Эмирейтс (авиакомпания) - Emirates (airline)

Эта статья об авиакомпании, базирующейся в Дубае. О канатной дороге в Лондоне см. Emirates Air Line (канатная дорога).

Эмирейтс
Эмирейтс logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
EKОАЭЭМИРАТЫ
Основан25 марта 1985 г.; 35 лет назад (1985-03-25)
Начатые операции25 октября 1985 г. (1985-10-25)
КонцентраторыМеждународный аэропорт Дубая
Программы часто летающих пассажировЭмирейтс Skywards
Дочерние компании
Размер флота254[1]
Направления157[1]
Материнская компанияГруппа Эмирейтс
Штаб-квартираГархуд, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты
Ключевые люди
ДоходУвеличение АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 25,1 миллиарда (март 2020)[2]
Чистая прибыльУвеличение АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 288 миллионов (март 2020)[2]
Сотрудников59 519 (31 марта 2020 г.)[1]:72
Интернет сайтОфициальный веб-сайт Отредактируйте это в Викиданных

Эмирейтс (арабский: طَيَران الإمارات‎ DMG: Хайяран Аль-Имарат) крупнейшая авиакомпания и флагман из Объединенные Арабские Эмираты. Основанный в Гархуд, Дубай, авиакомпания является дочерней компанией Группа Эмирейтс, который принадлежит правительство Дубая с Инвестиционная корпорация Дубая [Викиданные ].[3] Это также крупнейшая авиакомпания в Средний Восток,[4] выполняет более 3600 рейсов в неделю из своего хаба в Терминал 3 из Международный аэропорт Дубая, в более чем 150 городов в 80 странах на шести континентах через свой парк из почти 300 самолетов.[5] Грузовые операции осуществляются Эмирейтс SkyCargo.[6]

Эмираты - это мир четвертая по величине авиакомпания по запланированным выручным пассажиро-километрам,[7] и Второй по величине по грузо-тонно-километрам.

В середине 1980-х гг. Gulf Air начал сокращать свои услуги в Дубае. В результате Эмирейтс была задумана в марте 1985 года при поддержке Дубая. Королевская семья, с участием Пакистанские международные авиалинии предоставление двух первых самолетов авиакомпании на аренда с обслуживанием. При стартовом капитале в 10 миллионов долларов она должна была работать независимо от государственных субсидий. Пакистанские международные авиалинии предоставил помещения для обучения бортпроводников Эмирейтс в своей академии. Возглавлял авиакомпанию Ахмед бин Саид Аль Мактум, действующий председатель авиакомпании. За годы, прошедшие после основания, авиакомпания расширила свой флот и направления. В октябре 2008 года Эмирейтс перенесла все операции в международном аэропорту Дубая в Терминал 3.[8]

Эмирейтс управляет смешанным флотом из Airbus и Боинг широкофюзеляжный самолет и является одной из немногих авиакомпаний, у которых есть парк широкофюзеляжных самолетов (за исключением Emirates Executive[9]). По состоянию на февраль 2019 г., Эмирейтс - крупнейший Airbus A380 Оператор со 115 самолетами в эксплуатации и еще 8 на заказ.[10] С момента своего появления Airbus A380 стал неотъемлемой частью Флот Эмирейтс, особенно на дальних маршрутах с высокой плотностью движения. Эмирейтс также является крупнейшим в мире Боинг 777 эксплуатант с 155 самолетами в эксплуатации.[11] Слоганы компании включают Fly Эмирейтс, Будь добр к себе, Из Дубая по всему миру, Продолжайте открывать, Привет завтра, и в настоящее время Летайте с Эмирейтс, летайте лучше.

История

Основная статья: История Эмирейтс (авиакомпания)

Корпоративное управление

Два Эмиратов Стюардессы.

Авиакомпания является дочерней компанией Группа Эмирейтс, которая сама является дочерней компанией инвестиционной компании правительства Дубая, Investment Corporation Инвестиционная корпорация Дубая [Викиданные ].[12][13][14] Авиакомпания фиксирует прибыль каждый год, кроме второго года, и ее рост никогда не опускался ниже 20% в год. За первые 11 лет его существования он увеличивался вдвое каждые 3,5 года, а с тех пор - каждые четыре года.[15]

В 2015 году Эмирейтс заплатила дивиденды ценность AED 2,6 млрд (708 млн долларов США) по сравнению с 1 млрд дирхамов ОАЭ (272 млн долларов США) в 2014 году.[16] Правительство получило от Эмирейтс 14,6 млрд дирхамов с момента начала выплаты дивидендов в 1999 году за предоставление начального стартового капитала в размере 10 млн долларов США и дополнительных инвестиций в размере около 80 млн долларов США на момент создания авиакомпании.[17] Правительство Дубая является единственным владельцем компании. Однако это не вкладывает в нее никаких новых денег и не мешает работе авиакомпании.[15]

Структура и занятость

Основная статья: Дочерние компании Эмирейтс

Эмирейтс диверсифицировалась в смежные отрасли и секторы, включая услуги аэропортов, инженерное дело, кейтеринг и тур-оператор операции. У Эмирейтс семь дочерних компаний, а у материнской компании - более 50.[18][19] По состоянию на конец финансового года 31 марта 2020 года в компании работало 59 519 сотрудников, из которых 21 789 - бортпроводники, 4313 - летные экипажи, 3316 - инженеры, 12 627 - прочие, 5 376 сотрудников - зарубежные станции. 12 098 - в дочерних компаниях.[1]:72 Материнская компания Эмирейтс, Группа Эмирейтс, в компании работало 105 730 человек.[1]:184

Эмирейтс предоставляет своим сотрудникам такие льготы, как комплексные планы медицинского страхования и оплачиваемый отпуск по беременности и родам и отпуск по болезни. Еще одна стратегия, применяемая Эмирейтс, заключается в использовании участия в прибыли и оплаты заслуг в рамках своего подхода к управлению эффективностью, основанного на компетенциях.[20]

Экологический отчет

Авиакомпания утверждает, что у нее меньше выбросов, чем у других авиакомпаний, из-за ее парка, у которого средний расход топлива составляет менее четырех литров на каждые 100 пассажиро-километров, которые он пролетает.[21] Грузовой дивизион авиакомпании использует аналогичный ступица и спица сеть операций.[нужна цитата ]

Эффективность флота

  • Эмирейтс заявила, что ее версии A380-800 будут обеспечивать экономию топлива 3,1 литра на 100 пассажиро-км.[22]
  • Компания использует программу под названием «Flextracks». Технология используется для планирования и оптимизации эффективности маршрутов и коэффициента загрузки. Коэффициент пассажирской загрузки составил 81,2% за 6 месяцев до сентября 2010 года.[23]
  • Эмирейтс вложила средства в программу под названием «Индивидуальное прибытие». Это позволяет органам управления воздушным движением устанавливать восходящую связь с самолетами, находящимися в пути. Сначала он определяет скорость и профиль полета с воздуха на взлетно-посадочную полосу, что позволяет экипажу принимать и выполнять непрерывный профиль снижения, экономя топливо и выбросы.[24]

Финансовые и операционные показатели

В 2019-20 финансовом году выручка Эмирейтс составила около 92,0 млрд дирхамов (25,1 млрд долларов США), что примерно на 6% меньше выручки предыдущего года в 97,9 млрд дирхамов. Число пассажиров также снизилось с 58,6 миллиона до 56,2 миллиона за тот же период, что составляет снижение примерно на 4%. Коэффициент пассажирских кресел увеличился на 1,7% до 78,5%.[2] Объем перевезенных грузов в 2019-2020 годах также сократился на 10% до 2,4 миллиона тонн (2018-19: 2,7 миллиона тонн). Прибыль авиакомпании в 2019/20 финансовом году выросла на 21% до 1,1 миллиарда дирхамов (25,1 миллиарда долларов) на фоне более низких цен на нефть и сильного доллара США, хотя 45-дневное закрытие взлетно-посадочной полосы в Международном аэропорту Дубая и пандемия COVID-19 отрицательно сказались на результатах.[2][1]:9

Прибыль материнской компании за год, закончившийся 31 марта, снизилась на 28% до 0,5 миллиарда долларов.[2]

По состоянию на март 2020 года Эмирейтс использует хеджирование цен на топливо. Топливо составило 29,1% от общих затрат, а расходы на персонал - 13,4% от общих затрат.[1]:66,83

Авиакомпания была третьей по величине авиакомпанией в мире по количеству перевезенных пассажиров.[25]:19 и самый большой[25]:20 в мире по запланированным международным пассажиро-километрам. Это также Второй по величине по запланированным грузовым тонно-километрам (первый из запланированных международных грузовых тонно-километров).[25]:22

Финансовый успех Эмирейтс объясняется быстрым ростом спроса на авиаперевозки на Ближнем Востоке, в Африке и Азии; инвестиции авиакомпании в современные самолеты и наличие в аэропорту мощностей, которые можно использовать 24 часа в сутки.[26]

Финансовые и операционные показатели Эмирейтс[D][27][28][1]
Год закончилсяПассажиров
(тысяча)		Груз перевезен
(тыс. тонн)		Оборот
(AEDm)		Статьи расходов
(AEDm)		Чистая прибыль (+) / Убыток (-)
(AEDm)
31 марта 1998 г.Увеличение3,683.4Увеличение200.1Увеличение4,089.Увеличение3,826.7Увеличение(+)262.413
31 марта 1999 г.Увеличение4,252.7Увеличение214.2Увеличение4,442.9Увеличение4,130.2Увеличение(+)312.959
31 марта 2000 г.Увеличение4,775.4Увеличение269.9Увеличение5,113.8Увеличение4,812.9Уменьшить(+)300.900
31 марта 2001 г.Увеличение5,719Увеличение335Увеличение6,359Увеличение5,693Увеличение(+)666
31 марта 2002 г.Увеличение6,765Увеличение401Увеличение7,137Увеличение6,511Уменьшить(+)626
31 марта 2003 г.Увеличение8,503Увеличение525Увеличение9,514Увеличение8,513Увеличение(+)1,001
31 марта 2004 г.Увеличение10,441Увеличение660Увеличение13,116Увеличение11,368Увеличение(+)1,749
31 марта 2005 г.Увеличение12,529Увеличение838Увеличение17,909Увеличение15,290Увеличение(+)2,619
31 марта 2006 г.Увеличение14,498Увеличение1,019Увеличение22,658Увеличение20,006Увеличение(+)2,652
31 марта 2007 г.Увеличение17,544Увеличение1,156Увеличение29,173Увеличение25,834Увеличение(+)3,339
31 марта 2008 г.Увеличение21,229Увеличение1,282Увеличение38,810Увеличение34,359Увеличение(+)4,451
31 марта 2009 г.Увеличение22,731Увеличение1,408Увеличение43,266Увеличение40,988Уменьшить(+)2,278
31 марта 2010 г.Увеличение27,454Увеличение1,580Увеличение43,455Уменьшить39,890Увеличение(+)3,565
31 марта 2011 г.Увеличение31,422Увеличение1,767Увеличение54,231Увеличение48,788Увеличение(+)5,443
31 марта 2012 г.Увеличение33,981Увеличение1,796Увеличение62,287Увеличение60,474Уменьшить(+)1,813
31 марта 2013 г.Увеличение39,391Увеличение2,086Увеличение73,113Увеличение70,274Увеличение(+)2,839
31 марта 2014 г.Увеличение44,537Увеличение2,250Увеличение82,636Увеличение79,382Увеличение(+)3,254
31 марта 2015 г.Увеличение49,292Увеличение2,377Увеличение88,819Увеличение82,926Увеличение(+)5,893
31 марта 2016 г.Увеличение51,853Увеличение2,509Уменьшить85,044Уменьшить76,714Увеличение(+)8,330
31 марта 2017 г.Увеличение56,076Увеличение2,577Увеличение85,083Увеличение82,648Уменьшить(+)2,435
31 марта 2018 г.[29]Увеличение58,485Увеличение2,623Увеличение92,322Увеличение88,236Увеличение(+)4,086
31 марта 2019 г.[30]Увеличение58,601Увеличение2,659Увеличение97,907Увеличение95,260Уменьшить(+)2,647
31 марта 2020 г.[1]:7,180Уменьшить56,162Уменьшить2,389Уменьшить91,972Уменьшить85,564Увеличение(+)6,408

Брендинг

Логотип Эмирейтс (на арабском языке) на одной из Airbus A380-800s двигатели.
Эмирейтс Боинг 777-300ER (нарисовал Экспо 2020 Оранжевая Ливрея) в Сидней аэропорт.

В 1990-х годах Эмирейтс запустила первую серию рекламных роликов со слоганом Так что будьте добры к себе, Fly Emirates. В 1999 году он запустил очень редкую рекламную кампанию по запуску A330-200 с различными фотографиями, показывающими его самолет с оригинальным логотипом и текущим логотипом (который был запущен за несколько месяцев до этого).

Рекламные ролики снова появились в 2002 году, хотя авиакомпания отказалась от слогана. Летайте с Эмирейтс. Продолжайте открывать до 2004 года. В 2008 году Эмирейтс запустила слоган, в основном вращающийся вокруг своей маршрутной сети из 100 пунктов назначения в более чем 59 странах на шести континентах: Летайте с Эмирейтс. Продолжайте открывать и Летайте с Эмирейтс. На шесть континентов.[31] Эмирейтс в настоящее время использует слоган Летайте лучше.

В августе 2008 года Эмирейтс представила новый дизайн для своих 16 000 сотрудников в форме, разработанный Саймоном Джерси. Внешняя форма включает в себя шляпу Эмирейтс, красные складки на юбках, более приталенные блузки и возвращение красных кожаных туфель и сумок. Что касается бортовой формы, то мужские и женские бортпроводники носят служебные жилетки вместо ранее надетых служебных жилетов и накидок. Бортпроводники носят шоколадно-коричневый костюм в тонкую полоску, кремовую рубашку и карамельно-медовый и красный галстук. И мужские, и женские кошельки носят шоколадно-коричневый цвет, но без красного.[32]

С момента своего создания в 1985 году, хотя в некоторой степени до тех пор, пока все самолеты не были перекрашены, самолеты Эмирейтс несли часть Объединенные Арабские Эмираты флаг на хвостовых плавниках, каллиграфия логотипа на арабском языке на двигателях и логотипа «Эмирейтс» на фюзеляже на обоих арабский и английский. Цветовая схема, используемая с 1985 года, была изменена в ноябре 1999 года на ту, которая используется до сих пор. Это изменение привело к изменению логотипа, увеличению и перемещению английского логотипа (арабский остается меньшего размера) в сторону передней части самолета и другого плавного флага на хвостовом стабилизаторе.[33]

Спонсорство

Инфраструктура

Эмирейтс Эйр Лайн канатные дороги в Лондон.

В 2011 году Эмирейтс выступила спонсором Эмирейтс Эйр Лайн вагон фуникулера над река Темза в Восточный Лондон.[34]

С 2015 года Эмирейтс спонсирует базирующуюся в Англии Башня спинакера в Портсмут, на южном побережье.[35] У авиакомпании были планы на 3,5 миллиона фунтов стерлингов покрасить достопримечательность в красный цвет, но после некоторого обсуждения с жителями Портсмута и Саутси, Эмирейтс согласились, что башня должна быть окрашена в синий и золотой цвет с красными буквами спонсора Эмирейтс.[36] по чистой причине, что Футбольный клуб "Портсмут" (местная футбольная команда) окрашена в синий цвет. Теперь она называется «Эмирейтс Спинакер Тауэр».

Крикет

Спонсоры Эмирейтс Крикет Австралия,[37] Лорд Таверна,[38] и турнир Pro Arch.[39] Его бренд также представлен на международных крикет футболки судей.[40] Эмирейтс также стала официальным партнером Международный совет по крикету до даты. Эта сделка дает Эмирейтс ассоциацию со всеми крупными турнирами ICC, включая 2011, 2015 и 2019. ICC Чемпионат мира по крикету, кубок чемпионов ICC и чемпионат мира ICC Twenty20.[41]

Эмирейтс является спонсором Twenty20 на футболках Крикетный клуб округа Дарем и владеют правами на название Riverside Ground, теперь известной как Эмирейтс Риверсайд, а также права на наименование Эмирейтс Олд Траффорд Крикет Граунд, и является спонсором рубашки Крикетный клуб графства Ланкашир. Эмирейтс также были основным спонсором Kings XI Пенджаб (Сезоны 2, 3 и 4) и Зарядные устройства Deccan (Сезон 5) и Раджастхан Роялс (Сезон 11) команды Индийская Премьер-лига, крупнейший отечественный турнир по крикету в мире.

Футбол

В Эмирейтс Стадион в Лондон, домашняя территория ФК "Арсенал".

Эмирейтс также была спонсором ФИФА и Чемпионат мира по футболу, но прекратил спонсорство в начале 2015 года из-за обвинений в коррупции и взяточничестве внутри ФИФА, а также из-за сомнительного решения ФИФА о присуждении Чемпионат мира по футболу 2022 года к Катар.

С сезона 2006–07 гг. Он является основным спонсором футболок Арсенал, Милан с сезона 2010–11 гг., Реал Мадрид с сезона 2013–14 и Бенфика с сезона 2015–16[42] Он также является основным спонсором футболок Нью-Йорк Космос. Эмирейтс также является титульным спонсором Кубок Англии, Кубок Эмирейтс и Арсенала Эмирейтс Стадион. Это был главный спонсор футболки Челси от Август 2001 г. до тех пор Май 2005 г.,[43] Пари Сен-Жермен (до тех пор Май 2019 ), и Гамбургер СВ до тех пор Июнь 2020 г..

В августе 2009 г. Шотландская футбольная ассоциация юниоров объявила, что Эмирейтс будет спонсировать соревнование «Кубок Шотландии».[44] Эмирейтс является спонсором AFC путешествовать и играть, в Лига чемпионов АФК и Кубок AFF Suzuki.

Эмирейтс будет Олимпик Лион главный спонсор в сезоне 2020–2021 гг.[45]

Регби

С 2014 года Эмирейтс является спонсором Суперлига Команда Лиги регби, Уоррингтон Вулвз. Это многолетнее спонсорство, и его стоимость оценивается примерно в 5 миллионов фунтов стерлингов.

С 2015 года Эмирейтс также является спонсором Супер регби Южноафриканская команда Львы а также право на название команды и Эллис Парк стадион регби. Он также является главным спонсором США Регби.

Эмирейтс является спонсором Мировое регби коллегия международных судей.

Другие виды спорта

Что касается скачек, Эмирейтс спонсирует Международный карнавал гонок в Дубае. Он спонсировал Австралийский газонный клуб осенне-весенний карнавал до 2011 года, а Кубок Мельбурна Карнавал с 2003 по 2017 год.[46][47]

Эмирейтс также является регулярным спонсором соревнований по конному спорту, в частности, на мероприятиях в Дубае с CSI5 * Emirates Airline Dubai Grand Prix, а также с серией Longines Masters, в рамках которой в настоящее время проводятся соревнования CSI5 * в Гонконге, Париже и Нью-Йорке. (ранее проходил в Лос-Анджелесе)

Эмирейтс является основным спонсором команды Emirates Team New Zealand, победителей 35-й Кубок Америки в плавании.

Эмирейтс также была спонсором британских Формула один команда Макларен в 2006 сезон. Он также является официальным спонсором авиалиний Формулы-1 с Сезон 2013 года. Эмирейтс является главным спонсором Гран-при Японии от 2016.

С сезона 2012 года Эмирейтс спонсирует Открытая серия США, шестинедельный летний теннисный сезон, предшествующий Открытый чемпионат США. Его спонсорство продлится до 2019 года.[48]

Эмирейтс также спонсирует Коллингвудский футбольный клуб в Австралийская футбольная лига, и ФК Даллас в Высшая лига футбола.

С сезона 2016 года Эмирейтс является официальной авиакомпанией Лос-Анджелес Доджерс из MLB.

С 2017 года Эмирейтс является спонсором Команда ОАЭ Эмирейтс бывшая команда Lampre-Mérida-, которая является велокомандой мирового тура UCI. Будучи World Tour, команда получает автоматический вход в Тур де Франс, Джиро д'Италия & Вуэльта Испания а также все основные однодневные гонки.

Пресс-секретарь

С 2015 г. Дженнифер Энистон снялся в двух рекламных роликах компании.[49][50]

Направления

Основная статья: Список направлений Эмирейтс
Эмирейтс Boeing 777-200LR взлетает из Лос-Анджелес (LAX).
Эмирейтс Airbus A380 выезжая из Лондона Аэропорт Хитроу (2015).

В мае 2015 года Эмирейтс выполняла более 3000 рейсов каждую неделю по своей сети в более чем 140 пунктов назначения в более чем 70 странах на шести континентах из своего хаба в Дубае.[51] До приостановки работы из-за пандемии COVID-19 в марте 2020 года глобальная сеть Эмирейтс включала 157 пунктов назначения в 83 странах.[1]

Альянс

Эмирейтс сотрудничает с другими авиакомпаниями, но не входит ни в одну из трех глобальных авиакомпаний. альянсы авиакомпаний – Один мир, SkyTeam или Звездный союз. В 2000 году авиакомпания ненадолго рассматривала возможность присоединения к Star Alliance, но предпочла остаться независимой.[52] Причина этого была позже раскрыта старшим вице-президентом по коммерческим операциям авиакомпании по всему миру: «Ваша способность реагировать на рынке ограничена, потому что вам нужен консенсус со стороны ваших партнеров по альянсу».[53]

Кодшеринговые соглашения

Эмирейтс код-шеринг со следующими авиакомпаниями:[54]

Подразделения

Эмирейтс SkyCargo

Эмирейтс SkyCargo Боинг 777F прибытие в Аэропорт Хитроу.

Эмирейтс SkyCargo является подразделением грузовых авиаперевозок Эмирейтс. Он начал свою деятельность в октябре 1985 года, в том же году, когда была образована Эмирейтс, и в 2001 году запустил свои собственные авиасообщения с Boeing 747 Freighter. Он обслуживает 10 эксклюзивных грузовых направлений, помимо других, общих с пассажирской сетью Эмирейтс.[61] По состоянию на июнь 2019 года действует 11 Боинг 777 Грузовые[62]

Эмирейтс Исполнительный

Emirates Executive был запущен в 2013 году для корпоративных и частных чартеров. Действует единый Airbus ACJ319 бизнес-джет[63] вмещает 19 человек.[64] Он состоит из отдельных люксов и кресел, гостиной, обеденной зоны и ванных комнат с душем в полный рост.[65]

Флот

Основная статья: Флот Эмирейтс

По состоянию на июль 2020 года парк Эмирейтс состоит из 255 пассажирских и 11 грузовых самолетов, эксплуатируемых Эмирейтс SkyCargo.[1] Эмирейтс управляет крупнейшим флотом как Airbus A380 и Боинг 777 самолет в мире,[66] с одним A319 в качестве самолета представительского класса. Эмирейтс еще не узкофюзеляжный самолет в основном флоте с 1995 года.

В июле 2014 года Эмирейтс завершила заказ на 150 Боинг 777X самолеты (позже это количество сокращено, см. ниже), состоящие из 35 777-8 и 115 777-9,[67] и по состоянию на октябрь 2017 г., как ожидалось, станет оператором запуска 777X в середине 2020 года.[68] В ноябре 2017 года было подписано обязательство на поставку 40 787-10 самолетов,[69] но к началу 2019 года он рассматривал возможность отмены этого заказа из-за того, что запасы двигателей недостаточны для жаркой погоды Дубая, в пользу A350.[70]

В феврале 2019 года Эмирейтс подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus на 40 A330-900s и 30 A350-900s, сократив общий заказ A380 до 8[71] после чего Airbus прекратит производство A380.[72] В ноябре 2019 года Эмирейтс объявила о заказе 50 самолетов А350-900 на сумму 16 млрд долларов США, который заменил февральский меморандум о взаимопонимании.[73] Также в ноябре Эмирейтс заказала 30 самолетов 787-9 на сумму 8,8 млрд долларов США, поставки должны начаться в 2023 году, сократив заказ на 777X со 150 до 126.[74] В декабре Эмирейтс сократила заказы на 777X со 126 до 115.[75]

Ливрея

Airbus A380-800 Emirates, окрашенный в текущую ливрею авиакомпании.
Выброшенный на пенсию Airbus A300-600R Эмирейтс, окрашенный в предыдущую ливрею.

Текущая ливрея (с 1999 г. по настоящее время)

Текущая ливрея представляет собой флаг ОАЭ на вертикальном стабилизаторе и белый фюзеляж с золотым словом «Эмираты», нарисованным на верхней части фюзеляжа. Боинг 777-300 и на всех самолетах Airbus A330, которые были поставлены с ноября 1999 года. Вскоре после этого, в 2000 году, на остальной части парка Эмирейтс были перекрашены все самолеты, а к 2005 году Эмирейтс перекрасила все самолеты в текущую ливрею. В нынешней ливрее также сохранилось арабское название компании, но размер шрифта меньше, чем у старой ливреи. На всех двигателях логотип Эмирейтс на арабском языке окрашен в золотой цвет.

Бывшая ливрея (1985–2005)

Прежняя ливрея Эмирейтс была похожа на нынешнюю, за исключением того, что шрифт был Times New Roman и был относительно меньше по размеру и располагался в верхней части окон. Также было нарисовано арабское название компании. Все самолеты старой ливреи были перекрашены или сняты с эксплуатации. Старая ливрея была снята к 2005 году, так как последний самолет со старой окраской (Airbus A310-300) был перекрашен в текущую ливрею.

Сервисы

Частные апартаменты первого класса в самолете Эмирейтс А380.
Место в бизнес-классе Эмирейтс.
Старая кабина эконом-класса Эмирейтс с шириной 9 дюймов.
Душевая кабина в самолете Эмирейтс А380 доступна для пассажиров Первого класса.
Старый салон бизнес-класса Эмирейтс.
Бар на борту одного из самолетов Эмирейтс A380.

Кабина

Первый класс

Есть два типа первый класс сидения; полностью закрытый люкс с дверьми от пола до потолка и отдельный люкс с дверями, которые закрываются, но не доходят до потолка. Оба люкса имеют закрывающиеся двери для обеспечения конфиденциальности. мини-бар, вешалка и хранилище. Они также оснащены системой ICE на корпусе шириной 23 дюйма (58 см). ЖК-экран в частных люксах и шириной 32 дюйма (81 см) в полностью закрытых апартаментах. Сиденье трансформируется в полностью плоскую кровать длиной 2 метра (79 дюймов). Частные апартаменты доступны на самолетах Airbus A380-800 3-го класса и Boeing 777-300ER 3-го класса.[76] Полностью закрытые апартаменты доступны на недавно поставленном самолете Boeing 777-300ER.[77]

На недавно доставленном Airbus A380-800 в Первом классе есть отдельные люксы,[78] два санузла с душем и спа,[79] и доступ в бар и зал ожидания первого / бизнес-класса.[80] Кресла премиум-класса расположены на всей верхней палубе самолетов A380-800.

12 ноября 2017 года Эмирейтс представила новый салон Первого класса для своего флота Boeing 777-300ER.[81] и первый рейс в Брюссель и Женеву 1 декабря 2017 года. Новый салон Первого класса состоит из шести люксов по схеме 1-1-1. Средние люксы оснащены виртуальными окнами, которые проецируют прямую трансляцию с внешней стороны самолета в реальном времени. Оба средних люкса оборудованы 3 виртуальными окнами, которые представляют собой ЖК-экраны высокой четкости, которые ретранслируют изображение в реальном времени с помощью HD-камер с обеих сторон самолета. Удобства включают 2 мини-бара, размещенных по обе стороны от развлекательного экрана, 13-дюймовый планшет с фронтальной камерой для связи с бортпроводниками и для заказа обслуживания номеров. Панель для управления освещением и температурой в номере. Эмирейтс также представила новое сиденье в сотрудничестве с Mercedes-Benz, которое имеет новое положение невесомости.[82][83] Ожидается, что люксы будут напоминать «приватную спальню на роскошной яхте».[84]

Бизнес-класс

Бизнес-класс на самолетах Boeing 777-200LR и Boeing 777-300ER сиденья с углом наклона 1,5 метра (60 дюймов), который откидывается на 2-метровые наклонные плоские кровати.[85] Удобства включают функцию массажа, личную перегородку, крылатый подголовник с шестисторонним движением, две индивидуальные лампы для чтения и верхний свет на каждое сиденье, источник питания в сиденье, порты USB и разъем RCA для подключения ноутбука, более 600 каналов развлечений на ICE. , показываемый на экране HD-телевизора шириной 23 дюйма (58 см).[86]

В самолетах Airbus A380-800 сиденья откидываются, образуя полностью плоскую кровать, и оборудованы личными мини-барами. Из-за уникальной шахматной компоновки половина кресел бизнес-класса в Эмирейтс А380 на 23 см (9 дюймов) короче остальных и составляет всего 1,8 м (70 дюймов) в длину.[87] Пассажиры бизнес-класса также имеют доступ к бортовому бару в задней части самолета.[85]

Премиум эконом-класс

Несмотря на то, что в настоящее время ни один из самолетов в парке Эмирейтс не имеет на борту премиум-эконом-класса, один из них будет введен вместе с доставкой первого Boeing 777X Эмирейтс (примерно в 2020–2021 годах). Эти сиденья также будут установлены на Airbus A380 авиакомпании примерно в 2020–2021 годах и на Boeing 777-300ER.[88][89][90] Многие источники предполагают, что сиденья могут быть кабиной HAECO Eclipse.[88][90] в то время как другие предполагают, что они могут быть более «обычными», но до сих пор неизвестно, какой тип кресел будет использовать авиакомпания.[89]

Эконом-класс

Эмирейтс Эконом-класс предлагает длину 79–81 сантиметр (31–32 дюйма) шаг сиденья на самолетах Airbus и 86 см (34 дюйма) на самолетах Boeing со стандартной шириной сиденья (кроме самолетов Boeing 777). У Эмирейтс есть десять кресел в каждом ряду в своем парке Боинг 777. Сиденье оснащено регулируемыми подголовниками, системой развлечений ICE In-Flight-Entertainment на 3000 каналов и розетками для ноутбуков на новых самолетах, а также средствами зарядки ноутбуков на камбузе старых самолетов. На креслах эконом-класса А380 предусмотрена дополнительная регулировка наклона.[91][92][93]

Кейтеринг

Закуска подается в бизнес-классе на рейсах Эмирейтс.
Питание на борту в экономическом классе.

Питание на рейсах Эмирейтс из международного аэропорта Дубая обеспечивает Emirates Flight Catering который управляет одним из крупнейших предприятий общественного питания в мире.[94] Эмирейтс также предлагает специальные варианты питания для всех классов в зависимости от возраста, диетических ограничений, предпочтений и религиозных обрядов. Специальное питание необходимо заказывать заранее, не менее чем за 24 часа до вылета рейса. Однако все блюда готовятся в соответствии с рекомендациями по халяльной диете.[95]В июне 2018 года Эмирейтс подписала совместное предприятие с Окленд, Калифорния на базе Crop One Holdings, для строительства и обслуживания крупнейшего в мире завода по выращиванию гидропоники. Он будет обеспечивать ежедневный урожай примерно 3 тонны листовой зелени на все рейсы с крытой вертикальной фермой площадью около 150 000 квадратных футов.[96]

Система развлечений в полете

Эмирейтс стала одной из первых авиакомпаний в мире, которые в 1992 году представили персональную развлекательную систему на коммерческих самолетах. Virgin Atlantic внедряет аналогичную систему во всех салонах своих самолетов.[97] Все три класса имеют персональный Развлечения на борту (IFE) на самолетах Эмирейтс. В Эмирейтс есть два типа развлекательных систем: ICE и ICE Digital Widescreen.

В 2012 году Эмирейтс представила большие экраны IFE высокого разрешения во всех классах. Новый IFE - первый экран с высоким разрешением, а в эконом-классе экраны - самые большие, предлагаемые любой авиакомпанией. Новый IFE будет установлен только на самолетах Airbus A380 и недавно поставленных Boeing 777.[98]

ICE

Место в экономическом классе Эмирейтс, оборудованное бортовой развлекательной системой ICE (информация, связь, развлечения).

ICE (информация, связь, развлечения) - бортовая развлекательная система, управляемая Эмирейтс.

Представленный в 2003 году, ICE доступен на всех новых самолетах и ​​теперь имеет 4000 каналов (на большинстве рейсов) для всех пассажиров.[99] ICE установлен на самолетах Airbus A380-800, Boeing 777-200LR и Boeing 777-300ER.[100]

В июле 2007 года Эмирейтс представила ICE Digital Widescreen, обновленную версию ICE. Он предлагает более 1200 каналов заранее выбранных развлечений, доступных для всех пассажиров.ICE Digital Widescreen доступен на всех новых самолетах.[101]

В 2015 году Эмирейтс обновила свою бортовую развлекательную систему ICE до новой системы eX3, которая включает в себя новые обновления, улучшающие качество обслуживания пассажиров, такие как телефонная трубка с большим количеством элементов управления, большими экранами, новыми розетками, около 3500 каналов фильмов, телешоу, музыки и игр, по запросу и на нескольких языках, новые функции ICE, такие как приложение Voyager, аудио по Bluetooth и персональное воспроизведение видео. Он будет устанавливаться в 2009 г. на самолеты B777 и A380, а также на новые самолеты, которые будут поставлены авиакомпании.[нужна цитата ]

Информация

Система основана на 3000i система из Корпорация Panasonic Avionics. ICE предоставляет пассажирам прямой канал передачи данных на Новости BBC. ICE - первая система IFE, напрямую подключенная к автоматическим обновлениям новостей. Это дополняется ICE Авиасалон программное обеспечение движущейся карты от Роквелл Коллинз. Наружные камеры, расположенные на борту самолета, могут быть просмотрены любым пассажиром через систему IFE во время взлета, полета и посадки. Эмирейтс также была одной из первых авиакомпаний, которая представила высокоскоростной Интернет в полете наряду с Singapore Airlines, установив Инмарсат с спутниковое и стала второй авиакомпанией в мире, предлагающей прямые международные телетрансляции с использованием той же системы.[102]

Общение

ICE имеет ссылку на бортовой почтовый сервер который позволяет пассажирам получать доступ, отправлять или получать электронные письма для АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1 на сообщение.[103] ICE также поддерживает услугу прямого чата. В ноябре 2006 года авиакомпания подписала договор с мобильной коммуникации фирма AeroMobile позволять использование мобильных телефонов в полете позвонить или текст люди на земле. Услуга была впервые представлена ​​в марте 2008 года.[104]

Развлекательная программа

В систему ICE входят фильмы, Музыка, и видеоигры. ICE предлагает более 600 на лету названия фильмов, более 2000 видео по запросу и записано заранее телевидение каналов, более 1000 часов музыки и более 100 наименований видеоигр. ICE доступен на более чем 40 языках, включая английский, французский, немецкий, русский, испанский, арабский, корейский, тамильский, тайский, итальянский и японский.[105] С 2003 года все развлекательные программы доступны по запросу для всех классов с возможностью приостанавливать, перематывать и перематывать их. Выбор развлечений не включает варианты на тему ЛГБТ.[нужна цитата ]

Эмирейтс начала предлагать возможность стыковки для Apple Inc. с iPod портативный музыкальный и видеоплеер в середине 2007 года. Это позволяет устройству аккумулятор заряжается и интегрируется с системой развлечений на борту Эмирейтс (IFE). Система IFE может воспроизводить музыку, телешоу или фильмы, хранящиеся на iPod, и функционировать как система управления.[106]

Наземные службы

Зал ожидания Эмирейтс в аэропорту Глазго.

Пассажиры могут пройти регистрацию от двух до 24 часов до прибытия в Международный аэропорт Дубая,[107] а также на некоторых станциях Метро Дубая. Все рейсы Эмирейтс теперь выполняются исключительно из Терминала 3 на Международный аэропорт Дубая[108]

Залы

Зал ожидания Эмирейтс в аэропорту Кейптауна.

Пассажиры первого и бизнес-класса, а также участники Skywards Platinum и Gold имеют доступ к 33 рейсам Эмирейтс. залы в 32 городах.[109] Участники Skywards Silver могут пользоваться залами ожидания в Дубай аэропорт только. В аэропортах, в которых Эмирейтс не имеет зала вылета, сторонний зал вылета обычно предоставляется пассажирам первого и бизнес-класса, а также участникам Skywards уровня Platinum и Gold.[110]

С водителем

Бесплатные трансферы с водителем из аэропорта доступны пассажирам бизнес-класса и первого класса в более чем 75 городов до аэропортов.

В Дубае Эмирейтс использует новый BMW 5 серии Универсал автомобиль для пассажиров бизнес-класса, а Мерседес-Бенц S-Класс седан для пассажиров Первого класса.[111]

В других странах тип транспортного средства варьируется в зависимости от местоположения и поставщика услуг, с которым авиакомпания заключила контракт.

Программы часто летающих пассажиров

Основная статья: Группа Emirates § Программы лояльности

Эмирейтс Skywards это Программы часто летающих пассажиров Эмирейтс была запущена в 2000 году. По состоянию на 2016 год программа насчитывала более 16 миллионов участников.[112] В программе используются две отдельные системы начисления баллов: мили Skywards в качестве валюты, которую можно использовать для получения преимуществ, и мили уровня в качестве показателя, определяющего статус уровня участника.

Всего существует четыре уровня: синий, серебряный, золотой и платиновый. Как только любой клиент регистрируется, он становится участником Blue. Эта регистрация бесплатна. Для уровня Silver требуется 25 000 миль уровня, для уровня Gold требуется 50 000 миль уровня, а для уровня Platinum требуется 150 000 миль уровня для квалификации соответственно.[113]

Эмирейтс Skywards имеет партнеров из авиакомпаний, банков, отелей, компаний по аренде автомобилей и розничной торговли / образа жизни.[114]

По состоянию на 2016 год Эмирейтс имеет партнерские отношения для часто летающих пассажиров с: Alaska Airlines, easyJet, Japan Airlines, Jet Airways, JetBlue, Jetstar, Korean Air, Malaysia Airlines, Qantas, S7 Airlines, South African Airways, TAP Portugal, Virgin America, Air Mauritius и ГОЛ.

Эмирейтс Skywards стала партнером Starwood Preferred Guest (также известной как SPG, программа лояльности Starwood Hotels and Resorts), чтобы привлечь своих участников Награды вашего мира. Это позволяет участникам Эмирейтс Skywards накапливать как мили Skywards, так и баллы Starpoints (валюта лояльности для программы SPG), когда они летают рейсами Эмирейтс по более чем 150 направлениям или останавливаются в любом из 1200 отелей и курортов Starwood SPG.

Еще одно заслуживающее внимания партнерство - это партнерство Эмирейтс Skywards с Dubai Duty Free (DDF), которое было начато в 2016 году. Это партнерство позволяет участникам тратить свои мили Skywards в участвующих точках Duty Free Дубая, когда они путешествуют через аэропорты Дубая. Участники могут обменять свои мили Skywards на товары беспошлинной торговли в международном аэропорту Дубая и международном аэропорту Аль-Мактум на юге Дубая. Обмен начинается с 4500 миль Skywards (стоимостью 100 дирхамов ОАЭ), и участники могут мгновенно обменять мили Skywards на кассе. Каждый дополнительный дирхам (AED) эквивалентен 45 милям Skywards, и нет верхнего предела количества миль Skywards, которые можно потратить.

С 28 августа 2016 года Эмирейтс Skywards разрешила своим участникам использовать Мили или комбинацию Наличные + Мили (C + M) для оплаты опубликованного тарифа в EK в качестве формы оплаты.[115]

Это преимущество позволяет участникам обменять минимум 2000 миль Skywards и максимальную общую сумму базового тарифа в милях Skywards. Cash + Miles используется как форма оплаты только для базового тарифа и не включает налоги и сборы, взимаемые перевозчиком. Это преимущество доступно только на рейсах Эмирейтс и недоступно для других авиакомпаний, с которыми у Эмирейтс есть код-шеринговое соглашение.

Cash + Miles предлагает участникам Эмирейтс Skywards больший выбор и гибкость при использовании миль Skywards. Это доступно для всех классов и применимо ко всем типам тарифов.

Бизнес модель

Самолет Эмирейтс припаркован на Международный аэропорт Дубая.
Основная статья: Бизнес-модель Эмирейтс

Установленные сетевые операторы в Европе и Австралии, т.е. Air France-KLM, British Airways, Люфтганза, и Qantas, воспринимают стратегическое решение Эмирейтс по репозиционированию себя в качестве глобального перевозчика как серьезную угрозу, поскольку оно позволяет авиапассажирам обходить традиционные авиационные узлы, такие как Лондон-Хитроу, Париж-Шарль-де-Голль и Франкфурт на пути между Европой / Северной Америкой и Азией / Австралия, изменив рейсы в Дубае. Этим перевозчикам также трудно справиться с растущей конкурентной угрозой, которую Эмирейтс представляет для их бизнеса, из-за их гораздо более высокой стоимости.[116][117]

Некоторые из этих перевозчиков, в частности Французские авиалинии и Qantas, обвинили Эмирейтс в получении скрытых государственных субсидий и в слишком тесных отношениях с администрацией аэропорта Дубая и его авиационным управлением, оба из которых также являются полностью государственными организациями, которые имеют одного и того же государственного собственника с авиакомпанией. Qantas ' председатель заявила, что Эмирейтс может снизить свои расходы по займам ниже рыночных, воспользовавшись статусом суверенного заемщика своих государственных акционеров.[15] Президент Эмирейтс не согласен с этим и также назвал защиту от банкротства авиалиний Соединенных Штатов существенной формой государственной помощи. Авиакомпания регулярно получает прибыль.[118] В 2016 г. американские авиалинии, Delta Airlines, и United Airlines сделали аналогичные заявления, а также заявили, что они нарушают Открытое небо но эти конфликты разрешились в мае 2018 года.[нужна цитата ]

В мае 2010 года руководство авиакомпании Emirates Airline опровергло утверждения о том, что перевозчик не платит налоги и получает существенную финансовую помощь от правительства Дубая. Они утверждали, что авиакомпания получила 80 миллионов долларов наличными и натурой за 25 лет с момента основания, и это было значительно меньше, чем то, что получили другие национальные перевозчики. Морис Фланаган также утверждал, что Эмирейтс понесла социальные расходы в размере около 600 миллионов долларов в 2009 году, включая муниципальные налоги города Дубай. Авиакомпания также выплатила дивиденды в размере 956 млн дирхамов (260 млн долларов) в 2010 году по сравнению с 2,9 млрд дирхамов (793 млн долларов) в 2009 году, и каждый год правительство получало не менее 100 млн долларов в виде дивидендов.[119]

Эмирейтс также сталкивается с конкуренцией со стороны других ближневосточных авиакомпаний, в основном Авиалинии Катара и Абу Даби -на основании Etihad Airways.[120]

Несчастные случаи и происшествия

В Эмирейтс было несколько инцидентов с самолетами (ни один из них не привел к гибели пассажиров или членов экипажа).

  • 9 апреля 2004 г. рейс 764 Эмирейтс Airbus A340-300 работает из Йоханнесбург - Дубай получил серьезные повреждения при взлете, когда не смог подняться в воздух до конца взлетно-посадочной полосы, врезавшись в ВПП 25 приближающие огни, в результате чего четыре шины лопнули, что, в свою очередь, привело к попаданию обломков в различные части самолета, в конечном итоге повредив хлопать приводной механизм. Это делало закрылки неподвижными во взлетном положении. Самолет вернулся на аварийную посадку, во время которой из-за повреждения вышла из строя обычная тормозная система. Самолет был остановлен всего в 250 метрах от конца взлетно-посадочной полосы длиной 3400 метров с использованием обратная тяга и альтернативная тормозная система.[121] В своем отчете южноафриканские следователи обнаружили, что капитан использовал неправильную технику взлета, и раскритиковали практику Эмирейтс по обучению и составлению списков.[122]
  • 20 марта 2009 г. Рейс 407 Эмирейтс, Airbus A340-500 зарегистрированный A6-ERG в пути из Мельбурн в Дубай не смогли нормально взлететь на Мельбурн аэропорт, столкнувшись с несколькими конструкциями в конце взлетно-посадочной полосы, прежде чем в конечном итоге набрать высоту, достаточную для возвращения в аэропорт для безопасной посадки. Травм не было, но инцидент был достаточно серьезным, чтобы его классифицировали как несчастный случай. Австралийское бюро транспортной безопасности.
  • 3 августа 2016 г. Рейс 521 Эмирейтс, а Боинг 777-300 зарегистрированный A6-EMW, прибывающий из Международный аэропорт Тривандрам, совершил аварийную посадку и загорелся на Международный аэропорт Дубая в 12:44 по местному времени. Все находившиеся на борту 282 пассажира и 18 членов экипажа пережили удар, некоторые получили легкие травмы.[123][124] Однако пожарный аэропорта погиб при тушении пожара. Самолет был уничтожен пожаром.[125] Рейс 521 был первым потеря корпуса в истории Эмиратов.
  • 22 августа 2019 г. A380-861 зарегистрированный A6-EOP был поврежден, находясь внутри ангар. Во время планового обслуживания передняя стойка соскользнул с гидравлического домкрата и рухнул, что привело к значительным повреждениям передней части фюзеляжа.[126][127] Самолет ремонтировался в течение примерно шести месяцев и вернулся в строй 3 марта 2020 года.

Смотрите также

Сноски

Заметки

  • А 14 октября 2008 года Эмирейтс переместила свои операции в специальный терминал 3 в международном аэропорту Дубая.
  • B В число направлений не входят только грузовые направления.
  • C Группа Emirates не публикует данные отдельно для Emirates SkyCargo или Emirates, финансовые результаты обеих компаний агрегированы.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ГРУППЫ EMIRATES 2019-20» (PDF). Получено 10 июн 2020.
  2. ^ а б c d е «Годовой отчет 2019-20 Основные моменты». Группа Эмирейтс. 10 мая 2020.
  3. ^ GulfNews.com – Эмирейтс и Дната теперь под ICD
  4. ^ «Крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока».
  5. ^ «Самолеты Эмирейтс преодолевают 432 миллиона километров по всему земному шару за шесть месяцев». Emirates.com. 28 июля 2016 г.. Получено 18 января 2018.
  6. ^ "Эмирейтс СкайКарго". Группа Эмирейтс. Архивировано из оригинал 25 августа 2013 г.. Получено 26 августа 2009.
  7. ^ «Инфографика 2016» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2016 г.. Получено 3 июля 2016.
  8. ^ «Эмирейтс объявляет о плане расширения на 2009 год» (Пресс-релиз). Эмирейтс (авиакомпания). 18 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 25 июля 2011 г.. Получено 3 августа 2010.
  9. ^ "Эмирейтс Представитель". Эмирейтс Исполнительный. Получено 22 февраля 2018.
  10. ^ "Флот Эмирейтс A380 | Наш флот | Опыт Эмирейтс | Эмирейтс Филиппины". Филиппины. Получено 18 июля 2020.
  11. ^ «Флот Эмирейтс Boeing 777 | Наш флот | Опыт Эмирейтс | Эмирейтс Филиппины». Филиппины. Получено 18 июля 2020.
  12. ^ UAEinteract.com (31 декабря 2008 г.). «Эмирейтс и Дната теперь под управлением ICD UAE». Uaeinteract.com. Архивировано из оригинал 25 мая 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  13. ^ «Эмирейтс и Дната теперь под ICD». Gulfnews. Архивировано из оригинал 3 января 2013 г.. Получено 15 июля 2009.
  14. ^ «Дубай передает права собственности на Эмирейтс и Дната ICD - Transportation». ArabianBusiness.com. 31 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал 25 ноября 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  15. ^ а б c Расцвет Эмиратской Империи CNN Деньги, 1 октября 2005 г.
  16. ^ «Чистая прибыль авиакомпании Emirates Airline в 2014 году выросла на 40% из-за снижения цен на нефть». Бизнес Персидского залива.
  17. ^ The Sunday Times (босс Эмирейтс ставит большие цели), Times Newspapers Ltd., Лондон, 23 июля 2006 г.
  18. ^ "Группа Эмирейтс". Эмираты. 3 января 2011 г.. Получено 3 января 2011.
  19. ^ «Обзор компании». Группа Эмирейтс. 9 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  20. ^ Bamber, G.J .; Gittell, J.H .; Kochan, T.A .; фон Норденфлитч, А. (2009). «глава 5». В воздухе: как авиакомпании могут повысить эффективность работы за счет привлечения своих сотрудников. Издательство Корнельского университета, Итака.
  21. ^ «Добро пожаловать от нашего председателя | Окружающая среда | О нас». Эмираты. 16 июня 2009 г.. Получено 15 июля 2009.[цитата не найдена ]
  22. ^ «Об Эмиратах | Окружающая среда | Факты об окружающей среде A380». Эмираты. 5 августа 2008 г.. Получено 15 июля 2009.
  23. ^ «Бизнес: хорошая неделя - плохая неделя». Архивировано из оригинал 10 ноября 2010 г.. Получено 10 ноября 2010.
  24. ^ "Как мы летаем на наших самолетах | Окружающая среда | О нас". Эмираты. 1 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 27 августа 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  25. ^ а б c «Всемирная статистика воздушного транспорта WATS 2019» (PDF). Международная ассоциация воздушного транспорта. 2019 г.. Получено 10 июн 2020.
  26. ^ «Со скромного начала: рост гражданской авиации на Ближнем Востоке». Журнал ближневосточной политики и политики.
  27. ^ "Годовые отчеты | Группа Эмирейтс". Ekgroup.com. 9 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 16 февраля 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  28. ^ «Годовой отчет 2010–2011». 10 мая 2011. Архивировано с оригинал 15 июля 2016 г.. Получено 10 мая 2011.
  29. ^ «Годовой отчет Группы Эмирейтс за 2017–2018 годы» (PDF). Получено 10 июн 2020.
  30. ^ «Годовой отчет Группы Эмирейтс за 2018–2019 годы» (PDF). Получено 10 июн 2020.
  31. ^ "Об Эмиратах | Реклама Эмиратов". Эмираты. 3 июня 2008 г.. Получено 15 июля 2009.
  32. ^ "Создано для новой эры | Эмирейтс | Об Эмиратах | Новости". Эмираты. 16 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 25 февраля 2012 г.. Получено 15 июля 2009.
  33. ^ "Обновленная ливрея раскрыта Emirates-15/11/1999-Flight Daily News". Международный рейс. 15 ноября 1999 г.. Получено 15 июля 2009.
  34. ^ Эмирейтс спонсирует канатную дорогу Новости BBC 7 октября 2011 г.
  35. ^ Spinnaker Tower переименован в спонсора Emirates Новости BBC 5 июня 2015 г.
  36. ^ Башня спинакера Портсмута: выдали ненужную красную краску Новости BBC 6 июля 2015 г.
  37. ^ "Cricket Australia | Спонсорство | О нас". Эмираты. 10 февраля 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  38. ^ "Lord's Taverners | Спонсорство | О нас". Эмираты. 25 марта 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  39. ^ "Турнир Pro Arch | Спонсорство | О нас". Эмираты. 25 марта 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  40. ^ "Судьи ICC | Спонсорство | О нас". Эмираты. 10 февраля 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  41. ^ «Эмирейтс обеспечивает крупное международное спонсорство по крикету - Brand Republic News». Brand Republic. Получено 15 июля 2009.
  42. ^ Самбидж, Энди (19 мая 2015 г.). «Эмирейтс добавляет Бенфику в портфель спортивных спонсоров». Арабский бизнес. Получено 19 мая 2015. Авиакомпания Emirates во вторник объявила о трехлетнем спонсорском соглашении о футболке с самым успешным футбольным клубом Португалии - Sport Lisboa e Benfica (Бенфика).
  43. ^ Chelsea Flying High с Emirates Deal Новости Sky Sports
  44. ^ Ассоциация шотландского футбола. «Шотландская футбольная ассоциация». www.scottishjuniorfa.com.
  45. ^ "Эмирейтс и олимпийский Лион - аннонусный партнер нового мира". ol.fr (На французском). Получено 7 февраля 2020.
  46. ^ Донкастер становится достоянием общественности, поскольку ARC ищет новых спонсоров Sydney Morning Herald 23 января 2012 г.
  47. ^ Lexus выступит спонсором Melbourne Cup 2018 Небесные гонки 9 ноября 2017 г.
  48. ^ "Пресс-релиз - Серия открытых игр Emirates Airline US Open". Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 24 апреля 2015.
  49. ^ «Эмирейтс с участием Дженнифер Энистон!». YouTube. 5 октября 2015 г.. Получено 18 января 2018.
  50. ^ "YouTube". YouTube. Получено 18 января 2018.
  51. ^ «Эмирейтс - наши направления». Emirates.com. 2015 г.. Получено 23 мая 2015.
  52. ^ Рис, Дамиан (13 августа 2000 г.). «Эмирейтс готово присоединиться к Star Alliance». Лондон: Telegrapg.co.uk. п. 11. Получено 16 октября 2010.
  53. ^ Хизли, Эндрю (1 ноября 2010 г.). «Lone Emirates по-прежнему высоко ценит роскошь». Возраст. Мельбурн. Получено 10 ноября 2010.
  54. ^ «С какими авиакомпаниями Эмирейтс выполняет код-шеринговые рейсы?». Эмирейтс.
  55. ^ «Эмирейтс создает код-шеринговое партнерство с China Southern Airlines». www.emirates.com. Получено 1 февраля 2019.
  56. ^ Лю, Джим. «Эмирейтс и flydubai планируют запуск код-шеринга на конец октября 2017 года». Routesonline.
  57. ^ Лю, Джим (30 мая 2018 г.). «Эмирейтс расширяет код-шеринг S7 Airlines в России с мая 2018 года». Routesonline. Получено 30 мая 2018.
  58. ^ «SpiceJet подписывает договор с Эмирейтс о код-шеринге». Moneycontrol. Получено 22 апреля 2019.
  59. ^ «SpiceJet заключает код-шеринговое соглашение с базирующейся в Дубае Эмирейтс». NDTV.
  60. ^ "Emirates e Trenitalia con un solo biglietto" [Эмирейтс и Трениталия по одному билету]. LaStampa.it (на итальянском). 1 августа 2018 г.. Получено 26 августа 2018.
  61. ^ "Эмирейтс СкайКарго". Skycargo.com. Получено 21 июля 2013.
  62. ^ «Поиск по списку продукции». www.planespotters.net. Получено 18 сентября 2019.
  63. ^ «Airbus запускает новую версию корпоративного самолета ACJ319». Airbus. Получено 18 сентября 2019.
  64. ^ "Airbus ACJ319: Руководство покупателя и инвестора | Корпоративный инвестор в самолет". Получено 19 сентября 2019.
  65. ^ «VIP чартер Эмирейтс». Flightglobal.com. Получено 6 августа 2013.
  66. ^ "Обзор модели 777". Боинг. Октябрь 2017 г.. Получено 12 ноября 2017.
  67. ^ «Boeing запускает 777X с рекордными заказами и обязательствами» (Пресс-релиз). Боинг. 17 ноября 2013 г.
  68. ^ Светлана Джайн (4 октября 2017 г.). «Эмирейтс станет первой авиакомпанией, которая получит 777X, - заявляет Boeing».. Новости Персидского залива Авиация.
  69. ^ «Эмирейтс разместила заказ на покупку 40 самолетов Boeing 787 Dreamliner на сумму 15,1 млрд долларов США на авиашоу в Дубае в 2017 году». www.emirates.com. Получено 10 марта 2019.
  70. ^ Скотт Гамильтон (4 февраля 2019 г.). «Двигатели 787-10 маловаты для Эмирейтс». Лихам Новости.
  71. ^ «Эмирейтс подписывает контракт на поставку 40 самолетов A330-900, 30 самолетов A350-900» (Пресс-релиз). Эмираты. 14 февраля 2019.
  72. ^ "Airbus утилизирует гигантский самолет A380 из-за резкого спада продаж". 14 февраля 2019.
  73. ^ «Заказ A350 подтверждает отмену рейса Эмирейтс A380». Flight Global. 18 ноября 2019 г.. Получено 20 ноября 2019.
  74. ^ «Эмирейтс возьмет 30 самолетов 787-9 и закроет сделку с 777X». Flight Global. 20 ноября 2019 г.. Получено 20 ноября 2019.
  75. ^ Бьюике, Генри. «Напомните мне: что происходит с заказом Эмирейтс на Boeing 777X?». Получено 13 декабря 2019.
  76. ^ «Отдельные люксы первого класса | Первый класс | Характеристики каюты». Эмирейтс Гонконг. Получено 23 мая 2019.
  77. ^ «Mercedes и NASA помогают Эмирейтс создавать роскошные апартаменты». Южно-Китайская утренняя почта. 14 ноября 2017 г.. Получено 23 мая 2019.
  78. ^ "Частные люксы A380 | Первый класс Эмирейтс A380 | Эмирейтс A380 | Наш флот | Полет с". Эмираты. 2 июня 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  79. ^ «А380 Душевая кабина | Первый класс Эмирейтс А380 | Эмирейтс А380 | Наш флот | Летит с». Эмираты. 2 июня 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  80. ^ "Социальная зона первого класса A380 и салон на борту | Первый класс Эмирейтс A380 | Эмирейтс A380 | Наш флот | Полет с". Эмираты. 2 июня 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  81. ^ «Каюты первого класса Эмирейтс вдохновлены Mercedes-Benz S-Class - Boeing 777». Beyondbusinesstravel.com. 28 ноября 2017 г.. Получено 18 января 2018.
  82. ^ "Новые люксы первого класса в Boeing 777 Эмирейтс: что мы знаем до сих пор - австралийский бизнес-путешественник". Ausbt.com.au. Получено 18 января 2018.
  83. ^ Том Отли (12 ноября 2017 г.). «Эмирейтс представляет новые кабины для парка самолетов Boeing B777 - Business Traveller - ведущий журнал для часто летающих пассажиров». Businesstraveller.com. Получено 18 января 2018.
  84. ^ «Эмирейтс намекает на дизайн новых люксов первого класса для A380». Австралийский деловой путешественник. Получено 6 апреля 2017.
  85. ^ а б «Плоские кровати A380 | Бизнес-класс Эмирейтс A380 | Эмирейтс A380 | Наш флот | Летит с». Эмираты. 2 июня 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  86. ^ «Характеристики салона бизнес-класса Эмирейтс | Характеристики салона | Ваше путешествие начинается здесь». Эмирейтс. Получено 23 мая 2019.
  87. ^ "План рассадки Эмирейтс A380". airreview.com. Получено 11 января 2012.
  88. ^ а б Чуй, Сэм. «Обновление премиум-эконом-класса Эмирейтс, новый маршрут, награды Your World Rewards». SamChui.com. Получено 2 ноября 2019.
  89. ^ а б МакВиртер, Алекс. «Эмирейтс наконец-то запустит премиальную экономику в 2020 году?». Деловой путешественник. Получено 2 ноября 2019.
  90. ^ а б Андерсон, Зареф. «Эмирейтс представляет Boeing 777X бизнес-класса». Аэронавтика. Получено 2 ноября 2019.
  91. ^ «Полеты с Эмирейтс | Характеристики салона | Эконом-класс | Места эконом-класса нового поколения». Эмираты. 6 февраля 2008 г.. Получено 15 июля 2009.
  92. ^ «Кресла нового поколения для A380 | Экономический класс Эмирейтс A380 | Эмирейтс A380 | Наш флот | Летит с». Эмираты. 2 июня 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  93. ^ «A380 Entertainment | Эмирейтс A380 Эконом-класс | Эмирейтс A380 | Наш флот | Летит с». Эмираты. 2 июня 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  94. ^ ДУБАЙ, ОАЭ, 17 июля 2007 г. - Питание на борту Эмирейтс.
  95. ^ Эмили Мантеи; Спрос на СМИ. «Типы питания на рейсах авиакомпании Эмирейтс». Советы путешественникам - USA Today. Получено 24 апреля 2015.
  96. ^ Дебби Дуглас. «Совместное предприятие Crop One и Emirates Flight Catering построит крупнейшую вертикальную ферму в мире». Crop One Holdings, Inc. Получено 5 июн 2019.
  97. ^ «Бронируйте авиабилеты с Virgin Atlantic» (PDF). Virgin-atlantic.com. Архивировано из оригинал (PDF) 21 февраля 2015 г.. Получено 18 января 2018.
  98. ^ «Arabian Aerospace - Эмирейтс модернизирует систему IFE и поднимает планку с помощью ICE». Получено 24 апреля 2015.
  99. ^ "Ice | Entretenimiento a bordo | Su viaje comienza aquí". España.
  100. ^ "Суперджамбо-самолет Эмирейтс А380". Sydney Morning Herald. Архивировано из оригинал 27 июля 2009 г.. Получено 15 июля 2009.
  101. ^ «Помогает разработать новую технологию субтитров для бортовой развлекательной системы | Эмирейтс | Об Эмирейтс | Новости». Эмираты. 31 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2011 г.. Получено 15 июля 2009.
  102. ^ "Singapore Airlines и Connexion by Boeing завершают разработку планов по обеспечению высокоскоростного соединения в полете". Боинг. 2 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 1 ноября 2007 г.
  103. ^ Новая развлекательная система Эмирейтс Советы путешественникам по Азии, среда, 11 апреля 2007 г.
  104. ^ «Мобильные звонки на рейсах Эмирейтс». BBC. 20 марта 2008 г.. Получено 22 марта 2008.
  105. ^ Информация для путешественников Эмирейтс В архиве 27 октября 2007 г. Wayback Machine Эмирейтс, среда, 11 апреля 2007 г.
  106. ^ "Apple: 6 авиакомпаний предложат подключение iPod в полете в 2007 году[постоянная мертвая ссылка ]. "Де Виз, Дж. Журнал "Уолл Стрит. 14 ноября 2006 г.[мертвая ссылка ]
  107. ^ «Положения и условия | Забронируйте остановку в Дубае сейчас | Стоп-туры в Дубае | Направления и предложения». Эмираты. 1 ноября 2008 г.. Получено 15 июля 2009.
  108. ^ «Терминал 3 авиакомпании Эмирейтс | Международный аэропорт Дубая». Эмираты Объединенные Арабские Эмираты. Получено 19 сентября 2019.
  109. ^ «Годовой отчет 2011–2012». Emirates.com. 5 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 15 июля 2016 г.. Получено 5 октября 2012.
  110. ^ "Залы ожидания Эмирейтс по всему миру". Emirates.com. 20 декабря 2011. Архивировано с оригинал 5 января 2012 г.. Получено 13 января 2012.
  111. ^ «Водитель с водителем | Опыт Эмирейтс | Эмирейтс». Глобальный. Получено 1 декабря 2019.
  112. ^ "История | Об Эмиратах | Эмирейтс". Эмирейтс. Получено 20 февраля 2017.
  113. ^ «Skywards | Эмирейтс». Авиакомпания Эмирейтс. Получено 20 февраля 2017.
  114. ^ «Наши партнеры | Эмирейтс Skywards | Эмирейтс». Эмирейтс. Получено 20 февраля 2017.
  115. ^ «Узнайте больше с помощью Cash + Miles | Emirates Skywards | Emirates». Эмирейтс. Получено 20 февраля 2017.
  116. ^ «Европейские перевозчики атакуют экспансию Эмирейтс, Канада блокирует авиалинии ОАЭ, и споры обостряются | Центр Азиатско-Тихоокеанской авиации - CAPA». Centreforaviation.com. Архивировано из оригинал 24 августа 2011 г.. Получено 13 января 2012.
  117. ^ Авиакомпании Ближнего Востока меняют маршрут кенгуру - 20 сентября 2007 г.. Travelmole.com. Проверено 28 ноября, 2010.
  118. ^ Financial Times (ряды между Qantas и Emirates), UK Edition, Лондон, 9 ноября 2005 г.
  119. ^ Макгинли, Шейн (12 мая 2010 г.). «Главный исполнительный директор Эмирейтс отвергает иски правительства о защите». Арабский бизнес. Архивировано из оригинал 15 мая 2010 г.. Получено 7 июля 2010.
  120. ^ «ОАЭ перевезли 70 миллионов пассажиров; сети Emirates, Etihad и Air Arabia продолжают расти». anna.aero. Получено 17 февраля 2013.
  121. ^ «АСН Авиационная катастрофа Airbus A340 A6-ERN». Сеть авиационной безопасности. Получено 18 декабря 2011.
  122. ^ Дэвид Лирмаунт (11 января 2006 г.). «Эмирейтс осудили зонд аэробуса Airbus A340 в Йоханнесбурге». Flightglobal. Получено 18 декабря 2011.
  123. ^ Ной Браунинг (3 августа 2016 г.). «Рейс авиакомпании Emirates Airline совершил крушение в аэропорту Дубая: правительство». Рейтер. Получено 3 августа 2016.
  124. ^ «Самолет совершил аварийную посадку в международном аэропорту Дубая». Новости Персидского залива. Al Nasir Publisions. 3 августа 2016 г.. Получено 3 августа 2016.
  125. ^ «Самолет разбился в аэропорту Дубая». 3 августа 2016 г. - через www.bbc.com.
  126. ^ [1]
  127. ^ [2]

Профиль Эмирейтс в Dhow Net

Список используемой литературы

дальнейшее чтение

  • «Эмирейтс - 25 лет мастерства: построение глобальной сети». Авиалайнер мир. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing: 28–37. Октябрь 2010 г. ISSN  1465-6337. (Авиалайнер мир онлайн )

внешние ссылки