Эйр Намибия - Air Namibia

Эйр Намибия
Air Namibia logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
ЮЗNMBНАМИБИЯ
ОснованНоябрь 1946 г.; 74 года назад (1946-11)
Концентраторы
Вторичные концентраторы
Программы часто летающих пассажировНаграда $
Размер флота10
Направления18
Материнская компанияПравительство Намибии (Полностью в собственности)
Штаб-квартираВиндхук, Намибия
Ключевые люди
[1]
Сотрудники692 (февраль 2017)[2]
Интернет сайтAirnamibia.com

Air Namibia (Pty) Limited, который торгуется как Эйр Намибия,[3] это национальная авиакомпания из Намибия,[4] со штаб-квартирой в столице страны, Виндхук.[5] Он осуществляет регулярные внутренние, региональные и международные пассажирские и грузовые перевозки, а также международные перевозки. концентратор в Международный аэропорт Виндхук Осия Кутако и внутренний хаб на меньшем Виндхук Эрос аэропорт.

По состоянию на декабрь 2013 г., то перевозчик полностью принадлежит Правительство Намибии.[6] Air Namibia является членом Международная ассоциация воздушного транспорта и Ассоциация африканских авиакомпаний.

По состоянию на 8 июля 2020 г. Транспортная комиссия Намибии приостановила действие лицензии перевозчика на регулярные воздушные перевозки, сославшись на финансовые соображения и соображения безопасности.[7]

В октябре 2020 года авиакомпания получила уведомление от бельгийского юриста Анисет Баум из компании Challengair о том, что Air Namibia неплатежеспособна и не может погасить свои долги перед Challangeair (на сумму 18 миллионов евро). , который подлежал погашению в рассрочку до сентября 2021 года.[8]

История

Истоки авиакомпании восходят к ноябрю 1946 года. (1946-11), когда Юго-Западный воздушный транспорт (SWAT) было установлено. С помощью Райан Навион авианосец начал свою деятельность в 1949 году, связав Виндхук с Grootfontein.[nb 1] Также были совершены чартерные и грузовые рейсы. В 1950 году компания начала предоставлять услуги фидера для Южноафриканские авиалинии. К 1958 году флот из семи Ryan Navions и одного de Havilland Dragon Rapide обслуживала маршрутную сеть, в которую входили Grootfontein, Цумеб, Otjiwarongo, Outjo, Свакопмунд, Уолфиш-Бей и Виндхук.[10] 26 марта 1959 г.[11] SWAT объединился с Орикс Авиэйшн - небольшая пассажирская авиакомпания, созданная тремя годами ранее[12]- формировать South West Airways (африкаанс: Suidwes Lugdiens).[13][14] ИАТА членство было получено позже в том же году.[15]

Два Cessna 205s были закуплены, поступив в флот в декабре 1962 г. (1962-12) и в итоге замена Navions.[10] Намибаир, созданная как чартерная авиакомпания в 1963 году, в 1966 году стала дочерней компанией Suidwes Lugdiens.[16] В 1969 г. Сафмарин приобрела 50% акций Suidwes,[16] со временем его участие увеличилось до 85%.[17] В феврале 1970 г. (1970-02), флот Suidwes состоял из четырех Пайпер Ацтеки, один de Havilland Canada DHC-2 Бивер, два Пайпер ПА-28 Чероки, один Cessna 182, одна Cessna 205, одна Cessna 206, один Cessna 402, три Дуглас DC-3s и пять Команчи-близнецы Piper PA-30; в это время у перевозчика было 45 сотрудников.[18] А Фэйрчайлд-Хиллер FH-227 был приобретен в 1974 году, а Convair 580 позже была включена в состав флота для выполнения чартерных рейсов с горняками на работу в Гротфонтейн и Цумеб.[10]

Suidwes слилась с Намиб Эйр 1 декабря 1978 г.[9][10] В Юго-Западная Африка Правительство стало основным акционером в 1982 году.[19] После создания Национальная транспортная корпорация Юго-Западной Африки В 1986 году Namib Air взяла на себя все операции по воздушному транспорту в стране.[20] Авиакомпания была признана национальной флагман в 1987 г.[9][20] В том году два 19-местных Бук 1900-х годов были куплены. В 1988 году компания была включена в государственную холдинговую компанию Намибии. Транснамиб.[12] 6 августа 1989 г. Боинг 737-200 сдан в аренду из Южноафриканские авиалинии который летал на Виндхук -Йоханнесбург маршрут открыл перевозчика струя эпоха.[21][22] В октябре того же года во флот вошел третий «Бук 1900».[12]

Самолет Air Namibia McDonnell Douglas MD-11 вылетает из аэропорта Цюриха в 2005 году.

Услуги для Лусака и Луанда были спущены на воду в 1990 и 1991 годах соответственно.[12] После обретения страной независимости компания была снова переименована, приняв нынешнее название Эйр Намибия в октябре 1991 г. (1991-10).[9] В начале 1990-х годов также были запущены дальнемагистральные рейсы в Европу: Виндхук -Франкфурт маршрут начал выполняться в 1991 году два раза в неделю с использованием Боинг 747SP, а Лондон был включен в маршрутную сеть в 1992 г.,[19] с беспосадочным перелетом.[23] В 1993 году рейсы во Франкфурт, которые обслуживались дважды в неделю, были расширены и на Лондон.[23] Air Namibia была повторно поглощена правительством Намибии после инъекции АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 3,700,000 (что эквивалентно 5 803 818 долларам США в 2019 году) в 1998 году из-за нестабильного положения с наличностью, в которое компания перешла через ТрансНамиб.[24] LTU, Вторая по величине авиакомпания Германии в то время, вошла в код-шеринговое соглашение с Air Namibia в феврале 1998 года.[25] Air Namibia приобрела новый Боинг 747-400 Комби в апреле 1999 г. (1999-04) при финансовой поддержке Экспортно-импортный банк США.[26] Названный Welwitschia Самолет был передан производителем в октябре того же года.[27] Новая машина пришла на смену авианосцу Boeing 747SP,[28] и вышел на пенсию в 2004 году.[29] В этом году авианосец начал полеты на Макдоннелл Дуглас MD-11.[30]

Самолет Airbus A340-300 компании Air Namibia в аэропорту Франкфурта в 2013 году.

К апрелю 2000 г. (2000-04), сотрудников авиакомпании насчитывалось 418 человек. В то время Air Namibia эксплуатировала Боинг 727-100, два Боинг 737-200 Продвинутый, один Боинг 747-400 Комби и три Raytheon Beech 1900Cs что служило Кейптаун, Франкфурт, Йоханнесбург, Лондон, Луанда, Людериц, Лусака, Маун, Лодж Mokuti, Мпача, Ондангва, Ораньемунд, Свакопмунд, водопад Виктория, Уолфиш-Бей и Виндхук.[31] В том же году авиакомпания вступила в Ассоциацию африканских авиакомпаний.[32]

Первый из трех Embraer ERJ 135s авиакомпания сдан в аренду из Региональная компания Aérienne Européenne, предназначенный для замены флота Beechcraft 1900,[33] был получен в феврале 2011 г. (2011-02);[34] аналогично первый из двух сданных в аренду Airbus A319-100s поступил в флот в октябре того же года.[29] Предназначен для замены Боинг 737 флот[29] компания заказала еще два Airbus A319 в феврале 2012 г. (2012-02), в сделке стоит 90 долларов США миллион;[35][36] в июле того же года перевозчик подписал договор аренды двух Airbus A330-200s, направленный на замену Airbus A340-300s.[37] Из двух последних заказанных А319 первый был включен в состав флота в начале января 2013 года. (2013-01).[38] В сентябре 2013 г. (2013-09),[39] Air Namibia получила свой первый Airbus A330-200.[40][41]

В апреле 2017 г. (2017-04), авиакомпания получила разрешение на полеты в США от Министерства транспорта США. В марте авиакомпания заполнила заявку на повторную сертификацию Международной организацией гражданской авиации (процесс аудита, который был начат в 2013 году), что позволило авиакомпании совершить перелет в любую страну-член ЕС.[42]

Направления

Основная статья: Список направлений Air Namibia

По состоянию на июнь 2018 г.маршрутная сеть включала 18 пунктов назначения и 19 аэропортов в девяти странах Африки и Европы, причем семь из этих пунктов назначения были внутренними.[43]

Кодшеринговые соглашения

Эйр Намибия код-шеринг со следующими авиакомпаниями, по состоянию на сентябрь 2017 г.:[44]

Планы на будущее

Планы по вводу регулярных рейсов между Виндхуком и Найроби сейчас прорабатываются на дипломатической стадии. Приверженность авиакомпании к росту была зафиксирована в упомянутом городе, окончательно дорабатывается на двустороннем уровне и является частью стратегии Air Namibia по реорганизации.[45]В августе 2017 года правление Air Namibia объявило о планах приобретения шести новых Embraer самолетов для пополнения регионального парка.[46]

Флот

Текущий флот

Эйр Намибия Airbus A330-200 в аэропорту Франкфурта в 2014 году

Флот Air Namibia состоит из следующих самолетов (по состоянию на август 2019 г.):[47]

Флот Air Namibia
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CYВсего
Airbus A319-1004—1696112[29][38]
Airbus A330-2002—30214244[48]
Embraer ERJ 135ER42[49]—3737
Embraer ERJ 145ER—4[49]—5050
Всего106

Развитие флота

В последних событиях, касающихся Embraer Флот ERJ-135, Westair Aviation, компания, на 100% принадлежащая Намибии, приобрела четыре самолета у предыдущего владельца, Французские авиалинии. По словам новых владельцев, Westair позволит модернизировать и обновить текущий внутренний и региональный флот.[50] В августе 2017 года авиакомпания подтвердила, что намерена закупить 2 новых самолета Embraer ERJ-135 и 4 новых самолета Embraer ERJ-145 с поставкой в ​​2018 году.[51][52][53]

Бывший флот

Эйр Намибия Боинг 747-400 уходит Франкфурт аэропорт в 2001.

Ранее компания эксплуатировала следующие самолеты:[54]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Также сообщается о начале работы в 1948 году.[9]

Рекомендации

  1. ^ «Air Namibia назначает нового временного генерального директора». centerfor Aviation.com. 13 июля 2020.
  2. ^ Знайте свои ГП: Air Namibia (Pty) Ltd, Новая эра, 23 февраля 2017
  3. ^ «Эйр Намибия - Профиль компании». Эйр Намибия. Получено 1 мая 2015.
  4. ^ Брандт, Эдгар (24 января 2013 г.). «Намибия: Air Nam сокращает количество рейсов». AllAfrica.com. Новая эра. В архиве из оригинала от 3 февраля 2014 г.
  5. ^ «Эйр Намибия - Свяжитесь с нами». Эйр Намибия. Архивировано из оригинал 18 октября 2012 г.. Получено 15 июля 2011.
  6. ^ "Профиль компании". Эйр Намибия. Архивировано из оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 3 декабря 2013.
  7. ^ Намибия, The. «Лицензия Air Namibia на воздушные перевозки приостановлена». Намибиец. Получено 8 июля 2020.
  8. ^ https://www.namibian.com.na/95403/read/Air-Namibia-to-resist-liquidation
  9. ^ а б c d "Справочник: авиакомпании мира - Air Namibia [SW] (NMB)". Международный рейс: 70. 16–22 марта 2004 г. В архиве из оригинала 4 ноября 2012 г.. Получено 1 мая 2012.
  10. ^ а б c d е ж Желоб (1998), п. 136.
  11. ^ а б c d е ж грамм «Мировой каталог авиакомпаний - Намиб Эйр». Международный рейс: 98. 30 марта 1985 г. В архиве из оригинала 15 октября 2012 г.. Получено 15 октября 2012.
  12. ^ а б c d Желоб (1998), п. 135.
  13. ^ а б c "Справочник пригородных авиалиний - Намиб Эйр". Международный рейс: 1411.7 ноября 1981. В архиве из оригинала 24 октября 2012 г.. Получено 15 октября 2012.
  14. ^ «Воздушный транспорт - генеральный директор Air Malawi». Международный рейс: 996. 15 июня 1967 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2012 г.. Получено 15 октября 2012. Г. Т. ван Ройен назначен генеральным директором Эйр Малави. Ранее он был генеральным менеджером Suidwes Lugdiens, перевозчика в Юго-Западной Африке. После войны летчик с Южноафриканские ВВС Г-н Ван Ройен пришел в гражданскую авиацию в 1946 году в качестве пилота в South West Air Transport и был назначен менеджером в 1948 году и управляющим директором в 1952 году. В 1959 году он стал генеральным директором Suidwes Lugdiens, созданного в результате слияния South West и Oryx Aviation .
  15. ^ "Brevities". Полет. 76 (2633): 95. 28 августа 1959 г. В архиве из оригинала от 5 ноября 2012 г. Suidwes Lugdiens (Edms) Beperke — South West Airways (Pty.) Ltd. из Виндхука, Южная Африка, была принята в качестве десятого ассоциированного члена I.A.T.A.
  16. ^ а б "Авиакомпании мира - Suidwes Lugdiens (Eiendoms) Beperk". Международный рейс. 101 (3296): 43. 18 мая 1972 г. В архиве из оригинала от 5 ноября 2012 г.
  17. ^ «Авиакомпания третьего уровня - Suidwes Lugdiens (Edms) Beperk». Международный рейс. 107 (3440): 268. 13 февраля 1975 г. В архиве из оригинала от 24 декабря 2013 г.
  18. ^ "Ailines третьего уровня - Suidwes Lugdiens (Elendoms) Beperk". Международный рейс. 97 (3179): 212. 12 февраля 1970 г. В архиве из оригинала от 9 августа 2014 г.
  19. ^ а б «О нас - История | Эйр Намибия». Эйр Намибия. Архивировано из оригинал 18 июля 2012 г.
  20. ^ а б "Всемирный справочник авиакомпаний - Namib Air". Международный рейс: 106.1 апреля 1989 г. В архиве из оригинала 4 ноября 2012 г.. Получено 5 июля 2012.
  21. ^ «Namib Air планирует полеты в США». Международный рейс: 11. 2 сентября 1989 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2012 г.. Получено 5 июля 2012. SAA недавно арендовала Boeing 737 для компании Namib Air для ее первых полетов на реактивных самолетах между Виндхуком, Йоханнесбургом и Кейптауном.
  22. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний - Namib Air". Международный рейс: 113. 14–20 марта 1990 г. В архиве из оригинала 4 ноября 2012 г.. Получено 5 июля 2012.
  23. ^ а б Желоб (1998), п. 134.
  24. ^ Хилка Бирнс (9 декабря 1998 г.). «Правительство спасает Air Namibia». Flightglobal.com. Кейптаун. Международный рейс. В архиве из оригинала 7 апреля 2015 г.. Получено 1 мая 2012.
  25. ^ http://allafrica.com/stories/199804170126.html
  26. ^ «Air Namibia приобретает Boeing 747-400 Combi». Боинг. 21 апреля 1999 г. Архивировано с оригинал 21 июня 2013 г.. Получено 19 февраля 2013.
  27. ^ «Air Namibia доставила свой первый самолет Boeing 747-400 Combi». Боинг. 22 октября 1999 г. Архивировано с оригинал 21 июня 2013 г.. Получено 19 февраля 2013.
  28. ^ а б «Намибия увеличивает объем грузовых перевозок с помощью 747 Combi». Flightglobal. Международный рейс. 3 ноября 1999 г. В архиве из оригинала 10 августа 2014 г.
  29. ^ а б c d Ньяунгва, Ньяша Фрэнсис (20 декабря 2012 г.). «Намибия: национальная авиакомпания вступает в новую эру». AllAfrica.com. Намибия экономист. В архиве из оригинала от 1 февраля 2014 г.
  30. ^ а б «Справочник: авиалайнеры мира - МД-11». Международный рейс. 166 (4957): 69. 26 октября - 1 ноября 2004 г. В архиве из оригинала от 9 августа 2014 г. Большое количество MD-11 теперь эксплуатируется как грузовые, но в начале этого года Air Namibia стала новым оператором пассажирской версии.
  31. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Эйр Намибия". Международный рейс. 157 (4722): 63. 4–10 апреля 2000 г. ISSN  0015-3710. В архиве из оригинала 21 октября 2013 г.
  32. ^ «Действующие члены AFRAA - Air Namibia». АФРАА. Архивировано из оригинал 16 декабря 2012 г.. Получено 15 июля 2011.
  33. ^ "Авиационные новости". Мир воздушного транспорта. 3 февраля 2011 г. В архиве из оригинала от 3 июня 2012 г.. Получено 1 мая 2012. Компания ECC Leasing организовала аренду трех самолетов Embraer ERJ-135, эксплуатируемых региональной дочерней компанией Air France, компании Air Namibia. Самолет предназначен для замены некоторых турбовинтовых самолетов африканской авиакомпании и должен быть доставлен в марте.
  34. ^ а б "Air Namibia эксплуатирует сына премьер-министра Embraer ERJ-135" [Air Namibia получает свой первый самолет Embraer ERJ-135] (на французском языке). Воздушный журнал. 18 февраля 2011. Архивировано с оригинал 23 февраля 2011 г.. Получено 3 июля 2012.
  35. ^ "Эйр Намибия командует двумя самолетами Airbus A319" [Air Namibia заказывает два Airbus A319] (на французском языке). Воздушный журнал. 11 февраля 2012. Архивировано с оригинал 10 августа 2014 г.. Получено 3 июля 2012.
  36. ^ Блачли, Линда (7 февраля 2012 г.). «Air Namibia разместила заказ на два А319». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала 7 июля 2012 г.
  37. ^ «Air Namibia подписывает договор аренды двух новых самолетов Airbus A330-200» (PDF) (Пресс-релиз). Эйр Намибия. 12 июля 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 июня 2013 г.. Получено 15 октября 2012.
  38. ^ а б Poolman, янв (7 января 2013 г.). "Намибия: прибыл новый самолет Air Namibia". AllAfrica.com. Намибиец. В архиве из оригинала от 1 февраля 2014 г.
  39. ^ Блахли, Линда (30 сентября 2013 г.). «Air Namibia принимает первый самолет А330-200». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 11 октября 2013 г. 
  40. ^ Инамбао, Криспин (30 сентября 2013 г.). «А330-200 для снижения затрат». Новая эра. В архиве из оригинала от 1 октября 2013 г.
  41. ^ Кайра, Чамве (27 сентября 2013 г.). «Новые самолеты AirNam убыточны, но сократят расходы». Намибиец. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 27 сентября 2013.
  42. ^ Репортер, New Era Staff (22 мая 2017 г.). «Air Namibia получила право летать в США». New Era Newspaper Namibia.
  43. ^ «Расписание полетов (действует с 29 июня 2018 г. по 27 октября 2018 г.») (PDF). Эйр Намибия. Архивировано из оригинал (PDF) 29 июня 2018 г.
  44. ^ «Расписание полетов (действует с 3 сентября 2017 г.) (2017-09-03)–28 октября 2017 г. (2017-10-28))" (PDF). Эйр Намибия. Архивировано из оригинал (PDF) 23 августа 2017 г.
  45. ^ «Air Nam открывает маршруты в Восточную и Западную Африку». Южные времена. 29 мая 2017.
  46. ^ «Air Namibia приобретет больше ERJ для обновления и роста». ч-авиация. Получено 26 января 2018.
  47. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Авиалайнер Мир (Октябрь 2019): 21.
  48. ^ Ньяунгва, Ньяша Фрэнсис (13 июля 2012 г.). «Намибия: Air Namibia представляет новые самолеты». AllAfrica.com. Намибия экономист. В архиве из оригинала от 1 февраля 2014 г.
  49. ^ а б "'«Air Namibia одобряет приобретение шести авиалайнеров Embraer». «African Aerospace, 10 августа 2017 г.». Africanaerospace.aero. 10 августа 2017.
  50. ^ «Westair примет соглашение об аренде Air Namibia - The Namibian». Намибиец. Получено 17 августа 2017.
  51. ^ «Air Namibia приобретет больше ERJ для обновления и роста». ch-aviation.com. Получено 13 сентября 2017.
  52. ^ БРЕВЕС. "Авиационные компании - 06 Embraer ERJ 135 и 145 для Air Namibia - NewsAero". Newsaero.info. Получено 13 сентября 2017.
  53. ^ «Эйр Намибия». Авиалайнер Мир (Октябрь 2017): 11.
  54. ^ "Субфлот для: Air Namibia". Банк данных Аэротранспорта. 9 апреля 2013. Архивировано с оригинал 3 апреля 2015 г.. Получено 23 декабря 2011.
  55. ^ «Наш флот». Эйр Намибия. В архиве из оригинала от 3 ноября 2013 г.
  56. ^ а б Пенни, Стюарт (31 марта 1999 г.). "Хороший бизнес". Flightglobal.com. Международный рейс. В архиве из оригинала 4 ноября 2012 г.. Получено 5 июля 2012.
  57. ^ «Эйр Намибия арендует SAA 747SP». Flightglobal.com. Международный рейс. 19 мая 1999 г. В архиве из оригинала 4 ноября 2012 г.. Получено 5 июля 2012.
  58. ^ Бирнс, Хилка (26 марта 2002 г.). «Air Namibia разрабатывает новую стратегию». Flightglobal.com. Международный рейс. В архиве из оригинала 4 ноября 2012 г.. Получено 5 июля 2012. Air Namibia также имеет два Fokker F28, один Boeing 737-200, арендованный у Safair, и два самолета EADS / Indonesia Aerospace CN235.

Список используемой литературы

  • Guttery, Бен Р. (1998). Энциклопедия африканских авиалиний. Джефферсон, Северная Каролина 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN  0-7864-0495-7.CS1 maint: location (ссылка на сайт) CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка