Ближневосточные авиалинии - Middle East Airlines

Ближневосточные авиалинии - Air Liban
يران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية لبنان للطيران
Ближневосточные авиалинии (логотип) .svg
ИАТАИКАОПозывной
МНЕMEACEDAR JET
Основан31 мая 1945 г.; 75 лет назад (1945-05-31)
Начатые операции1 января 1946 г.; 74 года назад (1946-01-01)
AOC №MEA-A001
КонцентраторыБейрут - Международный аэропорт Рафик Харири
Программы часто летающих пассажировCedar Miles
АльянсSkyTeam[1]
Дочерние компании
  • Кедр Исполнительный
  • Ливанская кейтеринговая компания в аэропорту Бейрута (LBACC) (77,5%)
  • Наземное обслуживание авиакомпании Middle East Airlines (MEAG)
  • Служба аэропортов Ближнего Востока (MEAS)
  • Компания Mideast Aircraft Services (MASCO)
Размер флота22
Направления33[2]
Материнская компанияБанк Ливана
Штаб-квартираБейрут, Ливан
Ключевые людиМохаммад Эль-Хаут (председатель & генеральный директор )
ВыгодаУвеличивать АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 84,000,000 (2018)[3]
Интернет сайтwww.mea.com.фунт

Ближневосточные авиалинии - Air Liban S.A.L. (арабский: يران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية‎ Ayyarān al-Sharq al-Awsaṭ - аль-Khuūṭ al-jawiyyah al-lubnāniyyah), более известный как Ближневосточные авиалинии (MEA) (арабский: طيران الشرق الأوسط‎ Ayyarān al-Sharq al-Awsaṭ), является национальным флагман авиакомпания из Ливан, с головным офисом в Бейрут,[4] возле Бейрут - Международный аэропорт Рафик Харири.[5] Выполняет регулярные международные рейсы в Азия, Европа, то Средний Восток, и Африка со своей базы в международном аэропорту Рафика Харири.[6]

Middle East Airlines (MEA) является членом SkyTeam авиационный альянс, Арабская организация авиаперевозчиков (AACO), а Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА). Авиакомпания выразила заинтересованность в том, чтобы стать SkyTeam ассоциированный член в начале 2006 г. на пресс-конференции в г. Нью-Йорк.[7]28 февраля 2011 года MEA официально подписало соглашение о партнерстве со SkyTeam на официальной церемонии в Бейруте. 28 июня 2012 года MEA официально присоединилась к SkyTeam, став его 17-м участником, а также второй авиакомпанией-участником на Ближнем Востоке.

История

A Middle East Airlines Convair 990A в Лондонский аэропорт Хитроу в 1970 году
A Middle East Airlines Боинг 747-200 в 1984 г.

Авиакомпания Middle East Airlines была основана 31 мая 1945 г. Саеб Салам и Fawzi EL-Hoss при оперативной и технической поддержке со стороны BOAC. Операции начались 1 января 1946 г. с использованием трех de Havilland DH.89A Dragon Rapides на рейсах между Бейрут и Никосия с последующими рейсами в Ирак, Египет, и Сирия. Два Дуглас DC-3s были приобретены в середине 1946 года. Pan American World Airways приобрела пакет акций и контракт на управление в сентябре 1949 г.

Pan Am был заменен, когда BOAC приобрел 49% акций MEA в 1955 году. Виккерс Виконт был представлен в октябре 1955 г., а Авро Йорк грузовой самолет был взят в аренду в июне 1957 года. 15 декабря 1960 года первый из четырех de Havilland Comet Прибыли 4C. После того, как сотрудничество с BOAC закончилось 16 августа 1961 года, MEA была объединена с Air Liban 7 июня 1963 года, что дало Французские авиалинии 30% акций после отказа. Полное название тогда было Middle East Airlines - Air Liban.

В 1963 году MEA также приобрела Ливанские международные авиалинии. Флот был модернизирован за счет добавления трех Каравеллы Sud Aviation в апреле 1963 г. три Боинг 720 БС в январе 1966 г. Vickers VC10 в марте 1967 г. и ряд Боинг 707-320Cs с ноября 1967 г.

Нынешнее название было принято в ноябре 1965 года, когда авиакомпания была полностью объединена с Air Liban. Хотя операции были прерваны 1967 арабо-израильская война, и Израильский рейд на аэропорт Бейрута в 1968 году в результате чего авиакомпания потеряла три Comet 4C, две Caravelle, Boeing 707, Vickers VC10 и Vickers Viscount,[8] MEA перезапущен путем приобретения Convair 990 А из американские авиалинии, который поступил на вооружение 24 июня 1969 года.

А Боинг 747-200Б введен в эксплуатацию в июне 1975 г. на Бейруте -Лондон маршрута, а затем по маршруту Бейрут – Париж – Нью-Йорк с апреля 1983 г. до середины 1985 г. MEA пришлось адаптировать свои операции к реалиям войны в Ливане в период с 1975 по 1991 год, и, несмотря на неоднократные закрытия базы в международном аэропорту Бейрута, им удалось продолжить работу, несмотря ни на что. Airbus A310-300s были приобретены в 1993 и 1994 годах, после чего последовали A321-200 в 1997 году и A330-200 (который заменил A310) в 2003 году.

28 июня 2012 г. авиакомпания Middle East Airlines присоединилась к SkyTeam альянс, чтобы стать его 17-м членом и вторым в Средний Восток следующий Саудия.

С июля 2010 года авиакомпания ввела киоски саморегистрации в международном аэропорту Бейрута. Авиакомпания также планирует запустить Альянс авиакомпаний Arabesk с шестью другими арабскими перевозчиками. В их планы на будущее входит размещение около 25% своих акций на Бейрутской фондовой бирже (БФБ) в рамках долгосрочного плана полной приватизации авиакомпании.

Большинство авиакомпаний на 99,50% принадлежит центральному банку Ливана (Banque du Liban ) и насчитывает около 5000 сотрудников по всей группе (по состоянию на февраль 2009 г.). В ноябре 2011 года председатель незаконно уволил пилота, больного раком. Это вынудило профсоюз пилотов объявить забастовку 29 ноября 2011 года.[9]

Направления

Основная статья: Список направлений авиакомпании Middle East Airlines

Middle East Airlines выполняет рейсы по 32 направлениям в Средний Восток, Европа, и Африка. Медина и Отлично направления, которые обслуживаются сезонно.

Кодшеринговые соглашения

MEA имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:[10]

MEA также участвует в SNCF 's (Французские национальные железные дороги) тгваир программа.[13]

Флот

Текущий флот

5000-я Семейство Airbus A320 построенных самолетов, поставленных для Middle East Airlines,[14] руление во Франкфурте, Германия.
A Middle East Airlines Airbus A330-200 Приземление в Лондоне Аэропорт Хитроу в 2009.

По состоянию на сентябрь 2020 г., флот авиакомпании Middle East Airlines состоит из следующих самолетов:

A Middle East Airlines Airbus A320-200 носить SkyTeam ливрея в Женеве, Швейцария.
Флот Middle East Airlines
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CEОбщий
Airbus A320-20010—24102126Один в SkyTeam ливрея.
Один в ретро-ливрее к 75-летию.
Airbus A321neo5[15]628132160Поставки начнутся с июля 2020 года по 2021 год.[16]
Airbus A321XLR—4
TBA
Запустить клиента.
Поставки начнутся в 2023 году.[17]
Airbus A330-2005—44200244
Airbus A330-900neo—4
TBA
Срок поставки - 2022 год.[16]
Кедровый представительский флот
Embraer Legacy 5002—12—12
Общий2214

Исторический флот

Развитие флота

  • Во время интервью в марте 2007 г. с MEA председатель г-н Мохамад Эль-Хаут указал, что у авиакомпании было три Airbus A330s и четыре Airbus A319s (позже преобразованный в A320) по заказу, и что авиакомпания начнет принимать первый самолет в мае 2007 года, еще один - в 2009 году, а последние три - в 2010 году.
  • 27 июня 2007 года MEA объявило, что возьмет ссуду в размере 60 000 000 долларов США от ливанского банка Fransabank для покупки двух Airbus A320s. Кредит будет погашен в течение 10 лет.
  • В начале октября 2007 года MEA объявила об изменении ливреи своего парка, а также об увеличении заказа A320 с четырех до шести самолетов.
  • В ноябре 2009 года MEA разместила заказ на Airbus A319 Доставка ожидается в конце 2010 - начале 2011 года, но позже он был преобразован в еще один заказ на А320.
  • В 2012 году МЭС подтвердило заказ на пять Airbus A320neos (позже преобразованный в A321neos) и пять Airbus A321neos вместе с восемью вариантами. Все самолеты будут оснащены Wi-Fi. Первый самолет был доставлен в июле 2020 года.
  • 2 октября 2013 года MEA получила одиннадцатый самолет Airbus A320-200, окрашенный в SkyTeam ливрея.
  • 5 января 2016 года MEA Group получила самолет Embraer Legacy 500. бизнес-джет, который будет эксплуатироваться Cedar Executive, дочерней компанией Middle East Airlines.[18]
  • 28 декабря 2016 года авиакомпания сообщила о закупке дополнительного самолета Airbus A330-200.[19]
  • 28 июня 2017 года группа компаний MEA получила второй самолет Embraer Legacy 500, который будет эксплуатироваться Cedar Executive, дочерней компанией Middle East Airlines.
  • 6 апреля 2018 г. председатель Мохамад Эль-Хаут подтвердил, что MEA приобретет четыре дополнительных широкофюзеляжный самолет с возможностью дополнительных четырех опций. Авиакомпания будет выбирать между Airbus A330-900neo и Боинг 787-9 Dreamliner.
  • 12 декабря 2018 года председатель MEA Мохамад Эль Хаут подписал соглашение с Rolls Royce, единственным поставщиком двигателей для Airbus A330neo выбрав 4 самолета из Airbus A330-900neo вариант.[20]
  • 17 июня 2019 года во время Парижского авиасалона авиакомпания Middle East Airlines подписала твердый заказ на четыре Airbus A321XLR, что сделало его стартовым заказчиком данного типа самолета.[21]
  • 10 июля 2020 года авиакомпания Middle East Airlines получила свой первый Airbus A321neo самолет, оснащенный современной бортовой развлекательной системой, а также Подключение к Wi-Fi. Авиакомпания будет постепенно отказываться от старых самолетов A320 по мере поставки большего количества A321neo.
  • 9 октября 2020 года авиакомпания Middle East Airlines получила свой третий самолет Airbus A321neo с серийным номером производителя 10 000.[22]

Программы часто летающих пассажиров

В 2011 году авиакомпания Middle East Airlines изменила свою программу для часто летающих пассажиров на четырехуровневую программу - Blue Cedar, Silver Cedar, Golden Cedar и President's Club соответственно - в рамках подготовки к присоединению к SkyTeam авиационный альянс. Члены Silver Cedar, Golden Cedar и President's Club получают многочисленные преимущества, такие как доступ в Cedar Lounge в Международный аэропорт Бейрута Рафик Харири, а также залы ожидания во всех направлениях MEA. Golden Cedar и President's Club также включают гарантированное бронирование места в эконом-классе, а также другие дополнительные преимущества.[23]

Cedar Miles можно заработать и использовать на всех рейсах MEA и на всех рейсах, выполняемых Французские авиалинии, KLM, и Авиалинии Катара, а также код-шеринговые партнеры на определенных маршрутах. Кедровые мили также можно заработать во время пребывания в отеле. Отели Ротана и все Герц прокат автомобилей по всему миру.[24]

Дочерние компании

MEA владеет следующими дочерними компаниями, которые работают независимо

  • Кедр Исполнительный
Cedar Executive - это служба частных самолетов, основанная в январе 2016 года. Международный аэропорт Бейрута Рафик Харири который выполняет бизнес-рейсы через Европа и Средний Восток. По прибытии в аэропорт и перед посадкой на борт клиенты останавливаются в роскошном зале ожидания, а затем их доставляют в частный самолет на автомобиле с водителем. Используется два самолета. Embraer Legacy 500.[25]
  • Наземное обслуживание авиакомпании Middle East Airlines (MEAG)
Компания MEAG, основанная в 1999 г., является основным агентом по наземному обслуживанию в г. Международный аэропорт Бейрута Рафик Харири обрабатывает почти 80% всего трафика. MEAG также управляет оператор с фиксированной базой называется Cedar Jet Center на Терминале авиации общего назначения.
  • Услуги аэропортов Ближнего Востока (MEAS)
Основанная в 1998 году компания MEAS отвечает за эксплуатацию и техническое обслуживание Международный аэропорт Бейрута Рафик Харири проведение множества услуг, начиная от очистки терминала и заканчивая удаление резины взлетно-посадочные полосы.
  • Mideast Aircraft Services Company (MASCO)
Компания MASCO, основанная в 1955 году, является единственной полноценной компанией по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту самолетов. Международный аэропорт Бейрута Рафик Харири. MASCO - это часть 145 EASA -утвержденный ТОиР с возможностью полной проверки планера на Airbus A300, A310, A320, и A330 семейный самолет. Кроме того, MASCO имеет сертификат на выполнение покраски всех типов самолетов.
  • В дополнение к четырем дочерним компаниям, указанным выше, MEA владеет 77,5% Ливанская кейтеринговая компания в аэропорту Бейрута (LBACC) который является единственным поставщиком кейтеринга на Международный аэропорт Бейрута Рафик Харири с производственной мощностью 20 000 обедов в день.

Несчастные случаи и происшествия

Самолет MEA был уничтожен во время противостояния израильтян и Организация Освобождения Палестины в 1982 г.
  • 24 июля 1950 г. самолет Air Liban Дуглас DC-3 регистрационный LR-AAN был обстрелян израильским истребителем Spitfire; Самолет DC-3 благополучно приземлился в аэропорту Бейрута, но 3 пассажира (из 28 находившихся на борту) погибли в результате нападения.[26]
  • 6 января 1952 года Air Liban SNCASE Лангедок OD-ABU разбился при взлете из Бейрут аэропорт, и, следовательно, был уничтожен пожаром. Все девять пассажиров и экипаж на борту выжили. Самолет выполнял регулярный международный пассажирский рейс из Бейрута в Кувейт аэропорт, Кувейт.[27]
  • 29 сентября 1958 года авиакомпания Middle East Airlines Авро Йорк OD-ADB скрылся над Средиземным морем с пятью на борту.[28]
  • 1 февраля 1963 г. Рейс 265, а Vickers Viscount 754D зарегистрированный OD-ADE, участвовал в столкновении в воздухе с ВВС Турции С-47 CBK28. Оба самолета потерпели крушение. Анкара, в результате чего погибли все 14 человек на борту «Виконта», все трое на борту C-47 и еще 87 человек на земле.[29]
  • 17 апреля 1964 года рейс 444, выполнявшийся Судная Каравелла III OD-AEM ударил в море недалеко Дахран, Саудовская Аравия, все 49 находившихся на борту погибли; Причина аварии не установлена.[30]
  • 21 апреля 1964 года самолет Vickers Viscount 754D OD-ACX на Ближнем Востоке был поврежден и не подлежал ремонту в Эль-Ариш Египет после рулежки рухнул.[31]
  • 28 декабря 1968 года семь [а] Самолеты MEA были уничтожены в рейд к Израильский коммандос в Международный аэропорт Бейрута. Это нападение было ответом на террористическая атака на Эль Аль Самолет Boeing в Афинах, в результате которого погиб израильский механик.[32]
  • 1 января 1976 г. Рейс 438, управляется Боинг 720 B OD-AFT развалился в воздухе после того, как якобы в носовой части грузового отсека была заложена бомба. Все находившиеся на борту 81 человек погибли, многие уже надеялись найти лучшую жизнь вдали от происходящего. Ливанская гражданская война. [33] Самолет разбился возле Аль-Кайсума, Саудовская Аравия.[34]
  • 12 июня 1982 года в ответ на попытку убийства группой Абу Нидаля Посол Израиля в Великобритании, израильская армия атаковала аэропорт в Бейруте, уничтожив Boeing 720-023B OD-AFP компании Middle East Airlines. Четыре дня спустя еще четыре самолета (три 720-й и один 707-й) были уничтожены во время второй атаки. 1 августа 1982 года в результате 14-часовой непрерывной бомбардировки Бейрута был уничтожен Boeing 720-047B OD-AGG.[нужна цитата ]
  • 21 августа 1985 года два самолета Boeing 720 компании MEA (OD-AFL и OD-AGQ) были уничтожены в результате обстрела международного аэропорта Бейрута.[35][36]
  • 8 января 1987 г. Боинг 707-323С OD-AHB был уничтожен обстрелом после приземления в Международный аэропорт Бейрута.[37]
  • 16 ноября 2001 г. Аэробус A321-200, с регистрацией F-OHMP, выполнял рейс 304 из Международный аэропорт Бейрута к Каирский международный аэропорт когда он получил повреждение во время аварии хвостового удара при приземлении в Каире, этот планер будет разрушен бомбой почти 14 лет спустя в полете. Рейс 9268 Metrojet.[38]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Vickers Viscount OD-ACT; Sud Caravelles OD-AEE и OD-AEF; de Havilland Comets OD-ADQ, OD-ADR и OD-ADS; Боинг 707 OD-AFC; и самолет Ghana Airways Vickers VC10 (9G-ABP), выполняющий рейсы в MEA

Рекомендации

  1. ^ Middle East Airlines присоединяется к SkyTeam В архиве 2012-06-30 на Wayback Machine
  2. ^ "Карта авиакомпаний Ближнего Востока". me.fltmaps.com.
  3. ^ Камински-Морроу, Дэвид (25 октября 2018 г.). «MEA сигнализирует о намерении взять на борт А330neo». Flightglobal.com.
  4. ^ "Контактная информация В архиве 2010-10-11 на Wayback Machine. "Middle East Airlines. Проверено 20 декабря 2010 г." Главный офис MEA P.O.BOX: 11-206 Airport Road, Beirut, Lebanon 1107–2801. " Адрес на французском В архиве 2010-10-14 на Wayback Machine: "Boulevard de l'Aéroport - код 0111Beyrouth, Liban."
  5. ^ "إتصل بنا В архиве 2011-01-03 на Wayback Machine. "Middle East Airlines. Проверено 2 февраля 2011 г." ريق مطار رفيق الحريري الدولي ـ بيروت ، لبنان "
  6. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-04-10. п. 50.
  7. ^ «SkyTeam приветствует авиакомпанию Middle East Airlines, а Air Liban (MEA) - заинтересованность в партнерской программе SkyTeam. Совет управляющих поддерживает заявку перевозчика на получение статуса ассоциированной авиакомпании» (Пресс-релиз). SkyTeam. 2006-01-16. Архивировано из оригинал 23 января 2011 г.. Получено 13 декабря 2010.
  8. ^ «МЭА - 1969 - 0102 - Летный архив». Получено 24 апреля 2015.
  9. ^ Ближневосточные авиалинии AirLiban, MEA. Zawya.com (30 апреля 2010 г.). Проверено 14 декабря 2010.
  10. ^ «Профиль авиакомпании Middle East Airlines». CAPA. Центр авиации. Архивировано из оригинал на 2016-10-31. Получено 2016-10-31.
  11. ^ Ltd. 2018, UBM (Великобритания). «Air Europa / MEA расширяет код-шеринговые маршруты с июня 2018 года». Routesonline.
  12. ^ «MEA - открытие кодшеринговых рейсов между КУВЕЙТ и БЕЙРУТ». www.mea.com.lb.
  13. ^ «SNCF, первый железнодорожный партнер MEA» (Пресс-релиз). MEA. 2 июня 2006 г.. Получено 8 мая 2017.
  14. ^ «Airbus доставил 5000-й А320». Австралийская авиация. 2012-01-25. Получено 2018-12-13.
  15. ^ https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/07/middle-east-airlines-mea-receives-its-first-airbus-a321neo.html
  16. ^ а б «МЭА опережает график поставок Airbus».
  17. ^ Libnanews, Newsdesk (15.06.2019). "La MEA, compagnie de lancement de l'A321XLR". Libnanews, Le Média Citoyen du Liban (На французском). Получено 2019-06-15.
  18. ^ «Недавно созданная дочерняя компания MEA Cedar Executive получила свой первый частный самолет» (Пресс-релиз). Ближневосточные авиалинии. 5 января 2016 г.. Получено 25 мая 2016.
  19. ^ «SGBL финансирует покупку Airbus MEA». Газета Daily Star <http://www.dailystar.com.lb/Business/Local/2016/Dec-28/386889-sgbl-finances-mea-airbus-purchase.ashx >.
  20. ^ Авиационный аналитик "Ближневосточные авиалинии заказывают Airbus A330-900neo" <https://aviationanalyst.co.uk/2018/12/12/middle-east-airlines-order-airbus-a330neo/ >.
  21. ^ «Middle East Airlines становится заказчиком запуска Airbus A321XLR» Middle East Airlines <https://www.mea.com.lb/english/about-us/news-and-press-releases/lebanons-mea-poised-to-become-airbus-a321xlr-launch-customer/ >.
  22. ^ «MEA - Middle East Airlines | Airbus доставляет A320 Family MSN 10 000 MSN в MEA». www.mea.com.lb. Получено 2020-11-04.
  23. ^ Заработок миль для часто летающих пассажиров В архиве 2012-01-02 в Wayback Machine
  24. ^ Часто летающие партнеры В архиве 2011-12-31 на Wayback Machine
  25. ^ Сарсфилд, Кейт. «MEBAA: Embraer продает второй Legacy 500 компании Cedar Executive». Flightglobal.com. N.p., n.d. Интернет. <https://www.flightglobal.com/news/articles/mebaa-embraer-sells-second-legacy-500-to-cedar-exec-432208/ >.
  26. ^ Описание аварии для LR-AAN на Сеть авиационной безопасности. Проверено 7 января 2015.
  27. ^ «Описание аварии OD-ABU». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 28 февраля 2014.
  28. ^ Описание аварии для OD-ADB на Сеть авиационной безопасности. Проверено 1 июля 2016.
  29. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 6 октября 2009.
  30. ^ "Авиакатастрофа SE 210 Caravelle III OD-AEM Middle East Airlines в море в 10 морских милях к юго-востоку от аэропорта Дахран, Саудовская Аравия, 17 апреля 1964 года. «() Комитет по расследованию авиационных происшествий, созванный суперинтендантом генерального директора гражданской авиации Саудовской Аравии. Июль 1964 года. Подготовлено Сеть авиационной безопасности.
  31. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 6 октября 2009.
  32. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 7 октября 2009.
  33. ^ «Все 82 погибают в результате крушения ливанского самолета в Аравийской пустыне». Нью-Йорк Таймс. Получено 5 октября 2020.
  34. ^ «Описание происшествия». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 6 октября 2009.
  35. ^ Описание аварии для OD-AFL на Сеть авиационной безопасности. Проверено 1 июля 2016.
  36. ^ Описание аварии OD-AGQ на Сеть авиационной безопасности. Проверено 1 июля 2016.
  37. ^ "Описание происшествия". Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 26 января 2010.
  38. ^ «Описание аварии: Middle East Airlines - MEA Airbus A321-231 F-OHMP». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 4 января 2017.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Ближневосточные авиалинии в Wikimedia Commons