, Иранско-иракская война, Сомали |
Командиры | |
Текущий командир | Командир эскадрильи Роб Катон |
Знаки отличия | |
Значок эскадрильи | Кереру сидит на земном шаре, на котором Новая Зеландия выделен. |
№ 42 эскадрилья является действующим транспортным отрядом Королевские ВВС Новой Зеландии (РНЗАФ). Он был сформирован в Ронготай аэропорт (Веллингтон ) в декабре 1943 г. для обеспечения службы связи вокруг Новая Зеландия, первоначально используя впечатляющие гражданские типы. Он был на короткое время официально расформирован в 1946 году, но его самолеты продолжали выполнять полеты общего назначения в Станция RNZAF Охакеа (возле Быки ). При реформировании эскадрилья была оснащена различным количеством Североамериканский Гарвард, Остер, Грумман Мститель, Скорость полета Оксфорд, de Havilland Devon, Североамериканский P-51 Mustang и Дуглас Дакота самолет.
TBF Avengers, пилотируемые пилотами 42-й эскадрильи, участвовали в первом воздушная прическа испытания, проведенные в мире, распространение суперфосфат удобрения рядом с взлетно-посадочными полосами на RNZAF Ohakea. Их основная цель заключалась в буксировке артиллерийских целей (якорей и знамен) для стрельбы воздух-воздух и для военно-морской и армия. P-51 Mustang также обеспечивал высокоскоростной буксировка знаменных мишеней, особенно для де Хэвилленд Вампир реактивные самолеты и широко использовались для взаимодействия в армейских маневрах.
Трансформация и VIP-роль
Роль эскадрильи постепенно изменилась на VIP полеты (Дакота и Девон; Девоны поступили на вооружение RNZAF с 1948 года), курсы переоборудования нескольких двигателей (Оксфорд и Девон) и общий транспорт, летающий вокруг Новой Зеландии и Южно-Тихоокеанского региона. Во время визита Королева Елизавета в 1953/54 г. 42-я эскадрилья Дакоты возил ее по Новой Зеландии. В конце 1950-х годов в составе эскадрильи были только «Дакота» и «Девон», а в середине 1960-х флот «Дакоты» увеличился до шести самолетов.
Надежные, но стареющие Dakotas были сняты с производства в 1977 году и заменены четырьмя. Хоукер Сиддели Эндовер двухмоторные транспорты. Два были преобразованы в полную VIP-конфигурацию; один был частично преобразован, а другой остался в конфигурации утилиты.
Для размещения реформированных № 2 эскадрильи РНЗАФ и это Дуглас А-4 Скайхокс в Охакеа в 1984 г. 42-я эскадрилья переехала в RNZAF Whenuapai около Окленда и поглотил Andovers № 1 эскадрилья который был расформирован. Тогда в эскадрилье было десять Андоверов.
Миротворческая роль
В 1988 году Хоукер Сиддели Андовер присоединился к Группа военных наблюдателей Организации Объединенных Наций по Ирану и Ираку (УНИИМОГ). Отряд из 17 человек личного состава и самолетов базировался в г. Тегеран пока не был выведен в декабре 1990 года. В 1993 году три 42-й эскадрильи Andover отправились в Сомали присоединиться к возглавляемым США Единая оперативная группа (ВАООНФ). На основе Могадишо, они выполняли миссии поддержки воздушного транспорта для сил.[1]
Тренировочная роль
Четыре Andover были выведены из эксплуатации в 1997 году, а остальные в 1998 году. Их заменили арендованные Модель Beechcraft B200 King Airs. Аренда самолетов была новым предприятием для RNZAF, с коммерческим подрядчиком, обеспечивающим техническую поддержку самолетов на месте. Рабочая нагрузка на самолет - это обучение пилотов, имеющих квалификацию для работы на одномоторных самолетах, переоборудованию нескольких двигателей, повышение квалификации пилотов, имеющих квалификацию нескольких двигателей, и ограниченную транспортную роль VIP-класса по Новой Зеландии.
Эскадрилья вернулась в Охакею в январе 2002 года. Она продолжала эксплуатировать четыре самолета B200 King Air в составе учебно-летающего крыла. В 2018 году РНЗАФ арендовал четыре King Air 350 Этот самолет заменит самолет King Air 200, принадлежащий 42-й эскадрилье, первый самолет прибыл в Охакеа в апреле 2018 года.[2]
В июле 2020 года, Новая Зеландия Министр обороны Рон Марк приветствовал доставку четвертого и последнего King Air 350 в Охакеа, в результате чего 42-я эскадрилья вернулась к полной боевой готовности[3]. Два из четырех самолетов постоянно оснащены сенсорными блоками, что позволяет проводить обучение летных экипажей, а также обучение пилотов с несколькими двигателями. Ранее офицеры летных экипажей RNZAF обучались Австралия по соглашению с РАФ[4].
Смотрите также
- 437 (Хаски) Транспортная эскадрилья и 412 Транспортная эскадрилья
- № 32 (Королевская) эскадрилья
- 34-я эскадрилья RAAF
- № 38 эскадрильи RAAF
Рекомендации
- ^ «Послевоенные годы». RNZAF. Получено 28 января 2016.
- ^ «Новая жизнь». Правительство Новой Зеландии. Получено 10 мая 2018.
- ^ https://www.defenceconnect.com.au/key-enablers/6434-hawker-pacific-delivers-special-missions-capability-to-nzdf
- ^ https://www.defenceconnect.com.au/key-enablers/6434-hawker-pacific-delivers-special-missions-capability-to-nzdf