Эскадрилья RAAF Berlin Air Lift - RAAF Squadron Berlin Air Lift

Берлинская авиационная эскадрилья RAAF
RAF C-47 в Берлин-Тегель 1948.jpg
RAF Dakotas во время эрлифта, аналогично тем, что эксплуатируются RAAF
Активный1948–1949
СтранаАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
Гарнизон / ШтабЛюбек, Западная Германия
Командиры
Примечательный
командиры		Сирил Гринвуд
Самолет летал
ТранспортДуглас Дакота

В Берлинская авиационная эскадрилья был Королевские ВВС Австралии (RAAF) транспортная эскадрилья, сформированная для участия в Берлинский воздушный подъемник. Подразделение проработало один год, с августа 1948 г. по август 1949 г., и было создано специально для этой операции с привлечением экипажей из двух существующих транспортных эскадрилий RAAF. За время переброски совершил более 2000 самолето-вылетов без потерь.

История

В середине 1948 г. Советский союз разместил французский, британский и американский секторы оккупированного города Берлин в блокаде после спора с западными державами, перекрытие городских маршрутов снабжения землей. Когда надвигалась гуманитарная катастрофа, западные державы запланировали крупномасштабную воздушную транспортировку для оказания помощи населению города. Чтобы поддержать усилия, правительство Австралии предложило самолеты и экипажи для поддержки вклада Соединенного Королевства. королевские воздушные силы (РАФ).[1] Из-за неспособности Королевских ВВС полностью экипировать свои собственные Дакоты, было принято решение ограничить вклад Австралии экипажем, который будет использовать британские самолеты.[2] Берлинская авиационная эскадрилья была сформирована в г. RAAF Ричмонд в августе 1948 г. с десяти Дуглас Дакота бригады из № 36 и № 38 Эскадрильи.[3] В конце августа экипажи отправились в Соединенное Королевство в качестве пассажиров в Qantas летающие лодки.[4] Австралийский вклад в переброску с сентября 1948 года был обозначен как операция «Пеликан».[5]

После прохождения обучения в RAF Bassingbourn в Соединенном Королевстве,[6] экипаж переехал в Любек в британской зоне Оккупированная союзниками Германия 14 и 15 сентября. Первый полет австралийцев в Берлин совершил 15 сентября 1948 года командир подразделения, командир эскадрильи Сирил Гринвуд. Всего за следующие 11 месяцев эскадрилья выполнила 2062 полета, последний из которых завершился 26 августа 1949 года.[4] Чтобы увеличить полезную нагрузку каждого вылета, вторые пилоты были удалены из экипажей и в конечном итоге были отправлены обратно в Соединенное Королевство, чтобы переправить несколько Бристольское грузовое судно самолет, который недавно был закуплен RAAF, в Австралию.[6]

Полет через 32-километровую (20 миль) ширину северный коридор к RAF Gatow, а затем к частично завершенному Тегель: аэропорт в ноябре и декабре 1948 г.,[7] Всего было подсчитано 6 041 летный час, при этом эскадрилья перевезла 6 964 пассажира и доставила 8 000 тонн (7 900 длинных тонн; 8 800 коротких тонн) грузов.[8] По прибытии в Берлин самолет выгрузили немецкие рабочие. По возвращении самолеты иногда перенаправлялись на Шлезвиг и Гамбург, когда был закрыт Любек.[9] Полеты выполнялись в любую погоду, в любое время суток.[10]

Помимо Берлинской авиационной эскадрильи, RAAF также предоставил ротационные экипажи для Авро Йорк -оборудован № 24 (Содружество) эскадрилья RAF.[1] Авиационная эскадрилья Берлина вернулась в Австралию через Соединенное Королевство, где ее персонал был размещен в RAF Manston перед возвращением в Австралию на борту RAF York,[11] 24 октября 1949 г.

Погода и помехи со стороны советской авиации представляли угрозу для берлинского авиамора. Эскадрилья не понесла ни человеческих жертв, ни потерь, хотя один австралиец погиб во время воздушной перевозки во время службы по обмену с 27-я эскадрилья RAF.[4] Первоначально был предоставлен в общей сложности 41 сотрудник, из которых 16 были переведены на родину в ходе развертывания, а шесть человек были отправлены в качестве замены;[1] два члена были награждены Крест ВВС за их роль в эрлифте.[12]

Командующий офицер

  • Командир эскадрильи Сирил Гринвуд[4]

Примечания

  1. ^ а б c "Участие RAAF в Берлинском воздушном транспорте 1948–49: Операция Пеликан" (PDF). Королевские ВВС Австралии. Получено 24 сентября 2018.
  2. ^ Езер, Нечетные вакансии, п. 30
  3. ^ Езер, Нечетные вакансии, стр. 29–30
  4. ^ а б c d Историческая секция РАФ, Морские и транспортные подразделения, стр. 181–182
  5. ^ Кларк, Операция Пеликан, передняя обложка
  6. ^ а б Езер, Нечетные вакансии, п. 31 год
  7. ^ Езер, Нечетные вакансии, стр. 30–31
  8. ^ О'Мэлли, Брендан (3 сентября 2009 г.). «Роль государства в блокаде Берлина». Курьерская почта. п. 70 - через ProQuest.
  9. ^ Езер, Нечетные вакансии, стр. 35–37
  10. ^ Маколей, Рон (6 мая 1999 г.). "Капитан группы Сай Гринвуд, OBE, AFC: некролог". Sydney Morning Herald. п. 34 - через ProQuest.
  11. ^ Езер, Нечетные вакансии, п. 37
  12. ^ О’Салливан, Джорджина (19 ноября 1949 г.). «Экипажи RAAF возвращаются домой без единой царапины». Еженедельник австралийских женщин. 17 (24). Получено 29 октября 2018 - через Trove.

Рекомендации