Карибские авиалинии - Caribbean Airlines

Карибские авиалинии
Карибские авиалинии логотип-600x270.png
ИАТАИКАОПозывной
BWBWAКАРИБСКИЕ АВИАЛИНИИ
Основан19 сентября 2006 г. BWIA в 1939 г.)
Начатые операции1 января 2007 г.
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировКарибские мили[1]
Размер флота19
Направления23
Материнская компанияПравительство Тринидада и Тобаго (84%), Правительство Ямайки (16%)
Штаб-квартираПиарко, Тринидад и Тобаго
Ключевые людиГарвин Медера, генеральный директор [2]
ДоходУвеличивать TTD $ 111 миллионов [3]
Чистый доходУвеличивать TTD $ 42 миллиона [3]
Интернет сайтwww.car Caribbean-Airlines.com

Caribbean Airlines Limited это государственный авиакомпания и флагман из Тринидад и Тобаго и Ямайка. Штаб-квартира находится в Iere House в Пиарко, авиакомпания выполняет рейсы в Карибский бассейн, Северная Америка и Южная Америка со своей базы на Международный аэропорт Пиарко. В настоящее время в Caribbean Airlines работает более 1700 человек, и это крупнейшая авиакомпания на Карибах.[4] Девиз компании: Тепло островов.[5]


История

Ранние годы

Caribbean Airlines была включены в Республике Тринидад и Тобаго 27 сентября 2006 г.

В сентябре 2006 года по рекомендации Питера Дэвиса, генерального директора BWIA West Indies Airways, Caribbean Airlines получила одобрение правительства Тринидада и Тобаго на начало работы после неудачных переговоров между профсоюзами и руководством своего предшественника, BWIA. В результате 8 сентября 2006 года было объявлено, что BWIA будет закрыта перед запуском Caribbean Airlines. В последнем квартале 2006 года, стремясь сократить масштабы операций для запуска Caribbean Airlines, руководство BWIA сократило такие маршруты, как Манчестер аэропорт, Лондонский аэропорт Хитроу, Нью-Йорк и Торонто, с промежуточными остановками на Барбадос или же Антигуа, прекратил обслуживание в и из Сент-Люсия, сократила свой парк до шести самолетов Boeing 737-800, оснащенных устройства законцовки крыла (winglets) и сократили штат до 800 человек, при этом большинство сотрудников, бывшие работники BWIA, теперь работают по контракту.

Капитал новой авиакомпании включал средства для закрытия и урегулирования операций BWIA.[6] Компания приступила к работе 1 января 2007 года, обслуживая оставшиеся маршруты BWIA.[7]

Карибские авиалинии начали операции с флотом из шести самолетов Boeing 737-800 и одного Airbus A340-313, выполняющих рейсы по маршруту лондонский аэропорт Хитроу до мая 2007 года. Авиакомпания предлагала два класса обслуживания: первый / бизнес-класс и эконом-класс на самолетах Boeing и Самолет Airbus. Caribbean Airlines выполняла ежедневные прямые рейсы в Майами, Торонто, Нью-Йорк, Ямайку (с остановками в Барбадосе и Антигуа / Сент-Мартене), Гайану, Суринам и Лондон Хитроу до мая 2007 года из-за чемпионата мира по крикету ICC 2007, все из его центра в Международный аэропорт Пиарко. Питер Дэвис ушел с поста генерального директора 30 сентября 2007 года, но остался в качестве стратегического советника Caribbean Airlines.[8] В первой половине 2007 года два Airbus A340-200 самолеты и Боинг 737 Следующее поколение Boeing 737-800, 9Y-GND, были возвращены Международная лизинговая финансовая корпорация (ILFC) и GE Commercial Aviation Services (GECAS) соответственно.

1 октября 2007 г. Филип Сондерс, Звездный союз Вице-президент по коммерции был назначен новым генеральным директором Caribbean Airlines. Впоследствии авиакомпания взяла на себя операции Тобаго Экспресс, его внутреннее подразделение стоимостью 24 миллиона долларов США с намерением обновить флот Bombardier Dash-8 Q300 в соответствии с международными стандартами, а также добавление новых направлений на Карибах, которые будут обслуживаться этой региональной авиакомпанией дочернее предприятие.

Бывший Caribbean Airlines Airbus A340-300 еще в BWIA West Indies Airways ливрея

В марте 2008 года авиакомпания добавила ежедневные прямые рейсы к Международный аэропорт Симон Боливар в Каракас, используя самолет Dash 8. В мае 2008 года Caribbean Airlines приобрела седьмой Боинг 737-800 самолет.[9] 22 мая авиакомпания добавила новый маршрут в США к Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд из Международный аэропорт Пиарко. Этот маршрут начал работать с расписанием четыре раза в неделю, а позже, в июле того же года, частота была увеличена до ежедневного обслуживания.

15 ноября 2008 г. Трансавиа Эйрлайнз согласилась провести операцию по аренде с обслуживанием от имени Caribbean Airlines, она увеличила свой флот до восьми Боинг 737-800. Самолет был переоборудован в стандартную конфигурацию 16/138, включая дополнительные девять дюймов шага кресел в салоне бизнес-класса из-за другого расположения камбуза и туалета. Это позволило авиакомпании увеличить частоту рейсов, чтобы удовлетворить спрос в периоды пиковых поездок. Договор аренды был заключен на срок до 15 апреля 2009 года. Самолет был возвращен в июне 2009 года, и Сан Кантри Эйрлайнз, американский авиаперевозчик, затем арендовал Boeing 737-800 компании Caribbean Airlines.

В апреле 2009 года авиакомпания увеличила периодичность обслуживания до Международный аэропорт Симон Боливар в Каракас от ежедневного обслуживания до десяти рейсов в неделю. Маршрут обслуживала Bombardier Dash-8 Q300, рассчитанный на 50 пассажиров в рамках всего экономичного обслуживания. Ежедневные рейсы к своим воротам Форт Лодердейл и Майами продолжение. Услуги для Торонто и Нью-Йорк оставался на уровне два раза в день и 20 раз в неделю (до 28 раз в неделю в пик сезона), соответственно.

27 июля 2009 года Филип Сондерс объявил о своем уходе с поста генерального директора Caribbean Airlines по личным причинам. Карибские авиалинии назначили капитана Яна Брантона в октябре 2009 года генеральным директором авиакомпании.[10] Также в 2009 году Caribbean Airlines выполняла рейсы из южного Карибский бассейн к Ямайка, а также Южная Америка, включая Суринам, Гайана и Венесуэла. Авиакомпания также продолжала обслуживать США и Канаду, в Майами, Форт Лодердейл, Нью-Йорк и Торонто, установив также код-шеринговое соглашение с British Airways, за услуги Лондон и дальше. По состоянию на 2009 год авиапарк авиакомпании насчитывал восемь Боинг 737-800 самолет и пять Bombardier Dash-8 Q300 самолет, из своего основного узла в Международный аэропорт Пиарко, Тринидад. Самолет Dash 8 был заменен новым ATR 72-600, более крупным турбовинтовым самолетом.

Приобретение Air Jamaica

Бывший Эйр Ямайка Боинг 737-800 обслуживается Caribbean Airlines

Caribbean Airlines Limited через правительство Тринидада и Тобаго объявила о планах по эксплуатации базы на Ямайке после продажи Эйр Ямайка который должен был произойти с 30 апреля 2010 года до того же периода в 2011 году. Caribbean Airlines обеспечивает плавный переход после закрытия Air Jamaica. Когда сделка будет завершена, Caribbean Airlines Limited станет крупнейшей авиакомпанией на Карибах с новым хабом в Кингстоне, Ямайка. Международный аэропорт Нормана Мэнли. Продажа должна была вступить в силу 30 апреля 2010 года, после того как она была перенесена с 12 апреля 2010 года. В этот день планировалось, что Air Jamaica прекратит свою деятельность, а Caribbean Airlines затем приобретет самые прибыльные маршруты авиакомпании и оставшиеся шесть самолетов. Также были объявлены планы по замене парка самолетов на все самолеты Boeing 737-800 Next Generation.

4 марта 2010 г. Caribbean Airlines объявила о прекращении действия код-шерингового соглашения с British Airways на маршруте Порт-оф-Спейн-Лондон-Гатвик с 27 марта 2010 г., открыв тем самым путь для безостановочного обслуживания Карибскими авиалиниями между Международный аэропорт Пиарко и Лондон, Великобритания.

28 апреля 2010 г. Caribbean Airlines Limited и Эйр Ямайка подписали окончательное соглашение о покупке Air Jamaica компанией Caribbean Airlines Limited после подписания письма о намерениях по слиянию в январе того же года. В соглашении говорилось, что Caribbean продолжит работу по маршрутам Air Jamaica, а также сохранит 900 сотрудников Air Jamaica. Финансирование было предоставлено правительством Тринидада и Тобаго, которое внесло около 50 миллионов долларов для завершения слияния, и Ямайки, которая взяла на себя более 800 миллионов долларов затрат, связанных с закрытием Air Jamaica.[нужна цитата ]

В августе 2010 года Caribbean Airlines и Air India подписали договор о путешествиях для жителей Тринидада, путешествующих в Индию. В октябре авиакомпания объявила об обновлении флота, состоящего из 15 (пятнадцати) человек. Боинг 737-800 Самолеты нового поколения и девять ATR 72-600 турбовинтовой самолет. Новые самолеты Boeing должны были заменить действующий парк самолетов Airbus компании Air Jamaica.[11]

27 мая 2011 года сделка по приобретению Air Jamaica была завершена, и министр финансов Уинстон Дукеран и министр финансов Ямайки Одли Шоу в офисе премьер-министра Сент-Клер подписали соглашение о владении акциями. Это соглашение позволяет правительству Ямайки владеть 16% акций Caribbean Airlines Limited. 28 октября 2011 года Министерство транспорта США оштрафовало Caribbean Airlines на 60 000 долларов за ограничение возмещения за потерянный, поврежденный или задержанный багаж менее, чем потребители имели право в соответствии с Монреальской конвенцией.[12]

По словам председателя правления Caribbean Airlines Джорджа Николаса III, Caribbean Airlines развивает отношения с Звездный союз, крупнейший в мире альянс авиакомпаний, стремящийся поддержать ямайских отельеров.[нуждается в обновлении ] Также сообщается, что они готовятся начать рейс в Мумбаи, но дата не указана. Также Николас объявил, что Йоханнесбург, Нигерия и Бразилия являются возможными претендентами на новые маршруты. Николас заявил, что Чикаго и Атланта являются двумя новыми воротами в США, которые рассматриваются.[13]

29 марта 2013 года Министерство транспорта США (DOT) оштрафовало авиакомпанию на 100000 долларов за то, что она не предоставила пассажирам возможность покинуть самолет, который задержался на взлетной полосе в аэропорту Джона Кеннеди в Нью-Йорке более чем на четыре часа.

В начале 2016 года руководство Caribbean Airlines поставило перед собой задачу рассмотреть вопрос о замене своего ATR флот с сопоставимыми турбовинтовыми двигателями из Бомбардье из-за постоянных проблем с надежностью. Бывший главный исполнительный директор (CEO) Майкл Ди Лолло описал ATR как «неспособные к выполнению полетов» после того, как они пострадали от частых нарушений AOG (Aircraft On Ground). По его рекомендации были предприняты усилия по поиску Самолет Dash 8-400 заменить парк перевозчика из пяти ATR72-600.[14]

Также в начале 2016 года авиакомпания вернула два своих Боинг 767-300ER своему арендодателю, что совпадает с окончанием его единственного европейского маршрута до Лондонский аэропорт Гатвик 10 января 2016 г., в рамках упорядочения по удалению убыточных маршрутов.[15]

В 2019 году авиакомпания сообщила о первой прибыли в размере четырех миллионов долларов (4000000 долларов США).[16]

По корпоративным связям

Брендинг

Цвета Карибских авиалиний - синий, зеленый и фиолетовый, они представлены в новой униформе персонала. колибри, то логотип Карибских авиалиний.

Логотип BWIA был стальной поддон. Изображение Caribbean Airlines колибри в полете.[17] Изображение является отсылкой к Республике Тринидад и Тобаго, где остров Тринидад известен как «страна колибри».[18] Все самолеты в парке несут флаг Тринидада и Тобаго, а также флаг КАРИКОМ.[19]

У авиакомпании было четыре дизайна на хвосте своего de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 региональных самолетов до того, как эти сдвоенные турбовинтовые самолеты были выведены из парка (9Y-WIT не был окрашен). Один из проектов вызвал споры из-за использования Бализьер цветок, символ прежнего правления Народное национальное движение политическая партия.[20] Впоследствии логотип был переработан без цветка.[21] и заменили фруктами. Конструкции хвоста имели стальной поддон, крикет мячи, фрукты, кораллы, рыбы и бабочки.

У Caribbean Airlines есть музыкальная тема, аранжированная в традиционном Тринидадский калипсо музыкальный стиль. Первоначально он был записан Explainer, и песня называется "Lorraine".[22] Оригинальная лирика, в которой рассказывается о человеке, которому нужно сбежать из холодных Соединенных Штатов и вернуться в Карибское море,[23] были модифицированы, чтобы соответствовать Caribbean Airlines.

В 2020 году авиакомпания провела ребрендинг, запустив новый логотип и ливрею. Первым самолетом, получившим новую окраску, стал самолет 9Y-TTI ATR. В новом логотипе сохранена культовая колибри, а плавные линии и более яркие оттенки воплощены в духе полета, яркости карибской культуры и взаимосвязанности внутри региона.[24]

Награды

  • 2010–2019: «Ведущая авиакомпания Карибского бассейна» - по версии World Travel Awards[25]
  • С 2017 по 2019 год: «Ведущий бренд авиакомпаний Карибского бассейна» по версии World Travel Awards

Бортовой журнал

Карибский бит Журнал, основанный в 1992 году, является бесплатным бортовым журналом Caribbean Airlines, выходящим два раза в месяц. Когда печатный журнал пришлось временно убрать с рейсов из-за пандемии Covid-19,[26] цифровая версия была представлена ​​в июле 2020 года.[27]

Программы часто летающих пассажиров

Программа для часто летающих пассажиров авиакомпании называется Карибские мили. Три уровня программы называются Silver, Gold и Executive Gold.[1]

Направления

Основная статья: Список направлений Caribbean Airlines

Карибские авиалинии осуществляет регулярные рейсы в следующие пункты назначения, включая объединенные службы, ранее принадлежавшие Эйр Ямайка.

Флот

Карибские авиалинии ATR 72-600
Карибские авиалинии Боинг 737-800

По состоянию на ноябрь 2020 года флот Caribbean Airlines состоит из следующих самолетов:[28]

Флот Caribbean Airlines
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CY +YОбщий
ATR 72-6007——6868
Боинг 737-80012—124296150
Боинг 737 MAX 8—12[29]TBA160
Общий1912

Ранее работал

Происшествия и аварии

Основная статья: Рейс 523 Caribbean Airlines
  • 30 июля 2011 г. Рейс 523 Caribbean Airlines (рег. 9Y-PBM) пролетел над взлетно-посадочной полосой в дождливую погоду и пробил ограждение по периметру при посадке на Международный аэропорт Чедди Джаган в Гайане. Инцидент произошел примерно в 01:32. Самолет, а Боинг 737-800, разбился на две сразу за зоной первого класса. Погибших нет.[30][31][32] Карибские авиалинии подтвердили, что на борту самолета находились 157 пассажиров и 6 членов экипажа.[33]

Рекомендации

  1. ^ а б Карибские мили В архиве 4 июля 2008 г. Wayback Machine, Веб-сайт Caribbean Airlines, по состоянию на 2 июля 2008 г.
  2. ^ «Карибские авиалинии нанимают нового генерального директора». Газета Trinidad Guardian. Архивировано из оригинал 5 января 2018 г.. Получено 21 марта 2018.
  3. ^ а б http://pridenews.ca/2019/04/26/car Caribbean-airlines-achieves-unaudited-operation-profit-2018/
  4. ^ Суини, Марк (29 декабря 2006 г.). "Будет ли летать Caribbean Airlines?". Хранитель. ISSN  0261-3077.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 13 марта 2012 г.. Получено 6 января 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ Friendly Skies Caribbean Airlines прогнозирует прибыль в следующем году[постоянная мертвая ссылка ], Trinidad Guardian, Доступ 2 июля 2008 г..
  7. ^ "Пока-пока, BWEE", Trinidad Guardian. Доступ 2 июля 2008 г.
  8. ^ Велла, Мэтью (11 декабря 2011 г.). "Продажа игровых автоматов Питера Дэвиса в Хитроу находится под следствием правительства Тринидада". maltatoday.com.mt. MediaToday Co. Ltd. Получено 3 октября 2015.
  9. ^ "Caribbean Airlines на пути к безубыточности"[постоянная мертвая ссылка ], Trinidad Guardian. Доступ 2 июля 2008 г.
  10. ^ Генеральный директор Caribbean Airlines уходит в отставку 27 июля 2009 года. Ян Брантон ушел с поста генерального директора в ноябре 2010 года, и в настоящее время в этом качестве исполняет обязанности г-на Роберта Корби. В архиве 31 июля 2009 г. Wayback Machine
  11. ^ "Карибская подготовка к 737-м, ATR". Авиационная неделя. 7 октября 2010 г.. Получено 7 октября 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ «Карибские авиалинии оштрафованы за ненадлежащее ограничение возмещения за задержанный багаж». Департамент транспорта. Получено 24 апреля 2015.
  13. ^ Клинт Чан Так, newsday.co.tt "Прибыль в размере 200 миллионов долларов за CAL", День новостей Тринидада и Тобаго, 15 ноября 2011 г.
  14. ^ http://www.ch-aviation.com/portal/news/42943-car Caribbean-airlines-studying-q400-as-atr-replacement
  15. ^ «Карибский бассейн заканчивает широкофюзеляжные операции». Авиалайнер мир: 15. Октябрь 2015.
  16. ^ https://trinidadexpress.com/news/local/cal-makes-profit-of-us-m/article_38e62e42-ebcb-11e9-9d17-336bd02d2149.html#
  17. ^ «Карибские авиалинии запущены»[постоянная мертвая ссылка ], Trinidad Guardian. Доступ 2 июля 2008 г.
  18. ^ Caribbean Media Corporation: Колибри на замену BWee В архиве 30 сентября 2007 г. Wayback Machine, CANA News, Доступ 2 июля 2008 г.
  19. ^ «Карибские авиалинии готовятся»[постоянная мертвая ссылка ], Trinidad Guardian. Доступ 2 июля 2008 г.
  20. ^ Лейзель Марадж, "Caribbean Airlines летает быстрее", Новости Тринидада и Тобаго. Доступ 2 июля 2008 г.
  21. ^ "PNM присоединяется к кампании" Пряничный домик ", Новости Тринидада и Тобаго, 21 февраля 2008 г. Проверено 2 июля 2008 г.
  22. ^ «Рекомендуемый контент на Myspace». Мое пространство. Получено 24 апреля 2015.
  23. ^ "Toronto Events, Torontolime.com". Архивировано из оригинал 14 февраля 2010 г.. Получено 24 апреля 2015.
  24. ^ https://www.car Caribbean-airlines.com/#/brand-refresh
  25. ^ Штатный писатель (2011). "Ведущая авиакомпания Карибского бассейна". Награды World Travel Awards. Получено 16 декабря 2011.
  26. ^ "Карибский бит". Получено 12 августа 2020.
  27. ^ «Информационный бюллетень Caribbean Beat, июль 2020». Получено 12 августа 2020.
  28. ^ а б c d "Подробная информация о флоте и история Карибских авиалиний". planespotters.net. 7 марта 2016 г.. Получено 20 июля 2016.
  29. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/73121-car Caribbean-airlines-to-add-twelve-b737-max-for-fleet-renewal
  30. ^ Террор в CJIA… Самолет Caribbean Airlines разбился при посадке Kaieteur News с фотографиями
  31. ^ "Коммерческий самолет разбился в Гайане; погибших нет". Yahoo News. 30 июля 2011 г.. Получено 24 апреля 2015.
  32. ^ «Все выжили в авиакатастрофе в Гайане - CTV News». CTVNews. Архивировано из оригинал 28 июля 2012 г.. Получено 24 апреля 2015.
  33. ^ Пресс-релизы Caribbean Airlines В архиве 3 сентября 2011 г. Wayback Machine

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Карибские авиалинии в Wikimedia Commons