№ 487-й эскадрильи РНЗАФ - No. 487 Squadron RNZAF

№ 487 (NZ) эскадрилья RAF
Комар MM417 EG-T № 487-я эскадрилья РНЗАФ
Активный	15 августа 1942 г. - 19 сентября 1945 г.
Страна	объединенное Королевство
Верность	Новая Зеландия
Ответвляться	королевские воздушные силы
Роль	Бомбардировщик
Девиз (ы)	Маори: Ki te mutunga (Перевод: «До конца»)[1][2]
Юбилеи	15 августа 1942 г.
Знаки отличия
Значок эскадрильи	А текотеко держа бомбу[1][2]
Коды эскадрилий	НАПРИМЕР (Август 1942 - сентябрь 1945)[1][3][4]
Самолет летал
Бомбардировщик	Локхид Вентура de Havilland Mosquito

№ 487 (Новая Зеландия) эскадрилья был Королевские ВВС Новой Зеландии эскадрилья легких бомбардировщиков, сформированная под Статья XV Имперской схемы воздушного обучения в течение Вторая Мировая Война. Созданная в середине 1942 года, эскадрилья служила на Европейском театре военных действий под оперативным командованием королевские воздушные силы. Он управлял Локхид Вентура и de Havilland Mosquito и совершил более 3000 боевых вылетов, прежде чем был расформирован в конце войны в конце 1945 года.

История

Эскадрилья унтер-офицеров на RAF Methwold в начале 1943 года

Эскадрилья № 487 (Новая Зеландия) образовалась 15 августа 1942 года. Сформированная как дневная бомбардировочная часть, она изначально была оснащена Локхид Вентурас с командой Королевские ВВС Новой Зеландии пилоты, и базировались на RAF Feltwell в Норфолк.^[2] Ventura, обновление Локхид Хадсон, приобрел плохую репутацию в Европе^[5] поскольку его характеристики были не в том же лиге, что и британские и немецкие самолеты того периода. Тем не менее, боевые действия начались в декабре, и первой эскадрильей был налет 16 самолетов на завод Phillips в г. Эйндховен, в Нидерланды,^[6][1] во время которой он потерял три самолета, в том числе тот, которым управлял командир звена F.C. Сивилл.^[7]

Последовали дальнейшие операции, но катастрофа произошла 3 мая 1943 года, когда 11 самолетов Ramrod налетели - один, который будет продолжен, несмотря на потери - против Амстердам назначенный Операция Ramrod 16 привел к потере всех, кроме одного, Вентурас эскадрильи. После пересечения голландского побережья «Вентурасы» были отброшены группой из 70–80 немецких истребителей. Они проникли в эскорт «Спитфайр» и забрались среди бомбардировщиков 487-й эскадрильи, повредив один и вынудив его вернуться на базу. Эскадрилья продолжала наступление с дальнейшими потерями; к тому времени, когда «Вентурасы» начали бомбардировку, осталось всего пять самолетов. Затем немцы начали их отбивать, хотя они отбивались, как могли, с командиром эскадрильи. Леонард Трент сбил одного нападавшего из пулеметов, когда немецкий истребитель пролетел ему по носу. Наконец в воздухе остался только самолет Трента. Достигнув цели, он продолжил атаку, сбросив боевой груз - чуть не попав в цель, но нанеся некоторый урон - прежде, чем он тоже был сбит.^[8]За руководство во время рейда Трент позже был награжден Виктория Кросс. Он выжил после расстрела и попал в плен; позже он принял участие в "Великий побег ".^[9]

Комары Анзак над Амьеном во время операции Иерихон.

После этого № 487 был передан в 2-й TAF 1 июня 1943 года. Он медленно перестраивался и в августе начал получать Комар FB.Mk.VIs чтобы заменить его Вентурас.^[6] 18 февраля 1944 г. эскадрилья участвовала в налете на Амьен тюрьма во время Операция Иерихон, разрушив стену и позволив более ста Сопротивление заключенные, назначенные к казни, должны бежать. 31 октября 1944 г. эскадрилья уничтожила Гестапо штаб-квартира в Орхус, уничтожая записи немецкой разведки о деятельности Сопротивления. В феврале 1945 года, чтобы поддерживать связь с наступающими армиями союзников, эскадра переместила свою базу в освобожденную Европу, переместившись в Розьер-ан-Сантер во Франции.^[6] 21 марта в штаб-квартире гестапо в Копенгагене поступили так же.^[10]

Эскадрилья № 487 выполнила свой последний боевой вылет в ночь с 2 на 3 мая 1945 года, совершив налет из 13 самолетов на Итцело, Хайде и Эльмсхорн. Расформирован 19 сентября 1945 г., совершив 3112 боевых вылетов, что составило 7892 боевых часа.^[6] Его самолеты и те из его новозеландского экипажа, которые хотели остаться, стали 16-я эскадрилья RAF ретроспективно и несколько недель спустя № 268-й эскадрильи RAF.^[1][2]

Эскадрилья Маори Девизом было «Ki te Mutunga», что переводится на английский как «Насквозь до конца». Шифр эскадрильи был "EG". Помимо креста Виктории, врученного Тренту, пилоты получили семь DFC, один Бар в DFC, а DSO и DFM.^[6]

Самолет эксплуатируется

Самолеты, эксплуатируемые № 487-я эскадрилья РНЗАФ, данные с^[1][2][11]

Из	К	Самолет	Версия
Сентябрь 1942 г.	Сентябрь 1943 г.	Локхид Вентура	Мкс.I, II
Август 1943 г.	Сентябрь 1945 г.	de Havilland Mosquito	FB.Mk.VI

Базы эскадрильи

Базы и аэродромы, используемые нет. 487-я эскадрилья РНЗАФ, данные с^[1][2][11]

Из	К	База	Замечание
15 августа 1942 г.	3 апреля 1943 г.	RAF Feltwell, Норфолк
3 апреля 1943 г.	20 июля 1943 г.	RAF Methwold, Норфолк
20 июля 1943 г.	31 декабря 1943 г.	RAF Sculthorpe, Норфолк
31 декабря 1943 г.	17 апреля 1944 г.	RAF Hunsdon, Хартфордшир
17 апреля 1944 г.	18 июня 1944 г.	RAF Gravesend, Кент	Привязан к RAF Swanton Morley, Норфолк, 25–30 апреля 1944 года
18 июня 1944 г.	2 февраля 1945 г.	RAF Thorney Island, Западный Сассекс	Дет. в B.87 / Rosières-en-Santerre, Франция в декабре 1944 г.
2 февраля 1945 г.	17 апреля 1945 г.	B.87 / Розьер-ан-Сантер, Франция
17 апреля 1945 г.	19 июля 1945 г.	B.58 / Melsbroek, Бельгия
19 июля 1945 г.	19 сентября 1945 г.	A.75 / Камбре-Эпиной

Командиры

Офицеров нет. 487-я эскадрилья РНЗАФ, данные с^[12][6]

Из	К	имя
Август 1942 г.	Декабрь 1942 г.	W / Cdr. F.C. Seavill
Декабрь 1942 г.	Май 1943 г.	W / Cdr. G.J. Гринделл
Май 1943 г.	Февраль 1944 г.	W / Cdr. А. Г. Уилсон
Февраль 1944 г.	Август 1944 г.	W / Cdr. ЯВЛЯЕТСЯ. Смит, DFC
Август 1944 г.	Январь 1945 г.	W / Cdr. R.C. Porteous
Январь 1945 г.	Февраль 1945 г.	W / Cdr. Ф. Х. Дентон, DFC
Февраль 1945 г.	Август 1945 г.	W / Cdr. W.P. Кемп

Выживший самолет

Один в основном укомплектованный самолет 487-й эскадрильи выжил, Де Хэвилленд Москито FB. VI HR339, (позже NZ2382), который летал в составе 487-й эскадрильи во второй половине 1944 - начале 1945 года. Крылья и фюзеляж за передней кромкой имеют Авиационное общество Ферримид, Крайстчерч, которые делают композитную реконструкцию с помощью NZ2328.^[13]

Смотрите также

• Новая Зеландия эскадрильи статьи XV (для объяснения официального статуса и наименования этих единиц).

Рекомендации

Сноски

1. Мойес 1976, п. 261.
2. Галлей 1988, п. 531.
3. Флинтэм и Томас 2003, п. 70.
4. Bowyer & Rawlings 1979, п. 34.
5. "60-летие бомбардировочного командования Королевских ВВС: Lockheed Ventura". королевские воздушные силы. Получено 11 ноября 2012.
6. Томпсон 1956, п. 460.
7. Томпсон 1956 С. 138–139.
8. Томпсон 1956 С. 144–147.
9. Хейворд, Джоэл. «Трент, Леонард Генри (1915–1986)». Словарь Новой Зеландии Биографии: Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии. Получено 11 ноября 2012.
10. «№ 485 - 490 эскадрилья историй». Власть - история организации RAF. Архивировано из оригинал 28 ноября 2012 г.. Получено 11 ноября 2012.
11. Джеффорд 2001, п. 95.
12. Bowyer 1984, п. 112.
13. "Москит / HR339". Warbirdsregistry.org. Получено 11 ноября 2012.

Библиография

• Бойер, Чаз (1984). Москитные эскадрильи Королевских ВВС. Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-1425-6.
• Бойер, Майкл; Роулингс, Джон (1979). Коды эскадрильи, 1937–56. Бар-Хилл, Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN  0-85059-364-6.
• Фишман, Джек (1983). И стены рухнули. Нью-Йорк: Макмиллан. ISBN  9780025384705.
• Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-84037-281-8.
• Галлей, Джеймс (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN  0-85130-164-9.
• Хэллоуэлл, Джеральд, изд. (2004). Оксфордский компаньон канадской истории. Оксфорд, Великобритания: Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-541559-9.
• Харпер, Глин; Хейворд, Джоэл (2003). Рождены лидером ?: Портреты новозеландских командиров. Exisle Publishing. ISBN  978-0-90-898833-4.
• Джеффорд, К. (2001). Эскадрильи RAF: полный отчет о перемещении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 191 года. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-84037-141-2.
• Моррис, Джерард (2000). Спитфайр: новозеландская история. Окленд, Новая Зеландия: Reed Books. ISBN  0-7900-0696-0.
• Мойес, Филип (1976) [1964]. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Макдональд и Джейн (издатели). ISBN  0-354-01027-1.
• Сандерс, Джеймс (1983). Отважный авантюрист. Капитан группы Леонард Трент, V.C., D.F.C .: Биография. Гленфилд, Окленд: Хатчинсон Новой Зеландии. ISBN  9780091546007.
• Томпсон, Генри (1953). Новозеландцы с Королевскими военно-воздушными силами (Том I): Европейский театр, сентябрь 1939 г. - декабрь 1942 г.. Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение истории войны, Министерство внутренних дел. OCLC  650426579.
• Томпсон, Генри (1956). Новозеландцы с Королевскими ВВС (Том II): Европейский театр, январь 1943 г. - декабрь 1945 г.. Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение истории войны, Министерство внутренних дел. OCLC  271476032.