№ 3 эскадрильи RAF - No. 3 Squadron RAF

№ 3 (F) эскадрилья RAF
Значок эскадрильи
Активный13 мая 1912 г. (1912-05-13) - 1 апреля 1918 г. (RFC )
1 апреля 1918 - 27 октября 1919 (РАФ )
1 апреля 1920 г. - 30 сентября 1921 г.
1 октября 1921 г. - 1 апреля 1923 г.
1 апреля 1924 г. - 15 июня 1957 г.
21 января 1959 - 31 декабря 1960
1 января 1961 г. - 31 марта 2006 г.
1 апреля 2006 г. - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ВетвьПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольМногоцелевой бой
ЧастьГруппа № 1 (Воздушный бой)
Домашняя станцияRAF Coningsby
Девиз (ы)Tertius primus erit
(латинский для 'Третий будет первым')[1]
СамолетЕврофайтер Тайфун FGR4
Боевые почести * Почести, отмеченные звездочкой, могут быть отмечены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Значок на хвосте эскадрильиRAF 3 Sqn Shield.svg
Геральдический знак эскадрильиА василис на монолит, выбранный потому, что в мифологии это было первое летающее существо. Утверждено Король Георг VI в сентябре 1937 г.
Эскадрилья RoundelRAF 3 Sqn.svg

3-я эскадрилья, также известный как № 3 (Истребительная) эскадрилья, из королевские воздушные силы управляет Еврофайтер Тайфун FGR4 из RAF Coningsby, Линкольншир, с момента реформирования 1 апреля 2006 г.[2] Впервые был сформирован 13 мая 1912 г. как одна из первых эскадрилий Королевский летающий корпус - первым взлететь тяжелее воздушного самолета.

История

Фонд и Первая мировая война

№ 3 эскадрилья, Королевский летающий корпус, была сформирована в Larkhill 13 мая 1912 г. переименованием 2-й (Самолетной) роты Королевские инженеры воздушного батальона под командованием майора Роберт Брук-Попхэм. Уже оснащенная самолетами и укомплектованная пилотами и авиамеханиками, рота № 2 (Самолет) стала первым независимым военным подразделением Британии, Империи или Содружества, которое эксплуатировало летательные аппараты тяжелее воздуха, отсюда и девиз 3-й эскадрильи. Tertius primus erit, что означает «Третий будет первым». 5 июля 1912 г. два члена эскадрильи капитан Юстас Лорейн и старший сержант Уилсон погибли в авиакатастрофе, что сделало их первыми жертвами RFC.[3] В 1913 году 3-я эскадрилья развернулась в Halton в Бакингемшир для поддержки наземных маневров Подразделение домашнего хозяйства. На месте того, что впоследствии стало RAF Halton Парадная площадь Мейтленда. В ходе учений 3-я эскадрилья совершила несколько разведывательных вылетов и провела первое противостояние дирижабль и самолет.[4]

Отправлено во Францию ​​в связи со вспышкой Великая война Изначально эскадрилья выполняла функции разведки с использованием различных типов самолетов. 22 августа 1914 г. капитан ЛЕО. Чарльтон, Командир звена 3-й эскадрильи лейтенант В. Wadham сообщил немецкий генерал Александр фон Клюк Русская армия готовилась окружить BEF, что противоречит всей другой разведке.[5]

Английский туз Джеймс МакКадден служил механиком, а затем наблюдателем в 3-й эскадрилье с июня 1913 года по январь 1916 года, прежде чем уйти, чтобы стать пилотом. Сесил Льюис, автор Восходящий Стрелец Летом 1916 года во время наступления на Сомму летал на Morane Parasols с 3-й эскадрильей. Позже, в октябре 1917 года, с введением Сопвит Верблюды была взята на себя роль истребителя / разведчика, к концу войны было захвачено 59 самолетов противника. Эскадрилья расформирована 27 октября 1919 года.[6][7]

Было девять летающие асы среди своих рядов, в том числе Дуглас Джон Белл, Джордж Р. Райли, Уилл Хаббард, Адриан Франклин, Хейзел Лерой Уоллес, Ллойд Гамильтон, Дэвид Хьюз, Нил Смэтс,[8]и Уильям Х. Макстед.[9]

Межвоенный

Он преобразовался в Индии 1 апреля 1920 г. в истребительную эскадрилью, оснащенную Сопвит Снайпс, снова распущенный 30 сентября 1921 г.[2] Он был немедленно отремонтирован на следующий день в RAF Leuchars, Шотландия, как военно-морская наблюдательная эскадра, оснащенная Airco DH.9A, получив Вестленд Морж и Авро Бизон до того, как 1 апреля 1923 года был распущен, чтобы сформировать два независимых полета.[6][7]

Год спустя, 1 апреля 1924 года, он преобразовался в истребительную эскадрилью со Snipes, управляя последовательностью различных типов, базирующейся в Великобритании, включая Глостер-гладиатор.[10] Единственным ярким событием этих лет было развертывание в 1935 г. Судан во время итальянского вторжения в Абиссиния.[7]

Вторая мировая война

Hawker Hurricane Mk.IIc BD867 3-й эскадрильи в 1942 году.

В начале Вторая мировая война 3-я эскадрилья была размещена в составе Истребительное командование на станцию ​​RAF Биггин Хилл оснащен Hawker Hurricane. Он на короткое время был развернут во Франции для поддержки Британский экспедиционный корпус после Немецкое нападение на запад в 1940 году он был вынужден отступить через 10 дней, потребовав 60 немецких самолетов за потерю 21 своего собственного. 21 июля 1940 г. рейс «Б» был выделен в состав вновь сформированной 232-й эскадрильи. Вернувшись в строй, 3-я эскадрилья использовалась в качестве противовоздушной обороны Королевской военно-морской базы в Скапа Флоу, оставаясь в Шотландии до апреля? 1941 г., на базе Станция ВВС Великобритании в Уике в Северной Шотландии.[11] В июне 1941 года 3-я эскадрилья переехала из Мартлшем-Хит в RAF Stapleford Tawney 4-пушечные Hurricane II в 'Ревень 'нападения на защищаемые наземные цели и судоходство в северной Франции и Бельгии.[12]

Затем эскадрилья сотрудничала с "Турбинлит "прожектор оборудован Дуглас Хэвокс в роли ночного истребителя.[7]

В феврале 1943 г. он был перевооружен на Хоукер Тайфун для истребителей-бомбардировщиков и противокорабельных ударов. В марте 1944 г. он был переоборудован на новый Hawker Tempest истребитель, действующий над Нормандский плацдарм и против немецкого Летающие бомбы V1, заявив, что сбито 288 Фау-1.[7]

Затем он переправился через Ла-Манш в составе 2 TAF борьба через низкие страны в Германию. Среди его пилотов был F / L Пьер Клостерманн, который летал в составе 3-й эскадрильи с марта 1945 года до конца войны в Европе.[6][7]

Послевоенный

Эскадрилья перешла на самолеты с Де Хэвилленд Вампир в 1948 году в Германии, где он оставался после переезда туда на последних этапах войны. Сабли и Охотники заменил вампиров в 1950-х годах, а затем Глостер Джавелины а затем преобразование на Канберра бомбардировщики. Большую часть времени с Канберрасом он проводил в RAF Geilenkirchen переехать в RAF Laarbruch в январе 1968 г.[13]

Связь № 3 (Истребительная) эскадрильи с Хоукер Сиддли Харриер началось в начале 1970-х с Harrier GR1 на RAF Wildenrath где он переформировался из Канберраса в Харриерс, и они присоединились к 4-й и 20-й эскадрильям, оснащенным Harrier GR1, которые уже были в строю в Королевских ВВС Вильденрат. Эскадрилья получила более поздние GR3 и GR5 модели Harrier последовательно на RAF Gütersloh, наконец получив GR7 и переехав в RAF Laarbruch в 1992 году. В 1999 году, с сокращением ВВС в Германии, эскадрилья вернулась в Великобританию вместе со своей дочерней эскадрильей. № IV (AC) эскадрилья. Две эскадрильи действовали в RAF Cottesmore, к которому присоединяется другой оператор Harrier, № 1 (F) эскадрилья, летом 2000 г.[14]

Как часть Joint Force Harrier, 3-я эскадрилья действовала вместе с Авиация флота Морские луни, и был способен развертываться с Королевский флот авианосцы. Включены операции Операция Allied Force над Косово в 1999 году, Операция Palliser над Сьерра-Леоне в 2000 г. и Операция Telic над Ираком в 2003 году.[15] В августе 2004 года было объявлено, что 6 Харриеров будут отправлены на Афганистан в поддержку сил НАТО.[16]

Eurofighter Typhoon (2006 – настоящее время)

Еврофайтер Тайфун F2 ZJ922 3-й (Истребительной) эскадрильи на РИАТ, Июль 2006 г.

После того, как Harrier GR7 были переданы в авиацию флота для использования повторно введенными в эксплуатацию № 800 военно-морской эскадрильи, 3-я эскадрилья переехала в RAF Coningsby где он был переоборудован Еврофайтер Тайфун 1 апреля 2006 г. и в июле 2007 г. стал первой боевой эскадрильей ВВС Великобритании «Тайфун».[17] Эскадрилья начала захватывать Предупреждение о быстрой реакции (QRA) обязанности от Панавиа Торнадо F.3 29 июня 2007 г.[18]

В марте 2011 года 3-я эскадрилья была отправлена ​​в Южную Италию для участия в Операция Ellamy над Ливией в поддержку Резолюция Совета Безопасности ООН 1973.[19]

В мае 2012 года четыре самолета были отправлены в Королевские ВВС Northolt в качестве противовоздушной обороны на период проведения Олимпийских игр. Истребители Королевских ВВС были размещены на базе впервые со времен Второй мировой войны.[20]

В течение марта 2018 года шесть тайфунов из 3-й эскадрильи были развернуты в Авиабаза Андравида в Греции для Упражнение Иниохос. Впервые RAF Typhoons приняли участие в ежегодном НАТО упражнение.[21]

3 сентября 2019 года эскадрилья № 3 (F) развернута в Оман в течение двух недель участвовать в Exercise Magic Carpet.[22][23]

Самолет эксплуатируется

Командиры

Дата назначенияимя
13 мая 1912 г.Главный H R M Брук-Попхэм
12 августа 1914 г.Главный Дж. М. Салмонд DSO
Апрель 1915 г.Главный Д. С. Льюис DSO
1 ноября 1915 г.Главный Э. Р. Ладлоу-Хьюитт MC
Январь 1916 г.Главный H D Харви-Келли DSO
Сен 1916Главный Д. Э. Стодарт
Май 1917 г.Главный E D Horsfall
Июнь 1917 г.Главный J A De Courcy
Сен 1917Главный Р. Раймонд-Баркер
Апрель 1918 г.Главный R St Clair-McClintock MC
Декабрь 1920 г.Sqn Ldr G G A Уильямс
Июнь 1922 г.Sqn Ldr D G Дональд
Февраль 1923 г.Sqn Ldr C C Мили
Апрель 1924 г.Sqn Ldr Джей Си Рассел DSO
Апрель 1926 г.Sqn Ldr Дж. М. Робб DFC
Сен 1927Sqn Ldr Э. Д. Джонсон AFC
Август 1930 г.Sqn Ldr C Стивенс MC
Март 1934 г.Sqn Ldr Г. Мартын
Март 1936 г.Sqn Ldr H L P Лестер
Август 1938 г.Sqn Ldr Х Х Чепмен
Ноя 1939Sqn Ldr П. Гиффорд DFC
Май 1940 г.Sqn Ldr W M Черчилль DSO DFC
Июнь 1940 г.Sqn Ldr С Ф Годден
Сентябрь 1940Sqn Ldr G F Chater DFC
Ноя 1940Sqn Ldr А. В. Коул
Январь 1941 г.Sqn Ldr R E Barnett MBE
Январь 1941 г.Sqn Ldr E P P Гиббс
Апрель 1941 г.Sqn Ldr R F Aitken
Апрель 1942 г.Sqn Ldr А Е Ягода DFC
Август 1942 г.Sqn Ldr Л. Ф. Де Сумер
Август 1943 г.Sqn Ldr С. Р. Томас DFC AFC
Сен 1943Sqn Ldr Р. Хокинс MC DFC
Октябрь 1943 г.Sqn Ldr Земснаряд A C DFC AFC
Август 1944 г.Sqn Ldr К. А. Вигглсворт DFC
Сен 1944Sqn Ldr H N Sweetman DFC
Январь 1945 г.Sqn Ldr К. Ф. Тиле DSO DFC **
Февраль 1945 г.Sqn Ldr Р Б Коул DFC *
Май 1947 г.Sqn Ldr C H Macfie DFC
Ноя 1949Sqn Ldr Д. Р. Гриффитс DFC
Июнь 1952 г.Sqn Ldr У. Дж. Сазерленд
Декабрь 1953 г.Sqn Ldr Д Ч Х Симмонс CBE AFC
Декабрь 1954 г.Sqn Ldr Т. Хатчинсон
15 июня 1957 г.Sqn расформирован
Январь 1959 г.Wg Cdr Д З Б Фаррар DFC AFC
Май 1960 г.Wg Cdr A F Peers DFC
Январь 1961 г.Wg Cdr Д. Г. Уокер AFC
Январь 1961 г.Wg Cdr D F C Ross DFC
Июль 1963 г.Wg Cdr J L Field CBE
Июль 1965 г.Wg Cdr L E H Скотчмер OBE
Май 1967Wg Cdr Р. Холлингворт
Декабрь 1969Wg Cdr М. Р. Т. Чендлер

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.231. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ а б «Эскадрилья №3». Королевский музей ВВС. Получено 25 апреля 2020.
  3. ^ Вице-маршал авиации Бэрри Ньютон В архиве 8 мая 2012 г. Wayback Machine
  4. ^ Finn, C.J. et al. (2004). Публикация Air 3003 - Краткая история Королевских ВВС. п. 331. HMSO.
  5. ^ Барасс, Малькольм (6 июня 2007 г.). "Коммодор авиации Л И О Чарльтон". Власть - история организации RAF. Получено 3 ноября 2007.
  6. ^ а б c Льюис 1959, стр.13.
  7. ^ а б c d е ж Эшворт 1989, с.30.
  8. ^ «3-я эскадрилья». www.theaerodrome.com. Получено 7 июн 2019.
  9. ^ "Уильям Генри Максед". www.theaerodrome.com. Получено 7 июн 2019.
  10. ^ Густавссон, Хокан. «Глостер Гладиатор в составе 3-й эскадрильи ВВС Великобритании». Асы-истребители-бипланы времен Второй мировой войны. Получено 17 апреля 2013.
  11. ^ На фото видно, как летчик, базирующийся в Сент-Эндрюсе, 1 июля 1941 года проходил групповую подготовку.
  12. ^ Журналы эскадрильи, Государственный архив
  13. ^ «Станции-Л». www.rafweb.org. Получено 15 ноября 2018.
  14. ^ Гравий, Тони; Таллох, Джеймс (1 мая 2001 г.). "РАФ Коттесмор". Метеорологическое бюро RAF Cottesmore. Дои:10.1002 / wea.6080570405. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  15. ^ "Коллекция: Министерство обороны: RAF Cottesmore". Имперский военный музей. Получено 7 июн 2019.
  16. ^ «Афганистан: развертывание Raf Harrier G R7». Hansard. 9 сентября 2004 г.. Получено 7 июн 2019.
  17. ^ "Тайфун начинает действовать". Министерство обороны. 11 июля 2007 г.. Получено 7 июн 2019.
  18. ^ Хойл, Крейг (13 марта 2007 г.). «Истребители« Тайфуны »Королевских ВВС США с середины года будут обеспечивать воздушную охрану южной части Великобритании». FlightGlobal. Лондон. Архивировано из оригинал 23 марта 2019 г.. Получено 23 марта 2019.
  19. ^ "Факты о Тайфуне: самолеты стоимостью 70 миллионов фунтов стерлингов в штуке, которые летают со скоростью вдвое большей скорости звука". Телеграф. 29 марта 2011 г.. Получено 7 июн 2019.
  20. ^ «Бдение Олимпиады с высоты 30 000 футов». Нью-Йорк Таймс. 1 августа 2012 г.. Получено 7 июн 2019.
  21. ^ «Тайфуны ВВС Великобритании летят в Грецию для учений« Иниохос »». королевские воздушные силы. 16 марта 2018 г.. Получено 19 марта 2018.
  22. ^ "Тайфуны Королевских ВВС направляются на восток". Королевские воздушные силы. 3 сентября 2019 г.. Получено 15 мая 2020.
  23. ^ "Полеты на волшебном ковре для Королевских ВВС". Королевские воздушные силы. 19 сентября 2019 г.. Получено 15 мая 2020.

Список используемой литературы

  • Эшворт, Крис. Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС. Веллингборо, Великобритания: Patrick Stevens Limited, 1989. ISBN  1-85260-013-6.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г.. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Льюис, Питер. Истории эскадрилий: R.F.C, R.N.A.S и R.A.F., 1912–59. Лондон: Патнэм, 1959.
  • Лонг, Джек Т. Рота троих: Иллюстрированная история 3-й (истребительной) эскадрильи RAF. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd., 2005. ISBN  1-84415-158-1.
  • Мойес, Филип Дж. Р. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (новое издание 1976 г.). ISBN  0-354-01027-1.
  • Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN  0-354-01028-X.

внешние ссылки