№ 219-й эскадрильи RAF - No. 219 Squadron RAF

№ 219-й эскадрильи RAF
Активный	Август 1918 - 7 февраля 1919 4 октября 1939 г. - 1 сентября 1946 г. 1 марта 1951 г. - 1 сентября 1954 г. 5 сентября 1955 - 31 июля 1957
Страна	объединенное Королевство
Ответвляться	королевские воздушные силы
Девиз (ы)	От заката до рассвета[1]
Боевые почести	Битва за Британию
Знаки отличия
Значок эскадрильи	Голова смерти Ястребиный мотылек
Код эскадрильи	FK
Эскадрилья 1950-х годов

№ 219-й эскадрильи из королевские воздушные силы была основана в 1918 году и распущена в 1957 году после четырех отдельных периодов службы. Во время Первой мировой войны он выполнял функции береговой обороны, а на протяжении большей части Второй мировой войны и 1950-х гг. ночной истребитель эскадрилья ПВО. Три командира эскадрильи стали Начальники штабов авиации, два из Королевских ВВС и один из Королевских ВВС Пакистана.

Первая мировая война

Эскадрилья сформирована в августе 1918 года путем объединения No. 442, 555, 556 и 470 Рейсы. Он управлял смесью самолетов, в том числе гидросамолеты, Airco DH.9 бомбардировщики и Сопвит Кэмел истребителей, и отвечал за защиту Устье Темзы. Он был расформирован в начале 1920 года, после окончания войны.

Вторая мировая война

Он был реформирован в октябре 1939 г., вскоре после начала Вторая мировая война, действующий Бристоль Бленхеймс из RAF Catterick. Хотя он был предназначен для выполнения миссий по охране судоходства, его начали использовать как ночной истребитель установка после ввода в строй в феврале 1940 г .; в октябре его перевели в РАФ Редхилл, недалеко от Лондона, и преобразован в Бристоль Бофайтер. В декабре он переехал в RAF Tangmere в Сассексе, продолжая выполнять свою оперативную роль.

Он вернулся в северную Англию в середине 1942 г. RAF Acklington и позже RAF Scorton; в мае 1943 года эскадрилья была переброшена в Северную Африку, где была рассредоточена между различными портами для обеспечения защиты ночных истребителей. В сентябре 1943 года он управлял несколькими самолетами из Сицилии, но в январе 1944 года вернулся в Великобританию, чтобы присоединиться к вновь сформировавшемуся. Вторая тактическая авиация в рамках подготовки к вторжение в Нормандию. Он переоборудован de Havilland Mosquito ночные истребители, первые Mk. 17 и более поздние Mk. 30 моделей и совершили миссии по нарушению безопасности над северо-западной Европой из RAF Woodvale, RAF Honiley, RAF Bradwell Bay и RAF Hunsdon. Он перебрался на базы во Франции в октябре 1944 года, вернулся в Великобританию после окончания военных действий в августе 1945 года и был расформирован в сентябре 1946 года.

Холодная война

Реформирование эскадрильи в марте 1951 г. РАФ Кабрит в Зона Суэцкого канала, опять же в качестве эскадрильи ночных истребителей, управляющих Москитами. В октябре 1952 г. он получил свой первый Глостер Метеор реактивных истребителей, и была полностью переоснащена на Метеоры к апрелю 1953 года. Эскадрилья расформирована в сентябре 1954 года, но снова была реформирована в сентябре 1955 года. РАФ Дриффилд, с участием де Хэвилленд Веном NF.2. Спустя еще два года работы в этой должности, в середине 1957 года она в четвертый раз была расформирована.

Известные члены

Известные члены подразделения включали:

• Ричард Атчерли, потом Начальник штаба авиации из Королевские ВВС Пакистана, командовавший эскадрильей при ее формировании в 1939 году.^[2]
• Арчи Бойд, DSO, DFC. Командовал эскадрильей в 1943 году и был летным асом, одержав 10 воздушных побед.^[3]
• Джон Гранди, потом Начальник штаба авиации, кратко командовавший эскадрильей в 1940 году.^[4]
• Томас Пайк, потом Начальник штаба авиации, командовавший эскадрильей в 1941 году.^[5]
• Джон Топхэм, DFC и Bar. Ему официально приписывают уничтожение 13 немецких бомбардировщиков, по крайней мере пять из которых были сбиты во время службы в эскадрилье.^[6]
• Питер Уильямсон, DFC и Bar. Ему официально приписывают уничтожение девяти немецких самолетов, по крайней мере четыре из которых были сбиты во время службы в эскадрилье.^[7]

Сэр Альберт Сломан (депеши), позже основавший вице-канцлер Университета Эссекса. Также служил в 168-й эскадрилье, Daily Telegraph Obit, 5 августа 2012 г.

Рекомендации

1. Сосна, Л. Г. (1983). Словарь девизов. Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.88. ISBN  0-7100-9339-X.
2. Баррасс, М. Б. (2015). "Маршал авиации сэр Ричард Атчерли". Власть - история организации RAF. Получено 11 октября 2015.
3. "Командир крыла Арчи Бойд - некролог". Дейли Телеграф. Лондон: TMG. 16 апреля 2014 г.. Получено 11 октября 2015.
4. Баррасс, М. Б. (2015). «Маршал ВВС Великобритании сэр Джон Гранди». Власть - история организации RAF. Получено 11 октября 2015.
5. Баррасс, М. Б. (2015). «Маршал ВВС Великобритании сэр Томас Пайк». Власть - история организации RAF. Получено 11 октября 2015.
6. Баррасс, М. Б. (2015). "Коммодор авиации Дж. Г. Топхэм". Власть - история организации RAF. Получено 11 октября 2015.
7. Баррасс, М. Б. (2015). "Вице-маршал авиации П. Г. К. Уильямсон". Власть - история организации RAF. Получено 11 октября 2015.

внешняя ссылка

• Официальная история 219-й эскадрильи, РАФ.
• История 216–220 эскадрилий No. в RAF Web
• История движения и экипировки 219-й эскадрильи