Международный аэропорт Нормана Мэнли - Norman Manley International Airport

"NMIA" перенаправляется сюда. О предстоящем аэропорту в Нави Мумбаи см. Международный аэропорт Нави Мумбаи.

Норман Мэнли
Международный аэропорт
Международный аэропорт Нормана Мэнли.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорGrupo Aeroportuario del Pacífico
ОбслуживаетКингстон, Ямайка
Место расположенияПалисадо
Центр заКарибские авиалинии
ВысотаAMSL10 футов / 3 м
Координаты17 ° 56′08 ″ с.ш. 076 ° 47′15 ″ з.д. / 17,93556 ° с.ш. 76,78750 ° з.д. / 17.93556; -76.78750Координаты: 17 ° 56′08 ″ с.ш. 076 ° 47′15 ″ з.д. / 17.93556 ° с.ш. 76.78750 ° з.д. / 17.93556; -76.78750
Интернет сайтnmia.aero
карта
MKJP находится на Ямайке.
MKJP
MKJP
Расположение на Ямайке
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
12/308,9112,716Асфальт
Статистика (2019)
Всего пассажиров1,819,200
Авиационные операции–
Источник: DAFIF[1][2]

Международный аэропорт Нормана Мэнли (ИАТА: КИН, ИКАО: MKJP), ранее Палисадос аэропорт, является Международный аэропорт сервировка Кингстон, Ямайка и расположен к югу от острова в 19 км от центра Нью-Кингстона. Это второй по загруженности аэропорт в стране после Международный аэропорт Сангстер, что составляет 1819 200 прибывающих пассажиров в 2019 году. Более 130 международных рейсов в неделю отправляются из международного аэропорта Норман Мэнли.[3] Назван в честь ямайского государственного деятеля. Норман Мэнли, это центр для Карибские авиалинии. Он расположен на Палисадо томболо во внешнем Кингстон Харбор; он выходит на город с одной стороны, а Карибское море.

История

На Ямайке давно процветает гражданская авиация: о первом полете на острове было сообщено 21 декабря 1911 года. Это произошло через восемь лет после того, как в мире был зарегистрирован первый полет с двигателем братьями Райт. Девятнадцать лет спустя, 3 декабря 1930 г., первый коммерческий рейс, Консолидированный коммодор двухмоторный летающая лодка эксплуатируется Pan American Airways (которая впоследствии стала Pan American World Airways ), приземлился в Кингстонской гавани.

1934 год стал еще одним историческим периодом для авиационной промышленности страны, когда доктор Р. Альберт Эдвард Форсайт и К. Альфред "Шеф" Андерсон (отцы афроамериканской авиации) прибыли на Ямайку из Куба. Это был первый раз, когда наземный самолет прибыл на остров по воздуху.

Значительный рост в авиационном секторе привел к созданию Департамента гражданской авиации (CAD) в 1947 году. Год спустя, в 1948 году, был создан Кингстонский центр управления воздушным движением (KATCC). В том же году аэропорт Палисадос (ныне международный аэропорт Нормана Мэнли) и аэропорт Монтего-Бей сейчас Международный аэропорт Сангстер были созданы.

Аэропорт был показан в первом фильме о Джеймсе Бонде, Доктор Нет (1962).

Ремонт

Ремонт существующего терминала

Договор о дополнениях и изменениях к выезду сборище был присужден Kier Construction Limited и оценивается в 161,5 миллиона долларов. Работы будут включать строительство нового навеса к северу от существующего зала регистрации и зала вылета; строительство дополнительной площадки для высадки пассажиров и обеспечение доступа для инвалидов-колясочников; новые лифты, электрическое кондиционирование воздуха, службы оповещения, пожарной сигнализации и пожаротушения; и изменения существующего зала регистрации и антресольного этажа для включения нового поста безопасности и почтового агентства.

Архитектором / инженером проектов являются Ллевелин Дэвис, Jabobs Consultancy & Leading Edge Aviation Planning Professionals Limited (LEAPP), совместно с Peter Jervis and Associates Limited и Grace Ashley and Associates.

Генеральный план

Проект направлен на увеличение пропускной способности аэропорта для обслуживания прогнозируемых воздушных и пассажирских перевозок на приемлемом уровне обслуживания до 2023 года. Проект является частью 20-летнего генерального плана, который будет реализован в три этапа (1A, 1B и 2 ) и будет стоить около 130 миллионов долларов. К 2022 году будет проведена виртуальная реконструкция всего аэропорта.

Первый этап строительства и ремонта был завершен в 2007 году. Строительство началось в июне 2006 года; Предполагается, что первая фаза, которая должна сделать аэропорт аэропортом IATA категории C, была завершена в 2007 году. Европейский инвестиционный банк предоставляет 40 миллионов долларов (2006 г.) на этот проект, а Карибский банк развития утвердил ссуду в размере 11 млн. долларов (июнь 2006 г.) для нового проекта.

Фаза 1А

Планирование Фазы 1A началось в 2004 году и было завершено в 2007 году при ориентировочной стоимости 80 миллионов долларов США (первые шаги были проведены в сентябре 2006 года). Эта фаза включает в себя новое здание вылета в восточной части нынешнего терминала для расширения существующего зала вылета, станцию ​​досмотра с местом для размещения оборудования для обнаружения взрывчатых веществ, выездную иммиграционную службу, торговые помещения и зал вылета.

Кроме того, был установлен новый многоуровневый пассажирский палец (пирс), который позволяет разделить прибывающих и вылетающих пассажиров, как того требуют правила безопасности.

Другие предметы на этом этапе включали:

  • Девять пассажирских эстакад на новом пальце (пирсе)[4]
  • Модернизированная система проезжей части и расширенная общественная парковка
  • Капитальный ремонт существующего вестибюля и соответствующей инфраструктуры подземных коммуникаций
  • Капитальный ремонт и модернизация зоны прибытия терминала, включая иммиграционный зал, таможенный зал, зал прилета, магазины беспошлинной торговли и офисы
  • Замена и модернизация систем аэропорта - голосовой связи, контроля доступа, информации о рейсах, информации о багаже, контроля безопасности и других информационных систем аэропорта.
  • Грузовой складской комплекс (первая очередь этого комплекса, получившая название грузово-логистический центр NMIA, была завершена в 2005 году)[5]

Фаза 1B

Этап 1B был завершен в 2010 году и обошелся примерно в 23 миллиона долларов. Работы на этом этапе включали:

  • Дальнейшая модернизация существующих зданий
  • Строительство новой зоны прибытия
  • Установка новых средств обработки багажа
  • Движение Центра авиации общего назначения, пожарной части и других вспомогательных объектов
  • Работы в контролируемой зоне, включая расширение стоянок для самолетов
  • Расширение грузовой и ремонтной РД

Фаза 2

Фаза 2, которая является заключительной фазой проекта, началась в 2013 году и должна завершиться в 2022 году. Эта фаза будет включать в себя дополнительные работы по усовершенствованию и техническому обслуживанию терминала, взлетно-посадочной полосы, аэродрома и вспомогательных зон объекта стоимостью 9 миллионов долларов. .[3][6][7]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Аэрогавиота Гавана, Сантьяго де Куба
Air Canada Rouge Торонто – Пирсон
американские авиалинии Майами
British Airways Лондон – Гатвик
Карибские авиалинии Антигуа, Барбадос, Форт Лодердейл, Большой Кайман, Майами, Нассау, Нью-Йорк – JFK, Порт-оф-Спейн, Торонто – Пирсон
Сезонный: Орландо
Cayman Airways Большой Кайман
Copa Airlines Панама
Delta Air Lines Атланта
InterCar Caribbean Airways Гавана, Монтего Бэй, Providenciales, Сантьяго де Куба, Санто-Доминго – Лас-Америкас
JetBlue Форт Лодердейл, Нью-Йорк – JFK
Высокое небо Санто-Доминго – Лас-Америкас[8]
Spirit Airlines Форт Лодердейл
WestJet Торонто – Пирсон

Груз

АвиакомпанииНаправления
Карибские авиалинии
управляется ABX Air		 Майами
Америджет Интернэшнл Майами, Сантьяго-де-лос-Кабальерос, Санто-Доминго-Лас-Америкас
FedEx Express Монтего Бэй
IBC Airways Майами
Mountain Air Cargo Майами
Санрайз Эйрвэйз Порт-о-Пренс

Несчастные случаи и происшествия

  • 10 апреля 1953 года Lockheed Lodestar пилотировал Капитан Оуэн Робертс потерял двигатель при взлете, поднялся на высоту 100–200 футов, войдя в небольшой крен, и рухнул в море. Отказ левого двигателя, который, как было доказано, произошел из-за трещины в приводной шестерне вспомогательных агрегатов. 13 находившихся на борту самолета, в том числе пилот, погибли. Был только один известный выживший.
  • 17 июля 1960 г. капитан Виккерс Виконт из Кубана де Авиасьон угнанный самолет в полете из Международный аэропорт Хосе Марти, Гавана к Международный аэропорт Майами, Флорида. Самолет приземлился в аэропорту Палисадос, где капитан попросил политического убежища.[9]
  • 22 декабря 2009 г. Рейс 331 American Airlines промахнулся ВПП вскоре после 22:00 во время сильного ливня, что привело к Боинг 737-800 распадается на три части и наконец останавливается примерно в 15–20 футах от моря. Все пассажиры и экипаж благополучно покинули самолет.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Информация об аэропорте MKJP в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
  2. ^ Информация об аэропорте KIN в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действует с октября 2006 г.).
  3. ^ а б «Международный аэропорт Нормана Мэнли: программа развития». Архивировано из оригинал 25 сентября 2009 г.. Получено 5 октября 2007.
  4. ^ «Аэропорт Нормана Мэнли откроет двойные посадочные мосты - ThyssenKrupp получит контракт на 149 миллионов долларов». Ямайка Глинер.
  5. ^ «Новый пункт отправления NMIA значительно улучшил качество путешествий - министр Генри». Министерство транспорта и работ КИНГСТОН (JIS). 23 октября 2008 г.
  6. ^ Airport Technology - Международный аэропорт Нормана Мэнли (KIN / MKJP), Кингстон, Ямайка
  7. ^ «В аэропорту Северо-Западного Мэнли открыты новые пассажирские объекты». Канцелярия премьер-министра. 6 июля 2007 г.
  8. ^ https://skyhighdominicana.com/destinations/
  9. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 8 сентября 2009.
  10. ^ «Аэропорт Нормана Мэнли возобновляет работу». Правительство Ямайки. Получено 23 декабря 2009.

внешняя ссылка