№ 467-й эскадрильи РАФ - No. 467 Squadron RAAF

№ 467-й эскадрильи РАФ
Экипаж и наземный персонал 467-й эскадрильи RAAF с одним из бомбардировщиков Lancaster в августе 1944 г.
Экипаж и наземный персонал 467-й эскадрильи RAAF с одним из бомбардировщиков «Ланкастер» в августе 1944 года. «Ланкастер» - это K-Kitty. Второй справа - штурман Роберт Силлет из Австралии.
Активный7 ноября 1942 г. - 30 сентября 1945 г.
СтранаАвстралия
Верностьобъединенное Королевство
ВетвьКоролевские ВВС Австралии
РольБомбардировочная эскадрилья
Часть№5 Группа РАФ, Бомбардировочная команда[1]
Девиз (ы)Recidite Adversarius Atque Ferociter[2]
(Свободно переводится как: «Ваши противники отступят из-за вашей смелой атаки»)
Боевые почести
  • Крепость Европа, 1940–1944 гг.
  • Франция и Германия, 1944–1945 гг.
  • Рур, 1940–1945 гг.
  • Берлин, 1940–1945 гг.
  • Немецкие порты, 1940–1945 гг.
  • Нормандия, 1944 год
  • Walcheren
  • Рейн
Командиры
Примечательный
командиры		Джон Балмер (1943–1944)[3]
Уильям Брилл (1944)[3]
Знаки отличия
Значок эскадрильиА Кукабарра со змеей в клюве (неофициально)[2]
Код эскадрильиPO (1942–1945)[4][5]
Самолет летал
БомбардировщикАвро Ланкастер

№ 467-й эскадрильи РАФ был Королевские ВВС Австралии бомбардировщик эскадрилья, активная Северо-Западная Европа во время Второй мировой войны. Образована в ноябре 1942 г. как Артикул XV Эскадрилья в Британии эта эскадрилья была условно австралийской эскадрильей под командованием королевские воздушные силы, и состоял из смеси персонала из разных Страны Содружества. Вступив в строй в начале 1943 года, эскадрилья летала в оккупированной Европе до конца войны. Авро Ланкастер тяжелые бомбардировщики. Его планировалось развернуть на Дальний Восток чтобы принять участие в дальнейших операциях против Японии, но война закончилась до того, как она успела завершить обучение, и эскадрилья была расформирована в сентябре 1945 года.

История

467-я эскадрилья сформирована в г. RAF Scampton, Линкольншир, Соединенное Королевство, под Схема обучения Empire Air (EATS) 7 ноября 1942 г. и был оснащен Авро Ланкастер тяжелые бомбардировщики. По условиям EATS, эскадрилья номинально была Королевские ВВС Австралии подразделение, но оно было укомплектовано смесью персонала Содружества, большинство из которых изначально были британцами, хотя по мере развития войны в него было отправлено больше австралийцев. Вскоре после ввода в строй эскадрилья переехала RAF Bottesford, Лестершир; он оставался в течение года, прежде чем вернуться в Линкольншир, в RAF Waddington.[6][7]

Эскадрилья входила в состав Группа № 5, Бомбардировочная команда RAF, и совершил свою первую операцию 2 января 1943 г., заложив шахты у французского побережья недалеко от Фурза. Пять дней спустя он совершил бомбардировку Эссен в Германии.[6] Первые боевые потери он понес в апреле 1943 года во время бомбардировки Тьелой-Л'Аббе,[8] и после этого он совершал набеги на Германию, Францию, Норвегию, Чехословакию и Италию до 1945 года.[9] По данным музея RAAF, во время этих рейдов эскадрилья заработала репутацию точной бомбардировки и была выбрана для атаки Канал Дортмунд-Эмс, важная и хорошо защищенная немецкая транспортная артерия, несколько раз.[8]

Авро Ланкастер R5868 в Бомбардировочном зале Музея Королевских ВВС в Лондоне

Первоначально эскадрилья была сформирована из трех полеты - обозначены как «А», «В» и «С» - хотя обычно эскадрильи Ланкастера состояли только из двух. В ноябре 1943 года 467-я эскадрилья потеряла свой третий полет, когда использовалась для поднятия № 463-й эскадрильи РАФ, еще один тяжелый бомбардировщик, летающий на Ланкастерах.[10][11]

Эскадрилья приняла участие в нескольких заметных действиях, включая взрывы Рур, Берлин, и Гамбург. Эскадрилья также использовалась для атаки целей вокруг Пенемюнде и другие цели, связанные с V1 и Ракеты V2. Это также поддержал то Высадка в Нормандии и последующий прорыв союзников в 1944 году, и Операция грабеж, когда союзники пересекли Рейн и продвинулся в Германию в следующем году.[9] Чтобы облегчить атаки вглубь территории Оси, в середине 1943 года самолеты бомбардировочного командования предприняли несколько рейдов "челночного обслуживания", в ходе которых самолеты вылетали из Англии, атаковали цель в Европе и затем приземлялись в ней. Северная Африка где они будут пополняться, прежде чем развернуться и атаковать другую цель, а затем вернуться в Англию. Самолеты 467-й эскадрильи первыми предприняли такой налет 20 июня 1943 г., поражая цели в Friederichshafen на первой ноге, а затем Специя по возвращении.[9]

Последняя операция эскадрильи перед капитуляцией Германии произошла против нефтеперерабатывающего завода в Валло, Норвегия, в ночь с 25 на 26 апреля 1945 года. После окончания войны в Европе самолеты 467-й эскадрильи использовались для перевозки освобожденных пленных союзников. война с Соединенным Королевством.[12] Позже, в июне, он переехал в RAF Metheringham и был выбран, чтобы стать частью Сила тигра,[9] который создавался для действий против Японии с баз в Окинава.[13] В это время эскадрилья начала подготовку к переводу своего экипажа из Ланкастеров в Ланкастеры. Б-24 Освободители.[12] Война закончилась до того, как эскадрилья была отправлена ​​в Азию, и 30 сентября 1945 года она была расформирована в Соединенном Королевстве в Метерингеме. Во время войны эскадрилья совершила в общей сложности 3833 боевых вылета, во время которых потеряла 118 самолетов. Всего было убито 760 членов экипажа 467-й эскадрильи, из которых 284 были австралийцами.[9]

467-я эскадрилья управляла несколькими известными Ланкастерами, среди них LL843, выживший в 118 миссиях, и R5868, "S" для сахара, который совершил 137 боевых вылетов, это общее количество было превышено только одним бомбардировщиком Королевских ВВС (Lancaster ED888).[14] После войны этот самолет был выбран для консервации, и в течение нескольких лет его можно было увидеть у входа на первую базу эскадрильи, RAF Scampton. Сейчас он находится в Королевский музей ВВС на месте бывшей базы Королевских ВВС РАФ Хендон, Colindale, Лондон.[15] Передняя часть фюзеляжа еще одного Ланкастера этой эскадрильи, PO-F (DV372), выставлена ​​в Имперском военном музее в Лондоне. PO-F (DV372) совершил 45 вылетов.[16]

Самолет эксплуатируется

467-я эскадрилья эксплуатировала следующие самолеты:[14][17][18]

ОтЧтобыСамолетВерсия
Ноябрь 1942 г.Июнь 1945 г.Авро ЛанкастерМкс.I, III
Июнь 1945 г.Сентябрь 1945 г.Б-24 Освободитель

Базы эскадрильи

467-я эскадрилья действовала со следующих баз:[14][17][19]

ОтЧтобыБаза
7 ноября 1942 г.24 ноября 1942 г.RAF Scampton, Линкольншир
24 ноября 1942 г.12 ноября 1943 г.RAF Bottesford, Лестершир
12 ноября 1943 г.16 июня 1945 г.RAF Waddington, Линкольншир
16 июня 1945 г.30 сентября 1945 г.RAF Metheringham, Линкольншир

Командиры

467-й эскадрильей командовали следующие офицеры:[9]

ОтЧтобыимя
7 ноября 1942 г.15 августа 1943 г. (KIA )Командир крыла C.L. Гомм, DSO, DFC
16 августа 1943 г.18 августа 1943 г. (KIA)Командир эскадрильи Альфред С. Рафаэль DFC
18 августа 1943 г.11 мая 1944 (KIA)Командир крыла Дж. Р. Балмер, OBE, DFC
12 мая 1944 г.8 февраля 1945 г.Командир крыла W.L. Brill, DSO, DFC и Бар
8 февраля 1945 г.8 февраля 1945 г. (KIA)Командир крыла Дж. Дуглас, DFC, AFC
9 февраля 1945 г.4 марта 1945 г. (KIA)Командир звена Э. Ле Паж Ланглуа, DFC
4 марта 1945 г.30 сентября 1945 г.Командир звена И.А.Х. Сено

Смотрите также

использованная литература

Сноски
  1. ^ Спуск 1994 С. 62, 69, 77.
  2. ^ а б «Геральдика». История 467 и 463 эскадрилий RAAF. Получено 22 сентября 2013.
  3. ^ а б Историческая секция RAAF 1995, п. 147.
  4. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 83.
  5. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 97.
  6. ^ а б Барнс 2000, п. 318.
  7. ^ Историческая секция RAAF 1995, п. 144.
  8. ^ а б «467-я эскадрилья». Музей РАФ. Получено 22 сентября 2013.
  9. ^ а б c d е ж «467-я эскадрилья РАФ». Вторая мировая война, 1939–1945 единицы. Австралийский военный мемориал. Получено 22 сентября 2013.
  10. ^ Лес 2012, п. 52.
  11. ^ Барнс 2000, п. 319.
  12. ^ а б Барнс 2000, п. 321.
  13. ^ Фаулер 2008, п. 94.
  14. ^ а б c Мойес 1976, п. 260.
  15. ^ Франкс 1994, п. 29.
  16. ^ "RAAF A66 Avro Lancaster Mk.I / III". Серийные номера и история военных самолетов Австралии и Новой Зеландии. Серийные номера АПД. Получено 22 сентября 2013.
  17. ^ а б Галлей 1988, п. 484.
  18. ^ Джеффорд 2001, п. 95.
  19. ^ Джеффорд 2001 С. 95. 208–209.
Список используемой литературы
  • Барнс, Норман (2000). RAAF и летающие эскадрильи. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN  1-86508-130-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Бланделл, Гарольд М. (1975). Они прилетели из Уоддингтона! 463–467 эскадрилий Ланкастера, Королевские ВВС Австралии. Сидней, Новый Южный Уэльс: У. Гомер. OCLC  219792361.
  • Bowyer, Michael J.F .; Роулингс, Джон Д. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN  0-85059-364-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Delve, Кен (1994). Справочник РАФ. Шрусбери, Шропшир, Соединенное Королевство: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-451-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Истон, Арнольд (1997). Мы летали со старым Фредом - Лиса, Ланкастер, PO-F (DV372): Оперативный отчет о сорока девяти бомбардировках во время Второй мировой войны. Ньюстед, Виктория: Hudson Publishing. ISBN  0-949873-64-0.
  • Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии. Вестон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. С. 127–128. ISBN  1-875671-15-3.
  • Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года. Шрусбери, Шропшир, Соединенное Королевство: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-84037-281-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Фаулер, Дэвид (2008). Да благословит Бог принца Уэльского: Том 1 - Годы войны. Скарборо, Великобритания: Фартингс. ISBN  9780955856402.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Франк, Норман (1994). Претензии к славе: Ланкастер. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-220-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Соединенное Королевство: Air-Britain (Историки). п. 484. ISBN  0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джеффорд, К. (2001) [1988]. Эскадрильи Королевских ВВС: полный отчет о передвижении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г. (2-е изд.). Шропшир, Соединенное Королевство: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-053-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мойес, Филип Дж. Р. (1976). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (2-е изд.). Лондон: Макдональд и Джейн (издатели). С. 259–260. ISBN  0-354-01027-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 3: Бомбардировочные части. Канберра: Австралийская столичная территория: AGPS Press. ISBN  9780644427968.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Вудс, Лори (2012). В ад и обратно: Aussie Sky Heroes в Bomber Command. Boolarong Press. ISBN  9781921920424.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки