Международный аэропорт Пекин Столичный - Beijing Capital International Airport

«Столичный аэропорт» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Столичный аэропорт (значения).

Международный аэропорт Пекин Столичный

北京 首都 国际 机场
BeijingCAH.svg
BCIA Aerial.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорКомпания международного аэропорта Пекин Столичный
ОбслуживаетПекин
Место расположенияШуньи район, Пекин, Китай
Открыт1 марта 1958 г.
Центр за
Фокус город за
ВысотаAMSL116 футов / 35 м
Координаты40 ° 04′21 ″ с.ш. 116 ° 35′51 ″ в.д. / 40.07250 ° с.ш.116.59750 ° в. / 40.07250; 116.59750Координаты: 40 ° 04′21 ″ с.ш. 116 ° 35′51 ″ в.д. / 40.07250 ° с.ш.116.59750 ° в. / 40.07250; 116.59750
Интернет сайтen.bcia.com.cn
Карты
Схема аэропорта CAAC
Схема аэропорта CAAC
PEK / ZBAA находится в Китае
ПЭК / ЗБАА
PEK/ ZBAA
Расположение в Китае
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
18L / 36R3,81012,500Асфальт
18R / 36L3,44511,302Асфальт
01/193,81012,500Конкретный[1]
Статистика (2019)
Пассажиры100,013,642
Движение самолетов594329
Тонны груза1,955,286
Экономическое и социальное воздействие6,5 млрд долларов и 571,7 тыс.[2]

Международный аэропорт Пекин Столичный (ИАТА: PEK, ИКАО: ZBAA) является одним из двух основных международные аэропорты сервировка Пекин, рядом с Пекинский международный аэропорт Дасин. Он расположен в 32 км к северо-востоку от центра Пекина, в анклаве Чаоянский район и окрестности этого анклава в пригороде Шуньи район.[5] Аэропорт принадлежит и управляется Компания международного аэропорта Пекин Столичный, контролируемая государством компания. Аэропорта Код аэропорта ИАТА, PEK, образовано от прежнего латинизированного названия города - Пекин.

За последнее десятилетие Beijing Capital стремительно поднялся в рейтинге самых загруженных аэропортов мира. Это стало самый загруженный аэропорт в Азии по пассажиропотоку и общее движение транспорта к 2009 году. второй по загруженности аэропорт в мире по пассажиропотоку с 2010 года. В аэропорту зарегистрировано 557 167 перемещений воздушных судов (взлет и посадка), рейтинг 6-е место в мире в 2012.[3] Что касается грузопотока, аэропорт Пекина также стал свидетелем быстрого роста. К 2012 году аэропорт стал 13-й по загруженности аэропорт в мире по грузопотокам, что составляет 1 787 027 тонн.[3]

История

Столичный аэропорт в 1959 году
Столичный аэропорт в 1990-х годах
Аэропорты Пекина
Международный аэропорт Пекин Столичный
Упрощенный китайский北京首都国际机场
Традиционный китайский北京首都國際機場

Пекинский аэропорт был открыт 1 марта 1958 года.[6]:20 Тогда аэропорт состоял из одного небольшого здания терминала, которое до сих пор стоит, по-видимому, для использования VIP-персонами и чартерными рейсами, а также единственной взлетно-посадочной полосы длиной 2500 метров на востоке.[6]:18 который был увеличен до 3200 метров в 1966 году и 3800 метров в 1982 году соответственно.[6]:22 Еще одна взлетно-посадочная полоса протяженностью 3200 метров на западе была завершена в октябре 1978 года. 1 января 1980 года открылся новый, более крупный Терминал 1 - зеленого цвета - с пристанями для 10–12 самолетов. Терминал был больше, чем тот, что был построен в 1950-х годах, но к середине 1990-х его размеры стали относительно недостаточными.

Первый международный рейс в Китай и международный аэропорт Пекин Столичный был Пакистанские международные авиалинии из Исламабад.

В конце 1999 г., в ознаменование 50-летия основания КНР, аэропорт пережил новый виток расширения, поскольку Терминал 2 открылся 1 ноября того же года. Терминал 1 был временно закрыт на реконструкцию после открытия Терминала 2. 20 сентября 2004 года состоялось открытие отремонтированного Терминала 1, который в то время полностью обслуживал Китайские Южные авиалинии 'внутренние и международные рейсы из Пекина.[7] Внутренние и международные рейсы других авиакомпаний по-прежнему выполнялись в Терминале 2.

Очередной раунд расширения начался в 2007 году. Третья взлетно-посадочная полоса открылась 29 октября 2007 года, чтобы уменьшить заторы на двух других взлетно-посадочных полосах.[8] Терминал 3 (T3) был завершен в феврале 2008 года к Олимпийским играм в Пекине. Это колоссальное расширение также включало железнодорожное сообщение с центром города. На момент открытия новый Терминал 3 был крупнейшим искусственным сооружением в мире по занимаемой площади и важной достопримечательностью, представляющей Пекин как растущую и развивающуюся столицу Китая. Расширение было в значительной степени профинансировано за счет кредита в размере 30 миллиардов иен от Японии и кредита в размере 500 миллионов евро (625 миллионов долларов США) от Европейский инвестиционный банк (ЕИБ). Этот заем является крупнейшим из когда-либо предоставленных ЕИБ в Азии; Соглашение было подписано в ходе восьмого саммита Китай-ЕС в сентябре 2005 года.[9]

Только что с хостинга Летние Олимпийские игры 2008 года и добавив новое здание терминала, Beijing Capital обогнала Токио Ханэда быть самым загруженным аэропортом в Азии по расписанию.[10]

Из-за ограниченной пропускной способности международного аэропорта Пекин Столичный были изложены планы строительства новый аэропорт в Дасин. Окончательное утверждение проекту было дано 13 января 2013 года. Строительство началось в конце 2014 года и было завершено в 2019 году.[11] Новый аэропорт станет центром для SkyTeam альянс авиакомпаний (кроме China Eastern Airlines ),[12] пока Звездный союз участники останутся в международном аэропорту Пекин Столичный. Хайнань: авиакомпании, на долю которого в 2016 году приходилось 10% пассажирских кресел Beijing Capital International, но не входит ни в один крупный альянс, останется в существующем столичном аэропорту.[13]

Терминалы

Вид с земли на Терминалы 1 (на переднем плане) и Терминал 2 (с синей крышей на заднем плане) в 2005 году. Терминалы 2 управления воздушным движением Башня на заднем плане была снесена

В аэропорту три терминала. Терминал 1 обслуживает внутренние маршруты Хайнань: авиакомпании и ее дочерние компании (в то время как ее международные рейсы, Гонконг, Макао и Тайвань выполняются из Терминала 2). Терминал 2 обслуживает China Eastern Airlines, SkyTeam (без учета Китайские авиалинии, который использует Терминал 3), Один мир член SriLankan Airlines, а также другие внутренние и международные рейсы. Терминал 3, новейший терминал, обслуживает Air China, Звездный союз, Один мир члены (исключая SriLankan Airlines, который использует Терминал 2), плюс SkyTeam член Китайские авиалинии, а также некоторые другие внутренние и международные рейсы, которые не выполняются ни из Терминалов 1, ни из 2.

Терминал 1

Аэрофотоснимок Терминала 1 и 2 ПЭК

Терминал 1, площадью 60 000 м2 (650 000 кв. Футов), открылся 1 января 1980 года и заменил существующий терминал меньшего размера, который работал с 1958 года.[6]:24[14] Терминал 1 был закрыт на реконструкцию с 1 ноября 1999 года по 20 сентября 2004 года, во время которой все авиакомпании выполняли рейсы из Терминала 2. Имея 16 выходов, он был оперативной базой для внутренних рейсов Китайские Южные авиалинии и несколько других авиакомпаний, таких как XiamenAir и Чунцин: авиакомпании, и изначально планировалось обрабатывать внутренние перевозки, за исключением трафика в Гонконг и Макао.

С открытием Терминала 3 он был закрыт на небольшую реконструкцию, а его авиакомпании были переведены в Терминал 2 20 мая 2008 года.[15] Терминал 1 открылся во второй раз 27 июня 2008 г. и стал оперативной базой для всех внутренних рейсов, выполняемых HNA Group в том числе Хайнань: авиакомпании, Гранд Чайна Эйр, Beijing Capital Airlines и Тяньцзинь: авиакомпании, а все международные рейсы HNA Group, Гонконга, Макао и Тайваня остаются в Терминале 2.[16]

  • BCIA Терминал 1

  • Терминал 1 зал вылета

  • Терминал 1 Зал ожидания

  • Терминал 1 зал прилета

Терминал 2

Вид на Терминал 2 Beijing Capital при взлете, сделанный из China Eastern Airlines Airbus A330.

Терминал 2 открылся 1 ноября 1999 г., его площадь составляет 336 000 м².2 (3,620,000 кв. Футов).[14] Этот терминал использовался для замены Терминала 1, в то время как последний находился на ремонте, что мешало всем авиакомпаниям, несмотря на то, что он намного больше, чем Терминал 1. Он может обслуживать двадцать самолетов в доках, соединенных непосредственно со зданием терминала. До открытия Терминала 3 все международные рейсы (и большинство внутренних рейсов) выполнялись из этого терминала. В этом терминале сейчас находится China Eastern Airlines, Хайнань: авиакомпании (все международные рейсы, рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань), SkyTeam (без учета Китайские авиалинии, который использует Терминал 3), Один мир член SriLankan Airlines, Эйр Корё, а также другие внутренние и международные рейсы, кроме тех, которые выполняются Air China, Шанхайские авиалинии, Звездный союз члены и Один мир члены. На терминале также построен выход на посадку А380 (выход 21).

Терминалы 1 и 2 соединены общественной пешеходной дорожкой, переход которой занимает около 10–15 минут. Маршрутные автобусы соединяют все три терминала.

  • BCIA Терминал 2

  • Терминал 2 зал вылета

  • Терминал 2 Зал ожидания

  • Терминал 2 Зал выдачи багажа

Терминал 3

Внешний вид Терминала 3.

Строительство Терминала 3 началось 28 марта 2004 года, и терминал открывался в два этапа. Пробные полеты начались 29 февраля 2008 г., когда семь авиакомпаний, включая Эль Аль, Qantas, Авиалинии Катара, Shandong Airlines и Sichuan Airlines переехал в терминал. Двадцать других авиакомпаний последовали за ним, когда 26 марта 2008 года терминал заработал на полную мощность.[17] В настоящее время это в основном жилые дома. Air China, Звездный союз, Один мир (без учета SriLankan Airlines, который использует Терминал 2), SkyTeam член Китайские авиалинии, а также другие внутренние и международные рейсы, которые не выполняются из Терминала 2. Звездный союз члены LOT Polish Airlines, Скандинавские авиалинии, Люфтганза, Austrian Airlines, United Airlines, Эйр Канада, турецкие авиалинии, Thai Airways, Singapore Airlines, All Nippon Airways, Asiana Airlines, и Air China используйте Терминал 3-E как часть Двигайтесь под одной крышей программа по совместному размещению членов альянса.

Терминал 3 был спроектирован консорциумом Консультанты по аэропортам Нидерландов (NACO), Архитектор из Великобритании Фостер и партнеры, и ARUP. Освещение разработали британские светотехники. Speirs и основные партнеры. Бюджет расширения составляет 3,5 миллиарда долларов США. Терминал 3 намного больше по размеру и масштабу, чем два других терминала, и был крупнейшим в мире комплексом зданий аэровокзального комплекса, построенным в одну фазу, общей площадью 986 000 кв.2 (10 610 000 кв. Футов) общей площадью на момент открытия.[14] Он включает в себя главный пассажирский терминал (Терминал 3C) и два вспомогательных зала (Терминал 3D и Терминал 3E), все пять этажей над землей и два под землей, с опущенными буквами «A и B», чтобы избежать путаницы с существующими терминалами 1. и 2. Изначально были открыты только два зала, а именно Терминал 3C для внутренних рейсов и Терминал 3E для международных рейсов. Терминал 3D официально открылся 18 апреля 2013 года. Недавно открытый зал временно используется исключительно Air China для выполнения некоторых внутренних рейсов.[18]

На момент открытия Терминал 3 был самое большое здание пассажирского терминала аэропорта в мире. Его титул крупнейшего в мире пассажирского терминала был передан 14 октября 2008 г. Международный аэропорт Дубая Терминал 3, площадь которого составляет 1 713 000 м2 (18 440 000 кв. Футов) жилой площади.

20 июля 2013 года человек в инвалидном кресле привел в действие небольшие самодельные взрывные устройства в Терминале 3 международного аэропорта Пекина. Бомбардировщиком, как сообщается, был Цзи Чжунсин, был ранен и доставлен в больницу с повреждениями. Другие люди не пострадали.[19][20]

  • BCIA Терминал 3

  • Зал вылета, Т3

  • Зал вылета, Т3

  • Терминал 3 Зал ожидания

  • T3 Прибытие

  • Терминал 3 внешний вид

  • Диспетчерская вышка Терминала 3

  • Терминал 3

Система, безопасность и багаж

Вид полета международного аэропорта Пекин Столичный
Зал выдачи багажа Терминала 3

Терминал 3 имеет 300 000 м2 (3 200 000 кв. Футов) транспортный центр с гаражом на 7 000 автомобилей. Транспортный центр выделил полосы движения для автобусов, такси и частных транспортных средств. Путешественники, направляющиеся в Т3, могут выйти из своих автомобилей и войти в Т3 в течение пяти минут. Также есть станция для Столичный аэропорт Экспресс из Пекинское метро.

В Терминале 3 243 лифта, эскалатора или движущихся переходов. Каждый ряд сидений в зоне ожидания имеет электрические розетки. В каждом туалете есть пункт смены подгузников. Также есть номер для путешественников с ограниченными физическими возможностями.[нужна цитата ]

Одна из изюминок Терминала 3 - системы транспортировки багажа стоимостью 240 миллионов долларов США. Багажная система оборудована желтыми тележками, каждая из которых имеет код, который соответствует штрих-коду на каждой загруженной единице багажа и позволяет легко и точно отслеживать. Для наблюдения за действиями в багажном отделении используется более 200 камер.

Багажная система может обрабатывать 19 200 единиц багажа в час. После регистрации багажа на любой из 292 стоек Терминала 3C его можно передавать со скоростью десять метров в секунду. Таким образом, чемодан может добраться из T3C до T3E за пять минут. Прибывающие пассажиры должны иметь возможность начать получение своего багажа в течение 4,5 минут после разгрузки самолета.

Помимо рентгеновских сканеров, для досмотра багажа используется дополнительное оборудование. Пассажиры смогут зарегистрировать свой багаж в аэропорту за несколько часов до дня до вылета. Аэропорт хранит багаж в своей багажной системе, а затем загружает его на нужный самолет.

Внешность

Самое высокое здание в аэропорту, наблюдательная вышка длиной 98,3 м (323 фута), находится на южном конце Т3. Крыша Т3 красная, китайский цвет на удачу. На потолке терминала используются белые полосы для украшения и указания направлений. Под белыми полосами основной цвет потолка оранжевый с оттенками от светлого до темного, указывающими, где находится пассажир внутри здания. Крыша в центре светло-оранжевая. Цвет становится более глубоким по мере того, как крыша расширяется в стороны в T3E и идет наоборот в T3C.

На крыше Т3 есть десятки треугольных окон, через которые проникает дневной свет. Углы освещения можно регулировать для обеспечения надлежащего внутреннего освещения. Многие традиционные китайские элементы будут использованы во внутренней отделке терминала, в том числе «Мэнхай», большой медный чан, используемый для хранения воды для тушения пожаров в Запретном городе, а также резные фигурки, имитирующие знаменитые Стена Девяти Драконов.

В зоне ожидания T3E построен внутренний сад в стиле императорских садов, таких как Летний дворец. В T3C туннельный ландшафт подземного сада был дополнен растениями с каждой стороны, чтобы пассажиры могли оценить их внутри мини-поезда.[21]

Удобства

Зона общественного питания T3 называется «глобальной кухней», где 72 магазина предлагают еду, начиная от обычных блюд и заканчивая фастфудом, от китайского до западного, и от хлебобулочных изделий до мороженого. Представители аэропорта пообещали, что люди, которые покупают продукты в аэропорту, найдут те же цены в центре Пекина.

В дополнение к зонам с едой и напитками есть 16200 м2 (174,000 кв. Футов) внутренние торговые площади, 12,600 кв.2 (136 000 кв. Футов) беспошлинной торговли и почти 7200 м2 (78 000 кв. Футов) зона удобного обслуживания, которая включает банки, бизнес-центры, интернет-услуги и многое другое. На высоте 45 200 м2 (487000 кв. Футов), коммерческая площадь вдвое превышает площадь Пекина. Люфтганза торговый центр.

Страны, обслуживаемые PEK по состоянию на 2014 г.

Терминал имеет 72 аэромоста или трапа и дополнительно дополнен удаленными парковочными площадками, в результате чего общее количество выходов на посадку достигает 150. Терминал 3 имеет дополнительный ВПП. Это увеличивает общую пропускную способность BCIA на 72 миллиона пассажиров в год до примерно 90 миллионов.[22]

Airbus A380

У терминала есть ворота и близлежащая взлетно-посадочная полоса, которая может принять Airbus A380. Эта возможность была доказана, когда Singapore Airlines кратко предлагал полеты на А380 в Пекин в августе 2008 года во время летних Олимпийских игр. Эмирейтс начал регулярные ежедневные рейсы в Дубай 1 августа 2010 года. Singapore Airlines использует А380 с июня 2014 года и увеличилось до двух А380 в 2015 году. Китайские Южные авиалинии выполняла два рейса в аэропорт Гуанчжоу Байюнь, аэропорт Чунцин Цзянбэй и аэропорт Амстердама Схипхол, начиная с 2011, 2013 и 2015 годов. Люфтганза использует эти возможности с октября 2010 года, чтобы обслуживать до пяти рейсов A380 в неделю.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Air Algérie Алжир
AirAsia X Куала-Лумпур – Международный
Эйр Астана Алматы, Нур-Султан
Эйр Канада Торонто – Пирсон, Ванкувер
Air China Аксу, Афины, Окленд, Бангкок – Суварнабхуми, Баотоу, Барселона, Баяннур, Бэйхай, Будапешт, Пусан, Чанчунь, Чанша, Чанчжи, Чанчжоу, Чаоян, Чэнду, Чиангмай, Чифэн, Чунцин, Копенгаген, Дали, Далянь, Даньдун, Дацин, Датун, Дачжоу, Дели, Дубай – Международный, Дуньхуан, Дюссельдорф, Франкфурт, Фукуока, Fuyang, Фуюань, Фучжоу, Ганьчжоу, Женева, Гуанюань, Гуанчжоу, Гуйлинь, Гуйян, Хайкоу, Хайлар, Хами, Ханчжоу, Ханой, Харбин, Гавана, Хэфэй, Хиросима, Хошимин, Хух-хото, Гонконг, Хотан, Хьюстон – Интерконтиненталь, Хуаншань, Хуэйчжоу, Исламабад, Джакарта – Сукарно-Хатта, Чеджу, Цзямусы, Цзяньсаньцзян, Цзеян, Цзиндэчжэнь, Цзинганшань, Йоханнесбург – О.Р. Тамбо, Карачи, Карамай, Кашгар, Корла, Куала-Лумпур – Международный, Куньмин, Ланьчжоу, Лхаса, Лицзян, Линьфэнь, Люпаньшуй, Лючжоу, Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Мадрид, Манила, Мельбурн, Мяньян, Милан – Мальпенса, Минске, Монреаль-Трюдо, Москва – Шереметьево, Муданьцзян, Мумбаи, Мюнхен, Нагоя – Сентрейр, Наха, Наньчан, Нанкин, Наньнин, Наньтун, Ньюарк, Нью-Йорк – JFK, Нинбо, Нур-Султан, Ордос, Осака – Кансай, Панама-Сити – Токумен, Париж – Шарль де Голль, Пномпень, Пхукет, Пхеньян, Циндао, Цицикар, Рим – Фьюмичино, Сан-Франциско, Саня, Сан-Паулу – Гуарульюс,[23] Саппоро – Титосэ, Сендай, Сеул – Гимпо, Сеул – Инчхон, Шанхай – Хунцяо, Шанхай – Пудун, Шаоян, Шэньян, Шэньчжэнь, Shihezi, Шиян, Сингапур, Сунъюань, Стокгольм – Арланда, Сидней, Тайбэй – Таоюань, Тайюань, Тайчжоу, Токио – Ханэда, Токио – Нарита, Тунхуа, Тонглиао, Турфан, Улан-Батор, Уланхот, Уланкаб, Урумчи, Ванкувер, Вена, Варшава – Шопен, Вашингтон – Даллес, Вэйхай, Вэньчжоу, Ухай, Ухань, Сямэнь, Сиань, Xichang, Xilinhot, Синин, Яньчэн, Янгон, Янчжоу, Яньцзи, Яньтай, Ибинь, Ичан, Иньчуань, Инь, Иу, Юньчэн, Чжанцзяцзе, Чжаньцзян, Чжэнчжоу, Чжухай, Цзуньи – Маотай, Цзуньи – Синьчжоу
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Эйр Корё Пхеньян
Эйр Макао Макао
All Nippon Airways Осака – Кансай, Токио – Ханэда, Токио – Нарита
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт (заканчивается 26 марта 2021 г.)[24]
Asiana Airlines Пусан, Сеул – Гимпо, Сеул – Инчхон
Austrian Airlines Вена
Азербайджанские Авиалинии Баку
Камбоджа Ангкор Эйр Сием Рип, Сиануквиль[25]
Cathay Pacific Гонконг
Cebu Pacific Калибо, Манила
Китайские авиалинии Гаосюн, Тайбэй – Таоюань
China Eastern Airlines Баошань, Чанчжоу, Чэнду, Чиангмай, Чунцин, Дали, Далянь, Дели, Денпасар / Бали, Дунъин, Enshi, Фукуока, Гуанчжоу, Хайкоу, Ханчжоу, Харбин, Хэфэй, Хуайань, Jiagedaqi, Цзяюйгуань, Цзинин, Куньмин, Ланьчжоу, Ляньюньган, Линьи, Лоян, Люлянг, Лучжоу, Мангши, Наньчан, Нанкин, Нейпьидо, Нинбо, Пуэр, Цяньцзян, Циндао, Сайпан, Шанхай – Хунцяо, Шанхай – Пудун, Шэньчжэнь,[26] Сидней, Тайюань, Tengchong, Вьентьян, Вэньчжоу, Ухань, Уси, Сямэнь, Сиань, Синин, Xishuangbanna, Яньтай, Иньчуань, Чжанъе, Чжаотун
Сезонный: Бангкок – Суварнабхуми
Далянь: авиакомпании Чанша, Далянь, Ганьчжоу, Гуйян, Хайкоу, Харбин, Хэфэй, Цзямусы, Куньмин, Лючжоу, Мяньян, Нинбо, Саня, Иньчуань, Чжухай
Donghai Airlines Шэньчжэнь, Ичан
EgyptAir Каир
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Дубай – Международный
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
EVA Air Тайбэй – Таоюань
Finnair Хельсинки
Fiji Airways Нади
Гаруда Индонезия Денпасар / Бали
Гранд Чайна Эйр Гуйлинь, Харбин, Саня, Иньчуань
Хайнань: авиакомпании Алматы, Аньцин, Бангкок – Суварнабхуми, Берлин – Бранденбург, Бостон, Брюссель, Чанчунь, Чанша, Чэнду, Чикаго – О'Хара, Чунцин, Далянь, Дунъин, Фучжоу, Гуанчжоу, Гуйян, Хайкоу, Хайлар, Ханчжоу, Харбин, Хух-хото, Иркутск, Цзямусы, Куньмин, Ланьчжоу, Манчестер, Маньчжурия, Москва – Шереметьево, Муданьцзян, Наньчан, Наньнин, Нинбо, Осака – Кансай, Осло – Гардермуэн, Пхукет, Цюнхай,[27] Санкт-Петербург, Сан-Хосе (Калифорния), Sanming, Саня, Сиэтл / Такома, Шанхай – Хунцяо, Шанхай – Пудун, Шэньчжэнь, Тайбэй – Таоюань, Тель-Авив, Токио – Ханэда, Токио – Нарита, Торонто – Пирсон, Урумчи, Вэйфан, Вэньчжоу, Ухай, Ухань, Сямэнь, Сиань, Синин, Яньань, Ичан, Юйлинь (Гуанси),[28] Юйлинь (Шэньси)
Hong Kong Airlines Гонконг
Japan Airlines Токио – Ханэда, Токио – Нарита
Чеджу Эйр Тэгу
Цзянси Эйр Наньчан[29]
KLM Амстердам
Korean Air Пусан, Чеджу, Сеул – Гимпо, Сеул – Инчхон
Loong Air Ханчжоу, Юйлинь (Шэньси)
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Лаки Эйр Мангши, Куньмин, Tengchong, Тяньцзинь
Люфтганза Франкфурт, Мюнхен
Махан Эйр Тегеран – Имам Хомейни
MIAT Mongolian Airlines Улан-Батор
NordStar Airlines Красноярск – Емельяново
Пакистанские международные авиалинии Исламабад, Лахор, Токио – Нарита
Philippine Airlines Калибо, Манила
Авиалинии Катара Доха
Скандинавские авиалинии Копенгаген
Shandong Airlines Чунцин, Фучжоу, Гуйлинь, Ханчжоу, Цзинань, Наньян, Циндао, Жичжао, Вэйхай, Сямэнь, Яньтай, Чжухай
Шанхайские авиалинии Ханчжоу, Шанхай – Хунцяо, Иньчуань
Шэньчжэнь: авиакомпании Чэнду, Наньнин, Наньтун, Осака – Кансай, Цюаньчжоу, Шэньчжэнь, Уси, Xiangyang, Ичунь
Sichuan Airlines Baise, Чэнду, Чунцин, Куньмин, Паньчжихуа, Саня, Урумчи, Ваньчжоу, Xichang, Xishuangbanna, Чжунвэй
Singapore Airlines Сингапур
Sky Angkor Airlines Сием Рип
SriLankan Airlines Коломбо – Бандаранаике
Thai AirAsia Сезонный: Чиангмай
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми, Пхукет
Тибет Эйрлайнз Лхаса
турецкие авиалинии Стамбул
Туркменские авиалинии Ашхабад
United Airlines Чикаго – О'Хара, Ньюарк, Сан-Франциско, Вашингтон – Даллес
Узбекские авиалинии Ташкент
Вьетнамские авиалинии Ханой
Сезонный: Нячанг

Груз

АвиакомпанииНаправления
AirBridgeCargo Москва – Шереметьево
Air China Cargo Анкоридж, Атланта, Чикаго – О'Хара, Франкфурт, Лос-Анджелес, Нанкин, Париж – Шарль де Голль, Сеул – Инчхон, Шанхай – Пудун, Токио – Нарита, Тайбэй – Таоюань
Эйр Корё Пхеньян
Asiana Cargo Сеул – Инчхон
Карголюкс Город Люксембург
China Airlines Cargo Тайбэй – Таоюань
China Cargo Airlines Шанхай – Пудун
Почтовые авиалинии Китая Шанхай – Пудун, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Ханчжоу, Нанкин
DHL Aviation
управляется Air Hong Kong		 Гонконг
EVA Air Cargo Тапей – Таоюань
Etihad Cargo Абу Даби, Алматы[30]
FedEx Express Сеул – Инчхон, Шанхай – Пудун, Осака – Кансай
Korean Air Cargo Сеул – Инчхон
Люфтганза Карго Франкфурт
SF Airlines Гуанчжоу, Ханчжоу, Шанхай – Пудун, Уси, Шэньчжэнь, Макао
Suparna Airlines Ханчжоу, Шанхай – Пудун, Шэньчжэнь

Наземный транспорт

Внутритерминальные перевозки

Международный аэропорт Пекин Столичный, терминал 3, пассажирский транспорт
Железная дорога MRT в международном аэропорту Пекин Столичный.JPG
Станция для перевозки людей в T3C
Обзор
ВладелецКомпания международного аэропорта Пекин Столичный
Обслуживаемая площадьМеждународный аэропорт Пекин Столичный
LocaleПекин, Китай
Тип транспортаПеремещение людей
Количество строк1
Номер строчки1
Количество станций3
Операция
Началась операцияМарт 2008 г.
Оператор (ы)Бомбардье Транспорт
ХарактерВоздушная зона
Количество автомобилей11 Bombardier Innovia APM 100 автомобили
Технический
Длина системы2,08 км (1,29 миль)

Терминал 3 состоит из трех дополнительных залов.Как внутренние, так и международные путешественники проходят регистрацию в вестибюле T3C. Выходы на внутренние рейсы находятся в T3C, а выходы на внутренние рейсы, выполняемые Air China, также расположены в зале T3D. Все международные рейсы, рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань обслуживаются в зале ожидания T3E.

В связи со строительством нового терминала, Бомбардье Транспорт установлен 2 км (1,2 мили) автоматическое перемещение людей который соединяет T3C и T3E через T3D за 2–5 минут в одну сторону.[31] Линия использует Innovia APM 100 автомобили, работающие с 6-минутными интервалами с максимальной скоростью 55 километров в час (34 мили в час).[32]

Межтерминальные перевозки

Маршрутный автобус между терминалами

Аэропорт предоставляет бесплатный трансфер между терминалами между терминалами 1/2 и 3. Он курсирует каждые 10 минут с 6:00 до 23:00 и каждые 30 минут с 23:00 до 6:00. Терминалы 1 и 2 соединены длинным коридором.

Железная дорога

Основная статья: Столичный аэропорт Экспресс

Международный аэропорт Пекин Столичный обслуживается Столичный аэропорт Экспресс, специальный железнодорожное сообщение действовал как часть Пекинское метро система. Линия 28,1 км (17,5 миль) проходит от Терминала 3 до Терминала 2, а затем до города с остановками в Саньюаньцяо и Дунчжимэнь. Линия открылась 19 июля 2008 г., как раз к Летние Олимпийские игры 2008 года. Поездка в один конец занимает примерно 16–20 минут и стоит 25 йен. Часы работы: 6: 35–23: 10 для Т2, 6: 20–22: 50 для Т3 и 6: 00–22: 30 для Дунчжимэнь.[33]

Автобус

Автовокзал ПЭК Т1
Основная статья: Автобус из аэропорта Пекин Столичный

Есть 18 автобусных маршрутов от и до точек по всему городу, включая Сидан, Вокзал Пекина, Южный вокзал Пекина, Западный вокзал Пекина, Чжунгуаньцунь, Фанчжуан и Шангди. Автобусы аэропорта ходят до каждого из трех терминалов и стоят до 30 иен за поездку в зависимости от маршрута. Автобусы аэропорта принимают только бумажные билеты, которые продаются на каждом терминале и на определенных автобусных остановках в городе. Аэропорт также предлагает междугородние автобусы между соседними городами, включая Тяньцзинь, Циньхуандао, Баодин, Langfang и Таншань.

Машина

Плата за проезд в Xiaotianzhu на Скоростная автомагистраль аэропорта, который идет к терминалам 1 и 2.
Платная площадь на 2-я скоростная автомагистраль аэропорта и вход в гараж Терминала 3.

До аэропорта можно добраться на четырех экспрессах. платные дороги. Два из них идут прямо из северо-восточного Пекина в аэропорт. Два других соединяются с аэропортом по близлежащим шоссе.

  • В Скоростная автомагистраль аэропорта 20 км (12 миль) платная дорога, идущая с северо-востока Третье транспортное кольцо в Саньюаньцяо прямо к терминалам 1 и 2. Он был построен в 1990-х годах и служил главной дорогой, связывающей город.
  • В 2-я скоростная автомагистраль аэропорта открытая в 2008 году, платная дорога протяженностью 15,6 км (9,7 миль) проходит к востоку от Яоцзяюань Лу на востоке 5-е транспортное кольцо а затем на север к Терминалу 3.
  • В Северная линия аэропорта, открытая в 2006 г., представляет собой платную дорогу протяженностью 11,3 км, которая проходит к востоку от Jingcheng Expressway к клеммам 1 и 2.
  • Южная линия аэропорта, открытая в 2008 году, представляет собой платную дорогу, которая проходит параллельно и к югу от северной линии аэропорта от скоростной автомагистрали Цзинчэн на восток. Шестое транспортное кольцо у Литианского моста. Эта автомагистраль пересекает скоростную автомагистраль аэропорта и автомагистраль 2-го аэропорта и позволяет водителям первой добраться до Терминала 3, а второго - до Терминалов 1 и 2.

Похвалы

Рейтинги
ТрафикКлассифицироватьГод
Список аэропортов по пассажиропотоку22014
Список аэропортов по движению транспорта52014
Список аэропортов по грузопотоку122014

Статистика

Трафик по календарному году
ПассажирыИзменение по сравнению с предыдущим годомДвиженияГруз
(тонн)
2007[36]53,611,747399,2091,416,211.3
2008[36]55,938,136Увеличивать04.3%429,6461,367,710.3
2009[37]65,375,095Увеличивать016.9%487,9181,475,656.8
2010[38]73,948,114Увеличивать013.1%517,5851,551,471.6
2011[39]78,674,513Увеличивать06.4%533,1661,640,231.8
2012[3]81,929,359Увеличивать04.1%557,1671,787,027
2013[40]83,712,355Увеличивать02.2%567,7591,843,681
2014[41]86,128,313Увеличивать02.9%581,9521,848,251
201589,900,000Увеличивать04.4%594,7851,843,543
201694,393,000Увеличивать05.6%606,0861,831,167
201795,786,296Увеличивать01.5%597,2592,029,583
2018100,983,290Увеличивать05.4%614,0222,074,005

Другие средства

Beijing Capital Airlines штаб-квартира находится в здании Capital Airlines (г.首都 航空 大厦; Сёуду Хангконг Даша) в аэропорту.[42][43]

Сестринские аэропорты

Фотогалерея

  • Вид на обочину вылета Терминала 1

  • А Боинг 737 обслуживается в Терминале 1

  • Вход вылета Терминала 1

  • Вход в Терминал 2

  • Терминал 2

  • Регистрация в Терминале 2

  • Терминал 2 Зал ожидания вылета

  • А Хайнань Эйр Боинг 737 (на переднем плане) у ворот вместе с Восточный Китай и Xiamen Airlines самолет на стоянке у Терминала 2

  • Бордюр уровня вылета Терминала 3

  • Терминал 3, вход в зону отправления

  • Главный зал Терминала 3

  • Треугольная крыша Терминала 3

  • Знак с указанием расположения ворот в Терминале 3 ПЭК

  • Зал в Терминале 3

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Boeing.com Международный аэропорт Пекин Столичный В архиве 16 января 2013 г. Wayback Machine
  2. ^ «Международный аэропорт Пекин Столичный - Экономические и социальные последствия». Ecquants. Архивировано из оригинал 24 мая 2014 г.. Получено 7 сентября 2013.
  3. ^ а б c d «Предварительный мировой рейтинг посещаемости аэропортов». 13 марта 2019.
  4. ^ 2018 年 民航 机场 生产 统计 公报 (на китайском языке). Управление гражданской авиации Китая. 5 марта 2019.
  5. ^ Карта с сайта Maptown.cn. (Архив )
  6. ^ а б c d Редакционный комитет Пекинского альманаха (北京市 地 方志 编纂 委员会) (2000). 北京 志 · 市政 卷 · 民用 航空 志 (на китайском языке). Beijing Press. ISBN  7-200-04040-1.
  7. ^ 首都 国际 机场 的 历史 沿革 _ 新浪 旅游 _ 新浪 网. travel.sina.com.cn. Получено 15 июля 2015.
  8. ^ «Третья взлетно-посадочная полоса аэропорта Пекина открывается в понедельник». Получено 1 июня 2015.
  9. ^ "europa-eu-un.org". Архивировано из оригинал 2 июня 2015 г.. Получено 1 июня 2015.
  10. ^ «Международный трафик членов AAPA в июле упал; Пекин стал самым загруженным аэропортом в регионе». anna.aero. 5 сентября 2008 г.
  11. ^ ВАН СЯОДУН (14 января 2013 г.). «Новый столичный аэропорт разрешен к взлету». China Daily.
  12. ^ «CAAC разрешает операции China Eastern в столице Пекина».
  13. ^ «Новый пекинский аэропорт Дасин разжигает споры и неразбериху». Архивировано из оригинал 25 сентября 2019 г.. Получено 25 июн 2019.
  14. ^ а б c «Аэропорт Пекина, Международный аэропорт Пекин Столичный - PEK, ZBAA». Получено 1 июня 2015.
  15. ^ China Southern, Xiamen Airlines и Chongqing Airlines перемещаются в Терминал 2 В архиве 23 сентября 2008 г. Wayback Machine
  16. ^ Внутренние рейсы HNA Group перемещаются в Терминал 1 В архиве 15 сентября 2008 г. Wayback Machine
  17. ^ Представление компании - О нас - BCIA В архиве 5 июля 2008 г. Wayback Machine
  18. ^ «Аэропорт Пекина открывает новую секцию для пассажиров»http://www.chinadaily.com.cn/beijing/2013-04/17/content_16415445.htm
  19. ^ «Пекинский аэропорт Китая пострадал в результате взрыва». Новости BBC. 20 июля 2013 г.. Получено 20 июля 2013.
  20. ^ Чжан, Даю (20 июля 2013 г.). «Человек взрывает черный порох в аэропорту Пекина». CNN. Получено 20 июля 2013.
  21. ^ «Аэропорт - Пекинское исследование группы Цинхуа - 2016». Получено 30 мая 2019.
  22. ^ Производственная мощность аэропорта Пекина В архиве 25 февраля 2010 г. Wayback Machine
  23. ^ «Изменения в самолетах Air China NS17 Мадрид / Сан-Паулу».
  24. ^ https://www.businesstravelnews.com/Global/American-to-Shift-to-New-Beijing-Airport
  25. ^ «Cambodia Angkor Air планирует дополнительные рейсы в Сиануквиль с июня 2019 года».
  26. ^ 2018 换季 新 航线 ， 新 旅程 ， 新 感受. WeChat (на китайском языке). Центр продаж Китай Восточный Южный Китай. 17 октября 2018 г.. Получено 11 января 2020.
  27. ^ https://tass.com/economy/1181969
  28. ^ "玉 林福绵 机场 28 日 正式 通航". Синьхуанет. 27 августа 2020.
  29. ^ «Архивная копия» 江西 航空 2019 航班 时刻表 (на китайском языке). Air Jiangxi. 26 марта 2019. Архивировано с оригинал 11 мая 2019 г.. Получено 10 апреля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  30. ^ «Расписание грузовых перевозок Etihad Crystal» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 26 апреля 2014 г.
  31. ^ Bombardier Transportation (10 декабря 2007 г.). «Bombardier завершает разработку автоматизированной системы перемещения людей в Пекине, Китай». MarketWire.
  32. ^ Проверено 7 апреля 2013 года.
  33. ^ «Международный аэропорт Пекин Столичный» ChinaTour.Net Доступ 4 декабря 2014 г.
  34. ^ «Conde Nast назвал Пекин лучшим аэропортом 2009 года». Архивировано из оригинал 8 октября 2009 г.
  35. ^ «Объявлены лучшие аэропорты мира - доминирует Азия» В архиве 9 апреля 2012 г. Wayback Machine CNN Go. 15 февраля 2012 г. Дата обращения 12 апреля 2012 г.
  36. ^ а б 2008 г. 全国 机场 吞吐量 排名. Управление гражданской авиации Китая. 12 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 24 мая 2011 г.. Получено 29 марта 2011.
  37. ^ 2009 г. 年 全国 机场 吞吐量 排名. Управление гражданской авиации Китая. 5 февраля 2010. Архивировано с оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 29 марта 2011.
  38. ^ 2010 г. 年 全国 机场 吞吐量 排名. Управление гражданской авиации Китая. 15 марта 2011. Архивировано с оригинал 23 сентября 2011 г.. Получено 29 марта 2011.
  39. ^ 2011 год 年 全国 机场 吞吐量 排名 (на китайском языке). Управление гражданской авиации Китая. 21 марта 2012 г. Архивировано с оригинал 17 апреля 2012 г.. Получено 23 марта 2012.
  40. ^ 2013 год 年 民航 机场 吞吐量 排名 (на китайском языке). Управление гражданской авиации Китая. 24 марта 2013 г. Архивировано с оригинал 25 марта 2014 г.
  41. ^ 2014 民航 机场 吞吐量 排名 (на китайском языке). Управление гражданской авиации Китая. 3 апреля 2015 г. Архивировано с оригинал 19 апреля 2015 г.
  42. ^ 联系 方式. Beijing Capital Airlines. Получено 26 августа 2012. 北京 首都 国际 机场 货运 北路 3 号 首都 航空 大厦
  43. ^ "youjidizhi.doc[постоянная мертвая ссылка ]." (Архив[мертвая ссылка ]) Beijing Capital Airlines. Проверено 26 августа 2012 года. «Адрес ： Здание Capital Airlines ， № 3 ， Норт Карго Роуд, Международный аэропорт Пекин Столичный»
  44. ^ «CDA и компания международного аэропорта Шоуду в Пекине заключают соглашение об аэропорте-побратиме». Ohare.com. Архивировано из оригинал 31 января 2013 г.. Получено 21 июн 2012.
  45. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 13 мая 2016 г.. Получено 22 апреля 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  46. ^ «Медиа-центр - Пресс-релиз - Аэропорты Гонконга и Пекина становятся« аэропортами-сестрами »- Международный аэропорт Гонконга». Hongkongairport.com. 28 октября 2010 г.. Получено 21 июн 2012.
  47. ^ «Аэропорт Пекин Столичный подписывает соглашение о сестринских аэропортах с Лос-Анджелесом». Wcarn.com. 7 декабря 2011. Архивировано с оригинал 16 января 2013 г.. Получено 21 июн 2012.
  48. ^ «Аэропорт Манчестера соединяется с Пекином | Недвижимость и бизнес». Манчестер Конфиденциально. 21 августа 2011. Архивировано с оригинал 28 декабря 2011 г.. Получено 21 июн 2012.
  49. ^ «Мюнхен добавляет Пекин в список аэропортов-побратимов - Новости». ПАТА. 21 октября 2011. Архивировано с оригинал 17 января 2012 г.. Получено 21 июн 2012.
  50. ^ "Аэропорт Суварнабхуми". Аэропорт Суварнабхуми. 1 марта 2011. Архивировано с оригинал 21 мая 2012 г.. Получено 21 июн 2012.
  51. ^ «Пекин и Сидней устанавливают родственные отношения с аэропортом». Обзор международного аэропорта. 4 июня 2010 г.. Получено 21 июн 2012.
  52. ^ Торе, Озгур. «Аэропорты Абу-Даби и Пекина стали сестрами».

внешняя ссылка