№ 144 эскадрильи RAF - No. 144 Squadron RAF

№ 144 эскадрильи RAF
Активный20 марта 1918 г. - 4 февраля 1919 г.
11 января 1937 - 25 мая 1945
1 декабря 1959 г. - 23 августа 1963 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ВетвьПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Рольразличный
Девиз (ы)Кто нас остановит[1]

№ 144 эскадрильи RAF был эскадрилья британских королевские воздушные силы. Впервые он был образован в 1918 году во время Первая мировая война, действуя как эскадрилья бомбардировщиков в Средний Восток. Он был реформирован в 1937 году, выполняя обязанности бомбардировщика и противолодочного корабля. Вторая мировая война. В третьем воплощении эскадрилья служила ракетной эскадрильей стратегического назначения в конце 1950-х - начале 1960-х годов.

История

Первая мировая война

20 марта 1918 г. новая эскадрилья Королевский летающий корпус была основана в Порт-Саид в Британский управлял Египтом. Он был задуман как корпус разведывательной эскадрильи для поддержки армии и первоначально эксплуатировал несколько самолетов, в том числе Королевский авиационный завод B.E.2es и Королевский авиационный завод B.E.12s.[2][3] Эскадрилья перевооружена на Airco DH.9 легких бомбардировщиков в августе того же года, усиливая 40-е (армейское) крыло поскольку он готовился к крупному наступлению на Османский силы.[2][4] 19 сентября открываются акции Битва при Мегиддо началась, когда 144-я эскадрилья атаковала турецкие центры связи и командования, включая штаб Османская седьмая армия в Наблус. Османские силы вскоре полностью отступили, и вся доступная авиация, включая 144-ю эскадрилью, была отправлена ​​для неоднократных атак на силы седьмой османской армии, которая отступала через Вади аль-Фара, с 7-й армией, эффективно уничтоженной этими продолжительными воздушными атаками.[5][6]

17 октября 1918 г. эскадрилья переехала в г. Мудрос на острове Лемнос рядом с Дарданеллы, но Мудросское перемирие закончила войну против Османской империи 30 октября. Эскадрилья вернулась в Соединенное Королевство в декабре, расформировавшись на РАФ Форд 4 февраля 1919 г.[2][5]

Реформация

144-я эскадрилья реформирована 11 января 1937 г., когда рейс из 101 эскадрилья, оснащенный четырьмя Бултон и Пол Оверстранд двухмоторные бомбардировщики и базировались на РАФ Бистер в Оксфордшир, был отделен, чтобы сформировать кадры новой эскадрильи. 144-я эскадрилья быстро получила Авро Энсон монопланы для замены устаревших бипланов Overstrand и переехал на РАФ Хемсвелл в Линкольншире 8 февраля 1937 г.[7] Он дополнил свой Ansons Hawker Audax бипланы в марте до замены обоих на более современные Бристоль Бленхейм Я бомбил в августе того года.[2] К настоящему времени часть 5 Группа из Бомбардировочная команда, эскадрилья перевооружена на Хэндли Пейдж Хэмпденс в марте 1939 г.[2][8]

Вторая мировая война

Эскадрилья все еще была оснащена Hampdens на момент начала Вторая мировая война в сентябре 1939 года, выполнив свой первый полет 26 сентября, когда он направил 12 самолетов для поиска и нападения на немецкие военно-морские силы в Северное море. Однако в данном случае не было обнаружено никаких допустимых целей. Через три дня эскадрилья отправила 11 самолетов над Гельголандская бухта в другом поиске немецких военных кораблей. Ударная сила разделилась на две группы; в то время как один строй заметил, но не смог поразить два немецких эсминца, второй строй был перехвачен Люфтваффе Мессершмитт Bf 109 истребители, сбившие все пять Хэмпденов.[5][9][10]

Эскадрилья начала лететь в ночное время сброс листовок совершил налеты на Германию с февраля 1940 г., а 6 марта совершил свой первый бомбардировочный налет против немецкой наземной цели, гидросамолет база на Хёрнум на острове Зильт. Эскадрилья продолжала действовать в роли ночного бомбардировщика до конца 1940 и 1941 годов.[5]

В результате Channel Dash в феврале 1942 г., когда немецкие линкоры Шарнхорст и Гнейзенау и тяжелый крейсер Prinz Eugen удалось прорвать британскую блокаду и отплыть из Франции через Английский канал в Германию, указали ВВС на то, что их противодействующая ударная сила недостаточна, и было решено преобразовать две эскадрильи Хэмпдена в бомбардировщик-торпедоносец роль, при этом 144-я эскадрилья была одной из двух, выбранных для преобразования.[11] Эскадрилья переведена из командования бомбардировщиков в г. 18 Группа Прибрежное командование 21 апреля 1942 г., переезжая в RAF Leuchars на восточном побережье Шотландии. Он совершил свой первый полет на бомбардировщике-торпедоносце 27 июля 1942 года.[12]

В Операция Оратор в течение сентября 1942 года 32 Хэмпдена из 144-й эскадрильи и 455-я эскадрилья RAAF были отправлены в Мурманск на Севере России, чтобы поддержать Арктический конвой PQ 18, и атаковать любые немецкие военные корабли, которые могут вылететь с баз в Норвегии против конвоя. Эскадрилья потеряла 5 Хэмпденов во время полета в Россию, еще четыре из 455-й эскадрильи также потеряли. Немецкие надводные корабли не атаковали PQ 18, и в октябре личный состав эскадры вернулся в Великобританию на борту крейсера, оставив свои самолеты для передачи Советскому Союзу.[2][12][13]

В январе 1943 г. эскадрилья переоборудована в более боеспособную. Бристоль Бофайтер, оставаясь в роли бомбардировщика-торпедоносца. После отработки он перебрался в Алжир в июне 1943 года, нанося удары по Средиземному морю, пока не вернулся в Соединенное Королевство в августе. Он продолжал противокорабельные операции над Северным морем с RAF Wick в Шотландии, переезжая в RAF Davidstow Moor в Корнуолл в мае 1944 г. в рамках подготовки к Операция Оверлорд, вторжение союзников в Нормандия, где ему было поручено защитить силы вторжения от немецких Электронные лодки. Он переехал в РАФ Штрабби в Линкольншире в июле за операции против электронных лодок и немецких конвоев у голландского побережья. В сентябре он переехал в Банф, Абердиншир часть ударного крыла Банфа для операций у берегов Норвегии. В январе 1945 года эскадрилья отказалась от роли торпедоносца, сосредоточившись на противодействии.зенитный огонь подавление для Strike Wing. Расформирована 25 мая 1945 г. RAF Даллачи.[2][12]

Ракеты

1 декабря 1959 г. эскадрилья переформирована в г. RAF North Luffenham в Rutland, оборудованный тремя Тор Баллистические ракеты средней дальности, поставляемых Соединенными Штатами на условиях Проект Эмили. Ракеты управлялись по системе с двумя ключами, при этом британцы контролировали последовательность запуска, а американцы отвечали за оснащение ракет ядерной боеголовкой, давая каждой стране право вето на использование ракет. Эскадрилья вместе с остальными силами Тора была приведена в полную боевую готовность во время Кубинский ракетный кризис.[14][15] Эскадрилья расформирована 23 августа 1963 года.[2]

использованная литература

  1. ^ Сосна, Л. Г. (1983). Словарь девизов. Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.265. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ а б c d е ж г час Галлей 1980, стр. 172.
  3. ^ Льюис 1959, стр. 60.
  4. ^ Катлак 1941, стр. 151.
  5. ^ а б c d «144-я эскадрилья». Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 18 августа 2017 г.. Получено 11 мая 2013.
  6. ^ Катлак 1941, стр. 159–161.
  7. ^ Тетфорд Самолет ежемесячно Январь 1995 г., стр. 39.
  8. ^ «№ 141–145 эскадрильи истории». Власть - история организации RAF. 2 марта 2013 г.. Получено 11 мая 2013.
  9. ^ Air International Ноябрь 1984 г., стр. 248–249.
  10. ^ Ричардс, 1995, стр. 35–36.
  11. ^ Массон Самолет ежемесячно Ноябрь 1989 г., стр. 682.
  12. ^ а б c Роулингс 1982, стр. 107.
  13. ^ Массон Самолет ежемесячно Ноябрь 1989 г., стр. 685.
  14. ^ Джексон, Роберт. «Развертывание ракеты Тор в Великобритании». Музей авиации саквояжников. Архивировано из оригинал 11 января 2014 г.. Получено 12 мая 2013.
  15. ^ Историческая Англия. «Ракетный полигон Тор на территории бывших ВВС Великобритании в Северном Луффенхэме (1400806)». Список национального наследия Англии. Получено 12 мая 2013.