Cayman Airways - Cayman Airways

Cayman Airways
Cayman Airways logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
KXCAYКАЙМАН
Основан1968 (как Cayman Brac Airways )[1]
Начатые операции7 августа 1968 г.[2]
КонцентраторыМеждународный аэропорт Оуэна Робертса
Программы часто летающих пассажировНаграды сэра черепахи
Дочерние компанииCayman Airways Express
Размер флота9
Направления12
Штаб-квартираДжорджтаун, Большой Кайман, Каймановы острова
Ключевые люди
  • Фабиан Уормс - президент и генеральный директор
  • Пол Тиббетс CPA - Исполнительный вице-президент и финансовый директор
Интернет сайтcaymanairways.com

Cayman Airways это флагман авиакомпания Британская заморская территория из Каймановы острова. С головным офисом в Большой Кайман,[3] он работает в основном как международный и внутренний регулярный пассажирский перевозчик с грузовыми перевозками на большинстве маршрутов. Его операции базируются на Международный аэропорт Оуэна Робертса в Джорджтаун, Большой Кайман.[4] Девиз компании: Те, кто летают на нас, любят нас.

История

Ранняя история: 1968-1975 гг.

Cayman Airways Дуглас DC-8 -52 в 1985 г.

Авиакомпания была создана и начала свою деятельность 7 августа 1968 года. Она была сформирована после покупки правительством Каймановых островов 51% Cayman Brac Airways который был основан в 1955 году из LACSA, флагман Коста-Рики, а в декабре 1977 года он стал полностью государственной собственностью.[4] LACSA обслуживает Большой Кайман с середины 1950-х годов в качестве промежуточной остановки на маршруте между Сан-Хосе, Коста-Рика, и Майами некоторые рейсы также делают остановки в Гавана, Куба, а также между Большим Кайманом и Майами.[5] В 1965 году Cayman Brac Airways (также известная как CBA Airways Ltd.) выполняла региональные рейсы из Международный аэропорт Оуэна Робертса в Джорджтаун, Большой Кайман, чтобы Международный аэропорт Джеррарда Смита на Кайман-Брак а также Маленький Кайман через остановка флага а также Монтего-Бэй, Ямайка.[6] Еженедельное обслуживание с двойным двигателем Бичкрафт 18 самолет эксплуатировался по маршруту Большой Кайман - Малый Кайман (только остановка под флагом) - Кайман-Брак - Монтего Бэй с дополнительным еженедельным перелетом между Большим Кайманом и Кайман-Брак с промежуточной остановкой на Малом Каймане в качестве остановки под флагом. Стыковочные услуги для Большого Каймана были доступны для рейсов LACSA для рейсов в Майами, а также для Pan Am полеты в Монтего Бэй для подключения услуги к Майами и Нью-Йорк.

Вначале первым самолетом Cayman Airways был одноместный Дуглас DC-3. Через несколько месяцев после своего основания авиакомпания совершила первый международный рейс в Кингстон, Ямайка, работает пять раз в неделю с использованием BAC One-Eleven сдан в аренду с двухрядным двигателем LACSA.[7] Международные услуги Майами работали восемь раз в неделю на одном арендованном Дуглас DC-6 проплинер.[8] К зиме 1973 года авиакомпания Cayman Airways работала в напряженном режиме. BAC One-Eleven Самолеты серии 500 на обоих своих реактивных маршрутах с семнадцатью рейсами в неделю между Большим Кайманом и Майами, а также пятью рейсами в неделю между Большим Кайманом и Кингстоном.[9] Авиакомпания также предлагала прямые стыковочные рейсы между Майами и Кингстон через Большой Кайман в это время.

Расширение: 1976 - 1989 гг.

В 1976 году авиакомпания увеличила конкуренцию на маршруте Большой Кайман - Майами, поскольку Южные авиалинии и LACSA оба выполняли беспосадочные полеты на маршруте.[10] К концу 1970-х годов Cayman Airways открыла свой второй беспосадочный маршрут до Соединенные Штаты с обслуживанием между Большим Кайманом и Хьюстон Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша .[11]

В 1979 г. BAC One-Eleven струя, а также Hawker Siddeley 748 турбовинтовой и Бриттен-Норман Трислендер винтовые самолеты были закуплены и пополнились флотом.

В 1982 году авиакомпания заменила два своих BAC One-Eleven самолеты с Боинг 727-200 самолет укрепил региональные и международные возможности авиакомпании, а также позволил внедрить первоклассный сервис. Cayman Airways также использовала один Дуглас DC-8-52 и арендованный Боинг 727-100 в течение 1980-х гг.[12] Эти самолеты в конечном итоге были заменены на Боинг 737-200 форсунки, которые впоследствии были заменены на Боинг 737-300 самолет. Боинг 737-400 Ранее эксплуатировались и авиалайнеры. В 1980-х годах Cayman Airways предлагала регулярные или чартерные рейсы для Атланта, Балтимор, Бостон, Чикаго, Детройт, Хьюстон, Миннеаполис, Ньюарк, Нью-Йорк, Филадельфия и Святой Луи а также Кингстон и Монтего Бэй в Ямайка. К тому же, Панама, Панама был обслужен однажды. Авиакомпания также выполняла рейсы между Майами и Остров Гранд-Терк а также Providenciales в Острова Теркс и Кайкос.[13] Это были единственные маршруты, которыми летала авиакомпания, которая не обслуживала напрямую Каймановы острова. Cayman Airlines также выполняла рейсы на Кайман-Брак с Боинг 727-200, Боинг 737-200 и Боинг 737-400 самолеты, включая беспосадочные рейсы между Кайман-Брак и Майами.[14]

Борьба: 1990-е

В начале 1990-х у авиакомпании были проблемы. Согласно Официальное руководство авиакомпании (OAG), в 1991 году еще три авиаперевозчика, включая американские авиалинии, Northwest Airlines и Pan Am конкурировали с Cayman Airways на маршруте Большой Кайман - Майами, в общей сложности четыре авиакомпании выполняли в общей сложности 41 беспосадочный реактивный рейс в неделю.[15] Финансовая помощь со стороны правительства Каймановых островов, а также финансовая реструктуризация плюс новые, более современные самолеты и добавление новых направлений, таких как Чикаго, Даллас /Форт-Уэрт и Гавана помогли авиакомпании.

Новейшая история: 2000-е гг.

В 2016 году было объявлено, что четыре новых Боинг 737 MAX 8 самолет будет представлен в период с конца 2018 по 2020 год, что позволит в конечном итоге списать Боинг 737-300 самолет в настоящее время эксплуатируется авиакомпанией.[16] Авиакомпания также добавила один Боинг 737-800 в качестве временной меры в качестве «моста» между самолетом B737-300 и новым B737 MAX 8. Cayman Airways Express также представила Saab 340B региональных турбовинтовых самолетов в период с 2015 по 2016 год в тандеме с планируемым поэтапным выводом из эксплуатации DHC-6 Двойная выдра Самолеты серии 300 в рамках общего плана модернизации флота Cayman Airways.

В среду, 8 ноября 2017 г., процесс выхода на пенсию Боинг 737-300 началось с вывода из эксплуатации первого самолета.

В понедельник, 27 августа 2018 г., Cayman Airways объявила на пресс-конференции, что авиакомпания добавляет Денвер Колорадо в свой список шлюзов. Cayman Airways также заявила, что этот рейс будет самым продолжительным регулярным коммерческим рейсом, который когда-либо выполняла авиакомпания. Cayman Airways будет выполнять эти сезонные пятичасовые беспосадочные рейсы из Большого Каймана в Денвер два раза в неделю, начиная со 2 марта 2019 г., до августа, а затем возобновит выполнение рейсов в декабре 2019 г. Авиакомпания будет выполнять свои новые рейсы. Боинг 737 MAX 8 на этом рейсе.

Во время пресс-конференции 27 августа 2018 года также было упомянуто, что рассматриваются и другие направления. Такие направления, как Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Ванкувер, Британская Колумбия. может быть подан с новым Боинг 737 MAX 8 с другими возможными направлениями на рассмотрении, включая Лондон, Англия (через остановку в Бермуды ) и Бразилия. Однако для этих новых услуг потребуется взлетно-посадочная полоса в Международный аэропорт Оуэна Робертса быть удлиненным. Ожидается, что этот проект удлинения взлетно-посадочной полосы будет реализован в течение следующих нескольких лет.[17]

В октябре 2018 года первая из авиакомпаний Боинг 737 MAX 8 самолет находился на линии окончательной сборки на заводе Завод Боинг Рентон в Рентон, Вашингтон. Секунда Боинг 737 MAX 8 самолет для авиакомпании был на конвейере в г. Завод Боинг Рентон конец января начало февраля.

8 ноября 2018 г. состоялся первый из новых Боинг 737 MAX 8 самолет совершил первый крупный испытательный полет.

Вскоре после первого испытательного полета первого самолета авиакомпании Боинг 737 MAX 8, Cayman Airways выступила с заявлением о безопасности нового самолета и его принятии в авиакомпанию после того, как возникли опасения из-за крушения самолета той же модели, эксплуатируемой Lion Air в Азии (Рейс 610 авиакомпании Lion Air ). В заявлении авиакомпании генеральный директор и президент Cayman Airways Фабиан Уормс заявил: «Я могу полностью гарантировать, что наш новый самолет не будет доставлен или принят до тех пор, пока он не пройдет все необходимые летные и наземные испытания после завершения производства. Cayman Airways работает в рамках строгие параметры комплексной и надежной системы управления безопасностью, и наш новый самолет Boeing 737 MAX 8 поступит в эксплуатацию для пассажиров только после того, как самолет и авиакомпания будут полностью соблюдать все требования, связанные с безопасностью. После ввода нового самолета в эксплуатацию он будет эксплуатироваться и обслуживаться в соответствии с самыми высокими стандартами, с нашей обычной и непоколебимой приверженностью безопасности ".[18]

В середине ноября авиакомпания впервые Боинг 737 MAX 8 был окрашен в цвета компании. Дальнейшие испытательные полеты состоялись после покраски самолета. К концу ноября самолет прошел все необходимые пост-производственные испытания и был готов к отправке. Первый самолет был передан авиакомпании 29 ноября 2018 г. и доставлен Cayman Airways в г. Международный аэропорт Оуэна Робертса в Большой Кайман, Каймановы острова 30 ноября 2018 года. Второй Боинг 737 MAX 8 самолет выполнил все необходимые испытательные полеты и покрасил его в начале марта, а также передал его авиакомпании и доставил рейс Cayman Airways в Международный аэропорт Оуэна Робертса 6 и 7 марта. Третий Боинг 737 MAX 8 Производство и поставка самолетов ожидается к сентябрю 2019 года. Последний из четырех Боинг 737 MAX 8 заказанный авиакомпанией, ожидается, что он будет доставлен в сентябре 2020 года.

2 марта 2019 года началось его первое обслуживание в Денвере, штат Колорадо. Этот новый служебный рейс номер KX442 выполняет рейсы новой авиакомпании. Боинг 737 MAX 8.

10 марта 2019 года Cayman Airways выступила с заявлением о временной приостановке действия нового Боинг 737 MAX 8 самолет после того, как дальнейшие опасения усилились из-за второй аварии типа самолета, эксплуатируемого Эфиопские авиалинии в Африке. В заявлении авиакомпании генеральный директор Cayman Airways Фабиан Уормс заявил: «Мы приняли решение приостановить полеты обоих наших новых самолетов Boeing 737 Max 8 с понедельника, 11 марта 2019 года, до получения дополнительной информации». Г-н Уормс также заявил: «Cayman Airways в настоящее время работает в координации с корпорацией Boeing и Управлением гражданской авиации Каймановых островов (CAACI), чтобы контролировать расследование рейса 302 Ethiopian Airlines».

Направления

Основная статья: Список направлений Cayman Airways

Cayman Airways в настоящее время обслуживает двенадцать направлений. Эти направления расположены в Каймановы острова, Соединенные Штаты, Ямайка, Куба и Гондурас.

Флот

Текущий флот

A Cayman Airways Боинг 737-300 в Международный аэропорт Оуэна Робертса

Флот Cayman Airways состоит из следующих самолетов (по состоянию на октябрь 2020 г.):[19]

Флот Cayman Airways
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CYВсего
Боинг 737-3002—8114122На пенсию и замену Боинг 737 MAX 8.
Боинг 737 MAX 82[20]216144160Чтобы заменить Боинг 737-300 с.
Поставки с 2018 по 2020 гг.
Saab 340B +2——3434Обслуживается Cayman Airways Express
De Havilland Canada DHC 6–300 Twin Otter2——15-1915-19Обслуживается Cayman Airways Express для рейсов между Большим Кайманом и Кайман-Брак, в основном, на Малый Кайман.
Всего92

Исторический флот

Талисман компании - украшение оригинала. Сэр черепаха дизайн Сьюзи Сото. Первоначально у сэра Черепаха не было красного летающего шарфа. Этот оригинальный дизайн использовался на наклейках для багажа таможней Каймановых островов, а также стал логотипом Департамента туризма, который в то время возглавлял Эрик Бергстром. Красный летающий шарф был позже добавлен к Sir Turtle в 1978 году капитаном Уилбуром Томпсоном, в то время главным пилотом Cayman Airways, и модифицированный Sir Turtle стал новым логотипом авиакомпании.

Головной офис

Корпоративный офис Cayman Airways находится в Джорджтаун и расположен по адресу 91 Owen Roberts Drive, почти напротив центра технического обслуживания самолетов Cayman Airways, расположенного по адресу 54 Owen Roberts Drive. Оуэн Робертс Драйв - главная дорога, ведущая к международному аэропорту Оуэна Робертса на Большом Каймане.[нужна цитата ]

Корпоративный офис Cayman Airways располагался в здании бывшей гостиницы Sammy's Airport Inn. Еще один предыдущий офис Cayman Airways был поврежден Ураган Иван в 2004 году. Правительство Каймановых островов приобрело Sammy's Airport Inn за 2,85 миллиона долларов. Доллары США. Отделка, включая мебель, была завершена за 3 миллиона долларов США, при этом оценка собственности оценивалась в 6,76 миллиона долларов США по состоянию на июнь 2007 года. Парковка для головного офиса расположена на территории соседнего объекта управления аэропорта Каймановых островов, где есть еще парковка на квадратный фут в нынешнем головном офисе Cayman Airways больше, чем в большинстве зданий в Джорджтауне.[21]

Рекомендации

  1. ^ Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник North American Airlines (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. ISBN  0-9653993-8-9. Архивировано из оригинал 28 ноября 2016 г.. Получено 22 ноября 2018.
  2. ^ «Информационный бюллетень - История - Обзор Cayman Airways». caymanairways.com.
  3. ^ «Cayman Airways - Свяжитесь с нами, чтобы получить незабываемые впечатления от полета». Cayman Airways. Получено 7 марта 2020.
  4. ^ а б Международный рейс 3 апреля 2007 г.
  5. ^ http://www.timetableimages.com, 1 октября 1955 г. Системное расписание LACSA
  6. ^ http://www.timetableimages.com, 1 мая 1965 г. CBA Airways Ltd.
  7. ^ http://www.airliners.net, фотографии самолета Cayman Airways BAC One-Eleven, арендованного у LACSA
  8. ^ http://www.timetableimages.com, 1 июля 1972 года Системное расписание Cayman Airways
  9. ^ http://www.timetableimages.com, С 1 декабря 1973 г. по 27 апреля 1974 г. Системное расписание Cayman Airways
  10. ^ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание Большого Каймана
  11. ^ http://www.timetableimages.com, 15 декабря 1979 г. Системное расписание Cayman Airways
  12. ^ http://www.airliners.net, фотографии самолетов Grand Cayman DC-8-52 и B727-100
  13. ^ http://www.departedflights.com, Выпуски от 15 февраля 1985 г. и 15 декабря 1989 г., Official Airline Guide (OAG), расписание Майами-Гранд-Терк / Провиденсьялес
  14. ^ http://www.departedflights.com, Выпуски от 15 февраля 1985 г. и 15 декабря 1989 г., Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписания Майами-Кайман-Брак
  15. ^ http://www.departedflights.com, 1 октября 1991 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Большой Кайман-Майами
  16. ^ https://www.caymanairways.com, «Cayman Airways объявляет о плане модернизации флота»
  17. ^ Уиттакер, Джеймс (28 августа 2018 г.). "Cayman Airways идет на запад по маршруту Денвер". Каймановы острова Компас. Получено 7 марта 2020.
  18. ^ «Cayman Airways - Cayman Airways решает проблемы эксплуатационной безопасности нового Boeing 737 Max 8». Cayman Airways. Получено 7 марта 2020.
  19. ^ https://www.planespotters.net/airline/Cayman-Airways
  20. ^ «Cayman Airways принимает первый самолет B737 MAX 8». ч-авиация. Получено 7 марта 2020.
  21. ^ Макгоуэн, Клиодна. "Штаб-квартира CAL почти завершена " (Архив ). Каймановский компас. Четверг, 7 июня 2007 г. Проверено 5 марта 2010 г.

внешняя ссылка