Крайстчерч Аэродром - Christchurch Airfield

Для Вторая Мировая Война использование этого средства, см. RAF Крайстчерч

Крайстчерч Аэродром был расположен к юго-востоку от перекрестка A337 / B3059 в Somerford, Крайстчерч, Дорсет, Англия.

С 1926 года это был гражданский аэродром, затем он использовался во время Второй мировой войны. королевские воздушные силы и ВВС армии США Девятые воздушные силы. После войны аэродром вернулся в гражданское использование, а в 1966 году аэродромный комплекс был снесен.

Перед второй мировой войной

Полеты в Крайстчерче начались в июле 1926 года, когда компания Surrey Flying Services начала предлагать пятилетние авиалинии.шиллинг увеселительные полеты из района, известного как «Беррисфилд». В мае 1928 года Хэмпширский аэроклуб действовал из этого района. Следующим шагом было то, что Фрэнсис К. Фишер арендовал несколько открытых полей, где летом управлял летным комплексом, пока его аренда не истекла в 1932 году, когда к тому времени Фишер перевез более 19 000 пассажиров. В 1933 году сэр Алан Кобэм «Воздушный цирк» устроил там шоу, которое собрало около 8000 зрителей.[1] В том же году была основана авиакомпания Rambler Air Station, и 14 мая 1934 г. Western Airways работает de Havilland Dragon Rapide а аэродром был известен как аэропорт Крайстчерча. В феврале 1935 года аэродром временно стал известен как аэропорт Борнмута - не путать с близлежащим аэропортом. Борнмут аэропорт в Hurn.[2]

Вторая Мировая Война

Основная статья: RAF Крайстчерч

В Вторая Мировая Война, аэродром стал RAF Christchurch. Центр исследований и разработок противовоздушной обороны был построен в северо-восточной части аэродрома, и в мае 1940 года самолет специального назначения Королевских ВВС Великобритании, управлявший различными самолетами, прибыл для участия в экспериментах. радар. В Завод воздушной скорости был также построен на части первоначального аэродрома и начал производство Планеры Horsa Mk I, AS.10 Оксфорды, и de Havilland Mosquitos для РАФ.

В 1943 году ВВС США Девятые воздушные силы потребовалось несколько временных передовых посадочных площадок вдоль южного Английский канал побережье до Вторжение в нормандию для обеспечения тактической авиационной поддержки высадившихся во Франции сухопутных войск. Крайстчерч был предоставлен для поддержки этой миссии.

После вылета USAAF аэродром был возвращен под контроль RAF. В марте 1945 года управление перешло к Транспортному командованию Королевских ВВС. Основными видами деятельности по-прежнему были производство (Mosquitos) компанией Airspeed, радиолокационные испытания и обучение работе с планерами. В январе 1946 года контроль над аэродромом перешел к Министерство авиастроения.

После Второй мировой войны

Airfield Way в Сомерфорде - место аэродрома Крайстчерч

После того, как объект был освобожден от военного контроля, гражданские лица вернулись в Крайстчерч. Аэроклуб Крайстчерча работал с северной стороны, в то время как на юго-западной оконечности поля планеринговая школа RAF 622 работала в течение многих лет из ангара недалеко от границы аэродрома.

В 1954 году Военно-экспериментальное инженерное учреждение из Крайстчерча проложило взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием на месте проводной и стальной взлетно-посадочной полосы времен Второй мировой войны. Основными бенефициарами этого упражнения стали Де Хэвилленд фабрика, которая производила Вампир, Яд, Морской яд и Морская лисица реактивные истребители и Посол воздушной скорости двухпоршневые авиалайнеры.[3]

После закрытия завода De Havilland в 1962 году использование аэродрома резко сократилось. Пилотируемая вышка управления воздушным движением была закрыта в июле 1963 года, а Аэроклуб закрылся в 1964 году. Аэродром официально закрылся в конце 1964 года, хотя отдельные самолеты использовали аэродром в течение нескольких лет после этой даты.

Сегодня площадку для аэродрома разработали городские районы Сомерфорда /Mudeford. Теперь это смесь жилья и промышленности, от аэродрома ничего не осталось, кроме некоторых зданий и улиц Airspeed, названных в честь самолетов.

использованная литература

  1. ^ Станнард, Майкл (1999). Создатели Крайстчерча: тысячелетняя история. Публикации Natula. С. 226–228. ISBN  978-1-897887-22-6.
  2. ^ Уайт, Аллен (1987) Аэродром Крайстчерча - 40 лет полетов
  3. ^ Станнард, Майкл (1999). Создатели Крайстчерча: тысячелетняя история. Публикации Natula. п. 234. ISBN  978-1-897887-22-6.

Фипп, Майк (2006) «Аэропорты Борнмута - история» (Tempus Publishing, Stroud, Gloucs, ISBN  0 7524 3923 5).

Координаты: 50 ° 44′08 ″ с.ш. 1 ° 44′43 ″ з.д. / 50,73546 ° с.ш.1,74541 ° з.д. / 50.73546; -1.74541