Международный аэропорт Дубая - Dubai International Airport

"DXB" перенаправляется сюда. О новозеландском локомотиве KiwiRail см. Новозеландский локомотив класса DX.
Чтобы узнать о другом международном аэропорту, обслуживающем Дубай, см. Международный аэропорт Аль-Мактум.

Международный аэропорт Дубая

مطار دبي الدولي

Махар Дубай ад-Дували
Аэропорт Дубая logo.svg
Обзор аэропорта Дубая.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПравительство Дубая
ОператорКомпания аэропортов Дубая
ОбслуживаетДубай, Объединенные Арабские Эмираты
Концентратор для
Координаты25 ° 15′10 ″ с.ш. 055 ° 21′52 ″ в.д. / 25,25278 ° с. Ш. 55,36444 ° в. / 25.25278; 55.36444Координаты: 25 ° 15′10 ″ с.ш. 055 ° 21′52 ″ в.д. / 25,25278 ° с. Ш. 55,36444 ° в. / 25.25278; 55.36444
Интернет сайтdubaiairports.ae
карта
DXB / OMDB находится в Объединенных Арабских Эмиратах.
DXB / OMDB
DXB / OMDB
Расположение в ОАЭ
DXB / OMDB находится в Азии
DXB / OMDB
DXB / OMDB
DXB / OMDB (Азия)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
12л / 30р4,00013,123Асфальт
12R / 30L4,45014,600Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры86,396,757Уменьшить 3.1%
Движение самолетов373,261
Груз (метрические тонны)2,514,918 Уменьшить 4.8%
Экономическое влияние26,7 млрд долларов[1]
Источники: ОАЭ AIP,[2] ACI[3]

Международный аэропорт Дубая (ИАТА: DXB, ИКАО: OMDB) (арабский: مطار دبي الدولي) Является первичным Международный аэропорт сервировка Дубай, Объединенные Арабские Эмираты, и является самый загруженный аэропорт в мире по международным пассажиропотокам.[4] Это также пятый по загруженности аэропорт в мире по пассажиропотоку,[5] то шестой по загруженности аэропорт в мире,[6] самый загруженный аэропорт для Airbus A380 и Боинг 777 движения,[7] и аэропорт с самым высоким средним количеством пассажиров на рейс.[8] В 2017 году DXB обслужил 88 миллионов пассажиров и 2,65 миллиона тонн грузов и зарегистрировал 409 493 движения воздушных судов.[9] В июле 2019 года в международном аэропорту Дубая была установлена ​​крупнейшая система солнечной энергии в аэропортах региона, что является частью цели Дубая по сокращению потребления энергии в городе на 30% к 2030 году.[10]

Международный аэропорт Дубая расположен в Аль Гархуд районная, 2.5 морские мили (4,6 км; 2,9 миль) к востоку[2] Дубая и раскинулся на площади 7200 акров (2900 га) земли.[11] Терминал 3 это второе по величине здание в мире по площади и крупнейший терминал аэропорта в мире.[12]

Эмирейтс Авиакомпания имеет свой узловой аэропорт в Международном Дубае (DXB) и имеет собственный терминал 3 с 3 залами, которые они разделяют с flydubai. Хаб Эмирейтс - крупнейший авиационный хаб на Ближнем Востоке; Эмирейтс обслуживает 51% всего пассажиропотока и примерно 42% всех перемещений воздушных судов в аэропорту.[13][14] Аэропорт Дубая также является базой для недорогой перевозчик flydubai, которая обслуживает 13% пассажирских перевозок и 25% авиаперевозок в DXB.[15] Общая пропускная способность аэропорта составляет 90 миллионов пассажиров в год. По состоянию на январь 2016 года 140 авиакомпаний выполняли более 7700 еженедельных рейсов в более 270 пунктов назначения на всех обитаемых континентах.[16] Более 63% путешественников, использовавших аэропорт в 2018 году, пересадили пассажиров.[17]

Dubai International вносит важный вклад в экономику Дубая, поскольку в нем работает около 90 000 человек, косвенно поддерживается более 400 000 рабочих мест и вклад в экономику составляет более 26,7 миллиардов долларов США, что составляет около 27 процентов всей экономики Дубая. ВВП и 21% занятости в Дубае.[18] Прогнозируется, что к 2020 году экономический вклад авиационного сектора Дубая вырастет до 37,5% ВВП города, а к 2030 году экономический эффект от авиации, по прогнозам, вырастет до 88,1 миллиарда долларов и поддержит 1,95 миллиона рабочих мест в Дубае или 44,7% от ВВП. ВВП и 35,1% от общей занятости.[1][19]

История

История гражданской авиации в Дубае началась в июле 1937 года, когда было подписано воздушное соглашение о базе летающих лодок для самолетов Imperial Airways при аренде базы около 440 рупий в месяц, включая заработную плату охранников.[нужна цитата ] Летающие лодки Империи также начали курсировать один раз в неделю и летать на восток в Карачи и на запад в Саутгемптон, Англия. К февралю 1938 года в неделю было четыре летающие лодки.[нужна цитата ]

В 1940-х годах из Дубая летали летающие лодки управляется British Overseas Airways Corporation (BOAC), управляя Подковообразный маршрут из южной части Африки через Персидский залив в Сидней.[20]

строительство

Пожарное депо и диспетчерская вышка со стороны общего доступа, построенная в начале 1959 года.

Строительство аэропорта заказал правитель Дубая шейх. Рашид бин Саид Аль Мактум, в 1959 году. Он официально открылся в 1960 году со своего первого аэродрома, в то время он мог принимать самолеты размером с самолет. Дуглас DC-3 на 1800-метровом (5900 футов) ВПП из уплотненного песка.[21] Три поворотных площадки, фартук и небольшой терминал завершили аэропорт, который был построен Костаин.[22]

Первым реактивным самолетом, приземлившимся на новую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Дубая в 1965 году, был Комета от Ближневосточные авиалинии.

В мае 1963 года началось строительство асфальтовой взлетно-посадочной полосы длиной 9 200 футов (2800 м). Эта новая взлетно-посадочная полоса, наряду с оригинальной песчаной взлетно-посадочной полосой и рулежная дорожка открылся в мае 1965 года, вместе с несколькими новыми пристройками были добавлены к зданию аэровокзала, возведены ангары, установлены аэропорт и средства навигации. Установка система освещения продолжился после официального открытия и был завершен в августе того же года. Во второй половине 1960-х годов несколько расширений, модернизация оборудования как Всенаправленный VHF диапазон (VOR) и система посадки по приборам (ILS), а также новые здания. К 1969 году аэропорт обслуживали 9 авиакомпаний, обслуживающих около 20 направлений.[23]

Торжественное открытие состоялось 15 мая 1966 года и ознаменовалось посещением первых больших реактивных самолетов. Ближневосточные авиалинии и Kuwait Airways Кометы.[24]

Появление широкофюзеляжных самолетов потребовало дальнейшего развития аэропорта в 1970-х годах, что уже было предусмотрено правителем Дубая, и были составлены планы нового Терминала, взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек, способных справиться с международными рейсами. новое здание аэровокзала, состоящее из трехэтажного здания длиной 110 м (360 футов) с закрытой площадью 13 400 м2 (144000 квадратных футов). Также была построена новая 28-метровая диспетчерская вышка.[25]

Расширение продолжалось в начале 1970-х, включая Категория II ILS оборудование, удлинение существующей взлетно-посадочной полосы до 12 500 футов (3810 м), установка ненаправленный маяк (NDB), дизель-генераторы, рулежные дорожки и т.д. Боинг 747 и Конкорд возможное. В течение десятилетия было выполнено несколько расширений взлетно-посадочной полосы и перрона для удовлетворения растущего спроса.[26]

В 1971 году была введена в эксплуатацию новая система освещения приближения и взлетно-посадочной полосы категории точности 2. Строительство пожарной части аэропорта и установка генераторов были завершены в декабре того же года и были полностью готовы к эксплуатации в марте 1972 года. 19 июня 1973 года правитель также ввел в эксплуатацию и ввел в действие Систему наблюдения на большом расстоянии.[27]

С расширением пожарных служб аэропорта возникла необходимость в поиске более подходящих помещений, и в конце 1976 года им было предоставлено здание в виде ангара. Оно было расположено на полпути между концами взлетно-посадочной полосы, чтобы облегчить эффективные операции. Также было построено новое здание для размещения инженера по обслуживанию аэропорта, отдела электроники и магазинов.

Расширение ресторана в аэропорту и транзитного зала, включая ремонт верхнего уровня и предоставление новой кухни, было завершено в декабре 1978 года.

Следующим этапом разработки стала вторая взлетно-посадочная полоса, строительство которой было завершено на три месяца раньше запланированного срока и открылось в апреле 1984 года. Эта взлетно-посадочная полоса расположена в 360 м (1180 футов) к северу от существующей взлетно-посадочной полосы и параллельно ей и оборудована новейшими метеорологическими приборами , системы освещения аэродрома и посадки по приборам, чтобы присвоить аэропорту категорию II.

Также было выполнено несколько расширений и обновлений терминального оборудования и вспомогательных систем. 23 декабря 1980 года аэропорт стал рядовым членом Международный совет аэропортов (ACI).

В 1980-е годы Дубай был остановкой для таких авиакомпаний, как Air India, Cathay Pacific, Сингапурские авиалинии, Malaysia Airlines, и другие, путешествующие между Азией и Европой, которым требовалась заправка в Персидский залив. Позднее это использование было отменено из-за доступности российского воздушного пространства из-за разрушения Советский Союз и появление самолетов большой дальности, представленных в конце 1980-х - начале 1990-х годов, таких как Airbus A340, то Боинг 747-400 и Боинг 777 серия самолетов, имевших дальность беспосадочных перелетов между Европой и Юго-Восточной Азией.[28] British Airways рейсы из Исламабад к Манчестер также останавливались на короткое время в течение 1980-х годов.

Расширение

Эйр Астана Боинг 737-700 руление в международном аэропорту Дубая в 2005 году
Азербайджанские Авиалинии Боинг 707-300 припаркован на удаленной стоянке в международном аэропорту Дубая в 1995 году.

Открытие Терминала 2 в 1998 году ознаменовало собой первый этап фазы 1 нового генерального плана развития, начатого в 1997 году. В качестве второго этапа, Зал 1 открылся в апреле 2000 года под названием Терминал Шейха Рашида. Зал имеет длину 0,8 км (0,50 мили) и соединяется с зоной регистрации через туннель длиной 0,3 км (0,19 мили), движущиеся дорожки (конвейерная лента / траволаторы). Он также включает в себя отель, бизнес-центр, оздоровительный клуб, обменные пункты, рестораны и развлекательные заведения, интернет-услуги, медицинский центр, почтовое отделение и молитвенную комнату. Следующим шагом была реконфигурация взлетно-посадочных полос, которые уже были частью этапа 2, а перроны и рулежные дорожки были расширены и усилены в 2003–2004 годах. В дополнение Цветочный центр Дубая открыт в 2005 году в рамках девелопмента. В аэропорту возникла необходимость в этом, поскольку город является центром импорта и экспорта цветов, а аэропорту требовалось специализированное оборудование, поскольку для цветов нужны особые условия.[29][30]

Строительство Терминала 3 началось в 2004 году как следующий этап второй фазы развития, его ориентировочная стоимость составляет около 4,55 миллиарда долларов. Завершение строительства первоначально планировалось на 2006 год, но было отложено на два года.[31]

30 мая 2008 года была проведена церемония доливки. Терминал начал работу 14 октября 2008 г., авиакомпания Эмирейтс (EK2926) из г. Джидда, Саудовская Аравия, первый рейс, прибывший в новый терминал, а EK843 - на Доха, Катар вылетает первым. Терминал увеличил максимальную пропускную способность аэропорта на 47 миллионов пассажиров в год, доведя общую годовую пропускную способность до 75 миллионов пассажиров.[32]

29 октября 2010 года аэропорту исполнилось 50 лет. Аэропорт обслужил более 402 миллионов пассажиров при среднегодовом темпе роста 15,5% и обслужил более 3,87 миллионов самолетов при среднегодовом темпе роста 12,4%.[33]

С прибытием Airbus A380 в аэропорту были произведены модификации на сумму 230 миллионов долларов. В их числе здание 29 ворота способный обслуживать большие самолеты, пять из которых находятся в Терминале 3, а два - в Терминале 1. Другие важные проекты в аэропорту включают следующий этап развития этапа 2, который включает строительство Зала 3. Это будет уменьшенная версия зала 2, который связан с Терминалом 3.

Кроме того, в рамках расширения аэропорт теперь может обслуживать не менее 75 миллионов (увеличение на 19 миллионов) пассажиров в год с открытием Зала 3, который является частью Терминала 3. Однако недавние сообщения предсказывают дальнейшее увеличение. до 80 млн пассажиров с дополнительной переоценкой существующих мощностей. В 2009 году Терминал 2 расширил свои возможности, чтобы обслуживать 5 миллионов пассажиров (увеличение на 2 миллиона) в год, в результате чего общая пропускная способность аэропорта составила 62 миллиона пассажиров. В Департамент гражданской авиации заявил, что Терминал 2 будет постоянно модернизироваться и расширяться, чтобы к 2012 году общая пропускная способность аэропорта увеличилась с первоначальных 75 миллионов пассажиров до 80 миллионов пассажиров.[34]

Грузовой мега-терминал, способный обрабатывать 3 миллиона тонн грузов в год, является крупным развитием; он будет построен в долгосрочной перспективе. Завершение строительства мегатерминала состоится не позднее 2018 года. Терминал 2 будет полностью перестроен, чтобы соответствовать статусу двух других терминалов. Ожидается, что после завершения всех этих проектов к 2013 году аэропорт сможет обслуживать не менее 75–80 миллионов пассажиров и более 5 миллионов тонн грузов.

Самолеты, припаркованные в вестибюле C. Зал C вмещает 33 миллиона пассажиров.

Прилегающие территории аэропорта были модифицированы, чтобы позволить строительство двух станций для Красная линия из Метро Дубая. Одна станция была построена в Терминале 1, а другая - в Терминале 3. Линия начала работу 9 сентября 2009 года и открывалась поэтапно в течение следующего года.[35] Вторая линия метро, Зеленая линия, проходит рядом со свободной зоной аэропорта и обслуживает северо-восточную часть аэропорта с Терминалом 2, начиная с сентября 2011 года.[36]

Завершив этап 2 плана расширения DXB, в аэропорту теперь есть три терминала и три зала, два грузовых мегатерминала, свободная зона аэропорта,[37] выставочный центр с тремя большими выставочными залами, крупный обслуживание самолетов хаб и цветочный центр для обработки скоропортящихся продуктов.[34] Фаза 3, которая была включена в генеральный план, предполагает строительство нового зала 4.

В мае 2011 года аэропорт объявил о своих планах на будущее, которые включают строительство нового зала D для всех авиакомпаний, которые в настоящее время работают из зала C. Ожидается, что зал D увеличит общую вместимость аэропорта до более 90 миллионов пассажиров и откроется в ближайшее время. 2016. План также предполагает, что Эмирейтс будет работать исключительно из зала C вместе с залом A и B.[38]

В сентябре 2012 года аэропорт Дубая изменил названия залов, чтобы пассажирам было легче ориентироваться в аэропорту. Зал 1, в котором работают более 100 международных авиакомпаний, стал Залом C. Зал 2 стал Залом B, а Зал 3 стал Залом A. Выходы в Терминале 2 были изменены и теперь пронумерованы с F1 по F6. Остальные буквенно-цифровые последовательности зарезервированы для будущих объектов аэропорта, которые являются частью программы расширения аэропортов Дубая стоимостью 7,8 миллиардов долларов, включая Concourse D.[39]

Правительство Дубая объявило о строительстве нового аэропорта в г. Джебель Али, названный Dubai World Central - международный аэропорт Аль-Мактум. Ожидается, что это будет второй по величине аэропорт в мире по физическим размерам, но не по количеству пассажиров. Он открылся 27 июня 2010 г .;[53] однако ожидается, что строительство завершится не раньше 2027 года. Ожидается, что аэропорт сможет принять до 160 миллионов пассажиров.[54][55][56] Был официальный план строительства Метро Дубая Purple Line соединит международный аэропорт Аль-Мактум с международным аэропортом Дубая; строительство должно было начаться в 2012 году. Предлагаемые 52 км (32 мили) Фиолетовая линия свяжет международный аэропорт Дубая и международный аэропорт Аль-Мактум.[57]

Зал D открылся 24 февраля 2016 года для всех международных авиакомпаний и переехал из Терминала 1. В настоящее время Эмирейтс выполняет рейсы из Зала А, Терминала 3 и Терминала 1.

Рост трафика в международном аэропорту Дубая[58][59]
Авиакомпании1990199419982002200620102014
Пассажирские перевозки4.347 миллиона6,299 миллиона9,732 миллиона15.973 миллиона28,788 миллиона47,181 миллиона70,476 миллиона
Авиаперевозки (тонны)144,282243,092431,777764,1931,410 миллиона2,19 миллиона2.37 миллиона
Городские ссылки3654110170195210240
Еженедельные регулярные рейсыНет данныхНет данных2,3502,8504,5506,1007,500
АвиакомпанииНет данныхНет данных80102113135140

20 декабря 2018 года аэропорт отметил миллиардного пассажира.[60]

Воздушное движение

Основные авиакомпании, базирующиеся в DXB

Операции Эмирейтс в Dubai International
  • Авиакомпания Эмирейтс - крупнейшая авиакомпания, работающая в аэропорту, со всемиширокое тело флот из более чем 200 самолетов Airbus и Boeing, базирующихся в Дубае, обеспечивающих регулярные рейсы в страны Ближнего Востока, Африки, Азии, Европы, Северной Америки, Южной Америки, Австралии и Новой Зеландии. Он работает из Терминала 3, залы A, B и C.[61]
  • Эмирейтс SkyCargo, дочерняя компания Emirates, осуществляет регулярные перевозки грузов между Дубаем и остальным миром.[62]
  • Flydubai, а бюджетная авиакомпания планирует использовать более 100 самолетов для регулярных пассажирских перевозок в Дубай, Ближний Восток, Африку, Европу и Южную Азию и обратно. Он отправляется из Терминала 2.[63] а с декабря 2018 года также из Терминала 3 по выбранным направлениям.[64][65]

Рекреационные полеты в Дубай обслуживает Дубайский авиационный клуб, который проводит летную подготовку для частных пилотов и предоставляет удобства для частных владельцев.[66]

Правительство Дубая предоставляет услуги ближнего и дальнего действия. поиск и спасение услуги, полицейская поддержка, медицинская эвакуация а также полеты общего назначения в аэропорт и все VIP-рейсы в аэропорт.[67]

Статистика

Операции и статистика
Пассажирские перевозки
200318,062,344201047,180,628
200421,711,883201150,977,960
200523,607,507201257,684,550
200628,788,726201366,431,533
200734,340,000201470,475,636
200837,441,440201578,014,841
200940,901,752201683,654,250
201788,242,099
201986,396,757
Перевозки авиаперевозок в тоннах
2003928,75820102,270,498
20041,111,64720112,199,750
20051,333,01420122,279,624
20061,410,96320132,435,567
20071,668,50520142,367,574
20081,824,99120152,506,092
20091,927,52020162,592,454
Движение самолетов
2003148,3342010292,662
2004168,5112011326,317
2005195,8202012344,245
2006217,1652013369,953
2007260,5302014357,339
2008Нет данных2015406,625
2009Нет данных2016418,220
Вместимость
Пассажир (текущий)83,000,000
(окончательный)90,000,000
Груз (current)2,5 млн тонн
Груз (окончательный)2,5 млн тонн
Фартук (current)173
Количество направлений
(воздуха)240
Количество авиакомпаний
Международный140+

Инфраструктура

Схема аэропорта
Инфраструктура[68][69]
РД
Длина25 300 м (83 000 футов)
Ширина30 м (98 футов)
Здания пассажирского терминала
Всего
Площадь пола1 972 474 м2 (21 231 530 квадратных футов)
Грузоподъемность93 миллиона пассажиров[70]
Парковочные площадки73 (аэромост)
100 (удаленный)
Терминал 1 + (зал C)[71]
Открыт1 апреля 2000 г. (действует)
Площадь пола246 474 кв.м.2 (2 653 020 квадратных футов)
Грузоподъемность22 миллиона пассажиров
Парковочные площадки69 стоянок для самолетов (32 стенда делятся между T1, T2 и T3)
Зал D[72]
Открыт2016
Площадь пола150 000 м2 (1,600,000 кв. Футов)
Грузоподъемность18 миллионов
Парковочные площадки19 стоянок самолетов
Терминал 2[73]
Открыт1 мая 1998 г. (действует)
Площадь пола13000 м2 (140000 квадратных футов)
Грузоподъемность10 миллионов пассажиров
Парковочные площадки37 стоянок для самолетов (2 стенда совместно с Т1)
Терминал 3 + (зал A и B)[74]
Открыт14 октября 2008 г. (работает)
Площадь пола1 713 000 м2 (18 440 000 кв. Футов): Терминал 3 (515 000 м2) + Зал А (528000 м2) + Зал B (670 000 м2)
Грузоподъемность43 миллиона пассажиров: зал A (19 миллионов) + зал B (24 миллиона)
Парковочные площадки99 стоянок самолетов (30 общих для T1, T2 и T3)
VIP Павильон
ОткрытЯнварь 2005 г. (работает)
Площадь полаНет данных
ГрузоподъемностьНет данных
Парковочные площадкиНет данных
Самолеты припаркованы на удаленных стоянках на DXB

Международный аэропорт Дубая был задуман как основной аэропорт Дубая и самый загруженный аэропорт в регионе в обозримом будущем без необходимости переезда или строительства другого аэропорта при увеличении количества пассажиров. Район был выбран рядом с Дубай, чтобы привлечь пассажиров из города Дубай, а не ехать в более оживленные Международный аэропорт Шарджи. Первоначально запланированное место было Джебель Али.[75]

Первоначальный генеральный план существующего аэропорта изначально предусматривал конфигурацию двух терминалов и одной взлетно-посадочной полосы на двух этапах с обеспечением еще двух пассажирских терминалов в ближайшем будущем. Этап 1 включал строительство первого пассажирского терминала, первой взлетно-посадочной полосы, 70 мест для стоянки самолетов, вспомогательных помещений и сооружений, включая крупномасштабное техническое обслуживание. ангар, первое пожарное депо, мастерские и административные помещения, комплекс авиагрузов, два здания грузовых агентов, кухни для бортового питания и 87 м (285 футов) контрольная вышка. Строительство второй фазы начнется сразу после завершения фазы 1 и будет включать в себя вторую взлетно-посадочную полосу, 50 новых мест для стоянки самолетов в дополнение к существующим 70 отсекам, вторую пожарную часть и здание третьего грузового агента.[76]

Третий этап включал строительство нового терминала (теперь части главного здания Терминала 1 и зала C) и дополнительных 60 мест для стоянки автомобилей, а также нового центра обслуживания самолетов. Затем, в начале 2000-х (десятилетие), был представлен новый генеральный план, который положил начало развитию существующих залов и инфраструктуры терминала.[77]

Пол Гриффитс (генеральный директор аэропортов Дубая) в интервью Видение Журнал упомянул о планах по созданию инфраструктуры для поддержки расширения Эмирейтс и бюджетной авиакомпании flydubai, а также повышения рейтинга мировых авиационных узлов.[78]

Контрольная вышка

Аэропорт высотой 87 метров (285 футов) диспетчерская вышка (ATCT) был построен как часть второй фазы тогдашнего[требуется разъяснение ]-план развития.[79]

Терминалы

Международный аэропорт Дубая имеет три терминала. Терминал 1 имеет один вестибюль (вестибюль D), Терминал 2 расположен отдельно от двух других основных зданий, а Терминал 3 разделен на зал A, B и C. Грузовой терминал способен обрабатывать 3 миллиона тонн груза ежегодно и один авиация общего назначения терминал (GAT) находится рядом.[29]

Вид с воздуха на вестибюли B и C. Зал A (не показан) соединен с Терминалом 3 через Терминал 3 APM. Зал D также связан с Терминалом 1 через Терминал 1 APM.
Самолеты стояли в зале C до того, как большая часть операций Эмирейтс переместилась в зал B. Эмирейтс взяла на себя обслуживание зала C в 2016 году, поскольку все авиакомпании, выполняющие рейсы из зала C, переместились в зал D.

Пассажирские терминалы

В аэропорту Дубая три пассажирских терминала. Терминалы 1 и 3 напрямую связаны с общей транзитной зоной, при этом пассажиры контролируемой зоны могут свободно перемещаться между терминалами без прохождения иммиграционной службы, а Терминал 2 находится на противоположной стороне аэропорта. Для транзитных пассажиров между терминалами курсирует шаттл, время в пути от Терминала 2 до Терминала 1 и 30 минут до Терминала 3. Пассажиры в Терминале 3, которым необходимо пересесть между залом А и остальной частью Терминала. должны путешествовать через автоматизированный человек движется. Кроме того, после начала 2016 года, когда было завершено строительство зала D, теперь между залом D и Терминалом 1 осуществляется автоматическое перемещение людей.[80]

Рядом с Терминалом 2 находится Терминал представительских рейсов, в котором есть собственный регистрироваться удобства для пассажиров премиум-класса, а также там, где транспортировка к самолету в любом из других терминалов осуществляется личным багги.

Общая пропускная способность трех пассажирских терминалов составляет около 80 миллионов пассажиров в год.

Терминалы 1 и 3 обслуживают международных пассажиров, а Терминал 2 предназначен для пассажиров с ограниченным бюджетом и пассажиров, летящих на субконтинент и в регион Персидского залива; Терминалы 1 и 3 обслуживают 85% пассажиропотока, а терминал Executive Flight предназначен для путешественников более высокого уровня и важных гостей.

Терминал 1

Терминал 1 вмещает 15 миллионов пассажиров. Он используется более чем 100 авиакомпаниями и связан с залом D с помощью автоматического средства передвижения. Он раскинулся на площади 520 000 м 2.2 (5 600 000 кв. Футов) и предлагает 221 стойку регистрации.

Терминал изначально был построен для обслуживания 18 миллионов пассажиров; однако из-за чрезмерной загруженности терминала аэропорт был вынужден расширить терминал, чтобы приспособить открытие 28 удаленных выходов. С годами к аэропорту было добавлено больше мобильных ворот, в результате чего по состоянию на 2010 год их было 28.

В 2013 году Дубайские аэропорты объявили о крупном ремонте Терминала 1 и Зала C. Ремонт включает модернизированные системы багажа, замену стоек регистрации и более просторный зал вылета. В зоне прибытия также будут внесены улучшения, которые помогут сократить время ожидания. Ремонт был завершен к середине 2015 года.[81]

Зал D

Планирование дальнейшего расширения аэропорта Дубая началось со строительства Терминала 4, о чем стало известно в день, когда Эмирейтс завершила поэтапную работу в новом Терминале 3, 14 ноября 2008 года.[82]По словам официальных лиц аэропорта Дубая, планы по строительству Терминала 4 были начаты, и Терминал 3 будет расширен. Они должны довести пропускную способность аэропорта до 80–90 миллионов пассажиров в год к 2015 году.[83]

В мае 2011 года Пол Гриффитс, исполнительный директор Dubai Airports, представил генеральный план аэропорта Дубая. Он предполагает строительство Зала D (ранее Терминал 4). Обладая пропускной способностью в 15 миллионов человек, к 2018 году общая пропускная способность аэропорта увеличится до 90 миллионов пассажиров, что на 15 миллионов больше. Он также увидит Эмирейтс взять на себя работу в зале C, а также в вестибюле A и B, которые он уже будет использовать. Все оставшиеся авиакомпании перейдут в зал D или переедут в Международный аэропорт Аль-Мактум. Согласно прогнозам аэропорта, международные пассажирские и грузовые перевозки будут увеличиваться в среднем на 7,2% и 6,7% в год, а к 2020 году количество пассажиров в международном аэропорту Дубая достигнет 98,5 миллионов, а объемы грузов превысят 4,1 миллиона тонн.[84]

Зал D будет вмещать 15 миллионов пассажиров, будет включать 17 выходов и будет соединен с Терминалом 1 через автоматизированное средство передвижения людей.[85] 6 февраля 2016 года представители общественности были приглашены опробовать зал в рамках подготовки к его открытию. В среду, 24 февраля 2016 года, зал D официально открылся, первый рейс British Airways прибыл к выходу D8.[86]

Терминал 2

Самолет FlyDubai припаркован у стоянки самолетов в Терминале 2

[87] Терминал 2, построенный в 1998 году, занимает площадь 47000 м.2 (510 000 кв. Футов) и имеет емкость 10 миллионов по состоянию на 2013 год после нескольких приличных реконструкций и значительного расширения в 2012 году, в результате которого мощность удвоилась. Его используют более 50 авиакомпаний, в основном работающих в регионе Персидского залива. Большинство рейсов выполняется в Индию, Саудовскую Аравию, Иран, Афганистан и Пакистан.

В июне 2009 года Терминал 2 стал центром Air India Express и flydubai,[88] а в терминале располагается головной офис авиакомпании.[89]

Недавно в Терминале 2 был проведен капитальный ремонт, расширены зоны регистрации и посадки, изменился интерьер и внешний вид, а пассажирам предложено больше вариантов питания. Пропускная способность была увеличена до 10 миллионов пассажиров, что на 5 миллионов больше.[90]

Терминал увеличил количество объектов, доступных для пассажиров. Стойки регистрации увеличились до 37. Зона ожидания более просторная, с большим количеством естественного света. Кроме того, новые открытые выходы на посадку позволяют осуществлять посадку одновременно на несколько рейсов, что улучшает передвижение пассажиров и самолетов. Всего на терминале 43 удаленных стойки. Однако пассажиры не могут перемещаться между Терминалами 2 и 1 или от 2 до 3 и наоборот внутри аэропорта. Им необходимо воспользоваться услугами такси или общественным транспортом на улице.

Площадь беспошлинной торговли Дубая составляет 2400 м.2 (26000 кв. Футов) в вылетах и ​​540 м2 (5800 квадратных футов) в прибытии.[87] Пристройка площадью 3600 квадратных метров (39000 квадратных футов) также включала в себя больший зал прибытия.

Терминал 3

Основная статья: Международный терминал Дубая 3
Интерьер Терминала 3

Частично подземный Терминал 3 был построен за 4,5 миллиарда долларов США исключительно для Эмирейтс и вмещает 65 миллионов пассажиров. Терминал имеет 20 Airbus A380 ворота в зале A и 5 в зале B и 2 в зале C.[91] 6 сентября 2012 года было объявлено, что Терминал 3 больше не будет эксклюзивным для Эмирейтс, поскольку Эмирейтс и Qantas заключили обширное соглашение о совместном использовании кода. Qantas станет второй и единственной из двух авиакомпаний, которые будут совершать рейсы в Терминал 3. Эта сделка также позволяет Qantas использовать специальный зал ожидания для A380.[92]

По завершении Терминал 3 был самое большое здание в мире по площади, более 1713000 м2 (18 440 000 кв. Футов) площади, способной обслуживать 60 миллионов пассажиров в год. Большая часть находится под зоной рулежных дорожек и напрямую связана с залом B: залы вылета и прибытия в новом здании находятся на 10 м (33 фута) ниже перрона аэропорта. Зал А соединен с терминалом через Терминал 3 APM.[93][94] Он работает с 14 октября 2008 года и открылся в четыре этапа, чтобы избежать сбоев в работе системы обработки багажа и других ИТ-систем.

Здание включает многоуровневую подземную конструкцию, первый залы бизнес-класса, рестораны, 180 стойки регистрации и 2600 машиномест. Терминал предлагает более чем вдвое больше, чем предыдущая торговая площадь зала C, добавив около 4800 м 2.2 (52000 кв. Футов) и Зал B 10,700 м2 (115 000 кв. Футов) торговых площадей.[95]

В зоне прибытия терминал содержит 72 иммиграционных стойки и 14 багажные карусели.[96][97] В система обработки багажа - самая большая и самая глубокая система в мире - может обрабатывать 8 000 мешков в час. Система включает 21 точку впрыска скрининга, 49 каруселей для макияжа, 90 км (56 миль) конвейерных лент, способных обрабатывать 15 000 предметов в час со скоростью 27 км / ч (17 миль / ч), и 4500 мест раннего хранения багажа.[98]

Зал А

Зал А, часть Терминала 3, открылся 2 января 2013 года.[99] вмещает 19 миллионов пассажиров и связан с двумя основными общественными уровнями Терминала 3 через Терминал 3 APM в дополнение к служебным туннелям транспортных средств и систем обработки багажа для дальнейшей транспортировки. Зал открылся 2 января 2013 года и был построен за 3,3 миллиарда долларов США.[100] Здание, которое повторяет характерную форму Зала B, 924 м (3031 фут) в длину, 91 м (299 футов) в ширину и 40 м (130 футов) в центре от уровня перрона и вмещает 20 ворот воздушного моста. которые все способны справиться с Airbus A380-800.[101][102] Также есть 6 удаленных залов ожидания для пассажиров, вылетающих рейсами, припаркованных на 13 удаленных стоянках. Ворота в вестибюле A обозначены A1 – A24.[39][103]

Зал включает в себя один 4-звездочный отель и один 5-звездочный отель, первый- и салоны бизнес-класса, и зоны беспошлинной торговли. Общая застроенная площадь составляет 540 000 м 2.2 (5 800 000 кв. Футов).[104] Зал обеспечивает многоуровневую посадку и может похвастаться самыми большими в мире залами ожидания для пассажиров первого и бизнес-класса. У каждого зала есть отдельный этаж, на котором есть прямой доступ к самолету из залов ожидания. Общий объем торговых площадей в вестибюле - 11000 м 2.2 (120 000 квадратных футов), а также в общей сложности 14 кафе и ресторанов.[нужна цитата ]

Общая торговая площадь в вестибюле составляет около 11000 м 2.2 (120 000 квадратных футов).[105]

Зал B
Внешний вид зала B

Зал B напрямую связан с терминалом 3 и предназначен исключительно для Эмирейтс. Общая застроенная площадь самого вестибюля составляет 675000 м 2.2 (7 270 000 квадратных футов). Зал имеет 945 м (3100 футов) в длину, 90,8 м (298 футов) в ширину (в средней точке) и 49,5 м (162 фута) в высоту. Терминал имеет 10 этажей (4 подвала, цокольный этаж и 5 надземных этажей). В настоящее время здание представляет собой многоуровневую структуру для отправления и прибытия и включает 32 выхода на посадку, обозначенных B1 – B32.[39] В вестибюле есть 26 выходов на воздушный мост и 5 залов ожидания для 14 удаленных стоянок, которые предназначены только для самолетов Airbus A340 и Boeing 777. Для транзитных пассажиров в вестибюле есть 3 пересадочных зоны и 62 пересадочных стола.[106]

Зал также включает Эмирейтс. первый и залы ожидания бизнес-класса, а также зал ожидания Marhaba. Зал Первого класса вмещает 1800 пассажиров и имеет общую площадь 12 600 м².2 (136 000 кв. Футов). Зал бизнес-класса вмещает 3000 пассажиров и имеет общую площадь 13500 м².2 (145 000 кв. Футов). Зал Marhaba, самый маленький зал в вестибюле, вмещает 300 пассажиров одновременно.[107]

Общая торговая площадь в вестибюле - 120 000 м 2.2 (1 300 000 кв. Футов), который также включает 18 ресторанов в фуд-корте. Есть также три отеля в вестибюле; а 5-звездочный отель и 4-звездочный отель.[108]

Существует прямое сообщение с терминалом Шейха Рашида (зал C), расположенным в структуре диспетчерской вышки, через пассажирские переходы. Есть также гостиница на 300 номеров и оздоровительный клуб, в котором есть как пяти-, так и четырехзвездочные номера. Зал B включает пять аэромостов, способных принять новый Airbus A380.[109]Авиакомпания Эмирейтс продолжает поддерживать свое присутствие в зале C, управляя 12 выходами на посадку в зале, а также залами ожидания Первого и бизнес-класса Эмирейтс.[110]

Зал C

Зал C, являющийся частью Терминала 3, был открыт в 2000 году и был самым большим залом в Международном аэропорту Дубая до открытия Зала B в Терминале 3. Он включает в себя 50 ворот, в том числе 28 воздушные мосты и 22 удаленных шлюза, расположенных на нижнем уровне терминала. Ворота обозначены C1 – C50.[39]

Зал включает более 17 кафе и ресторанов с едой и напитками, среди которых ресторанный дворик находится на уровне вылета. Также в вестибюле находится 5-звездочный отель и 5400 м2 (58000 кв. Футов) беспошлинная торговля объект. Другие услуги включают молельные комнаты и медицинский центр. Зал C стал частью Терминала 3 в 2016 году после открытия зала D.

VIP-павильон Аль-Маджлис и авиационный терминал Дубая

Дубай Роял Эйр Крыло - основная авиакомпания, выполняющая рейсы из VIP-павильона.

VIP-павильон Al Majlis был построен исключительно для Дубайское крыло Royal Air и открылся 1 июля 2008 года. Весь комплекс представляет собой терминал площадью 3400 квадратных метров (37000 квадратных футов) и включает в себя Королевский меджлис и антенная ферма. Он также включает восемь авиационных ангаров общей застроенной площадью 69 598 м 2.2 (749 150 квадратных футов) и ангары для обслуживания самолетов Boeing 747 и Airbus A380, а также сторожка для VIP-обслуживания площадью 1200 квадратных метров (13 000 квадратных футов).[46] В 2010 году насчитывалось 47 213 клиентов, 13 162 движения, а в 2009 году в общей сложности было 43 968 клиентов и 14 896 движений.[111]

Executive Flight Services (EFS) обслуживает тех пассажиров высокого класса или особой важности, которые путешествуют через международные аэропорты Дубая. Это крупнейший специализированный терминал бизнес-авиации на Ближнем Востоке. Он расположен в свободной зоне аэропорта Дубая, недалеко от терминала 2 международного аэропорта Дубая. Он обслуживает только частные рейсы, выполняемые исключительно в терминале. Ожидается, что у авиакомпаний, выполняющих рейсы из терминала, будет зал ожидания. В 2010 году EFS обслужила 7 889 воздушных судов и 25 177 пассажиров.[112]

Сам центр расположен недалеко от Терминала 2 и включает в себя 5 500 м.2 (59000 кв.м) двухэтажное главное здание, 3700 м2 (40000 кв.м) ангар, 3700 м2 (40 000 кв. Футов) пандус для стоянки самолетов и специальная VIP-парковка для длительной стоянки. В центре также есть иммиграционный и таможенный отделы, собственный Дубай Duty Free аутлет, полностью оборудованный бизнес-центр и конференц-центр, восемь роскошных частных залов ожидания и лимузин между самолетом и терминалом.[нужна цитата ] Площадь аппарели терминала может вместить до 22 небольших частных самолетов, от 8 до 12 самолетов среднего размера или до четырех самолетов большого размера, таких как Боинг Бизнес Джет (BBJ), Boeing 727 или Airbus A319. Этот объект делает EFC крупнейшим специализированным терминалом бизнес-авиации на Ближнем Востоке.

Грузовой Мега Терминал

Самолет стоит у грузового терминала

Грузовая деревня в международном аэропорту Дубая - один из крупнейших и центральных грузовых узлов в мире, через который проходит большая часть грузов для Азии и Африки. Прогнозы роста грузоперевозок на 2004 год предполагали, что для удовлетворения спроса потребуются дополнительные крупные перевалочные сооружения. Планируется построить первую очередь грузового мегатерминала, который к 2018 году сможет обрабатывать 3 миллиона тонн грузов.[113]Фаза 1 грузового мегатерминала была завершена к 2004 году, а следующая фаза расширения должна была завершиться в конце 2007 года. В настоящее время грузоподъемность аэропорта составляет 2,5 миллиона тонн, и он будет расширен до 3 миллионов.[114]

Цветочный центр

Аэропорт Дубая построил цветочный центр для обработки импорта и экспорта цветов, поскольку Дубай является крупным центром импорта и экспорта цветов, и аэропорту требовалось специализированное помещение, поскольку для этой продукции требуются особые условия.[115] Первая очередь цветочного центра была завершена в 2004 году и обошлась в 50 миллионов долларов.[116]

Площадь центра, когда он будет завершен и введен в эксплуатацию, составит около 100 000 м².2 (1 100 000 кв. Футов), включая различные экспортные палаты и офисы. Ожидаемая пропускная способность центра составит более 300 000 тонн продукции в год. Весь объект (за исключением офисов) будет поддерживаться при температуре окружающей среды всего от 2 до 4 ° C (от 36 до 39 ° F).[117]

Взлетно-посадочные полосы

Выруливание самолета на ВПП 12L / 30R

Аэропорт Дубая имеет две близкорасположенные параллельные взлетно-посадочные полосы: 12R / 30L - 4000 м × 60 м (13 120 футов × 200 футов), 12L / 30R - 4000 м × 60 м (13 120 футов × 200 футов). Расстояние между осевыми линиями двух взлетно-посадочных полос составляет 385 м (1263 фута). Взлетно-посадочные полосы оборудованы четырьмя комплектами ILS вести посадка самолет безопасно в очень плохих погодных условиях. Взлетно-посадочные полосы были расширены для размещения Airbus A380, который вступил в строй в 2007 году.[29]В 2009 году было объявлено, что в аэропорту установлен Система посадки категории III, позволяя самолетам приземляться в условиях плохой видимости, например в тумане. Эта система будет первой в своем роде в Объединенных Арабских Эмиратах.

В 2013 году аэропорт Дубая объявил о 80-дневной программе ремонта взлетно-посадочной полосы, которая началась 1 мая 2014 года и была завершена 21 июля 2014 года. На северной взлетно-посадочной полосе было восстановлено покрытие, а на южной взлетно-посадочной полосе были обновлены светотехнические средства и построены дополнительные рулежные дорожки для увеличения ее пропускной способности. Южная взлетно-посадочная полоса была закрыта с 1 по 31 мая 2014 года, а северная взлетно-посадочная полоса была закрыта с 31 мая по 20 июля 2014 года. Из-за чрезмерной загруженности одной взлетно-посадочной полосы все грузовые, чартерные рейсы и рейсы авиации общего назначения были перенаправлены в международный аэропорт Аль-Мактум.[118][119] Рейсы в DXB сократились на 26%, и 14 авиакомпаний переехали в Международный аэропорт Аль-Мактум пока велись работы на взлетно-посадочной полосе. За этот период Эмирейтс сократила 5000 рейсов и приземлила более 20 самолетов.[120]

Дубайские аэропорты планируют закрыть южную взлетно-посадочную полосу (12R / 30L) для полной замены покрытия и замены освещения аэродрома и вспомогательной инфраструктуры. Это будет сделано в течение 45-дневного периода с 16 апреля по 30 мая 2019 года. Это обновление повысит уровень безопасности, обслуживания и пропускной способности DXB.[121] Авиакомпании должны будут сократить количество полетов на DXB из-за работы с одной взлетно-посадочной полосой.[122]

Размещение Airbus A380

Поскольку базирующаяся в Дубае компания Emirates является одним из первых клиентов Airbus A380, а также крупнейшим заказчиком, аэропорту Дубая необходимо было расширить свои существующие возможности для размещения очень больших самолетов. В Департамент гражданской авиации потратил 120 миллионов долларов на модернизацию как своих терминалов, так и инфраструктуры аэропорта, включая увеличенные помещения для ожидания, новые опоры для пальцев, увеличенную взлетно-посадочную полосу, новые воздушные мосты и удлиненные карусели для багажных лент с обычных 70 до 90 м (от 230 до 300 футов). Аэропорт Дубая также инвестировал 3,5 миллиарда долларов в новый зал А, предназначенный исключительно для обслуживания самолетов Эмирейтс A380. С учетом внесенных изменений аэропорт не ожидает, что посадка и высадка пассажиров и багажа с A380 займет больше времени, чем для самолетов Boeing 747-400, которые перевозят меньше пассажиров. 16 июля 2008 года в аэропорту Дубая были открыты первые из двух специально построенных ворот, способных принимать воздушные суда. Выходные на посадку стоимостью 10 миллионов долларов позволят пассажирам попасть в верхнюю кабину нового 555-местного самолета прямо из комнат ожидания ворот. Сами комнаты ожидания были увеличены, чтобы обслуживать большее количество пассажиров, летающих на А380. В дополнение к двум выходам в Терминале 1, 14 октября 2008 года были открыты еще пять выходов для самолетов A380 в вестибюле B. Зал A открылся 2 января 2013 года.[123]

Полемика труда

Большинство сотрудников, занятых на строительных площадках по всей стране, - это иностранные краткосрочные рабочие из соседних арабских государств и Юго-Восточная Азия. Это связано с тем, что, как правило, многие местные жители ОАЭ предпочитают работать в государственных компаниях, а не в частных фирмах или рабочих местах.[124] Рабочие, строящие новый терминал в международном аэропорту Дубая, отправились на забастовка сочувствия в марте 2006 г.[125][126] Очередная забастовка прошла в октябре 2007 года. Были арестованы четыре тысячи забастовщиков. Большинство из них были освобождены через несколько дней, а те, кто не были местными жителями, были депортированы из Дубая.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Аэрофлот Москва – Шереметьево
African Express Airways Бербера, Харгейса, Могадишо, Найроби – Джомо Кеньятта, Ваджир
Air Algérie Алжир
Эйр Астана Алматы, Нур-Султан
голубой Исламабад, Лахор, Мултан, Пешавар
Эйр Канада Торонто – Пирсон
Air ChinaПекин – Капитал, Чунцин
Французские авиалинииПариж – Шарль де Голль
Air India Бангалор, Ченнаи, Дели, Гоа, Хайдарабад, Индор, Кочи, Калькутта, Кожикоде, Мумбаи, Вишакхапатнам
Air India Express Амритсар, Дели, Джайпур, Кочи, Кожикоде, Лакхнау, Мангалор, Мумбаи, Пуна, Тируванантапурам, Тиручираппалли
AnadoluJet Стамбул – Сабиха Гекчен[127]
Ариана Афганские авиалинии Кабул, Кандагар
Аркия Тель-Авив (начинается 9 декабря 2020 г.)[128][129]
Азур Эйр Москва – Внуково
Азур Эйр Украина Сезонный чартер: Киев – Борисполь[130]
Азербайджанские Авиалинии Баку
Badr Airlines Хартум
Биман Бангладеш Эйрлайнз Читтагонг, Дакка
British Airways Лондон – Хитроу
Cathay Pacific Гонконг
Cebu Pacific Манила
China Eastern Airlines Куньмин, Циндао,[131] Шанхай – Пудун, Сиань[132]
Китайские Южные авиалинии Гуанчжоу, Ланьчжоу, Шэньчжэнь, Урумчи, Ухань
Даалло Эйрлайнз Харгейса, Могадишо
Друк Эйр Дели, Паро
EgyptAir Александрия,[133] Каир
Эль Аль Тель-Авив (начинается 13 декабря 2020 г.)[129]
ЭмирейтсАбиджан, Абуджа, Аккра, Аддис-Абеба, Ахмадабад, Алжир, Амман – Королева Алия, Амстердам, Афины, Окленд, Багдад, Бахрейн, Бангалор, Бангкок – Суварнабхуми, Барселона, Басра, Пекин – Капитал, Бейрут, Бирмингем, Болонья, Бостон, Брисбен, Брюссель, Будапешт, Каир, Кейптаун, Касабланка, Себу, Ченнаи, Чикаго – О'Хара, Крайстчерч, Кларк, Коломбо – Бандаранаике, Конакри, Копенгаген, Дакар – Диасс, Даллас / Форт-Уэрт, Даммам, Дар-эс-Салам, Дели, Денпасар / Бали, Дакка, Дублин, Дурбан,[134] Дюссельдорф, Эдинбург,[135] Энтеббе, Эрбиль, Франкфурт, Женева, Глазго, Гуанчжоу, Гамбург, Ханой, Хараре, Хошимин, Гонконг, Хьюстон – Интерконтиненталь, Хайдарабад, Исламабад, Стамбул, Стамбул – Сабиха Гекчен,[136] Джакарта – Сукарно-Хатта, Джидда, Йоханнесбург – О. Р. Тамбо, Кабул, Карачи, Хартум, Кочи, Калькутта, Кожикоде (приостановлено), Куала-Лумпур – Международный, Кувейт, Лагос, Лахор, Ларнака, Лиссабон, Лондон – Гатвик, Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Луанда, Лусака, Лион, Мадрид, Маэ, Мужчина, Мальта, Манчестер, Манила, Маврикий,[134] Медина, Мельбурн, Мехико, Милан – Мальпенса, Москва – Домодедово, Мумбаи, Мюнхен, Маскат, Найроби – Джомо Кеньятта, Ньюарк, Ньюкасл-апон-Тайн, Нью-Йорк – JFK, Ницца, Орландо, Осака – Кансай, Осло – Гардермуэн, Париж – Шарль де Голль, Пенанг,[137] Перт, Пешавар, Пномпень, Пхукет, Порту, Прага, Эр-Рияд, Рим – Фьюмичино, Санкт-Петербург, Сан-Франциско, Сан-Паулу – Гуарульюс, Сиэтл / Такома, Сеул – Инчхон, Шанхай – Пудун, Сиалкот, Сингапур, Стокгольм – Арланда, Сурабая, Сидней, Тайбэй – Таоюань, Тегеран – Имам Хомейни, Тируванантапурам, Токио – Ханэда, Токио – Нарита, Торонто – Пирсон, Тунис, Венеция, Вена, Варшава – Шопен, Вашингтон – Даллес,[138] Цюрих
Сезонный: Загреб[139][140]
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Finnair Сезонный: Хельсинки
flydubai Абха, Аддис-Абеба, Ахмадабад, Ахваз, Александрия, Аль-Джауф, Алматы, Амман – Королева Алия, Ашхабад, Асмэра, Багдад, Бахрейн, Баку, Басра, Бейрут, Белград, Бишкек, Братислава, Бухарест, Катания,[141] Ченнаи, Читтагонг,[142] Коломбо – Бандаранаике, Даммам, Дар-эс-Салам, Дели, Джибути, Душанбе, Энтеббе, Эрбиль, Фейсалабад, Гассим, Град, Харгейса, Хельсинки,[143] Hofuf,[144] Хайдарабад, Индор, Исфахан, Стамбул – Сабиха Гекчен, Джизан, Джидда, Джуба, Кабул, Карачи, Катманду, Хартум, Килиманджаро,[145] Кочи, Кожикоде,[146][147] Краби,[138] Краков, Краснодар, Кувейт, Киев – Борисполь, Лар, Лакхнау, Мужчина,[148] Мешхед, Медина, Москва – Внуково, Мултан, Мумбаи, Маскат, Наджаф, Неаполь,[149] Нур-Султан, Одесса, Порт-Судан, Прага, Кветта, Эр-Рияд, Салала, Сараево, Шираз, Шымкент, Сиалкот, Скопье, Сочи,[150] София, Сулеймания,[151] Табук, Таиф, Ташкент,[152] Тбилиси, Тегеран – Имам Хомейни, Тель-Авив,[153] Янгон,[138] Екатеринбург, Ереван, Занзибар
Сезонный: Батуми,[154] Дубровник, Казань,[155] Кутаиси,[156] Махачкала,[157][155] Минеральные Воды,[155] Габала,[158] Ростов-на-Дону,[159][155] Самара,[155] Тиват, Загреб[160]
Flynas Даммам, Джидда, Эр-Рияд
GoAir Каннур[161]
Gulf Air Бахрейн
Индиго Ахмадабад, Амритсар, Бангалор, Чандигарх, Ченнаи, Дели, Хайдарабад, Кочи, Калькутта,[162] Кожикоде, Мумбаи, Тируванантапурам
Иран Эйр Бандар Аббас, Исфахан, Остров Кешм,[163] Шираз, Тегеран – Имам Хомейни
Ираки Эйрвэйз Багдад, Басра, Эрбиль, Наджаф
Исраир Тель-Авив[164]
Jazeera Airways Кувейт
Jordan Aviation Амман – Королева Алия[165]
Jubba Airways Босасо,[166] Харгейса, Могадишо
Кам Эйр Кабул[167]
Karun Airlines Ахваз
Kenya Airways Найроби – Джомо Кеньятта
Киш Эйр Бандар Аббас, Остров Киш, Шираз[168]
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
Kuwait Airways Кувейт
Люфтганза Франкфурт
Махан Эйр Мешхед, Шираз, Тегеран – Имам Хомейни
Med-View AirlinesСезонный: Лагос
Ближневосточные авиалинии Бейрут
Непал Эйрлайнз Катманду
Норвежский воздушный шаттл Сезонный: Копенгаген, Осло – Гардермуэн,[169] Стокгольм – Арланда
Оман Эйр Маскат, Салала
Пакистанские международные авиалинии Фейсалабад,[170] Исламабад, Карачи, Лахор, Мултан,[170] Пешавар
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
Philippine Airlines Манила
Qeshm AirlinesОстров Кешм, Тегеран – Имам Хомейни
Россия Сезонный чартер: Москва – Внуково
Royal Brunei Airlines Бандар-Сери-Бегаван
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
RwandAir Кигали, Момбаса
S7 Airlines Сезонный: Новосибирск
SalamAir Маскат
Саудовская Аравия Даммам, Джидда, Медина, Эр-Рияд
SaudiGulf Airlines Эр-Рияд
Sichuan Airlines Чэнду, Иньчуань
Singapore Airlines Сингапур
SkyUp Харьков,[171] Киев – Борисполь,[171] Львов[171]
Smartwings Острава, Прага
Сомон Эйр Душанбе
SpiceJet Ахмадабад, Амритсар, Дели, Джайпур, Кочи, Калькутта, Кожикоде, Мадурай, Мангалор, Мумбаи, Пуна
Шриланканские авиалинии Коломбо – Бандаранаике
Швейцарские международные авиалинии Цюрих
Сирийский Эйр Дамаск, Латакия
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми
Трансавиа Сезонный: Амстердам
турецкие авиалинии Стамбул
Туркменские авиалинии Ашхабад
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь
Уральские авиалинии Челябинск,[172] Екатеринбург
Сезонный: Москва – Домодедово, Самара
Вистара Дели, Мумбаи
Ямал Сезонный: Тюмень
Заметки
  • ^1 Рейс Biman Bangladesh Airlines из Дубая в Дакку делает остановку в Силхете. Однако рейс из Дакки в Дубай - беспосадочный.

Груз

Смотрите также: Международный аэропорт Аль-Мактум
АвиакомпанииНаправления
ASL Airlines Бельгия Дели, вассал
Карголюкс Гонконг, Komatsu, Люксембург
Coyne Airways Багдад, Балад, Джибути, Эрбиль, Кабул, Кандагар, Сана
Эмирейтс SkyCargo Аделаида, Лейпциг / Галле
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
FedEx Express Афины, Бангалор, Чэнду, Дели, Гоа, Гонконг, Йоханнесбург,[173] Милан – Мальпенса, Мумбаи, Париж – Шарль де Голль, Сингапур
FitsAir Абу Даби, Багдад, Балад, Коломбо – Бандаранаике, Эрбиль, Герат, Джалал-Абад, Кабул, Кандагар, Лашкар Гах, Шарана, Сулеймания, Тарин Ковт, Thumrait
Иран Эйр Карго Тегеран – Имам Хомейни
Королевские авиалинии Карачи
Royal Jordanian Cargo Амман – Королева Алия
Silk Way Airlines Баку
Курьеры TCS Исламабад, Карачи, Лахор
UPS Airlines Бангкок – Суварнабхуми, Кларк, Кельн / Бонн, Дели, Гуанчжоу, Гонконг, Луисвилл, Сингапур, Сидней

Сервисы

Авиационные услуги

Центр кейтеринга Emirates Flight Catering, который был расширен в 2007 году, способен производить 115 000 обедов в день.[174]
Ангары для самолетов Эмирейтс

Наземное обслуживание

Услуги наземного обслуживания в международном аэропорту Дубая были предоставлены Дната Услуги наземного обслуживания.

Emirates Airlines насчитывает более 2000 сотрудников службы аэропорта, обслуживающих аэропорт.[175]

Услуги включают грузовую рампу и услуги технической поддержки авиакомпаний в аэропорту Дубая.[176]

Техническое обслуживание самолетов

Компания Emirates Engineering, штаб-квартира которой находится в Дубае, управляет технической лабораторией по обслуживанию самолетов и испытаниям двигателей в аэропорту. Эмирейтс Инжиниринг в настоящее время обеспечивает полную поддержку флота авиакомпании Emirates и всех других международных операций в аэропорту.[177]

Текущие возможности включают:[178][179]

  • Семь авиационных ангаров, каждый из которых может обслуживать А380 (в настоящее время крупнейший авиационный ангар в мире)[180]
  • Ангар для покраски самолетов
  • Завод по переработке самолетов
  • Ограждение пускового устройства авиационного двигателя
  • Инженерная линия технического обслуживания
  • Ячейка для испытания двигателя
  • Магазины запасных частей для самолетов

Пассажирские услуги

Расстояние до аэропорта составляет более 26000 м.2 (280 000 кв. Футов) торговых площадей, распределенных между его тремя основными терминалами, и включает в себя множество магазинов и ресторанов.[181] Площадь беспошлинной торговли Дубая в Терминале 2 составляет 1400 м.2 (15000 кв. Футов) в вылетах и ​​50 м2 (540 кв. Футов) в прибытии. Пристройка площадью 3437 квадратных метров (37000 квадратных футов) также включала в себя больший зал прибытия.

В результате проведенных с 2004 года масштабных работ по модернизации существующих торговых площадей в Терминалах 1 и 2 объем продаж увеличился. Компания Dubai Duty Free объявила о годовом объеме продаж в размере 5,9 млрд дирхамов (1,6 млрд долларов США) в 2012 году, что на 10% больше, чем в предыдущем году. В 2008 году компания Dubai Duty Free увеличила свои торговые площади вдвое с 7000 до 15000 кв.2 (75 000–161 000 кв. Футов) с открытием нового Терминала 3 Эмирейтс в октябре 2008 года. В 2012 году в Dubai Duty Free было зарегистрировано более 23,5 миллионов транзакций.[181] По состоянию на август 2009 года магазин беспошлинной торговли в Дубае был крупнейшим розничным оператором в аэропорту в мире, опередив Лондонский Хитроу и Сеула Инчхон аэропортов.

В дополнение к большому количеству магазинов беспошлинной торговли и ресторанов, в аэропорту Дубая есть два сада под открытым небом. В аэропорту Дубая есть множество бизнес-центров, расположенных вокруг аэропорта. В пределах международной транзитной зоны соединенных между собой терминалов 1 и 2 имеются интернет и игровые объекты, молельные комнаты, душевые, спа, тренажерный зал, бассейн и три отеля. Предусмотрены различные зоны отдыха, некоторые из которых включают детские игровые площадки или телевизоры, по которым транслируются новости, фильмы и спортивные каналы.[182] В Терминале 3 есть камера хранения, которой управляет Эмирейтс, в зоне прилета, где пассажиры могут оставить свой багаж за отдельную плату во время осмотра достопримечательностей.

Безопасность и охрана

Счетчики электронных ворот на паспортном контроле

Управление гражданской авиации Дубая обеспечивает общую безопасность в аэропорту. Предварительный досмотр проходит во всех терминалах при входе в аэропорт. Сканирование радужной оболочки глаза внедрено во всех аэропортах ОАЭ. Этот тип сканирования предотвращает повторное возвращение депортированных из ОАЭ по серьезным уголовным обвинениям с использованием поддельных документов (граждане ОАЭ освобождаются от сканирования радужной оболочки глаза).

В начале 2007 года в аэропорту Дубая был представлен новый тип устройства для проверки аэропорта, которое не только обнаруживало оружие, но и могло проверять пассажиров на наличие наркотиков в крови. С введением новой системы путешественники, въезжающие в Дубай, могут быть приговорены к тюремному заключению на четыре года или более, если у них обнаружены незаконные наркотики (даже в количестве всего 0,001 грамма (3,5×10−5 унций)), в том числе мак из рогаликов и лекарств, отпускаемых по рецепту и без рецепта, таких как кодеин.[183] Цитата высокопоставленного судьи Дубая 11 февраля 2008 г. Семь дней заявив: «Эти законы помогают отговорить кого-либо от ношения или употребления наркотиков. Даже если количество запрещенных наркотиков, обнаруженных у кого-либо, составляет 0,05 грамма, он будет признан виновным. Минимум четыре года наказания, если это для личного использования. Сообщение понятно - наркотики не потерпят ».[183] Ряд путешественников были задержаны до предъявления обвинения, пока власти Дубая проверяли их имущество, кровь и мочу на наличие каких-либо следов контрабанды.[184]

В 2018 году многие медиа-компании сообщали о том, что аэропорт Дубая подвергся атаке дронов, запущенных Хуситы повстанцы из Йемен.[185]

Операции

Поскольку из аэропорта отправляются международные рейсы, терминалы оснащены средствами иммиграционной обработки и системой сканирования для всех пассажиров, включая внутренних и региональных пассажиров. Терминалы 1 и 3 обслуживают 95% международных рейсов, а Терминал 2 в основном обслуживает региональные рейсы и международные рейсы, направляемые в другие аэропорты Ближнего Востока. Авиакомпания Emirates выполняет рейсы только из Терминала 3. И наоборот, лоукостеры, такие как flydubai, выполняют рейсы из Терминала 2.[186]

Прирост пассажиров в аэропорту растет в среднем на 18%. К 2007 году аэропорт достиг своей пропускной способности 33 миллиона пассажиров в год; Однако этого все еще было недостаточно, чтобы справиться с растущей загруженностью в аэропорту. В 2013 году пропускная способность аэропорта достигла 75 миллионов человек с открытием вестибюля А и расширением Терминала 2.

Пассажиропоток в 2014 году вырос на 7,5%, поскольку через международный аэропорт Дубая прошло 70,48 миллиона пассажиров по сравнению с 66,43 миллиона в соответствующий период 2013 года.[187] Рост замедлился в 2014 году из-за 80-дневного проекта по замене покрытия взлетно-посадочной полосы, в рамках которого DXB с мая по июль работал только с одной взлетно-посадочной полосой.

В 2014 году Индия была крупнейшим направлением DXB с 8,91 млн пассажиров. Далее следуют Великобритания, Саудовская Аравия и Пакистан с 5,38 млн, 4,88 млн и 3,13 млн соответственно. Лондонский Хитроу стал основным направлением города, приняв на борт 2 626 357 пассажиров. За ним последовала Доха с 2355959.[188][нужна цитата ]

Груз

В 2014 году аэропорт обработал 2,37 миллиона тонн грузовых авиаперевозок, что на 3,1% меньше, чем в 2013 году, что делает его шестым по загруженности транспортным узлом в мире и самым загруженным на Ближнем Востоке.[3] Снижение произошло из-за закрытия взлетно-посадочной полосы и перевода многих грузовых рейсов с DXB на Международный аэропорт Аль-Мактум.

Наземный транспорт

Дорога

D 89 ведет в аэропорт Дубая

Аэропорт соединен дорогой D 89. Одна из самых длинных внутригородских дорог, D 89, начинается у Дейра Корниш и проходит перпендикулярно D 85 (Банияс-роуд). От Дейры дорога идет на юго-восток в сторону международного аэропорта Дубая, пересекаясь с E 311 (Emirates Road) мимо аэропорта.[189] Автодорожный тоннель под одной из взлетно-посадочных полос был построен в 2003 году.[190]

метро

Основная статья: Метро Дубая

Аэропорт обслуживается дубайским метро, ​​которое обслуживает две линии через аэропорт или рядом с ним. В Красная линия есть станции в Терминале 3 и Терминале 1. Службы работают с 6 утра до 11 вечера каждый день, кроме пятницы, когда они работают с 13 до полуночи. Эти сроки различаются в течение священного для ислама месяца Рамадан. Станции расположены перед обоими терминалами, и к ним можно попасть прямо из зоны прибытия.

В Зеленая линия находится на станции возле свободной зоны аэропорта, откуда пассажиры могут попасть в Терминал 2.[191]

Пурпурная и Синяя линии находятся в стадии строительства, и на этих двух линиях также будут станции.[192]

Автобус

Дубайские автобусы, которыми управляет RTA, курсируют по нескольким маршрутам в город, но в основном Дейра, и доступны в центре наземного транспорта аэропорта и в зале прибытия на каждом терминале.

Пассажиры, которым необходимо пересесть между Терминалами 1 и 3 и Терминалом 2, могут воспользоваться маршрутным автобусом между терминалами, который ходит часто.

Автобусные станции расположены напротив обоих Терминалов 1, 2 и 3. Местные автобусы 4, 11, 15, 33 и 44 могут использоваться для соединения с Терминалами 1 и 3, а автобус 2 соединяется с Терминалом 2. Автобусы международного аэропорта Дубая обеспечивают воздушное сообщение условный транспорт до центра города и более 80 отелей в городе.

Эмирейтс предлагает бесплатные автобусные услуги: три ежедневных рейса в / из Аль-Айна и четыре ежедневных в / из Абу-Даби.[193] Эйтад тоже.

Такси

Аэропорт обслуживается правительственным агентством такси Дубая, которое обеспечивает круглосуточное обслуживание при прибытии в каждом терминале.

Несчастные случаи и происшествия

  • 14 марта 1972 г. Рейс 296 компании Sterling Airways разбился при подлете к Дубаю, погибли 112 человек.
  • 20 июля 1973 г. Рейс 404 авиакомпании Japan Air Lines был пассажирский рейс который был угнанный от Палестинский и японские террористы.
  • 22 ноября 1974 г. рейс 870 авиакомпании British Airways, Vickers VC10, из Дубая в Хитроу, был угнанный в Дубае, приземляясь в Триполи для дозаправки перед вылетом в Тунис. Один заложник был убит до того, как угонщики сдались через 84 часа. Капитан Джим Футчер был награжден Медаль за доблесть королевы, то Гильдия пилотов и аэронавигаторов Медаль Основателей, Британская ассоциация пилотов авиалиний Золотая медаль и почетная грамота от British Airways за его действия во время угона, когда он вернулся в самолет, чтобы управлять им, зная, что на борту находятся угонщики.[194]
  • В 1999 году, Рейс 814 авиакомпании Indian Airlines был угнан над воздушным пространством Индии и попытался приземлиться в Дубае, после того как ему помешали приземлиться в соседнем Оман. Власти аэропорта позаботились о невозможности приземления самолета, разместив на взлетно-посадочных полосах оборудование и автобусы аэропорта. Позже самолет приземлился в ОАЭ военная база.[195]
  • 12 марта 2007 г. передняя стойка рейса BG006 авиакомпании Biman Bangladesh Airlines, Airbus A310-300, рухнул, когда самолет разгонялся по взлетно-посадочной полосе.[196] На борту самолета находились 236 пассажиров и экипаж. В результате аварии 14 человек получили легкие травмы. Самолет остановился в конце взлетно-посадочной полосы и был эвакуирован, но в результате аварии была повреждена единственная действующая взлетно-посадочная полоса и аэропорт был закрыт на восемь часов, в результате чего пострадал 71 рейс.[197]
  • 3 сентября 2010 г. ИБП, рейс 6, управляющий Боинг 747-44АФ N571UP потерпел крушение вскоре после взлета, в результате чего погибли оба экипажа и самолет. N571UP выполнял международный грузовой рейс в Кельн / Бонн аэропорт, Германия.[198]
  • 3 августа 2016 г. Рейс 521 Эмирейтс от Международный аэропорт Тривандрам, управляющий Боинг 777 -300 A6-EMW разбился при посадке. Все 300 пассажиров и экипаж благополучно эвакуированы. Однако один пожарный аэропорта погиб, сражаясь с огнем.

В СМИ

В 2013 году международный аэропорт Дубая был показан в 10-серийном документальном сериале под названием Окончательный аэропорт Дубая что транслировалось на Канал National Geographic и был подготовлен Arrow Media и National Geographic Channels International. Документальный фильм посвящен повседневной работе аэропорта.[199][200] Сериал вернулся во второй сезон в 2014 году и третий в 2015 году.[201]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б «Количественная оценка экономического воздействия авиации в Дубае» (PDF). Получено 15 января 2018.
  2. ^ а б Объединенные Арабские Эмираты AIP В архиве 30 декабря 2013 г. Wayback Machine (требуется логин)
  3. ^ а б «Предварительные данные о трафике и рейтинге аэропортов в мире за 2012 год». Aci.aero. Получено 29 марта 2013.
  4. ^ «Дубай остается самым загруженным международным аэропортом в мире - Emirates 24 | 7». Emirates247.com. 24 января 2017 г.. Получено 31 августа 2017.
  5. ^ "С начала года". Получено 1 июня 2015.
  6. ^ "С начала года". Получено 1 июня 2015.
  7. ^ "Где найти свой любимый тип самолета". anna.aero. 14 декабря 2016 г.. Получено 2 июн 2017.
  8. ^ Пушка, Мариса. «Пассажиропоток аэропорта Дубая вырос на 7%». Деловой путешественник.
  9. ^ "Пресс-релизы". Dubaiairports.ae. Получено 18 апреля 2018.
  10. ^ «Терминал 2 аэропорта Дубая устанавливает 15 000 солнечных батарей». gulfnews.com. Получено 28 июля 2019.
  11. ^ «Международный аэропорт Дубая». Путеводитель по аэропортам мира. Архивировано из оригинал 8 ноября 2006 г.. Получено 12 августа 2008.
  12. ^ «Информационные бюллетени, отчеты и статистика». Dubaiairport.com. Архивировано из оригинал 28 сентября 2013 г.. Получено 4 июля 2013.
  13. ^ Перейра, Нихил. «В 2015 году количество пассажиров Эмирейтс выросло на 9% - HotelierMiddleEast.com». Получено 2 июн 2017.
  14. ^ «Аэропорты Дубая, Дохи и Абу-Даби имеют рекордные объемы перевозок. Бесполезные налоги могут затруднить рост». Получено 2 июн 2017.
  15. ^ «Годовая прибыль Flydubai упала на 60% до 100,7 млн ​​дирхамов в 2015 году - The National». Получено 2 июн 2017.
  16. ^ «Рекордные месячные ограничения за рекордный год в Dubai International». Архивировано из оригинал 1 февраля 2014 г.. Получено 1 июня 2015.
  17. ^ «Большинство пассажиров DXB в пути, показывает исследование». Арабский бизнес. 30 марта 2019 г.. Получено 4 июля 2019.
  18. ^ Джон, Иссак. «Перевозчики из ОАЭ готовы покорить новые высоты». khaleejtimes.ae. Архивировано из оригинал 26 декабря 2014 г.. Получено 14 сентября 2017.
  19. ^ «Авиация будет обеспечивать 37% экономики Дубая к 2020 году: исследование». english.alarabiya.net.
  20. ^ «Первый международный аэропорт Дубая». Dubaiasitusedtobe.com. Получено 16 июля 2009.
  21. ^ «Первый красивый аэропорт Дубая, открытый в 1960 году с песчаной взлетно-посадочной полосой». Yahoo! Канада. Получено 3 февраля 2016.
  22. ^ Энди Самбидж (23 июня 2012 г.). «Костин из Великобритании ищет возможности для расширения на Ближний Восток». Арабский бизнес. Получено 3 февраля 2016.
  23. ^ Часто задаваемые вопросы о Дубае. «Аэропорт Дубая». Dubaifaqs.com. Получено 16 июля 2009.
  24. ^ "Kuwait airways | Flight Archive". Международный рейс. Получено 16 июля 2009.
  25. ^ «Оригинальный аэропорт Дубая». Dubaiasitusedtobe.com. Получено 16 июля 2009.
  26. ^ «Информация об аэропорте Дубая (DXB): аэропорт в районе Дубая, Объединенные Арабские Эмираты». Dubai-dxb.airports-guides.com. 9 июля 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  27. ^ «Международный аэропорт Дубая». Dubaiairport.com. Архивировано из оригинал 14 июня 2008 г.. Получено 16 июля 2009.
  28. ^ «Международный аэропорт Дубая». Dubai.airporthotelguide.com. Получено 16 июля 2009.
  29. ^ а б c d «Международный аэропорт Дубая (DXB / OMDB)». Технологии аэропорта. Получено 29 октября 2012.[ненадежный источник? ]
  30. ^ "Airport.ae". Airport.ae. Архивировано из оригинал 20 сентября 2010 г.. Получено 20 сентября 2010.
  31. ^ "Добро пожаловать в Завю". Zawya.com. Получено 16 июля 2009.
  32. ^ Advanced Digital Technology www.adtworld.com (14 октября 2008 г.). «Gulfnews: Первый рейс проходит через Терминал 3 Эмирейтс». Archive.gulfnews.com. Архивировано из оригинал 17 августа 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  33. ^ «Международному аэропорту Дубай 50 лет». Gulfnews. Получено 23 апреля 2012.
  34. ^ а б c «Зал № 3 будет сдан к концу 2012 года». Архивировано из оригинал 29 апреля 2009 г.. Получено 2 сентября 2012.
  35. ^ "Добро пожаловать в Завю". Zawya.com. Получено 16 июля 2009.
  36. ^ "Добро пожаловать в Завю". Zawya.com. Получено 16 июля 2009.
  37. ^ «Свободная зона аэропорта Дубая». Business-Dubai.com. Получено 26 ноября 2015.
  38. ^ «Аэропорты Дубая представят планы строительства Зала 4 в этом году». gulfnews. 4 мая 2011 г.. Получено 23 апреля 2012.
  39. ^ а б c d «Новые вывески в аэропорту Дубая». Khaleejtimes.com. 19 сентября 2012 г.. Получено 29 октября 2012.
  40. ^ «Аэропорты и рейсы: Международный аэропорт Дубая (DXB / OMDB)». Travel.theemiratesnetwork.com. Архивировано из оригинал 25 ноября 2010 г.. Получено 20 сентября 2010.
  41. ^ ОАЭ: к концу года аэропорт Дубая обслуживает 25 миллионов пассажиров. - База данных стратегической бизнес-информации о правах интеллектуальной собственности[мертвая ссылка ]. Encyclopedia.com (16 октября 2005 г.). Проверено 16 июля 2009 года.
  42. ^ "DubaiAirport.com" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 15 марта 2007 г.. Получено 20 сентября 2010.
  43. ^ "Международный аэропорт Дубая | аэропорт дубая | международный аэропорт дубай | аэропорт дубай | аэропорт оаэ". Airport.ae. Архивировано из оригинал 20 сентября 2010 г.. Получено 25 ноября 2012.
  44. ^ «Площадь перрона вокруг нового вестибюля B была модернизирована в рамках проекта, завершенного в 2003 году; эта новая усиленная зона предусматривает размещение 27 широкофюзеляжных стоянок самолетов. - Изображение - Международный аэропорт Дубая (DXB / OMDB)». Airport-technology.com. Получено 16 июля 2009.[ненадежный источник? ]
  45. ^ «Цветочный центр Дубая может стать проблемой для голландцев. (21 октября 2005 г.) Asia Africa Intelligence Wire». Accessmylibrary.com. 21 октября 2005 г.. Получено 25 ноября 2012.
  46. ^ а б "Dargroup.com" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 16 мая 2011 г.. Получено 20 сентября 2010.
  47. ^ «Дата запуска Терминала 3 аэропорта Дубая, вероятно, будет определена в августе». Gulfnews.com. Архивировано из оригинал 13 февраля 2009 г.. Получено 25 ноября 2012.
  48. ^ "Эмирейтс Инжиниринг". Theemiratesgroup.com. 17 мая 2011 года. Получено 25 ноября 2012.
  49. ^ "Эмирейтс Флайт Кейтеринг". Theemiratesgroup.com. Получено 25 ноября 2012.
  50. ^ «Дубайские аэропорты открывают новый объект для представительского центра полетов | Аэропорты Дубая». Ameinfo.com. 17 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2012 г.. Получено 25 ноября 2012.
  51. ^ «Закрытие взлетно-посадочной полосы с мая по июль 2014 г.». Архивировано из оригинал 28 июля 2015 г.. Получено 1 июня 2015.
  52. ^ «Бизнес - пропускная способность Терминала 2 Дубая удвоится к июню». Khaleejtimes.com. Получено 4 июля 2013.
  53. ^ «Dubai World Central празднует открытие международного аэропорта Аль-Мактум». Архивировано из оригинал 31 августа 2010 г.. Получено 29 января 2017.
  54. ^ "Dubai World Central будет запущен в 2010 году - строительство и промышленность". ArabianBusiness.com. Архивировано из оригинал 30 мая 2009 г.. Получено 26 августа 2009.
  55. ^ Эллис, Доминик (8 октября 2018 г.). «Международный аэропорт Дубая останется основным транспортным узлом в течение следующих 10 лет». Персидский залив.
  56. ^ Корнуэлл, Александр; Арнольд, Том; Барбуша, Давиде (3 октября 2018 г.). «Расширение Дубайского аэропорта Аль-Мактум за $ 36 млрд приостановлено: источники». Рейтер.
  57. ^ «Аэропорт Дубая предлагает альтернативу Пурпурной ветке метро Дубая». Дубайская хроника. 20 июня 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  58. ^ «Международный аэропорт Дубая». Dubaiairport.com. Архивировано из оригинал 12 июля 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  59. ^ «Международный аэропорт Дубая завершил 2014 год как самый загруженный аэропорт в мире для международных пассажиров» (PDF). dubaiairports.ae.
  60. ^ «Знаменитый пассажир аэропорта Дубая приветствует« потрясающую »поездку». thenational.ae. Получено 26 декабря 2018.
  61. ^ Том, Вольфганг Х. (3 сентября 2008 г.). «Переезд, чтобы произойти в середине октября» Эмирейтс переезжает в новый Терминал 3 в Дубае ». eTurboNews.com. Архивировано из оригинал 19 ноября 2008 г.. Получено 16 июля 2009.
  62. ^ Передовые цифровые технологии www.adtworld.com. «Эмирейтс SkyCargo готова обрабатывать большие грузовые потоки, поскольку начнутся беспосадочные рейсы в Лос-Анджелес». Gulfnews. Архивировано из оригинал 25 августа 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  63. ^ «Flydubai будет вылетать из Терминала 2 | Авиация». Ameinfo.com. Архивировано из оригинал 3 апреля 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  64. ^ «Выберите-flydubai-рейсы-для-работы-из-терминала-3-дубай-международный». flydubai.com. 28 ноября 2018 г.. Получено 20 сентября 2010.
  65. ^ "flydubai-operations-dxb-terminal-3". flydubai.com. 24 ноября 2019 г.. Получено 9 декабря 2019.
  66. ^ «Авиационный клуб». Aviationclub.ae. Архивировано из оригинал 23 июля 2012 г.. Получено 16 июля 2009.
  67. ^ «Международный аэропорт Дубая». Dubaiairport.com. 6 мая 2007 г. Архивировано с оригинал 24 октября 2007 г.. Получено 16 июля 2009.
  68. ^ Аэропорты, Дубай. "Пресс-релизы". dubaiairport.com. Архивировано из оригинал 22 февраля 2014 г.. Получено 2 июн 2017.
  69. ^ "Роял Эйрвинг" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 16 мая 2011 г.
  70. ^ Аэропорты, Дубай. «Кто мы - аэропорты Дубая». dubaiairportsreview.com. Получено 2 июн 2017.
  71. ^ Аэропорты, Дубай. "Информационные бюллетени - Аэропорты Дубая". dubaiairports.ae. Получено 2 июн 2017.
  72. ^ "АЛЭК :: Проекты". alec.ae. Архивировано из оригинал 31 августа 2017 г.. Получено 2 июн 2017.
  73. ^ Международный терминал Дубая 2 в Wayback Machine
  74. ^ Международный терминал Дубая 3 в Wayback Machine
  75. ^ «В ответ на стремительный рост числа пассажиров в ОАЭ реализуются крупные проекты по расширению аэропортов». Технологии аэропорта. Получено 16 июля 2009.[ненадежный источник? ]
  76. ^ «82 миллиарда долларов выделено на расширение аэропорта Дубая». Projectsmonitor.com. 22 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 16 июля 2009.
  77. ^ «Международный аэропорт Дубая [DXB / OMDB] - TEN Travel & Tourism [ОАЭ]». Travel.theemiratesnetwork.com. Архивировано из оригинал 25 ноября 2010 г.. Получено 16 июля 2009.
  78. ^ «Аэропорт Дубая - воплощение видения ... Международный аэропорт Дубая - журнал Vision». Архивировано из оригинал 6 февраля 2015 г.. Получено 1 июня 2015.
  79. ^ «Авиэйшн Дубай» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 2 января 2010 г.. Получено 16 июля 2009.
  80. ^ «Bombardier построит автоматизированную систему перемещения людей в аэропорту Дубая». Получено 1 июня 2015.[ненадежный источник? ]
  81. ^ Рамола Талвар Бадам. «Планируется капитальный ремонт Терминала 1 аэропорта Дубая». Получено 1 июня 2015.
  82. ^ «Аэропорты Дубая: еще нет решения по Терминалу 4». ArabianBusiness.com. 15 ноября 2008. Архивировано с оригинал 6 декабря 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  83. ^ «Дубай планирует Терминал 4». Ameinfo.com. Архивировано из оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 20 сентября 2010.
  84. ^ «Аэропорты Дубая представят планы строительства Зала 4 в этом году». gulfnews. 4 мая 2011 г.. Получено 23 апреля 2012.
  85. ^ «К 2030 году аэропорт Дубая будет обслуживать 200 миллионов пассажиров». Завя. 12 марта 2015 г.. Получено 13 января 2016.
  86. ^ «Аэропорт Дубая приглашает публику на новые испытания в зале». Эмирейтс 24/7. 12 января 2016 года. Дата обращения 6 февраля 2016.
  87. ^ а б "Терминалы аэропорта Дубая". Путеводитель по аэропорту Дубая. 15 марта 2011 г.. Получено 30 октября 2019.
  88. ^ Сара Коуэлл (9 июня 2009 г.). «Терминал 2 передан Flydubai | Новости цепочки поставок». ArabianSupplyChain.com. Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 16 июля 2009.
  89. ^ "Условия и положения. "Flydubai. Проверено 21 июня 2010 г." Веб-сайт принадлежит и управляется flydubai, главный офис которого находится в международном аэропорту Дубая, Терминал 2, почтовый ящик 353, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты. flydubai - дубайская корпорация, созданная правительством Дубая в июле 2008 года ».
  90. ^ «Flydubai будет вылетать из Терминала 2». Ameinfo.com. Архивировано из оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 20 сентября 2010.
  91. ^ "Небо это предел". Atwonline.com. Архивировано из оригинал 15 января 2010 г.. Получено 27 августа 2009.
  92. ^ «Партнерство Qantas и Emirates». Qantas.com.au. 4 октября 2012 г.. Получено 25 ноября 2012.
  93. ^ «Международный аэропорт Дубая MHIA (Дубай)». Архивировано из оригинал 13 октября 2014 г.. Получено 1 июня 2015.
  94. ^ "Залы DXB T3". Получено 1 октября 2016.
  95. ^ «Генеральный директор Dubai Airports Пол Гриффитс приглашает нас на экскурсию по новому терминалу в самом быстрорастущем аэропорту мира». Arabianbusiness.com. 12 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал 19 июля 2012 г.. Получено 20 сентября 2010.
  96. ^ Правительство Дубая. «Карта eGate для Дубая и Абу-Даби». Dubai.ae. Архивировано из оригинал 18 августа 2010 г.. Получено 20 сентября 2010.
  97. ^ «Терминал 3 международного аэропорта Дубая, редакция, новости мировой архитектуры, вакансии в архитектуре». Worldarchitecturenews.com. 23 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 27 октября 2008 г.. Получено 27 августа 2009.
  98. ^ Advanced Digital Technology www.adtworld.com (12 октября 2008 г.). "Xpress: Новости | Терминал 3 поражает всех". Xpress4me.com. Архивировано из оригинал 25 июня 2009 г.. Получено 27 августа 2009.
  99. ^ "Бюллетени". Дубай аэропорт. Получено 15 августа 2016.
  100. ^ "Страница не найдена :(". Архивировано из оригинал 30 декабря 2012 г.. Получено 1 июня 2015. Cite использует общий заголовок (Помогите)
  101. ^ «Зал 3 в международном аэропорту Дубая | Строительные проекты». ConstructionWeekOnline.com. 5 мая 2009 года. Получено 26 августа 2009.
  102. ^ «Фирма выходит из проекта аэропорта Дубая - Национальная газета». Thenational.ae. 16 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 15 июля 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  103. ^ «Информационные бюллетени, отчеты и статистика». Dubaiairport.com. 4 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 30 декабря 2012 г.. Получено 29 октября 2012.
  104. ^ "/ Присуждение контракта на зал 3". Trend-news.com. Получено 27 августа 2009.
  105. ^ "Страница не найдена :(". Архивировано из оригинал 30 декабря 2012 г.. Получено 1 июня 2015. Cite использует общий заголовок (Помогите)
  106. ^ «Раскрыт Т3 - Транспорт». ArabianBusiness.com. Архивировано из оригинал 21 июля 2012 г.. Получено 27 августа 2009.
  107. ^ "Залы ожидания | Онлайн-бронирование и планирование Эмирейтс". Эмираты. 18 августа 2009 г.. Получено 27 августа 2009.
  108. ^ "Отель в аэропорту | Онлайн-бронирование и планирование Эмирейтс". Эмираты. 18 августа 2009 г.. Получено 27 августа 2009.
  109. ^ «Аэропорты Дубая с 14 октября начнут первый этап полетов в терминале Т3». Eyeofdubai.ae. 14 октября 2008 г.. Получено 16 июля 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  110. ^ «Полный газ в Терминале 3 Эмирейтс». Эмираты. 5 ноября 2008. Архивировано с оригинал 25 июля 2011 г.. Получено 27 августа 2009.
  111. ^ «Информационные бюллетени, отчеты и статистика». Dubaiairport.com. Архивировано из оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 23 апреля 2012.
  112. ^ «Информационные бюллетени, отчеты и статистика». Dubaiairport.com. 3 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 23 апреля 2012.
  113. ^ «Gulfnews: DCV: продвижение имиджа Дубая как транспортного узла». Archive.gulfnews.com. Архивировано из оригинал 6 августа 2008 г.. Получено 16 июля 2009.
  114. ^ «Gulfnews: все дело в торговле». Archive.gulfnews.com. Архивировано из оригинал 14 января 2008 г.. Получено 16 июля 2009.
  115. ^ «Дубайский цветочный центр для розничной торговли». ArabianBusiness.com. 1 ноября 2007 г.. Получено 16 июля 2009.
  116. ^ freezonesuae.com. «Свободная зона Дубайского цветочного центра». Freezonesuae.com. Архивировано из оригинал 16 декабря 2009 г.. Получено 27 августа 2009.
  117. ^ UAEinteract.com. «Дубайский цветочный центр привлечет 1 миллиард долларов США на экспортный рынок цветоводства Индии в ОАЭ - официальный веб-сайт». Uaeinteract.com. Архивировано из оригинал 6 декабря 2008 г.. Получено 27 августа 2009.
  118. ^ Дэвид Блэк (23 мая 2013 г.). «Модернизация взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Дубая для сокращения рейсов в 2014 году - The National». Thenational.ae. Архивировано из оригинал 16 июля 2013 г.. Получено 4 июля 2013.
  119. ^ «Международный аэропорт Дубая модернизирует взлетно-посадочную полосу s». GulfNews.com. 9 мая 2013. Получено 4 июля 2013.
  120. ^ Прити Каннан. «Авиакомпания Emirates сокращает тысячи рейсов во время модернизации аэропорта Дубая, но пассажиры« не пострадают »- The National». Получено 1 июня 2015.
  121. ^ Аэропорты, Дубай. "Информационные бюллетени | Аэропорты Дубая". dubaiairports.ae. Получено 15 июля 2018.
  122. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Эмирейтс объявляет о сокращении услуг во 2К19 в рамках проекта модернизации взлетно-посадочной полосы аэропорта Дубая». Routesonline. Получено 15 июля 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
  123. ^ «Дубай открывает новый терминал аэропорта A380 - Транспорт». ArabianBusiness.com. Получено 4 июля 2013.
  124. ^ Аиша Алмазруи. «Эмиратизация не сработает, если люди не хотят учиться». Получено 1 июня 2015.
  125. ^ Небоскреб в Дубае остановили трудовые столкновения, Газета "Нью-Йорк Таймс (22 марта 2006 г.).
  126. ^ Джим Крейн, Беспорядки рабочих небоскреба в Дубае, Associated Press (21 марта 2006 г.).
  127. ^ Лю, Джим. «Turkish Airlines подтверждает переход сети AnadoluJet с конца марта 2020 года». Routesonline. Получено 14 января 2020.
  128. ^ «С января израильтяне смогут посещать Дубай прямыми рейсами». i24news.tv/.
  129. ^ а б https://www.businessinsider.com/israeli-airlines-rushing-to-start-uae-flights-as-relations-normalize-2020-10
  130. ^ "Полеты". anextour.com.ua.
  131. ^ «Запуск китайского восточного расписания Циндао - Дубай в конце июня 2019 года». Routesonline.
  132. ^ Лю, Джим. «China Eastern добавляет услугу Сиань - Дубай с конца августа 2019 года». Routesonline. Получено 15 июля 2019.
  133. ^ Лю, Джим. «ЕГИПТЕР возобновляет рейс Александрия Борг эль Араб - Дубай в конце октября 2020 года». Routesonline. Получено 22 сентября 2020.
  134. ^ а б https://www.thenational.ae/lifestyle/travel/emirates-resumes-flights-to-south-africa-mauritius-and-zimbabwe-1.1082847
  135. ^ «Эмирейтс планирует запуск в Эдинбурге в октябре 2018 года». routesonline.com. Получено 8 мая 2018.
  136. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Эмирейтс возобновляет движение по маршруту Стамбул Сабиха Гекчен с июня 2018 года». RoutesOnline.CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
  137. ^ «Эмирейтс открывает рейсы на Пенанг через Сингапур». Эмирейтс. Получено 27 января 2020.
  138. ^ а б c "flydubai добавляет сервис Янгон / Краби с декабря 2019 г.". Routesonline.
  139. ^ «Эмирейтс и flydubai объединились, чтобы предложить клиентам удобные варианты путешествия в Загреб этой зимой». emirates.com. Получено 23 апреля 2019.
  140. ^ «Эмирейтс возобновляет полеты в Загреб на летний сезон». arabianbusiness.com. Получено 23 апреля 2019.
  141. ^ «Flydubai начнет полеты в Краков, Катания в 2018 году». Бизнес Персидского залива. 6 декабря 2017 г.. Получено 15 января 2018.
  142. ^ «Flydubai возобновляет рейсы в Читтагонг». Арабский би бизнес. Получено 19 января 2019.
  143. ^ «flydubai объявляет о прямых рейсах в Хельсинки». Albawaba.com.
  144. ^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «flydubai добавляет услугу Hofuf в марте 2019 года». Routesonline.
  145. ^ Менон, Иохаведа. «flydubai начнет полеты на Килиманджаро к октябрю - HotelierMiddleEast.com».
  146. ^ «Бюджетная авиакомпания flydubai из ОАЭ добавляет новый город в Индии; цена туда и обратно начинается от 670 дирхамов». Khaleej Times. Получено 20 декабря 2018.
  147. ^ «Flydubai откроет новые рейсы в индийскую Кожикоде». Национальный AE. Получено 20 декабря 2018.
  148. ^ Лю, Джим. "flydubai возобновляет полеты на Мальдивах с конца октября 2020 г.". Routesonline. Получено 29 сентября 2020.
  149. ^ «flydubai открывает новые маршруты в европу». flydubai.com.
  150. ^ «Flydubai открывает прямые рейсы в российский Сочи». Персидский залив. 24 апреля 2019 г.. Получено 24 апреля 2019.
  151. ^ «Сулеймания - Ирак - Ближний Восток - Направления». flydubai. Получено 13 июля 2018.
  152. ^ Маседа, Клеоф (28 января 2019 г.). «flydubai открывает первые прямые рейсы из Дубая в Ташкент». gulfnews.com. ООО "Аль Ниср Паблишинг". Получено 28 января 2019.
  153. ^ "flydubai в Тель-Авив". news.flydubai.com. 4 ноября 2020 г.. Получено 4 ноября 2020.
  154. ^ Лю, Джим (10 января 2020 г.). "flydubai возобновляет рейс в Батуми на S20". routesonline.com.
  155. ^ а б c d е Плохотниченко, Юрий (23 апреля 2019). Flydubai будет летать из Дубая, но приостановит ряд других российских линий на лето. Travel.ru (по-русски). Получено 24 апреля 2019.
  156. ^ Лю, Джим (4 декабря 2017 г.). "flydubai добавляет новые направления в S18". Routesonline. Получено 4 декабря 2017.
  157. ^ Лю, Джим (26 июля 2017 г.). «Flydubai расширяет возможности обслуживания в России в сезоне W17». Routesonline. Получено 26 июля 2017.
  158. ^ 2017, UBM (UK) Ltd. "flydubai добавляет новые сезонные направления в S17". Получено 2 июн 2017.CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
  159. ^ Россия. "аэропорт ПЛАТОВ -> Пассажирам -> Онлайн-табло -> Расписание рейсов". Platov.aero. Получено 15 января 2018.
  160. ^ «Эмирейтс и flydubai объединились, чтобы предложить клиентам удобные варианты путешествия в Загреб этой зимой». emirates.com. Получено 23 июля 2018.
  161. ^ «GoAir расширяет международную сеть в июле / августе 2019 года». routesonline.com. 16 июля 2019.
  162. ^ «IndiGo откроет рейс Калькутта-Дубай в феврале 2020 года». CAPA. Получено 9 января 2020.
  163. ^ Лю, Джим. "Iran Air планирует дополнительные рейсы в Доху / Дубай на W19". Routesonline. Получено 2 января 2020.
  164. ^ "Israir планирует ежедневные рейсы в Дубай со 2 декабря". https://en.globes.co.il/. Внешняя ссылка в | сайт = (Помогите)
  165. ^ Лю, Джим. «Jordan Aviation планирует новую услугу в марте 2020 года». Routesonline. Получено 3 марта 2020.
  166. ^ «Jubba Airways добавляет услугу Босасо - Дубай в W16». маршруты онлайн. Получено 4 января 2017.
  167. ^ «Дополнения к сети Kam Air W19 на Ближнем Востоке». Routesonline. Получено 11 октября 2019.
  168. ^ «Кишаирлинес - расписание рейсов». kishairlines.ir.
  169. ^ Норвежский добавляет услугу Осло - Дубай с конца октября 2018 г. Routesonline. 7 августа 2018.
  170. ^ а б «Возобновление обслуживания на Ближнем Востоке в Пакистане». Routesonline. Получено 11 октября 2019.
  171. ^ а б c Лю, Джим. «SkyUp Airlines добавит новые маршруты в Дубай в сентябре / октябре 2020 года». Routesonline. Получено 18 августа 2020.
  172. ^ «Уральские авиалинии с октября 2017 года добавляют Челябинск - Дубай». маршруты онлайн. Получено 14 августа 2017.
  173. ^ https://www.logupdateafrica.com/fedex-picks-or-tambo-airport-for-its-maiden-cargo-flight-in-africa-aviation. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  174. ^ "Эмирейтс | Кейтеринг". Ekfc.com. Получено 23 апреля 2012.
  175. ^ «Наземное обслуживание ЭКАС». Услуги в аэропорту Эмирейтс. Архивировано из оригинал 31 декабря 2011 г.
  176. ^ "Наземное обслуживание". Дната. Архивировано из оригинал 3 июня 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  177. ^ "Эмирейтс | Инжиниринг". Emiratesengineering.com. Архивировано из оригинал 2 июня 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  178. ^ «Эмирейтс начинает строительство одного из крупнейших и самых современных в мире испытательных центров для двигателей | Emirates Engineering». Ameinfo.com. 26 февраля 2007 г. Архивировано с оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 16 июля 2009.
  179. ^ «Расположение и возможности | Центр карьеры Emirates Group». Emiratesgroupcareers.com. 29 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 18 июня 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  180. ^ «Услуги чартерных рейсов частных самолетов в Дубае». Zawya.com. 15 мая 2005 г.. Получено 27 августа 2009.
  181. ^ а б «Объем продаж Dubai Duty Free в 2012 году составил 1,6 млрд долларов - розничная торговля». ArabianBusiness.com. 2 января 2013 г.. Получено 4 июля 2013.
  182. ^ «Годовые отчеты, факты и цифры | Группа Эмирейтс». Mediacentre.ekgroup.com. 9 июля 2009 г.. Получено 16 июля 2009.
  183. ^ а б Пол МакЛеннан и Али Аль-Шук (11 февраля 2008 г.). «Туристы получают предупреждение о наркотиках». Семь дней. Архивировано из оригинал 10 мая 2008 г.. Получено 12 февраля 2008.
  184. ^ «Благотворительная организация срочно предупреждает всех путешественников в ОАЭ после того, как британец находится в заключении на 4 года». Fair Trials International. 7 февраля 2008. Архивировано с оригинал 11 февраля 2008 г.. Получено 12 февраля 2008.
  185. ^ «Аэропорт Дубая заявляет, что после атаки беспилотников хуситов работает в обычном режиме ...» Рейтер. 30 сентября 2018 г. - на сайте www.reuters.com.
  186. ^ «Flydubai сообщает о запуске Терминала 2». Arabianbusiness.com. Архивировано из оригинал 15 марта 2009 г.. Получено 20 сентября 2010.
  187. ^ «DXB занимает первое место по международным пассажирским перевозкам». Архивировано из оригинал 29 апреля 2015 г.. Получено 1 июня 2015.
  188. ^ «Международный аэропорт Дубая завершил 2014 год как самый загруженный аэропорт в мире для международных пассажиров» (PDF). dubaiairports.ae.
  189. ^ «Наземный транспорт международного аэропорта Дубая». Airport-dubai.net. Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 16 июля 2009.
  190. ^ «Начинается проект туннеля в аэропорту Дубая длиной 1,5 км». Khaleej Times.
  191. ^ «Метро Дубая - самые современные городские железнодорожные системы». Железнодорожная техника. Получено 16 июля 2009.[ненадежный источник? ]
  192. ^ ДАМОДАРАН, АШОК. «Угон самолета IC 814: официальные лица посчитали, что власти Дубая могли сделать больше». Индия сегодня. Получено 8 марта 2020.
  193. ^ «Бесплатный трансфер | Эмираты Объединенные Арабские Эмираты». Emirates.com. 10 марта 2012 г.. Получено 23 апреля 2012.
  194. ^ "Капитан Джим Футчер". Дейли Телеграф. Лондон. 31 мая 2008 г.. Получено 31 мая 2008.
  195. ^ Угон 814: официальные лица посчитали, что власти Дубая могли сделать больше (India Today, 10 января 2000 г.)
  196. ^ «Отчет сети авиационной безопасности». Сеть авиационной безопасности. 12 марта 2007 г.
  197. ^ Международный рейс 20–26 марта 2007 г.
  198. ^ «N571UP Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 3 сентября 2010.
  199. ^ Джиллиан Дункан. «National Geographic представит Дубай Интернешнл в серии из 10 частей». Получено 1 июня 2015.
  200. ^ Дэвид Тусинг, депутат таблоида! Редактор. «Премьера телешоу Ultimate Airport Dubai на канале National Geographic». Получено 1 июня 2015.
  201. ^ "'Ultimate Airport Dubai возвращается во втором сезоне ". Yahoo Maktoob Entertainment. 9 декабря 2014. Архивировано с оригинал 24 июля 2015 г.. Получено 1 июня 2015.

внешние ссылки