57-я эскадрилья RAF - No. 57 Squadron RAF

57-я эскадрилья RAF
Значок эскадрильи
Активный8 июня 1916 - 1 апреля 1918 (RFC )
1 апреля 1918 - 31 декабря 1919 (РАФ )
20 октября 1931 г. - 25 ноября 1945 г.
26 ноября 1945 г. - 9 декабря 1957 г.
1 января 1959 - 30 июня 1986
1 июля 1992 г. - 14 марта 2002 г.
1 октября 2008 г. - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольНачальная летная подготовка
Часть№ 3 Школа летной подготовки
Домашняя станцияRAF Cranwell
Девиз (ы)Corpus non animum muto
(латинский за 'Я меняю свое тело, а не свой дух')[1]
СамолетGrob Prefect T1
Боевые почести * Знак отличия, отмеченный звездочкой, может быть отмечен на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиВыдача из двух журналов мудрый в соленый а Феникс в память о том, что однажды во время Первой мировой войны весь летный состав погиб в течение нескольких дней, но эскадрилья продолжала действовать с новым личным составом. Утверждено Король Георг VI в декабре 1936 г.
Коды эскадрилийЭквалайзер (Ноябрь 1938 - сентябрь 1939)[2]
DX (Апрель 1940 г. - апрель 1951 г.)[2]
QT (1944 - ноябрь 1945, 'C' Flt)[2]

Номер 57 эскадрильи, также известный как № LVII эскадрилья, это королевские воздушные силы летная тренировочная эскадрилья, управляющая Grob Prefect T1 из RAF Cranwell, Линкольншир.

История

Первая мировая война

№ 57 эскадрилья Королевский летающий корпус образована 8 июня 1916 г. Copmanthorpe, Йоркшир, когда он был отделен от № 33 эскадрилья, взяв на себя роль обучения на полставки своего головного подразделения, чтобы позволить эскадрилье № 33 сосредоточиться на своих основных обязанностях ночной истребитель единица.[3] 57-я эскадрилья продолжала выполнять свою тренировочную роль, оснащенная смесью Авро 504с и Королевский авиазавод B.E.2s до октября того же года, когда он начал готовиться к своей запланированной роли истребительно-разведывательной эскадрильи, получив Королевский авиационный завод F.E.2d двухместный толкатель бипланы в ноябре.[4]

16 декабря 1916 года эскадрилья прибыла в Сен-Андре-о-Буа во Франции, двигаясь в Fienvillers 22 января 1917 г.[5][6] К апрелю 1917 года F.E.2d устарел,[7] и эскадра понесла тяжелые потери, поддерживая британское наступление на Аррас.[8] Примеры включали потерю пяти F.E.2 в бою с группой немецких двухместных самолетов 6 апреля и сбивание трех F.E.2 из группы из семи человек группой из 20 немецких истребителей.[9] Эскадрилья переоборудована на более современные Airco DH4s в мае 1917 г. сменил роль на дальний бомбардировщик-разведчик. После обучения новому типу эскадрилья начала боевые действия возле Ипра в июне того же года, переместившись в Дрогландт 12 июня. Boisdinghem 27 июня.[6][10] Эскадрилья вошла в состав 27-го авиаполка, входящего в состав V бригада Королевского летного корпуса, чтобы поддержать британскую армию на Ипр наступление.[11] Действия эскадрильи включали бомбардировки железнодорожных узлов и немецких аэродромов во время Битва при Лангемарке в августе 1917 г. и разведывательные работы во время Битва у хребта Менин-роуд в сентябре.[12]

Эскадрилья была переброшена против немцев. Весеннее наступление 1918 г. по железнодорожным целям,[13] принимать участие в атаках как на низком, так и на высоком уровне, чтобы попытаться остановить наступление Германии.[14] С августа 1918 года эскадрилья проводила операции в поддержку серии наступлений союзников против немцев, которые стали известны как Сто дней наступления.[15]

Это был один из немногих бомбардировщиков, производивших летающие асы, имея пять в силе. Уильям Эдвард Грин одержал девять побед,[16] Джеймс Грант[17] и Форд Литли 8,[18] Э. Грэм Джой семь (плюс один позже в 205-й эскадрилье),[19] и Артур Томас Дринкуотер забил шесть, олл-ин Airco DH.4s.[20] Всего за время войны эскадрилья забрала 166 немецких самолетов, сбросив 285 тонн бомб и сделав 22030 фотографий.[21]

После Перемирие эскадрилья была назначена для перевозки почты до возвращения в Великобританию в августе 1919 года.[21] Он был основан в RAF Южный Карлтон с 4 августа 1919 г. в составе до расформирования 31 декабря 1919 г.[22]

Между войнами

Эскадрилья переформирована в RAF Netheravon 20 октября 1931 г. Хоукер Харт однодвигательный легкий бомбардировщик.[23][24] Он переехал в RAF Upper Heyford 5 сентября 1932 г.[6] В 1933 году 57-я эскадрилья приняла участие в ежегодном авиадиспетчере ВВС Великобритании в г. РАФ Хендон, и вместе с № 18 эскадрилья и 33-й эскадрильи, продемонстрировали групповой взлет крыла легких бомбардировщиков из трех эскадрилий, повторив эту демонстрацию (на этот раз вместе с № XV эскадрилья и № 18 эскадрильи) на выставке 1935 года.[25] Еще одним важным событием стало участие King в Королевском смотре Королевских ВВС США. Георг V в RAF Mildenhall и RAF Duxford 6 июля 1935 г.[26][27] Эскадрилья начала получать Хоукер Хинд, улучшенная разработка Hart, в марте 1936 года, заменив Hart к маю 1936 года.[6][28][29] 1 мая 1936 г. эскадрилья вошла в состав вновь созданного Группа № 1, которая стала частью Бомбардировочная команда RAF 14 июля 1936 г.[30] Эскадрилья перевооружена на Бристоль Бленхейм Mk I двухмоторный моноплан бомбардировщики с марта 1938 года, сбросив последние Hinds в мае того же года.[6] Эскадрилья присоединилась Группа № 2 1 января 1939 г.,[31] подготовка как для противокорабельных операций, так и для операций непосредственной поддержки на низком уровне.[32]

Вторая мировая война

Летучий офицер Р. В. Стюарт, радист на Ланкастер 57-й эскадрильи, базирующейся в г. RAF Scampton разговаривает с пилотом с его позиции перед Marconi T1154 /R1155 комплект передатчика / приемника

После вспышки Вторая мировая война эскадрилья перебралась во Францию ​​в составе авиационного компонента Британский экспедиционный корпус,[31] действовал из Роя / Эми с 24 сентября 1939 года в роли стратегической разведки и переехал в Розьер-ан-Сантер 18 октября.[4] После Немецкое вторжение В мае 1940 года эскадрилья вновь добавила бомбометание к своим обязанностям по разведке, но была вынуждена часто менять базы, чтобы избежать немецкого наступления, двигаясь в Poix 17 мая и Crécy-en-Ponthieu (сайт Битва при Креси в 1346 г.) до эвакуации в Англию 21 мая.[4] После недолгого пребывания в Wyton[22] эскадре была поставлена ​​задача нанести противокорабельные удары по берегам Норвегии и она двинулась в РАФ Эльгин в Шотландии.[22]

Эскадрилья переехала в Feltwell в ноябре 1940 г. перевооружить на Викерс Веллингтон. В сентябре 1942 г. эскадрилья переехала в г. Scampton и преобразован в Авро Ланкастерс. За этим последовал переход на Ист-Киркби в августе 1943 года, откуда он проработал до конца войны до расформирования 25 ноября 1945 года.[33]

За годы войны эскадрилья совершила 5151 боевой самолет, потеряла 172 самолета.[34]

Начало холодной войны (1945–1957)

Переформирование эскадрильи произошло 26 ноября 1945 г. RAF Elsham Wolds путем перенумерации 103-я эскадрилья; он управлял Lancaster I и II и Авро Линкольн.[22] 2 декабря 1945 г. эскадрилья переехала в г. RAF Scampton перед переездом в RAF Lindholme с Линкольнами, затем снова переехал в октябре 1946 года в RAF Waddington.[22] В мае 1951 г. эскадрилья переехала в г. RAF Marham, Норфолк, где он преобразовался в Боинг Вашингтон B.1.[22] После преобразования он переехал в июне 1951 года в RAF Waddington, а в апреле 1952 года - в RAF Coningsby.[22]

В 1953 году Вашингтон был отправлен в отставку, и эскадрилья была переоборудована на двухреактивный двигатель. Английский Electric Canberra B.2 с мая 1953 года. В следующем году эскадрилья перебралась в RAF Cottesmore, в феврале 1955 г. RAF Honington, Саффолк, а в ноябре 1956 г. вернулся в RAF Coningsby.[22] Эскадрилья расформирована в Конингсби 9 декабря 1957 года.[22]

Хэндли Пейдж Виктор (1959–1986)

Хэндли Пейдж Виктор К.1А танкер XA926 из 57-й эскадрильи в 1968 году.

Эскадрилья переформирована 1 января 1959 года на базе ВВС Великобритании в Хонингтоне как часть V-бомбардировщик сила оснащена Хэндли Пейдж Виктор Б.1. В декабре 1965 года эскадрилья перебралась в RAF Marham, чтобы взять на себя роль эскадрильи танкистов с Victor K.1 после Vickers Valiant Танкерный флот был выведен из-за проблем с лонжеронами крыла.[2]

В июне 1976 года эскадрилья начала переоборудование на Виктор К.2.[35] 25 июня 1979 г. эскадрилья № LVII помогла поддержать Макдоннелл Дуглас Фантом FGR.2 XV424 через Атлантику во время полета по случаю 60-летия Трансатлантический перелет Олкока и Брауна.[36]

В ответ на Аргентинское вторжение на Фолклендские острова 2 апреля 1982 г. 57-я эскадрилья вместе с № 55 эскадрилья, развернутый в Аэродром Wideawake, Остров Вознесения.[37] Эскадрилья продолжила поддержку комплекса Операция Black Buck рейды, в ходе которых было запущено несколько экстремальных дальних миссий против Порт Стэнли: аэропорт, Восточный Фолкленд, с Avro Vulcan B.2s в мае и июне 1982 г.[38]

В марте 1984 г. LVII эскадрилья направила отряд Победителей в RAF Leuchars, Файф, чтобы участвовать в упражнении "Работа в команде" 84.[39][40] В 1985 году отряд помогал поддерживать Panavia Tornado GR.1s из № 27 эскадрилья участвовать в Стратегическое воздушное командование Конкурс бомб.[39][41] 57-я эскадрилья расформирована в RAF Marham 30 июня 1986 г.[42] из-за операций на Фолклендских островах, из-за которых флот Виктора ушел из оставшихся летных часов.[43]

Учебный блок (1992 – настоящее время)

Три Grob Prefect T.1s из 57-й (резервной) эскадрильи во время пролета RAF100 над Лондоном, 10 июля 2018 г.

Lockheed Hercules (1992–2002)

Номерной знак эскадрильи был присвоен Локхид C-130 Геркулес учебный блок, то № 242 Блок оперативной конверсии, в RAF Lyneham 1 июня 1992 г. становится 57-й (резервной) эскадрильей.[44] Подразделение продолжало летать на "Геркулесе" до 14 марта 2002 г., когда эскадрилья была расформирована.[2]

Grob Tutor & Prefect (2008 – настоящее время)

1 октября 2008 года номер 57 (R) эскадрильи был назначен эскадрилье № 2, 1 EFTS в качестве эскадрильи начальной летной подготовки, в RAF Wyton летающий Гроб Репетитор Т.1. Затем эскадрилья была переведена в RAF Cranwell, Линкольншир, как часть № 3 Школа летной подготовки в 2014.[45]

1 февраля 2018 года Королевские ВВС аннулировали все шильдики эскадрильи (резерв), изменив эскадрилью № 57 (резерв) только на 57-ю эскадрилью.[46] В 2018 году эскадрилья № LVII переоборудована в Grob Prefect T.1 в рамках контракта на британскую военную систему обучения пилотированию. Это означает, что пилоты-студенты из всех трех служб выполняют 20-часовой пакет перед тем, как их транслировать на Fast Jet, Rotary или Multi-Engine (в зависимости от службы).[47]

Самолет эксплуатируется

57-я эскадрилья Авро Ланкастер с "обычной" бомбовой нагрузкой 4000-фунтовая взрывная бомба и зажигательные бомбы
ДатыСамолетВариантПримечания
1916Королевский авиационный завод B.E.2BE2c
1916Авро 504504 КБ
1916–1917Королевский авиазавод F.E.2FE2d
1917–1919Airco DH.4
1919de Havilland DH.9DH.9A
1931–1936Хоукер Харт
1936–1938Хоукер Хинд
1938–1940Бристоль Бленхеймя
1940Бристоль БленхеймIV
1940–1942Викерс ВеллингтонIA, IC, II и III
1942–1946Авро ЛанкастерI и III
1945–1951Авро ЛинкольнБи 2
1951–1953Боинг ВашингтонB1
1953–1957Английский Electric CanberraБи 2
1959–1966Хэндли Пейдж ВикторB1
1966–1977Хэндли Пейдж ВикторK1
1976–1986Хэндли Пейдж ВикторK2
1992–2002Локхид C-130 Геркулес
2008–2018Grob TutorТ1
2018–настоящее времяGrob PrefectТ1

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.40. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ а б c d е "История 57-й эскадрильи". Власть - история организации RAF. Дата обращения 16 августа 2015.
  3. ^ Галлей, 1980, с. 64, 93.
  4. ^ а б c Галлей, 1980, стр. 93–94.
  5. ^ Джонс 1931, стр. 285.
  6. ^ а б c d е Галлей 1980, стр. 94.
  7. ^ Брюс 1982, стр. 423.
  8. ^ Джонс 1931, стр. 335.
  9. ^ Джонс 1931, стр. 369.
  10. ^ Мойес 1964, стр. 85.
  11. ^ Джонс 1934, стр. 140.
  12. ^ Джонс, 1934, стр. 177–178, 182.
  13. ^ Джонс, 1934, стр. 311–312.
  14. ^ Джонс, 1934, стр. 323–325, 343–344.
  15. ^ Джонс, 1937, стр. 449, 459, 470, 491, 518, 523, 529.
  16. ^ Franks и др., Стр. 66.
  17. ^ "Джеймс Грант". theaerodrome.com. Получено 21 августа 2015.
  18. ^ Franks и др., Стр. 89.
  19. ^ Franks и др., Стр. 69.
  20. ^ Franks и др., Стр. 63.
  21. ^ а б Мойес 1964, стр. 86.
  22. ^ а б c d е ж грамм час я Джеффорд 1988, стр. 43
  23. ^ Галлей 1980, стр. 93.
  24. ^ "Уведомления Министерства авиации: новые эскадрильи бомбардировщиков". Полет, 30 октября 1930 г., т. XXIII, № 44, с. 1093.
  25. ^ Тетфорд Самолет ежемесячно Июль 1995 г., стр. 55–56.
  26. ^ Тетфорд Самолет ежемесячно Июль 1995 г., стр. 56–57.
  27. ^ "Король проверяет Королевские ВВС". Полет, 11 июля 1935 г., т. XXVIII, № 1385, стр. 40–45.
  28. ^ Тетфорд Самолет ежемесячно Август 1995 г., стр. 39.
  29. ^ Тетфорд Самолет ежемесячно Июль 1995 г., стр. 55.
  30. ^ Тетфорд Самолет ежемесячно Август 1995 г., стр. 36.
  31. ^ а б Bowyer 1974, стр. 484.
  32. ^ Bowyer 1974, стр. 48.
  33. ^ Халпенни 1981, стр. 89.
  34. ^ Falconer 2003, стр. 242
  35. ^ "Самолеты и маркировка 57-й эскадрильи". Власть - история организации RAF. Получено 1 ноября 2020.
  36. ^ "McDONNELL DOUGLAS PHANTOM FGR2 XV424" (PDF). Музей РАФ. Получено 1 ноября 2020.
  37. ^ «КОНФЛИКТ ФОЛКЛЕНДОВ, АПРЕЛЬ - ИЮНЬ 1982». Имперские военные музеи. Получено 1 ноября 2020.
  38. ^ «Операция Black Buck». Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 12 февраля 2018 г.. Получено 1 ноября 2020.
  39. ^ а б «57-я эскадрилья - 1959–1986 - V Force». Ассоциация 57 и 630 эскадрилий. Получено 1 ноября 2020.
  40. ^ Джонс, Джон (7 марта 1984 г.). «Корабли НАТО, курсирующие в Северной Атлантике на маневрах». UPI. Получено 1 ноября 2020.
  41. ^ Каллавей, Лейн (февраль 2009 г.). "SAC Bomb Comp - Историческая хронология и факты" (PDF). Командование глобального удара ВВС. Получено 1 ноября 2020.
  42. ^ «57-я эскадрилья». Музей РАФ. Получено 29 июн 2019.
  43. ^ "Хэндли Пейдж Виктор", Гром и молнии, 20 ноября 2016, получено 1 ноября 2020
  44. ^ Март, Питер Р. (1998). Связь по проводам к полетам по проводам - ​​80 лет Королевским ВВС 1918–1998. RAF Fairford: Благотворительный фонд Королевских ВВС. п. 158. ISBN  1-899808-06-X.
  45. ^ "История". Ассоциация 57 и 630 эскадрилий. Получено 8 января 2020.
  46. ^ "RAF сбрасывает суффикс резерва из своих эскадрилий". Мир военной авиации Варнси. 17 марта 2018. Архивировано с оригинал 27 марта 2019 г.. Получено 1 ноября 2020.
  47. ^ "Королевские воздушные силы". королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 10 сентября 2017 г.. Получено 8 января 2020.

Рекомендации

внешняя ссылка