Группа Long Range Desert - Long Range Desert Group

Группа Long Range Desert
Lrdg.jpg
Значок LRDG с изображением скорпион внутри колеса[1]
АктивныйИюль 1940 - август 1945 г.
Распущен1 августа 1945 г.
Странаобъединенное Королевство
ВетвьБританская армия
РольРазведка
Сбор разведданных
Рейдерские операции
РазмерМаксимум 350 всех рангов[2]
ЧастьWestern Desert Force
Восьмая армия
Псевдоним (ы)Ливийская служба такси по пустыне[3]
Паттулия Фантазма (Итальянский: Призрачный патруль)[1]
Девиз (ы)Non Vi Sed Arte (латинский: Не силой коварства) (неофициальный)[4]
ОборудованиеChevrolet или Форд грузовые автомобили, Виллис Джип
ПомолвкиВторая мировая война
Командиры
Примечательный
командиры		Ральф Алджер Багнольд
Гай Ленокс Прендергаст
Джон Ричард Исонсмит
Дэвид Ллойд Оуэн

В Группа Long Range Desert (LRDG) был разведывательно-рейдовым отрядом Британская армия во время Второй мировой войны.

Первоначально называвшийся Long Range Patrol (LRP), подразделение было основано в Египет в июне 1940 г. по майору Ральф Алджер Багнольд под руководством генерала Арчибальд Уэйвелл. Багнольду помогал капитан Патрик Клейтон и капитан Уильям Шоу. Сначала большинство мужчин были из Новой Зеландии, но вскоре к ним присоединились Южный Родезийский и британских добровольцев, после чего были сформированы новые подразделения, а название было изменено на более известную группу Long Range Desert Group (LRDG). LRDG никогда не насчитывала более 350 человек, все из которых были добровольцами.

LRDG была сформирована специально для выполнения глубокого проникновения, тайных разведывательных патрулей и разведывательных миссий из тыла Италии, хотя иногда они участвовали в боевых действиях. Поскольку LRDG были экспертами в навигации по пустыне, их иногда поручали руководить другими подразделениями, включая Специальное воздушное сообщение и секретные агенты через пустыню. В течение Кампания в пустыне с декабря 1940 г. по апрель 1943 г. машины LRDG постоянно действовали позади Ось линий, всего 15 дней пропущенных за весь период.[4] Возможно, наиболее заметное их наступление было во время Операция Караван, нападение на город Barce и связанный с ним аэродром в ночь на 13 сентября 1942 года. Однако их наиболее важной ролью была «Дорожная стража», во время которой они тайно контролировал движение на главной дороге от Триполи к Бенгази, передавая информацию Британская армия Штаб-квартира.

С сдачей Ось силы в Тунис в мае 1943 г. LRDG сменила роли и переместила операции на восток. Средиземноморье, выполняя миссии в Греческие острова, Италия и Балканы. После окончания войны в Европе лидеры LRDG обратились к Военное министерство для переброски части на Дальний Восток для проведения операций против Японская Империя. Запрос был отклонен, и LRDG была расформирована в августе 1945 года.

Формирование

Перед войной майор Ральф Бэгнольд узнал, как обслуживать и управлять транспортными средствами, как ориентироваться и как общаться в пустыне. 23 июня 1940 г. он встретился с генералом Арчибальд Уэйвелл, командующий Ближневосточное командование в Александрия и объяснил свою концепцию группы людей, намеревающейся предпринять дальние разведывательные патрули для сбора разведданных за итальянскими линиями в Ливия.[5]Генерал Уэйвелл был знаком с войной в пустыне, будучи офицером связи с Египетский экспедиционный корпус в течение Первая мировая война,[6] и он понял и поддержал предложенную Багнольдом концепцию. Уэйвелл помогал снаряжать силы.[5]

шесть машин, на каждой из которых находится несколько человек; ближайший перегружен оборудованием
Патрульные Chevrolet 'Y' и 'R' встречаются в пустыне, середина 1942 года. Обратите внимание на количество оборудования, перевозимого на ближайших грузовиках R Patrol.

Единица, первоначально известная как № 1 Патрульное подразделение дальнего действия (LRP), была основана 3 июля 1940 года.[5] Бэгнольду нужны были энергичные, новаторские, самостоятельные, сильные физически и умственно люди, способные жить и сражаться в уединении в ливийской пустыне.[7] Багнольд чувствовал, что Новая Зеландия фермеры обладали этими атрибутами, и им было разрешено приближаться к 2-й дивизион Новой Зеландии для волонтеров; более половины дивизии вызвались добровольцами.[7] Два офицера и 85 другие звания в конечном итоге было отобрано 18 административных и технических сотрудников, в основном из Дивизионный кавалерийский полк и 27-й пулеметный батальон.[8] После того, как люди были завербованы, они начали обучение методам выживания в пустыне, вождению и навигации в пустыне, а также прошли дополнительное обучение в области радиосвязи и разрушения строений.[5]

Изначально LRP могла сформировать только три подразделения, известные как патрули.[nb 1] но удвоение силы позволило добавить новую тяжелую секцию.[10] В ноябре 1940 года название LRP было изменено на «Long Range Desert Group» (LRDG),[11] и к новозеландцам присоединились добровольцы из Британии и Южный Родезийский полки.[12] Британские добровольцы, приехавшие в основном из Бригада гвардии и Йоменри полки, были включены в свои патрули.[7] Первоначальное патрульное подразделение состояло из двух офицеров и 28 рядовых, оснащенных Канадский военный образец (CMP) Форд 15 Императорский центнер (cwt) грузовик и 10 Chevrolet Грузовики 30 центнеров. В марте 1941 года были выпущены новые типы грузовиков, а патрульные части были разделены на полуторкские по одному офицеру и 15–18 человек на пяти-шести машинах.[10] Каждый патруль включал санитар, а штурман, а радист и автомеханик, каждый из которых управлял грузовиком, оборудованным для своей роли.[13]

Патрули

Автомобиль едет по крутой насыпи.
Радио-грузовик Chevrolet WB Patrol 'R'; то стержневая антенна можно увидеть справа. Человек в тылу укомплектовывает Противотанковое ружье для мальчиков

В состав Дальнего патруля входили штаб из 15 человек под командованием Багнольда. Было три подразделения: патруль «R» под командованием капитана. Дональд Гэвин Стил, Т-патруль под командованием капитана Патрик Клейтон и патруль W под командованием капитана Эдвард 'Тедди' Сесил Митфорд. Патрули «Т» и «W» были боевыми единицами, в то время как патрули «R» предназначались для поддержки.[14]

В ноябре 1940 года LRP была реорганизована и переименована в Long Range Desert Group. Он был расширен до шести патрулей: к патрулям «T», «W» и «R» присоединились патрули «G», «S» и «Y». Предполагалось, что каждый патруль будет принадлежать к одной и той же полковой группе, но только гвардейская бригада и полки йоменри сформировали свои собственные патрули, обозначенные буквами «G» и «Y» соответственно.[14] Бойцы патруля G были набраны из 3-го батальона. Стражи Колдстрима и 2-й батальон Шотландская гвардия под командованием капитана Майкла Крайтон-Стюарта.[11] Люди «Y» патруля были взяты из Ноттингемшир Йоменри[требуется разъяснение ] под командованием капитана П. Дж. Д. МакКрейта, с дополнительными людьми из Королевские фузилеры Нортумберленда и Аргайл и горцы Сазерленда.[15] В декабре 1940 г. патруль «W» был расформирован, и его личный состав был использован для увеличения численности патрулей «R» и «T».[14] в то время как «Большой» патруль захватил их машины.[16] К июню 1941 г. LRDG была реорганизована в две эскадрильи: новозеландская и родезийская эскадрилья «A» с патрулями «S», «T» и «R» и эскадрилья «B» с патрулями «G», «H» и «Y». Наряду с сигналы, опрос и легкий ремонт разделы. Тяжелая секция, изначально оснащенная четырьмя 6-тонными Мармон-Херрингтон грузовые автомобили,[nb 2] использовался для обеспечения материально-технической поддержки путем транспортировки материалов на базы и создания скрытых пунктов пополнения запасов в заранее оговоренных местах.[2] Кроме того, существовала воздушная секция, использующая Waco ЗГК-7 и YKC бипланы, которые перевозили ключевой персонал, эвакуированы раненые и выполнял другие задачи связи.[18]

В августе 1941 года была сформирована артиллерийская часть для более эффективной атаки итальянских фортов. Первоначально он использовал 4,5-дюймовая гаубица QF на 10-тонном Мак № 4 грузовик, с сопровождающим легким танком в качестве бронированного наблюдательный пункт. Однако они были переданы Свободный французский в Куфра. Затем подразделению было выдано 25 фунтов портье. LRDG успешно атаковал и захватил форт в Эль-Гтафия из пистолета, но позже грузовик пришлось бросить, и эксперимент закончился.[19]

Эскадрильи

сфотографировал троих мужчин, один сидит на сиденье водителя, а двое других целятся из пулеметов.
Chevrolet 1533X2 Patrol T1 30 центнеров: небольшой барабан за передним брызговиком - это радиатор конденсатор а песчаные каналы грузовика установлены на кронштейнах на задней части кузова. Оружие Пистолет Льюиса (слева) и .303 Browning Mk II (правильно)

В октябре 1941 года LRDG была расширена до 10 патрулей путем простого разделения существующих патрулей на две половины; то Новозеландцы сформировали эскадрилью, состоящую из патрулей «R1», «R2», «T1» и «T2», а британцы и родезийцы сформировали эскадрилью B в составе «G1», «G2», «S1», «S2», «Y1», и патрули «Y2». Патруль «H» был расформирован в сентябре 1941 г. после трех месяцев службы.[20]

К этим двум эскадрильям в декабре 1941 г. присоединились Индийская эскадрилья дальнего действия, который был сформирован волонтерами из 2-й улан, 11-я кавалерия и 18-я кавалерия, вся часть 3-я индийская моторная бригада.[21] Индийская эскадрилья была организована по этническому и религиозному принципу, первые два патруля были первоначально известны как «J» (Джатс ) и 'R' (Раджпут ) Патрули. Их обозначения были изменены на «I1» и «I2», чтобы избежать путаницы.[21] В октябре 1942 г. были сформированы еще два индийских патруля: «М» (Мусульманин ) и 'S' (Сикх ) Патрули, которые стали Патрулями «И3» и «И4».[21] № 1 отряд подрывников по прозвищу «Частная армия Попского», которым командует майор Владимир 'Popski' Пеняков, с декабря 1942 года на короткое время был прикреплен к LRDG.[22]

Транспортные средства каждого патруля имели свою маркировку. Новозеландский патруль R использовал зеленый Хей-тики с красным языком, нарисованным на правой стороне капот автомобиля, а слева Маори название места начинается с буквы "R" (например, "Ротоваро ').[23] Автомобили Т-Патруля имели черный цвет. киви над зеленой «травой» и именем маори, начинающимся с «Те» (например, «Те Анау ') в соответствующих местах.[23] На транспортных средствах патруля «W» было написано имя или слово маори, начинающееся с буквы «W».[23]

Машины британского патруля «G» не имели отличительных знаков, хотя некоторые машины имели гвардейские знаки отличия. Они захватили автомобили W Patrol, когда это подразделение было расформировано.[23] Автомобили «Y» Patrol немного отличались; Полупатрульные машины «Y1» носили названия известных питейных заведений (например, «Cock O 'The North»), а полупатрульные машины «Y2» имели названия от "Три мушкетера "книги (например,"Арамис ') на левой стороне капота автомобиля.[23] Секция штаб-квартиры использовала последовательность букв, расположенных в форме квадрата (см. Фото «Луизы»).[24] Машины родезийского патруля S имели имена, связанные с родезией (например,Солсбери ') нарисован на левой стороне капота автомобилей.[23] К 1943 году практика присвоения имен заменяемым автомобилям была прекращена.[25]

Оборудование

Транспортные средства

автомобили в колонне, в каждой по три человека, в пустынной местности
Отделение штаб-квартиры LRDG (маркировка на "Луизе") Chevrolet 30 центнеров. Первые две машины вооружены Пистолеты Виккерса, и иметь полотняные коврики из песка, свернутые и хранящиеся на передних колесных арках.

Машины LRDG в основном два колеса, выбраны потому, что они были легче и потребляли меньше топлива, чем полноприводный автомобиль. Они были лишены всего лишнего, включая двери, ветровые стекла и крышу. Они были оснащены большим радиатор, а конденсатор система, построенная рессоры для пересеченной местности, широкая, низкое давление пустынные шины, песчаные маты и каналы,[№ 3] плюс контейнеры карт и солнечный компас разработан Бэгнольдом.[13] Беспроводной В кузов грузовиков встроены специальные отсеки для размещения беспроводного оборудования.[19] Первоначально патрули LRDG были оснащены одним Канадский военный образец (CMP) Ford 15 cwt Грузовик F15 для командира, в то время как остальная часть патруля использовала до 10 грузовиков Chevrolet 30 cwt 158,5 дюйма с колесной базой (WB) {модель WA, упомянутая в некоторых текстах, похоже, представляет собой версию той же машины с колесной базой 133 дюйма}.[27][17] С марта 1941 года на смену Chevrolet Cruze мощностью 30 центнеров пришел CMP Ford F30 мощностью 30 центнеров, хотя в некотором смысле это был шаг назад, поскольку полный привод и дополнительный вес по сравнению с Chevrolet означал, что они использовали вдвое больше топлива, что уменьшало запас хода. патруля.[19][№ 4] С марта 1942 года на смену Ford пришли 200 канадских Chevrolet 1533 X2 30 cwts, которые были специально заказаны для LRDG.[17][№ 5] С июля 1942 г. Виллис Джипс начали выдавать для командира дозора и дозора сержант.[13][22]

Оружие

четырехколесный грузовик с большой артиллерийской установкой сзади и пушкой Льюиса спереди. Также можно увидеть экипаж из трех человек.
Chevrolet WB с Bofors 37 мм противотанковая пушка установлен в задней части

Первоначально на вооружении патрульных машин находилось 11 Пулеметы Льюиса, четыре Противотанковые ружья для мальчиков и Bofors 37 мм противотанковая пушка распределены среди их автомобилей.[13] К декабрю 1940 года вооружение машины было улучшено, и, например, у Т-Патруля было пять .303 Vickers Medium Mk. я пулеметы, пять пушек Льюиса, четыре противотанковых ружья Boys и 37-мм пулеметы Bofors.[30] Еще один пистолет Виккерса был тяжелым. Пулемет Vickers .50, который будет установлен в задней части машины.[31] Все машины подразделения были вооружены как минимум одним орудием; Каждая машина была оснащена от шести до восьми артиллерийских установок, но обычно использовались только две или три из них.[32]

В дополнение к своему вооружению, поставляемому армией, LRDG была оснащена излишками королевские воздушные силы (RAF), которые были приобретены за их высокую темп стрельбы. Наиболее широко используемыми из них были Пулемет Викерс К, который иногда использовался попарно.[33] С середины 1941 г. LRDG приобрела .303 Browning Mk II's из ложи RAF, также устанавливаемых попарно, с общей скорострельностью 2400 выстрелов в минуту.[34] Когда в марте 1942 г. были выпущены новые машины, некоторые из них были переоборудованы под трофейные 20-мм машины двойного назначения. Breda Модель 35s, который пришел на смену Bofors 37 mm, и каждый полу-патруль был оборудован одним грузовиком Breda Gun.[35] В сентябре 1942 г. .50 Браунинг AN / M2 Крупнокалиберный пулемет стал заменять оба калибра пулеметов Vickers и противотанковое ружье Boys.[36]

Бойцы LRDG несли штандарт Британское стрелковое оружие времен Второй мировой войны, то Короткометражный журнал Lee – Enfield (SMLE) № 1 Mk III * будучи основной винтовкой.[37][№ 6] Другое стрелковое оружие было Пистолеты-пулеметы Томпсона и .38 Enfield, Вебли и Скотт или .45 Кольт 1911А1 пистолеты.[39] Несколько видов ручная граната были использованы: Бомба Миллса, № 68 Противотанковый и № 69-х. Каждый грузовик был оснащен приставкой для винтовки Lee – Enfield EY с разрядным стаканом, способным стрелять из винтовки № 36M Mills. винтовочная граната.[40] LRDG также заложила фугасы, наиболее распространенным является Mk 2 мина. Другие используемые взрывчатые вещества: Бомбы Льюиса, изготовленное на заказ оружие с использованием Нобель 808, использовались для поражения самолетов и других целей,[41] и липкие бомбы используется для уничтожения вражеской техники.[42]

Использовалось трофейное немецкое и итальянское стрелковое оружие, в том числе Beretta M 1934 года, Люгер P08 и Вальтер P38 пистолеты. Немец MP40 пистолет-пулемет и MG34, MG42 вместе с итальянским Бреда M37 и Бреда М38 все пулеметы использовались.[43]

Связь

Мужчина курит в наушниках между двумя очень близко припаркованными автомобилями
Радист, капрал Артур Джордж Биддл RCS, патруля «R1» с помощью беспроводного устройства № 11, установленного на 30-ти центном Chevrolet 1533 X2. Штанговая антенна находится прямо над его головой. Четыре деревянных опоры для дипольной антенны Windom закреплены на кронштейнах на деревянных «жадных досках». Брезентовый коврик для песка можно увидеть свернутым на правой стороне автомобиля.[№ 7]

В LRP большинство радистов были новозеландцами, но все радисты LRDG были из Королевский корпус сигналов. Эти люди обладали навыками связи и могли обслуживать и ремонтировать свое оборудование без посторонней помощи. Лишь в трех случаях сломанная рация помешала патрулю связаться со штабом.[45] Все патрули ДСДГ включали одну машину, оснащенную Беспроводной набор No. 11 и невоенный Philips ресивер модели 635. Комплект № 11 был разработан для использования в танках и имел передатчик и получатель схемы;[46] ожидается, что Royal Signals будет использовать набор № 11 для передачи и приема на расстоянии от 3 миль (4,8 км) до 20 миль (32 км) с использованием 6 футов (1,8 м) или 9 футов (2,7 м) антенны.[46]LRDG использовала азбука Морзе для всех передач, и могли передавать на большие расстояния, используя либо дипольная антенна система прикреплена к 6,3 футам (1,9 м) стержневая антенна установлен на грузовике, которого хватило на расстояние до 500 миль (800 км),[45] или для больших расстояний, дипольная система Windom подвешена между двумя полюсами высотой 17 футов (5,2 м).[45] Недостатком использования системы Windom было то, что на установку и разработку антенны нужной длины требовалось время, поэтому ее можно было использовать только в относительно безопасном месте.[47] Для питания комплекта № 11 приходилось перевозить на радиооборудовании дополнительные батареи.[45]Приемник Philips использовался для мониторинга Время по Гринвичу (GMT) проверка времени, что было жизненно важно для пустыни навигация.[26][№ 8]

Во время движения головные машины командиров патрулей и сержантов несли небольшой флаг. Поскольку LRP была организована на дивизионных кавалерийских линиях, лидеры несли зеленые флаги для отряда «A» (HQ), черные для отряда «B», желтые для отряда «C» и красные для отряда «D».[48] Когда LRDG была организована в 11 автомобильных патрулей, это было упрощено до зеленого флага с белой буквой патруля; поздние полупатрули иногда использовали простой зеленый флаг. Когда возникла необходимость изменить курс с намеченного маршрута или в случае действий противника, движение патруля контролировалось простым флаг семафора система с использованием синих и белых сигнальных флажков,[№ 9] или жестами рукой, в зависимости от того, насколько разбросаны грузовики.[48]

Навигация

Все грузовики LRDG были оснащены солнечным компасом Bagnold, а некоторые грузовики также были оснащены танком P8. Компас.[49] У каждого патруля был штурман, который всегда ехал на втором грузовике в строю. Он был оснащен теодолит и таблицы астрономических координат с которым строить наблюдения звезд, и карты.[50] Часы использовались и настраивались каждый вечер с помощью Проверка времени по Гринвичу.[49] Одной из основных проблем, с которыми на раннем этапе столкнулась LRDG, было отсутствие точных карт, в частности, для Ливии. Патрули должны были проводить свои собственные исследования и составлять свои собственные карты каждого маршрута, который они выбрали. В июле 1941 г. для выполнения этой задачи был сформирован отдел изысканий.[51]

История

карта Северной Африки, Египта и Ливии
Район операций LRDG 1940–1943 гг. Оазис Яло находится слева от Великое песчаное море и Сива оазис находится справа. Barce находится вверху слева и Мраморная арка находится на краю карты, слева от Эль-Агейла.

Район операций LRDG в 1940–1943 гг., Известный как Западная пустыня, простиралась примерно на 930 миль (1500 км) к югу от Средиземноморье к Тибести и Джебель Увайнат гор и примерно в 1200 миль (1900 км) от Долина Нила на востоке до гор Тунис и Алжир на Западе.[52] Асфальтированных дорог не было, и территорию пересекали только небольшие дорожки и тропинки. Дневная температура может достигать 60 ° C (140 ° F).[сомнительный – обсудить] а ночью опускаться ниже нуля. Единственная вода в этом районе находится в нескольких небольших оазисы, где также растет единственная растительность.[52] В то время как подавляющее большинство 8-й армии действовало вдоль побережья, LRDG начала операции внутри страны к югу от Великого песчаного моря, позже базировалась там и действовала на западе и севере, а позже базировалась дальше на запад, намного южнее побережья.

Первое патрулирование LRP началось во время Итальянское вторжение в Египет. Патруль «W» под командованием капитана Митфорда отправился 15 сентября 1940 года для проведения разведки Куфра и Uweinat. Не найдя следов итальянцев, они повернули на юг и атаковали свалки с горючим, самолеты и итальянский конвой, доставлявший припасы в Куфру.[53] Патруль «Т» под командованием капитана Клейтона провел разведку основного маршрута между Куфрой и Увейнатом, затем двинулся на юг, чтобы встретиться с патрулем «W»; оба подразделения вернулись на базу, захватив два итальянских грузовика и официальную почту.[54] В ответ на эти набеги итальянцы сократили свои силы на линии фронта и увеличили количество войск, занимающих этот район, с 2900 человек в сентябре до 5500 к ноябрю 1940 года.[55]27 декабря 1940 года патрули «G» и «T» покинули Каир и пересекли пустыню к северо-западу от Куфры. По прибытии они встретились с представителями Свободный французский силы в Чад, а 11 января совершил совместный рейд на итальянский форт на Мурзук.[56] После двухчасовых боев форт остался в руках итальянцев, но прилегающий аэродром был разрушен. Затем подразделения отошли на юг к посту Свободной Франции в Зуар.

31 января они были перехвачены Compagnia Autosahariana di Cufra, итальянское подразделение, похожее на LRDG, в Гебель Шериф долина.[57] LRDG убил одного человека и троих взятых в плен, включая майора Клейтона, а также три грузовика были уничтожены во время битвы. Итальянские потери составили пять убитых и трое раненых, а один грузовик был брошен.[58] Четыре члена LRDG сбежали, пройдя 200 миль (320 км) в безопасное место за десять дней без еды и только за два дня. галлон банка с водой между ними.[59] Патруль вернулся в Египет 9 февраля; он преодолел около 4500 миль (7200 км), потеряв шесть грузовиков, четыре из которых были нанесены противником, а два - из-за механических поломок. Одно транспортное средство со сломанным задним мостом было отбуксировано примерно на 900 миль (1400 км), прежде чем его можно было отремонтировать. Общие потери составили трое убитых и трое взятых в плен. Майор Клейтон был награжден Заказ на выдающиеся услуги.[60]

После Операция Компас закончился вытеснением итальянцев из Киренаика было решено переместить LRDG из Каира в Куфру (юго-восток Ливии). В то же время LRDG была расширена за счет добавления Y и S патрулей.[61] Когда немецкий Африканский корпус под командованием генерала Эрвин Роммель Контратакованный в апреле 1941 г., LRDG получил приказ усилить район Куфры. Патруль «Р» базировался в Тайзербо, "S" Патруль в Zighen, а штаб-квартира LRDG, Т-патруль и Свободная Франция находились в Куфре под командованием Багнольда. Отдельные «G» и «Y» патрули базировались в Сива оазис под командованием XIII корпус.[61]

Воздушное сообщение LRDG было создано во время оккупации Куфры майором Гай Ленокс Прендергаст. Оценивая ценность самолетов для разведки, связи, эвакуации раненых и перелетов в штаб-квартиру в Каире, у него было два Самолет Waco оснащен топливными баками большой дальности. Прендергаст сам на нем летал и Сержант Другим летел Р. Ф. Т. Баркер. Когда Багнольд был назначен Генеральный штаб В Каире в августе 1941 года Прендергаст получил командование LRDG.[61]

LRDG теперь начал серию патрулей за линиями Оси. Ближе к концу июля Т-патруль выехал в пустыню к югу от Залив Сирт. Один грузовик T Patrol смог наблюдать за главной прибрежной дорогой, по которой проходило движение Axis. Две или три недели спустя за ними последовал S-патруль, который провел аналогичную разведку между Яло оазис и Agedabia. Оба патруля благополучно вернулись в Куфру незамеченными. В августе 1941 года патруль «R» сменил патрули «G» и «Y» в Сиве, а в октябре к нему присоединился патруль «T».[61]

Командование 8-й армии

стационарный четырехколесный автомобиль с водителем на борту
А Викерс К. вооруженный Джип патруля «G» на пути к Барсе во время операции «Караван», сентябрь 1942 года.

В ноябре 1941 года LRDG, теперь под командованием недавно сформированного Восьмая армия, переехал из Куфры в Сиву (центральная Ливия). Патрулям было поручено наблюдать за тропами пустыни к югу от Джебель Ахдар и сообщать о любых признаках подкрепления и вывода войск. Патруль R1 должен был забрать капитана Дэвид Стирлинг и 30 человек, которые спрыгнули с парашютом в тылу, чтобы совершить налет на аэродромы к западу от Тобрук. Только 21 человек прибыл на место встречи и был возвращен к британским позициям, позже став ядром армии. Специальное воздушное сообщение (SAS). Одна из других ролей, возложенных на LRDG, заключалась в транспортировке подразделений SAS в тыл врага; так продолжалось до тех пор, пока в 1942 году не были выпущены SAS с собственным транспортом.[62] В начале ноября патруль «Т2» доставил четырех британских офицеров на Гебель и должен был вернуться и забрать их через три недели.Офицеры были передовым отрядом сухопутных войск Операция Flipper, который планировал убить генерала Роммеля.[62]

24 ноября в поддержку Операция Крестоносец, LRDG получили приказ атаковать тыловые районы Оси. Уже патрулируя, патрули Y1 и Y2 атаковали цели в Мечили, Дерна и Газала площадь. «Y1» повредил пятнадцать машин в транспортном парке, а «Y2» захватил небольшой форт и около 20 итальянцев. Патрули «S2» и «R2» атаковали цели в Бенгази, Barce и Марава районе, где попали в засаду девять машин. Патрули «G1» и «G2» были назначены на главную дорогу возле Agedabia где «G1» совершил два нападения на дорожное движение и подстрелил несколько автомобилей. После того, как силы Оси ушли из Киренаики, LRDG переместился на базу в Яло оазис, примерно в 140 миль (230 км) к юго-юго-востоку от Адждабия.[62]

Последние операции 1941 года были в декабре, когда LRDG дважды переправляла SAS на аэродромы Оси и обратно, атакуя аэродромы в Сирт (дважды), Эль-Агейла, Адждабия, Нофалия и Тамит, уничтожив 151 самолет и 30 транспортных средств.[63] Во время второго налета на Сирт SAS разработала новый метод атаки на припаркованные самолеты. Они проехали грузовики LRDG между рядами самолетов, которые затем были атакованы пулеметами и ручными гранатами. До этого процедура заключалась в том, чтобы незаметно проникнуть на аэродром и разместить Бомбы Льюиса на самолетах и ​​транспортных средствах, улетев до того, как взорвались бомбы, но эта атака была настолько успешной, что она стала предпочтительным методом атаки на аэродромы.[63]

Дорожные часы

три грузовика с припасами и шестеро мужчин на переднем плане. На заднем плане видны деревья оазиса.
Тяжело груженые Chevrolet из патруля R1 выезжают из Яло оазис в 1942 году. Знак отличия маори Хей-Тики можно увидеть на капоте головного автомобиля, который имеет свой индивидуальный номер «R4» на темном квадрате на правом крыле.

Когда LRDG базировалась в Сиве, они принимали участие в том, что с тех пор стало известно как «Дорожный дозор» на Via Balbia (в Триполи к Бенгази Дорога).[64] Три патруля были задействованы для дежурства в любое время: один следил за дорогой от недели до 10 дней, другой должен был отправиться в путь, чтобы сменить их, а третий возвращался в Сиву после того, как его сменили.[65] Место проведения дорожного наблюдения находилось примерно в 5 милях (8,0 км) от Мраморная арка памятник. Дорожный патруль будет парковаться примерно в 2 милях от дороги, и грузовики будут замаскированный с использованием маскировочных сеток, любой местной листвы и песка. Перед рассветом каждый день двое мужчин занимали хорошо замаскированную позицию примерно в 350 ярдах (320 м) от дороги. Днем они записывали подробную информацию обо всех транспортных средствах и передвижениях войск, а ночью они отходили примерно на 30 ярдов (27 м) от дороги и угадывали, какой тип транспортных средств проезжал по их звукам и контурам. Днем их сменила другая пара мужчин, взявших на себя дневную дорожную вахту.[64]

Если танки или было замечено, что проходило большое количество войск, они немедленно свяжутся по радио в штаб-квартиру LRDG в Сиве, чтобы к тому времени, когда враг достиг линии фронта, штаб в Каире знал, что они приближаются. Как только патруль будет освобожден, они передадут Сиве подробности обо всем, что видели.[66] LRDG не потерял ни людей, ни транспортных средств, когда следил за дорогой, но у них все же были близкие столкновения. 21 марта патруль «R1» был окружен колонной из 27 автомобилей и около 200 человек, которые остановились на ночь между наблюдателями и их машинами.[65] Пока продолжалось дорожное наблюдение, другие патрули будут атаковать цели на других участках дороги Триполи - Бенгази, закладывая мины или стреляя по машинам из пулеметов.[67] Дорога находилась под постоянным наблюдением круглосуточно со 2 марта по 21 июля 1942 года.[64]

После Битва при Газале и падение Тобрук 28 июня LRDG были вынуждены покинуть Сиву. Эскадрилья «А» отбыла в Каир для пополнения запасов, а затем вернулась в Куфру, а эскадрилья «Б» переместилась в Файюм.[68]

Barce

грузовик с множеством установленных пулеметов, с мужчиной на переднем плане
«Те Анау II» из патруля «Т1» был единственным оставшимся Chevrolet, пережившим воздушную атаку во время ухода из Операция Караван. Машина вооружена двумя спаренными пулеметами Browning.

Теперь, когда Восьмая армия держит Эль-Аламейн линии были представлены планы нападения на линии снабжения Оси и порты Бенгази и Тобрук.[69] В сентябре 1942 г. Британские коммандос нападет на Тобрук с суши и с моря (Соглашение об эксплуатации ). САС атакует Бенгази (Операция двоеженство ) и Силы обороны Судана захватит оазис Джало (Операция Ницца ).[69] LRDG будет использоваться для направления атакующих сил к их целям, и в то же время силы LRDG будут атаковать Barce (Операция Караван). Сила Barce состояла из 17 машин и 47 человек из патрулей G1 и T1, которые должны были преодолеть 1155 миль (1859 км), чтобы достичь своей цели. По прибытии патруль «Т1» атаковал аэродром и казармы «Г1». Атака на аэродром уничтожила 35 самолетов, по словам итальянца. заключенный войны.[70] По официальным данным Италии, 16 самолетов уничтожены и 7 повреждены.[71]

30 сентября 1942 года LRDG перестала находиться под командованием Восьмой армии и перешла под непосредственное командование Ставки на Ближнем Востоке.[72] Последняя операция LRDG в Северной Африке была в Тунис в течение Марет наступление когда они вели 2-ю новозеландскую дивизию вокруг Марет Лайн в марте 1943 г.[73]

Операции после 1943 года

неопрятный мужчина в форме британской армии, с руками в карманах
Командир LRDG подполковник Джон Ричард Исонсмит DSO MC погиб в бою во время Битва при Леросе.

В мае 1943 г. LRDG был отправлен в Ливан переквалифицироваться в горную войну.[74] Однако после Итальянское перемирие в 1943 году, они были отправлены Лерос, один из Острова Додеканес, чтобы служить нормальной пехотой. Позже они приняли участие в Битва при Леросе, где командир Джон Ричард Исонсмит был убит и заменен Дэвид Ллойд Оуэн.[75] После битвы последние новозеландцы, два офицера и примерно 46 человек, были выведены из LRDG и возвращены в свою дивизию.[76]

В декабре 1943 года LRDG реорганизовали в две эскадрильи по восемь патрулей. Каждый патруль состоял из одного офицера и 10 других званий. Главный Мойр Штормонт Дарлинг получил командование британской эскадрильей и майором Кеннет Генри Лазарус Родезийская эскадра. Затем патрули были сброшены с парашютом к северу от Рима, чтобы получить информацию о передвижениях немецких войск, а также совершили набеги на Далматинские острова и Корфу.[75][77]

В августе 1944 года патрули британской эскадрильи были сброшены с парашютом в Югославия. Один патруль разрушил два 40-футовых (12 м) пролетов большого железнодорожного моста, что привело к серьезным нарушениям передвижения немецких войск и припасов. Командир подполковник Оуэн и его команда из 36 человек были спущены с парашютом в Албания в сентябре 1944 года. Их задача заключалась в том, чтобы проследить за отступлением немцев и помочь Албанские группы сопротивления в нападении на них.[78] В октябре 1944 года два патруля британской эскадрильи были сброшены с парашютом в Флорина зона Греция. Здесь они заминировали дорогу, по которой отступали немцы, уничтожив три машины и заблокировав дорогу. Обстреляв застрявшую колонну с прилегающего склона холма, они направили самолеты Королевских ВВС, чтобы уничтожить остальную часть колонны.[77]

После окончания войны в Европе лидеры LRDG обратились к Военное министерство для переброски части на Дальний Восток для проведения операций против Японская Империя. Запрос был отклонен, и LRDG была расформирована в августе 1945 года.[79][80]

Наследие

Передок джипа, торчащий из кирпичной стены с бляшками на кирпичных столбах с обеих сторон
Мемориал LRDG в Военный лагерь Папакура, Новая Зеландия

Группа Long Range Desert была расформирована в конце Второй мировой войны. Единственными сопоставимыми подразделениями британской армии сегодня являются отряды подвижности Специальной воздушной службы. В каждом из эскадрилий регулярной армии специальной воздушной службы есть отряд мобильности. Как и LRDG, они являются специалистами по использованию транспортных средств, обученными механикам-мотористам на продвинутом уровне, чтобы решать любые проблемы с их транспортными средствами, и являются экспертами в войне в пустыне.[81][82]

Long Range Desert Group - одно из подразделений времен Второй мировой войны, представленное Ассоциацией специальной авиации. Другие представленные подразделения военного времени включают в себя все полки САС, Особую рейдовую эскадрилью, Специальная служба катеров (Военное время) Эскадрилья фантомных сигналов, то Полк поддержки рейдов и Греческая священная эскадрилья.[83]

Небольшой четырехколесный грузовик, вид в три четверти, на нем немного ржавчины, но в основном он цел.
LRDG Chevrolet WB, Имперский военный музей (2007)

В Армия Новой Зеландии воздвигли постоянный мемориал ЛРДГ на Специальная воздушная служба Новой Зеландии казармы, в Военный лагерь Папакура. 7 августа 2009 года были открыты две доски почета с подробностями о каждом новозеландском солдате, служившем в LRDG.[84]

Один из грузовиков Chevrolet WB LRDG показан в Имперский военный музей В Лондоне. Он был подарен музею Ассоциацией LRDG после того, как был обнаружен в Ливийской пустыне в 1983 году Дэвидом Ллойдом Оуэном, к тому времени генерал-майором в отставке и председателем Ассоциации.[85] Он сохранился в том же состоянии, в котором был обнаружен, ржавый, но практически неповрежденный.

Популярная культура

Заметки

Сноски
  1. ^ «Патруль» был написан с заглавной буквы при обращении к определенному подразделению (например, «Y» Патруль) в пределах LRP и LRDG.[9]
  2. ^ По мере расширения тяжелой секции Marmon-Herrington были заменены четырьмя Белый 10-тонный грузовые автомобили. Позже белых сменили Мак № 9 грузовые автомобили; К 1943 году тяжелая секция была оснащена 20 CMP Ford F60.[17]
  3. ^ Стальные каналы и брезентовые коврики из песка использовались для высвобождения автомобиля, застрявшего на мягком грунте. Это повлекло за собой разгрузку транспортного средства и рытье неглубоких наклонных траншей, в которых каналы и маты можно было разместить под колесами для обеспечения тяги.[26]
  4. ^ Поскольку большую часть груза, перевозимого грузовиком LRDG, составлял бензин, любое увеличение расхода топлива означало, что оставалось меньше места для других необходимых материалов.[28]
  5. ^ 1533X2 представлял собой гражданский коммерческий грузовик, переоборудованный и оборудованный для использования в военных целях; эти грузовики были идентифицированы как модифицированные стандартные модели (MCP), а не как специально построенные CMP.[29]
  6. ^ Хотя некоторые ссылки относятся к № 4 Mk I, не был принят на вооружение до весны 1942 г.[38] и редко, если когда-либо, использовался LRDG в пустыне.[37]
  7. ^ «Жадные доски» использовались для увеличения высоты загрузки корпуса боеприпасов Godfredson 4B1 Steel, используемого на Chevrolet 1533X2; стальные трубы, используемые для крепления досок, использовались как оружейные крепления (см. фото «Т10»).[44]
  8. ^ Иногда Philips использовался для прослушивания BBC радио или музыка как песня Лили Марлен.[26]
  9. ^ Типичными сигналами были «Враг в поле зрения»: флаг развевался вертикально, и «Разойтись»: два горизонтальных флага развевались вверх и вниз.[48]
Цитаты
  1. ^ а б Гросс, О'Кэрролл и Кьярветто, 2009 г., стр.20.
  2. ^ а б Гросс, О'Кэрролл и Кьярветто 2009, стр.18.
  3. ^ "The Long Range Desert Group". Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 23 мая 2010.
  4. ^ а б Гросс, О'Кэрролл и Кьярветто 2009, стр.19.
  5. ^ а б c d Хаскью 2007, стр.34
  6. ^ "Вэйвелл". Центр военных архивов Лидделла Харта, Королевский колледж Лондона. Получено 18 мая 2010.
  7. ^ а б c Дойл и Беннет, 2002, с. 316.
  8. ^ "Дезерт Груп". Центр электронных текстов Новой Зеландии. Получено 24 мая 2010.
  9. ^ О'Кэрролл 2000, стр.3
  10. ^ а б Дженнер и Лист 1999, стр.8–9, 12
  11. ^ а б Молинари 2007, стр.16
  12. ^ Молинари 2007, стр. 16–17
  13. ^ а б c d Дойл и Беннет, 2002, с. 317.
  14. ^ а б c Молинари 2007, стр.15-16
  15. ^ Молинари 2007, стр.17–18
  16. ^ Лист и Дженнер 1999, стр.12
  17. ^ а б c Дженнер и Лист 1999, стр. 10–11.
  18. ^ Дженнер и Лист 1999, стр.9, 27, 45–46
  19. ^ а б c Дженнер и Лист 1999, стр.11
  20. ^ Молинари 2007, стр. 20–21.
  21. ^ а б c Молинари 2007, стр.23
  22. ^ а б Дженнер и Лист 1999, стр.13
  23. ^ а б c d е ж Дженнер и Лист 1999, стр. 24–32.
  24. ^ Дженнер и Лист 1999, стр.30
  25. ^ О'Кэрролл 2000, стр. 50.
  26. ^ а б c Дженнер и Лист 1999, стр.18
  27. ^ «Подсказка Stovebolt Tech - Помощь по восстановлению старинного грузовика Chevy / GMC». www.stovebolt.com. Получено 19 апреля 2020.
  28. ^ Гибсон 2009, стр. 8
  29. ^ Дженнер и Лист 1999, стр.28–29 и 46
  30. ^ Гросс, О'Кэрролл и Кьярветто, 2002, стр. 20–22.
  31. ^ О'Кэрролл 2000, стр.64
  32. ^ Молинари 2007, стр.83
  33. ^ О'Кэрролл 2000, стр.67
  34. ^ О'Кэрролл, 2000, стр. 65–66.
  35. ^ О'Кэрролл 2000, стр.65
  36. ^ О'Кэрролл 2000, стр.66
  37. ^ а б Гибсон 2009, стр.9
  38. ^ Вальтер 2006, стр.254
  39. ^ О'Кэрролл 2000, стр.72
  40. ^ О'Кэрролл 2000, стр.68
  41. ^ О'Кэрролл, 2000, стр. 70–71.
  42. ^ Кирас, Джеймс Д., Специальные операции и стратегия: от Второй мировой войны до войны с терроризмом, Рутледж (2006) стр. 179. ISBN  978-0415459495
  43. ^ Молинари 2007, стр.82
  44. ^ Дженнер и Лист 1999, стр.28–29.
  45. ^ а б c d О'Кэрролл 2000, стр.55
  46. ^ а б «Беспроводной гарнитур № 11». Министерство обороны (Соединенное Королевство). Архивировано из оригинал 29 августа 2009 г.. Получено 24 мая 2010.
  47. ^ Молинари 2007, стр.79
  48. ^ а б c О'Кэрролл 2000, стр.50
  49. ^ а б Кеннеди Шоу 1943, стр.255
  50. ^ Кеннеди Шоу, 1943, стр.254–256.
  51. ^ Кеннеди Шоу 1943, стр.257–258.
  52. ^ а б Молинари 2007, стр.6
  53. ^ Морган 2003, стр.6
  54. ^ Багнольд 1945, стр.36
  55. ^ Молинари 2007, стр.89
  56. ^ Багнольд 1945, стр.38–39.
  57. ^ Гросс, Кьярветто и О'Кэрролл, 2009 г., стр. 10–17.
  58. ^ Гросс, Кьярветто и О'Кэрролл, 2009 г., стр. 95–105.
  59. ^ Багнольд 1945, стр.39.
  60. ^ «Рейды в Фецзане». Центр электронных текстов Новой Зеландии. Получено 18 мая 2010.
  61. ^ а б c d «Оккупация южных оазисов». Центр электронных текстов Новой Зеландии. Получено 18 мая 2010.
  62. ^ а б c «В поддержку 8-й армии». Центр электронных текстов Новой Зеландии. Получено 18 мая 2010.
  63. ^ а б Shortt 1981, стр.8
  64. ^ а б c Кей 2008, стр.13
  65. ^ а б Кей 2008, стр.14
  66. ^ Кей 2008, стр.13–14
  67. ^ Кей 2008, стр.15
  68. ^ Кей 2008, стр.16
  69. ^ а б Кей 2008, стр.17
  70. ^ Кей 2008, стр.19–21
  71. ^ О'Кэрролл 2000, стр.62
  72. ^ Государственный архив, 2001, стр.157.
  73. ^ Джексон 2006, стр.111
  74. ^ Кей 2008, стр.37
  75. ^ а б "Некролог, Дэвид Ллойд Оуэн". Daily Telegraph. Лондон. 7 апреля 2001 г.. Получено 19 мая 2010.
  76. ^ «Новозеландская эскадрилья, группа в пустыне дальнего действия, в операциях на Додеканесе». Центр электронных текстов Новой Зеландии. Получено 19 мая 2010.
  77. ^ а б "Некролог, полковник Мойр Стормонт Дарлинг". Daily Telegraph. Лондон. 16 мая 2002 г.. Получено 18 мая 2010.
  78. ^ Пирсон 2006, стр.390
  79. ^ О'Кэрролл, 2000, стр.185–189.
  80. ^ Хаскью 2007, стр.36
  81. ^ Райан 2009, стр.150
  82. ^ Райан 2009, стр.97
  83. ^ «Представленные единицы». Специальная ассоциация авиаперевозок. Получено 20 августа 2010.
  84. ^ "Группа Long Range Desert удостоена чести в Папакуре". Армия Новой Зеландии. Архивировано из оригинал 22 мая 2010 г.. Получено 22 мая 2010.
  85. ^ "Chevrolet 30cwt • Имперский военный музей в Лондоне". Сохраненный проект реестра военных транспортных средств. Получено 24 июля 2011.
  86. ^ Затерянный в Ливии: Телевидение Новой Зеландии Дата обращения: 5 февраля 2014.
  87. ^ 12-минутный отрывок и кредиты из фильма Затерянные в Ливии, получено 5 февраля 2005 г.
  88. ^ https://www.youtube.com/watch?v=8u2yq5tRN9U

использованная литература

  • Багнольд, Р. А. "Ранние годы Группы пустынь дальнего действия". Географический журнал, Том 105, № 1/2, январь - февраль 1945 г.
  • Дойл, Питер и Беннет, Мэтью Р. Поля сражений: местность в военной истории. Нью-Йорк: Springer Publications, 2002. ISBN  1-4020-0433-8
  • Гибсон, Тобиас. «Non Vi Sed Arte: группа в пустыне дальнего действия, их машины и камуфляж». Модель Военного Интернационала, Выпуск 43, ноябрь 2009 г.
  • Гросс, Куно; О'Кэрролл, Брендан и Кьярветто, Роберто. Инцидент в Джебель-Шерифе. Берлин: Куно Гросс, 2009. ISBN  0-620-42010-3
  • Харгривз, Эндрю Л., «Появление, эволюция и значение британских специальных формирований в войне в пустыне, 1940–43», Исследования глобальной войны, Vol. 7, No2, 2010.
  • Хаскью, Майкл Э. Энциклопедия элитных войск во Второй мировой войне. Барнсли, Великобритания: Ручка и меч, 2007. ISBN  1-905704-27-5
  • Джексон, Эшли. Британская империя и Вторая мировая война. Нью-Йорк, Лондон, Великобритания: Continuum International Publishing, 2006. ISBN  1-85285-417-0
  • Дженнер, Робин; Лист, Дэвид и Бадрок, Майк. Группа Long Range Desert 1940–1945. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 1999. ISBN  1-85532-958-1
  • Кей, Р. Л. Группа пустынь дальнего действия в Средиземном море. Беннингтон, Вермонт: Merriam Press, 2008. ISBN  1-4357-5730-0
  • Кеннеди Шоу, У. «Навигация по пустыне: некоторые впечатления от группы« Дальние пустыни »». Географический журнал, Том 102, № 5/6, ноябрь – декабрь 1943 г.
  • Кеннеди Шоу, У. (1945). Группа Long Range Desert. Лондон: Коллинз.
  • Молинари, Андреа. Desert Raiders: спецназ стран Оси и союзников 1940–43. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2007. ISBN  1-84603-006-4
  • Морган, Майк. Укус скорпиона: внутренняя история группы Long Range Desert Group. Издательство History Press, 2003. ISBN  0-7509-3704-1
  • О'Кэрролл, Брендан. Киви Скорпионы. Девон, Великобритания: Token Publishing Limited, 2000. ISBN  1-870192-41-9
  • Пирсон, Оуэн. Албания в период оккупации и войны: от фашизма к коммунизму 1940–1945 гг.. Лондон, Великобритания: И. Б. Таурис, 2006. ISBN  1-84511-104-4
  • Военные истории государственного архива. Спецназ в войне в пустыне 1940–1943 гг.. Кью, Ричмонд, Суррей, Великобритания: Государственный архив, 2001. ISBN  1-903365-29-5
  • Райан, Крис. Борьба за победу. Паркер, Колорадо: Century Books, 2009. ISBN  1-84605-666-7
  • Шорт, Джеймс. Специальная воздушная служба. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 1981, ISBN  0-85045-396-8
  • Уолтер, Джон. Винтовки мира: полное руководство по винтовкам центрального и ближнего огня (3-е изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе, 2006. ISBN  0-89689-241-7

Смотрите также

внешние ссылки