Питер Сквайр - Peter Squire - Wikipedia
Сэр Питер Тед Сквайр | |
---|---|
Родившийся | Фелистоу, Саффолк | 7 октября 1945 г.
Умер | 19 февраля 2018 г. Гидли, Девон | (72 года)
Верность | объединенное Королевство |
Служба/ | королевские воздушные силы |
Годы службы | 1966–2003 |
Классифицировать | Главный маршал авиации |
Команды проведены | Начальник штаба авиации (2000–03) Команда удара (1999–00) Группа № 1 (1993) RAF Cottesmore (1986–88) № 1 (F) эскадрилья (1981–83) |
Битвы / войны | Фолклендская война Операция Veritas Операция Telic |
Награды | Кавалер Большого креста ордена Бани Заслуженный летающий крест Крест ВВС Благодарность Королевы за ценные заслуги в воздухе |
Сэр Питер Тед Сквайр, GCB, DFC, AFC, DL, FRAeS (7 октября 1945 г. - 19 февраля 2018 г.) Главный маршал авиации из объединенное Королевство с королевские воздушные силы, занимавший пост Начальник штаба авиации с 2000-2003 гг. В отставке он был председателем Совет попечителей из Имперский военный музей, и Заместитель Председателя Правления Комиссия Содружества по военным захоронениям.
Ранние годы
Питер Сквайр родился в Felixstowe, Саффолк 7 октября 1945 года сын командира звена Фрэнка Сквайра, D.S.O., D.F.C., который был сыном Девон фермер и Маргарет Паско Сквайр (урожденная Трамп). Он получил образование в независимом Королевская школа, Брутон в Сомерсет, гонорары которого были оплачены британским правительством, поскольку он был сыном действующего военного офицера.[1]
Военная карьера
В 1961 году в возрасте шестнадцати лет Сквайр получил стипендию для академического обучения в RAF College Cranwell, куда он поступил в 1963 году.[2] Он получил комиссию в Королевские ВВС в звании Офицер-пилот 15 июля 1966 г.[3] Он был повышен до летный офицер 15 января 1967 г.,[4] и отправлен № 20 эскадрилья основанный в Сингапур летать Охотники в 1968 г.[1] Он был повышен до лейтенант 15 января 1969 г.,[5] и поступил в летную школу № 4 г. Англси в 1970 г.[1]
В 1973 году командовал показательной эскадрильей ВВС России ».Красные стрелы ", и был награжден Благодарность Королевы за ценные заслуги в воздухе в честь дня рождения 1973 года,[6] и был повышен до командир эскадрильи 1 июля 1973 г.,[7] полетел Луни с № 3 эскадрилья в Западная Германия с 1975 г.[1] Он был награжден Крест ВВС в честь дня рождения 1979 года.[8] Повышен до командир крыла 1 июля 1980 г.,[9] Сквайр был назначен командующим № 1 (F) эскадрилья основанный на RAF Wittering летал на Harrier GR3 в 1981 году.[1]
В 1982 году командовал эскадрильей в боевых действиях. Фолклендская война.[10] Он летел вместе с эскадрильей в CFB Goose Bay в Канаде 13 апреля 1982 года в шестичасовом перелете с использованием дозаправка в воздухе для упражнения.[11] Эскадрилья отправилась на Фолклендские острова 3 мая 1982 г. RAF St Mawgan, летящие в RAF Остров Вознесения, где через несколько дней он сел на торговый корабль Конвейер SS Atlantic.[12] Прибытие в Южный Атлантический океан, он передан из Атлантический конвейер к HMS Hermes, за несколько дней до Атлантический конвейер подвергся нападению со стороны Аргентинский флот потоплен двумя Экзосет ракеты.[12] № 1 (F) эскадрилья была первой R.A.F. подразделение для работы в боевой роли с британского авианосца с Вторая мировая война.[13] В составе эскадрильи №1 (F) R.A.F. назначенный на роль штурмовика в конфликте, Сквайр лично совершил двадцать четыре вылета против аргентинских позиций в поддержку Британская армия и Королевская морская пехота операции на Западный Фолкленд и Восточный Фолкленд. Во время одной из атак пуля калибра 7,62 мм, выпущенная с земли, пробила кабину его лани. 8 июня 1982 г. у него отказал двигатель при посадке на передовую оперативную базу за британскими линиями в Сан-Карлос и разбился самолет,[14] уходить невредимым.[15] 13 июня 1982 года он был первым из состава R.A.F. пилот сбросить бомба с лазерным наведением в действии во время боев на Mount Longdon,[12] за что был награжден Заслуженный летающий крест.[15] Четыре Харриера из 10-й боевой эскадрильи №1 были потеряны во время войны, три - из-за огня противника с земли и один (пилотируемый Сквайром) из-за отказа двигателя во время полета.[16] После войны, еще находясь на Фолклендских островах, 6 ноября 1982 года Сквайр снова потерпел отказ двигателя во время обычного патрулирования и был вынужден выбросить с самолета на малой высоте около Мыс Пембрук, будучи спасенным с моря вертолетом Королевского флота.[13]
По возвращении в Соединенное Королевство он стал руководителем «Командной группы брифингов и презентаций» ВВС США, а впоследствии стал офицером личного состава командующего воздушным командиром. Ударное командование RAF в 1984 г.[1] Повышен до капитан группы 1 июля 1985 г.,[17] он занял должность начальника станции RAF Cottesmore в 1986 г.[1]
Был назначен на должность директора воздушного наступления в Министерство обороны в 1989 г.[1] После его повышения до воздушный коммодор 1 января 1990 г.,[18] он стал старшим офицером штаба ВВС в штаб-квартире. «Ударное командование» и заместитель начальника штаба ВВС Великобритании в 1991 г.[1] и получил дальнейшее повышение до вице-маршал авиации 1 июля 1991 г.[19]
Он был назначен Офицер авиации, командующий Группа № 1 в феврале 1993 года, однако, всего через несколько месяцев его сменил вице-маршал авиации. Джон Дэй.[20] Он служил Помощник начальника штаба ВВС с 1994 года и, получив повышение маршал авиации 9 февраля 1996 г.,[21] стал Заместитель начальника штаба обороны (программы и кадры) в 1996 г.[1] Он был назначен Кавалер ордена Бани в 1997 День рождения с отличием.[22] Назначен Air Aide-de-Camp к Королева 29 марта 1999 г.,[23] он был повышен до главный маршал авиации, и стал Главнокомандующий Ударное командование RAF и командующий ВВС США в Северо-Западной Европе 30 марта 1999 г.[24]
В 2000 году он стал Начальник штаба авиации,[1] и был продвинут до Кавалер Большого креста ордена Бани в Новогодние награды 2001 г..[25] Как начальник штаба ВВС он консультировал британское правительство о вкладе британской авиации в Операция Veritas в Афганистан в 2001,[26] а затем в Операция Telic в Ирак.[27] Он вышел на пенсию 5 декабря 2003 года.[28]
Более поздняя жизнь
На пенсии Сквайр присоединился к Волонтерский резерв Королевских ВВС.[29] Он был председателем Совет попечителей из Имперский военный музей с 2003 по 2011 год,[1] и заместитель председателя правления Комиссия Содружества по военным захоронениям с 2005 по 2008 гг.[1] Он также был губернатором в Королевская школа, Брутон,[1] и Заместитель лейтенанта из Девон.[30] В 2004 году он в частном порядке опубликовал рассказ о боевых действиях эскадрильи №1 (F) на Фолклендах в 1982 году под названием «Харриер идет на войну».[31] В 2005 году он записал расширенное интервью с подробным описанием своей военной карьеры в Звуковом архиве Имперского военного музея.[32]
Он умер от сердечной недостаточности в возрасте 72 лет 19 февраля 2018 г. в своем доме в Нижнем парке по адресу: г. Гидли в Девон.[33] Панихида прошла в г. Церковь Святой Троицы, Гидли в начале марта 2018 г.[34] По нему прошла панихида в г. Церковь Святого Климента Данов в Лондоне 1 июня 2018 г.,[35] Королева представлена Лорд Крейг из Рэдли.[36]
Личная жизнь
В 1970 году он женился на Кэролайн Джойнсон, от этого брака родились трое сыновей.[1] Его главным личным интересом был гольф.[1]
Руки
|
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Кто есть кто 2010, A&C Черный, 2010, ISBN 978-1-4081-1414-8
- ^ Интервью с Питером Сквайром о его жизни и карьере, Звуковой архив Имперского военного музея.
- ^ «№ 44110». Лондонская газета (Добавка). 9 сентября 1966 г. с. 9965.
- ^ «№ 44227». Лондонская газета (Добавка). 13 января 1967 г. с. 576.
- ^ «№ 44770». Лондонская газета (Добавка). 17 января 1969 г. с. 733.
- ^ «№ 45984». Лондонская газета (Добавка). 22 мая 1973 г. с. 6504.
- ^ «№ 46029». Лондонская газета (Добавка). 17 июля 1973 г. с. 8289.
- ^ «№ 47869». Лондонская газета (Добавка). 15 июня 1979 г. с. 15.
- ^ «№ 48294». Лондонская газета (Добавка). 1 сентября 1980 г. с. 12376.
- ^ «№ 49194». Лондонская газета (Добавка). 13 декабря 1982 г. с. 16124.
- ^ "Корпоративный дневник операции эскадрильи № 1 (истребителей)". Министерство обороны. Архивировано из оригинал 4 апреля 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
- ^ а б c «Командир крыла Питер Сквайр, эскадрилья № 1 (F), ВВС Великобритании». Императорский военный музей. Архивировано из оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 25 мая 2012.
- ^ а б Брайли, Гарольд (ноябрь 2003 г.). «Роль ВВС Фолклендов в войне и мире». Информация о Фолклендах. Архивировано из оригинал 17 мая 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
- ^ «Отчет о падении Harrier GR3 XZ989». Сеть авиационной безопасности. 2020 г.. Получено 7 апреля 2020.
- ^ а б «№ 49134». Лондонская газета (Добавка). 8 октября 1982 г. с. 12854.
- ^ «Список уничтоженных британских самолетов». Военно-морская история. Получено 27 мая 2012.
- ^ «№ 50195». Лондонская газета (Добавка). 15 июля 1985 г. с. 9770.
- ^ «№ 52005». Лондонская газета (Добавка). 2 января 1990 г. с. 73.
- ^ «№ 52591». Лондонская газета (Добавка). 1 июля 1991 г. с. 10091.
- ^ «Группа №№ 1–9». Власть - История организации RAF. Архивировано из оригинал 13 июня 2012 г.. Получено 27 мая 2012.
- ^ «№ 54314». Лондонская газета. 12 февраля 1996 г. с. 2190.
- ^ «№ 54794». Лондонская газета (Добавка). 13 июня 1997. с. 2.
- ^ «№55453». Лондонская газета (Добавка). 12 апреля 1999 г. с. 4139.
- ^ «№55442». Лондонская газета (Добавка). 29 марта 1999 г. с. 3613.
- ^ «№ 56070». Лондонская газета (Добавка). 30 декабря 2000 г. с. 2.
- ^ «Главный маршал авиации сэр Питер Сквайр; начальник штаба авиации». Интеравиа Бизнес и Технологии. Октябрь 2001 г.. Получено 27 мая 2012.
- ^ «Война в Ираке: приверженность: население может с уверенностью смотреть в будущее, - говорит Ингрэм». The Birmingham Post. 5 апреля 2003 г.. Получено 27 мая 2012.
- ^ «№ 57168». Лондонская газета (Добавка). 6 января 2004 г. с. 130.
- ^ «№ 57175». Лондонская газета (Добавка). 13 января 2004 г. с. 385.
- ^ «№ 58638». Лондонская газета. 12 марта 2008 г. с. 3859.
- ^ Сквайр, Питер (2004). «Лунь идет на войну» (PDF). Получено 8 апреля 2020.
- ^ "Интервью с Питером Сквайром". Звуковой архив Имперского военного музея. 2020 г.. Получено 7 апреля 2020.
- ^ Сквайр
- ^ "Некролог Питера Сквайра". Морландец. 8 марта 2018 г.. Получено 7 апреля 2020.
- ^ "Панихида по сэру Питеру Сквайру". № 1 Ассоциация истребительной эскадрильи. Получено 7 апреля 2020.
- ^ "Судебный циркуляр". Букингемский дворец. 1 июня 2018 г.. Получено 8 апреля 2020.
- ^ Вестник геральдики, The Heraldry Society, декабрь 2008 г., стр. 7
- ^ Знак отличия ордена Бани, Heraldsnet. Проверено 28 декабря 2013 г.
внешняя ссылка
Военные службы | ||
---|---|---|
Предшествует П. Дж. Годдард | Командир станции RAF Cottesmore 1986–1988 | Преемник R D Старший |
Предшествует Ричард Джонс | Офицер авиации, командующий Группа № 1 1993 | Преемник Джон Дэй |
Предшествует Энтони Бэгнолл | Помощник начальника штаба ВВС 1994–1996 | Преемник Тимоти Дженнер |
Предшествует Сэр Томас Бойд-Карпентер | Заместитель начальника штаба обороны (программы и кадры) 1996–1999 | Преемник Сэр Малькольм Пледжер |
Предшествует Сэр Джон Эллисон | Главнокомандующий Команда удара 1999–2000 | Преемник Сэр Энтони Бэгнолл |
Предшествует Сэр Ричард Джонс | Начальник штаба авиации 2000–2003 | Преемник Сэр Джок Стирруп |
Почетные звания | ||
Предшествует Сэр Джон Эллисон | Air Aide-de-Camp Ее Величеству Королеве 1999–2003 | Преемник Сэр Джок Стирруп |
Предшествует Сэр Джок Слейтер | Председатель Совет попечителей, Имперский военный музей 2006–2011 | Преемник Сэр Фрэнсис Ричардс |