№ 234-й эскадрильи RAF - No. 234 Squadron RAF

№ 234 (Мадрасское президентство) эскадрилья RAF
Активный20 августа 1918 - 15 мая 1919
30 октября 1939 г. - 1 сентября 1946 г.
1 августа 1952 - 15 июля 1957
22 октября 1958 - 31 августа 1992
1 сентября 1992 - 1 апреля 1994
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Псевдоним (ы)"Драконы"
Девиз (ы)латинский: Ignem mortemque despuimus
(«Мы плюем огнем и смертью»)[1][2]
ПомолвкиБитва за Британию
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиСвирепый дракон, пламя выходит изо рта
Дракон указывает на боевую роль, а пламя ассоциируется с именем Спитфайр.[1][3]
Коды эскадрилийАризона (Май 1940 г. - август 1945 г.)
FX (Август 1945 - сентябрь 1946)
W (Август 1952 - январь 1954)

№ 234-й эскадрильи RAF имел долгую карьеру в RAF, работая на летающих лодках во время Первой мировой войны и на истребителях во время Второй мировой войны. После войны она оставалась истребительной единицей до 1957 года. В своем последнем воплощении эскадрилья была, в свою очередь, подразделением оперативной подготовки (OTU), подразделением тактического оружия (TWU) и частью №4 Школа летной подготовки РАФ пока окончательно не распалась в 1994 году.

История

Формирование и Первая мировая война

234-я эскадрилья RAF была официально сформирована 20 августа 1918 г. РНАС Треско в Силли Айлс с рейсов № 350, 351, 352 и 353, которые, в том числе, были оснащены Феликсстоу F3's и Curtiss H.12 с февраля 1917 года. Эскадрилья использовала их для патрулирования западных подходов к Английский канал и получил два DSC, один DSM и CGM при этом.[4] Отряд совершил свой последний полет во время Первой мировой войны 10 ноября 1918 года и был расформирован через полгода в Треско 15 мая 1919 года.[2][5]

Во Вторую мировую войну

Реформирование эскадрильи состоялось 30 октября 1939 г. RAF Leconfield, изначально оборудованный тремя Magisters, а Боевой и три биплана Рукавицы, вскоре последуют некоторые Blenheims Mk.Ifs,[6] которые использовались в прибрежных патрулях до марта 1940 года. Затем его начали переоборудовать Спитфайрс и переехал в RAF Church Fenton в мае 1940 г. при вводе в строй.

В июне 1940 г. эскадрилья переехала в г. RAF St Eval в Корнуолле, где он находился до и после даты, исторически считающейся началом Битва за Британию, 10 июля. Здесь основными обязанностями подразделения были патрулирование, схватка и охрана конвоев. 15 августа 234-я эскадрилья была отправлена ​​в RAF Средний Валлоп, часть № 10 Группа РАФ летал на защиту Портсмута, Саутгемптона и других целей на южном побережье. Поскольку на южном побережье было меньше рейдов, чем на юго-востоке, около двух третей всех патрулей, схваток и перехватов было направлено в поддержку №11 Группа РАФ, насколько Кент. Эскадрилья одержала ряд побед, в том числе победы своей воодушевляющей силы, с высокими показателями австралийцев. Пэт Хьюз и двух давно выживших членов Несколько, Боб Доу и Кейт Лоуренс. Днем 7 сентября люфтваффе совершило свой первый дневной налет на Лондон. 234-я эскадрилья была среди тех, кто пытался перехватить вражеские бомбардировщики, когда они отступали; во время боя эскадрилья потеряла Пэта Хьюза и своего командира, командира эскадрильи О'Брайена. Двумя днями позже эскадрилья была отправлена ​​обратно на свою старую базу в Сент-Эвале, чтобы отдохнуть, получить запасные самолеты и обучить новых пилотов, отправляемых из OTU - оперативных учебных подразделений; эскадрилья потеряла 18 «Спитфайров» за 4 недели боев.[7]

В течение 1941 и 1942 годов эскадрилья действовала с различных баз на юге и выполняла как наступательные, так и оборонительные обязанности, но в январе 1943 года ее перевели в Оркнейские острова, вылетев сначала из RAF Grimsetter с отрядом на RAF Sumburgh, а позже из RAF Skeabrae."[1][2][5]

Через полгода эскадрилья вернулась на юг Англии, сначала в RAF Church Stanton, и вскоре снова работал над Францией, готовясь к Операция Оверлорд, предстоящее вторжение союзников в Нормандию. На День Д он был оснащен Спитфайр V LF работает из RAF Deanland как часть ПВО Великобритании, но под оперативным контролем ВВС ВВС Великобритании.[8]

После Дня Д эскадрилья преобразована в Североамериканский Мустанг Mk.IIIs, который использовался для обеспечения дальних миссий сопровождения бомбардировщиков из RAF North Weald а после декабря 1944 г. RAF Bentwaters. 1 мая 1945 г. эскадрилья была переведена в г. RAF Peterhead предоставить аналогичные услуги Прибрежное командование Королевских ВВС ударные крылья, действующие вдоль норвежского побережья, к этому времени получившие несколько новых североамериканских Mustang Mk.IV (версия RAF P-51D Mustang). ")[1][2][5]

Послевоенная эпоха: от Спитфайров до самолетов

С окончанием войны эскадрилья вернулась в Спитфайр Mk.IXs и был оставлен в составе послевоенных Королевских ВВС. Самолеты прибыли в феврале 1946 года, когда Метеор F.3s заменил Спитфайры, но 1 сентября эскадрилья была расформирована путем изменения нумерации на 266-я эскадрилья RAF. Эскадрилья переформирована в Ольденбург 1 августа 1952 г. в роли штурмовика, оснащенный Вампиры FB.5 и FB.9s. В ноябре 1953 года он вернулся к роли дневного истребителя, когда начал получать Североамериканская сабля F.4s, переоборудование завершается к январю 1954 года. Эскадрилья переехала в RAF Geilenkirchen 8 января 1954 г., где Охотник F.4s заменил Sabres в мае 1956 года, но после Белая книга обороны 1957 года из Министр обороны Дункан Сэндис, Эскадрилья № 234 расформирована 15 июля 1957 г. ")[1][2][5]

С № 229 OCU и № 1 TWU

Hawker Hunter F.6 с красной маркировкой на носу 234-й эскадрильи на своей базе в РАФ Чивенор в 1969 г.

Номер эскадрильи снова всплыл, когда одна из эскадрилий подразделения оперативной переоборудования (OCU) № 229 в РАФ Чивенор получил номер 22 октября 1958 года, эксплуатируя самолеты Hunter F.6 и FGA.9, чтобы дать пилотам Hunter их оперативную подготовку. 2 сентября 1974 г. № 229 ПЦУ переехал в г. RAF Brawdy (ранее HMS Goldcrest) с закрытием Chivenor на реконструкцию и был переименован в Подразделение тактического оружия (TWU), а 234-я (резервная) эскадрилья осталась одним из его компонентов. Когда позже в Чивеноре был сформирован второй TWU, первоначальный был переименован в TWU № 1, и снова эскадрилья № 234 осталась одной из составляющих ее эскадрильи, хотя к настоящему времени обменялась с Охотниками на новые. ястреб. Когда 31 августа 1992 года № 1 TWU был расформирован, то же самое произошло и с его составными подразделениями, № 79 (Ж) и № 234.[9]

С № 4 ФНС

Однако на следующий день, 1 сентября 1992 г., этот номер был передан эскадрилье школы летной подготовки № 4 (AFTS) в г. РАФ Вэлли, который взял на себя обязанности TWU. Эскадрилья продолжала оставаться в составе школы до 1 апреля 1994 года, когда была расформирована путем изменения нумерации на № 208 (резерв) эскадрилья.[9]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е Rawlings 1978, стр. 336-339.
  2. ^ а б c d е Halley 1988, стр. 301-302.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 4 июля 2015 г.. Получено 25 февраля 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  4. ^ Уолпол 2007, стр. 1-10.
  5. ^ а б c d Джеффорд 2001, стр. 77.
  6. ^ Уолпол 2007, стр. 14.
  7. ^ Бактон, Генри (2010). Голоса битвы за Британию - выжившие ветераны рассказывают свою историю. Ньютон-Эббот, Девон, Англия: Дэвид и Чарльз Лтд., Стр. 19, 20, 192, 193. ISBN  978-0-7153-3623-6.
  8. ^ Delve, стр. 137.
  9. ^ а б Джеффорд 2001, стр. 196.

Библиография

  • Кен Делв, День Д: Воздушная битва, Лондон: Arms & Armor Press, 1994, ISBN  1-85409-227-8.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1969 (второе издание, 1976). ISBN  0-354-01028-X.
  • Уолпол, Капитан группы Найджел, OBE, BA. Dragon Rampant: История 234-й истребительной эскадрильи. Лондон Колни, Хартфордшир, Великобритания: Merlin Massara Publishing, 2007. ISBN  978-0-9543900-1-3.

внешняя ссылка