№ 113 эскадрильи RAF - No. 113 Squadron RAF - Wikipedia

№ 113 эскадрильи RAF
Активный	1 августа 1917 - 1 февраля 1920; 18 мая 1937 - 15 октября 1945; 1 сентября 1946 - 1 апреля 1947; 1 мая 1947 - 1 сентября 1948; 22 июля 1959 - 10 июля 1963
Страна	объединенное Королевство
Ответвляться	королевские воздушные силы
Роль	Армейское сотрудничество; Бомбардировщик; Истребитель; Транспорт; Ракетная операция
Псевдоним (ы)	"Эскадрилья крестоносцев"
Девиз (ы)	латинский: Велокс и виндекс; («Стремление к мести»)
Помолвки	Синай и Палестинская кампания
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильи	Перед мощным крестом, между четырьмя подобными крестами, два меча в сальтире, острия верхних; Кресты взяты из герба Иерусалима. Мечи отражают службу подразделения в защите Святой Земли.
Коды эскадрилий	BT (Апрель 1939 - сентябрь 1939); VA (Сентябрь 1939 - сентябрь 1943); ОБЪЯВЛЕНИЕ (Апрель 1945 г. - октябрь 1945 г.)

№ 113 эскадрилья начал службу в 1917 г. Египетский экспедиционный корпус под командованием Общий Эдмунд Алленби. Изначально эскадрилья была частью Королевский летающий корпус, служа во время Синай и Палестинская кампания и как разведывательная, армейская кооперативная, бомбардировочная, истребительная, транспортная и ракетная эскадрилья за время своего существования.

История

Формирование в Первой мировой войне как разведывательное подразделение

113-я эскадрилья была сформирована 1 августа 1917 г. RAF Исмаилия, Египет, как подразделение корпусной разведки и взаимодействия армии, взяв на себя обязанности по разведке окопов от № 1 эскадрилья Австралийский летный корпус, иначе известный как 67 (австралийская) эскадрилья RFC.^[8] В сентябре началось выполнение тактических разведывательных и артиллерийских вылетов. Палестина, где он оставался до конца Первая Мировая Война. Эскадрилья вернулась в Египет 16 февраля 1919 г., а год спустя он был распущен, перенумерованный в № 208-й эскадрильи RAF 1 февраля 1920 г.^[3]

1937 – 1945

№ 113 реформирован в г. RAF Upper Heyford 18 мая 1937 г. в качестве дневной бомбардировочной части, оснащенной Хоукер Хайндс. В апреле 1938 г. он уехал в Средний Восток, конвертируя в Бристоль Бисли / Бленхейм в июне 1939 года. После того, как Италия присоединилась к войне, 11 июня 1940 года подразделение участвовало в первой атаке британских ВВС на базу ВВС Италии в г. Эль Адем, где 18 самолетов были уничтожены или повреждены на земле, при потере трех британских самолетов из трех эскадрилий.^[9] 12 июня 1940 г. эскадрилья участвовала в атаке на г. Тобрук, повредив итальянский крейсер Сан-Джорджио.^[10] Затем в марте 1941 года эскадрилья перебралась в Грецию. Там она была захвачена немецким вторжением и потеряла все свои самолеты, личный состав эскадрильи был эвакуирован на Крит и в Египет. Бомбардировки в Северной Африке возобновились в июне 1941 года.

113-я эскадрилья была выбрана для специальной операции в ноябре 1941 года, когда союзные войска начали Операция Крестоносец. С временного аэродрома в тылу врага в Ливии - LG-215 (на 30 ° 18′5 ″ N 22 ° 54′0 ″ E), который был подготовлен Группа Long Range Desert - эскадрилья должна была атаковать тыловые линии снабжения Оси. Бленхеймы сопровождали Харрикейны из 33-я эскадрилья RAF. Их самолет был замечен немецкими разведчиками 21 ноября, а на следующий день LG-215 был атакован Ju 88s, что привело к повреждению многих Бленхеймов.^[11] Операция была признана успешной,^{[нужна цитата ]} и № 113 эскадрильи впоследствии вылетели в Маатен Багуш, Египет вне досягаемости немецких бомбардировщиков.^[12]

После вспышки война с Японией эскадрилья была переброшена в Бирму. На тот момент он состоял преимущественно из персонала из других стран Содружества, особенно из персонала из Королевские ВВС Австралии (РАФ),^[13] и командовал Родезийский, Командир звена Реджинальд Стидольф, DFC. Он прибыл в Бирму 7 января 1942 г. и сразу же участвовал в первой бомбардировке союзниками Бангкок.^[14] Второй рейд был предпринят 24 января. Эскадрилья понесла тяжелые потери при атаке японских колонн в Бирме, и выжившие отошли в Калькутту в марте. Из Ассама № 113 бомбил японские коммуникации и аэродромы. По меньшей мере 16 военнослужащих RAAF были убиты в бою с эскадрильей в составе подразделения Бленхейм в Бирме и Индии.^[13]

В марте 1943 года эскадрилья была преобразована в штурмовую часть и преобразована в Ураганы. Они были заменены Молнии в апреле 1945 года. По окончании войны 15 октября 1945 года эскадрилья была расформирована.^[3]

Послевоенные преобразования как транспортная эскадрилья

1 сентября 1946 г. 620-я эскадрилья RAF в RAF Aqir был перенумерован в 113-ю эскадрилью RAF и выполнял транспортные обязанности с Галифакс A.7s до расформирования 1 апреля 1947 г. Реформирование эскадрильи 1 мая 1947 г. RAF Fairford сейчас летаю Дуглас Дакотас вместе с Halifax A.9s, расформированная 1 сентября 1948 года.^[3]

На ракетах Тор

Эскадрилья была преобразована в 113-ю (SM) эскадрилью 22 июля 1959 г. и стала одной из 20 эскадрилий стратегических ракет (SM), связанных с Проект Эмили. В эскадрилье было три Тор Баллистические ракеты средней дальности, на базе РАФ Мепал.

В октябре 1962 г. Кубинский ракетный кризис, эскадрилья держалась в полной готовности, ракеты нацелены на стратегические цели в Союз Советских Социалистических Республик. Эскадрилья была расформирована 10 июля 1963 года с прекращением действия программы Thor в Великобритании.

Командиры

1918–1919
Имя	Даты	Примечания
Майор С. Маккриндл	Октябрь 1918 г. - февраль 1920 г.
1937–1946
Имя	Даты	Примечания
Командир эскадрильи Г. Варфоломей	Май 1937 г. - декабрь 1937 г.	Позже командир авиации и британский военно-воздушный атташе в Турции. Погиб в авиакатастрофе, Анкара, август 1949 года.^[15]
Командир звена Ф. Cator	Январь 1938 г. - март 1939 г.	Капитан группы Cator CBE ушел в отставку в 1951 году.
Командир эскадрильи Г. Keily DFC AFC	Март 1939 г. - июль 1940 г.	PoW Ливия, сентябрь 1940 года. В отставке с должности коммодора авиации 1952 года.^[16]
Командир эскадрильи R.N. Бейтсон DFC	Сентябрь 1940 г. - январь 1941 г.	В отставке с должности вице-маршала авиации, CB DSO & Bar DFC, август 1967 г.^[17]
Командир эскадрильи Р. Х. Спенсер	Февраль 1941 г. - август 1941 г.
Командир звена Р.Н. Стидольф	Март 1941 г. - апрель 1942 г.
Командир крыла Дж. Ф. Грей	Апрель 1942 г. - июль 1942 г.
Командир звена Э.Л.А. Вальтер DFC AFC	Июль 1942 г. - декабрь 1942 г.
Командир крыла У.Л. Джонс DFC	Декабрь 1942 г. - июль 1943 г.
Майор J.L.B. Вайни СААФ	Июль – август 1943 г.
Командир эскадрильи И.Л.Б. Айткенс	Сентябрь 1943 г. - декабрь 1943 г.
Командир эскадрильи R.N.H. Кортни	Январь – сентябрь 1944 г.
Лейтенант Э.М. Фрост	Сентябрь – ноябрь 1944 г.
Командир эскадрильи Джек Роуз DFC	Ноябрь 1944 г. - май 1945 г.
Командир эскадрильи М. Паддл	Май – октябрь 1945 г.

Самолет эксплуатируется

Самолеты 113-й эскадрильи RAF^[1]^[2]^[3]^[18]
Из	К	Самолет	Вариант
Август 1917 г.	Апрель 1918 г.	Королевский авиационный завод B.E.2	BE.2e
Сен 1917	Февраль 1920 г.	Королевский авиазавод РЭ.8
Февраль 1918 г.	Октябрь 1918 г.	Nieuport 17	17, 23 & 24
Февраль 1919 г.	Декабрь 1919	Королевский авиационный завод B.E.2	BE.2e
Май 1937 г.	Июнь 1939 г.	Хоукер Хинд
Июнь 1939 г.	Март 1940 г.	Бристоль Бленхейм	Mk.I
Июнь 1941 г.	Декабрь 1941	Бристоль Бленхейм	Mk.I
Март 1940 г.	Апрель 1941 г.	Бристоль Бленхейм	Mk.IV
Июнь 1941 г.	Октябрь 1942 г.	Бристоль Бленхейм	Mk.IV
Октябрь 1942 г.	Сен 1943	Бристоль Бленхейм	Mk.V
Сен 1943	Апрель 1945 г.	Hawker Hurricane	Mk.IIc
Апрель 1945 г.	Октябрь 1945 г.	Республика Тандерболт	Mks.I и II
Сен 1946	Декабрь 1946 г.	Хэндли Пейдж Галифакс	A.7 и C.8
Сен 1946	Апрель 1947 г.	Хэндли Пейдж Галифакс	А.9
Сен 1946	Сентябрь 1948 г.	Дуглас Дакота	C.4
Ноя 1947 г.	Сентябрь 1948 г.	Хэндли Пейдж Галифакс	А.9
22 июля 1959 г.	10 июля 1963 г.	Тор БРСД	SM.75

Смотрите также

внешняя ссылка

[Moyes1976-1] а ^б ^c ^d Мойес, 1976, стр. 156–158.

[Rawlings1978-2] а ^б ^c Ролингс 1978, стр. 248–249.

[Halley1988-3] а ^б ^c ^d ^е ^ж Галлей 1988, стр. 190.

[4] Bowyer and Rawlings 1979, стр. 13.

[5] Флинтэм и Томас 2003, стр. 49.

[6] Bowyer and Rawlings 1979, стр. 15.

[7] Флинтэм и Томас 2003, стр. 62.

[8] Катлак 1941 стр. 74

[9] Playfair, Vol. I, стр.112.

[10] Playfair, Vol. I, страницы 110, 112.

[11] Шесть Hurricanes поднялись в воздух и сбили два Ju 88, третий был поврежден будущим асом и пилотом. Лэнс Уэйд, техасец, служащий в RAF.

[12] РАФ повторили операцию почти год спустя под кодовым названием Операция Шоколад, когда № 213-й эскадрильи RAF и № 238-й эскадрильи RAF направили свои Hurricane IIC в LG125, чтобы атаковать силы Роммеля, отступающие из Вторая битва при Эль-Аламейне.

[storr-13] а ^б Алан Сторр, 2006 год, RAAF Вторая мировая война со смертельным исходом (разные тома), пассим.

[14] "График". 113squadron.com. 2008. Получено 21 октября 2015.

[15] Баррасс, М. Б. (2015). "Коммодор авиации Гилберт Бартоломью". Власть - история организации RAF. Получено 21 октября 2015.

[16] Баррасс, М. Б. (2015). "Коммодор авиации Джеральд Барнард Кейли". Власть - история организации RAF. Получено 21 октября 2015.

[17] Баррасс, М. Б. (2015). "Вице-маршал авиации Роберт Норман Бейтсон". Власть - история организации RAF. Получено 21 октября 2015.

[18] Джеффорд 2001, стр. 159.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]