TAP Air Portugal - TAP Air Portugal - Wikipedia

TAP Air Portugal
TAP-Portugal-Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
TPКРАНВОЗДУХ ПОРТУГАЛИИ
Начатые операции14 марта 1945 г.; 75 лет назад (1945-03-14)
КонцентраторыЛиссабон аэропорт[1]
Вторичные концентраторыПорту аэропорт
Фокусные городаМадейра аэропорт
Программы часто летающих пассажировTAP Miles & Go
АльянсЗвездный союз
Дочерние компанииТАП Экспресс
Размер флота87[2]
Направления93
Штаб-квартираЛиссабон, Португалия
Ключевые люди
ДоходУвеличивать 2,977 миллиарда евро (2017)[3]
ВыгодаУвеличивать 23 миллиона евро (2017)[3]
Сотрудники7,300+[4]
Интернет сайтflytap.com

TAP Air Portugal это флагман авиакомпания из Португалия,[1] со штаб-квартирой в Лиссабон аэропорт который также служит его центр. TAP - Transportes Aéreos Portugueses - был членом Звездный союз с 2005 года и выполняет в среднем 2500 рейсов в неделю по 90 направлениям[5] в 34 странах мира. Компания имеет парк из 100 самолетов,[6] все это произведено Airbus[7] за исключением 22 изготовленных Embraer и ATR, действующая от имени региональной авиакомпании ТАП Экспресс.[8]

Авиакомпания была создана как Transportes Aéreos Portugueses (Португальские авиаперевозки) 14 марта 1945 г .; он начал коммерческие перевозки 19 сентября 1946 года с первого полета из Лиссабон к Мадрид используя Дуглас DC-3. Основанная как национальная организация, авиакомпания приватизирован впервые в своей истории в 1953 году; На протяжении всего своего существования TAP чередовал различные формы государственной и частной собственности. В первые десятилетия своей деятельности авиакомпания расширила и запустила множество маршрутов, в том числе протяженные Linha Aérea Imperial колониальная служба по всей Африке, различные внутренние и европейские службы, первые трансатлантический служение Рио де Жанейро, Бразилия. Помимо DC-3, компания TAP закупила Дуглас DC-4 Skymasters и Локхид Супер Созвездие авиалайнеры.

В июле 1962 г. TAP вошла в реактивная эра через закупку нескольких построенных во Франции Каравеллы Sud Aviation. 19 июня 1964 года TAP перевез миллионного пассажира. В течение следующего года он купил свой первый Боинг -строенный лайнер, 707. В 1967 году авиакомпания стала первой в Европе, эксплуатирующей исключительно реактивные самолеты. В 1972 году TAP получил свой первый Боинг 747-200 широкое тело лайнер. В 1979 году авиакомпания прошла программу модернизации, изменив название на TAP Air Portugal. К концу десятилетия авиакомпания имела парк из 32 современных авиалайнеров, которые обслуживали более 40 направлений на четырех континентах. В течение 1980-х годов флот Боинг 707 и 747 были заменены на Локхид L-1011 TriStars и Airbus A310s на дальних маршрутах. В 1983 г. компания TAP начала эксплуатацию своего первого Боинг 737 -200 на ближнемагистральных маршрутах. К концу 1990-х TAP продала свои Boeing 727 и 737, заменив их на Airbus A319, A320 и A321 самолет; это Локхид L-1011 TriStars были также заменены Airbus A340s. Эти изменения привели к тому, что TAP стал оператором только Airbus.

В июне 2015 года TAP была полуприватизирована, и контрольный пакет акций перешел в собственность консорциума Atlantic Gateway, возглавляемого Дэвид Нилман, который основал JetBlue и Azul Brazilian Airlines и соучредитель WestJet вместе с португальским предпринимателем Умберто Педроса. Консорциум Atlantic Gateway приобрел 61% оператора связи у правительства Португалии 24 июня 2015 года с опционом на выкуп оставшихся 34% акций португальского правительства в 2018 году. Эта сделка вызывала споры, поскольку она была завершена в конце мандат правоцентристского правительства при широком сопротивлении сотрудников ТАП. В октябре 2015 года новое левое правительство попыталось вернуть контрольный пакет акций авиакомпании государству, подписав в феврале 2016 года сделку с частным консорциумом, согласно которой компания на 50% принадлежит португальскому государству45. % от консорциума Atlantic Gateway и 5% акций, доступных сотрудникам и сотрудникам TAP Air Portugal.[9] В июле 2020 года португальское государство увеличило свою долю до 72,5%. Он приобрел эту долю у консорциума Atlantic Gateway Consortium, которому сейчас принадлежит 22,5%.[10] В декабре 2020 года правительство Португалии обнародовало пакет мер по спасению в размере 4,1 миллиарда долларов, что означает сокращение около 3500 рабочих мест.[11]

История

Создание и ранние операции

Дуглас DC-4 TAP прибывает в Лондонский аэропорт Хитроу из Лиссабона в 1954 г.

14 марта 1945 года авиакомпания была основана как Transportes Aéreos Portugueses (Португальские авиаперевозки) под юрисдикцией Управления гражданской авиации.[12] Позже в том же году компания получила свой первый самолет - пару самолетов. Дуглас DC-3s. Авиакомпания начала коммерческие перевозки 19 сентября 1946 года, выполнив первый рейс из г. Лиссабон к Мадрид, перевозивший в общей сложности 11 пассажиров на одном из самолетов DC-3.[12] 31 декабря 1946 года TAP Air Portugal начала свою Linha Aérea Imperial, колониальная служба с двенадцатью остановками, включая Луанда, Ангола и Лоуренсо Маркес (сейчас же Мапуту ), Мозамбик.[12] Он преодолел 24,450 км за 15 дней (в обе стороны), что сделало его самым протяженным авиалайнером на то время на двухмоторных авиалайнерах. Чтобы соответствовать тропическим условиям в большинстве этих направлений, была принята специальная униформа, включающая цвет хаки рубашки с юбками или шортами.[12]

В 1947 году авиакомпания открыла свои первые внутренние рейсы, открыв маршрут между Лиссабоном и Порту, а также еще один международный маршрут между Сан-Томе и Лондон.[12] В том же году в общей сложности четыре Дуглас DC-4 Были куплены Skymasters; Сообщается, что они оставались в эксплуатации авиакомпании до 1960 года.[13] Они использовались на маршрутах в Африку и в основные европейские пункты назначения, включая Лондон.[12] В 1948 году новые услуги Севилья и Париж были запущены.[12]

В 1953 году авиакомпания была приватизирован впервые в своей истории, преобразовавшись из государственной службы в публичная компания с ограниченной ответственностью (plc); в том же году он начал оказывать новые услуги Танжер и Касабланка.[12] В конце 1955 г. несколько Локхид Супер Созвездие приобретены четырехмоторные авиалайнеры с наддувом; они были немедленно введены в регулярные рейсы TAP African в Луанду и Лоуренсо-Маркес.[14] Super Constellation удалось заметно сократить время полета по сравнению с предыдущими авиалайнерами на его маршрутах.[12]

В 1955 году авиакомпания открыла новые горизонты, проведя успешный экспериментальный эксперимент по дальней связи трансатлантический Поездка в Рио де Жанейро, Бразилия.[12] На этом рейсе в качестве пассажира был португальский авиатор и картограф. Карлос Вьегас Гаго Коутиньо. К концу десятилетия компания достигла нескольких этапов, в том числе перевезла 64 000 пассажиров, ее флот налетал 10 000 часов, сеть маршрутов протянулась на 14 000 км, а также наняла более 1000 сотрудников.[12]

Начиная с 1960 года, TAP Air Portugal открыла Рио-де-Жанейро в качестве первого пункта назначения в Бразилии в совместно управляемой воздушной службе под названием "Voo da Amizade "(" Полет дружбы ") с Panair do Brasil (1960–1965) и Вариг (1965–1967).[12] Маршрут из Лиссабона в Гоа, 19-часовой рейс с пятью пересадками, был добавлен к сети в 1961 году.[15]

Эпоха реактивных двигателей - середина 1960-х гг.

Sud Aviation Caravelle VI-R TAP на Лондонский аэропорт Хитроу в 1966 г.

В июле 1952 г. TAP вошла в реактивная эра, закупив начальную партию из трех Французский -строенный Sud Aviation Caravelle, ранний двухрежимный авиалайнер.[12] Впервые они были выполнены на наиболее конкурентоспособных европейских маршрутах авиакомпании.[16] В том же году были запущены новые рейсы между Лиссабоном и Лос-Пальмас, а также Санта Мария в Азорские острова. В 1963 году дополнительные европейские маршруты, обслуживающие Женева, Мюнхен, и Франкфурт, началось.[12]

Площадь Россиу, Лиссабон, июнь 1968 года, показывая рекламу TAP на заднем плане ночью
КРАН Боинг 747-200Б в 1984 г.

19 июня 1964 года авиакомпания перевезла миллионного пассажира через 18 лет после начала полетов.[12] В течение следующего года TAP закупила свой первый Боинг -строенный лайнер, 707. Двумя годами позже за ним последуют перевозки на короткие расстояния. Боинг 727.[12] 17 июня 1966 года компания TAP выполнила свой первый единственный рейс в Бразилию, один из ее 707 самолетов приземлился в аэропорту Галеан в Рио-де-Жанейро точно в то же время и в тот же день, что и гидросамолет. Санта Круз пришвартовался в заливе Гуанабара в 1922 году, когда Сакадура Кабрал и Гаго Коутиньо совершили исторический переход через Южную Атлантику. Открыта дорога в Бразилию.[нужна цитата ]

В 1967 году авиакомпания достигла важной вехи: она стала первой европейской авиакомпанией, летающей исключительно на реактивных самолетах.[17] В 1969 году служба Нью-Йорк через Остров Санта-Мария началось; два года спустя, Бостон был добавлен в службу Нью-Йорка.[12] В 1971 году авиакомпания решила перенести свою штаб-квартиру в аэропорт Лисборн.[12] В следующем году TAP получила первую партию из четырех Боинг 747-200с. В 1974 году она стала первой европейской авиакомпанией, выполнившей капитальный ремонт самолета. Пратт и Уитни JT9D турбовентилятор двигатель, который приводил в действие ранние версии Boeing 747 среди других самолетов.[12] К концу десятилетия авиакомпания имела парк из 32 современных авиалайнеров, которые обслуживали более 40 направлений на четырех континентах.[12]

В 1974 году компания TAP представила новую компьютеризированную систему обработки бронирования, контроля загрузки и регистрации, известную как Tapmatic.[12] и стала первой европейской авиакомпанией, осуществившей капитальный капитальный ремонт двигателей Боинг 747. К концу 1974 года TAP перевезла более 1,5 миллиона пассажиров, налетела 68 210 часов по сети протяженностью почти 103 000 километров, а штат сотрудников - более 9 000 человек. После 25 апреля 1974 г. революция, Португалия была захвачена волной национализации в течение следующего года, и TAP не стала исключением, став государственной корпорацией в 1975 году.[15][12]

После независимости обоих Ангола и Мозамбик, важность африканского рынка резко упала; в связи с падением пассажирского спроса в 1976 году было продано два из 747-х самолетов. В 1979 году авиакомпания начала программу модернизации; среди других изменений бренда его название было изменено на TAP Air Portugal, который, как считалось, было легче узнать международным клиентам.[12]

Модернизация и расширение флота

A TAP Air Portugal L-1011-500 в Лиссабон Портела аэропорт в 1988 г.
A TAP Air Portugal A340-300 в первой ливрее 1995 г.

В 1980 году TAP запустил новый сервис между Лиссабоном и Барселона; операции были также расширены между Милан и Рим.[12] В течение следующего года Тераса Карвалью стала первой женщиной-пилотом авиакомпании; в том же году вышел его первый бортовой журнал, Атлантида, был запущен. Сообщается, что в 1985 году авиакомпания впервые за год перевезла 2 миллиона пассажиров; 14 марта 1985 г. в ознаменование сорокалетия компании был открыт музей, посвященный авиакомпании.[12]

В течение 1980-х годов флот Боинг 707 и 747 были заменены на Локхид L-1011 TriStars и Airbus A310s на дальних маршрутах. В 1983 г. компания TAP начала эксплуатацию своего первого Боинг 737 -200 на ближнемагистральных маршрутах.[12] В 1988 году была запущена новая система расчета стоимости проезда и продажи билетов. В том же году она стала первой авиакомпанией, использующей каналы передачи данных земля-воздух через спутник связь.[12]

В 1985 году TAP учредила свою дочернюю компанию. Эйр Атлантис, обеспечивающая туристические рейсы в большинство европейских городов, где эксплуатируются лайнеры Boeing 707, Boeing 727 и Boeing 737.[нужна цитата ] В 1989 году TAP стала публичной компанией (Sociedade Anónima), а их служба в Нью-Йорке переехала в Международный аэропорт Ньюарк Либерти из JFK.[нужна цитата ]

Сообщается, что в 1991 году авиакомпания впервые перевезла 3 миллиона пассажиров.[12] В 1993 году TAP начал полеты в Тель-Авив. В 1994 году TAP подписал Совместное использование кода договоренность с Delta Air Lines для обслуживания в Северной Атлантике; это соглашение истекло в 2005 году.[нужна цитата ] В 1996 году было введено сообщение с Бостоном через Остров Терсейра, открытие службы Макао и запуск TAP интернет сайт.[12] В 1997 году сервис начал Пунта Кана и Бангкок; однако в следующем году полеты в Бангкок и Макао были прекращены.[нужна цитата ]

К концу 1990-х годов TAP расширила свой флот, продав свои старые Boeing 727 и Boeing 737, и заменила их на Airbus A319, A320 и A321 самолет.[12] Его TriStars были проданы Эйр Луксор и были заменены Airbus A340s. Эти изменения привели к тому, что TAP стал оператором, работающим только с Airbus, что, по утверждению компании, также сделало ее парк более экономичным и универсальным.[12] Кроме того, авиакомпания инициировала программу непрерывной модернизации и обновления салонов с целью повышения уровня обслуживания. В 1999 г. компания TAP представила свой первый Синие рейсы, на которой курение был забанен.[12]

В 1997 г. был сформирован стратегический альянс между TAP и Swissair. В рамках этого соглашения в TAP прибыла команда профессиональных менеджеров во главе с бразильским pt: Фернандо Пинто. Часть соглашения приведет к тому, что Swissair купит 34% акций TAP. Также TAP стал членом Qualiflyer, программа для часто летающих пассажиров, проводимая швейцарской национальной авиакомпанией. Из-за финансовых трудностей швейцарская компания в конечном итоге не покупает согласованные акции TAP Air Portugal, в одностороннем порядке аннулируя соглашение о партнерстве, что привело к неожиданным расходам для португальской авиакомпании в 2000 году. Этот отзыв завершился судебным иском, поданным TAP против Swissair.[18][15]

Начало двадцать первого века

Бывший Fokker 100 дочерней компании TAP Air Portugal Portugália Airlines

В феврале 2005 г. авиакомпания TAP Air Portugal была переименована в TAP Portugal.[12] 14 марта 2005 г. TAP стала членом многонациональной Звездный союз, в этот же день компания отметила свое 60-летие. TAP также разорвала соглашение о совместном использовании кода с Delta Air Lines и начал новое соглашение с Соединенные, как часть своего членства в Звездный союз. В соответствии с этим соглашением код United (UA) размещается на трансатлантических рейсах TAP Air Portugal и некоторых рейсах в Африке, а код TAP Air Portugal (TP) размещается на рейсах United.[нужна цитата ]

В 2006 году TAP Air Portugal подписала соглашение с Espírito Santo International за приобретение 99,81% португальской региональной авиакомпании Португалия. Кроме того, он начал соглашение о совместном использовании кода с US Airways на всех маршрутах между Португалией и США с стыковочными услугами за пределами Ньюарк и Филадельфия.[нужна цитата ]

В 2007 году авиакомпания TAP Air Portugal была награждена НАТО как лучший источник ремонта двигателей / самолетов для программы технического обслуживания системы AWACS НАТО. TAP Air Portugal имеет базы полного технического обслуживания и ремонта в Португалии (Лиссабон) и Бразилии (Рио-де-Жанейро и Порту-Алегри), а также имеет специализированные станции линейного технического обслуживания на трех континентах: 4 в Португалии, 8 в Бразилии и 1 в Анголе.[19] Начали регулярные рейсы в Москву, Варшава и Хельсинки, в июне 2009 г.[20]

После принятия решения о передаче своего Система обслуживания пассажиров в 2008 году TAP перевела свои системы бронирования и инвентаризации в систему Altéa, управляемую Амадей. До перехода на Altéa TAP использовала систему Tapmatic, производную от Delta Air Lines, которая использовалась с 1972 года.[нужна цитата ]

Хвостовые стабилизаторы TAP Air Portugal
Бывшая авиакомпания TAP Air Portugal A340-300

В 2010 году TAP открыла два новых маршрута в Африку: Марракеш и Алжир, последний был прекращен в 2017 году. Запуск этих новых маршрутов подчеркнул, что авиакомпания-перевозчик усилила свою стратегию роста в Африке, которая является важным сегментом сети, в которой авиакомпания постоянно расширялась с 2001 года, увеличившись с 236 000 до 541 000 пассажиров. рост более чем на 129%.[нужна цитата ] В 2011 году новые дальние маршруты в оба Майами и Порту-Алегри были представлены.[21][22]

Приватизация

Дэвид Нилман, совладелец ТАП с момента его приватизации, а также учредитель JetBlue, WestJet и Азул.
Мигель Антунес Фраскильо, Председатель ТАП с 2017 года.

Чтобы получить трехлетнюю государственную помощь, Португалия была вынуждена продать свои доли в нескольких компаниях, включая государственную авиакомпанию.[23] Стратегическое положение авиакомпании привлекло нескольких международных операторов, но 18 октября 2012 г. Правительство Португалии объявил единственного потенциального претендента на приватизацию национального перевозчика: южноамериканский консорциум Synergy Aerospace, владелец колумбийской авиакомпании Avianca.[23] Португальский финансовый ежедневник Dinheiro Vivo указал, что правительство приостановит переговоры о приватизации, если предложение Германа Эфромовича Synergy Aerospace не будет одобрено.[23][24]

21 марта 2014 года авиакомпания объявила, что купит два ATR 42-600s для своей дочерней компании, Португалия, заменяя меньший Бичкрафт 1900 D ранее эксплуатировалась PGA Express.[25][26]

Правительство Португалии планировало продать свой контрольный пакет акций флагман одному или нескольким крупным инвесторам при возобновлении приватизации в 2014 году.[27] Он намеревался продать 66% акций авиакомпании, из которых 5% было выделено 7500 сотрудникам.[28] Среди известных претендентов был американский бизнесмен. Герман Ефромович, чья заявка на TAP в 2012 году не соответствовала начальным условиям;[29] консорциум, образованный американским бизнесменом Фрэнк Лоренцо и португальский предприниматель Мигель Паис ду Амарал; американский бразильский бизнесмен Дэвид Нилман, Основатель JetBlue в США и Азул в Бразилии и, наконец, Globalia, материнская компания Эйр Европа.[30]

В мае 2015 года в результате продолжавшейся более недели забастовки пилотов было отменено около 3000 рейсов TAP Air Portugal.[31]

В июне 2015 года правительство Португалии приняло решение о продаже TAP Air Portugal Group, владельца национального авиаперевозчика TAP Air Portugal, консорциуму Atlantic Gateway, сформированному в результате партнерства между Дэвид Нилман и Умберто Педроса, который взял под контроль 61% капитала португальского флагмана. Согласно меморандуму, подписанному новым владельцем, TAP Air Portugal должна поддерживать страну в качестве основного хаба авиакомпании в течение как минимум 30 лет.[32] Консорциум, выигравший приватизацию компании в июне 2015 года, пообещал купить 53 новых самолета Airbus для TAP. Было объявлено, что новые заказы будут включать 14 широкофюзеляжных самолетов A330 и 39 узкофюзеляжных самолетов семейства A320.[33]

В октябре 2015 года новое левое правительство попыталось вернуть контрольный пакет акций авиакомпании государству, подписав в феврале 2016 года сделку с частным консорциумом, согласно которой компания на 50% принадлежит португальскому государству45. % от консорциума Atlantic Gateway и 5% акций, доступных сотрудникам и сотрудникам TAP.[9]

После приватизации

14 января 2016 года TAP Air Portugal объявила, что дочерняя компания Portugália Airlines будет переименован ТАП Экспресс до 27 марта 2016 г. в рамках дальнейших мероприятий по реструктуризации группы.[34] В тот же день португальский авиаперевозчик также объявил, что к июлю 2016 года весь флот Португалии будет заменен новыми самолетами, которые получат ливрею, аналогичную цветовой гамме TAP Air Portugal.[34] В январе также произошло сокращение сети перевозчиков: TAP объявила о прекращении дальнемагистральных рейсов в Панама, Манаус и Богота а также европейские связи с Ганновер и Загреб.[35]

TAP Air Portugal планирует продвигать Португалию в Соединенных Штатах как туристическое направление и Лиссабон как ворота в Европу для путешественников из Северной Америки, и поэтому в феврале 2016 года авиакомпания объявила о возвращении Джон Ф. Кеннеди Интернэшнл в Нью-Йорке и Бостонский Логан Интернэшнл как ежедневные круглосуточные рейсы из Лиссабона. Бостонское обслуживание началось 11 июня, а новые ежедневные рейсы JFK начались 1 июля, оба выполнялись с новыми Airbus A330-200 доставлен в июне того же года из Azul Brazilian Airlines. Эти два новых маршрута укрепляют присутствие на американском рынке, а TAP также обслуживает Майами из Лиссабона и Ньюарк из Лиссабона и Порту. В целом сервис TAP Air Portugal вырос до 30 рейсов в США в неделю.[36]

В 2017 году TAP расширила свою сеть, добавив 10 маршрутов, некоторые из которых ранее обслуживала авиакомпания: Абиджан (Кот-д'Ивуар), Аликанте и Лас-Пальмас (Испания), Бухарест (Румыния), Будапешт (Венгрия), Кёльн и Штутгарт (Германия), Фес (Марокко), Ломе (Идти), Лондон-Сити аэропорт (Англия) и Торонто (Канада).

В марте 2017 г. Мигель Антунес Фраскильо, президент и генеральный директор AICEP Portugal Global, был выбран новым председателем правления TAP Air Portugal.[37][38]

14 сентября 2017 г. компания TAP Portugal была переименована. TAP Air Portugal, восходит к названию, которое использовалось с 1979 по 2005 год.[39]

Корпоративные дела и айдентика

Главный офис TAP в Лиссабоне

Главный офис TAP расположен в здании 25 на территории Умберто Делгаду аэропорт в Санта-Мария-душ-Оливаис, Лиссабон.[40][41]

Дочерние компании

Дочерние компании TAP Air Portugal:

  • Португалия TAP Serviços (100%)
  • Португалия КейтерингPOR (51%)
  • Португалия Мегасис (100%)
  • Португалия ПСК (100%)

До конца 2016 года TAP Air Portugal владела 51% акций Lojas Francas de Portugal (LFP), совместного предприятия розничной торговли, созданного в 1995 году авиаперевозчиком и Dufry. LFP присутствует в Лиссабоне, Порту, Фару, Мадейре и Азорских островах с более чем 30 магазинами, а также присутствует на борту TAP Air Portugal со своим журналом покупок «On Air». Его доля в компании была продана Винчи, владелец ANA Aeroportos de Portugal.

TAP Cargo

TAP Cargo - грузовое отделение авиакомпании TAP Air Portugal. Компания не имеет собственных грузовых самолетов, но продает грузоподъемность на пассажирских рейсах TAP, а также поддерживает пять регулярных полностью грузовых маршрутов с использованием других авиакомпаний:

TAP Cargo также выполняет нерегулярные грузовые рейсы Лиссабон-Луанда в Avient Aviation DC-10F, а Girjet 747-200Ф и другие арендованные самолеты.

Брендинг и идентичность

Начиная с 28 февраля 2011 года TAP начал транслировать свой "TAP With Arms Wide Open" (TAP de Braços Abertos) с новым слоганом. Три певца, бразильский певец Роберта де Са, португальский певец Мариза, и ангольский певец Пауло Флорес снялась в музыкальном клипе на песню "Arms Wide Open".[42][43] В музыкальном видео участвовали сотрудники TAP.[42][44] Включение трех певцов было призвано подчеркнуть близость между народами в Лузофон страны.[42][43]

В 2005 году TAP представила свой нынешний логотип и ливрею, совпадающие с членством в Star Alliance, во время 60-летнего юбилея авиакомпании.[45] Также произошло изменение названия с TAP Air Portugal, представленного в 1970-х годах, на TAP Portugal. 14 сентября 2017 года TAP вернул свое прежнее название. Первый логотип появился в 1945 году, когда была основана авиакомпания. Он состоял из синего крыла с аббревиатурой TAP, написанной слева.[12]

Музей

Музейный блок TAP был создан в 1978 году, но официально открылся он только 14 марта 1985 года в рамках празднования 40-летия компании. Место проведения - головной офис компании на территории аэропорта Лиссабона. Из-за нехватки места 29 января 2010 г. в новом помещении Museu do Ar (Музей авиации), в муниципалитете Синтра, открытый для публики. Этот обширный музей является результатом трехстороннего партнерства между оператором аэропорта Ana-Aeroportos, ВВС Португалии и TAP.[46] Представленная коллекция рассказывает об истории военной и гражданской авиации Португалии. Посетители могут увидеть 40 самолетов, в том числе TAP Douglas DC-3, тренажеры, двигатели и другие экспонаты. Панно с фотографиями в главном ангаре рассказывает историю 100 лет авиации Португалии.

Награды

В 2007 году авиакомпания TAP Air Portugal была награждена НАТО как лучший источник ремонта двигателей / самолетов по программе технического обслуживания системы AWACS НАТО и был отмечен высшими наградами за практику технического обслуживания и капитального ремонта от Airbus Industries в 1996, 2000, 2003 и 2005 годах, будучи сертифицированным на полное техническое обслуживание самолетов, двигателей и компонентов и капитальный ремонт FAA, EASA, а также ряд других важных сертификационных организаций и производителей самолетов (Airbus, Boeing и Embraer).[47]

В 2010 году авиакомпания TAP Air Portugal была удостоена награды "Лучшая авиакомпания мира" британской Condé Nast Traveler журнал, получивший высокие оценки в предыдущие годы,[48] и был признан «Лучшей авиакомпанией в Южную Америку» по версии World Travel Awards в 2009 и 2010 годах, а также был номинирован на «Ведущую авиакомпанию Европы» и «Ведущий бизнес-класс Европы» в 2007, 2009 и 2010 годах.[49] TAP Air Portugal также постоянно получала высокие оценки и различные награды от специализированных изданий по авиаперевозкам, таких как Skytrax и Publituris, благодаря превосходному качеству обслуживания и производительности.[50] В последние годы TAP Air Portugal была последовательно признана ведущей авиакомпанией мира в Африке и Южной Америке. Награды World Travel Awards (WTA), считается «Оскаром» мировой туристической индустрии.[51]

В выпуске журнала за декабрь 2017 г. / январь 2018 г. Монокль'Ежегодный список Travel Top 50, составленный редакцией журнала, удостоил португальской авиакомпании TAP звания «самый красивый экипаж».[52]

Направления

Основная статья: Список направлений TAP Air Portugal
Список направлений TAP Air Portugal

По состоянию на июнь 2017 г.[53] TAP Air Portugal обслуживает 87 рейсов[53] направления в 34 странах по Европа, Африка, Северная Америка и Южная Америка, с некоторыми отечественными, Европейский и Африканский направления, обслуживаемые ТАП Экспресс.[54]

TAP Air Portugal - ведущая европейская авиакомпания, выполняющая рейсы в Бразилию, предлагающая больше направлений из своего хаба в Лиссабоне, чем любая другая европейская авиакомпания. Многие европейцы проходят транзитом через Португалию, чтобы лететь в Бразилию из-за большого количества слотов TAP в южноамериканской стране.[33]

В марте 2016 года авиакомпания TAP Air Portugal начала курсировать по воздуху под названием «Ponte Aérea», чтобы соединить аэропорты Лиссабона и Порту с рейсами каждый час, в сумме до 18 рейсов туда и обратно. Он управляется White Airways от имени регионального бренда ТАП Экспресс. С 2019 года TAP Air Portugal откроет 15 новых маршрутов, а также получит 15 новых самолетов.[55]

Кодшеринговые соглашения

TAP Air Portugal имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:[56]

Флот

TAP Air Portugal Airbus A320-200
TAP Air Portugal Airbus A321neo
TAP Air Portugal Airbus A330-900neo

Текущий флот

По состоянию на ноябрь 2020 г.флот TAP Air Portugal состоял из следующих самолетов;[64][65][2]

Флот авиакомпании TAP Air Portugal
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыСсылкиПримечания
BE +EОбщий
Airbus A319-10017———144144
Airbus A320-20018———174174
Airbus A320neo78——174174[66]
Аэробус A321-2004—12—204216
Airbus A321LR931648107171[67]
16—182198
Airbus A321neo7512—204216[68]
——221221
Airbus A330-2007—25—244269
Airbus A330-900neo1963496168298[69]Оператор запуска.
Общий8822

TAP Air Portugal стала стартовым заказчиком Airbus A330-900neo в ноябре 2018 года, когда авиаконструктор передал авиакомпании первый самолет этого типа в лизинг у Аволон.[70] TAP заказала 21 такой самолет, 10 из которых были заказаны непосредственно у Airbus, а остальные будут сданы в аренду.[71] К 2025 году в их парке будет 133 самолета, включая TAP Express.[72]

ТАП Экспресс

ТАП Экспресс ATR 72-600 управляется White Airways

TAP Air Portugal объявила в январе 2016 года о создании нового бренда. ТАП Экспресс заменить Portugália Airlines. Приобретение 8 новых ATR 72-600 (эксплуатируются White Airways экипаж) и 9 Embraer 190 (которые будут эксплуатироваться командой Portugália) заменили стареющие Fokker 100 и Embraer 145. Еще четыре Embraer 195 были добавлены к флоту.[нужна цитата ]

Развитие флота

До своего нынешнего флота TAP Air Portugal эксплуатировала следующие типы самолетов:[нужна цитата ]

Исторический флот TAP Air Portugal
СамолетВведеноНа пенсии
Airbus A310-30019882008
Airbus A330-30020172019[73]
Airbus A340-30019952019[74]
Боинг 707-320Б19651990
Боинг 727-10019671989
Боинг 727-20019751991
Боинг 737-20019831999
Боинг 737-30019882001
Боинг 747-20019721984
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter1979Неизвестно
Дуглас DC-319451959
Дуглас DC-419471960
Локхид L-1011 TriStar19831997
Локхид L-1049 Супер Созвездие19531967
Sud Aviation Caravelle19621969

Услуги

Залы

TAP Air Portugal предлагает два разных залы в Лиссабон аэропорт, то Зал ожидания TAP Premium, доступно для обладателей статуса Victoria Gold, участников Star Alliance Gold и пассажиров, путешествующих бизнес-класс на Звездный союз полеты, а обладатели серебряных победителей Victoria имеют доступ только к Голубая гостиная, заключенный с умение обращаться дочернее предприятие Наземные силы.

Каюты

TAP Air Portugal A330neo макет интерьера

Самолеты разделены на двухклассные салоны: бизнес-класс (под торговой маркой Tap | Executive) и экономия классы (тап | плюс, тап | классический, тап | базовый и тап | скидка). TAP Air Portugal не предлагает первоклассные услуги. На среднемагистральном флоте Airbus A319, Airbus A320 и Аэробус A321 В обеих кабинах были установлены новые кожаные сиденья.[75] Представительский класс предлагает лучшую конфиденциальность, чем эконом-класс, и больше вариантов питания. На долгий путь флот Airbus A330, A330neo и A321LR самолета, кабина разделена на двухклассную компоновку. Экономический класс новых самолетов Airbus A330, A330neos и A321LR оснащен современной индивидуальной системой управления. ЖК-дисплеи с тачскрином и полным IFE. Весь флот Airbus A340 эконом-класс был отремонтирован в 2013 году, добавив новый дизайн сидений и новый Развлечения на борту система.[76] В бизнес-классе сиденья могут превращаться в плоские кровати. Новые самолеты Airbus A330 также оснащены дополнительными функциями.

Бортовой журнал ТАП назван ВВЕРХ и доступен на борту в качестве полностью адаптивного веб-сайта (совместимого с настольными компьютерами, смартфонами и планшетами), а также в виде свободно загружаемого приложения для Apple iPad.[77]

Воздушное пространство Airbus

Португальская авиакомпания также первой возьмет на себя новую компоновку салона под названием «Airspace». Конструкция позволяет авиакомпаниям добавлять больше мест.[78]

Программы часто летающих пассажиров

TAP Air Portugal текущий программа лояльности является Miles & Go который заменил более раннюю программу под названием Виктория.[79] Это программы, по которым участникам начисляются мили в зависимости от пройденного расстояния, стоимости билета и класса обслуживания. В рамках Star Alliance мили также можно заработать из Звездный союз и другие подходящие партнеры. Участие в программе для часто летающих пассажиров бесплатное. Программа Miles & Go разделена на 3 уровня:[80]

  • Базовый уровень без требований к пробегу.
  • TAP Miles & Go Silver, (Звездный союз Silver) с требованием 30 000 статусных миль или 25 сегментов полета в течение одного года.
  • TAP Miles & Go Gold, (Звездный союз Gold) с требованием 70000 статусных миль или 50 сегментов в течение одного года.

В программе есть функция, позволяющая конвертировать часть миль из обычных премиальных миль.

Несчастные случаи и происшествия

Согласно отчету JACDEC о безопасности авиалайнеров, опубликованному в январе 2011 года, TAP Air Portugal была признана самой безопасной авиакомпанией Западной Европы и стала четвертой в мире среди трех других авиакомпаний (Qantas, Air New Zealand, и Finnair ). В отчете JADEC TAP Air Portugal значительно превосходит всех своих конкурентов в основных географических регионах деятельности: Европа, Атлантические острова, Африка, Северная Америка и Южная Америка.[81]

  • Рейс 425 авиакомпании TAP Air Portugal: крушение рейса 425 в Мадейра аэропорт 19 ноября 1977 года остается единственным несчастным случаем со смертельным исходом для авиакомпании TAP Air Portugal. Рейс 425 летел в аэропорт Мадейры из Брюссель через Лиссабон. В Боинг 727 разбился при посадке на ВПП 24 в сильный дождь. Перед катастрофой пилот предпринял две неудачные попытки приземлиться и решил сделать еще одну попытку. Самолет приземлился слишком поздно и пролетел над взлетно-посадочной полосой, длина которой в то время составляла всего 1600 метров (5200 футов). Самолет врезался в пляж в конце взлетно-посадочной полосы, раскололся на две части и загорелся. Из 164 человек на борту 131 погиб, 33 выжили. Это вторая по величине авиакатастрофа в Португалии (после Независимый воздушный рейс 1851 ). Катастрофа побудила чиновников изучить способы продления короткой взлетно-посадочной полосы на Мадейре. Из-за высоты взлетно-посадочной полосы по сравнению с пляжем внизу, расширение было очень сложно и слишком дорого. В период с 1983 по 1986 год было построено 200-метровое расширение (656 футов). В 2000 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 2781 м (9124 футов) в длину и стала способной принимать широкофюзеляжные коммерческие самолеты, такие как Боинг 747 или же Airbus A340.

Рекомендации

Примечания

Цитаты

  1. ^ а б Хофманн, Курт (4 февраля 2019 г.). «TAP сообщает о росте трафика на африканских маршрутах на 11,3% в 2018 году». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала на 5 февраля 2019 г.. Получено 5 февраля 2019.
  2. ^ а б "Заказы и поставки Airbus". Airbus. 31 января 2020 г.. Получено 15 февраля 2020.
  3. ^ а б "Relatórios anuais - Institucional". Институциональная | TAP Air Portugal. Получено 31 декабря 2019.
  4. ^ «Подробная информация об авиакомпании-участнике». www.StarAlliance.com. Получено 2 января 2018.
  5. ^ «Откройте для себя флот». Flytap. Получено 8 января 2020.
  6. ^ "TAP já tem uma frota com 100 aviões. Estima Receber mais 10 neste ano". Dinheiro Vivo. Получено 8 января 2020.
  7. ^ "TAP - подробности и история флота Air Portugal". www.planespotters.net. Получено 27 июн 2017.
  8. ^ "Подробная информация о парке TAP Express и его история". www.planespotters.net. Получено 27 июн 2017.
  9. ^ а б «TAP Portugal: смена владельца почти завершена, а отношения с Azul начинают приносить плоды». CentreForAviation.com. Получено 2 января 2018.
  10. ^ «Государство намерено сделать ставку в TAP Air Portugal». simpleflying.com. Получено 3 июля 2020.
  11. ^ «В TAP Air Portugal возможно сокращение до 3500 рабочих мест». Простой полет. 12 декабря 2020 г.. Получено 13 декабря 2020.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах "История". tapairportugal.com. Получено 25 апреля 2020.
  13. ^ Морейра, Луис. "LUMO Transport - TAP Fleet - Douglas DC-4 (C-54A Skymaster) Pax". www.lumotransport.eu (на португальском). Получено 15 июн 2017.
  14. ^ Марсон 1982, стр. 258.
  15. ^ а б c «ТАП - Португалия в воздухе». upmagazine-tap.com. Получено 22 августа 2019.
  16. ^ Chillon 1980, стр. 53–54.
  17. ^ «ТАП - Португалия в воздухе». upmagazine-tap.com. Получено 17 июн 2017.
  18. ^ «ТАП подает в суд на банкрот Swissair». theportugalnews.com. Получено 16 июн 2017.
  19. ^ «TAP Maintenance & Engineering». Решения MRO. Получено 24 апреля 2015.
  20. ^ Легче путешествовать: TAP летает в Варшаву, Москву и Хельсинки получено 8 декабря 2008 г.
  21. ^ «TAP Portugal будет летать в Порту-Алегри, Бразилия». news.opodo.co.uk. Получено 16 июн 2017.
  22. ^ «TAP Portugal: до 80% трафика приходится на МВД по новому маршруту Майами-Лиссабон». Следующий Майами. 13 февраля 2012 г.. Получено 16 июн 2017.
  23. ^ а б c Пелаэс, Марина Уотсон (19 октября 2012 г.). «Приватизация: единственный участник торгов TAP-Air Portugal». Лиссабон, Португалия. Получено 23 октября 2012.
  24. ^ Пратас, Хосе Карлос (19 октября 2012 г.), Базилиу Орта: Processo de privatização da TAP "é um escândalo nacional" (на португальском языке), Лиссабон, Португалия: Dinheiro Vivo, получено 23 октября 2012
  25. ^ "Agência de notícias de viagens e Turismo". www.Presstur.com. Получено 2 января 2018.
  26. ^ Португалия. "КРАН". TAPPortugal.com. Получено 2 января 2018.
  27. ^ «Португалия продаст до 66 процентов авиакомпании TAP в рамках возобновленной приватизации». Рейтер. 13 ноября 2014 г.. Получено 24 апреля 2015.
  28. ^ [1]
  29. ^ Анабела Рейс (13 ноября 2014 г.). "Португалия предпринимает новую попытку найти покупателя для TAP компании Flag Carrier". Bloomberg.com. Получено 24 апреля 2015.
  30. ^ "Западная Австралия". Запад. Получено 2 января 2018.
  31. ^ Новости, ABC. «Международные новости: последние заголовки, видео и фотографии со всего мира - люди, места, кризис, конфликты, культура, изменения, анализ и тенденции». Получено 2 января 2018.
  32. ^ Магальяэс, Лучиана (11 июня 2015 г.). «Основатель бразильской компании Azul Airlines выиграл тендер на покупку португальского перевозчика TAP». Журнал "Уолл Стрит. Получено 30 июн 2015.
  33. ^ а б «Новые владельцы TAP видят прибыль с 2016 года, чтобы инвестировать до 800 млн евро». 24 июня 2015 г.. Получено 2 января 2018 - через Reuters.
  34. ^ а б atwonline.com TAP Portugal создает TAP Express вместо Португалии 15 января 2016 г.
  35. ^ air-journal.fr Португалия: TAP Express remplace Portugalia (Французский) 14 января 2016 г.
  36. ^ TAP Portugal открывает ежедневные беспосадочные рейсы в Лиссабон на новых самолетах A330 из аэропортов Нью-Йорка JFK и Бостон-Логан (Английский) 25 февраля 2016 г.
  37. ^ "Miguel Frasquilho troca presidência da AICEP pela TAP". Sapo.pt. Получено 2 января 2018.
  38. ^ Чиприано, Рита. "Мигель Фраскильо вай сер" председатель "da TAP". Обсервадор. Получено 2 января 2018.
  39. ^ «Путешествие: TAP Portugal вернется к оригинальному бренду». португальский-american-journal.com. Получено 20 сентября 2017.
  40. ^ "Estatutos TAP В архиве 23 декабря 2009 г. Wayback Machine. "TAP Portugal. Проверено 23 февраля 2010 г." A sede da sociedade é em Lisboa, no Edificio 25, no Aeroporto de Lisboa. "
  41. ^ "Связаться с нами В архиве 28 июля 2016 г. Wayback Machine. "TAP Portugal. Проверено 15 декабря 2011 г." AEROPORTO DE LISBOA / LISBON AIRPORT ED. 25 - R / C DTO / ЗДАНИЕ 25 - Первый этаж (правая сторона) 1704-801 LISBOA "
  42. ^ а б c Нери, Сержио. "TAP lança nova campanha institucional na BTL 2011[постоянная мертвая ссылка ]." Jornal de Turismo. Пятница, 25 февраля 2011 г. Проверено 24 января 2012 г. "Для иллюстраций, близких к другим, в Португалии, Мариса, ангольского Паулу Флореса и бразильской песни Роберта де Са хунтарам для того, чтобы вы могли избежать зараженной музыки. Нет видео, другие песни". foram acompanhados por um coral, constituído por trabalhadores da TAP. "
  43. ^ а б Велозу, Мария Жуан. "МОРА И АВИС - С ШИРОКИМИ ОТКРЫТЫМИ РУКАМИ. "(Португальский:"MORA & AVIS - DE BRAOS ABERTOS.") Вверх. TAP Portugal, 1 июня 2011 г. Проверено 24 января 2012 г.
  44. ^ "Мариса, Пауло Флорес и Роберта Са - Де Брасуш Абертос." (Архив ) Официальный представитель TAP Portugal YouTube Канал. Проверено 25 января 2012 года. «К этим артистам присоединились в хоре некоторые сотрудники TAP».
  45. ^ «TAP Portugal представила новую ливрею». Aviationweek.com. Получено 16 июн 2017.
  46. ^ Португалия, ТАП. «Музей». http://www.FlyTAP.com. Получено 2 января 2018. Внешняя ссылка в | сайт = (помощь)
  47. ^ «ТАП Португалия». Получено 24 апреля 2015.
  48. ^ «TAP Portugal - Star Alliance». Получено 24 апреля 2015.
  49. ^ Награды World Travel Awards: TAP Portugal получено 24 декабря 2011 г.
  50. ^ "TAP Portugal - Star Alliance". Получено 24 апреля 2015.
  51. ^ Нажмите Португалия. TAP Portugal (12 января 2012 г.). Проверено 20 августа 2013 года.
  52. ^ «Каково это - летать на TAP, авиакомпании с« самым красивым экипажем »в мире». Business Insider.
  53. ^ а б "Todos os destinos - местный сертификат для пассажиров - TAP Air Portugal". www.FlyTAP.com. Получено 2 января 2018.
  54. ^ Направления TAP, получено 15 февраля 2012 г.
  55. ^ "Антоноальдо Невес: TAP vai ter 15 novos aviões e 15 novas rotas em 2019". www.jornaldenegocios.pt (на португальском). Получено 22 июн 2019.
  56. ^ "Профиль TAP Portugal". CAPA. Центр авиации. В архиве из оригинала 31 октября 2016 г.. Получено 31 октября 2016.
  57. ^ Лю, Джим (14 июня 2018 г.). «airBaltic / TAP Air Portugal начинает код-шеринговое обслуживание с июня 2018 года». Routesonline. Получено 14 июн 2018.
  58. ^ «Air India / TAP Air Portugal начинает код-шеринговое обслуживание с марта 2018 года». Авиалайнер. Получено 16 марта 2018.
  59. ^ «TAP Portugal и Beijing Capital для код-шеринга». TravelTradeDaily.com. Получено 2 января 2018.
  60. ^ Лю, Джим (10 ноября 2017 г.). «El Al / TAP Air Portugal начинает код-шеринговое обслуживание с октября 2017 года». Routesonline. Получено 10 ноября 2017.
  61. ^ Лю, Джим (15 июня 2018 г.). «TAP Air Portugal / Nordica начинает код-шеринговое партнерство с июня 2018 года». Routesonline. Получено 15 июн 2018.
  62. ^ Лю, Джим (10 ноября 2017 г.). «TAP Air Portugal / Ukraine International расширяет код-шеринговые маршруты в W17». Routesonline. Получено 10 ноября 2017.
  63. ^ Лю, Джим (22 марта 2018 г.). «TAP Air Portugal расширяет международный код-шеринг Украины на рейс S18». Routesonline. Получено 22 марта 2018.
  64. ^ «Флот TAP - Ознакомьтесь с самолетами TAP - TAP Air Portugal». www.flytap.com.
  65. ^ "TAP - подробности и история флота Air Portugal". www.planespotters.net. Получено 15 февраля 2020.
  66. ^ «Заказы и поставки Airbus». Airbus. Ноябрь 2019. В архиве с оригинала 7 декабря 2019 г.. Получено 7 декабря 2019.
  67. ^ «TAP Air Portugal принимает свой первый самолет A321LR». Airbus. Получено 18 июля 2019.
  68. ^ «TAP Portugal заказала 14 самолетов семейства A330-900neo и 39 самолетов семейства A320neo». airbus.com. Получено 21 мая 2018.
  69. ^ «TAP Portugal заказала 14 самолетов семейства A330-900neo и 39 самолетов семейства A320neo». airbus.com. Получено 21 мая 2018.
  70. ^ «Airbus поставляет первый А330-900 оператору TAP Air Portugal» (Пресс-релиз). Airbus. 26 ноября 2018. Архивировано с оригинал 10 января 2019 г.
  71. ^ Хофманн, Курт (26 ноября 2018 г.). «Оператор по запуску TAP Air Portugal принимает первый A330neo». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 18 декабря 2018 г.
  72. ^ "Semanário | Antonoaldo Neves:" TAP vai ter 15 novos aviões e 15 novas rotas em 2019"" [Свяжитесь с нами | Антоноальдо Невес: «В 2019 году у TAP будет 15 новых самолетов и 15 новых маршрутов»]. Jornal Expresso (на португальском). Получено 24 мая 2019.
  73. ^ «TAP Air Portugal снимает с производства последний Airbus A330-300». Простой полет. 18 июля 2019 г.. Получено 18 июля 2019.
  74. ^ «Остальные вещи до Airbus A340-300 на TAP Air Portugal». НовостиAvia (на португальском). 23 октября 2019 г.. Получено 29 ноябрь 2019.
  75. ^ «Модернизация флота». www.FlyTAP.com. Получено 24 июн 2017.
  76. ^ "Журнал LisbonJet". LisbonJet. Получено 24 апреля 2015.
  77. ^ "Бортовые журналы для iPad". Получено 24 апреля 2015.
  78. ^ «TAP Portugal станет первым эксплуатантом A330neo и запустит кабину воздушного пространства». AirlinesAndDestinations.com. Получено 2 января 2018.
  79. ^ «ТАП Португалия». www.FlyTAP.com. Получено 24 апреля 2015.
  80. ^ «TAP Miles & Go Satus». Получено 30 декабря 2019.
  81. ^ TAP é a quarta companhia aérea mais segura do mundo - relatório JACDEC В архиве 14 июля 2011 г. Wayback Machine MSN Notícias (португальский)

Библиография

  • Шильон, Дж., Французский послевоенный транспортный самолет, 1980, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN  0-85130-078-2.
  • Марсон, Питер Дж., Серия «Локхид Созвездие», 1982, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN  0-85130-100-2.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с TAP Air Portugal в Wikimedia Commons