Schiphol Group - Schiphol Group
| Частный NV | |
| Основан | 1920 (Схипхол) |
| Штаб-квартира | Здание Схипхол, Схипхол-C |
Ключевые люди | Дик Беншоп (Исполнительный директор ) |
| Товары | Аэропорты |
| Доход |  1,509 млрд евро (2018)[1] |
| 368 миллионов евро (2018)[1] | |
 285 миллионов евро (2018)[1] | |
| Всего активов | 7,354 миллиарда евро (2018)[1] |
| Владелец |
|
Количество работников | 2,324 (2018)[1] |
| Интернет сайт | Schiphol Group |
Royal Schiphol Group это нидерландский язык управляющая компания аэропорта.
Он был основан в 1916 году совместно с Амстердамский аэропорт Схипхол, отвечая за эксплуатацию и развитие на протяжении всего срока эксплуатации.[2] В октябре 2008 года стратегическое согласование между Группой Схипхол и Aéroports de Paris привел к образованию крупнейшей в мире группы аэропортов.[3] Его головной офис расположен на территории Схипхол в Харлеммермер, Нидерланды.[4]
История
Истоки Группы Схипхол тесно связаны с происхождением Амстердамский аэропорт Схипхол, который впервые начал работать в 1916 году на фоне продолжающегося Первая мировая война.[5] Первоначально действуя от имени голландских военных, он перешел на гражданские операции вскоре после Перемирие 11 ноября 1918 г.. В 1926 году первый менеджер аэропорта, Ян Деллаерт, отвечал за безопасность объекта и его будущее; Впоследствии Делларт разработал и реализовал новый стратегический план коммерческого будущего аэропорта Схипхол.[5]
Эффективная работа аэропорта Схипол долгое время считалась одним из главных приоритетов Группы Схипол.[2] На протяжении 1920-х и 1930-х годов аэропорт продолжал расширяться, уделяя все больше внимания гражданским операциям, например, голландским авиакомпания KLM. К 1940 году аэропорт Схипхол был оборудован четырьмя асфальтированными взлетно-посадочными полосами, расположенными под углом 45 градусов друг к другу. Вовремя Вторая мировая война, он был захвачен немецкими войсками и ненадолго переименован Fliegerhorst Schiphol. Аэропорт был разрушен в результате бомбардировки, но был быстро восстановлен после конец конфликта.[6]
В 1949 году было решено, что аэропорт Схипхол будет развиваться как главный аэропорт Нидерландов. К 2010-м годам Схипхол занимал третье место по количеству пассажиров, а также четвертое место по объему грузов среди всех аэропортов Европы.[2] По сообщениям, только в 2019 году через Схипхол было перевезено 1,57 миллиона тонн грузов и 71,7 миллиона пассажиров.[7]
Вовремя послевоенный эры, Schiphol Group решила расширить свою деятельность за пределы самого аэропорта Схипхол. Он стал участвовать в эксплуатации других аэропортов в Нидерландах, являясь владельцем и оператором обоих аэропортов. Роттердам Гаага Аэропорт и Лелистад аэропорт; он также владеет контрольной долей в Эйндховен аэропорт.[8] Schiphol Group также участвовала в стратегическом сотрудничестве и партнерстве с многочисленными зарубежными аэропортами, в том числе Международный аэропорт Инчхон в Южная Корея, Брисбен аэропорт в Австралия, Международный аэропорт Гонконга в Китай, Международный аэропорт Королевы Беатрикс, и Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Обычно он занимается инвестициями в инфраструктуру и объекты в таких аэропортах в обмен на стабильную дивиденд поток, чтобы добиться отдачи от беспристрастность.[8]
В октябре 2008 г. было объявлено, что советы директоров Aéroports de Paris и Schiphol Group согласилась приобрести доли по восемь процентов каждая в компаниях другой стороны; Этот шаг привел к формированию крупнейшей в мире группы аэропортов.[3] Schiphol Group заявила, что ее участие в таких международных партнерствах имеет множество преимуществ для ее основного бизнеса, включая приобретение опыта различных бизнес-моделей и повышение узнаваемости бренда.[8]
В 2011 году группа Schiphol подписала соглашение о сотрудничестве с Aéroports de Paris и Международный аэропорт Инчхон сотрудничать по их отношения с клиентами и маркетинговая деятельность; этот договор был впоследствии продлен всеми участниками через три года.[9]
В марте 2014 года Группа Схипхол приобрела 38,85% фонда недвижимости AREB; Это дало ей контроль над 17 стратегическими объектами в аэропорту Амстердама.[10] Год спустя Schiphol Group объявила о продаже 60% акций компании. Schiphol Airport Retail, организация, которая обслуживает розничные магазины в аэропорту, чтобы Магазин беспошлинной торговли Heinemann и ценность для путешествий.[11][12] Сообщается, что выручка от розничных продаж была заменена как концессионным сбором, так и долей в результатах ассоциированных компаний.[13]
В марте 2016 года Группа Схипхол санкционировала строительство нового терминала в аэропорту Амстердама Схипхол, который должен быть готов к 2023 году, с пропускной способностью 14 миллионов пассажиров в год.[14] В том же году в ознаменование 100-летия деятельности компании Schiphol Group была награждена королевская печать к Виллем-Александр из Нидерландов; соответственно, ей было предоставлено право называть себя Royal Schiphol Group. Вскоре после этого к логотипу компании была добавлена корона.[7]
Финансовая структура
100%
100%
100%
51%
Терминал 4
100%
35%
1%
18,72%
Акционер
Группа Схипхол является 100% акционером Амстердамский аэропорт Схипхол, Роттердам Гаага Аэропорт, и Лелистад аэропорт. Ему также принадлежит 51% Эйндховен аэропорт и 19% Брисбен аэропорт. Группа владеет операционной франшизой на Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди терминала 4. Кроме того, группе аэропортов принадлежит 35% Хобарт аэропорт и 1% Венский международный аэропорт.
| Аэропорт | Процент ставки |
|---|---|
| Амстердамский аэропорт Схипхол | 100% |
| Роттердам Гаага Аэропорт | 100% |
| Лелистад аэропорт | 100% |
| Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди Терминал 4 | 100% |
| Эйндховен аэропорт | 51% |
| Хобарт аэропорт | 35%[15] |
| Брисбен аэропорт | 18,72% |
| Венский международный аэропорт | 1% |
Акционеры
Группа Schiphol принадлежит Министерство финансов Нидерландов (69,77%), муниципалитеты из Амстердам (20,03%) и Роттердам (2,2%) и Aéroports de Paris (8.00%).
В 2014 году выручка группы составила 672 миллиона евро, что на 3,4% больше, чем в предыдущем году.[10] Бывший генеральный директор группы Йос Нейхейс в том же году получил зарплату в размере 900 000 евро.[16]
Рекомендации
- ^ а б c d е «Годовые результаты 2018» (PDF). Группа Схипхол. 15 февраля 2019 г.. Получено 13 марта 2019.
- ^ а б c «Наша самая важная деятельность». schiphol.nl. Получено 5 апреля 2020.
- ^ а б Хайде, Лолке ван дер (21 октября 2008 г.). «Немного Схипхола приватизировано: аэропорты Парижа и Амстердама для расширения сотрудничества». Spiegel.de.
- ^ "Контакт". Schiphol Group. Получено 8 ноября 2010.
- ^ а б «Более 100 лет Схипхолу». schiphol.nl. Получено 5 апреля 2020.
- ^ Nederlands Instituut voor Militaire Historyie - Флигвельден в Орлогстейде (2009)
- ^ а б «Факты об аэропорте Схипхол». schiphol.nl. Получено 5 апреля 2020.
- ^ а б c «Схипхол Групп». airport-suppliers.com. Получено 5 апреля 2020.
- ^ Лебас, Алена (20 января 2014 г.). "Aéroports de Paris, Schiphol Group и Incheon Airport обновленный договор о сотрудничестве". Air-journal.fr (На французском).
- ^ а б «Группа Схипхол сообщает о росте доходов и трафика». Airport-world.com. 1 сентября 2014 г.
- ^ «Рост доходов и продление контракта с компанией Gebr Heinemann в международном аэропорту Гамбурга». Airport-world.com. 30 марта 2016 г.
- ^ Пентол, Эндрю (25 марта 2015 г.). «Schiphol Group продает Heinemann 60% розничной дочерней компании». Dfnionline.com.
- ^ Тернер, Шарлотта (19 февраля 2016 г.). «Доход от концессии Схипхол + 26%: квартира SPH». Trbusiness.com.
- ^ Блачли, Линда (21 марта 2016 г.). «Амстердамский аэропорт Схипхол одобрен для масштабного расширения». Atwonline.com.
- ^ Royal Schiphol Group приобретает долю в международном аэропорту Хобарта Schiphol Group 1 октября 2019 г.
- ^ «Мега бонус для босса Схипхол: безопасность аэропорта под давлением». Dutchnews.nl. 14 апреля 2015 г.
внешняя ссылка
- Schiphol Group
- Schiphol Group (на голландском)