№ 4 эскадрильи РНЗАФ - No. 4 Squadron RNZAF
| № 4 эскадрильи РНЗАФ | |
|---|---|
| Активный | 1940–1945, 1948-1957 |
| Страна |  Новая Зеландия |
| Ответвляться |  Королевские ВВС Новой Зеландии |
| Роль | Патруль Бомбардировщик - 1940-1945 Обучение - 1948-1957 гг. |
| Размер | Одна эскадрилья |
| Гарнизон / Штаб | База RNZAF Whenuapai |
| Девиз (ы) | Всегда атаковать |
| Юбилеи | Октябрь 1940 г. |
| Оборудование | Локхид Вентура Североамериканский P-51 Mustang |
| Помолвки | Вторая Мировая Война |
| Знаки отличия | |
| Значок эскадрильи | Шотландские кортики с простым зеленым камнем маори |
№ 4 эскадрильи РНЗАФ был Королевские ВВС Новой Зеландии (РНЗАФ) патрульный бомбардировщик[1] который служил в южной части Тихого океана в течение Вторая Мировая Война.
В 1950-х годах он также служил территориальным подразделением ВВС, летающим на Гарвардах и Мустангах из Тайери в Отаго.
История
Творчество
Из-за активности немецких надводных налетчиков эскадрилья была сформирована в спешном порядке.[2] на Фиджи в октябре 1940 года. Эскадрилья была оснащена целым рядом переоборудованных гражданских авиалайнеров, двухмоторных de Havilland DH.89 Dragon Rapide и четырехмоторный de Havilland DH86 Экспресс из Union Airways Новой Зеландии и de Havilland DH.60 Мотылек одномоторные машины от аэроклубов - современные новозеландские Викерс Веллингтон бомбардировщики были предложены британцам королевские воздушные силы за войну в Европе двумя годами ранее.
Командиры
Командир эскадрильи Г. Р. Уайт был первым командиром и оставался в эскадрилье до октября 1942 года. Его заменил командир эскадрильи Б. М. Льюис, который служил с эскадрильей до мая 1943 года. Командир эскадрильи Эрнест У. Такон заменил его и был командиром до декабря 1943 года.[3] Он, в свою очередь, был заменен командиром эскадрильи Э. Брук-Тейлором до апреля 1944 года, командиром эскадрильи Н.Р. Лечером до января 1945 года, командиром эскадрильи Ф.Р. Диксом до февраля, командиром эскадрильи А.Ф. Последним командиром был командир эскадрильи Г. С. Стивенсон, пока отряд не был расформирован в сентябре 1945 г. Лос-Негрос.[4]
Дежурные туры и самолеты
Первоначально эскадрилья базировалась в г. Фиджи помощь 5-я эскадрилья РНЗАФ.[2] Он взял на себя устаревшие Викерс Винсент бипланы-торпедоносцы, а затем переоснащены современными Lockheed Hudsons.[5] Когда в декабре 1941 года разразилась война с Японией, эскадрилья осталась на Фиджи, действуя в качестве разведывательного подразделения, а также для подготовки экипажей для подкрепления подразделений на передовой.
Эскадрилья перевооружена на Локхид Вентурас в 1944 г.[5] В ноябре он переместил базу на Эмирау, оставаясь там до февраля 1945 года, когда он переехал в Гуадалканал с мая 1945 года по июнь 1945 года и снова в Эмирау в июне и июле того же года, прежде чем перебраться в Лос-Негрос, где он оставался после окончания войны, расформировавшись в сентябре 1945 года.
Действие
В мае 1943 года три американских корабля свободы, Уильям Уильямс, Hearst и Вандербильт, были торпедированы японскими подводными лодками. Хадсоны из 4-й эскадрильи нашли выживших Hurst и сбросили припасы, а также поддержали противолодочный патруль над искалеченными Уильям Уильямс поскольку ее отбуксировали за 120 миль на север в Сува.
25 мая эскадрилья заметила надводную подводную лодку при сопровождении американского конвоя и сбросила четыре глубинных бомбы. Появилось нефтяное пятно - после войны оно появилось, в это время в районе пропала японская подводная лодка.
7 сентября эскадра Hudson повредила вторую подводную лодку при сопровождении американского корабля. Saugatuck. Еще 5 наблюдений и атак отрядом безрезультатно.
Пропавший самолет
27 июня 1943 года Hudson NZ2025 пропал без вести во время противолодочного патрулирования. В состав экипажа входили летный офицер Танэ Парата, сержант Альберт Мосс, уорент-офицер Эгберт Уиллис, сержант Джордж Биллсон и сержант Майкл Хорган. Патруль был наспех подготовлен Squadron Operations после сообщения о японской подводной лодке, преследующей корабль снабжения к северо-западу от Вити-Леву. Во время патрулирования экипаж столкнулся с плохой погодой и электрическими помехами, вызвавшими проблемы с навигацией. У самолета закончилось топливо, и самолет без определения местоположения бросил воду в море. Последующие поиски не обнаружили никаких следов самолета или экипажа, которые были объявлены пропавшими без вести - считались убитыми. Последующее расследование и весьма критический отчет штабного офицера по навигации RNZAF привели к изменениям в планировании миссии и применении навигационных средств и процедур.
20 августа 1944 года семь самолетов Lockheed Hudson, которые только что были заменены на Lockheed Venturas, были отправлены обратно в Новую Зеландию из Наусори, Фиджи. Во время полета возникла тяжелая погода, и в соответствии с обычной практикой полет прервался. Два самолета исчезли, и больше их никто не видел. В течение следующих нескольких дней 12 самолетов дальнего действия из г. База RNZAF Whenuapai недалеко от Окленда, но в районе, где они предположительно пропали, не было замечено. Сигналов бедствия также не поступало.
На борту двух самолетов находилось 14 человек. Это были летный лейтенант Уилбур Ланге, пилот Кеннет Александр Росс (бывший чемпион Веллингтона по настольному теннису), пилот Сидней Филип Олдридж, пилот Джек Эндрю Олсен, пилот Кеннет Брайан Маршалл, пилот Дэвид Олифант Стюарт, сержант Джордж Артур Брайант, Летный офицер Норман Китченер Бэрд, сержант Роберт Брюс Гиллеспи, уорент-офицер Артур Фрэнсис Данстан, сержант Томас Брайан Кэри, пилот-офицер Иван Рассел Джонсон, летный сержант Томас Хартли Уорд и летный офицер Джон Томсон Во.
Летающий офицер Во был бывшим Личный секретарь для достопочтенного Боб Семпл. Он работал в канцелярии министра, когда был еще подростком, поступив на государственную службу в качестве кадета. После работы в офисе Комиссара государственной службы он присоединился к Сэр Джеймс Аллен, Аппарат министра обороны. После Первой мировой войны он стал личным секретарем сэра Мауи Помаре. Его назначения включали несколько министров короны, в том числе премьер-министра. Питер Фрейзер.[6]
Территориальные ВВС
В 1948 году территориальные военно-воздушные силы были преобразованы в четыре эскадрильи: 1 (Окленд), 2 (Веллингтон), 3 (Кентербери) и 4 (Отаго). Их первые самолеты были Тигровые мотыльки и Гарвардский. В июне 1952 года отрядам было выделено пять Мустанги и три Гарварда. Самолет эскадрильи был идентифицирован по рисунку в виде шахматной доски по обеим сторонам круглого фюзеляжа. Эскадрилья № 4 (Отаго) была сине-желтой. Цвета соответствовали цветам Команда регби Отаго. Мустанги эскадрильи были сняты с вооружения в мае 1955 года, а эскадрилья - 31 июля 1957 года.[7]
Самолет
1940
- de Havilland DH.89 Дракон Рапид
- de Havilland DH86 Экспресс из Union Airways Новой Зеландии
- de Havilland DH.60 Мотылек
1941
- Викерс Винсент из 5-й эскадрильи
- Локхид Хадсон заменил Винсента
1944
- Локхид Вентура до 1945 г.
1948
1952
- Североамериканский P-51 Mustang до 1957 г.
Выживший самолет
Lockheed Hudson, который служил в эскадрилье, сохранился в цветах эскадрильи на Королевский музей ВВС Новой Зеландии,[8] после покупки у фермера, который использовал его как курятник.
Рекомендации
- ^ «Эскадрильи РНЗАФ военного времени». www.cambridgeairforce.org.nz. Получено 27 сентября 2012.
- ^ а б «Война против Японии». www.teara.govt.nz. Получено 27 сентября 2012.
- ^ "Атмосфера власти - история организации РАФ". www.rafweb.org. Получено 27 сентября 2012.
- ^ http://www.kiwisim.net.nz/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=3090
- ^ а б Франсильон, Рене Дж. «Королевские ВВС Австралии и Королевские ВВС Новой Зеландии в Тихом океане». www.airpages.ru. Получено 27 сентября 2012.
- ^ Пропавший самолет, Evening Post, 5 сентября 1944 г., стр. 4.
- ^ http://www.kiwiaircraftimages.com/mustang.html получено 8 сентября 2015
- ^ «NZ2013». www.airforcemuseum.co.nz. Архивировано из оригинал 16 сентября 2012 г.. Получено 27 сентября 2012.