Kuwait Airways - Kuwait Airways

Kuwait Airways
الخطوط الجوية الكويتية
аль-Хусух аль-Джавийя аль-Кувейтия
Kuwait Airways logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
KUKACКУВАИТИ
Основан1953; 67 лет назад (1953) (как Kuwait National Airways)
Начатые операции16 марта 1954 г. (1954-03-16)
КонцентраторыМеждународный аэропорт Кувейта
Программы часто летающих пассажировОазис Клуб
Размер флота30
Направления43
Штаб-квартираМухафаза Аль-Фарвания, Кувейт
Ключевые люди
Интернет сайтwww.kuwaitairways.com

Kuwait Airways (арабский: الخطوط الجوية الكويتية‎, аль-Хухух аль-Джавийя аль-Кувейтия) это национальный перевозчик из Кувейт,[1] с головным офисом на основании Международный аэропорт Кувейта, Мухафаза Аль-Фарвания. Он выполняет регулярные международные рейсы на всей территории Средний Восток, в Индийский субконтинент, Европа, Юго-Восточная Азия и Северная Америка, со своей основной базы в Кувейт Интернэшнл. Kuwait Airways является членом Арабская организация авиаперевозчиков.

История

Kuwait National Airways Дуглас DC-3 в 1955 г.

Авианосец ведет свою историю с 1953 года.[nb 1] когда Kuwait National Airways была сформирована группой кувейтских бизнесменов; Первоначально государству принадлежало 50% акций.[3]:211[4] В том же году был подписан пятилетний контракт на управление с British International Airlines (BIA),[5] а BOAC дочерняя компания в Кувейте, которая выполняла чартерные рейсы и оказывала техническое обслуживание.[4][6] Два Дакоты были куплены,[3]:211 и операции начались 16 марта 1954 г. (1954-03-16).[2] За первый год работы перевозчик перевез 8 966 пассажиров.[7] В июле 1955 г. (1955-07), название Kuwait Airways был принят.[8][nb 2] В мае 1958 г. (1958-05),[2] был подписан новый контракт на управление и эксплуатацию, на этот раз напрямую с BOAC.[9] BIA была приобретена Kuwait Airways в апреле 1959 года. (1959-04).[2][№ 3]

Kuwait Airways De Havilland DH.106 Comet 4C в лондонском аэропорту Хитроу в 1964 году
Трайдент Kuwait Airways в лондонском аэропорту Хитроу, 1974 год.

8 августа 1962 г.[3]:210 Kuwait Airways стала первым иностранным клиентом, заказавшим Трезубец когда были приобретены два самолета этого типа, и был выбран вариант для третьего. Сделка была оценена в £ 5,5 миллионов, а также Комета 4C. В то же время у перевозчика был заказ на 3 миллиона фунтов стерлингов на три BAC One-Elevens, с возможностью четвертого.[10]:221 Авиакомпания получила первую собственную Комету в январе 1963 года. (1963-01),[11][12] но операции Comet начались в июле прошлого года с самолета, арендованного у MEA.[13]:225 В августе 1963 г. (1963-08)была заказана вторая комета.[14][15] Поставка этого второго планера установила неофициальный рекорд в начале 1964 года, когда он пролетел между Лондоном и Кувейтом на расстояние 2 888 миль (4648 км) со средней скоростью 461 миль в час (742 км / ч).[16] 1 июня 1963 года правительство увеличило свое участие в авиакомпании до 100%.[17] В марте 1964 г. (1964-03), перевозчик добавил свое первое европейское направление в маршрутную сеть, когда рейсы в Лондон были открыты с использованием Комета оборудование; с того времени рейсы между Лондоном и некоторыми пунктами Ближнего Востока, в том числе Абадан, Бахрейн, Бейрут, Дахран, Доха и Кувейт, начали эксплуатироваться в рамках соглашения о пуле между перевозчиком и BOAC и MEA.[18][19] Через месяц авиакомпания поглотила Trans Arabia Airways.[20]:855[21]

Кувейт Эйрвэйз Боинг 707-320С на подходе к Лондонский аэропорт Хитроу в 1978 г. Три самолета этого типа были заказаны в ноябре 1967 г. (1967-11).[22]

В апреле 1965 г. (1965-04), маршрутная сеть расширилась за счет Абадана, Багдад, Бахрейн, Бейрут, Бомбей, Каир, Дамаск, Доха, Франкфурт, Женева, Иерусалим, Карачи, Лондон, Париж и Тегеран. В это время флот состоял из двух Comet 4C, трех DC-6Bs, два Пионеры-близнецы и три Виконт 700; у авианосца было два Trident 1E и три One-Elevens ожидает доставки.[17] Первый Trident передал авиастроитель в марте 1966 г. (1966-03),[23] а второй последовал в мае того же года.[24] Тем временем был заказан третий самолет этого типа.[24] С другой стороны, One-Elevens так и не были доставлены: в январе 1966 г. (1966-01) перевозчик заявил, что одновременное внедрение обоих типов самолетов невозможно из-за ужесточения бюджета, и отложил их поставку;[25] В конце того же года стало известно, что авиакомпания их не принимает.[26][№ 4] Три Боинг 707-320Cs заказано в ноябре 1967 г. (1967-11).[22] Авиакомпания получила свою первую прибыль в 1968 году. Чистая прибыль 910 000 фунтов стерлингов.[28]

В 1972 году, пятый прибыльный год подряд Kuwait Airways, авиакомпания получила чистую прибыль в размере 2,9 миллиона фунтов стерлингов. К маю 1973 г. (1973-05), флот сократился до пяти самолетов Boeing 707-320C.[28] В том году полеты в Коломбо были запущены.[29] В марте 1975 г. (1975-03)Председателем корпорации был Фейсал Сауд аль-Фулайдж, в котором работало 1800 человек.[30] В сделке стоит 14 долларов США миллионов, два дополнительных бывшихПанамериканский Впоследствии в том же году были закуплены Boeing 707-320C, первый из которых поступил в парк в мае.[31] Перевозчик заказал свой первый Боинг 737 в том году, поставка намечена на февраль 1976 г. (1976-02).[32] Kuwait Airways стала Боинг 727s 96-й мировой заказчик в 1979 году, когда он заказал три таких самолета для поставки в конце 1980 - начале 1981 года.[33]

Кувейт Эйрвэйз Airbus A310-300 подходы Пражский аэропорт Рузине в 2004 году

К июлю 1980 г. (1980-07), председательствовал Гассан Аль-Ниссеф, количество сотрудников выросло до 5400, а флот насчитывал восемь самолетов Boeing 707-320C, один Боинг 737-200, три Боинг 747-200Bs и один JetStar; три Боинг 727-200с ожидали доставки.[34] В середине 1980 г. шесть Airbus A310-200s получили приказ заменить Boeing 707 на маршрутах в Азию, Европу и Ближний Восток, поставки начнутся в 1983 году;[35] Еще пять самолетов A310 были добавлены к заказу в конце того же года.[36]

После Индияс воздушный рынок был дерегулирован в 1992 г., Kuwait Airways и Gulf Air участвовал в формировании Jet Airways, каждому из которых принадлежит 20% акций,[37] с общим объемом инвестиций, оцениваемым в АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 8 миллион.[38] После принятия закона, запрещающего инвестирование иностранных перевозчиков в отечественных индийских операторов, обе авиакомпании были вынуждены отказаться от своей доли в индийской компании.[39] 20% доля Kuwait Airways в Jet Airways была продана председателю правления Нареш Гоял для АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 4 миллион.[40][41]

Кувейт Эйрвэйз Airbus A340-300 взлетает из Шарль де Голль аэропорт в 2014 году. Первый самолет этого типа авианосец получил в марте 1995 года. (1995-03).[42]

В июле 1996 г. (1996-07),[43] перевозчик изменил предыдущий заказ, который включал Боинг 747 самолет,[44] и разместили заказ на сумму 280 долларов США миллион на двоих Боинг 777-200с,[43] с правом покупки другого самолета данного типа.[45] Операция сделала Kuwait Airways 22-м клиентом этого типа в мире.[43] Первый Боинг 777-200 авиастроитель передал в начале 1998 года.[46][47] В декабре 1998 г. было подписано соглашение о код-шеринге с Trans World Airlines начнется весной 1999 года.[48]

В октябре 2007 года новый генеральный директор пообещал, что авиакомпания должна быть приватизирована, чтобы она могла эффективно конкурировать с другими авиакомпаниями. По его словам, без приватизации авиакомпания столкнется с трудностями в продвижении вперед, особенно в обновлении флота.[49]

Рейсы в Ирак были возобновлены в ноябре 2013 г. (2013-11); Kuwait Airways прекратила полеты в страну в 1990 году после вторжение в Кувейт.[50] После 17-летнего перерыва авианосец возобновил полеты в Мюнхен в июле 2015 (2015-07).[51][52] Также в июле 2015 года авиакомпания возобновила полеты в Стамбул-Ататюрк; город не обслуживали три года.[52] Бангалор был добавлен к перевозчикус сеть в октябре 2015 г. (2015-10).[53]

Корпоративные дела и айдентика

Право собственности

Kuwait Airways полностью принадлежит правительство Кувейта, по состоянию на октябрь 2019 г..[54]

Планы приватизации

Приватизация стала рассматриваться в середине 1990-х годов, в период, последовавший за Война в Персидском заливе когда перевозчик понес тяжелые потери своих активов.[55] В 2004 году компания была преобразована в корпорацию.[56] Проект постановления о его приватизации был одобрен правительством 21 июля 2008 года. Планировалось продать до 35% акций долгосрочному инвестору и еще 40%, выделенных населению, в то время как правительство будет владеть оставшимися 25%. %. Эти планы также предусматривали исключение внутренних конкурентов-операторов, таких как Jazeera Airways, как потенциальные участники торгов. Кроме того, правительство также обязалось поддерживать неизменность кадрового состава в течение как минимум пяти лет, а тем, кого не следует удерживать, будет предложена возможность перевода в другие государственные подчиненные без изменения их заработной платы и сохранения аналогичных условий труда.[55]

В 2011 году комитет по приватизации оценил перевозчика в 805 долларов США миллионов, следуя совету Citigroup, Эрнст & Янг и Сибери.[57] Ожидалось, что процесс будет завершен к марту 2011 г. (2011-03).[58] Однако в октябре того же года комитет рекомендовал авиакомпании пройти процесс реорганизации, прежде чем продолжить программу приватизации.[59] то, что было одобрено Кувейтомс Совет министров.[57] В проект приватизации внесены изменения.[60][61] и правительство подписало контракт с Международная ассоциация воздушного транспорта на предоставление консультационной экспертизы.[62] Закон о приватизации Kuwait Airways Corporation был принят в январе 2013 года. (2013-01).[63]

Ключевые люди

По состоянию на октябрь 2019 г., Юсеф Аль-Джассим занимает позицию председатель.[1]

Штаб-квартира

Штаб-квартира Kuwait Airways расположена на территории Международный аэропорт Кувейта в Мухафаза Аль-Фарвания, Кувейт. Головной офис площадью 42 000 квадратных метров (450 000 квадратных футов) был построен для 15,8 миллионов Кувейтские динары (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР $ 53,6 миллиона). Компания Ahmadiah Contracting & Trading Co. выступила в качестве основного подрядчика. Штаб-квартира строилась с 1992 по 1996 год. При строительстве головного офиса впервые в Государстве Кувейт было использовано структурное остекление навесных стен.[64] Предыдущий штаб находился на территории аэропорта.[65]

Дочерние компании и альянсы

У Kuwait Airways есть несколько дочерних компаний, которые проходят такой же процесс приватизации, как и KAC.

Kuwait Airways также заключила союзы с несколькими авиакомпаниями, чтобы не отставать от спроса и продолжать свою деятельность во время войны 1990 года.

  • Шорук Эйр (прекращена в 2003 г.)
  • Jet Airways (Индия, временно приостановлено)
  • Trans World Airlines (началось 1 декабря 1999 года с код-шеринга между JFK и Чикаго в Кувейт)

Ливрея

В октябре 2016 года авиакомпания обновила ливрею, обновив стилизованный логотип птицы.[66][67]

Направления

Основная статья: Список направлений Kuwait Airways

Из своего центра в Международный аэропорт Кувейта, Kuwait Airways выполняет рейсы по 34 международным направлениям в Азии, Европе, Северной Америке и на Ближнем Востоке, по состоянию на ноябрь 2013 г..[68]

Кодшеринговые соглашения

Kuwait Airways имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:[69]

Маршрут из Нью-Йорка в Лондон

Kuwait Airways обвиняли в дискриминации владельцев израильских паспортов, за отказ в 2013 и 2014 годах продавать билеты из Нью-Йорк к Лондон людям, имеющим израильские паспорта.[71][72] В ответ сенатор Ричард Блюменталь вместе с пятью другими сенаторами написали письмо Секретарь по транспорту Энтони Фокс в мае 2015 года, призвав его расследовать обвинения. В октябре 2015 года по завершении расследования Министерство транспорта издало приказ Kuwait Airways "прекратить и воздерживаться от отказа перевозить израильских граждан между США и любой третьей страной, где им разрешено высадиться "[73] В письме DOT также обвинил Kuwait Airways в следовании Лига арабских государств бойкотирует Израиль.[74] Кроме того, член городского совета Нью-Йорка Рори Ланкман спросил Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси, которая управляет аэропортом имени Джона Кеннеди, «расторгнуть договор аренды с авиакомпанией, если она немедленно не изменит свою политику».[75] Со своей стороны, авиакомпания заявила, что она соблюдает закон Кувейта, который запрещает компании «вступать в соглашения, лично или косвенно, с юридическими или физическими лицами, проживающими в Израиле или имеющими израильское гражданство».[76] Авиакомпания также обратилась в Федеральный апелляционный суд округа Колумбия для просмотра диспута.[77]

Этот вопрос был урегулирован 15 декабря 2015 года, когда Kuwait Airlines проинформировала Министерство транспорта США о прекращении обслуживания между аэропортом Джона Кеннеди и лондонским аэропортом Хитроу. Дейли Телеграф сообщив, что билеты на маршрут больше не продавались на следующей неделе. Член Совета Ланцман ответил: «Если вы настолько антисемит, что скорее отмените рейс, чем окажете услуги владельцам израильских паспортов, то избавление от дороги».[78][79]

В аналогичном иске 2017 г. Проект Lawfare, немецкий суд подтвердил право авиакомпании отказать израильтянам в рейсе из Франкфурта в Бангкок с пересадкой в ​​Кувейте.[80][81] В августе 2019 года председатель Kuwait Airways Юсеф А. М. Дж. Альсакер заявил, что авиакомпании планируют потратить 2,5 миллиарда долларов на новые самолеты, которые должны быть поставлены к 2026 году.[82]

Флот

Текущий флот

Первый A330-800neo Kuwait Airways
Кувейт Эйрвэйз Airbus A320-200 в Международный аэропорт Дубая в 2014
Кувейт Эйрвэйз Airbus A330-200 на коротком финале до Франкфурт аэропорт в 2016 году
В ливрее Kuwait Airways, сингл Боинг 747-400 который служил частным самолетом эмира Кувейта, время от времени выполнял регулярные рейсы.[83]

По состоянию на декабрь 2020 г., флот Kuwait Airways включает следующие самолеты:[84][85]

Флот Kuwait Airways
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыЗаметки
FCYВсего
Airbus A320-2007——20110130
Airbus A320neo69[86]—12122134
Airbus A330-2005—1730165212[87][88]
Airbus A330-800neo2[89]6[89]—32203235[89]
Airbus A350-900—5[90]TBAПервые самолеты будут поставлены в III квартале 2020 г.[54]
Боинг 777-300ER10[91]—826290324[92]
Всего3021

Kuwait Airways эксплуатирует самолеты для официальных государство бизнес. Флот имеет ливрею, вдохновленную Kuwait Airways, с названиями Государства Кувейт и состоит из одного Airbus A300-600, одного A310-300, одного A319, одного A320, двух A340-500 и одного Boeing 747-8BBJ.

Бывший флот

Самолет [93][94]ВсегоВведеноВ отставкеЗаметки
Airbus A300B4119831983Сдан из Хапаг-Ллойд Флюг
119911992Сдан из EgyptAir
Airbus A300-600R819842007
Airbus A310-200819831990
Airbus A310-300819912015
Airbus A340-300419952017
Боинг 707-320519751978Сдан из British European Airways
Боинг 707-320С319771977Сдан из British European Airways и British Midland Airlines
1019681985
619911992Сдан из Trans Mediterranean Airways
Боинг 727-200419801994
Боинг 737-200119761980
Боинг 747-200М419782008
Боинг 747-400М119942019
Боинг 767-200ER219861991Разрушен в результате бомбардировки в феврале 1991 г.
119941995
Боинг 777-200ER219982017
Де Хэвилленд Комета319631969Один арендован у BOAC
Дуглас C-47B Skytrain219521970
Дуглас DC-6B119641968
Дуглас DC-8-32119741976
Дуглас DC-8-62F319971999Грузовой самолет
Hawker Siddeley Trident419651972
Локхид L-1011-200 TriStar119921994Сдан из British Airways
Макдоннелл Дуглас DC-10-30119921993Сдан из British Airways
Виккерс Виконт1019581967

Недавние улучшения

В октябре 2013 г. (2013-10), Kuwait Airways располагала одним из старейших авиапарков на Ближнем Востоке, средний возраст которых составлял 20 лет.[95] В этом месяце перевозчик открыл поддержание возможность предоставить прессе возможность проверить состояние автопарка,[96] на фоне слухов о неполадках в их обслуживании.[97] В декабре того же года перевозчик подписал меморандум о взаимопонимании с участием Airbus на приобретение 15 A320neos и десять A350-900s.[98][99][100] Эти самолеты будут переданы в период с 2019 по 2022 год.[101] На промежуточный период сделка включает аренду семи A320s и пять A330-200s от производителя самолета;[102] поставки начнутся в конце 2014 года.[101] В сделке стоимостью в 4,4 доллара США миллиард[103] заказ, включающий десять самолетов А350-900 и 15 самолетов А320neo, был подтвержден в феврале 2014 г. (2014-02).[104][105] Kuwait Airways намерена приобрести десять Боинг 777-300ЭР были проинформированы в ноябре 2014 г. (2014-11).[106][107] Через месяц заказ был подтвержден на 3,3 доллара США миллиард[108][109][110] поставки начнутся в ноябре 2016 года.[111] Также в декабре 2014 г. (2014-12), Kuwait Airways получила свой первый вертолет Airbus A320 в составе авиакомпаниис программа обновления автопарка.[86] К марту 2015 г. Kuwait Airways получила четыре самолета этого типа в лизинг, что стало первым обновлением флота за 17 лет.[112][113] Авиакомпания стала новым заказчиком Airbus A330, когда в июне 2015 года он получил первый самолет этого типа. (2015-06).[87][88]

После проведения в октябре 2016 года инициативы по ребрендингу авиакомпании Kuwait Airways получила свой первый Boeing 777-300ER в декабре 2016 года, отметив прибытие первого полностью принадлежащего авиакомпании нового самолета за почти двадцать лет.[66][67] Представлен в 1995 г.[42] то Airbus A340-300 был выведен из эксплуатации авиакомпанией в 2017 году.[83] В октябре 2018 года Kuwait Airways изменила ранее заключенное соглашение с Airbus на 10 A350-900s сократив его до пяти таких самолетов и заказав восемь Airbus A330-800neos, которые планируется поставить с марта 2019 года.[1][114] Первые два Airbus A330-800s были переданы авиакомпании авиастроителем в октябре 2020 года.[89]

Сервисы

Kuwait Airways - одна из немногих авиакомпаний, не обслуживающих алкогольные напитки на его рейсах.[115]

Инциденты и аварии

  • 30 июня 1966 года самолет рейса 032 Kuwait Airways из Бейрута в Кувейт потерпел управляемый полет в землю в четырех километрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта. Погибших, несколько травм нет, самолет Trident списан.[116]
  • 3 декабря 1984 г. Рейс 221 авиакомпании Kuwait Airways из Кувейта в Карачи, Пакистан, был захвачен четырьмя ливанскими шиитскими угонщиками и переправлен в Тегеран.[117]
  • 5 апреля 1988 г. Рейс 422 авиакомпании Kuwait Airways был угнан из Бангкока в Кувейт со 111 пассажирами и экипажем на борту, среди которых были три члена королевской семьи Кувейта. Шесть или семь ливанцев, в том числе Хасан Изз-ад-Дин, ветеран TWA 847 угон самолета с оружием и ручными гранатами вынудил пилота приземлиться в Мешхеде, Иран, и потребовал освободить 17 пленных мусульман-шиитов, удерживаемых Кувейтом. Этот полет длился 16 дней и проехал 3200 миль от Мешхеда на северо-востоке Ирана до Ларнаки на Кипре и, наконец, до Алжира. Это самый продолжительный на сегодняшний день скайджекдинг. Два пассажира, 25-летний Абдулла Халиди и 20-летний Халид Аюб Бандар, оба из Кувейта, были застрелены угонщиками и брошены на взлетно-посадочную полосу на Кипре. Кувейт не освободил 17 заключенных, а угонщикам разрешили покинуть Алжир.[118]
  • В августе 1990 г. в связи с иракским вторжение в Кувейт, по сообщениям, несколько самолетов Kuwait Airways были захвачены и удалены иракскими войсками.[119]
  • 6 мая 2019 года Ананд Рамачандран, индийский техник, работавший в Kuwait Airways, был убит во время буксировки Боинг 777-300ER. На борту никого не было.[120]

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Также упоминается, что он был основан в марте 1954 года. (1954-03).[2]
  2. ^ Также сообщалось, что переименование произошло в марте 1957 года. (1957-03).[2]
  3. ^ Также сообщается, что в сентябре того же года компания была приобретена Kuwait Airways.[6]
  4. ^ Эти самолеты были сданы в аренду Британский орел.[27]:812

использованная литература

  1. ^ а б c Флоттау, Йенс (15 октября 2018 г.). "Kuwait Airways заказывает восемь широкофюзеляжных самолетов Airbus A330-800". Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 29 октября 2018 г.
  2. ^ а б c d е "Мировой каталог авиакомпаний - Kuwait Airways". Международный рейс. 155 (4670): 84. 31 марта - 6 апреля 1999 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г.
  3. ^ а б c
  4. ^ а б "Всемирный справочник авиакомпаний - Kuwait Airways, Ltd". Рейс. 73 (2569): 539. 18 апреля 1958 г. Архивировано с оригинал 26 марта 2014 г.
  5. ^ "B.O.A.C. на Ближнем Востоке". Рейс. 73 (2561): 255. 21 января 1958 г. Архивировано из оригинал 13 мая 2014 г.
  6. ^ а б «Мировой обзор авиакомпаний - Kuwait Airways Corporation». Международный рейс. 103 (3341): 459. 22 марта 1973 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г.
  7. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний - Национальные авиалинии Кувейта". Рейс. 67 (2407): 306. 11 марта 1955 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2013 г.
  8. ^ «Гражданская авиация - Бревиты». Рейс. 68 (2426): 138. 22 июля 1955 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г. Kuwait National Airways объявляет о смене названия с 1 июля на Kuwait Airways.
  9. ^ "Brevities". Рейс. 73 (2577): 820. 13 июня 1958 г. Архивировано с оригинал 11 августа 2013 г. По новому пятилетнему соглашению B.O.A.C. будет отвечать за управление и работу Kuwait Airways.
  10. ^
  11. ^ «Авиа коммерс». Международный рейс. 83 (2812): 153. 31 января 1963. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г. Первая комета de Havilland 4C Kuwait Airways взлетела из Хатфилда [sic ] 18 января для Бейрута, которого он достиг за 4 часа 34 минуты со средней скоростью 490 миль в час.
  12. ^ «Авиа коммерс». Международный рейс. 83 (2810): 73. 17 января 1963. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г. В Хэтфилде [sic ] 9 января сэр Обри Берк (справа), председатель правления de Havilland Aircraft Co, передал журнал учета кометы 4C Kuwait Airways председателю авиакомпании г-ну Нисфу аль-Юсафу аль-Нисфу.
  13. ^
  14. ^ «Авиа коммерция». Международный рейс. 84 (2841): 275. 22 августа 1963 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г. 12 августа в посольстве Кувейта в Лондоне г-н Абдуссалам Шуайб, председатель Kuwait Airways, подписал контракт с Hawker Siddeley Aviation на вторую Comet 4C.
  15. ^ "Воздушная торговля - и еще одно для Кувейта". Международный рейс. 84 (2840): 227. 15 августа 1963 г. Архивировано с оригинал 12 августа 2013 г. Вторая Comet 4C была заказана Kuwait Airways с доставкой в ​​начале 1964 года.
  16. ^ «Авиа коммерция». Международный рейс. 85 (2866): 236. 13 февраля 1964 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г. Вторая компания Kuwait Airways, Hawker Siddeley Comet 4C, недавно установила, при условии официального подтверждения, рекордное расстояние между Лондоном и Кувейтом. Официальное время полета с доставкой на 2888 миль составляло 6 часов 25 секунд - в среднем 461 миль в час.
  17. ^ а б «Мировой обзор авиакомпаний - Kuwait Airways Corporation». Международный рейс. 87 (2927): 587. 15 апреля 1965 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г.
  18. ^ «Авиа коммерция». Международный рейс. 85 (2871): 446. 19 марта 1964 г. Генеральный менеджер Kuwait Airways, г-н Абдель Рахман эль-Мишри, высаживается из лайнера Comet, который открыл новый лондонский рейс его компании 2 марта.
  19. ^ «Воздушная коммерция - новый партнер BOAC». Международный рейс. 85 (2870): 381. 12 марта 1964. Архивировано с оригинал 16 января 2014 г.
  20. ^
  21. ^ «Авиа коммерция». Международный рейс. 85 (2878): 747. 7 мая 1964. Архивировано с оригинал 24 декабря 2013 г. Kuwait Airways приобрела Trans Arabian Airways, кувейтскую компанию из Бейрута, которая управляет тремя самолетами DC-6B.
  22. ^ а б "Воздушный транспорт - Кувейт заказывает 707-е". Международный рейс. 92 (3066): 980. 14 декабря 1967. Архивировано с оригинал 24 декабря 2013 г.
  23. ^ «Мировые новости - Третий трезубец для Кувейта». Международный рейс. 89 (2976): 458. 24 марта 1966 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г.
  24. ^ а б «Воздушный транспорт - еще один трезубец для Кувейта». Международный рейс. 89 (2987): 951. 9 июня 1966 г. Архивировано с оригинал 11 ноября 2012 г.
  25. ^ «Воздушный транспорт - Кувейт откладывает доставку One-Eleven». Международный рейс. 89 (2968): 128. 27 января 1966 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г.
  26. ^ «Датчик». Международный рейс. 89 (2981): 687. 28 апреля 1966 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г. Два самолета One-Elevens, заказанные Kuwait Airways, поставка которых была отложена в прошлом году, сейчас вряд ли будут приняты авиакомпанией.
  27. ^
  28. ^ а б "Воздушный транспорт". Международный рейс. 103 (3347): 668. 3 мая 1973 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2014 г. Kuwait Airways получила прибыль в 1972 году пятый год подряд. Авиакомпания, которая эксплуатирует пять самолетов Boeing 707-320C на рейсах от Кувейта до Лондона на западе и Бомбея на востоке, имела чистую прибыль в размере 2,1 миллиона кенийских динаров (2,9 миллиона фунтов стерлингов). Чистая прибыль в 1968 году, первом прибыльном году для авиакомпании, составила 910 000 фунтов стерлингов.
  29. ^ «Kuwait Airways открывает ежедневные прямые рейсы». Официальный правительственный новостной портал Шри-Ланки. 7 апреля 2015 г. Архивировано с оригинал 17 апреля 2015 г. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите) 
  30. ^ "Всемирный каталог авиакомпаний - Kuwait Airways Corporation". Международный рейс. 108 (3445): 491. 20 марта 1975 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2014 г.
  31. ^ «Авиалайнер». Международный рейс. 108 (3468): 279. 28 августа 1975 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2014 г. Второй из двух самолетов Boeing 707-320C, проданных Pan American Kuwait Airways Corporation, будет доставлен 9 сентября. Первый был доставлен в мае. Общая стоимость обоих самолетов с запчастями составила более 14 миллионов долларов.
  32. ^ «Авиационный рынок». Международный рейс. 107 (3452): 725. 8 мая 1975 г. В архиве из оригинала от 1 февраля 2014 г. Boeing объявил о трех новых заказах: Kuwait Airways и Nordair из Монреаля заказали по одному самолету Боинг 737, первый в Кувейте и Nordairс пятое, с поставкой в ​​феврале 1976 г. и ноябре соответственно.
  33. ^ «Авиалайнер». Международный рейс. 116 (3674): 873. 15 сентября 1979 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2014 г. Kuwait Airways заказала три Boeing Advanced 727 для доставки в конце 1980 - начале 1981 года. Авиакомпания становится 96-м клиентом Boeing 727. Его самолет будет рассчитан на 126 туристических кресел и 16 мест первого класса, а также будет иметь двойные INS и автомат тяги полного режима полета.
  34. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Kuwait Airways". Международный рейс. 118 (3716): 324. 26 июля 1980 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинал 6 октября 2013 г.
  35. ^ «Airbus добился успеха на Ближнем Востоке, заказав Кувейт A310». Международный рейс. 118 (3713): 2. 5 июля 1980 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинал 1 февраля 2014 г.
  36. ^ "Kuwait Airways заказывает еще A310". Международный рейс. 118 (3727): 1407. 11 октября 1980 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2014 г.
  37. ^ "Реактивный претендент Индии". Flightglobal. Международный рейс. 18 июня 1997 г. Архивировано с оригинал 6 марта 2016 г.
  38. ^ "Инвесторы Jet Airways делают первые шаги к [sic] продажа акций ". Flightglobal. Международный рейс. 18 июня 1997 г. Архивировано с оригинал 5 марта 2016 г.
  39. ^ "Индия может развернуться на 180 градусов для иностранных инвесторов". Flightglobal. Международный рейс. 9 июля 1997 г. Архивировано с оригинал 2 апреля 2015 г.
  40. ^ "Реактивный двигатель приведен в действие". Flightglobal. Авиакомпания Бизнес. 1 декабря 1997 г. Архивировано с оригинал 2 апреля 2015 г.
  41. ^ Моксон, Джулиан (7 марта 2000 г.). «Реактивная сила». Flightglobal. Мумбаи. Международный рейс. Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.
  42. ^ а б «Кувейт А340 доставлен». Flightglobal. 5 апреля 1995 г. Архивировано из оригинал 27 ноября 2016 г.
  43. ^ а б c "Boeing подтверждает заказ самолета 777 от Kuwait Airways" (Пресс-релиз). Боинг. 10 июля 1996 г. Архивировано с оригинал 6 ноября 2011 г.
  44. ^ "GE90 для Кувейта". Flightglobal. Международный рейс. 31 июля 1996 г. Архивировано с оригинал 2 апреля 2015 г.
  45. ^ "Авиационные новости". Flightglobal. Авиакомпания Бизнес. 1 сентября 1996 г. Архивировано с оригинал 2 апреля 2015 г.
  46. ^ «Kuwait Airways принимает поставку своего первого 777-200» (Пресс-релиз). Боинг. 2 апреля 1998 г. Архивировано с оригинал 6 ноября 2011 г.
  47. ^ "Первый Боинг 777-200 Kuwait Airways" (Пресс-релиз). Боинг. 3 марта 1998 г. Архивировано с оригинал 6 ноября 2011 г.
  48. ^ "TWA ПОДПИСЫВАЕТ МАРКЕТИНГОВЫЙ АЛЬЯНС С KUWAIT AIRWAYS". TWA (Пресс-релиз). 15 декабря 1998. Архивировано с оригинал 11 сентября 1999 г.. Получено 29 июля 2016.
  49. ^ Камински-Морроу, Дэвид (31 октября 2007 г.). «Kuwait Airways может отложить решение о флоте до завершения приватизации». Flightglobal. Лондон. Архивировано из оригинал 13 ноября 2012 г.
  50. ^ "Национальная авиакомпания Кувейта возобновляет полеты в Ирак в знак послевоенной оттепели". Рейтер. 21 ноября 2013 г. В архиве из оригинала от 12 декабря 2013 г.
  51. ^ Янг, Кэтрин М. (10 августа 2015 г.). «Маршруты авиакомпаний - 10 августа 2015 г.». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 11 августа 2015 г. Kuwait Airways запустила 3 ​​раза в неделю рейсы Мюнхен-Кувейт. 
  52. ^ а б Дюкло, Франсуа (17 июля 2015 г.). "Kuwait Airways возвращается в Мюнхен, Вьенну и Стамбул". Воздушный журнал. Архивировано из оригинал 17 июля 2015 г. 
  53. ^ Янг, Кэтрин М. (19 октября 2015 г.). «Маршруты авиакомпаний - 19 октября 2015 г.». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 27 октября 2015 г. Бангалор видел Kuwait Airways, Непал Эйрлайнз и Thai AirAsia все добавляю новые маршруты. Kuwait Airways открыла трехкратные еженедельные рейсы Airbus A320 из Кувейта, Nepal Airlines открыла трехкратные еженедельные рейсы A320 из Катманду, а Thai Air Asia предлагает пятикратные еженедельные рейсы из Бангкока. 
  54. ^ а б «Kuwait Airways внесет изменения в парк самолетов Airbus и Boeing в середине 3 кв. 2017 г.». Arabian Aerospace. 15 февраля 2017. Архивировано с оригинал 22 февраля 2017 г.
  55. ^ а б «Kuwait Airways получает окончательное одобрение на приватизацию». Центр авиации. 24 июля 2008 г. (требуется подписка)
  56. ^ "Авиация Кувейта наконец-то готова, но Kuwait Airways реструктурирует, модернизация аэропорта необходима". Центр авиации. 5 февраля 2013. Архивировано с оригинал 26 февраля 2014 г. В архиве 20 февраля 2014 г. Wayback Machine
  57. ^ а б «Kuwait Airways меняет стратегию, поскольку приостанавливает план приватизации». Центр авиации. 3 ноября 2011 г. (требуется подписка)
  58. ^ «Kuwait Airways планирует приватизацию в конце марта». Ахрам Онлайн. Рейтер. 6 января 2011. Архивировано с оригинал 26 февраля 2014 г. 
  59. ^ «Кувейт откладывает приватизацию государственной авиакомпании». Рейтер. 30 октября 2011 г. В архиве из оригинала 25 февраля 2014 г. В архиве 20 февраля 2014 г. Wayback Machine
  60. ^ Блэк, Дэвид (24 апреля 2012 г.). «Kuwait Airways поплавок вряд ли полетит». Национальный. Архивировано из оригинал 20 февраля 2014 г.
  61. ^ "Кабинет Кувейта поддерживает новый закон о приватизации авиакомпании". Аль-Ахбар. Рейтер. 23 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 22 февраля 2014 г. 
  62. ^ «Kuwait Airways подписывает соглашение с IATA о помощи в приватизации». Кувейтское информационное агентство. 26 мая 2013. Архивировано с оригинал 22 февраля 2014 г. 
  63. ^ «Парламент Кувейта поддерживает закон о приватизации авиакомпании». Рейтер. 23 января 2013 г. В архиве из оригинала 26 февраля 2014 г. В архиве 22 февраля 2014 г. Wayback Machine
  64. ^ "Штаб-квартира Kuwait Airways". Ahmadiah Contracting & Training Co.
  65. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 14–20 марта 1990 г. 100. В архиве 13 марта 2012 г. Wayback Machine
  66. ^ а б Дрон, Алан (7 ноября 2016 г.). «Kuwait Airways планирует путь в будущее». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 8 ноября 2016 г.
  67. ^ а б Камински-Морроу, Дэвид (23 октября 2016 г.). «ФОТО: Kuwait Airways представляет новую раскраску для самолета 777-300ER». Flightglobal. Архивировано из оригинал 27 ноября 2016 г.
  68. ^ «Зимнее расписание (действует с 27 октября 2013 г. по 29 марта 2013 г.)» (PDF). Kuwait Airways. 7 ноября 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 12 декабря 2013 г.
  69. ^ "Профиль авиакомпании Kuwait Airways". CAPA. Центр авиации. В архиве из оригинала 3 ноября 2016 г.. Получено 3 ноября 2016.
  70. ^ https://www.arabtimesonline.com/news/kuwait-airways-signs-codeshare-accord-with-middle-east-airlines/
  71. ^ Марзули, Джон (6 февраля 2015 г.). «ЭКСКЛЮЗИВНО: женщина из Квинса говорит, что ей запретили полеты Kuwait Airways в аэропорту Кеннеди, потому что она является гражданином Израиля». New York Daily News. Получено 20 ноября 2015.
  72. ^ «Kuwait Airways виновна в дискриминации за то, что не летала с израильтянами». Экономист. 6 октября 2015 г.. Получено 20 ноября 2015.
  73. ^ Янсен, Барт (22 октября 2015 г.). «DOT приказывает Kuwait Airways прекратить дискриминацию израильтян». USA Today. Получено 20 ноября 2015.
  74. ^ «30 сентября 2015 г., письмо Министерства транспорта Kuwait Airways» (PDF).
  75. ^ Дуркин, Эрин (4 ноября 2015 г.). «Kuwait Airways должна быть исключена из JFK за отказ летать израильским пассажирам: члены городского совета». New York Daily News. Получено 20 ноября 2015.
  76. ^ «США угрожают действиями авиакомпании Kuwait Airlines за отказ летать израильтянам». Гаарец. 4 ноября 2015 г.. Получено 20 ноября 2015.
  77. ^ «Кувейтские авиалинии обвиняются в антисемитизме с запретом Израиля». Yahoo News. 18 декабря 2015.
  78. ^ Фурфаро, Даниэль (17 декабря 2015 г.). «Ненавистная к евреям авиакомпания отменяет рейс, вместо того чтобы допустить израильских пассажиров». Получено 22 декабря 2015.
  79. ^ Пэрис, Натали (18 декабря 2015 г.). "Kuwait Airways прекращает полеты из Лондона в Нью-Йорк после жалобы о дискриминации". Дейли Телеграф.
  80. ^ «Суд Германии разрешил Kuwait Airways отказывать израильским пассажирам:« позорный приговор демократии »'". Гаарец. DPA. 16 ноября 2017 г.. Получено 4 мая 2018.
  81. ^ "'Суд Германии вынес решение против израильского пассажира по делу Kuwait Airways'". Еврейские хроники. Получено 28 июля 2020.
  82. ^ «Kuwait Airways потратит 2,5 миллиарда долларов на новые самолеты». Рейтер. 1 сентября 2019 г.. Получено 2 сентября 2019.
  83. ^ а б Дрон, Алан (6 июня 2018 г.). "Kuwait Airways избавится от пяти самолетов". Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 17 июня 2018 г.
  84. ^ "planespotters.net". planespotters.net. 23 сентября 2017 г.. Получено 23 декабря 2017.
  85. ^ «Kuwait Airways выставляет на продажу самолеты A340-300 и B747 Combi».
  86. ^ а б «Kuwait Airways начинает обновление флота с доставкой первого A320 Sharklet» (Пресс-релиз). Airbus. 22 декабря 2014. Архивировано из оригинал 3 января 2015 г. 
  87. ^ а б Камински-Морроу, Дэвид (25 июня 2015 г.). «Kuwait Airways получает первый А330-200». Flightglobal. Лондон. Архивировано из оригинал 26 июня 2015 г.
  88. ^ а б Блахли, Линда (25 июня 2015 г.). "Kuwait Airways принимает первый самолет А330-200". Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 26 июня 2015 г. 
  89. ^ а б c d «Kuwait Airways принимает свои первые два A330neo». Airbus. 29 октября 2020 г. Архивировано с оригинал 30 ноября 2020 г.
  90. ^ «Airbus выиграл заказ Kuwait Airways на свой широкофюзеляжный самолет A330Neo». Bloomberg. 15 октября 2018 г.. Получено 15 октября 2018.
  91. ^ «Боинг - Заказы и поставки».
  92. ^ "Kuwait Airways представляет сына премьер-министра 777-300ER в Нью-Йорке". Эйр-Журнал. 29 декабря 2016.
  93. ^ "Детали и история флота Kuwait Airways". www.planespotters.net. Получено 30 ноября 2019.
  94. ^ «Флот Кувейт Эйрвэйз». rzjets.net. Архивировано из оригинал 22 февраля 2020 г.. Получено 18 декабря 2019.
  95. ^ «Kuwait Airways сдает в аренду, задерживает заказы, так как соседи берут 50 широкофюзеляжных самолетов ежегодно в 2013 и 2014 годах». Центр авиации. 11 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 26 февраля 2014 г. 
  96. ^ Тренвит, Кортни (11 октября 2013 г.). «Kuwait Airways предлагает тур, чтобы доказать, что флот безопасен». ArabianBusiness.com. В архиве из оригинала от 6 октября 2013 г.
  97. ^ «В эфире: одеяла, которые блокируют утечку воздуха во время полета в Кувейт». Эмирейтс 24/7. 24 сентября 2013 г. В архиве из оригинала от 2 апреля 2014 г.
  98. ^ Мур, Виктория (9 декабря 2013 г.). "Kuwait Airways подтверждает меморандум о взаимопонимании в отношении 10 самолетов A350-900, 15 самолетов A320neos". Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала 28 марта 2014 г.
  99. ^ Камински-Морроу, Дэвид (9 декабря 2013 г.). «Знаки Kuwait Airways для самолетов A350 и A320neo». Flightglobal. Лондон. Архивировано из оригинал 21 февраля 2014 г.
  100. ^ "Kuwait Airways купит 25 самолетов Airbus". Khaleej Times. 4 декабря 2013 г.
  101. ^ а б «Kuwait Airways может выпустить облигации и сукук для сделки с Airbus». Персидский залив. 4 декабря 2013 г. В архиве из оригинала 2 мая 2014 г.
  102. ^ «Kuwait Airways объявляет о сделке по приобретению 10 самолетов Boeing 777, поскольку их возрождение продолжается». Центр авиации CAPA. 24 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 24 декабря 2014 г. 
  103. ^ «Kuwait Airways подписывает сделку по покупке 25 самолетов Airbus». ArabianBusiness.com. Рейтер. 19 февраля 2014. Архивировано с оригинал 20 февраля 2014 г. 
  104. ^ Блахли, Линда (20 февраля 2014 г.). "Kuwait Airways фирмы Airbus заказ". Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 24 февраля 2014 г. В архиве 20 февраля 2014 г. Wayback Machine
  105. ^ «Airbus подтверждает, что Kuwait Airways заказывает 25 самолетов». Рейтер. 20 февраля 2014 г. В архиве из оригинала 25 февраля 2014 г. В архиве 20 февраля 2014 г. Wayback Machine
  106. ^
  107. ^ Блахли, Линда (20 ноября 2014 г.). "Boeing: Kuwait Airways приобретет 10 самолетов 777-300ER". Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 21 ноября 2014 г. 
  108. ^ "Boeing, Kuwait Airways завершает заказ на 10 777-300ER" (Пресс-релиз). Боинг. 23 декабря 2014. Архивировано с оригинал 23 декабря 2014 г. 
  109. ^ Самбидж, Энди (24 декабря 2014 г.). "Kuwait Airways и Boeing завершили заказ на самолет на 3,3 млрд долларов". ArabianBusiness.com. Архивировано из оригинал 26 декабря 2014 г. 
  110. ^ Блахли, Линда (23 декабря 2014 г.). "Kuwait Airways выполняет заказ на 777". Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 23 декабря 2014 г. 
  111. ^ «Kuwait Airways заключает сделку по покупке 10 самолетов Boeing 777-300ER». Кувейтское информационное агентство. 22 декабря 2014. Архивировано из оригинал 26 декабря 2014 г. 
  112. ^ Тренвит, Кортни (2 марта 2015 г.). «Kuwait Airways получает первый новый самолет за 17 лет». ArabianBusiness.com. Архивировано из оригинал 17 апреля 2015 г. 
  113. ^ «Скоро в строю новый самолет KAC». Kuwait Times. 1 марта 2015. Архивировано с оригинал 17 апреля 2015 г. 
  114. ^ Гриффин, Мэтт (15 октября 2018 г.). "Kuwait Airways заказывает 8 самолетов Airbus A330neo". Международная сеть полетов.
  115. ^ «Крупные авиалинии, не продающие алкоголь». ShawnVoyage.
  116. ^ https://www.baaa-acro.com/crash/crash-hawker-siddeley-hs121-trident-1c-kuwait-city
  117. ^ Новости BBC В архиве 15 января 2008 г. Wayback Machine
  118. ^ 1988: Угонщики освобождают 25 заложников В архиве 10 ноября 2013 г. Wayback Machine
  119. ^ https://www.nytimes.com/1991/01/19/world/war-in-the-gulf-the-kuwaitis-kuwait-says-iraq-flew-10-stolen-jets-to-africa.html
  120. ^ https://www.indiansinkuwait.com/ShowArticle.aspx?ID=53376&SECTION=0

внешние ссылки

СМИ, связанные с Kuwait Airways в Wikimedia Commons