Международный аэропорт Хосе Марти - José Martí International Airport

Международный аэропорт Хосе Марти Aeropuerto José Martí
ИАТА: HAV ИКАО: MUHA
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	ECASA S.A.
Обслуживает	Гавана, Куба
Расположение	Муниципалитет Бойероса
Концентратор для	Аэрогавиота Кубана де Авиасьон
ВысотаAMSL	64 м / 210 футов
Координаты	22 ° 59′21 ″ с.ш. 082 ° 24′33 ″ з.д. / 22,98917 ° с.ш. 82,40917 ° з.д. / 22.98917; -82.40917Координаты: 22 ° 59′21 ″ с.ш. 082 ° 24′33 ″ з.д. / 22,98917 ° с.ш. 82,40917 ° з.д. / 22.98917; -82.40917
карта
MUHA Расположение на Кубе
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 06/24 4,000 13,123 Асфальт
Статистика (2017)
Пассажиры 5,713,859[1][2]
Источник: карта аэродрома.[3]

Международный аэропорт Хосе Марти (ИАТА: HAV, ИКАО: MUHA), иногда известный под прежним названием Ранчо-Бойерос: аэропорт, является Международный аэропорт расположен в 20 км (12 миль) к юго-западу от центра Гавана, Куба, и является центром для Кубана де Авиасьон и Аэрогавиота, и бывший латиноамериканский хаб советских (позже российских) авиакомпаний. Аэрофлот.^[4] Это основные международные и внутренние ворота Кубы, которые ежегодно обслуживают несколько миллионов пассажиров. Аэропорт обслуживается Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos (ECASA).

Аэропорт находится в муниципалитете Boyeros и соединяет Гавану с остальной частью Карибский бассейн, к северу, Центральная, и Южная Америка, Европа, и по одному пункту назначения в каждом Африка (чтобы Луанда от TAAG Angola Airlines ) и Азия (чтобы Пекин, через Монреаль от Air China ). Назван в память о патриоте и поэте. Хосе Марти.

В 1960-х аэропорт бомбили. В-26 самолет из Бригада 2506, а ЦРУ спонсируемая группа Кубинские изгнанники пытается свергнуть Фиделя Кастро.

Частным гражданам Кубы не разрешается владеть самолетами; все самолеты на Кубе принадлежат государственным авиакомпаниям или военным. Только правительственные и иностранные самолеты могут использовать объекты. По состоянию на 2020 год Copa Airlines была иностранной авиакомпанией, выполнявшей большинство рейсов в аэропорт, выполняя 34 рейса в неделю (примерно пять рейсов в день) из Панама, Панама и Богота, Колумбия.

В марте 2020 года Куба объявила, что закрывает свои границы из-за COVID-19 пандемия. Тогда разрешались только гуманитарные полеты. 10 ноября 2020 года было объявлено, что аэропорт снова откроется для коммерческих рейсов 15 ноября. ^[5]

История

Зона вылета Терминала 3

Терминал 1 внутренних рейсов (до ремонта)

Зона регистрации Терминала 3 после ремонта

Информация о рейсах из Терминала 3 (март 2018 г.)

A330 Turkish Airlines в Терминале 3

Электрический ток Хосе Марти Аэропорт в 1930 году заменил Columbia Airfield, который был первым аэропортом, обслуживающим Гавану. Оригинальное название аэропорта, Ранчо Бойерос, означающее «(Бык) Ранчо Погонщиков», было отсылкой к названию равнины, где строился аэропорт. Он был известен как Ранчо Бойерос потому что в колониальные времена местная семья построила соломенную хижину и предоставила еду и гостиницу усталым погонщики привезшие в столицу сельхозпродукцию из Батабано и Вуэльта Абахо.

Чтобы придать аэропорту прогрессивную атмосферу, старые дома ранчо были преобразованы в небольшой город, который будет служить промышленным, животноводческим, сельскохозяйственным и торговым центром, возводя комфортабельные дома, промышленную техникум, фабрику красок и другие объекты. Сегодня город известен как муниципалитет Бойерос.

Начало

• 1929: Строительство аэропорта Хосе Марти, ранее Ранчо Бойерос: аэропорт, был утвержден в марте 1929 г. Генеральным приказом № 223.
• 1930: 24 февраля аэропорт открылся, заменив Аэродром Гавана Колумбия.
• 1930: 30 октября первый полет Кубана де Авиасьон (ранее Compañía Nacional Cubana de Aviación Curtiss) из Гаваны в Сантьяго де Куба нес почту на Ford Trimotor с остановками в Санта-Клара, Дебил и Камагуэй.
• 1936: некоммерческие полеты в Мадрид началось с Локхид Сириус названный 4 сентября, которым командует капитан Антонио Менендес Пелаес. Она летела через Венесуэла, Натал, Бразилия, и Дакар, Сенегал.
• 1943 г .: К январю 1943 г. в аэропорту появился первый контрольная вышка, первый в стране.
• 1945: Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) создана в Гаване.
• 1945: Первый международный рейс Кубаны из аэропорта был Дуглас DC-3 в Майами 15 мая.
• 1946: Первый трансатлантический перелет из любой латиноамериканской страны в Европу: отправился рейс Гавана-Мадрид. DC-4, которым управляет Aerovias Cubanas Internacionales (Cunnair), основанная кубинским пионером Рейнальдо Рамиресом Роселлем.
• 1948: 5 мая Кубана совершила первый трансатлантический рейс Гавана-Мадрид. DC-4 Estrella de Cuba.
• 1950: 2 апреля аэропорт открыл второй маршрут в Европу, Гавана-Рим по маршруту Кубана де Авиасьон DC-4.
• 1951: Первый ночной рейс приземлился в аэропорту Сантьяго-де-Куба на самолете DC-3.
• 1953: Первый полет в Мехико на Кубане Созвездие.

Международная служба в 1950-х годах

• Pan American World Airways в 1950-е годы было 4-8 ежедневных рейсов из Гаваны в Майами. Он связал Гавану с Мерида и Сан-Сальвадор, с DC-4 и DC-6. Также он имел рейсы на юг, в том числе Ямайка, Венесуэла и другие страны Южной Америки.^{[нужна цитата ]}
• Aerolíneas Argentinas связанный Буэнос айрес в Гавану через Рио де Жанейро, Тринидад и Нью-Йорк с DC-6.
• Aeropostal Venezolana S.A. полетел Майами-Гавана-Каракас с супер созвездиями.
• Braniff International Airways DC-6 связали Гавану на севере с Хьюстон, а на юг с Панама и другие страны Южной Америки, такие как Эквадор, Перу, Колумбия, Аргентина и другие.
• Delta Air Lines соединил Гавану с Жители Нового Орлеана и Чикаго и на юг с Монтего Бэй, Ямайка и Каракас. Он также летел из Гаваны в Порт-о-Пренс, Гаити, Санто-Доминго, Доминиканская Республика и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. Он летел с Convair 440 и DC-7. Delta возобновила полеты в Новый Орлеан в марте 2015 года после того, как не летела по маршруту более 50 лет.^[6]
• Иберия соперничала с Кубаной на пути в Мадрид с Super Constellations.
• KLM летел между Гаваной-Монреаль -Европа с DC-7 и маршрутом Майами-Гавана-Кюрасао, с DC-6 и DC-7.
• LACSA, Líneas Aéreas Costarricenses, соединил Гавану с Сан - Хосе и других городах Центральной Америки, таких как город Гватемала, в основном с Convair 340.
• Mackey Airlines открыла свои пассажирские перевозки между Форт Лодердейл и Гавана с DC-4.
• Mexicana de Aviación совершал рейсы между Гаваной, Меридой и Мехико 4 раза в неделю.
• Национальные авиалинии в 1958 г. совершал ежедневные полеты из Нью-Йорка, Тампы и Майами на самолетах DC-6, DC-7 и Convair 340/440.
• Кубана де Авиасьон в 1958 году летал пятью ежедневными самолетами Viscount 818 в Майами и Bristol Britannia 318 в Мадрид, Мехико и Нью-Йорк.^{[нужна цитата ]}

Недавняя история

В 1961 г. дипломатические отношения с США существенно ухудшились, и с Эмбарго Соединенных Штатов против Кубы авиакомпаниям из США не разрешили выполнять регулярные регулярные рейсы в аэропорт. В том году, за два дня до провала Вторжение в залив Свиней организованный ЦРУ с участием кубинских эмигрантов, самолет Douglas A-26 Invader из бригады 2506 бомбардировал аэропорт Хосе Марти и Антонио Масео аэропорт в Сантьяго-де-Куба.

Из-за Кубы отношения с Советский Союз, аэропорт в 1970-х и 1980-х годах пользовался присутствием многих Восточный блок авиакомпании, такие как Аэрофлот, Чехословацкие авиалинии, Interflug, и LOT Polish Airlines. В 1977 году Аэрофлот Ильюшин Ил-62 выполнявший регулярный рейс из Москвы в Гавану через Франкфурт и Лиссабон, разбился после взлета из Лиссабона, в результате чего погибли 68 из 70 находившихся на борту самолета и один человек на земле.^[7] В 1989 году второй Ильюшин Ил-62, эксплуатируемый Кубана как Рейс 9046 авиакомпании Cubana de Aviación, разбился после взлета. Все 115 пассажиров и 11 членов экипажа, а также несколько человек на земле погибли.

В 1988 году был построен Терминал 2 в ожидании будущих чартерных рейсов в США. В 1990-х годах правительство США одобрило специальные чартерные рейсы для выполнения из Майами кубинских граждан, проживающих в Соединенных Штатах и ​​имеющих близких родственников на Кубе. Сегодня различные авиалинии осуществляют регулярные чартерные рейсы без остановок между Гаваной и Майами. Терминал 2 был реконструирован и расширен в 2010 году.

31 декабря 1997 г. Конкорд впервые приземлился на Кубе, приземлившись в аэропорту Хосе Марти.^[8] Лондон-Париж-Барбадос-Гавана Французские авиалинии Рейс принял в аэропорту Фидель Кастро, который сел в самолет и поприветствовал экипаж и пассажиров. 26 апреля следующего года новый международный терминал 3 был торжественно открыт премьер-министром Канады Жан Кретьеном и президентом Кубы Фиделем Кастро. В 2002 Предприятие логистики авиаперевозок (ELCA S.A.) открыла первый грузовой терминал Хосе Марти, известный как Грузовой терминал Аэроварадеро. Терминал имеет грузоподъемность 600 т (590 длинных тонн; 660 коротких тонн), 2000 м³ (71 000 куб. Футов) пространства в двух холодильных и морозильных камерах с регуляторами влажности и газа.

В 2007 году трое молодых новобранцев, дезертировавших из кубинской армии, пытались угнать коммерческий пассажирский самолет, чтобы перебежать в Соединенные Штаты. В Терминале 1 предполагаемые угонщики убили одного из заложников, подполковника.^[9]

Специальные чартерные перевозки в США были разрешены с 1990-х годов, но должны были осуществляться туристическими компаниями, лицензированными правительством США, в основном из Флориды. В марте 2015 г. Сан Кантри Эйрлайнз начали выполнять регулярные чартерные рейсы из Нью-Йорк в течение Кубинская оттепель.^[10] Регулярные коммерческие рейсы в Соединенные Штаты и из США возобновились осенью 2016 года, когда такие авиакомпании, как American, Delta, JetBlue, а после января 2017 года - Аляска, совершили рейсы в Гавану.^[11] Однако несколько авиакомпаний сократили, если не сократили количество рейсов на Кубу к концу 2017 года, отчасти из-за Президент Трамп решение ввести более строгие правила передвижения, что частично положило конец кубинской оттепели. Несколько других причин, по которым авиакомпании прекратили полеты, были из-за более слабого, чем ожидалось, спроса и нехватки туристической инфраструктуры.^[12]

В феврале 2016 года VIP-зал в аэропорту использовался как место для проведения историческая встреча Папы Франциска и Патриарха Кирилла.

Терминалы

Зона ожидания Терминала 3

На данный момент есть три пассажира терминалы в основном используется в аэропорту.^[13] Терминал 1 используется в основном для внутренних рейсов. Терминал 2 открылся в 1988 году, в основном для чартерных рейсов в США. Десять лет спустя, 27 апреля 1998 года, открылся Международный терминал 3, предлагающий множество современных удобств и струи что бывший международный терминал 1 не обеспечивал. Для трансфера между терминалами предлагаются автобусные перевозки.^{[нужна цитата ]}

Терминал 1

Терминал 1 внутренних рейсов был главным зданием терминала международных и внутренних рейсов в аэропорту до открытия терминалов 2 и 3. Он расположен на восточной стороне взлетно-посадочной полосы 6 и в настоящее время используется в основном для внутренних рейсов.

Терминал 2

Терминал 2 обслуживает некоторые международные рейсы на дальние расстояния, такие как Цюрих, Франкфурт, и Хельсинки, а также несколько рейсов в Карибское море, например в Аруба, Тринидад и Тобаго, и большинство регулярных чартерных рейсов туда и обратно Майами, Тампа, Ft. Lauderdale, и Нью-Йорк. Регулярные чартерные рейсы в Соединенные Штаты выполняются компаниями Gulfstream Air Charters, ABC Charters, Marazul Charters, CTS Charters и C&T Charters. Терминал расположен на северной стороне, примерно в 2 км (1,2 мили) от Терминала 3, и находится прямо перед порогом взлетно-посадочной полосы 24. Он был построен в 1988 году, когда первые чартерные рейсы после революция были открыты из Майами. Есть бары, книжные магазины, газетные киоски, ресторан и пункт проката автомобилей.

Терминал 3

Международный терминал 3 - это главный международный терминал, открытый в 1998 году. Это самый большой и современный из всех терминалов. Продажа билетов и отправления расположены на верхнем уровне; прибытие и багажные карусели расположены на нижнем уровне. В зоне прилета есть несколько пунктов проката автомобилей.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании	Направления
Аэрофлот	Сезонный: Москва – Шереметьево[14]
Аэрогавиота	Баракоа, Кайо Коко, Ольгин, Кингстон, Монтего Бэй, Сантьяго де Куба
Аэромар	Устав: Канкун[нужна цитата ]
Aeroméxico	Мехико (приостановлено)[15]
Aeropostal	Каракас
Air Canada Rouge	Торонто – Пирсон
Air Caraïbes	Париж – Орли
Air China	Пекин – Капитал, Монреаль-Трюдо
Эйр Европа	Мадрид
Французские авиалинии	Париж – Шарль де Голль Сезонный чартер: Пуэнт-а-Питр
Air Transat	Сезонный: Монреаль-Трюдо
Alitalia	Сезонный: Рим – Фьюмичино
американские авиалинии	Майами
Avianca Сальвадор	Сан-Сальвадор
Bahamasair	Нассау
Blue Panorama Airlines	Милан – Мальпенса, Рим – Фьюмичино
Карибские авиалинии	Порт-оф-Спейн
Cayman Airways	Большой Кайман
Кондор	Франкфурт
Conviasa	Каракас, Манагуа
Copa Airlines	Панама-Сити – Токумен
Corsair International	Париж – Орли
Кубана де Авиасьон	Буэнос-Айрес – Эсейса, Гуантанамо, Мадрид, Nueva Gerona, Сантьяго де Куба
Delta Air Lines	Майами
Дельта-соединение	Атланта
EasySky	Тегусигальпа
Эдельвейс Эйр	Цюрих
Evelop Airlines	Мадрид
Finnair	Сезонный: Хельсинки
Летайте всеми способами	Парамарибо
Гавана Эйр	'Устав: ' Майами
Иберия	Мадрид
InterCar Caribbean Airways	Кингстон, Санто-Доминго – Лас-Америкас
JetBlue	Форт Лодердейл
KLM	Сезонный: Амстердам
ЛАТАМ Перу	Лима
Neos	Сезонный чартер: Милан – Мальпенса
Юго-западные авиалинии	Тампа
Санрайз Эйрвэйз	Порт-о-Пренс, Санто-Доминго – Лас-Америкас
TAAG Angola Airlines	Луанда
турецкие авиалинии	Стамбул1
United Airlines	Хьюстон – Интерконтиненталь
United Express	Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк
Virgin Atlantic	Лондон – Хитроу
ВиваАэробус	Устав: Канкун, Гвадалахара, Мехико, Монтеррей
Винго	Богота, Панама-Сити – Бальбоа

• ^1 турецкие авиалинии 'рейс из Гаваны в Стамбул делает остановку в Каракас. Однако авиакомпания не имеет права на перевозку пассажиров только между Гаваной и Каракасом.

Несчастные случаи и происшествия

• А Крушение Аэрофлота Ильюшин 62 в 1977 году 27 мая погибли 68 из 70 находившихся на борту и один человек на земле. В то время авария была самой смертоносной авиационной катастрофой в истории Кубы; он остается третьим по смертоносности. Одна из жертв была Хосе Карлос Шварц, поэт и музыкант из Гвинея-Бисау.
• 7 июля 1983 г. рейс 8 авиакомпании Air Florida с 47 людьми на борту вылетал из г. Международный аэропорт Форт-Лодердейл к Международный аэропорт Тампа. Один из пассажиров передал записку одному из бортпроводников, в котором говорилось, что у него есть бомба, и велел им лететь на самолете в Гавана, Куба. Он обнаружил небольшую спортивную сумку, которую он открыл, и внутри было очевидно взрывное устройство. Самолет был направлен в международный аэропорт Гавана-Хосе Марти, а угонщик был взят под стражу кубинскими властями.^[16]
• 3 сентября 1989 г. Рейс 9046 авиакомпании Cubana de Aviación, самолет Ил-62М (CU-T1281), выполнявший нерегулярный международный пассажирский рейс в г. Кёльн (Кельн / Бонн аэропорт ), Западная Германия потерпела крушение вскоре после взлета. Все 115 пассажиров и 11 членов экипажа, а также 45 человек на земле погибли, самолет списан.
• 3 мая 2007 года двое новобранцев угнали самолет, направлявшийся в Майами, в международном аэропорту Хосе Марти в Гаване. Мужчины убили заложника перед взлетом. Это была первая попытка угона на Кубе, о которой сообщалось с весны 2003 года.^[17]
• 18 мая 2018 г. Global Air (Мексика) Боинг 737-200 действующий как Рейс 972 авиакомпании Cubana de Aviación потерпел крушение после взлета, погибли 112 из 113 человек на борту (107 пассажиров и 6 членов экипажа).^[18]

Смотрите также

• Список аэропортов Карибского моря
• Список самых загруженных аэропортов Карибского моря

использованная литература

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

1. «20 самых быстрорастущих крупных аэропортов мира». Routesonline.com. 16 марта 2018 г. В архиве с оригинала 27 марта 2018 г.. Получено 26 марта, 2018.
2. «Международный аэропорт Гаваны Хосе Марти: захватывающие времена и возможность стать региональным центром». В архиве с оригинала 8 ноября 2016 г.. Получено 7 ноября, 2016.
3. «Схема аэропорта Хосе Марти» (PDF). iacc.gov.cu (на испанском). 10 мая 2007 года. Архивировано с оригинал (PDF) 22 марта 2012 г.. Получено 24 августа, 2011.
4. «НОВОСТИ КОМПАНИИ - Аэрофлот может перенести хаб в Майами - NYTimes.com». Газета "Нью-Йорк Таймс. 4 октября 1990 г.
5. www.cubadebate.cu/noticias/2020/11/10/aeropuerto-internacional-jose-marti-reiniciara-operaciones-el-proximo-15-de-noviembre/
6. «Первый прямой рейс из Нового Орлеана на Кубу с 1958 года, вылетевший в эти выходные». The Huffington Post. В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 4 июня, 2015.
7. Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Ильюшин Ил-62М CCCP-86614 Гавана - Международный аэропорт Хосе Марти (HAV)». Aviation-safety.net. Получено 3 января, 2020.
8. "▶ ️ ВИДЕО: El día que el Concorde aterrizó en La Habana, Куба". CiberCuba (на испанском). 8 апреля 2017 г.. Получено 11 сентября, 2019.
9. «Неудачная попытка угона коммерческого пассажирского самолета». ipsnews.net. Архивировано из оригинал 1 июля 2011 г.. Получено 25 июля, 2011.
10. ABC News. "Новости США - Национальные новости". ABC News. В архиве с оригинала 26 марта 2015 г.. Получено 3 апреля, 2015.
11. «США разрешают взлет на Кубу 6 авиакомпаниям, но полеты начнутся не сразу». В архиве с оригинала от 23 июля 2016 г.. Получено 19 июля, 2016.
12. Джозефс, Лесли (8 ноября 2017 г.). «Другая американская авиакомпания покидает Кубу». CNBC.
13. "Аэродромос де Куба". iacc.gov.cu (на испанском). Архивировано из оригинал 4 апреля 2012 г.
14. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/293392/aeroflot-nw20-intercontinental-operation-changes-as-of-27aug20/
15. «Обновление маршрутов COVID-19». Aeroméxico. Октябрь 2020. Получено Двадцать первое октября, 2020.
16. Харро Рантер (7 июля 1983 г.). "ASN Авиационное происшествие Boeing 737, регистрация неизвестна, в международном аэропорту Гаваны - Хосе Марти (HAV)". В архиве из оригинала 7 мая 2015 г.. Получено 4 июня, 2015.
17. (по-английски) Америка: Куба: офицер погиб при попытке угона самолета В архиве 1 июня 2016 г. Wayback Machine, Нью-Йорк Таймс, 4 мая 2007 г.
18. «Более 100 человек погибли в авиакатастрофе на Кубе». Новости BBC. 18 мая 2018. В архиве с оригинала 11 августа 2018 г.. Получено 18 мая, 2018.

внешние ссылки

• СМИ, связанные с Международный аэропорт Хосе Марти в Wikimedia Commons
• Технические характеристики этого аэропорта в IAS (Integrity Aviation System) со схемой аэропорта
• Кубинские аэропорты в Cuban Aviation, Рубен Уррибаррес