137-я эскадрилья RAF - No. 137 Squadron RAF

137-я эскадрилья RAF
Активный1 апреля 1918 - 4 июля 1918
20 сентября 1941 - 25 августа 1945
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ЧастьИстребительное командование RAF
Девиз (ы)Делай правильно, ничего не бойся[1][2]
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиГолова лошади купирована[1][2]
Коды эскадрилийSF (Февраль 1941 г. - август 1945 г.)[3][4]

137-я эскадрилья RAF какое-то время существовала в качестве дневных бомбардировщиков во время Первой мировой войны, но так и не стала действующей. Во время Второй мировой войны он летал как один из двух Вихрь эскадрильи перед преобразованием в Ураган Mk.IV истребители-бомбардировщики, а затем Хоукер Тайфун в той же роли. Эскадрилья расформирована в августе 1945 года.

История

Формирование и Первая мировая война

137-я эскадрилья RAF просуществовала недолго как подразделение, которое впоследствии превратилось в подразделение дневных бомбардировщиков. Airco DH.9s во время Первой мировой войны, но так и не заработал. Он был сформирован в Shawbury 1 апреля 1918 г. и расформирован 4 июля 1918 г. вместе с 12 другими подобными частями. Планы по восстановлению эскадрильи в сентябре, изложенные в Меморандуме 939 организации авиации от 13 июля 1918 г., потерпели неудачу, поскольку Меморандум 999 организации авиации от 17 августа 1918 г. отменил их.[5][6]

Вторая мировая война

Westland Whirlwind, используемый 137-й эскадрильей

Эскадрилья была переформирована в Очарование вниз 20 сентября 1941 г. и оснащенный новым на тот момент двухмоторным Westland Whirlwind четырехпушечный истребитель. Эскадрилья вступила с ними в строй 20 октября и выполнила свой первый вылет (самолет мандолина) четыре дня спустя. К сожалению, новый CO, S / Ldr Образец, погиб через четыре дня после этого в результате столкновения в воздухе с новым пилотом. Через два дня в море упал еще один пилот. После этого неудачного старта №137 вышел из строя на время, прежде чем 11 ноября он возобновил выполнение прибрежных миссий. Во время одного из таких вылетов 12 февраля 1942 г., чтобы сопровождать эсминцы, они случайно встретили ширму истребителя вокруг Шарнхорст и Гнейзенау, потеряв четырех пилотов.[7]

Hawker Hurricane Mk.IV
Экипаж прикрепляет дальнобойный топливный бак к Хоукер Тайфун Mark IB из 137-й эскадрильи в B78 Эйндховен, Нидерланды

В июне 1943 г. изношенные «Вихри» были заменены на Ураган Mk.IV истребители-бомбардировщики, а в июле эскадрилья снова летела на них до февраля 1944 года, когда Hurricane был заменен на более современные и с более высокими характеристиками. Хоукер Тайфун. 137 летал на этом новом истребителе-бомбардировщике с 8 февраля 1944 г. по 25 августа 1945 г., когда он был расформирован в г. RAF Warmwell перенумеровав 174-я эскадрилья.

Организация

Командиры

Офицеры, в прошлом командовавшие 137-й эскадрильей RAF:[8]
Подается изИмяПримечания
Сентябрь 1941 г.Sqn / Ldr J. Sample, DFC
Ноябрь 1941 г.Sqn / Ldr H.St.J. Coghlan
Май 1943 г.Sqn / Ldr J.B. Wray, DFC
Декабрь 1943 г.Sqn / Ldr J.R. Dennehey, DFC
Апрель 1944 г.Sqn / Ldr G. Piltingsrud, DFC
Сентябрь 1944 г.Sqn / Ldr E. T. Brough, DFC
Декабрь 1944 г.Sqn / Ldr R.G.V. Barraclough
Март 1945 г.Sqn / Ldr D. Murray, DFC

Базы эскадрильи

Базы эскадрильи, используемые 137-й эскадрильей RAF[2][8][9]
ПребытиеОснование
1 апреля 1918 г.RAF Shawbury
20 сентября 1941 г.RAF Charmy Down
8 ноября 1941 г.RAF Coltishall
1 декабря 1941 г.РАФ Матласке отряды на RAF Snailwell & РАФ Дрем
24 августа 1942 г.RAF Snailwell
17 сентября 1942 г.RAF Manston
12 июня 1943 г.RAF Rochford
8 августа 1943 г.RAF Manston
14 декабря 1943 г.RAF Lympne
2 января 1944 г.RAF Colerne
4 февраля 1944 г.RAF Lympne
1 апреля 1944 г.RAF Manston
13 августа 1944 г.Кулоны (В.6)
29 августа 1944 г.Кретон (B.30)
3 сентября 1944 г.Амьен / Глиси (В.48)
6 сентября 1944 г.Melsbroek (В.58)
22 сентября 1944 г.Эйндховен (Вельшап) (В.78)
13 января 1945 г.Helmond (В.86)
11 апреля 1945 г.Твенте (В.106)
13 апреля 1945 г.Hopsten (В.112)
17 апреля 1945 г.Лангенхаген (В.120)
30 апреля 1945 г.Люнебург (В.156)
7 мая 1945 г.РАФ Целле (B118)
9 мая 1945 г.Каструп (B160)
21 июня 1945 г.Хузум (B172)
11 июля 1945 г.Любек (B158)
20 августа 1945 г.RAF Warmwell

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Роулингс 1978, стр. 276.
  2. ^ а б c Галлей 1988, стр. 210.
  3. ^ Bowyer and Rawlings 1979, стр. 93.
  4. ^ Флинтэм и Томас 2003, стр. 106.
  5. ^ «Исторические эскадрильи». Архивировано из оригинал 16 марта 2011 г.. Получено 12 июля 2009.
  6. ^ Джеффорд 2001, стр. 107–108.
  7. ^ Rawlings 1978, стр. 276–277.
  8. ^ а б Роулингс 1978, стр. 278.
  9. ^ Джеффорд 2001, стр. 63 и 224–228.

Библиография

  • Бойер, Майкл Дж. Ф. и Джон Д. Р. Роулингс. Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6.
  • Флинтэм, Вик и Эндрю Томас. Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года.. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 2003. ISBN  1-84037-281-8.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988 (второе издание, 2001). ISBN  1-85310-053-6.
  • Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1969 (2-е издание, 1976 г., перепечатано в 1978 г.). ISBN  0-354-01028-X.

внешняя ссылка

внешняя ссылка