№ 9 эскадрильи RAF - No. 9 Squadron RAF

№ IX (B) эскадрилья RAF
9-я эскадрилья РАФ.jpg
Активный8 декабря 1914 - 22 марта 1915 (RFC )
1 апреля 1915 - 1 апреля 1918 (RFC)
1 апреля 1918 - 31 декабря 1919 (РАФ )
1 апреля 1924 г. - 13 июля 1961 г.
1 марта 1962 г. - 29 апреля 1982 г.
1 июня 1982 г. - 14 марта 2019 г.
1 апреля 2019 г.[1] - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
РольПВО, Агрессор
ЧастьГруппа № 1 (Воздушный бой)
Домашняя станцияRAF Lossiemouth
Девиз (ы)Per noctem volamus (латинский за 'Мы летим сквозь ночь')[2]
ОборудованиеЕврофайтер Тайфун FGR.4
Боевые почести *Почести, отмеченные звездочкой, отмечены на штандарте эскадрильи.[4][5]
Командиры
Текущий
командир		Командир крыла Саймон Бэтт[6]
Знаки отличия
Значок эскадрильиЗеленая летучая мышь с распростертыми крыльями.
Геральдический знак эскадрильиУтверждено Король Эдуард VIII в ноябре 1936 г. как официальная версия значка, подчеркивающего роль эскадрильи в организации ночных бомбардировок.[4]
ЭскадрильяRAF 9 Sqn.svg
Коды эскадрилийKA (Февраль 1939 г. - сентябрь 1939 г.)
WS (Сентябрь 1939 г. - апрель 1951 г.)
AA – AZ (Август 1986 - март 2019)
WS (Май 2019 - настоящее время)

Номер 9 эскадрильи (иначе известный как № IX (бомбардировочная) эскадрилья или же № IX (B) эскадрилья) является старейшей специальной эскадрильей бомбардировщиков королевские воздушные силы.[7] Основанный в декабре 1914 года, он служил на всей территории Первая мировая война, в том числе на Сомма и Passchendaele. Вовремя Вторая мировая война, № IX (B) эскадрилья была одной из двух Авро Ланкастер подразделения, специализирующиеся на тяжелых высокоточных бомбардировках (другой 617-я эскадрилья ) и потопил линкор Тирпиц 12 ноября 1944 г. в Операция Катехизис.[8] С 1962 по апрель 1982 года эскадрилья летала на Авро Вулкан В.2 как часть V-Force. В июне 1982 года он стал первой в мире эскадрильей на передовой. Панавиа Торнадо GR.1. В мае 1998 года эскадрилья № IX (B) получила первый самолет Tornado GR.4 ВВС Великобритании, который эксплуатировался до тех пор, пока не был переоснащен танком. Еврофайтер Тайфун FGR.4 на его нынешней базе RAF Lossiemouth 1 апреля 2019 г.[9]

История

Первая мировая война

А Королевский авиационный завод R.E.8, аналогично тому, что 9-я эскадрилья действовала с 1917 по 1918 год.

9-я эскадрилья сформирована 8 декабря 1914 г. Сен-Омер во Франции, первым за пределами Великобритании, из отряда Королевский летающий корпус (RFC) HQ Wireless Flight.[10] Известная как 9-я (беспроводная) эскадрилья, ей было поручено разработать использование радио для разведывательных миссий посредством обнаружения артиллерийских орудий.[11] Это продолжалось до 22 марта 1915 года, когда эскадрилья была расформирована, а ее оборудование рассредоточено по н. Э. II, V, 6 и 16-я эскадрилья.[12][13]

Эскадрилья преобразована в Brooklands 1 апреля 1915 г. под командованием майора Хью Даудинг (впоследствии командующий Истребительное командование RAF вовремя Битва за Британию ) в качестве радио-учебной эскадрильи, летающей на Фарман MF.7, Блерио XI и Королевский авиазавод B.E.2s.[14] Летучие мыши переехал в Дувр 23 июля перевооружение на Королевский авиазавод B.E.8a, Авро 504 и один Мартинсайд S.1,[14] прежде, чем вернуться в Сен-Омер 12 декабря в составе армейского отряда сотрудничества.[15] Переехать в Bertangles 24 декабря 9-я эскадрилья 17 января 1916 г. начала бомбардировку с помощью B.E.2c.[16] Он выполнял разведывательные и артиллерийские задания во время Битва на Сомме в 1916 г. XIII корпус в первый день.[17] Позже он работал во время Вторая битва при Аррасе в 1917 г.[14]

В мае 1917 г. он переоборудовал самолеты Royal Aircraft Factory R.E.8, которые использовались для обнаружения артиллерии и контактного патрулирования во время боевых действий. Битва при Пассчендале, в ходе которых он потерял 57 человек и проводил тактические бомбардировки ближнего действия в ответ на немецкие Весеннее наступление в марте 1918 г.[18] Пока он начал получать Бристоль Файтерс в июле 1918 г. он полностью отказался от своих R.E.8 до окончания войны. 9-я эскадрилья вернулась в Великобританию в августе 1919 г., прибыв в Замок Бромвич где он оставался до расформирования 31 декабря 1919 года.[11][13][14]

Между войнами

Жизнь эскадрильи как бомбардировочной части началась 1 апреля 1924 г. РАФ Упавон, быстро переходим к RAF Manston, с Викерс Вими.[19] Менее чем через год эскадрилья перевооружена на Викерс Вирджиния тяжелый бомбардировщик, иногда дополняемый Викерс Виктория транспорты, которые сохранялись до тех пор, пока они не были заменены Хэндли Пейдж Хейфорд в 1936 г.[20]

Знак эскадрильи утвержден Король Эдуард VIII в 1936 году, один из немногих, представленных за время его недолгого правления.[4] Значок отражает развитие эскадрильи как специализированного подразделения ночных операций и является легким движением ноги в направлении маршала авиации. Хью "Бум" Тренчард, широко известный как основатель RAF как независимой военной силы, который однажды сказал: «Только летучие мыши и чертовы дураки летают по ночам!» Эмблема эскадрильи - летучая мышь с девизом «Летим ночью».[21]

31 января 1939 года IX эскадрилья стала третьей эскадрильей Королевских ВВС, получившей современные Викерс Веллингтон моноплан, когда их первый Веллингтон прибыл в RAF Stradishall - набирает полную силу к апрелю.[13][22][23]

Вторая мировая война

1939–1943

Vickers Wellington Mk.Is из 9-й эскадрильи, выполнявшей задание во время Второй мировой войны, летел строем.

В Вторая мировая война началось с подразделения, одного из немногих, оснащенного современными самолетами, бомбардировщика Vickers Wellington, вылетающего из RAF Honington; Позднее Wellington уступил место Avro Lancaster в сентябре 1942 г., когда эскадрилья переехала в RAF Waddington, с которым подразделение совершало свои самые известные боевые вылеты.[14]

4 сентября 1939 года самолеты и экипажи эскадрильи Веллингтон первыми поразили врага, первыми вступили в воздушный бой, возможно, первыми сбили вражеский самолет, первыми сбили одним и ближе к концу войны, первым ударил Немецкий линкор Тирпиц с 12000-фунтовая бомба Tallboy, достижение экипажа Avro Lancaster во время ее 102-й операции с эскадрильей.[24]

Avro Lancaster B.3, ED831 «WS-H», из 9-й эскадрильи, взлетевшей в RAF Bardney, Lincolnshire, для рейда на завод Zeppelin в Фридрихсхафене в Германии.
Авро Ланкастер B.3, ED831 WS-H из 9-й эскадрильи взлетает с РАФ Бардни, Линкольншир, для рейда на дирижабль работает на Фридрихсхафен в Германии.

№ IX эскадрилья сражалась с Бомбардировочная команда RAF в Европе на протяжении всей Второй мировой войны, участвовал во всех крупных набегах и крупных сражениях, разработал и испытал новую тактику и оборудование, произвел на свет несколько ведущих фигур в Большой побег, Такие как Les 'Cookie' Long, а также сокамерники Кольдица, в том числе легендарный летный лейтенант «Человек среднего роста» Доминик Брюс OBE MC AFM создатель знаменитого побега из «чайного сундука». Они стали одним из двух специализированных эскадрилий, атакующих высокоточные цели с помощью бомбы Tallboy, и возглавили последний рейд основных сил на Берхтесгаден, 25 апреля 1945 г.[24]

Гибель Тирпиц (1944)

Экипаж 9-й эскадрильи вскоре после возвращения из налета в январе 1944 года.

В линкор Тирпиц был перемещен в фьорд в Северной Норвегия где она угрожала Арктические конвои и находился слишком далеко на севере, чтобы быть атакованным с воздуха из Великобритании. Она уже была повреждена Королевский флот сверхмаленькая подводная лодка атака и вторая атака с авианосца Авиация флота. Но обе атаки не смогли ее потопить. Задание было дано № 9 и № 617 Эскадрильи, действующие с базы в Россия, атаковали Тирпиц с Высокие бомбы что повредило ей так сильно, что ее отправили в Тромсё для использования в качестве плавающей батареи. Этот фьорд находился в пределах досягаемости бомбардировщиков из Шотландии. Там в октябре с базы в Шотландии на нее снова напали. Наконец, 12 ноября 1944 года обе эскадрильи атаковали Тирпиц. Первые бомбы не попали в цель, но следующие самолеты быстро последовали за тремя прямыми попаданиями, в результате чего корабль перевернулся. Все три атаки RAF на Тирпиц во главе с командиром звена Дж. Б. «Вилли» Тэйтом, сменившим Чешира на посту командующего № 617-я эскадрилья в июле 1944 года. Обе эскадрильи утверждают, что фактически затонули их бомбы. Тирпиц, однако это был Высокая бомба сброшен с № 9 Sqn Lancaster WS-Y (LM220) пилотируемый летным офицером Дуги Тведдлом, которому приписывают гибель военного корабля.[25] F / O Tweddle был награжден Заслуженный летающий крест (DFC) за его участие в операциях против Тирпиц. Цитата F / O Tweddle в DFC гласит: «Этот офицер принимал участие во всех трех атаках на линкор».Тирпиц '. Он проявил большую решимость и искренний энтузиазм, чтобы действовать и бомбить свою цель, несмотря на все опасности вражеского сопротивления и плохой погоды. В первой атаке он совершил долгий и трудный путь к русской базе, а в самой атаке приложил все усилия, чтобы бомбить цель, несмотря на облака и дымовую завесу. Во второй атаке он предпринял те же попытки, чтобы бомбить корабль, а в третьем случае, несмотря на непогоду, успешно начал атаку. F / O Tweddle всегда проявлял храбрость и жизнерадостный энтузиазм, которые были чрезвычайно ценны для его команды, в то время как его командирское мастерство и летное мастерство неизменно оставались на высшем уровне. Кроме того, F / O Tweddle взял на себя дополнительную опасность обнаружения ветра для эскадрильи - задачу, которую он выполнил наиболее успешно, тем самым еще больше способствуя успеху операций ».[26]

Тирпиц Переборка

Из-за затопления Тирпиц будучи приписанным к IX (B) эскадрилье, после гибели военного корабля между 617-й (также известной как младшая эскадрилья) и IX (B) эскадрильей возникло ожесточенное соперничество. В Тирпиц Переборка, подаренная Командованию бомбардировщиков Королевские ВВС Норвегии, в ознаменование дружбы и сотрудничества во время Второй мировой войны представляла особый интерес, поскольку обе эскадрильи "владели" переборкой в ​​разное время до 2002 года, когда переборка была представлена ​​Музею бомбардировочного командования.[25]

1945

25 апреля 1945 года 9-я эскадрилья выполнила свой последний боевой вылет войны, когда вместе с 617-й эскадрильей, атаковал Оберзальцберг - ориентация на Бергхоф, Орлиное гнездо (резиденции Адольф Гитлер ) и местные SS бараки.[27] Участвовали 17 Ланкастеров из IX эскадрильи, из которых 11 бомбили основную цель и один бомбил местный мост.[24] С конец войны в Европе, № IX эскадрилья был приписан к 'Тигровая сила', который состоял из нескольких эскадрилий бомбардировочного командования, с намерением нанести удар по Японская Империя.[10] Однако из-за Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки в августе 1945 года война была завершена до того, как это удалось осуществить, хотя 9-я эскадрилья была развернута в Индия до апреля 1946 года провести аэросъемочные работы.[11]

Послевоенный

№ IX (B) эскадрилья Авро Вулкан В.2 XJ784 в Offutt AFB, 1976.

После войны на смену Ланкастерам пришли Авро Линкольнс до 1952 года, когда эскадрилья перевооружилась на Английский Electric Canberra В.2 реактивные бомбардировщики. Эти самолеты использовались во время трехмесячных операций в Малайе в 1956 г. и во время Суэцкий кризис.[14] IX (бомбардировочная) эскадрилья расформирована 13 июля 1961 года.[10]

Реформирование 1 марта 1962 г. RAF Coningsby, № IX (B) эскадрилья преобразована в Авро Вулкан B.2 и стал частью V-Force Bomber Command RAF.[11] Их вулканцы были оснащены в конце 1966 г. WE.177 сбросить ядерные бомбы на RAF Cottesmore в роли низкого уровня проникновения и назначен SACEUR, прежде чем провести шесть лет на той же должности в 1969-74 гг. РАФ Акротири, Кипр, как часть ВВС Ближнего Востока Крыло (NEAF), в котором эскадрилья была частью обязательства Соединенного Королевства по CENTO. 1975-82 годы были проведены в RAF Waddington, снова назначены в SACEUR и все еще оснащены WE.177 заложение ядерных бомб в роли малой проникающей способности до расформирования в апреле 1982 года.[28][29]

Торнадо GR (1982–2019)

1982–1990 (Хонингтон Брюггену)

Эскадрилья № IX (B) начала формироваться в RAF Honington в Саффолке в начале 1982 года под командованием командира звена П. Дж. Гудинга, при этом эскадрилья получила свои первые Панавиа Торнадо ГР.1 ZA586 6 января.[30] Первый боевой вылет IX (B) эскадрильи Tornado GR.1 был совершен с британских ВВС Хонингтон 6 апреля.[31] Эскадрилья была официально реформирована 1 июня, став первой в мире действующей эскадрильей «Торнадо». 9-я эскадрилья снова была оснащена ядерными бомбами WE.177, переданными силами Вулкана. Эскадрилья была официально объявлена ​​боеготовой для SACUER в январе 1983 года.[32] Эскадрилья № IX (B) понесла первую потерю «Торнадо» ВВС Великобритании 27 сентября 1983 года, когда «Торнадо GR.1» ZA586 потерпел полный отказ электрооборудования, в результате чего пилот Sqn. Ldr. М. Стивенс для приказа катапультирования.[33] Штурман, Flt. Лейтенант Н. Никлз благополучно катапультировался из самолета, однако Sqn. Ldr. М. Стивенсу не удалось катапультироваться и он погиб в результате крушения.[34]

Во время своего пребывания в RAF Honington, эскадрилья была показана в фильме о наборе ВВС 1985 года. Торнадо, произведенный Центральный офис информации. В фильме представлены учения, на которых экипажи «Торнадо» готовятся и наносят удар по прибрежной полосе. ракета земля-воздух сайт.[35][36] 1 октября 1986 г. эскадрилья № IX (B) переехала в RAF Brüggen как часть РАФ Германии, став четвертой эскадрильей «Торнадо», базирующейся там.[37]

1991–1998 (Op GRANBY, 1991)

№ IX (B) Эскадрилья Panavia Tornado GR.1 ZD810 в знаках войны в Персидском заливе на RAF Alconbury, 1991.

В наращивании до Первая война в Персидском заливе в 1990 г. личный состав IX (B) эскадрильи был направлен в Авиабаза Табук и Аэродром Дахран в Саудовская Аравия а также Аэродром Мухаррак в Бахрейн. Как часть Операция Гранби, экипажи этих баз 17 января 1991 г. совершили первые боевые вылеты, чтобы получить превосходство в воздухе над воздушным пространством Ирака.[38] Первоначальные бомбардировки были сосредоточены на иракских авиабазах с Tornado GR.1, доставлявшей неуправляемые 1000-фунтовые бомбы и JP233 выбивать взлетно-посадочные полосы. 20 января эскадрилья потеряла Tornado GR.1. ZD893 возле Табука, когда его контрольная колонна не среагировала должным образом вскоре после взлета. После сброса внешних запасов экипаж безуспешно попытался дважды приземлиться, вынудив его катапультироваться.[39] В течение кампании IX (B) эскадрилья совершила 200 боевых вылетов, сбросив 300 1000-фунтовых бомб.[11] Эскадрилья не потерпела поражений в бою на протяжении всего конфликта, только проигрывая ZD893 вне боя.[40]

После операции «ГРАНБИ» над Ираком были созданы бесполетные зоны: Op WARDEN начиная с 1991 г. на Севере и Op JURAL на юге в 1992 г.[41] № IX (B) эскадрилья вместе с другими эскадрильями RAF Brüggen, Nos. 14, 17 и 31 каждый из них проработал четыре месяца в рамках операции «Юрал».[42] Вернувшись домой в RAF Brüggen после операции Granby, эскадрилья № IX (B) продолжала выполнять свою роль по доставке ядерного оружия до 1994 года.[43] 11 мая 1998 года первый Tornado GR.4 был доставлен в эскадрилью № IX (B) Королевских ВВС Брюгген.[44] 1998 год Стратегический обзор обороны решили, что в 2001 году 9-я эскадрилья вместе с 31-й эскадрильей переместится из RAF Brüggen в RAF Marham, Норфолк.[45]

9-я эскадрилья Panavia Tornado GR4 в 1998 году.
№ IX (B) эскадрилья Панавиа Торнадо ГР.4 ZD748 в 1998 г.

1999–2002 (Op ENGADINE, 1999)

№ IX (B) эскадрилья участвовала в 1999 г. НАТОвские бомбардировки Югославии для освобождения Косово в рамках операции «Энгадин» (названной операцией «Союзная сила» НАТО ). Первоначальные вылеты были совершены из RAF Brüggen, но позже эскадрилья была развернута в Авиабаза Солензара, Корсика, вместе с 31-й эскадрильей.[46] В 1999 году эскадрилья № IX (B) стала первой действующей эскадрильей Tornado GR.4.[14]

2003–2009 (Op TELIC, 2003)

Под командованием командира звена Дерека Уотсона эскадрилья стала частью вклада RAF в Вторая война в Персидском заливе (Операция Telic ) после развертывания в феврале 2003 года.[14] №№ II (AC), IX (B), XIII, 31 и 617 эскадрилий внесли свой вклад в Tornado GR.4 Wing 1, базируясь на Авиабаза Али-Аль-Салем, Кувейт.[47] Эскадрилья № IX (B) понесла единственную потерю в войне 22 марта 2003 г., когда один из их самолетов был атакован Патриот батарея в Кувейте при возвращении с задания. Пилот Flt. Лейтенант Кевин Барри Мэйн и штурман, Flt. Лейтенант Дэвид Рис Уильямс оба были убиты. Сразу после инцидента было заявлено, что экипаж RAF не включил свои МКФ маяк. Однако американский журналист, внедривший Армия США Подразделение, работающее с батареей «Патриот», заявило, что «армейские« Патриоты »ошибочно идентифицировали свои самолеты как тактические баллистические ракеты противника».[48]

Хотя все Tornado GR.4 были способны нести ТРЕВОГА противорадиационная ракета, № IX (B) и 31 эскадрилья специализировались на роли, в которой они были известны как эскадрильи «следопытов». С 2004 по 2010 год 9-я эскадрилья ежегодно развертывалась для поддержки Op TELIC.[49]

№ IX (B) Эскадрилья Panavia Tornado GR.4 ZA469 в РИАТ в 2007 году. (Этот самолет сегодня хранится в IWM Duxford ).

2010 (Op HERRICK, 2010)

Эскадрилья № IX (B) впервые дожила до Операция Херрик в Кандагарский аэродром, Афганистан в начале января 2010 года, сменив 31-ю эскадрилью. Tornado GR.4 эскадрильи летали на обоих непосредственная авиационная поддержка (CAS) для наземных войск, а также для выполнения нескольких разведывательных миссий с использованием RAPTOR (Разведывательная воздушно-десантная капсула для торнадо) и ОСВЕЩЕНИЕ III стручок[50] Эскадрилья № IX (B) передала свои обязанности эскадрилье № II (AC) 13 апреля после трехмесячного развертывания. За это время эскадрилья запускалась 450 раз, налетала почти 1600 часов и выполнила почти 40 вылетов CAS.[51] Предпоследний этап возвращения эскадрильи домой завершился на борту. HMS Альбион из Сантандера из-за нарушение авиаперевозок после извержения Эйяфьятлайокудль в 2010 г..[52]

2011 (Op ELLAMY, 2011)

В марте 2011 года эскадрилья № IX (B) стала первой эскадрильей RAF Tornado, принявшей участие в Операция Ellamy.[53] Эскадрилья выполнила вторые по величине дальние боевые вылеты в истории Королевских ВВС и первый, начатый с материковой части Великобритании со времен Второй мировой войны, запустив Штормовая тень наносит удары с базы эскадрильи в RAF Marham и поражает цели в глубине Ливии. Затем эскадрилья двинулась вперед, чтобы продолжить операции с Джоя дель Колле в южной Италии. После короткой передышки в боях, во время которой она была заменена эскадрильей № II (AC), эскадрилья № IX (B) была выбрана для возвращения в Джоя-дель-Колле. Экипаж IX (B) эскадрильи находился в воздушном пространстве Ливии 20 октября 2011 г., когда конфликт закончился захватом самолета. Полковник Каддафи истребителями NTC. Эскадрилья вернулась домой 1 ноября 2011 года после участия в одной из самых успешных операций НАТО, когда-либо проводившихся (Операция Unified Protector ).[54] №№ IX (B), II (AC) и 47 Эскадрильи были единственными эскадрильями Королевских ВВС, удостоенными права украшать боевую честь. Ливия 2011 по стандартам их эскадрильи.[3]

№ IX (B) Эскадрилья Panavia Tornado GR.4 ZA456 в специальной схеме празднования 100-летия 9-й эскадрильи, 2015 г.

2012–2014 (Op HERRICK, 2012–14)

Эскадрилья № IX (B) вернулась на аэродром Кандагар в Афганистане в рамках операции HERRICK в декабре 2012 года, взяв ее на себя из эскадрильи № II (AC). Эскадрилья № IX (B) была развернута в течение четырех месяцев перед возвращением в RAF Marham 18 марта 2013 года.[55] Отряд участвовал в Упражнение Red Flag 14-1 в База ВВС Неллис, США, с 27 января по 14 февраля 2014 г., действуя вместе и против ВВС США, военно-морской, Корпус морской пехоты и Королевские ВВС Австралии.[56][57][58]

Последнее развертывание эскадрильи № IX (B) в Афганистане было в июне 2014 года, когда она снова сменила эскадрилью № II (AC), а в сентябре ее заменила эскадрилья № 31 - последняя развернутая эскадрилья ВВС Великобритании.[59][60] В честь 100-летия эскадрильи № IX (B) Tornado GR.4 ZA356 был расписан по специальной памятной схеме по этому случаю.[61]

2014–2019 (Op SHADER, 2014–19)

№ IX (B) Эскадрилья Tornado GR.4 ZG775 в специальной схеме по случаю вывода из эксплуатации Торнадо в 2019 году.

После экстренной встречи в Кабинет Кабинет Брифингов 11 августа 2014 года было решено развернуть RAF Tornado GR.4 с RAF Marham до RAF Akrotiri, чтобы поддержать усилия по оказанию помощи беженцам в Ираке. Горы Синджар кто подвергся нападению со стороны Даиш.[62][63] 26 сентября Парламент проголосовали за нанесение авиаударов по ИГ,[64] при этом первые забастовки произошли 30 сентября.[65] Эскадрилья № IX (B) участвовала в 1300 вылетах, выполненных RAF Tornado GR. 4 и Жнецы General Atomics MQ-9 в течение первого года действий против Даиш.[66] 8 декабря 2014 года бывшие и настоящие члены эскадрильи прошли службу в Сен-Омере по случаю 100-летия со дня формирования 9-й эскадрильи.[67] После того, как парламент одобрил нанесение ударов по Сирии 2 декабря 2015 года, эскадрилья № IX (B) Tornado GR.4 нанесла удары в тот же день Нефтяные месторождения, принадлежащие ДАИШ в Аль-Омаре, Сирия.[68][69]

14 апреля 2018 года экипаж IX (Б) эскадрильи участвовал в ракетные удары по Сирии в ответ на подозрение сирийского правительства химическая атака в Douma.[70][71] 10 июля 2018 года девять Tornado GR.4 из эскадрильи № IX (B) и эскадрильи № 31 приняли участие в пролетном рейсе над Лондоном, чтобы отпраздновать 100-летие Королевских ВВС.[72] 6 ноября 2018 года ВВС Великобритании представили Tornado GR.4. ZG775 в специальной памятной схеме эскадрильи № IX (B), посвященной 37-летию деятельности эскадрильи «Торнадо», первой из трех схем выхода на пенсию «Торнадо», которые будут обнародованы.[69][73]

4 и 5 февраля 2019 года восемь Tornado GR.4 из эскадрильи № IX (B) и эскадрильи № 31, которые были развернуты в RAF Akrotiri, вернулись домой в RAF Marham в преддверии выхода Tornado на пенсию 31 марта 2019 года.[74] № IX (B) и 31 эскадрилья провели совместный парад в RAF Marham 14 марта 2019 года, чтобы отметить надвигающийся расформирование Tornado GR Force.[75] Хотя парадный пролет был последним запланированным вылетом «Торнадо» в составе Королевских ВВС, обе эскадрильи поддерживали боевую готовность до даты вывода из строя типа 31 марта 2019 года. Командиры двух эскадрилий одновременно спустили свои вымпелы в 09:31. время по Гринвичу на следующий день, делая № IX (B) первой в мире и последней действующей эскадрильей ВВС Великобритании «Торнадо».[9][76]

Eurofighter Typhoon (начиная с 2019 г.)

№ IX (B) эскадрилья Еврофайтер Тайфун FGR.4 ZJ913 в РИАТ, 2019.

Четыре Typhoon FGR4 (ZJ913, ZJ921, ZJ924 и ZJ935) были приписаны к IX (B) эскадрилье (Обозначение) в RAF Lossiemouth в феврале 2019,[77] первое появление в опознавательных знаках эскадрильи 13 февраля.[78] № IX (B) эскадрилья переоборудована в агрессор и эскадрилья ПВО Еврофайтер Тайфун, транш 1 в 09:31 по Гринвичу 1 апреля 2019 года, тем самым продолжая непрерывную службу после выхода на пенсию Торнадо.[9][79][80] Эскадрилья отметила смену самолета, роли и местоположения следующим парадом 2 мая 2019 г.[81] формально реформировавшись 1 апреля.[1]

24 марта 2020 года эскадрилья № IX (B) награждена боевая честь «Афганистан 2001–2014» (без права на герб) Ее Величества Королева Елизавета II из-за их участия в операции Herrick.[82] К 75-летию День Победы 8 мая 2020 года пара IX (B) эскадрильи «Тайфуны» совершила пролет над Эдинбург.[83] 12 мая 2020 года эскадрилья участвовала в учениях Point Blank 20-2 вместе с Typhoon FGR4 из RAF Coningsby и Lossiemouth, F-35B Lightnings от RAF Marham, а также F-15C Eagles из 493-я ПС и F-15E Strike Eagles из 494-я ПС - на базе RAF Lakenheath, Саффолк.[84] 16 ноября 2020 г. летучие мыши развернул Тайфуны на Авиабаза Конья в индюк проводить обучение наряду с местными General Dynamics F-16 Fighting Falcons.[85]

Самолет эксплуатируется

К эксплуатируемым самолетам относятся:[14][30][44][77][86][87]

Принадлежности

№ IX (B) эскадрилья входит в состав HMSСент-Олбанс, то Королевские гусары и Благочестивая компания галантерейщиков.[88][89] В марте 2017 года эскадрилья пополнилась побратимом № 9 эскадрилья из ВВС Пакистана.[90]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «Отдельная награда за антиповстанческую фазу войны в Ираке»[3]
  1. ^ а б «IX (бомбардировочная) эскадрилья». королевские воздушные силы. Получено 17 ноября 2020.
  2. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.172. ISBN  0-7100-9339-X.
  3. ^ а б «Эскадрильи Королевских ВВС, признанные за храбрость - GOV.UK». www.gov.uk. 11 октября 2017 г.. Получено 13 ноября 2017.
  4. ^ а б c «IX (Б) ОТДЕЛЕНИЕ». королевские воздушные силы. Получено 8 февраля 2019.
  5. ^ "Боевые почести IX (B) эскадрильи". raf.mod.uk. Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 21 октября 2012 г.. Получено 9 февраля 2019.
  6. ^ Макколл, Крис (3 апреля 2019 г.). «Истребители второй раз за неделю взлетели с базы RAF в Шотландии». Шотландец. Эдинбург. Получено 4 апреля 2019.
  7. ^ "История". IX (B) эскадрилья ассоциации. Получено 8 февраля 2019.
  8. ^ Холлидей, Хью А. (28 ноября 2012 г.). "Люди, которые потопили" Тирпиц: Военно-воздушные силы, часть 54 ". legionmagazine.com. Журнал Легион. Получено 8 февраля 2019.
  9. ^ а б c Royal Air Force (1 апреля 2019 г.). «Вымпел IX (B) Sqn». Facebook. Получено 1 апреля 2019.
  10. ^ а б c «Нет IX эскадрильи». Власть - история организации RAF. Получено 4 апреля 2019.
  11. ^ а б c d е «9-я эскадрилья». www.nationalcoldwarexhibition.org. Музей Королевских ВВС. Архивировано из оригинал 9 февраля 2019 г.. Получено 8 февраля 2019.
  12. ^ "Операции Сент-Омер 1914-1916". Историческое общество авиации времен Первой мировой войны. Получено 4 апреля 2019.
  13. ^ а б c Эшворт 1989, п. 46.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я "9-я эскадрилья (Архивировано)". raf.mod.uk. Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 21 октября 2012 г.. Получено 9 февраля 2019.
  15. ^ Роулингс 1985, п. 250.
  16. ^ Торберн 2014, п. 37.
  17. ^ Торберн 2014, п. 46-47.
  18. ^ Роулингс 1985 С. 251–252.
  19. ^ Персонал РФС 2015 г., «9 эскадрилья».
  20. ^ Эдем 2016, п. 34.
  21. ^ «ЗНАЧОК, БЛОК, БРИТАНСКИЙ, КОРОЛЕВСКИЙ ВВС, 9 ЭКАДРОН». Имперский военный музей. Получено 4 апреля 2019.
  22. ^ Роулингс 1985, п. 252.
  23. ^ «История эскадрильи - важные даты». IX (B) эскадрилья ассоциации. Получено 4 апреля 2019.
  24. ^ а б c "Факты и цифры Второй мировой войны". IX (B) эскадрилья ассоциации. Получено 4 апреля 2019.
  25. ^ а б IX (B) Squadron Association 2012 г., "Тирпиц Переборка".
  26. ^ "Дуглас Твиддл DFC". Канадский музей бомбардировочного командования. Получено 4 апреля 2019.
  27. ^ «Дневник кампании апреля и мая 1945 года». Бомбардировочная команда. Архивировано из оригинал 6 июля 2007 г.. Получено 4 апреля 2019.
  28. ^ Бернелл 2009.
  29. ^ Бернелл 2015, WE.177.
  30. ^ а б "Panavia Tornado IDS - История". Аэро Полет. Получено 8 февраля 2019.
  31. ^ Напье 2017, п. 20.
  32. ^ Напье 2017, п. 23.
  33. ^ "Несчастный случай с Tornado GR1 ZA586 Королевских ВВС" (PDF). Министерство обороны. 31 мая 1985 г. Архивировано из оригинал (PDF) 9 ноября 2012 г.. Получено 8 февраля 2019.
  34. ^ «Катастрофа Panavia Tornado GR1 ZA586, 27 сентября 1983 г.». Сеть авиационной безопасности. Получено 8 февраля 2019.
  35. ^ «Торнадо (1985)». BFI. Получено 2 января 2018.
  36. ^ "RAF Tornado GR1 - Рекрутское видео - Учебный полет IX эскадрильи". YouTube. 3 августа 2011 г.. Получено 2 января 2018.
  37. ^ Напье 2017, п. 68.
  38. ^ Прайс, Альфред (23 октября 1991 г.). "Торнадо Шторм" (PDF). Международный рейс. п. 42. Получено 8 февраля 2019.
  39. ^ «Катастрофа Panavia Tornado GR1 ZD893, 20 января 1991 г.». Сеть авиационной безопасности. Получено 8 февраля 2019.
  40. ^ Уилкинс, Тони (30 сентября 2015 г.). «Потери торнадо ВВС во время бури в пустыне». Защита Царства. Получено 8 февраля 2019.
  41. ^ «Меморандум, представленный Министерством обороны (20 марта 2000 г.)». www.par Parliament.uk. Министерство обороны. 20 марта 2000 г.. Получено 8 февраля 2019.
  42. ^ Напье 2018, п. 281.
  43. ^ Burnell 2009a.
  44. ^ а б Напье 2017, п. 220.
  45. ^ "Белая книга стратегического обзора обороны". Палата общин. 15 октября 1998 г.. Получено 9 февраля 2019.
  46. ^ Напье 2018, п. 293.
  47. ^ Томас, Пит; Ньюдик, Бейлби (февраль 2019 г.). "Молодой Пистолет Телика"'". Ежемесячно ВВС. Key Publishing Ltd. стр. 41.
  48. ^ "25 лет Первой войне в Персидском заливе - Специальное издание". Обзор Air Power. Лето: 261. 2016.
  49. ^ "IX (B) эскадрилья - История (Архивировано)". raf.mod.uk. Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 11 октября 2017 г.. Получено 9 февраля 2019.
  50. ^ «Эскадрилья RAF IX (B) показывает свои силы в Кандагаре». mod.uk. Министерство обороны. 4 февраля 2010 г. Архивировано с оригинал 9 ноября 2012 г.. Получено 9 февраля 2019.
  51. ^ «Эскадрилья« Торнадо »ВВС Великобритании передала обязанности в Афганистане». mod.uk. Министерство обороны. 14 апреля 2010. Архивировано с оригинал 9 ноября 2012 г.. Получено 9 февраля 2019.
  52. ^ «Британцы, застрявшие дома на военном корабле». 21 апреля 2010 г.. Получено 13 ноября 2017.
  53. ^ Эдем 2016, п. 37.
  54. ^ "Королевские ВВС Торнадо возвращаются домой после операций в Ливии". gov.uk. Министерство обороны. 2 ноября 2011. Архивировано с оригинал 28 марта 2014 г.. Получено 8 мая 2020.
  55. ^ «Хронология событий - 2013». gov.uk. Министерство обороны. Получено 9 февраля 2019.
  56. ^ «RAF поднимается в небо в США». gov.uk. Министерство обороны. 28 января 2014 г.. Получено 4 апреля 2019.
  57. ^ Валински, Стивен (20 февраля 2014 г.). «Красное знамя 14-1». Дайджест авиационной фотографии. Получено 4 апреля 2019.
  58. ^ "Red Flag 14-1 идет полным ходом". База ВВС Неллис. 29 января 2014 г.. Получено 4 апреля 2019.
  59. ^ «IX (B) эскадрилья готовится к предстоящему развертыванию в Афганистане». RAF Marham (Facebook). 7 мая 2014. Получено 9 февраля 2019.
  60. ^ Ежемесячно AirForces. Стэмфорд: Key Publishing Ltd., июль 2014 г., стр. 7.
  61. ^ Монтгомери, Бен (13 сентября 2015 г.). «Специальные схемы окраски РАФ 2015». Аэроресурс. Получено 9 февраля 2019.
  62. ^ «Самолеты RAF Tornado на Кипре для миссии по оказанию помощи Ираку». Новости BBC. 12 августа 2014 г.. Получено 9 февраля 2019.
  63. ^ Стивенсон, Бет (12 августа 2014 г.). "Великобритания развернет" Торнадо "для поддержки операций в Ираке". Получено 9 февраля 2019.
  64. ^ «Депутаты поддерживают британские авиаудары по ИГ в Ираке». Новости BBC. 26 сентября 2014 г.. Получено 9 февраля 2019.
  65. ^ «ВВС Великобритании наносят первые авиаудары по иракской миссии». gov.uk. Министерство обороны. 30 сентября 2014 г.. Получено 9 февраля 2019.
  66. ^ "Op SHADER год спустя". Министерство обороны. Архивировано из оригинал 27 сентября 2015 г.. Получено 9 февраля 2019.
  67. ^ «100-летие IX (B) эскадрильи». IX (B) эскадрилья ассоциации. Получено 8 мая 2020.
  68. ^ «Авиаудары Сирии: самолеты RAF Tornado проводят бомбардировки». Новости BBC. 3 декабря 2015 г.. Получено 9 февраля 2019.
  69. ^ а б Ченчиотти, Дэвид (6 ноября 2018 г.). «RAF Tornado GR4 в специальной цветовой гамме отмечает 36-летие эксплуатации« Тонка »(выход на пенсию в 2019 году)». Авиационист. Получено 9 февраля 2019.
  70. ^ «Авиаудары по Сирии: уверенные удары Великобритании были успешными, - говорит премьер-министр». Новости BBC. 14 апреля 2018 г.. Получено 9 февраля 2019.
  71. ^ Бил, Джонатан (14 апреля 2018 г.). «Воздушные удары Сирии: ВВС Великобритании использовали ракеты« выстрелил и забыл », чтобы минимизировать риск». Новости BBC. Получено 9 февраля 2019.
  72. ^ "Столетие РАФ: тысячи зрителей смотрят на пролет". Новости BBC. 10 июля 2018 г.. Получено 9 февраля 2019.
  73. ^ «В ознаменование более чем 36-летнего существования Tornado, IX (B) эскадрилья, базирующаяся в RAF Marham, выкрасила Tornado GR4 в эту впечатляющую цветовую схему». Королевские военно-воздушные силы (Facebook). 6 ноября 2018 г.. Получено 9 февраля 2019.
  74. ^ «Истребители« Торнадо »возвращаются в RAF Marham на пенсию». Новости BBC. 5 февраля 2019 г.. Получено 9 февраля 2019.
  75. ^ Royal Air Force (14 марта 2019 г.). "Парад расформирования эскадрилий торнадо". королевские воздушные силы.
  76. ^ RAF Marham (1 апреля 2019 г.). «Опускание вымпела (см. Подпись к видео)». Facebook.
  77. ^ а б «Обновление маркировки военных самолетов № 165, февраль 2019 г.» (PDF). Маркировка военных самолетов. Получено 13 февраля 2019.
  78. ^ "'Перерождение летучих мышей ". Боевой самолет. Key Publishing. 14 февраля 2019. Архивировано с оригинал 2 ноября 2019 г.. Получено 15 февраля 2019.
  79. ^ "Парад расформирования эскадрилий торнадо". РАФ. 14 марта 2019 г.. Получено 14 марта 2019.
  80. ^ «В свой 101-й день рождения у Королевских ВВС появилась дополнительная эскадрилья, оснащенная Typhoon FGR4». Королевские военно-воздушные силы (Facebook). 1 апреля 2019 г.. Получено 1 апреля 2019.
  81. ^ «Четвертая эскадрилья быстрого реагирования для RAF Lossiemouth». королевские воздушные силы. 2 мая 2019. Получено 4 мая 2019.
  82. ^ «Эскадрильи Королевских ВВС получают боевые награды от Ее Величества Королевы». Королевские воздушные силы. 24 марта 2020 г.. Получено 27 марта 2020.
  83. ^ "Красные стрелы Королевских ВВС в Лондоне, тайфуны #TeamLossie над Эдинбургом, пролеты Королевских ВВС Конингсби над Белфастом и Кардиффом". RAF Lossiemouth (Facebook). 8 мая 2020. Получено 15 мая 2020.
  84. ^ «Тайфуны Королевских ВВС проводят тренировки с истребителями США, базирующимися в Великобритании». Королевские воздушные силы. 13 мая 2020. Получено 15 мая 2020.
  85. ^ «В рамках обязательств Великобритании перед нашими союзниками по НАТО на этой неделе самолеты и личный состав Королевских ВВС будут учиться вместе с нашими турецкими коллегами». Королевские военно-воздушные силы (Facebook). 16 ноября 2020 г.. Получено 17 ноября 2020.
  86. ^ "Самолеты 9-й эскадрильи и маркировка 1914–1916 гг.". Власть - история организации RAF. Получено 11 февраля 2019.
  87. ^ «Самолеты и маркировка 9-й эскадрильи с 1917 г. по настоящее время». Власть - история организации RAF. Получено 11 февраля 2019.
  88. ^ "Союзные полки и отряды". Королевские гусары. Получено 12 февраля 2019.
  89. ^ «Наши связи». Галантерея. Получено 26 апреля 2019.
  90. ^ «Элитная эскадрилья PAF объявлена ​​близнецом Illustrious Squadron RAF - The Express Tribune». Экспресс Трибьюн. 2 апреля 2017 г.. Получено 13 ноября 2017.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Льюис, Питер. Истории эскадрилий: R.F.C, R.N.A.S и R.A.F., 1912–59. Лондон: Патнэм, 1959.
  • Торберн, Гордон. Бомбардировщики, первый и последний. Лондон: Anova Books, 2006. ISBN  978-1-86105-946-8.
  • Торберн, Гордон. Не нужно умирать. Йовил: Haynes Publishing, 2009. ISBN  978-1-84425-652-5.

внешняя ссылка