KLM Cityhopper - KLM Cityhopper

KLM Cityhopper
KLM Cityhopper.png
ИАТАИКАОПозывной
WAKLCKLM
ОснованАпрель 1991 г.
КонцентраторыАмстердам
Программы часто летающих пассажировFlying Blue
АльянсSkyTeam (партнер)
Размер флота49
Направления69
Материнская компанияKLM
Штаб-квартираХарлеммермер, Северная Голландия Нидерланды
Интернет сайтklmcityhopper.com

KLM Cityhopper это региональная авиакомпания филиал KLM со штаб-квартирой в Харлеммермер, Северная Голландия, Нидерланды. Базируется поблизости Амстердамский аэропорт Схипхол. Как дочерняя компания Air France – KLM, это филиал SkyTeam. Авиакомпания выполняет регулярные европейские фидерные перевозки от имени KLM.

История

Ситихоппер KLM Fokker 50 в Кристиансанн аэропорт, Кьевик покрашен в старую ливрею.
Ситихоппер KLM Fokker 70 в ливрее заменен в 2014 году.
Ситихоппер KLM Embraer 190 в ливрее после 2014 года. Обратите внимание на разворот чит-линии вниз.

Авиакомпания была создана 1 апреля 1991 года.[1] и начала работу в том же году. Он был образован в результате слияния NLM CityHopper и Линии Пустоты. После слияния в 1991 году KLM UK, NLM Cityhopper и NetherLines у KLM Cityhopper был самый большой в Европе парк самолетов из всех самолетов, построенных Fokker: Fokker 50, 70 и 100.

В рамках планов реструктуризации KLM ее региональные дочерние компании (в том числе KLM UK ) объединились в ноябре 2002 года под названием KLM Cityhopper. По состоянию на март 2007 года в нем работало 910 сотрудников.[2]

В 2008 году авиакомпания объявила о программе обновления флота, начиная с заказа до 17 Embraer 190-100 самолет для замены устаревших и неэффективных самолетов Fokker 50 и старых самолетов Fokker 100. Пять самолетов Fokker 70 также перейдут из Французские авиалинии филиал Региональный. Поставки Embraer начались в 2009 году, а к марту 2010 года KLM Cityhopper выполнила свой последний рейс на Fokker 50. Авиакомпания начала отказываться от своих старых самолетов Fokker 100. Дальше Embraer заказы на реактивные самолеты поступили в 2012 году и позволили KLM Cityhopper вывести из эксплуатации последние пять оставшихся самолетов Fokker 100.

Сообщается, что в октябре 2012 года KLM представила своим профсоюзам план, предусматривающий разделение авиакомпании на два отдельных подразделения. По сообщению голландской газеты Het Financieele Dagblad, KLM рассматривала возможность отделения своих европейских операций, которые будут работать с более низкой базой затрат, чем сегодня, и включить в нее свою дочернюю компанию KLM Cityhopper. Это фактически означало бы, что межконтинентальная операция будет включать только широкофюзеляжный флот KLM и европейский флот, обслуживающий ближние и средние маршруты как отдельную единицу, включая нынешнюю KLM Боинг 737 флот и весь флот KLM Cityhopper. План оказался непопулярным среди профсоюзов и генерального директора в то время, и его отложили. Затем KLM начал процесс оптимизации своей работы, снижения затрат и согласования повышения производительности со стороны персонала.

В 2013 году компания KLM Cityhopper установила в свой парк Fokker 70 новые тонкие кожаные сиденья британской компании Acro. В то же время шаг кресел был изменен на всех самолетах Fokker и Embraer, чтобы предложить трехуровневую кабину с бизнес-классом, зоной премиум-эконом и зоной эконом-класса. В 2013 году также было объявлено о соглашении об аренде с BOC еще шести самолетов Embraer 190, поставка которых будет осуществляться с конца года до апреля 2014 года. В свою очередь, было объявлено о досрочном выводе из эксплуатации 7 самолетов Fokker 70. 30 апреля 2014 года компания KLM Cityhopper приняла 28-й самолет Embraer 190, что сделало его крупнейшим оператором этого типа в Европе. Совершенно новая ливрея также была выпущена в тот же день, когда самолет прибыл в Амстердам с новой обвисшей строкой читов и пересмотренными названиями. Адаптированная ливрея, которую ласково называют «улыбающимся дизайном дельфина», была создана, чтобы лучше соответствовать профилю носа современных самолетов, таких как Embraer. Новый облик был создан дизайнерами KLM и со временем будет нанесен на все самолеты KLM Cityhopper и KLM.

С 2014 года KLM начала добавлять в свою сеть новые «нишевые» направления для ближнемагистральных перевозок, большинство из которых обслуживается KLM Cityhopper. Новые маршруты были Бильбао, Турин, Загреб, Монпелье, Краков и Белфаст. KLM Cityhopper также увеличил вместимость с Бристоль и Лидс-Брэдфорд - повышение класса обслуживания до Embraer 190 вместо Fokker 70. 9 декабря 2015 года компания KLM объявила о новых услугах KLM Cityhopper для Саутгемптон, Инвернесс, Дрезден и Генуя. Новые рейсы начались весной 2016 года.

В 2015 году после длительных торгов с несколькими производителями KLM Cityhopper объявила, что Embraer 175+ заменит весь парк Fokker 70 в целом. Последний Fokker 70 должен был покинуть 29 октября 2017 года.[3] Сделка с Embraer привела к ускорению вывода Fokker 70, начиная с декабря 2015 года, и прибытию еще двух самолетов Embraer 190, в результате чего общий парк самолетов увеличился до 30. 7 Fokker 70 были проданы Air Niugini, из которых четыре - кипрскому перевозчику Tus Airways и два - перуанскому стартапу Вайраперу. 20 марта 2016 года был доставлен первый Embraer 175+, который работал в тандеме на маршрутах Fokker 70 и при необходимости в сети Embraer 190. Его рейтинг двойного типа и универсальность позволили бы в одночасье представить Embraer 175+, поскольку и кабина экипажа, и персонал салона, обученный на Embraer 190, смогут работать на Embraer 175+ после короткого сеанса «отличия».

Embraer 175+ (Enhanced или Mark II) - второй вариант Embraer 175, отличающийся от оригинальной сборки. Не следует путать с E2 - линия следующего поколения в стадии разработки. Он имеет улучшенное наклонное крыло, а также другие аэродинамические улучшения и снижение веса. KLM Cityhopper также заказал конфигурацию 88Y высокой плотности с тонкими и легкими сиденьями.

13 января 2016 года компания KLM Cityhopper подтвердила 2 из 17 вариантов дополнительных самолетов Embraer, в результате чего общее количество заказов на E175 увеличилось до 17.[4] Первый E175 был поставлен 20 марта 2016 года. В марте 2016 года KLM Cityhopper стала крупнейшим европейским оператором семейства самолетов Embraer E170 / 190, имея в эксплуатации 30 самолетов Embraer 190 по состоянию на декабрь 2015 года и заказав 17 самолетов Embraer 175+. KLM Cityhopper теперь управляет одним из самых молодых парков региональных реактивных самолетов в мире после того, как Fokker 70 был выведен из эксплуатации.

По корпоративным связям

Владение

Здание Convair, главный офис KLM Cityhopper.

KLM Cityhopper на 100% принадлежит[5] к KLM, сама является частью Air France – KLM Group.

Главный офис

Головной офис KLM Cityhopper находится в здании Convair на территории Амстердамский аэропорт Схипхол в Схипхол-Ост, Харлеммермер.[6][7] В 1999 году компания Schiphol Real Estate (SRE) заключила контракт на получение земельного участка для начала строительства здания Convair.[8] В здании также находятся офисы KLM Recruitment Services.[7] Первоначально головной офис KLM Cityhopper располагался в здании 70 аэропорта.[1]

Корпоративный дизайн

Фирменный стиль компании идентичен фирменному стилю ее основного перевозчика с добавлением «Cityhopper» после логотипа KLM и отсутствием надписей «Летучий голландец» и «Royal Dutch Airlines» на ливрее самолетов. В 2010 году был представлен обновленный стиль шрифта. В мае 2014 года KLM Cityhopper также представил обновленную ливрею.

Направления

Основная статья: Список направлений KLM Cityhopper

Некоторые из внутриевропейских маршрутов KLM обслуживаются как KLM, так и KLM Cityhopper. Сезонные изменения являются обычным явлением при переключении маршрутов между парком самолетов Boeing 737 KLM и KLM Cityhopper по мере необходимости и обычно в соответствии с началом / концом сезонов расписания IATA. Авиакомпания имеет пять действующих баз в Великобритании с полным экипажем, унаследованных от покупки Air UK и последующее слияние KLM UK бренд. Таким образом, несколько сотен Британский экипажи кабины пилотов и кабинные экипажи продолжают выполнять рейсы KLM Cityhopper из Великобритании и Нидерланды по всей сети оператора связи. Однако все британские базы для членов бортпроводников были закрыты в 2017 году, а последние пилотные базы закрылись в мае 2020 года.

Флот

Ситихоппер KLM Embraer 175 в последней ливрее
Ситихоппер KLM Embraer 190 носить SkyTeam особая ливрея.
Бывший на пенсии KLM Cityhopper Fokker 50

Текущий флот

По состоянию на декабрь 2019 года флот KLM Cityhopper состоит из следующих самолетов:[9][10]

Флот KLM Cityhopper
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
BE +EОбщийСсылки
Embraer 17517–2086088[11]
Embraer 19032–20872100[12]Один (PH-EZX) окрашен в SkyTeam ливрея.
Embraer 195-E2–21[13]TBA132[14]Поставки с 2021 по 2024 год.
Заказ включает еще 14 вариантов.[13]
Общий4921

Правительственный самолет

KLM Cityhopper также отвечал за работу государственного Fokker 70 самолет, регистрационный PH-KBX. Этот Fokker использовался Правительство Нидерландов и Королевская семья и часто летал H.M. Король Виллем-Александр сам, но был продан покупателю из Австралии в 2017 году. Boeing 737-700 BBJ Боинг Бизнес Джет зарегистрировал PH-GOV, заменил Fokker 70.[15]

Исторический флот

Когда в 1991 году была основана компания KLM Cityhopper, ее флот состоял в основном из самолетов типа Fokker. Позднее они были выведены из эксплуатации и заменены более эффективными самолетами Embraer E-Jets, а последний планер был снят с производства 28 октября 2017 года. Сегодня флот авиакомпании состоит полностью из самолетов Embraer ERJ-190 и ERJ-175.

Исторический флот KLM Cityhopper
СамолетЧислоВведеноНа пенсии
Fokker F28-4000Неизвестно19781996
Fokker 502319912010
Fokker 702619952017
Fokker 1002219912012
Saab 340B13[16]19911998

Услуги

Услуги в полете

KLM Cityhopper предлагает пассажирам бесплатные напитки и закуски на всех регулярных рейсах. Беспошлинные / беспошлинные товары недоступны. Пассажирам бизнес-класса предлагаются коробки для континентального завтрака, бутерброды и салаты на ужин, а также услуги бара. Пассажирам эконом-класса предлагаются бутерброды или напитки и бесплатные закуски в зависимости от времени суток и продолжительности полета.

Вместе со своим головным перевозчиком KLM Cityhopper предлагает услуги двухклассного салона на всех своих регулярных маршрутах. Ряды 1 на всех самолетах зарезервированы для пассажиров европейского бизнес-класса, и по запросу секция может быть увеличена до дополнительных рядов. Эти классы определяются обозначением "C" - для европейского бизнес-класса и "M" для европейского эконом-класса - в системах бронирования.

С 2011 года KLM взяла на себя обязательство заблокировать средние сиденья в своем парке ближнемагистральных рейсов, чтобы у пассажиров бизнес-класса всегда было свободное место рядом с ними для дополнительного комфорта. Это означало, что места C и E в любом ряду бизнес-класса в парке Fokker больше не использовались, и в каждом ряду сидело максимум три пассажира, что уменьшило максимальную вместимость Fokker 70 на регулярных рейсах до 78 пассажиров. Блокировка сидений не выполняется в самолетах Embraer 190 или E175, которые имеют только четыре сиденья в ряд. С 22 апреля 2013 года компания KLM начала взимать плату за зарегистрированный багаж на всех европейских рейсах (включая все услуги KLM Cityhopper), если только пассажиры не пользуются билетами бизнес-класса или участниками программы для часто летающих пассажиров уровня Elite. Плата за провоз багажа также не взимается, если рейс KLM Cityhopper является лишь одним из этапов межконтинентальной поездки.

Сиденья эконом-класса (Extra Space) теперь можно приобрести на всех рейсах KLM Cityhopper, вплоть до 7-го ряда на Embraer 190, предлагая пассажирам эконом-класса дополнительное пространство для ног и удобство передних сидений для более быстрой высадки. Доступность этого раздела зависит от количества проданных мест бизнес-класса на рейс.

Происшествия и аварии

  • 4 апреля 1994 г. Saab 340 действующий Рейс 433 авиакомпании KLM Cityhopper разбился в Амстердамский аэропорт Схипхол, погибли трое и серьезно ранены девять человек. Неисправная сигнальная лампа заставила экипаж ошибочно полагать, что двигатель пострадал от низкого давления масла. На последнем заходе на посадку на высоте 90 футов (27 м) капитан решил обойти и дал полный газ, но только на двигателе номер один, оставив другой в полете на холостом ходу. Из-за этого самолет откатился вправо, накренился, остановился и ударился о землю под углом 80 градусов.

Известные пилоты

В 2017 г. Виллем-Александр, король Нидерландов показал, что он тайно летал вторым пилотом KLM Cityhopper два раза в месяц в течение последних 21 года, включая государственный самолет.[17]

Рекомендации

  1. ^ а б «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 27 марта - 2 апреля 1991 г. 98. «Главный офис: здание 70, почтовый ящик 7700, 1117 ZL, аэропорт Схипхол (восток), Нидерланды».
  2. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-04-03. п. 101.
  3. ^ http://atwonline.com/airframes/klm-retire-last-fokker-70-2017
  4. ^ http://www.embraer.com.br/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/KLM-Cityhopper-Confirms-Options-for-Two-E175s.aspx
  5. ^ https://www.klmcityhopper.nl/wie-zijn-wij (на голландском)
  6. ^ "Страна: NL - НИДЕРЛАНДЫ В архиве 2011-07-19 на Wayback Machine. "Объединенная учебная организация авиационных властей. Проверено 20 февраля 2011 г." KLM CITYHOPPER BV AOC Num: NL- 2/64 Срок действия: 01-01-08 Convair Gebouw, Stationsplein 102 1117 BV Schiphol Oost, Нидерланды ".
  7. ^ а б "Контакт." (Нидерландский язык) KLM. Проверено 20 февраля 2011 г. "KLM Recruitment Services (SPL / GO) Stationsplein 102 (Convair Building) 1117 BV Schiphol-Oost"
  8. ^ "Годовой отчет 1999." (Архив ) Schiphol Group. 35 (36/87). Проверено 20 февраля 2011 г.
  9. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2017 (Часть первая)». Авиалайнер мир (Октябрь 2017): 22.
  10. ^ "Подробная информация о парке KLM Cityhopper и его история". www.planespotters.net. Получено 2019-12-05.
  11. ^ "Все, что вы хотите знать о Embraer 175 компании KLM". KLM.com. Получено 24 ноября 2019.
  12. ^ "Все, что вы хотите знать о Embraer 190 компании KLM". KLM.com. Получено 24 ноября 2019.
  13. ^ а б Ван Донселаар, Тим. "KLM Cityhopper заказывает Embraer E195-E2". Аэронавтика. Получено 16 ноября 2019.
  14. ^ «KLM Cityhopper заказывает 21 новый самолет Embraer». Отдел новостей KLM. Получено 24 ноября 2019.
  15. ^ "Nederland koopt Boeing 737 als nieuw regeringsvliegtuig". nu.nl. 4 апреля 2017 г.. Получено 6 апреля 2018.
  16. ^ https://www.airfleets.net/flottecie/KLM%20Cityhopper.htm
  17. ^ https://www.bbc.com/news/world-europe-39946532

внешняя ссылка

СМИ, связанные с KLM cityhopper в Wikimedia Commons