Копенгаген аэропорт - Copenhagen Airport
Аэропорт Копенгагена, Каструп Københavns Lufthavn, Каструп | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
| Владелец | Københavns Lufthavne | ||||||||||||||||||
| Обслуживает | Копенгаген, Дания и Мальмё, Швеция | ||||||||||||||||||
| Расположение | Каструп, Торнби, Копенгаген, Дания | ||||||||||||||||||
| Центр за | |||||||||||||||||||
| Фокус город за | DAT | ||||||||||||||||||
| ВысотаAMSL | 5 м / 17 футов | ||||||||||||||||||
| Координаты | 55 ° 37′05 ″ с.ш. 012 ° 39′22 ″ в.д. / 55,61806 ° с. Ш. 12,65611 ° в.Координаты: 55 ° 37′05 ″ с.ш. 012 ° 39′22 ″ в.д. / 55,61806 ° с. Ш. 12,65611 ° в. | ||||||||||||||||||
| Интернет сайт | cph.dk | ||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||
  CPH Расположение в Дании | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Аэропорт Копенгагена, Каструп (Датский: Københavns Lufthavn, Каструп, выраженный[kʰøpm̩ˈhɑwns ˈlɔftˌhɑwˀn ˈkʰæˌstʁɔp]; ИАТА: CPH, ИКАО: ЭКЧ) является основным Международный аэропорт сервировка Копенгаген, Дания, остальные Зеландия, то Эресуннский регион, и большая часть южных Швеция в том числе Scania. Это самый крупный аэропорт в Скандинавские страны с почти 30,3 миллионами пассажиров в 2019 году и одним из старейших международных аэропортов в Европе. Это третий по загруженности аэропорт в Северная Европа, и самый загруженный для международных поездок в Скандинавия.[3]
Аэропорт расположен на острове Amager, В 8 км (5,0 миль) к югу от центра Копенгагена и в 24 км (15 миль) к западу от Мальмё центр города, который связан с Копенгагеном через Эресуннский мост. Аэропорт занимает площадь 11,8 квадратных километров (4,6 квадратных миль).[4] Большая часть аэропорта находится в муниципалитете Торнби, с небольшим участком в г. Драгёр.
Аэропорт - главный центр из трех используемых Скандинавские авиалинии а также является операционной базой для Санкласс Эйрлайнз и Норвежский воздушный шаттл. Аэропорт Копенгагена обслуживает около 60 регулярных авиакомпаний и имеет максимальную производительность 83 операций в час, всего 108 реактивные мосты и удаленные парковочные места. В отличие от других скандинавских аэропортов, большинство пассажиров аэропорта - международные. В 2015 году 6,1% пассажиров прибыли в другие датские аэропорты и из них, 83,5% - в / из других европейских аэропортов и 10,4% - это межконтинентальные пассажиры.[5] Аэропорт принадлежит Københavns Lufthavne, который также работает Роскилле аэропорт. В аэропорту работает 1700 человек (не считая сотрудников магазинов, ресторанов и т. Д.).[6]
Аэропорт Копенгагена первоначально назывался Каструп аэропорт, так как он расположен в небольшом городке Каструп, теперь часть Торнби муниципалитет. Официальное название аэропорта все еще Аэропорт Копенгагена, Каструп, чтобы отличить его от Роскилле аэропорт, официальное имя которого Аэропорт Копенгагена, Роскилле.
История
Аэропорт был открыт 20 апреля 1925 года и был одним из первых гражданских аэропортов в мире. Он состоял из большого впечатляющего терминала, построенного из дерева, пары ангаров, мачты для воздушного шара, пристани для приземления гидросамолета и нескольких травянистых лугов, которые можно было использовать как взлетно-посадочные полосы. Траву на взлетно-посадочных полосах не допускали овцы, которых пасли перед взлетом и посадкой. С 1932 по 1939 год количество взлетов и посадок увеличилось с 6000 до 50 000, а количество пассажиров - до 72 000. Между 1936 и 1939 годами был построен новый терминал, который считается одним из лучших примеров Нордический функционализм. Терминал был разработан Вильгельм Лауритцен, который среди архитекторов считался пионером не только в архитектуре и строительстве, но и в обслуживании и комфорте пассажиров.[7]
В годы Вторая Мировая Война, аэропорт Копенгагена был закрыт для гражданских операций, за исключением периодических рейсов в пункты назначения в Швеция, Германия, и Австрия. Летом 1941 года открылась первая взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием. Это было 1400 метров (4600 футов) в длину и 65 метров (213 футов) в ширину. Когда Вторая Мировая Война закончился в мае 1945 года, в Копенгагене был самый современный международный аэропорт в Европа, потому что аэропорт остался нетронутым военными действиями.
1 августа 1947 г. Скандинавские авиалинии (SAS) была основана, что стало важным событием для аэропорта Копенгагена, поскольку Копенгаген должен был стать основным транспортным узлом авиакомпании. В первые годы работы SAS трафик быстро рос. 26 января 1947 г. KLM Дуглас DC-3 "Дакота" разбился в аэропорту после остановки по пути к Стокгольм. На борту погибло 22 человека, в том числе шведский принц. Густав Адольф и американский оперный певец Грейс Мур. В 1948 году аэропорт Копенгагена был третьим по величине аэропортом в Европе с 150 ежедневными взлетами и почти 300 000 пассажиров в год. Аэропорт продолжил стремительный рост. Терминал несколько раз расширялся, возводились новые ангары.
В 1954 году Scandinavian Airlines открывает первый в мире трансполярный маршрут, первоначально выполнявший рейсы в Лос-Анджелес. Этот маршрут оказался рекламным ходом, и на несколько лет Копенгаген стал популярным перевалочным пунктом для голливудских звезд и продюсеров, летящих в Европу - также аэропорт обрабатывал 11 000 тонн грузов в год. В 1956 году аэропорт обслуживал 1 миллион пассажиров в год и получил награду.[требуется разъяснение ] для лучшего аэропорта мира. Взлетно-посадочные полосы были удлинены и оснащены современным оборудованием.
К 10 мая 1960 года, когда был открыт новый терминал аэропорта (ныне Терминал 2), ежедневное количество полетов увеличилось до 28, а трафик продолжал расти. Новый большой терминал аэропорта вскоре стал слишком маленьким, и в 1969 году была запущена еще одна масштабная программа расширения. Внутренние перевозки переведены в новый терминал внутренних рейсов (восточная часть Терминала 1). (Текущий) международный терминал был дополнен новым причалом (C) и отдельным залом прибытия (здание между терминалами 2 и 3). Новая диспетчерская вышка и дополнительные взлетно-посадочные полосы длиной 3600 метров (11 800 футов) позволили выполнять взлет и посадку одновременно. Когда комплексное расширение было завершено в 1972 году, количество взлетов и посадок превысило 180 000, а пассажиров было больше восьми миллионов.[8]
В течение 1970-х годов трафик аэропорта продолжал расти, но не получил дальнейшего расширения. Новый крупный аэропорт, расположенный на острове Saltholm (с перемычкой на Дания и Швеция ) был на чертежной доске. Это были бы огромные инвестиции, и предложение было тщательно оценено многими экспертами. Однако в 1980 году датский парламент вместо этого решил увеличить пропускную способность аэропорта Копенгагена до 20–22 миллионов пассажиров к 2000 году. Это решение было намного дешевле, чем строительство нового аэропорта, и поскольку новые типы самолетов были менее шумными, аэропорт на Солтхольме не принес решающего экологического выигрыша. В 1973 году аэропорт обслуживал 8 миллионов пассажиров в год. Открылась третья (длинная) взлетно-посадочная полоса и открылась двойная взлетно-посадочная полоса (04L / 22R-04R / 22L), что значительно увеличило количество взлетов и посадок.
Расширение аэропорта началось в 1982 году после необходимого периода планирования. Намерение состояло не в том, чтобы построить крупнейший аэропорт в Европе, а в том, чтобы построить аэропорт, излюбленный транзитными пассажирами. Пребывание в аэропорту должно было стать неотъемлемой частью путешествия. Эффективность и точность были очевидными требованиями, но основное внимание уделялось созданию оазиса, где иностранные путешественники могли бы расслабиться: красивая архитектура, скандинавский дизайн, приятная, светлая и комфортная обстановка с множеством магазинов, ресторанов и других объектов, доставляющих удовольствие и удовольствие. Новый грузовой терминал построен в восточной части аэропорта.
В 1998 году был завершен ряд важных строительных проектов: пирс, соединяющий внутренние и международные терминалы; новый зал прибытия; новые современные помещения для обработки багажа; открывается подземный вокзал с двумя большими подземными паркингами на 2400 мест; и, прежде всего, просторный и впечатляющий терминал в форме дельты (Терминал 3) вместимостью 17 миллионов пассажиров. Весной 1999 года была завершена первая очередь нового пирса D.[9]
1 июля 2000 г. Эресуннский мост открылся, соединяющий Данию и Швецию автомагистралью и поездом. В 2001 году пятизвездочный Хилтон гостиница открылась на 382 номера. В 2006 году впервые в своей истории аэропорт Копенгагена превысил 20 миллионов пассажиров и достиг 20 900 000 пассажиров. В октябре 2007 года открылась станция метро, соединившая аэропорт с Копенгаген Метро. Новый диспетчерский пункт, открытый в 2008 г. Naviair в рамках капитального ремонта системы УВД. Представители аэропорта объявили о планах построить на территории нового недорогого терминала. 31 октября 2010 года новый бюджетный терминал CPH Go открыл easyJet.[10] В 2013 году аэропорт обслужил новый рекорд - 24 067 030 пассажиров. В 2014 году компания CPH объявила о планах увеличения пропускной способности до 40 миллионов пассажиров в год.[11]
С конца 2015 года аэропорт стал первым в Скандинавии, где регулярно выполняются рейсы А380 после того, как Эмирейтс начала выполнять рейсы по маршруту Копенгаген.[12][13]
Услуги
Терминалы
В аэропорту Копенгагена есть два терминала для регистрации, Терминалы 2 и 3, которые обслуживают все рейсы и имеют общий пассажирский зал в контролируемой зоне, а также секцию прибытия, в которой находится таможня и зона выдачи багажа, которая физически расположена в Терминале 3. Зона проезда находится в зоне доступа. через общую проверку безопасности, расположенную между Терминалом 2 и Терминалом 3.
Пассажирский вестибюль общей контролируемой зоны разделен на причалы, которые называются A, B, C, D и F.[14] Причалы A и B предназначены только для полетов внутри Шенгенской зоны. Причал C в основном предназначен для рейсов за пределами Шенгенской зоны. Причал D в основном предназначен для рейсов внутри Шенгенской зоны. Самый новый раздел, CPH Go, который теперь называется Pier F, посвящен недорогим перевозчикам, открылся в октябре 2010 года. EasyJet, Трансавиа и Ryanair являются единственными авиакомпаниями, выполняющими рейсы из этого объекта. Обсуждается полностью новый Терминал 4, но вместо него появились планы по постепенному расширению существующих объектов.[15] Аэропорт Копенгагена сообщает, что у пассажиров есть удобные возможности для пересадки.[16]
Ранее все внутренние рейсы вылетали из Терминала 1, но с 29 марта 2015 года все вылеты собирались в Терминалах 2 и 3.[17][18] и пирс C был расширен еще одним мостом на 10 м датских крон, чтобы облегчить Эмирейтс Airbus A380 в Дубай с декабря 2015 года,[19][20] который стал первым 2-классным А380, на борту которого находилось 615 пассажиров.[13][21]
Новый пирс, который будет называться Pier E, находится в стадии строительства и будет полностью завершен в 2020 году.[22]
Приветственный знак
Стойки регистрации в Терминале 2
Внешний вид Терминала 3
Получение багажа в Терминале 3
Взлетно-посадочные полосы
Несмотря на небольшое расстояние до центра города, подходы к аэропорту и вылет из него находятся над водой из-за направления двойной параллельной взлетно-посадочной полосы (04R / 22L и 04L / 22R). Эти взлетно-посадочные полосы указывают на Эресунн пролив, близкий в обоих направлениях. Дополнительная взлетно-посадочная полоса (30/12), ориентированная перпендикулярно основным взлетно-посадочным полосам, также имеет подход или вылет через Эресунн в одном направлении. В обратном направлении взлетно-посадочная полоса 30/12 имеет ограничения по шуму, поскольку полеты проходят близко над жилыми районами.[23] Другими преимуществами являются небольшая высота аэропорта и отсутствие холмов и высоких зданий под направлениями подхода. В случае тумана взлетно-посадочная полоса 22L оборудована Категория ILS III C система, которая позволяет современному самолету приземляться в нулевой зоне видимости. Взлетно-посадочная полоса 04R / 22L была расширена на 4 метра в каждую сторону на 30 м датских крон для размещения самолетов Airbus A380 в рамках общей программы обновления бетона стоимостью 300 м датских крон.[13][19][20]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт Копенгагена:
Груз
Статистика
Количество пассажиров
обработанный[nb 1] | % Изменить | движения | % Изменить | |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 18,082,158 |  | 288,738 | |
| 2002 | 18,253,446 |  0.9 | 266,896 |  7.6 |
| 2003 | 17,707,742 | 3.0 | 259,002 | 3.0 |
| 2004 | 19,034,557 | 7.5 | 272,512 | 5.2 |
| 2005 | 19,980,301 | 5.0 | 268,652 | 1.4 |
| 2006 | 20,877,533 | 4.5 | 258,354 | 3.8 |
| 2007 | 21,409,886 | 2.5 | 257,587 | 0.3 |
| 2008 | 21,529,857 | 0.6 | 264,086 | 2.5 |
| 2009 | 19,715,317 | 8.4 | 236,170 | 10.6 |
| 2010 | 21,501,473 | 9.1 | 245,635 | 4.0 |
| 2011 | 22,725,284 | 5.7 | 253,759 | 3.3 |
| 2012 | 23,334,939 | 2.7 | 242,990 | 4.2 |
| 2013 | 24,066,917 | 3.1 | 244,933 | 0.8 |
| 2014 | 25,627,093 | 6.5 | 251,799 | 2.8 |
| 2015 | 26,608,869 | 3.8 | 254,832 | 1.2 |
| 2016 | 29,043,287 | 9.2 | 265,784 | 4.2 |
| 2017 | 29,177,833 | 0.5 | 259,243 | 2.5 |
| 2018[58] | 30,298,531 | 3.8 | 266,096 | 2.6 |
| 2019[1] | 30,256,703 | 0.1 | 263,411 | 1 |
Самые загруженные маршруты
| Классифицировать | Аэропорт | Все пассажиры | + Изменить 18/19 | Действующие авиакомпании |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Доха | 26.7% | Авиалинии Катара | |
| 2 |  Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ньюарк | 6.8% | Дельта Эйр Лайнз, норвежский язык, Скандинавские авиалинии | |
| 3 |  Дубай – Международный | 6.3% | Эмирейтс, норвежский язык | |
| 4 |  Бангкок – Суварнабхуми | 2.8% | норвежский язык, Thai Airways | |
| 5 |  Пекин – Капитал | 10.8% | Air China, Скандинавские авиалинии | |
| 6 |  Торонто – Пирсон | 3.9% | Эйр Канада | |
| 7 | Сан-Франциско | 2.5% | Скандинавские авиалинии | |
| 8 |  Токио – Нарита | 4.2% | Скандинавские авиалинии | |
| 9 | Чикаго – О'Хара | 2.1% | Скандинавские авиалинии | |
| 10 | Вашингтон – Даллес | 1.0% | Скандинавские авиалинии | |
| 11 | Шанхай – Пудун | 8.8% | Скандинавские авиалинии | |
| 12 |  Сингапур | 3.6% | Singapore Airlines | |
| 13 |  Гонконг | 95.2% | Скандинавские авиалинии | |
| 14 |  Дели | 8.3% | Air India | |
| 15 | Бостон | Скандинавские авиалинии |
| Пункт назначения | Аэропорт (ы) | Пассажиры |
|---|---|---|
| Ольборг | Ольборг аэропорт | 890,706 |
| Борнхольм | Борнхольм аэропорт | 256,913 |
| Орхус | Орхус аэропорт | 194,782 |
| Биллунд | Биллунн аэропорт | 151,201 |
| Каруп | Мидтъюлландс аэропорт | 148,508 |
Другие средства
Управление дорожного движения SAS находится в Южном аэропорту Копенгагена и в Драгёр, Муниципалитет Драгёр вместе с VIP-терминалом. VIP-терминал - это фактически первое здание терминала, построенное в 1920-х годах. В 1990-е годы его переместили примерно на 2 км.
В 2015 г. Боинг открыл обслуживание, ремонт и операции в CPH, поскольку близость к ежедневным операциям важнее, чем высокая заработная плата, когда необходимо проводить проверки каждые 1000 летных часов.[62]
Наземный транспорт
В районе аэропорта каждые 15 минут отправляются специальные автобусы. Автобусная линия соединяет все терминалы и парковки и используется на всех 11 остановках. Транспорт для всех бесплатный. В некоторые ночные часы автобусы отправляются каждые 20 минут.[63]
Тренироваться
В вокзал аэропорта расположен под Терминал 3 на Эресуннская железнодорожная линия.
- Станция обслуживается поездами, которыми управляют DSB Эресунн как часть Эресундстог оказание услуг. Эти поезда, курсирующие между центром Копенгагена и Helsingør, имеют плотную схему остановки внутри Дании. Эресундстог также управляет региональными и междугородними поездами в пункты назначения на юге Швеции: Мальмё, Гетеборг, Кальмар, Карлскруна, и Кристианстад.
- DSB, национальный железнодорожный оператор Дании, на этой станции курсируют поезда InterCity и InterCityExpress. Внутренние направления включают Эсбьерг, Орхус, Ольборг и Сённерборг. DSB дополнительно курсирует поездами в приграничные города Германии и Швеции, такие как Фленсбург (Германия) и Истад (Швеция), где паром соединяет станцию с датским островом Борнхольм.
- Шведский SJ курсирует несколько высокоскоростных поездов с ежедневным отправлением между Копенгаген центральный вокзал (København H) и Стокгольм центральный вокзал (Stockholm C) и Гетеборг (Гетеборг). Все эти поезда останавливаются на станции аэропорта Копенгагена (København Lufthavn / Kastrup).
метро
Линия M2 из Копенгаген Метро связывает аэропорт с центром города примерно за 15 минут. Станция метро находится на два этажа над станцией метро и продолжается по надземным путям, пока не перейдет в метро после 5 станций. Поезда метро ходят очень часто, в часы пик - каждые четыре минуты, в нерабочее время и в выходные - каждые шесть минут, а в ночное время - каждые 15-20 минут.
Дорога
- Кино автобусы 5C, 35, 36 и Gråhundbus линии 999 останавливаются в аэропорту; автобус 888, экспресс до Ютландия, также останавливается в аэропорту. Автобус Мовиа 2А останавливается возле аэропорта. Компания Swebus ходит междугородние автобусы в Швецию и Норвегию: 820 до Осло через Гетеборг и 832 до Уппсалы через Стокгольм. GoByBus и Bus4You также курсируют по одним и тем же маршрутам.
- В E20 автомагистраль проходит прямо возле аэропорта. E20 использует платную дорогу Эресуннский мост в Швецию. В аэропорту имеется 8600 парковочных мест.
Инциденты и аварии
- 26 января 1947 г.: Дуглас Дакота (DC-3), PH-TCR of KLM потерпел крушение после взлета из Копенгагена, в результате чего погибли все 22 человека на борту, в том числе Принц Густав Адольф Швеции (отец нынешнего короля Карл XVI Густав ) и американская певица и актриса Грейс Мур. Задержанный рейс KLM из г. Амстердам приземлился в Копенгагене для обычной остановки, прежде чем отправиться в Стокгольм. Вскоре после взлета самолет Douglas DC-3 поднялся на высоту около 50 метров (150 футов). остановился, и рухнул носом на землю, где взорвался при ударе. Расследование показало, что причиной крушения стал забытый лифт блокировка порыва. За короткое время капитан так и не выполнил свой контрольный список и взлетел, не осознавая, что замок все еще на месте. Видеть 1947 KLM Douglas DC-3 Copenhagen авария.
- 17 ноября 1957 г.: Виккерс Виконт G-AOHP из British European Airways разбился в Баллеруп после отказа трех двигателей на подходе к аэропорту Копенгагена. Причина - неисправность противообледенительной системы на самолете.[64]
- 28 августа 1971 года: а Малева Ильюшин Ил-18, HA-MOC упал в море при выполнении инструментальный подход. Основной причиной аварии стала микровзрыв, особенно опасное и непредсказуемое метеорологическое явление. Погибли 23 пассажира и экипаж из девяти человек. Двое пассажиров выжили. Капитан самолета Второй мировой войны летающий ас из Королевские ВВС Венгрии, Dezs Szentgyögeryi. Он должен был выйти на пенсию менее чем через три недели.
В художественной литературе
Аэропорт Копенгагена снимается в нескольких датских и других скандинавских фильмах. Американо-немецкий 1971 год Уоррен Битти и Голди Хоун фильм Долларов разворачивается в основном на Гамбург, но часть фильма происходит и здесь. Dawn Divine (в исполнении Голди Хоун) следует за человеком в Копенгаген, чтобы установить, мошенник ли он, и все сцены в Копенгагене разворачиваются в аэропорту.
Смотрите также
Примечания
- ^ Количество пассажиров, включая внутренние, международные и транзитные
Рекомендации
- ^ а б c d е «Данные по трафику CPH: около 30,3 миллиона пассажиров в 2019 году». Аэропорты Копенгагена A / S. Получено 16 января 2020.
- ^ "EKCH - København / Kastrup" (PDF). AIP Дания. Копенгаген: Trafikstyrelsen / Транспортное управление Дании. 28 июня 2012г. Часть АД 2 - ЭКЧ. Архивировано из оригинал (PDF) 16 июня 2012 г.. Получено 4 августа 2012.
- ^ http://www.cph.dk/en/about-cph/investor/traffic-statistics/cph-more-than-24-million-travellers-in-2013-a-new-record/ В архиве 2 апреля 2015 г. Wayback Machine - всего пассажиров в 2013 году было 24 067 030 человек, из них 22 164 738 человек; «Архивная копия». Архивировано из оригинал 15 января 2015 г.. Получено 15 января 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) Всего в 2013 году в Стокгольм-Арланде было 20,7 миллиона пассажиров, но около трети из них обычно составляют внутренние рейсы; «Архивная копия». Архивировано из оригинал 15 января 2015 г.. Получено 15 января 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) - В 2013 году в Осло Гардемуэн было 23 159 233 пассажира. Но здесь обычно меньше половины международных пассажиров.
- ^ «Системы площадей и взлетно-посадочных полос». CPH Аэропорт. Архивировано из оригинал 9 марта 2016 г.. Получено 15 января 2016.
- ^ «О CPH - Новости». CPH Аэропорт. Архивировано из оригинал 27 января 2016 г.. Получено 15 января 2016.
- ^ Аэропорты Копенгагена - Аэропорты Копенгагена В архиве 27 августа 2007 г. Wayback Machine
- ^ «Эпоха пионеров». Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 10 мая 2015.
- ^ «Интерконтиненталь 1940–1972». Архивировано из оригинал 18 мая 2015 г.. Получено 10 мая 2015.
- ^ «Хаб 1973–1999». Архивировано из оригинал 3 января 2015 г.. Получено 10 мая 2015.
- ^ «Аэропорт сегодня 2000+». Архивировано из оригинал 3 января 2015 г.. Получено 10 мая 2015.
- ^ «Аэропорт Копенгагена объявляет о планах расширения». IceNews. 7 февраля 2013 г.
- ^ Муцабо, Бен (16 апреля 2015 г.). «Эмирейтс увеличивает количество пассажиров A380 до 600». USA Today. Получено 31 мая 2016.
- ^ а б c «Самый большой в мире пассажирский самолет приземлился в аэропорту Копенгагена». Почта Копенгагена. 1 декабря 2015 г.
- ^ Зона вылета и шоппинга аэропорта Копенгагена
- ^ «Расширение CPH». Архивировано из оригинал 2 мая 2015 г.. Получено 10 мая 2015.
- ^ "Transferpassagerer". Архивировано из оригинал 25 апреля 2015 г.. Получено 10 мая 2015.
- ^ «Бедр форхолд для инденригов». Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 10 мая 2015.
- ^ "Центральное место для Indenrigs i CPH". Архивировано из оригинал 24 мая 2015 г.. Получено 10 мая 2015.
- ^ а б "Эмирейтс задействует самый большой самолет в мире для обслуживания своих рейсов в Копенгагене В архиве 9 апреля 2016 г. Wayback Machine " CPH пресса, 9 апреля 2015 г.
- ^ а б "CPH: A380 er en milepæl для ОС В архиве 17 октября 2015 г. Wayback Machine " Check-in.dk, 10 апреля 2015 г.
- ^ "Verdenspremiere i CPH på 615-sæders fly " Check-in.dk, 10 апреля 2015 г.
- ^ CPH: два строительных проекта стоимостью 1,2 миллиарда датских крон для создания дополнительных мощностей для пассажиров и самолетов [sic]
- ^ Расмуссен, Тайдж. "Flytrafik som vinden blæser В архиве 19 апреля 2015 г. Wayback Machine " с участием Роза ветров. (Английский язык: движение самолетов, когда дует ветер) Датский метеорологический институт, 17 апреля 2015. Дата обращения: 19 апреля 2015.
- ^ «Международные полеты Air Canada NS20 по состоянию на 21 мая 20». Маршруты онлайн. 22 мая 2020.
- ^ «Air China возобновляет обслуживание в Копенгагене с конца мая 2018 года». Маршруты онлайн. 5 января 2018.
- ^ «Эйр Трансат - Рейсы в Данию». Air Transat. Получено 5 августа 2020.
- ^ «Прямые рейсы из Таллинна - airBaltic». www.airbaltic.com.
- ^ [1][постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р "Полет". apollorejser.dk.
- ^ «Bulgaria Air добавляет новые регулярные чартерные маршруты в S19». routesonline.com. 28 марта 2019.
- ^ 2018, UBM (UK) Ltd. "Croatia Airlines добавляет сезонный Сплит - Копенгаген в S18".CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ "Шарм-эль-Шейх". atlantisrejser.dk. 30 января 2018.
- ^ Арьен Лутгендорф (25 февраля 2020 г.). "EasyJet: Kopenhagen en Berlijn nieuwe bestemmingen vanaf Schiphol". traverpro.nl. Получено 25 февраля 2020.
- ^ "Svenska flygbolag - Nyheter from flyget i Sverige". www.svenskaflygbolag.com.
- ^ «Новый прямой маршрут из Копенгагена в аэропорт Оре-Эстерсунд с easyJet». www.swedavia.com.
- ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Иракские авиалинии с середины декабря 2017 года добавляют рейс Басра - Копенгаген».CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Montenegro Airlines возобновляет рейс Тиват - Копенгаген на рейс S18».CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Nouvelair Tunisie добавляет рейс в Скандинавию на S18».CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ Лю, Джим (25 мая 2018 г.). "Laudamotion добавляет базу в Вене в W18". Routesonline. UBM (UK) Ltd. Получено 25 мая 2018.
- ^ Лю, Джим. «Консолидация сети Ryanair / Laudamotion S20 с 18JUN20». Routesonline. Получено 19 июн 2020.
- ^ а б c d е "Sommerprogram 2019: Seks nye destinationer og 17 nye direkte ruter fra Skandinavien" (на датском). SAS. 8 октября 2018 г. Архивировано с оригинал 8 октября 2018 г.. Получено 8 октября 2018.
- ^ а б c d е Лю, Джим (9 октября 2019 г.). «Изменения в сети ближней связи SAS S20 с 08OCT19». routesonline.com.
- ^ а б c d е ж грамм "Только полет". tui.dk.
- ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Sichuan Airlines добавляет услуги Копенгагена с декабря 2018 года».CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ «Sichuan Airlines добавляет Хельсинки; услуги Копенгагена меняются с сентября 2019 года». 29 июля 2019.
- ^ Джим Лю (23 февраля 2020 г.). "Sichuan Airlines, февраль / март 2020 г. Изменения в международных услугах с 21 февраля 2020 г.". Маршруты онлайн. Сеть Aviation Week. Получено 23 сентября 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс "Полет". spies.dk.
- ^ «TAP Air Portugal, июнь - август 2020 года, операции по состоянию на 31 мая20». Маршруты онлайн. 1 июня 2020.
- ^ Сорин Руси (26 июня 2020 г.). "Wizz Air anunță 8 rute noi de la București: Кальяри, Копенгага, Берген, Гамбург, Карлсруэ / Баден-Баден, Мемминген, Санторини и Миконос" (на румынском языке). Авиакомпания Travel. Получено 28 августа 2020.
- ^ «Wizz Air открывает 11 новых маршрутов с базой в аэропорту Ларнаки». Финансовое зеркало. Получено 28 мая 2020.
- ^ https://www.airserbia.com/en/footer_menu/services/cargo/destination Эйр Сербия Карго
- ^ https://www.linkedin.com/posts/airserbia_airserbiacargo-airserbia-cargoflights-activity-6732952702977921024-sqdP/
- ^ skychain.emirates.com - Посмотреть расписание получено 6 сентября 2020
- ^ airlineroutemaps.com - FedEx получено 6 сентября 2020
- ^ latamcargo.com - Предлагаемые маршруты получено 6 сентября 2020
- ^ westatlantic.eu - Пункты назначения авиаперевозок получено 6 сентября 2020
- ^ "Статистика Trafikstyrelsen" (на датском). Датское агентство транспорта и строительства. Получено 16 февраля 2016.
- ^ «Статистика аэропорта Копенгагена» (PNG). Получено 30 марта 2019.
- ^ а б «База данных - Евростат». ec.europa.eu. Получено 3 июля 2017.
- ^ а б «База данных - Евростат» ec.europa.eu. Проверено 18 апреля 2018 года.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м http://stat.trafikstyrelsen.dk/
- ^ Кристенсен, Фредерик Буль (16 марта 2015 г.). "Boeing trodser det danske lønniveau og åbner værksted i København" [Boeing бросает вызов датским зарплатам, открывает магазин в Копенгагене]. Политикен. В архиве из оригинала 10 апреля 2015 г.. Получено 11 апреля 2015.
- ^ "Parkering i Københavns Lufthavn - Bestil online he". Архивировано из оригинал 4 декабря 2014 г.. Получено 10 мая 2015.
- ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 8 сентября 2009.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Копенгаген аэропорт в Wikimedia Commons
Копенгаген аэропорт путеводитель от Wikivoyage
Категория