№ 25 эскадрильи RAF - No. 25 Squadron RAF

№ XXV (F) эскадрилья RAF
25-я эскадрилья РАФ.jpg
Активный25 сентября 1915 г. - 31 января 1920 г.
1 февраля 1920 г. - 23 июня 1958 г.
1 июля 1958 г. - 30 ноября 1962 г.
1 октября 1963 г. - июль 1989 г.
Июль 1989 г. - 4 апреля 2008 г.
8 сентября 2018 - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)(латинский ): Feriens tego
("Удар я защищаю")[1]
ОборудованиеBAE Systems Hawk T.2
Боевые почести
  • Домашняя оборона 1916
  • Западный фронт 1916–1918 *
  • Сомма 1916
  • Аррас
  • Ипр 1917 г. *
  • Камбре 1917 г. *
  • Сомма 1918 г. *
  • Lys
  • Линия Гинденбурга
  • Канал и Северное море 1939–1941 гг.
  • Битва за Британию 1940 *
  • Крепость Европа 1943–1944 *
  • Внутренняя оборона 1940–1945 *
  • Франция и Германия 1944–1945 *
* Знак отличия, отмеченный звездочкой, может быть отмечен на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиНа перчатке ястреб поднимается оскорбительно[2] (Значок включает в себя предыдущий значок, который неофициально использовался эскадрильей, причем ястреб был связан с периодом работы эскадрильи в RAF Hawkinge.)[3]
Эскадрилья после 1950 г.РАФ 25 Sqn.svg
Коды эскадрилийRX (Декабрь 1938 - сентябрь 1939)
ZK (Сентябрь 1939 г. - апрель 1951 г.)
FA – FZ (Июль 1989 г. - апрель 2008 г.)
FA – FM (Сентябрь 2018 г. - настоящее время)

Номер 25 (истребитель) эскадрилья (альтернативно Номер XXV (F) эскадрилья) является эскадрилья из королевские воздушные силы, реформировавшись 8 сентября 2018 года.[4]

В течение Первая мировая война 25-я эскадрилья действовала как истребитель-разведка единица, а затем как бомбардировщик эскадрилья. Летчики отряда капрал. Джеймс Генри Уоллер и второй лейтенант Джордж Рейнольдс МакКуббин сбили знаменитого немецкого аса-истребителя. Макс Иммельманн в июне 1916 года. В межвоенные годы эскадрилья базировалась в г. RAF Хокинг, откуда и произошел значок 25-й эскадрильи. На протяжении Вторая мировая война, отряд управлял как бомбардировщиками, так и бомбардировщиками сопровождения. В 1950-х годах он стал ночной истребитель эскадрилья. С 1963 по 1989 год 25-я эскадрилья управляла Бристольская ищейка Ракета класса "земля-воздух" из RAF Brüggen, Западная Германия и позже RAF Wyton, Кембриджшир. Эскадрилья вернула себе крылья в июле 1989 г. Панавиа Торнадо F.3 перехватчик, они летали до апреля 2008 года, когда эскадрилья расформирована.

С момента реформирования в 2018 году 25-я эскадрилья управляет BAE Systems Hawk T.2. Он обеспечивает Advanced Fast Jet Training (AFJT) для пилотов RAF и Королевский флот, как часть № 4 Летная школа подготовки в РАФ Вэлли.

История

Первая мировая война

Королевский авиазавод F.E.2, аналогичные тем, которые эксплуатировались 25-й эскадрильей с 1916 по 1917 год.

25-я эскадрилья изначально формировалась как часть Королевский летающий корпус (RFC) в Montrose, Шотландия 25 сентября 1915 г., из ядра, предоставленного № 6 (резерв) эскадрилья.[5] С момента своего формирования, эскадрилья использовала множество типов, таких как Морис Фарман MF.11 Шортхорн и Авро 504.[6] 25-я эскадрилья переведена в Barnham, Норфолк 31 декабря и вскоре после этого были оснащены Виккерс Ф. Б. 5, однако они были обменены на Королевский авиазавод F.E.2b к февралю.[7][8] Эскадрилья была размещена в штаб-квартире RFC в г. Сен-Омер, Франция 20 февраля, как дальний разведка и истребительная часть.[7] Первоначально 25-й эскадрилье было поручено перехватывать немецкие самолеты, действующие на маршрутах, взятых Luftstreitkräfte на пути к набегу на Англию. Однако это оказалось неэффективным, и эскадрилья была передана для защиты Генерального штаба и Audruicq, вылетов с № 21 эскадрилья.[7]

1 апреля эскадрилья перебазировалась на аэродром г. Auchel, действуя вместе с № 18 эскадрилья и № 27 эскадрилья.[9] Отсюда эскадрилья поддерживала Британская 1-я армия возле Fromelles и Souchez.[7] В июне 1916 г. при подготовке к Сомма наступление, эскадрилья пополнилась 18 машинами, 20 пилотами и 18 наблюдателями. В преддверии боя 25-я эскадрилья выполнила разведывательные и бомбардировки тыла врага.[7] 18 июня капрал. Джеймс Генри Уоллер и его пилот 2-й лейтенант Джордж Рейнольдс МакКуббин сбили знаменитого немецкого аса. Макс Иммельманн. Это произошло во время второй встречи 25-й эскадрильи с Иммельманном в тот день, после того как он ранее сбил лейтенанта К.Э. Роджерса за свою 16-ю победу. Иммельманн, летящий на Фоккер Э.III, атаковал 25-ю эскадрилью Линза и впоследствии сбил лейтенанта Дж. Р. Б. Сэвиджа, прежде чем приблизиться к F.E.2b МакКуббина, наводчик которого Уоллер открыл огонь и сбил его.[10] За свои достижения Маккуббин был награжден Заказ на выдающиеся услуги в то время как Уоллер был повышен до сержанта и получил Медаль за выдающиеся заслуги.[11] Когда 1 июля началось наступление, 25-я эскадрилья начала выполнять ночные бомбардировки. Он начал работать D.H.4 бомбардировщики в июне 1917 г.[12]

В ходе Первая мировая война, 25-я эскадрилья насчитывала девять летающие асы среди своих рядов, в том числе Джеймс Фитц-Моррис, Джеймс Грин, Реджинальд Джордж Малькольм, Ланселот Ричардсон, Ноэль Уэбб, Чарльз Вуллвен[13] Александр Рулстон, Леонард Герберт Эмсден, и Хартли Пуллан.[14]

Межвоенные годы

После войны эскадрилья приобрела D.H.9s. Подразделение было расформировано 31 января 1920 г. в г. RAF Scopwick. На следующий день эскадрилья переформировалась в RAF Хокинг, летающий Снайпс, и отправился в Турцию в 1922/23 во время Чанакский кризис. После возвращения в Великобританию подразделение оставалось на несколько лет в Хокинге. Снайпсы уступили место Поганки и позже Siskins, а в декабре 1936 г. эскадрилья стала первой частью, получившей Hawker Fury Mk II, уже летавший на Fury Mk I с 1932 года. The Fury был заменен на Хокер Демон когда эскадрилье дали роль ночного истребителя. Для ночных тренировок эскадрилья также получила Глостер Гладиаторы.[15]

Вторая мировая война

№ 25 (F) эскадрилья перемещена в RAF Northolt 12 сентября 1938 г. Вторая Мировая Война он летел Blenheims на ночное патрулирование, которое было заменено Бофайтеры и позже Комаров. К завершающему этапу войны эскадрилья была почти полностью посвящена миссиям по сопровождению бомбардировщиков.[16] Эскадрилья была особенно успешной во время Операция Steinbock с января по май 1944 г.[17]

Холодная война

Vampire NF.10 ночной истребитель 25-й эскадрильи в 1954 году.

После войны 25-я эскадрилья продолжала управлять ночными истребителями Mosquito NF.30 со своей базы в г. RAF West Malling до ноября 1951 года, когда они были заменены на реактивные Де Хэвилленд Вампир NF.10, преобразование в шрифт началось в феврале 1951 года. Затем вампиры были заменены на Gloster Meteor NF Mk.12 и 14s в марте 1954 г. В 1957 г. эскадрилья переехала из Вест-Молл в RAF Tangmere, где он распался 23 июня 1958 года.[12] 1 июля 1958 г. № 153-й эскадрильи RAF был изменен номер 25-й эскадрильи, и эскадрилья летала на Метеорах до тех пор, пока их не заменили в 1959 г. Gloster Javelin FAW Mk.7s.[12]

Ракетные годы Bloodhound

25-я эскадрилья снова распалась 30 ноября 1962 года, преобразовавшись год спустя в первую авиалинию ВВС Великобритании. Бристольская ищейка СЭМ единица, основанная на RAF North Coates.[12] В этой роли эскадрилья перешла в RAF Bruggen в 1970 г. отрядами также охраняли RAF Laarbruch и RAF Wildenrath.[12] В 1983 году эскадрилья переехала в RAF Wyton, аналогичным образом защищая RAF Barkston Heath и RAF Wattisham.[12]

На торнадо

Торнадо F3 из 25-й эскадрильи на авиасалоне в Польше

RAF отозвали Bloodhound в 1989 году, и в июле того же года эскадрилья была реформирована в RAF Leeming как РАФ Торнадо F3 истребительная эскадрилья рядом 11-я эскадрилья и 23-я эскадрилья как часть №11 Группа РАФ.[4] С сентября по декабрь 1993 г. по май - август 1995 г. летный и наземный экипаж 25-й эскадрильи принимал участие в Операция "Запретить полет", а НАТО -led операция, обеспечивающая Объединенные Нации (ООН) бесполетная зона закончилась Босния и Герцеговина. Работа вне Авиабаза Джоя-дель-Колле возле Бари, Италия, каждый раз эскадрилья принимала на себя ответственность за поддержку бесполетной зоны из 23-й эскадрильи, прежде чем ее сменил 5-я эскадрилья из RAF Coningsby. В конце 1990-х эскадрилья была развернута в Саудовской Аравии для защиты Мусульмане-шииты южного Ирака полетом Боевой воздушный патруль миссии ниже 33-й параллели, обеспечивая соблюдение южной бесполетной зоны, установленной Операция Южный дозор.[18] В период с октября 2004 г. по январь 2005 г. контингент из 4 самолетов из 25 (F) эскадрилий был переброшен на авиабазу Шяуляна в г. Литва обеспечить НАТО Прикрытие противовоздушной обороны в Литву, Латвию и Эстонию после их членства в НАТО. В Соединенном Королевстве основная роль эскадрильи, наряду с 11 (F) Sqn до их расформирования была QRA (S), Предупреждение о быстрой реакции (Юг), обеспечивая противовоздушную оборону южной части Великобритании. Наиболее публично эскадрилья перехватила восемь российских Ту-95 Медведь-Н стратегические бомбардировщики и два Ту-160 Блэкджек стратегических бомбардировщиков в июле 2007 года. Эскадрилья расформирована 4 апреля 2008 года, ее «Торнадо» перебазируются в RAF Leuchars чтобы присоединиться к оставшимся действующим эскадрильям Tornado F3, дислоцированным там.[12]

Продвинутый тренер Hawk T2

Повышенная летная подготовка

В августе 2018 года было объявлено, что из-за возросшего спроса на пилотов быстрых реактивных самолетов как в RAF, так и в Авиация флота после ввода в эксплуатацию F-35B Lightning, существующий Ястреб Т.2 эскадрилья в 4 ФНС будет разделен на две части, с № IV (AC) эскадрилья к концу 2018 года к ней присоединится недавно реформированная 25-я эскадрилья. 25-я эскадрилья возьмет на себя задачи по переоборудованию реактивных двигателей, а четвертая эскадрилья сосредоточится на тактике и обучении вооружению.[19]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.74. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Роулингс 1978, стр. 66.
  3. ^ «Эскадрильи Битвы за Британию. Самолеты, значки и история - от 1 до 25 эскадрилий (из архива)». raf.mod.uk. Архивировано из оригинал 8 декабря 2011 г.. Получено 11 декабря 2018.
  4. ^ а б «XXV (F) ОТДЕЛЕНИЕ». королевские воздушные силы. Получено 15 февраля 2019.
  5. ^ Мейсон 2001, стр. 244.
  6. ^ "Самолеты 25-й эскадрильи и маркировка 1915-1916 гг.". Власть - история организации RAF. Получено 11 декабря 2018.
  7. ^ а б c d е "История эскадрильи № 25 (F)". 25-я эскадрилья. Получено 11 декабря 2018.
  8. ^ "Самолеты 25-й эскадрильи и маркировка 1916-1924 гг.". Власть - история организации RAF. Получено 11 декабря 2018.
  9. ^ «Ашель». Anciens Aerodromes (на французском языке). Получено 11 декабря 2018.
  10. ^ Франкс, Норман; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел (1993). Над чертой: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг.. Лондон: Граб-стрит. стр.134 –135. ISBN  978-0-948817-73-1.
  11. ^ Гутман, Джон (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны. Оксфорд: Osprey Publishing. стр.27 –29. ISBN  978-1-84603-417-6.
  12. ^ а б c d е ж грамм «№ 21 - 25-я эскадрилья историй». Власть - история организации RAF. Получено 20 июн 2019.
  13. ^ Шорс и др., 1990 г.. С. 156–157, 176, 253, 320, 378, 390.
  14. ^ Франкс и др., 1997 г.. С. 73, 85, 91.
  15. ^ Густавссон, Хокан. «Глостер Гладиатор на службе 25-й эскадрильи ВВС Великобритании». Асы-истребители-бипланы времен Второй мировой войны. Получено 17 апреля 2013.
  16. ^ Wragg 2007, стр. 1840 г.
  17. ^ Маккей 2011, с. 144–155.
  18. ^ «Операция Южный дозор». Глобальная безопасность. Получено 22 июн 2019.
  19. ^ "25-я эскадрилья возвращается, чтобы летать на Hawk T2". РАФ. 1 августа 2018 г.. Получено 1 августа 2018.

Библиография

  • Эшворт, Крис. Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС. Веллингборо, Великобритания: PSL, 1989. ISBN  1-85260-013-6.
  • Бойер, Майкл Дж. Ф. и Джон Д. Р. Роулингс. Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6.
  • Флинтэм, Вик и Эндрю Томас. Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 2003. ISBN  1-84037-281-8.
  • Франк, Норман, и другие. Над фронтом войны: британские пилоты-двухместные бомбардировщики и асы-наблюдатели, британские два-местные асы-наблюдатели-истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918 гг .: Том 4 книги «Боевые летчики Первой мировой войны» Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Оксфорд, Великобритания; Граб улица, 1997, ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5
  • Галлей, Джеймс Дж. Знаменитые истребительные эскадрильи Королевских ВВС: Том 1. Виндзор, Беркшир, Великобритания: Хилтон Лейси, 1971. ISBN  0-85064-100-4.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг, 1998 (второе издание, 2001). ISBN  1-84037-141-2.
  • Маккей, Рон (2011). Последний блиц: операция Steinbock, последний налет Люфтваффе на Британию - с января по май 1944 г.. Красный коршун. ISBN  978-0-9554735-8-6
  • Мейсон, Фрэнсис К. Восход ястребов, история 25-й эскадрильи Королевских ВВС. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2001. ISBN  0-85130-307-2.
  • Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN  0-354-01028-X.
  • Шорс, Кристофер и др. Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Оксфорд, Великобритания, Граб-стрит, 1990. ISBN  0-948817-19-4, ISBN  978-0-948817-19-9.
  • Рэгг, Дэвид (2007). Справочник Королевских ВВС на 1939-1945 гг.. История Press. ISBN  978-0-7509-4361-1

внешняя ссылка