Королевский иорданский - Royal Jordanian - Wikipedia

Королевский иорданский
الملكيَّة الأردنيَّة‎
Королевский иорданский логотип.svg
ИАТАИКАОПозывной
RJRJAИОРДАНИЯ
Основан9 декабря 1963 г. (1963-12-09) как Alia Airlines - Royal Jordanian Airlines
КонцентраторыАмман – Королева Алия
Фокусные городаАкаба – Король Хусейн
Программы часто летающих пассажировКоролевский клуб[1]
АльянсОдин мир
Дочерние компании
  • Royal Jordanian Cargo
  • Royal Jordanian Ground Handling
Размер флота25
Направления43
Штаб-квартираАмман, Иордания
Ключевые люди
Интернет сайтrj.com

Royal Jordanian Airlines (арабский: الملكيَّة الأردنيَّة‎‎; транслитерированный: Аль-Малакия аль-Урдуния) это флагман авиакомпания из Иордания с головным офисом в Амман, Иордания,[3] осуществляет регулярные международные рейсы на четыре континента из своей основной базы в Международный аэропорт Королевы Алии. Royal Jordanian является членом Арабская организация авиаперевозчиков и Один мир авиационный альянс. Авиакомпания выполняет более 500 рейсов в неделю, по крайней мере, 110 ежедневных вылетов и ранее была известна как Алия Royal Jordanian Airlines.

История

1960-е по 1990-е годы

Алия Боинг 707 -300 при Лондонский аэропорт Хитроу в 1971 году. Позже этот самолет был уничтожен в Кано авиакатастрофа.

Авиакомпания была создана 9 декабря 1963 года и начала свою деятельность 15 декабря 1963 года после королевского указа покойного. Король Хусейн. Он был назван Алия (или же Аалья) после старшего ребенка короля Хусейна, Принцесса Алия бинт аль-Хусейн Иордании (родился 13 февраля 1956 г.). Распространено заблуждение, что авиакомпания была названа в честь третьей жены короля, Королева алия на котором король Хусейн не женился до 1972 года. Авиакомпания была основана на капитале частных акционеров, но Правительство Иордании позже взял на себя компанию.[4]

Alia (Королевская иорданская авиакомпания) начала операции с двумя Handley Page Dart Heralds и Дуглас DC-7 самолет, обслуживающий Кувейт, Бейрут и Каир из Аммана. В 1964 году был добавлен еще один DC-7, и началось обслуживание. Джидда. В 1965 году Алия начал службу в Рим, его первое место назначения в Европа. Прогрессу авиакомпании угрожали Израильский авианалёт 1967 г. Шестидневная война когда были уничтожены самолеты DC-7. Их заменили два Fokker F27 Дружба авиалайнеры.

В 1968 году авиакомпания присоединилась к эре реактивных самолетов, когда представила Sud Aviation Caravelle, и расширил маршрутную сеть до Никосия, Бенгази, Дахран и Доха. В 1969 году добавились услуги Мюнхен, Стамбул и Тегеран.

Локхид L-1011 TriStar of Alia в недолговечной экспериментальной ливрее начала 1980-х

В 1970 году Алия отказалась от F27 и заказала Боинг 707 самолет. Франкфурт и Абу-Даби были добавлены к сети. 707-е были доставлены в 1971 году. В том же году были начаты рейсы в Мадрид, Копенгаген и Карачи. В оставшуюся часть десятилетия Boeing 720s, Боинг 727s, и Боинг 747 были добавлены к флоту. Был создан отдел общественного питания, и магазины беспошлинной торговли были открыты в аэропорту Аммана. Были добавлены услуги в такие направления, как Бахрейн, Дубай, Маскат, Рабат, Женева, Амстердам, Багдад, Бангкок, Вена, Дамаск, Нью-Йорк, Хьюстон и Рас-эль-Хайма. В 1979 году Алия стала одним из основателей Технический консорциум Arab Airlines (AATC).

В 1980-х Тунис и Триполи присоединились к карте маршрутов, а карта Алии IBM открыт компьютерный центр. Локхид L-1011 Тристарс, Airbus A310s и Airbus A320s присоединился к флоту. В 1986 году Alia сменила название на Royal Jordanian, когда принцесса Алия приближалась к разводу. Первая женщина-пилот авиакомпании управляла одним из их самолетов в течение этого десятилетия. Добавлен сервис в Белград, Чикаго, Лос-Анджелес, Майами, Бухарест, Сингапур, Эр-Рияд, Куала-Лумпур - в сотрудничестве с МАС, Сана, Москва, Монреаль, Дели, Калькутта и Анкара. В этом десятилетии также была внедрена автоматизированная система продажи билетов Gabriel (GATS).

А Боинг 747 -200 авиакомпании в 1978 году.

В 1990-е годы произошло дальнейшее расширение. Royal Jordanian и девять других арабских авиаперевозчиков подписались на Галилео CRS. Добавлена ​​система технического обслуживания и инженерии IMCS, открыт новый городской аэровокзал Аммана на 7-й круг столицы Иордании, и услуги в Рафах начались, но с тех пор прекратились. К сети добавлены города Торонто, Коломбо, Джакарта, Берлин, Мумбаи, Милан и Тель-Авив. В ноябре 1997 года Royal Jordanian стала код-шеринговым партнером американского оператора связи. Trans World Airlines и перенес операции в Летный центр TWA (Терминал 5) на Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке.[5]

2000 г. и далее, и приватизация

В 2000 году США Федеральная авиационная администрация (FAA) продлило лицензию технического обслуживания и инжиниринга авиакомпании. Магазин беспошлинной торговли входил в число услуг, подлежащих приватизации. Холдинговая компания RJI, полностью принадлежащая государству, была зарегистрирована в качестве публичной компании с ограниченной ответственностью в феврале 2001 года для размещения всех авиакомпаний и связанных с ними инвестиций. Название авиакомпании было изменено 5 февраля 2001 г. на Алия - компания Royal Jordanian Airlines, хотя путешественники до сих пор пользуются популярным названием Royal Jordanian.

В флагман дочерняя компания Королевские крылья теперь работает Airbus A320-212 самолетами как на регулярных, так и на чартерных рейсах в пункты назначения в Египте, Кипре и Израиле.

20 декабря 2006 г. Royal Jordanian объявили, что заменят два Airbus A321s с двумя новыми единицами и заказать четыре новых Airbus A319s вступить в строй в начале 2008 года.

В апреле 2007 года Royal Jordanian стала частью Один мир, став первой арабской авиакомпанией, присоединившейся к такому глобальному система альянсов. В следующем месяце авиакомпания объявила о заказе в общей сложности 10 Boeing 787 Dreamliners, для ввода в эксплуатацию в 2010 году. Это первый заказ, который Royal Jordanian разместила на Боинг.[6]

Монреаль был снова добавлен в сеть 25 мая 2007 года после того, как маршрут был отменен в 1997 году. Также в мае Royal Jordanian выступила спонсором Всемирный Экономический Форум, который проходил в Мертвое море, Иордания.

11 июля 2007 года Royal Jordanian отпраздновала 30-летие беспосадочного перелета между Амманом и Нью-Йорком, что сделало его самой продолжительной арабской авиакомпанией, обслуживающей эти ворота в США, RJ выиграла премию «Стратегия авиалиний» в категории технологий на конкурсе шестая ежегодная награда Airline Strategy Awards 16 июля 2007 года. 23 июля RJ увидел введение грузовых рейсов, Дамаск стал первым пунктом назначения, обслуживаемым из Аммана, с использованием Боинг 737.

Royal Jordanian совершил свой первый полет в Будапешт, 28 июля, используя Embraer 195. В октябре RJ объявила о замене двух самолетов Embraer 195 из первоначального заказа на два самолета Embraer 175. Royal Jordanian открыл новый зал в Международный аэропорт имени короля Хусейна в Акаба.

RJ станет первой авиакомпанией на Ближнем Востоке, которая предоставит своим пассажирам услуги Интернета и мобильной связи OnAir, включая электронную почту, SMS и голосовые звонки.[7] Royal Jordanian модернизировала свои три Airbus A310 стоимостью более 10 миллионов Иорданские динары (JOD).

Royal Jordanian была приватизирована в конце 2007 года, в результате чего было продано 71% ее активов. Рыночная капитализация компании составляет 260 миллионов иорданских динаров, торги акциями начались 17 декабря 2007 года.

24 декабря 2007 г. Royal Jordanian подтвердил Баку в качестве одного из новых направлений на 2008 год, используя Embraer 195 дважды в неделю из Аммана. Однако в начале 2008 года официальные лица RJ отказались от нового маршрута, сославшись на то, что высокие цены на топливо и новый рынок были слишком большим риском, чтобы на него можно было пойти в то время. Royal Jordanian планирует запустить маршрут Амман-Баку в конце 2009 или начале 2010 года. 22 января 2008 года RJ открыла рейсы в Гонконг через Бангкок, с тремя рейсами в неделю зимой и пятью рейсами в неделю летом, что делает его первым маршрутом авиакомпании в Китай.[8]

В Airbus A319 введена в эксплуатацию 13 марта 2008 г., что сделало RJ первой ближневосточной авиакомпанией, эксплуатирующей три самолета этого типа. Семейство Airbus A320.[9] 17 августа 2008 года компания Royal Jordanian открыла новый маршрут в Киев, используя самолеты Embraer 195 для этого обслуживания дважды в неделю. 24 августа 2008 года Royal Jordanian открыла свой новый лаундж в Международный аэропорт Королевы Алии Амман, заменяя залы ожидания "Петра" и "Джераш". Новый зал расположен на втором этаже Южного терминала и является вторым по величине залом ожидания аэропорта на Ближнем Востоке, способным обслуживать более 340 пассажиров.[10]

В июле 2008 года авиакомпания зафиксировала рост числа пассажиров на 18%. Поскольку авиакомпания перевезла 278 000 пассажиров, коэффициент использования посадочных мест в этом месяце вырос на 5% и достиг 81%.[11] В рамках приверженности Royal Jordanian своему авиационному альянсу Oneworld 3 февраля 2009 года на праздновании 10-летия альянса было объявлено, что RJ покрасит свой новый A319 (поставка которого запланирована на конец марта) по схеме, которая будет основана на Название и логотип Oneworld. Это первая особая цветовая схема, которую будет использовать Royal Jordanian.[12]

Royal Jordanian возобновила службу в Брюссель 1 апреля 2009 года, через шесть лет после того, как этот маршрут был закрыт авиакомпанией, выполнявшей рейсы два раза в неделю из Аммана, при этом авиакомпания планирует добавить еще два рейса в неделю позже в 2009 году.

28 марта 2010 г. компания Royal Jordanian открыла регулярные прямые рейсы в Мадина Мунавара, Саудовская Аравия, с четырьмя еженедельными рейсами. 23 марта Royal Jordanian подтвердила, что заказала два A330-200 и один Embraer 175. Royal Jordanian возобновила полеты в столицу Малайзии. Куала Лумпур 2 июня 2010 г., после того, как в 2004 г. этот маршрут был приостановлен. На этом маршруте использовался новый Airbus A330-200, который позже перешел на Boeing 787 Dreamliner.

В мае 2011 года Royal Jordanian объявили, что снимают Airbus A310 в декабре 2011 года и январе 2012 года. Royal Jordanian использует Airbus A330 и Airbus A321 для беспосадочных рейсов в Лондон (терминал 3 аэропорта Хитроу).[13]

В июне 2014 года Royal Jordanian объявила, что приостановила обслуживание Мосул в северный ирак в связи с захватом аэропорта Исламское государство.

Первый из Royal Jordanian Boeing 787 Dreamliner самолет (267 мест, двухклассная конфигурация) введен в эксплуатацию в сентябре 2014 г., первоначально связывая Амман с Джидда, Саудовская Аравия.[14] 787 Dreamliner - первый самолет Boeing от Royal Jordanian после 707-х и 747-х, пришедший на смену Airbus A340-200, срок службы которых истек. Dreamliner заменили Airbus A330-200, поскольку срок аренды этих самолетов истек. Dreamliners обычно используются на Дальнем Востоке Royal Jordanian, в Лондон и Северную Америку.

В мае 2017 года Royal Jordanian объявила о назначении Стефан Пихлер, бывший генеральный директор Air Berlin, Fiji Airways, Jazeera Airways, Virgin Australia и Томас Кук в качестве нового президента и генерального директора.[15]Пихлер разработал план оздоровления, который помог вернуть Royal Jordanian к прибыльности к концу 2017 года.[16] В этом контексте авиакомпания отменила заказ на 8-й Dreamliner, а также по схожим причинам исключила A330F из своего грузового флота. Генеральный директор также заявил, что стратегия Royal Jordanian приведет к созданию узкофюзеляжного парка одного типа, не говоря уже о том, будет ли это Airbus, Boeing, Bombardier или Embraer. В сентябре 2020 года Пихлер ушел в отставку с должности, которую принял председатель Саид Самих Дарваза.[2]

По корпоративным связям

Главный офис

Новая штаб-квартира Royal Jordanian в Амман

По состоянию на 2009 год Haddadinco Engineering Company for Contracting строит новый головной офис Royal Jordanian в Аммане.[17] Здание спроектировано Нильс Торп.[18] Строительство нового здания было завершено в конце 2011 года, и сотрудники RJ начали работу в нем 3 января 2012 года. В 1960-х годах головной офис Алии располагался в здании Mango Building в Аммане.[19]

Занятость

Royal Jordanian вложила значительные средства в центр обучения экипажа в штаб-квартире в Аммане. По состоянию на 2015 годСогласно последнему годовому отчету, в Royal Jordanian работает 4394 человека.

Соперничество

Royal Jordanian - единственный крупный арабский авиаперевозчик, обслуживающий Израиль. В конце 2002 года компания начала внедрять новую стратегию, согласно которой авиакомпания концентрировалась на соседних странах с увеличением частоты рейсов. В планах зарекомендовать себя как «региональная авиакомпания» Ближнего Востока, она начала добавлять более мелкие маршруты, такие как Александрия в Египте и Алеппо в Сирии, куда более крупные авиакомпании, такие как Эмирейтс, не будет работать с более крупными самолетами по сравнению с региональными самолетами Royal Jordanian. По состоянию на конец 2008 года этот план оказался успешным для авиакомпании, а ее основными конкурентами были: Ближневосточные авиалинии и Egypt Air.[20]

С 2008 года Royal Jordanian столкнулась с возросшей конкуренцией на Ближнем Востоке. Прибытие многих новых бюджетных авиакомпаний, таких как Air Arabia, Jazeera Airways, и flydubai вызвали проблемы у иорданской авиакомпании. С появлением этих новых авиакомпаний Royal Jordanian сосредоточила свои усилия на улучшении своих бортовых и наземных услуг, чтобы сохранить долю рынка.

Королевские лозунги Иордании[21]
ЛозунгГод началсяГод закончился
«Из Иордании в мир»19631968
«Превосходство в воздухе»19681974
«Путешествие в королевской семье» и «Как ты хочешь летать»19742005
«В воздухе витают перемены»20062008
"Ты здесь."20082010
«Искусство полета»20102014
«Мир историй»2014Подарок

Награды

  • Премия «Стратегия развития авиакомпаний» 2007 г. Авиакомпания Бизнес журнал[22]
  • Премия короля Абдаллы II за выдающиеся достижения в категории крупных обслуживающих организаций[22]
  • Премия Феникс, 2007, автор: Мир воздушного транспорта журнал[22]
  • Награда CAPA за заслуги перед авиакомпанией в 2006 году[22]
  • «Авиакомпания года 2007» по версии Журнал воздушного финансирования[23]
  • Награда за пунктуальность 2009 г., межконтинентальная категория, от Schiphol Aviation Awards[24]

Деловые цифры

Следующую информацию можно найти в годовых отчетах Royal Jordanian за 2009, 2013, 2015, 2016, 2017 и 2018 гг.[25][26]

Финансовая и операционная статистика
ГодКилометры самолетовОтправленияЧасы полетаПассажирыФактор сиденьяСотрудникиПотеря прибыли
2002Увеличивать37,767,709Увеличивать17,096Увеличивать55,970Увеличивать1,339,779Увеличивать66%Увеличивать3,008Снижаться3 044 000 JOD
2003Снижаться36,933,462Снижаться16,202Снижаться54,972Увеличивать1,404,588Увеличивать68%Увеличивать3,162Снижаться9 753 000 иорданских динаров
2004Увеличивать44,557,377Увеличивать19,148Увеличивать66,004Увеличивать1,736,637Увеличивать71%Увеличивать3,313Увеличивать15 327 000 иорданских динаров
2005Увеличивать45,557,377Увеличивать20,777Увеличивать68,883Увеличивать1,821,329Снижаться69%Увеличивать3,557Увеличивать20 516 000 иорданских динаров
2006Увеличивать52,274,917Увеличивать25,661Увеличивать77,374Увеличивать2,004,559Снижаться66%Увеличивать3,799Увеличивать6 135 000 иорданских динаров
2007Увеличивать56,055,803Увеличивать30,244Увеличивать88,378Увеличивать2,288,000Увеличивать71%Увеличивать4,275Увеличивать24 111 000 динаров
2008Увеличивать64,379,058Увеличивать34,285Увеличивать101,381Увеличивать 2,701,000Увеличивать72%Увеличивать4,507Снижаться23 400 000 иорданских динаров
2009Увеличивать66,017,391Увеличивать35,715Увеличивать105,579Снижаться2,668,590Снижаться68%Снижаться4,399Увеличивать28 614 000 иорданских динаров
2010Увеличивать70,982,000Увеличивать38,882Увеличивать113,113Увеличивать3,002,000Увеличивать71%Увеличивать4700Снижаться9 655 000 иорданских динаров
2011Увеличивать73,487,000Увеличивать39,775Увеличивать116,175Увеличивать3,197,000Снижаться69%Снижаться4545Снижаться57 936 000 JOD
2012Снижаться72,445,000Увеличивать39,963Увеличивать116,275Увеличивать3,392,000Увеличивать73%Снижаться4541Увеличивать1,114,000 JOD
2013Увеличивать73,629,000Снижаться39,697Увеличивать119,197Снижаться3,308,000Снижаться70%Увеличивать4643Снижаться38 858 000 иорданских динаров
2014Снижаться73,055,000Снижаться39,638Снижаться116,837Снижаться3,249,000Устойчивый70%Снижаться4543Снижаться39 638 000 иорданских динаров
2015Снижаться65,439,000Снижаться36,220Снижаться103,836Снижаться2,971,000Снижаться67%Снижаться4394Увеличивать16 033 000 иорданских динаров
2016Увеличивать68,128,000Увеличивать37,272Увеличивать107,502Увеличивать3,002,000Снижаться65%Снижаться4185Снижаться24 600 000 иорданских динаров
2017Снижаться67,586,000Увеличивать37,578Снижаться106,579Увеличивать3,140,000Увеличивать71%Снижаться4135Увеличивать274 000 JOD
2018Снижаться105,542Увеличивать3,260,000Увеличивать73.8%Снижаться4054Увеличивать5 857 000 иорданских динаров
Запланированные услуги
ГодПассажирыГрузИзлишний багажАвиапочтой
2005285,91345,9444,4132,364
2006294,23743,3264,8912,851

Направления

Основная статья: Список королевских иорданских направлений

Кодшеринговые соглашения

Королевский иорданский код-шеринг со следующими авиакомпаниями:[27]

Флот

Текущий флот

Королевский иорданский Airbus A319-100
Королевский иорданский Аэробус A321-200
Королевский иорданский Боинг 787-8

По состоянию на сентябрь 2020 г.Королевский флот Иордании состоит из следующих самолетов:[29]

Королевский иорданский флот
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CYОбщий
Airbus A319-1005—12108120Один нарисован в Один мир ливрея (JY-AYP).
Airbus A320-2006—12138150
Аэробус A321-2002—20148168
Боинг 787-87—24246270[30]
Embraer 1752—126072[31]
Embraer 1952—1288100[32]
Королевский грузовой флот Иордании
Airbus A310-300F1—Груз
Общий25

Бывший флот

Royal Jordanian ранее эксплуатировала следующие типы самолетов:[33]

Королевский иорданский отставной флот
СамолетОбщийВведеноНа пенсии
Airbus A310-200219992000
Airbus A310-3001119872012
Airbus A330-200320102017
Airbus A340-200420022014
Боинг 707-320С1419761996
Боинг 720В219721983
Боинг 727-200719741990
Боинг 747-200219771989
Bombardier Q400[34][35][36]220052008
Дуглас DC-6119661972
Дуглас DC-7219631967
Fokker F27 Дружба219671969
Стипендия Fokker F28120002007
Хэндли Пейдж Дарт Геральд219641965
Локхид L-1011-500 Тристар519861996
Sud Aviation Caravelle 10B319651975
Виккерс Виконт519611967

Особые цветовые решения

До 2009 года у Royal Jordanian никогда не было самолетов, окрашенных в особую цветовую схему. На праздновании 10-летия альянса авиакомпаний Oneworld в феврале 2009 года компания объявила, что покрасит свой новый A319, который должен быть доставлен в конце марта, по специальной схеме, которая будет основана на названии и логотипе Oneworld.

Самолет с регистрационным номером JY-AYP имеет фюзеляж, окрашенный в белый цвет, а его хвостовое оперение и двигатели окрашены в стандартные цвета Royal Jordanian. В передней части самолета написано заметным шрифтом «Член Oneworld», а дальше сзади - обычное название «Royal Jordanian».[37]

Услуги

Кейтеринг

Еда и напитки на рейсах, вылетающих из Аммана, предоставляются компанией Dnata. Горячие обеды будут поданы на рейсах продолжительностью не менее трех часов. Если полет короче одного часа, бортпроводники будут обеспечивать вас закусками и напитками на протяжении всего полета. Эти рейсы включают рейсы в Тель-Авив, Каир, Багдад, Бейрут и Акаба из Аммана.

Развлечения на борту

Бортовая развлекательная система Royal Jordanian называется Sky Cinema.

  • В экономическом классе на борту самолетов Airbus и Boeing все пассажиры обеспечиваются персональными телевизорами (PTV), система представляет собой аудио- и видео-систему по запросу (AVOD). Система предоставляет пассажирам выбор фильмов, телешоу, аудио и игр.
  • В классе Crown пассажирам предоставляется AVOD, который включает в себя большую библиотеку фильмов, телешоу, аудио и игр на борту самолетов Airbus и Boeing. Портативные развлекательные устройства (IMS) доступны только пассажирам класса Crown, летающим на самолетах Embraer. Услуга IMS предоставляется на всех международных рейсах. Библиотека IMS содержит фильмы, короткие сюжеты, аудиотеку и игры.

Интерактивные игры доступны во всех классах на всех рейсах, а также новости, предоставленные CNN на всех рейсах. На очень коротких рейсах, из Аммана в Тель-Авив, из Аммана в Бейрут и из Аммана в Дамаск, система AVOD включена, но есть только выбор игр, новости CNN, «Flight Show» и комедийный канал. Это связано с тем, что продолжительность полета составляет менее 45 минут, поэтому фильмы / шоу не будут завершены по прибытии.

Сидения

Сиденья Crown Class в самолетах Boeing 787 - это полностью плоские кровати. Шаг кресел составляет 83 дюйма на лайнерах Dreamliner и 46 дюймов на самолетах малой и средней дальности. В эконом-классе Royal Jordanian предлагает 32-дюймовое расстояние между сиденьями на борту своего самолета Embraer и 34-дюймовое расстояние между сиденьями на борту самолета Airbus. Все сиденья эконом-класса Royal Jordanian также имеют подставку для ног. В самолетах Airbus A330-200 компания Royal Jordanian предлагает плоские сиденья класса Crown с шагом кресел 62 дюйма, а также шириной 34 дюймов в салоне эконом-класса.

Залы ожидания Crown Class

Пассажиры Crown Class могут пользоваться залами ожидания по всему миру, включая залы ожидания всех авиакомпаний-участниц Oneworld. По состоянию на август 2008 г. Royal Jordanian управляет двумя залами ожидания: один в Аммане, в Международный аэропорт Королевы Алии, и один в Акабе, на Международный аэропорт имени короля Хусейна. В августе 2008 года Royal Jordanian открыла новый зал ожидания, который может принять более 340 пассажиров. Он расположен в Южном терминале на втором этаже и заменяет предыдущие залы ожидания Jerash и Petra в аэропорту.

Программы часто летающих пассажиров

Royal Club - это Royal Jordanian's Программы часто летающих пассажиров.[1] Пассажирам начисляются мили в зависимости от типа, класса полета и пункта назначения. Члены Royal Club также могут накапливать мили, путешествуя рейсами других авиакомпаний Oneworld. Держатели карт Royal Jordanian's Royal Plus с уровнями Silver, Gold или Platinum могут пользоваться услугами аэропортов Oneworld по всему миру, а Gold и Platinum также имеют доступ в залы ожидания.

Несчастные случаи и происшествия

Royal Jordanian пережили 13 авиационные происшествия и шесть угонов за всю его историю, четыре из которых закончились смертельным исходом. Две худшие аварии авиакомпании, обе с участием зафрахтованный Боинг 707, произошло в Нигерия в 1973 г. и Марокко в 1975 году, и на сегодняшний день являются как самыми смертоносными авариями в этих странах, так и самыми смертоносными во всем мире с участием 707-го.

  • 10 апреля 1965 года все 54 пассажира и члены экипажа на борту самолета ALIA Handley Page HPR-7 Herald 207 погибли после того, как их самолет врезался в гору недалеко от Дамаска, Сирия, в результате разрушения конструкции фюзеляжа в полете.
  • 22 января 1973 г. 176 человек погибли когда ALIA Boeing 707 приземлялся в Кано, Нигерия.[38]
  • 3 августа 1975 г. все 188 человек на борту погибли когда ALIA Boeing 707 врезался в горный хребет при заходе на посадку в Марокко.[39]
  • 14 марта 1979 г. 45 из 64 человек на борту Боинг-727 ALIA погибли в результате сдвига ветра при посадке в международном аэропорту Дохи в г. Катар.[40]
  • 11 июня 1985 г. Фаваз Юнис и четыре Амаль движение люди угнали самолет Boeing 727 рейса 402, вынудив его лететь в Бейрут и Иорданию и вылетать из них. Спустя 13 часов, освободив пассажиров, угонщики взорвали самолет.

Поскольку в 1986 году название авиаперевозчика было изменено на Royal Jordanian Airlines, единственным смертельным инцидентом был случай, когда угонщик, ищущий политического убежища, был убит бортовым агентом безопасности 5 июля 2000 года на борту самолета Royal Jordanian. Airbus A320 летели из Аммана в Дамаск.[41]

Рекомендации

  1. ^ а б «Arabian Aerospace - Royal Jordanian запускает новую программу для часто летающих пассажиров». www.arabianaerospace.aero.
  2. ^ а б «Говорят, что генеральный директор Royal Jordanian Пихлер ушел в отставку в прошлом месяце». Блумберг. 8 октября 2020 г.. Получено 11 ноября 2020.
  3. ^ "Телефонные номера RJ в Иордании. "Royal Jordanian. Проверено 21 июня 2010." Адрес офиса: Здание 37 - Мохаммад Али Джана Стрит - Абдун, около 5-го круга P.O. Ящик: 302 Амман 11118 "
  4. ^ "Королевские Иорданские авиалинии". Трофам Споттинг. Получено 2019-05-24.
  5. ^ "Пресс-релизы TWA". Архивировано из оригинал на 1999-09-13. Получено 2018-05-30.
  6. ^ Голден, Лара Линн (20 мая 2007 г.). пресс-релиз «Royal Jordanian ведет переговоры о покупке 12 787-х через прямые контракты на покупку и аренду». AME Info FZ LLC / Emap Limited.
  7. ^ Главная | В эфире. Onair.aero. Проверено 13 ноября 2010.
  8. ^ Манибо, Медилин (22 января 2008 г.). пресс-релиз «Сегодня RJ открывает рейсы между Амманом и Гонконгом». AME Info FZ LLC / Emap Limited.
  9. ^ [1] В архиве 18 февраля 2012 г. Wayback Machine
  10. ^ [2] В архиве 18 февраля 2012 г. Wayback Machine
  11. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-08-01. Получено 2018-11-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  12. ^ "Новости oneworld". www.oneworld.com.
  13. ^ "Королевский Иордан". Получено 24 апреля 2015.
  14. ^ Авиалайнер Мир (Март 2014 г.): 15. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  15. ^ «RJ назначает генеральным директором ветерана». 28 мая 2017.
  16. ^ «AACO - Royal Jordanian возвращается к прибыльности».
  17. ^ "RJ News". Королевский иорданский. 24 ноября 2009 г. Проверено 13 декабря 2009 г.
  18. ^ «Нильс Торп: штаб-квартира авиакомпании, Амман, Иордания. (Работа) (у Royal Jordanian Airlines новая штаб-квартира)». Архитектурный обзор. 1 января 2007 г. Проверено 13 февраля 2010 г.
  19. ^ 498 «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 2 апреля 1964 г.
  20. ^ Соби, Брендан (22 января 2008 г.). «На расстоянии: Самер Маджали подталкивает Royal Jordanian к приватизации».
  21. ^ Голден, Лара Линн (18 декабря 2008 г.). пресс-релиз «Начата маркетинговая кампания Royal Jordanian« Ты там »» В архиве 2008-12-20 на Wayback Machine. AME Info FZ LLC / Emap Limited.
  22. ^ а б c d пресс-релиз «Завтра RJ отмечает свое 45-летие» В архиве 2013-08-01 в Wayback Machine. AME Info FZ LLC / Emap Limited. 14 декабря 2008 г.
  23. ^ пресс-релиз "RJ награжден" Авиакомпанией года 2007 "по версии журнала Air Finance" В архиве 2008-09-04 на Wayback Machine. AME Info FZ LLC / Emap Limited. 23 июня 2008 г.
  24. ^ Анджони, Джованни (29 марта 2010 г.). «Estonian Air получает награду за пунктуальность в Схипхоле». Эстонская свободная пресса.
  25. ^ "Страница не найдена - Royal Jordanian". www.rj.com. Архивировано из оригинал на 2018-09-01. Получено 2018-11-26. Cite использует общий заголовок (помощь)
  26. ^ "Страница не найдена - Royal Jordanian". www.rj.com. Архивировано из оригинал на 2015-12-22. Получено 2015-11-02. Cite использует общий заголовок (помощь)
  27. ^ "Профиль на Royal Jordanian". CAPA. Центр авиации. В архиве из оригинала на 2016-11-01. Получено 2016-11-01.
  28. ^ «Alitalia и Royal Jordanian заключают код-шеринговое соглашение - Payload Asia». 6 февраля 2017. Архивировано с оригинал на 2017-02-06.
  29. ^ "Новостная страница - Royal Jordanian". www.rj.com.
  30. ^ «Боинг 787 Dreamliner». rj.com. Royal Jordanian Airlines. Получено 19 ноября 2016.
  31. ^ «Эмбраер 175». rj.com. Royal Jordanian Airlines. Получено 19 ноября 2016.
  32. ^ «Эмбраер 195». rj.com. Royal Jordanian Airlines. Получено 19 ноября 2016.
  33. ^ Клее, Ульрих и Бухер, Франк и др .: jp Airlines-Fleets International. Цюрих-аэропорт 1967–2007 гг.
  34. ^ "Royal Jordanian Airlines первой запустила Bombardier Q400 на Ближнем Востоке - Bombardier". www.bombardier.com. Получено 25 мая 2018.
  35. ^ "S2-AGV US-Bangla Airlines De Havilland Canada DHC-8-400". www.planespotters.net. Получено 25 мая 2018.
  36. ^ "S2-AGU US-Bangla Airlines De Havilland Canada DHC-8-400". www.planespotters.net. Получено 25 мая 2018.
  37. ^ «Авиакомпании oneworld подтверждают свое стремление использовать преимущества, которые альянс предлагает клиентам по всему миру, включая стандартную ливрею oneworld». 3 февраля 2009 г.
  38. ^ "База данных происшествий: Сводка происшествий 01221973". Получено 24 апреля 2015.
  39. ^ "База данных происшествий: Сводка происшествий 08031975". Архивировано из оригинал 23 мая 2013 г.. Получено 24 апреля 2015.
  40. ^ "База данных происшествий: Сводка происшествий 03141979". Получено 24 апреля 2015.
  41. ^ "Бомба взорвалась на иорданском самолете". CBS News. 5 июля 2000 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Royal Jordanian Airlines в Wikimedia Commons