RAF Cottesmore - RAF Cottesmore

Информацию о текущем использовании этой возможности см. Казармы Кендрю.

RAF Cottesmore
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Возле Коттесмор, Ратленд в Англии
Panavia Tornado GR1 Тренировочного центра Tornado Tri-National (TTTE).
Значок RAF Cottesmore
Мы поднимаемся к нашим препятствиям[1]
RAF Cottesmore находится в Ратленде
RAF Cottesmore
RAF Cottesmore
Расположение в Ратленде
Координаты52 ° 43′46 ″ с.ш. 000 ° 39′05 ″ з.д. / 52,72944 ° с.ш.0,65139 ° з. / 52.72944; -0.65139Координаты: 52 ° 43′46 ″ с.ш. 000 ° 39′05 ″ з.д. / 52,72944 ° с.ш.0,65139 ° з. / 52.72944; -0.65139
ТипБаза Королевских ВВС
Площадь379 га[2]
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы (1938–1942 и 1945–2012)
ВВС армии США (1943–1945)
УсловиеЗакрыто
История сайта
Построен1936 (1936)
В использовании1938–2012 (2012)
СудьбаПередано в Британская армия и стал Казармы Кендрю.
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: ОКХ, ИКАО: EGXJ, ВМО: 03453
Высота141 метр (463 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
04/222,744 метров (9,003 футов)Асфальт
Аэрофотоснимок Королевских ВВС Коттесмор на северо-востоке, техническая площадка с четырьмя ангарами типа C справа, 3 июня 1942 года.

База Королевских ВВС Коттесмор или проще RAF Cottesmore бывший База Королевских ВВС в Rutland, Англия, расположенный между Cottesmore и Market Overton. 15 декабря 2009 г. министр обороны Боб Эйнсворт объявил, что станция будет закрыта в 2013 году в рамках сокращения расходов на оборону, а также вывода на пенсию Харриер GR9 и роспуск Joint Force Harrier.[3] Официальная церемония закрытия состоялась 31 марта 2011 г., и аэродром стал спутником RAF Wittering до марта 2012 г.[4]

В июле 2011 г. министр обороны Лиам Фокс объявил о планах сделать его аэродромом для одного из пяти армейских Многоцелевые бригады. В апреле 2012 г. он был переименован. Казармы Кендрю после генерал-майора сэра Дуглас Кендрю.[5]

Значок станции

В значок Королевских ВВС Коттесмор состоял из охотничий рог, а пятиконечная звезда и подкова. Описание: «перед подковой кефаль в целом охотничий рог в изгибе ". Охотничий рог символизирует расположение в стране охоты на лис и связь с Коттесмор Хант; American Star вспоминает время, когда Станция была базой ВВС США; перевернутая подкова - традиционная эмблема Oakham и графство Ратленд.

Девиз «Мы поднимаемся на наши препятствия».[6] одновременно является отсылкой к Cottesmore Hunt и призван передать дух, с которым Королевские ВВС сталкиваются с трудностями. Знак вручен в 1948 году.

Значок появляется на паспортной табличке LNER Peppercorn Class A1 60163 Торнадо паровоз, названный принцем Уэльским и герцогиней Корнуолл 19 февраля 2009 года.

История

королевские воздушные силы

Королевские ВВС Коттесмор открылись 11 марта 1938 года. Станция использовалась в основном для тренировок, и первые эскадрильи были оснащены Виккерс Уэлсли самолет, но вскоре переоборудованный в Fairey Battles. Потом Бомбардировочная команда RAF взял на себя аэродром, снова как тренировочную станцию, летая Хэндли Пейдж Хэмпденс.

Эти подразделения оставались здесь до нескольких дней до начала войны в 1939 году, когда их отправили в RAF Cranfield служить пулом для пополнения боевых потерь. Их место в Коттесморе заняли Nos. 106 и 185 эскадрилий, переезжая из РАФ Торнаби с Хэмпденсом.

Однако с началом войны самолеты и экипажи были отправлены в районы на севере и западе, поскольку воздушные атаки противника ожидались над южной половиной Англии. Поскольку они так и не были реализованы, «Хэмпдены» вернулись весной 1940 года, и 185-я эскадрилья стала оперативным учебным подразделением Хэмпдена. № 14 Группа оперативной подготовки РАФ.

Первым вторжением Cottesmore's Hampdens во враждебное воздушное пространство была операция по сбросу листовок над северной Францией. В октябре 1940 года 106-я эскадрилья перебралась в RAF Finningley в то время как № 14 OTU оставались тренировочными экипажами для Bomber Command, его Hampdens и HP.53 Герефорд заменяется Резиновые сапоги Vickers в 1942 году. Обучение продолжалось три года и три месяца до августа 1943 года, когда № 14 ОТУ переехал в RAF Market Harborough.[7]

ВВС армии США

8 сентября 1943 г. ВВС армии США взяли под обозначение USAAF Station 489 летно-транспортный самолет. В ожидании будущего использования станции воздушно-десантные войска 32 планера Horsa были сданы на хранение в июле 1943 года.

316-я группа авианосца

Douglas C-47A-80-DL Серийный номер 43-15292 36-го TCS с планером Ford CG-4A-FO "Waco" 43-42014 в Коттесморе незадолго до День Д парашютный штурм.

В 316-я группа авианосца начал прибывать в Коттесмор 15 февраля 1944 года, когда из Бориццо Афльд начали прилетать 52 транспорта C-47 и C-53, Сицилия. Боевые эскадрильи и коды фюзеляжа группы были:

316-я TCG была частью 52-е крыло авианосца.

Послевоенный

Коттесмор был официально передан ВВС Великобритании 1 июля 1945 года. Он стал тренировочной станцией, на которой располагались 7 ФНС с Персиваль Прентис базовый учебно-тренировочный самолет и Североамериканский Гарвард тренер для повышения квалификации - позже заменен на Бултон Пол Баллиол который имел Роллс-Ройс Мерлин двигатель.

В 1954 г. Английский Electric Canberras были переброшены, там впервые базировались фронтовые боевые самолеты, но к концу 1955 года все улетели.

Тренер Canberra T.4 231 OCU в RAF Cottesmore в 1970 году.

В 1957 году Коттесмор стал домом для самолетов Бомбардировщики V, стратегические ядерные ударные силы Великобритании.[8] Эскадрильи выполнили Предупреждение о быстрой реакции обязанности с использованием Хэндли Пейдж Виктор и позже Авро Вулкан бомбардировщики до 1969 года. Когда они ушли, база использовалась 90 Signals Group. В полете для проверки, испытаний и оценки (FCTEF) использовались 98-я эскадрилья (Канберрас) и 115-я эскадрилья (Университет и Аргози) для проведения испытаний и проверки ILS и радаров на аэродромах британских ВВС по всему миру. Подразделение оперативной переоборудования № 231 переехало в Коттесмор 19 мая 1969 года, оборудованное канберрасами, и оставалось там до 12 февраля 1976 года, когда оно переехало в Королевские ВВС Мархэм.[9]

№ 360 эскадрилья, электронные средства противодействия (ECM) эскадрилья, летающая на Канберрасе, перебралась в RAF Cottesmore в апреле 1969 года. 360-я эскадрилья перешла в RAF Wyton в сентябре 1975 года.

Коттесмор стал домом для Трёхнациональное учебное заведение "Торнадо" (TTTE). Основанный в июле 1980 г. и официально открытый 29 января 1981 г., центр проводил обучение новых Панавиа Торнадо летчики из РАФ, Люфтваффе, Немецкий флот и ВВС Италии.

TTTE закрылся в 1999 году, и после периода ремонта был заменен Harrier of Nos. 3 и 4 эскадрильи; к ним позже присоединились 800 и 801 авиационная эскадрилья ВМС формировать Joint Force Harrier.

С введением на вооружение RAF истребителей Eurofighter Typhoon, 3-я эскадрилья переехала в RAF Coningsby и №1 переехал из RAF Wittering.

Закрытие

В начале декабря 2009 года тогдашний министр обороны Боб Эйнсворт объявил, что станция закроется из-за сокращения финансирования, отчасти чтобы помочь оплатить дополнительные вертолеты для британских операций в Афганистан.[10]

В 2010, № 4 эскадрильи RAF распущен, с № 20 эскадрильи RAF переименован в 4-ю (резервную) эскадрилью.

Станция стала спутником RAF Wittering 31 марта 2011 года с проведением гражданского парада и пролетного полета в ознаменование расформирования 1-й эскадрильи RAF, 800 NAS, 801 NAS и JFH. В июле 2011 года министр обороны Лиам Фокс объявил, что Коттесмор разместит армию к востоку от Англии Многофункциональная бригада.[11]

В какой-то момент здесь были следующие юниты:[12]

Командиры станций

Казармы Кендрю

Основная статья: Казармы Кендрю

Армия официально заняла это место в апреле 2012 года. Сейчас здесь размещается 2-й батальон. Королевский английский полк, который переехал из Гарнизон Декелии на Кипре. Второй полк, 7-й полк Королевский логистический корпус, переехал на базу в 2013 году.

Казармы Кендрю были официально открыты в октябре 2012 г. Герцог Глостер.[13]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

Цитаты

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.264. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ «План развития оборонных территорий (DEDP) на 2009 год - Приложение A» (PDF). GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 19. Получено 19 ноября 2017.
  3. ^ «Самолеты Harrier взлетают на пенсию». Лондонский вечерний стандарт. 16 декабря 2010. Архивировано с оригинал 18 декабря 2010 г.. Получено 4 июля 2011.
  4. ^ «Последний парад на закрытии базы RAF». Это Лестершир. 1 апреля 2011 г. Архивировано с оригинал 2 апреля 2011 г.. Получено 4 июля 2011.
  5. ^ «Армейская база Коттесмор, названная казармами Кендрю» Стэмфорд Меркьюри, 23 апреля 2012 г.
  6. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.264. ISBN  0-7100-9339-X.
  7. ^ Халпенни 1981, п. 00.
  8. ^ Кодд, Дэниел Дж. (15 ноября 2018 г.). Секретный Ратленд. Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 63. Получено 25 ноября 2019.
  9. ^ Стуртивант, 1997, с. 232
  10. ^ Нортон-Тейлор, Ричард; Воробей, Андрей (15 декабря 2009 г.). "База ВВС Коттесмор закрывается из-за перестановки оборонного бюджета". Хранитель. Получено 4 июля 2011.
  11. ^ «Коттесмор спасен благодаря плану размещения новой армейской бригады» BBC News 18 июля 2011 г.
  12. ^ "Коттесмор". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 5 июн 2020.
  13. ^ «Герцог официально открывает казармы Кендрю» Rutland Times 11 октября 2012 г.

Библиография

  • Холпенни, Б.. Экшн-станции: военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2. Кембридж, Кембриджшир, Patrick Stephens Ltd, 1981. ISBN  0-85059-484-7.
  • Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. После битвы ISBN  0-900913-80-0
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
  • Стуртивант, Р. (1997) Летные учебные и вспомогательные подразделения Королевских ВВС. Air-Britain (Historians) Limited. Танбридж-Уэллс, Кент. ISBN  0-85130-252-1.
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время

внешняя ссылка