Франкфурт аэропорт - Frankfurt Airport

Для использования в других целях см. Франкфуртский аэропорт (значения).

Франкфурт аэропорт

Flughafen Франкфурт-на-Майне
Франкфуртский аэропорт Logo.svg
FRA June2013.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторFraport
ОбслуживаетФранкфурт, Германия
Место расположенияВозле Кельстербах, Франкфурт
Центр за
Фокус город за
ВысотаAMSL364 футов / 111 м
Координаты50 ° 02′00 ″ с.ш. 008 ° 34′14 ″ в.д. / 50,03333 ° с. Ш. 8,57056 ° в. / 50.03333; 8.57056Координаты: 50 ° 02′00 ″ с.ш. 008 ° 34′14 ″ в.д. / 50,03333 ° с. Ш. 8,57056 ° в. / 50.03333; 8.57056
Интернет сайтfrankfurt-airport.com
карта
FRA находится в Германии
FRA
FRA
Расположение в Германии
FRA находится в Европе
FRA
FRA
FRA (Европа)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
07R / 25L4,00013,123Асфальт
07C / 25C4,00013,123Асфальт
18/36А4,00013,123Конкретный
07L / 25RB2,8009,240Конкретный
Статистика (2019)
Пассажиры70,560,987
Груз (т )2,128,476
Движение самолетов513,912
Экономический эффект (2016)22,3 миллиарда долларов[1]
Источники: Fraport,[2] AIP в ЕВРОКОНТРОЛЬ[3]

А:^ используется для взлета только в одном направлении[4]

B: ^ используется только для посадок

Франкфурт-на-Майне: аэропорт (ИАТА: FRA, ИКАО: EDDF) (Немецкий: Flughafen Франкфурт-на-Майне [ˈFluːkhaːfn̩ ˌfʁaŋkfʊʁt am ˈmaɪn], также известный как Рейн-Майн-Флугафен) является основным Международный аэропорт находится в Франкфурт, пятый по величине город Германия и один из ведущих мировых финансовых центров. Он управляется Fraport и служит главный узел за Люфтганза включая Люфтганза СитиЛайн и Люфтганза Карго а также Кондор и AeroLogic. Аэропорт занимает территорию в 2300 гектаров (5683 акра) земли.[5] и включает два пассажирских терминала с пропускной способностью около 65 миллионов пассажиров в год, четыре взлетно-посадочные полосы и обширную логистику и услуги технического обслуживания.

Франкфуртский аэропорт - самый загруженный по пассажиропотоку аэропорт в Германии, а также 4-е место по загруженности в Европе после Лондонский аэропорт Хитроу, Париж - аэропорт Шарль де Голль и Амстердамский аэропорт Схипхол. Аэропорт также 13-е место в мире по загруженности по общему количеству пассажиров в 2016 году,[6] В 2016 году аэропорт обслужили 60,786 миллиона пассажиров. В 2017 году аэропорт Франкфурта обслужил 64,5 миллиона пассажиров, а в 2018 году - почти 70 миллионов. Он также имел грузооборот 2,076 млн. метрические тонны в 2015 году и является самый загруженный аэропорт Европы по грузопотокам. По состоянию на лето 2017 года аэропорт Франкфурта обслуживает более 300 направлений на 5 континентах, что делает его аэропортом с самыми прямыми маршрутами в мире.[7][8]

Южная сторона аэродрома была домом для Авиабаза Рейн-Майн, что было основным авиабаза для Соединенных Штатов с 1947 по 2005 год, когда авиабаза была закрыта, и собственность была приобретена Fraport (сейчас занимает Терминал 3). В 2017 году пассажирооборот аэропорта увеличился на 6,1% до 64 500 386 человек по сравнению с 2016 годом. В июле 2016 года аэропорт отметил свое 80-летие.[9]

Место расположения

Аэропорт Франкфурта находится в 12 км к юго-западу от центральный Франкфурт,[3] недалеко от Автобан пересечение Франкфуртер Кройц, где две из наиболее загруженных автомагистралей в Европе (A3 и A5 ) встретить. Территория аэропорта, образующая городской район Франкфурта с названием Франкфурт-Флугафен, окружены Франкфуртский городской лес. Южная часть территории аэропорта частично заходит в города Рюссельсхайм-на-Майне и Mörfelden-Walldorf, а западная часть территории находится в пределах города Кельстербах.

Аэропорт расположен в центре города Франкфурт / Рейн-Майн, Германия третий по величине столичный регион, который сам по себе занимает центральное место в густонаселенном районе западно-центрально-европейский мегаполис. Тем самым наряду с сильным рельс и автомагистрали, аэропорт служит основным транспортным узлом для большего региона, менее чем за два часа по земле до Кёльн, то Рурская область, и Штутгарт.

История

База открылась как немецкий коммерческий аэропорт в 1936 году, при этом северная часть базы использовалась как площадка для самолетов, а крайняя южная часть - около Цеппелинхейм служит базой для жестких дирижаблей. Этот участок Рейн-Майна позже стал базой для Граф Цеппелин, его родственный корабль LZ-130, а до 6 мая 1937 г. Гинденбург.

Дирижабли были разобраны, а их огромные ангары снесены 6 мая 1940 г. во время переоборудования базы для использования в военных целях. Люфтваффе Впоследствии инженеры расширили единственную взлетно-посадочную полосу и построили ангары и другие объекты для немецкой военной авиации. В течение Вторая Мировая Война Люфтваффе время от времени использовали это поле в качестве базы истребителей и экспериментальной станции для реактивных самолетов.

Первый аэропорт

16 ноября 1909 г. первая в мире авиакомпания была основана во Франкфурте-на-Майне: Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft (ДЕЛАГ ). Затем ДЕЛАГ построил первый аэропорт во Франкфурте под названием База дирижаблей в Ребстоке, который находился в Bockenheim в западной части города и в основном использовался для дирижабли в начале. Он открылся в 1912 году и был расширен после Первая Мировая Война, но в 1924 году экспертный отчет уже ставил под сомнение возможность дальнейшего расширения в этом месте.

С основанием Deutsche Luft Hansa В 1926 году начался стремительный бум гражданских авиаперевозок, и вскоре база дирижаблей стала слишком маленькой, чтобы удовлетворить спрос. Планы нового и более крупного аэропорта, расположенного в городском лесу Франкфурта к юго-западу от Schwanheim были утверждены в 1930 г., но не были реализованы из-за Великая депрессия. После Machtergreifung в 1933 году правительство возродило планы и начало строительство нового аэропорта.

Второй аэропорт

Аэропорт Франкфурта в 1936 году, с одним Ju 86, двумя Ju 52 / 3ms и одним Fw 200 Deutsche Lufthansa

В северной части аэропорта возникло в 1935 году двухэтажное здание вокзала с шестиэтажной башней, а также другие производственно-хозяйственные постройки для обслуживания и хранения самолетов. Около 100 га ВПП получил травяной покров.

Официальное открытие нового Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main состоялся 8 июля 1936 года. Первым приземлившимся самолетом был Ju 52 / 3м, Шесть дней спустя, 14 июля 1936 г. LZ 127 Граф Цеппелин приземлился в аэропорту. В 1936 году перевезено 800 тонн грузов и 58 тысяч пассажиров, в 1937 году - 70 тысяч пассажиров и 966 тонн грузов. В последующие годы новый аэропорт стал базой двух крупнейших немецких дирижаблей LZ 127. Граф Цеппелин и LZ 129 Гинденбург . В 1938 году Франкфурт был центральным пунктом доставки авиапочты в Северную Америку.

6 мая 1937 г. Гинденбург, лететь из Франкфурта в Нью-Йорк, взорвался незадолго до того, как планировалось пристыковаться к Lakehurst. 36 человек погибли. Авария ознаменовала конец регулярного движения дирижаблей и конец дирижабль эпоха.

Вторая Мировая Война

После начала Вторая Мировая Война в 1939 году все иностранные авиакомпании покинули аэропорт, и управление воздушным движением было передано Люфтваффе. 9 мая 1940 г. бомбардировщики взлетел, чтобы атаковать Францию. С августа по ноябрь 1944 г. концентрационный лагерь была создана в Вальдорф, недалеко от аэропорта, где еврейских заключенных заставляли работать в аэропорту. В Союзники Второй мировой войны разрушил взлетно-посадочную полосу с воздушные удары в 1944 г. и Вермахт взорвал здания и склады горючего в 1945 году, незадолго до Армия США взял под свой контроль аэропорт 25 марта 1945 года. Немецкий инструмент капитуляции война в Европе закончилась, и армия США начала строительство новой временной взлетно-посадочной полосы в аэропорту Франкфурта. Южная часть аэродрома была занята под строительство Авиабаза Рейн-Майн как База ВВС для ВВС США в Европе.

Берлинский воздушный подъемник

Авиабаза Рейн-Майн во время Берлинский воздушный подъемник

В 1948 г. Советский союз заблокировал железнодорожный и автомобильный доступ западных союзников к секторам Западный Берлин под контролем союзников. Их цель состояла в том, чтобы заставить западные державы позволить советской зоне начать снабжать Берлин продовольствием и топливом, тем самым дав Советам практический контроль над всем городом. В ответ западные союзники организовали Берлинский воздушный подъемник доставлять грузы по воздуху к людям в Западном Берлине. Аэропорты Франкфурта, Гамбург и Ганновер были основными базами для самолетов союзников. Интенсивное использование так называемых "Изюм бомберы "нанесли ущерб взлетно-посадочной полосе во Франкфурте и вынудили армию США построить вторую параллельную взлетно-посадочную полосу. Воздушная перевозка закончилась в сентябре 1949 года после того, как Советский Союз снял свою блокаду.

Рост аэропорта

Гражданское воздушное движение в аэропорту Франкфурта в 1951 году.
An Иран Эйр Боинг 707 –320B в аэропорту Франкфурта в 1970 г.

В 1951 году ограничения для немецких авиапассажиров были сняты, и гражданские авиаперевозки снова начали расти. В 1952 году аэропорт Франкфурта обслужил более 400 000 пассажиров; через год - более полумиллиона. Ежедневно из Франкфурта вылетало и приземлялось от 100 до 120 самолетов. В 1955 году Lufthansa возобновила полеты во Франкфурт и из него, и в том же году Федеративная Республика Германия получила воздушный суверенитет обратно от союзников. В 1957 году северная взлетно-посадочная полоса была расширена сначала до 3000 м (9843 футов), а затем до 3900 м (12795 футов), чтобы сделать ее совместимой с реактивный самолет.

Аэропорт не стал крупным международным авиаузел до 1958 года, когда открылся новый пассажирский терминал Empfangsanlage Ost (Восточный терминал, буквально «Восточная зона прибытия») открылся в северо-восточном углу площадки аэропорта. Только через четыре года стало ясно, что терминал и так мал для спроса. В 1961 году во Франкфурте было уже 2,2 миллиона пассажиров и 81 тысяча взлетов и посадок, что сделало его вторым по загруженности аэропортом в Европе после. Аэропорт Хитроу, Лондон.

В 1962 году было решено построить еще более крупный терминал с пропускной способностью 30 миллионов пассажиров в год. Работа над этим терминалом началась в 1965 году. В 1964 году южная взлетно-посадочная полоса была расширена до 3750 м (12 303 фута). В 1970 году был открыт новый ангар; в нем размещалось шесть реактивных самолетов, и в то время он был самым большим ангаром в мире.

Новый главный терминал

Зал регистрации A в Терминале 1

Новый терминал под названием Терминал Митте (Центральный терминал, сегодня известный как Терминал 1) разделен на три зала (A, B и C) с 56 выходами и электрическим система обработки багажа. Все было открыто для посещения 14 марта 1972 года. Предполагалось, что мощности терминала хватит на следующие 30 лет. Наряду с новым терминалом был открыт железнодорожный вокзал (станция аэропорта Франкфурта), первый железнодорожный вокзал аэропорта в Федеративной Республике Германии. Через несколько дней старый Empfangsanlage Ost был закрыт.

Третья взлетно-посадочная полоса

Планирование третьей взлетно-посадочной полосы (называемой Startbahn 18 West ) начался в 1973 году. Этот проект вызвал массовые протесты жителей и защитников окружающей среды. Основными причинами конфликта были рост шума и загрязнения окружающей среды, а также вырубка охраняемых деревьев во Франкфуртском городском лесу. В то время как протесты и связанные с ними судебные иски не помешали строительству, Startbahn West протесты были одной из основных точек кристаллизации немецких экологическое движение 1980-х годов. Протесты продолжились даже после того, как взлетно-посадочная полоса была открыта в 1984 году, а в 1987 году два полицейских были убиты вооруженным преступником. Этот инцидент положил конец Startbahn West протесты навсегда. Из-за ориентации в направлении север-юг, в отличие от других взлетно-посадочных полос с востока на запад, использование третьей взлетно-посадочной полосы ограничено. Startbahn West может использоваться только для взлетов на юг, чтобы избежать помех для воздушного движения на других взлетно-посадочных полосах. Из-за этого ограничения взлетно-посадочная полоса должна быть частично или полностью закрыта при слишком сильном северном ветре.

Терминал 2 и второй вокзал

Перрон Терминала 2

В 1990 году работа над новым терминалом (Терминал 2) началось, потому что ожидалось, что Терминал Митте достигнет предела своей мощности раньше, чем ожидалось. Новый терминал, разделенный на залы D и E, был построен к востоку от существующего терминала, где когда-то Empfangsanlage Ost был. С открытием в 1994 году аэропорт Франкфурта увеличил пропускную способность терминала до 54 миллионов пассажиров в год. Наряду с открытием терминала человек движется система называется Sky Line была создана для обеспечения быстрой связи между Терминал 2 и Терминал Митте (теперь переименован Терминал 1).

В 1999 году вторая железнодорожная станция, в основном для InterCityExpress поезда дальнего следования (называемые Междугородняя станция аэропорта Франкфурта ), открытый возле Терминала 1 в рамках нового Линия высокоскоростной железной дороги Кельн – Франкфурт. В то же время местные и региональные железнодорожные сообщения базировались на существующей станции метро, ​​которая теперь переименована в Региональная станция аэропорта Франкфурта.

Закрытие авиабазы ​​Рейн-Майн

30 декабря 2005 года авиабаза Рейн-Майн в южной части территории аэропорта была закрыта, и ВВС США переместились в Авиабаза Рамштайн. Имущество было возвращено Fraport, что позволяет аэропорту использовать его для строительства нового пассажирского терминала. Имущество жилого района для солдат, называемое Gateway Gardens, который был расположен к северо-востоку от территории аэропорта, в том же году был возвращен городу Франкфурту и в последующие годы будет развиваться как деловой район.

Airbus A380 и Сквайр

С 2005 по 2007 год большое Airbus A380 Центр технического обслуживания был построен в аэропорту Франкфурта, потому что Lufthansa хотела разместить там свой будущий парк самолетов A380. Из-за экономических ограничений построена только половина объекта. Оба терминала также подверглись капитальному ремонту для обслуживания A380, включая установку третьего трапа на нескольких выходах на посадку. Первый Airbus A380 Lufthansa был введен в эксплуатацию в июне 2010 года и получил название Франкфурт-на-Майне.

Вид с воздуха на центральные здания аэропорта, включая Сквайр сзади

В 2011 году большое офисное здание называлось Сквайр (смесь квадрат и воздуха) открылся в аэропорту Франкфурта. Он был построен на вершине междугородной станции «Аэропорт» и считается самым большим офисным зданием в Германии, его площадь составляет 140 000 м².2 (1500000 кв. Футов) площадь пола. Основные арендаторы КПМГ и два Отели Hilton.

С 2012 г. человек движется "Метро площади" соединяет площадь с девятиэтажной парковкой. На длине около 300 метров так называемый МиниМетро Система с двумя кабинами может перевозить до 1300 пассажиров в час.[10] Конструктором системы выступил итальянец. производитель Leitner.

Четвертая взлетно-посадочная полоса

Планы по строительству четвертой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Франкфурта разрабатывались в 1997 году, но из-за жестоких конфликтов с концепцией Fraport позволил группам жителей и защитникам окружающей среды участвовать в процессе, чтобы найти взаимоприемлемое решение. В 2000 году целевая группа представила свое заключение, которое в целом одобрило новую взлетно-посадочную полосу, но меньшей длины (всего 2,8 километра по сравнению с другими тремя 4-километровыми взлетно-посадочными полосами), которая будет служить взлетно-посадочной полосой для небольших самолетов. Дополнительные требования включали улучшенные меры защиты от шума и строгий запрет на ночные полеты с 23:00 до 5:00 по всему аэропорту. В 2001 году Fraport подал заявку на разрешение на строительство новой взлетно-посадочной полосы с тремя возможными вариантами. Был сделан вывод, что взлетно-посадочная полоса к северо-западу от площадки аэропорта будет иметь наименьшее влияние на местных жителей и окружающую среду. Эти планы были одобрены правительством земли Гессен в декабре 2007 года, но запрошенный запрет на ночные полеты был снят, поскольку утверждалось, что в международный аэропорт, такой как Франкфурт, потребуются ночные рейсы, особенно во всем мире. груз транспорт. Строительство нового 2800 м (9186 футов) в длину Взлетно-посадочная полоса Северо-Запад в Кельстербах Лес начался в начале 2009 года.

В 2012 году на сайте Смотреть аэропорт сообщает, что с момента открытия четвертой взлетно-посадочной полосы годом ранее в аэропорту происходят еженедельные акции протеста.[11]

Разработки с 2011 года

Новая взлетно-посадочная полоса официально введена в эксплуатацию 20 октября 2011 г. Канцлер Ангела Меркель, совершивший первую посадку 21 октября. Расстояние между центральной линией и существующей северной взлетно-посадочной полосой составляет около 1400 м (4593 фута). Это позволяет выполнять одновременные операции по системе посадки по приборам (ILS) на этих двух ВПП, что было невозможно на других параллельных ВПП, которые не соответствуют минимальному расстоянию 3500 футов (1100 м) для операций ILS.[12] Это позволило аэропорту увеличить пропускную способность с 83 до 126 воздушных судов в час.[13][14]

11 октября 2011 года Административный суд земли Гессен постановил, что ночные рейсы с 23:00 до 5:00 (так называемый Посредничество) больше не разрешены в аэропорту Франкфурта после открытия новой взлетно-посадочной полосы, и поэтому аннулировали разрешение правительства земли Гессен от 2007 года, которое разрешало 17 регулярных рейсов в ночь. 4 апреля 2012 года Административный суд Германии подтвердил решение Административного суда земли Гессен о запрете ночных полетов с 23:00 до 5:00.[15]

Для обслуживания прогнозируемого количества пассажиров около 90 миллионов в 2020 году 10 октября 2012 года открылась новая секция терминала, примыкающая к Терминалу 1, для дополнительных шести миллионов пассажиров. Flugsteig A-Plus и используется исключительно авиакомпанией Lufthansa в основном для своих дальнемагистральных рейсов. Flugsteig A-Plus имеет восемь парковочных мест, на которых можно разместить четыре или семь самолетов Airbus A380. Боинг 747-8 /747-400 однажды.[16]

В ноябре 2016 г. Ryanair объявила об открытии новой базы в аэропорту Франкфурта с четырьмя маршрутами до Испания и Португалия. Этот шаг Ryanair был сильно раскритикован, особенно Lufthansa, поскольку Ryanair получила высокие скидки и льготы в отношении сборов аэропорта.[17] 28 февраля 2017 года Ryanair объявила о своей зимней программе для Франкфурта, которая предусматривает добавление еще 20 новых маршрутов.

Удобства

Терминалы

В аэропорту Франкфурта есть два больших основных пассажирских терминала (1 и 2) и гораздо меньший специализированный терминал Первого класса, который эксплуатируется и используется исключительно Lufthansa. Как и в случае с Лондонский аэропорт Хитроу, Торонто Пирсон аэропорт, Международный аэропорт Лос-Анджелеса (за исключением Международный терминал Тома Брэдли ) и О'Хара аэропорта будущего глобального терминала, терминальные операции сгруппированы для авиакомпаний и альянсы авиакомпаний а не на внутренние и международные маршруты.

Терминал 1

Терминал 1

Терминал 1 является более старым и большим из двух пассажирских терминалов. В земля длина 420 метров. Он был увеличен в несколько раз и разделен на залы. А, B, C и Z и имеет пропускную способность около 50 миллионов пассажиров в год. Терминал 1 функционально разделен на три уровня: уровень вылета на верхнем этаже со стойками регистрации, уровень прибытия с зонами выдачи багажа на первом этаже и нижний этаж распределения с доступом к региональная станция и подземный и многоуровневый паркинг. Уровни отправления и прибытия имеют отдельные уличные подходы. Автовокзал находится на уровне прибытия. Терминал 1 имеет в общей сложности 103 выхода, в том числе 54 выхода с трапами (25 в зале A, 18 в зале B, 11 в зале C). Зал Z сидит наверху Зала А разделяя одни и те же реактивные мосты между обоими залами. Рейсы в страны, не входящие в Шенгенскую зону, отправляются из Z выходов на посадку и шенгенские рейсы отправляются из А ворота.

Пирс A был расширен на 500 метров в 2000 году, а в 2008 году открылось сообщение между Терминалами 1 и 2, а также пристройка зала C.[18]

10 октября 2012 года расширение Терминала 1 на 800 метров в западном направлении вызвало Причал А-Плюс вступил в строй. Он предоставляет больше стендов для широкофюзеляжный самолет как Airbus A380.[19]

Терминал 1 в основном используется Lufthansa и ее дочерними компаниями (Брюссельские авиалинии, Eurowings, Швейцарские международные авиалинии и Austrian Airlines ) и это Звездный союз партнеры (например, Aegean Airlines, Эйр Канада, Air China, Air India, All Nippon Airways, Asiana Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, Скандинавские авиалинии, Singapore Airlines, Южноафриканские авиалинии, TAP Air Portugal, Thai Airways, турецкие авиалинии и United Airlines ).

Некоторые авиакомпании, не входящие в Люфтганза Групп или Star Alliance также используют Терминал 1. Они включают Эйр Мальта, Болгария Эйр, Иран Эйр, Оман Эйр и Тунисэйр среди прочего.

SkyTeam авиакомпании-члены Alitalia и Ближневосточные авиалинии также воспользуйтесь терминалом 1 (залы B и C).

Терминал 2

Терминал 2

Терминал 2, пропускная способность 15 миллионов пассажиров в год, был открыт в 1994 году и разделен на залы. D и E. Постоянный коридор между терминалами 1C и 2D обеспечивает прямой, но закрытый доступ между двумя терминалами. Он имеет восемь выходов с трапами и 34 стоянки на перроне, всего 42 выхода на посадку и может обслуживать широкофюзеляжные самолеты, такие как Airbus A380.

Терминал 2 в основном используется авиакомпаниями один мир (например. американские авиалинии, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Иберия, Japan Airlines, LATAM Airlines, Malaysia Airlines, Royal Air Maroc, Королевский иорданский и S7 Airlines ) и SkyTeam союзы (например, Аэрофлот, Французские авиалинии, Китайские авиалинии, China Eastern Airlines, Чешские авиалинии, Дельта Эйр Лайнз, KLM, Korean Air, Саудовская Аравия, ТАРОМ и Вьетнамские авиалинии; обратите внимание, что участники SkyTeam Alitalia и Ближневосточные авиалинии работать из Терминала 1 в залах B и C).

Терминал 2 также используется авиакомпаниями, которые не входят ни в один из трех основных альянсов авиакомпаний, включая Эйр Молдова, Эйр Сербия, Китайские Южные авиалинии, Эмирейтс, Kuwait Airways, LATAM, и Сомон Эйр, среди прочего.

Обзор терминала

ТерминалЗалШенгенские воротаНешенгенские воротаМесто расположения
11АA1-A69Терминал 1, западный вестибюль, нижний уровень вылета
1ZZ11-Z69Терминал 1, западный вестибюль, верхний уровень вылета
1BB1-B19
(внутренняя область)		B20-B63
(внешняя область)		Терминал 1, центральный вестибюль
1СC1C2-C20Терминал 1, восточный вестибюль
22DD21-D44
(нижний уровень вылета)		D1-D20 / D50-D54
(верхний уровень вылета)		Терминал 2, западный вестибюль
2EE21-E26
(нижний уровень вылета)		E2-E13
(верхний уровень вылета)		Терминал 2, восточный вестибюль

Терминал первого класса Lufthansa

Терминал первого класса Lufthansa

Lufthansa управляет небольшим терминалом возле Терминала 1 для Lufthansa. пассажиры первого класса и только для часто летающих пассажиров HON Circle. Остальные пассажиры первого класса должны пользоваться залами ожидания первого класса в основных терминалах. На объекте работает 200 человек, ежедневно его обслуживают около 300 пассажиров. Он обеспечивает «индивидуальный» досмотр и таможенные услуги. Удобства включают услуга парковщика, белый льняной ресторан, холл и офисные помещения, сигарная комната и джакуззи. Пассажиры доставляются прямо от терминала к самолету на роскошных автомобилях.

SkyLine

Пассажиры и посетители могут менять терминалы с помощью системы перемещения людей SkyLine который имеет следующие остановки:

ОстанавливатьсяОграничения
1AZтолько пассажиры
1B
1Столько пассажиры не из Шенгенской зоны
2DE

Время в пути между терминалами - 2 минуты, поезда ходят каждые 2–3 минуты в течение дня. Кроме того, между терминалами ходит регулярное автобусное сообщение.

Взлетно-посадочные полосы

Франкфуртский аэропорт имеет четыре взлетно-посадочные полосы, три из которых расположены параллельно в направлении восток-запад и одна - в направлении север-юг. В 2010 году три взлетно-посадочные полосы (Северная, Южная и Западная) обслужили 464 432 движения воздушных судов, что составляет 83 движения в час. С вводом в эксплуатацию Северо-западной взлетно-посадочной полосы в октябре 2011 года прогнозировалось, что аэропорт сможет обрабатывать 126 перемещений в час. Прогнозируется, что в 2020 году количество перемещений самолетов увеличится до 700 000. Используя четвертую взлетно-посадочную полосу, аэропорт Франкфурта впервые сможет выполнять одновременные параллельные посадки, поскольку расстояние между северной и северо-западной взлетно-посадочными полосами составляет 1400 м (4593 футов). Одновременная параллельная посадка была невозможна при объединении северной и южной ВПП, поскольку расстояние разнесения не соответствовало стандартам безопасности.[нужна цитата ]

Направление
(Имя)		Длина × Ширина
в м (фут)		ПоверхностьОриентацияНачало работыИспользовать
07C / 25C
(Северная взлетно-посадочная полоса)		4000 × 60
(13,123 × 197)		АсфальтВосток-Запад1936Взлеты (допускаются посадки)
07R / 25L
(ВПП Юг)		4000 × 45
(13,123 × 148)		АсфальтВосток-Запад1949Взлеты и посадки
18
(Западная взлетно-посадочная полоса)		4000 × 45
(13,123 × 148)		КонкретныйСевер Юг1984Взлеты только в южном направлении
07L / 25R
(ВПП Северо-запад)		2800 × 45
(9,240 × 148)		КонкретныйВосток-Запад2011Только посадки (не допускается Airbus A380, Боинг 747, MD-11 )

Во время нормальной эксплуатации две внешние параллельные взлетно-посадочные полосы (07L / 25R и 07R / 25L) используются для посадки, а центральная параллельная взлетно-посадочная полоса (07C / 25C) и Западная взлетно-посадочная полоса (18) - для взлета. Три параллельные взлетно-посадочные полосы имеют две разметки, потому что ими можно управлять в двух направлениях, в то время как Западная взлетно-посадочная полоса может использоваться только в одном направлении.

Будущие расширения

Карта аэропорта с запланированными и уже построенными расширениями

Терминал 3 (в стадии строительства)

В 2009 году правительство Германии решило создать третьи терминалы как для аэропорта Франкфурта, так и для Мюнхен аэропорт для того, чтобы обслуживать ожидаемый поток пассажиров во Франкфурте в размере 90 миллионов к 2020 году и 50 миллионов в Мюнхене к 2017 году. Новый терминал планируется построить компанией Fraport к югу от существующих терминалов на территории бывшей авиабазы ​​Рейн-Майн. Новый Терминал 3 должен вместить до 25 миллионов пассажиров и будет иметь 75 новых мест для размещения самолетов после завершения строительства. Расширение SkyLine Планируется, что система передвижения людей соединит новый терминал с терминалами 1 и 2 и вокзалами аэропорта.

В августе 2014 года город Франкфурт предоставил разрешение на строительство первой фазы Терминала 3.[20] Закладка фундамента нового терминала состоялась 5 октября 2015 года. Его первая фаза, состоящая из главного здания и двух из четырех запланированных пирсов (вестибюли 3H и 3J), планируется открыть к 2023 году и сможет обработать 15 миллионов дополнительных пассажиров в год. Общие затраты оцениваются в 3 миллиарда евро.[21]

В 2017 году аэропорт Франкфурта сообщил, что строительство второго этапа самого восточного пирса (вестибюль 3G) может быть продлено, чтобы бюджетные перевозчики могли использовать этот пирс с 2021 года.[22] После утверждения муниципальными властями в 2018 г.[23] пирсы будут построены и использоваться в соответствии со следующим графиком:[24]

Зал 3G (самый восточный причал):

  • Строительство первых двенадцати автобусных ворот, до которых можно добраться на маршрутных автобусах от терминалов 1/2, будут введены в эксплуатацию к 2021 году.
  • Строительство дополнительных двенадцати автобусных ворот к 2023/2024 г.
  • Строительство пассажирских мостов до 2025/2026 г.

Зона регистрации, залы 3H и 3J (центральные пирсы): строительство к 2023 году, включая транспортные системы для посетителей, пассажиров и багажа к другим терминалам.

  • Зал 3H предназначен для шенгенских рейсов
  • Зал 3J предназначен для рейсов за пределами Шенгенской зоны[25]

Зал 3К (самый западный причал): Возможное расширение третьей фазы в зависимости от увеличения количества пассажиров

Система пассажирского транспорта

Планируется, что новая система пассажирского транспорта соединит новый терминал 3 с существующими терминалами 1 и 2. Она будет использовать рельсы, которые отделены от существующего пассажирского вагона SkyLine, но будут обеспечивать пересадки между ними.[26] На заключительном этапе планируется сделать четыре остановки:

ОстанавливатьсяРасположение / примечания
FЖелезнодорожная станция дальнего и ближнего следования
1ССтанция пересадки на SkyLine (долгосрочное планирование)
2DEСтанция пересадки на SkyLine (при открытии PTS)
3GHJK

Авиакомпании и направления

Пассажир

Lufthansa и их Звездный союз на партнеров приходится 77% всех пассажиров аэропорта Франкфурта.[27] 65% всех межконтинентальных рейсов в Германии выполняются в аэропорту Франкфурта, за которым следуют Мюнхен аэропорт с 17%.[27] Следующие авиакомпании предлагают круглогодичные и сезонные регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Франкфурта:[28]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины, Салоники
Сезонный: Корфу, Ираклион, Родос
Aer Lingus Дублин
Аэрофлот Казань, Москва – Шереметьево
Air Algérie Алжир
Сезонный: Оран
Air Arabia Марракеш
Эйр Астана Алматы, Атырау, Нур-Султан, Устный
airBaltic Рига
Эйр Канада Калгари, Монреаль – Трюдо, Торонто – Пирсон
Сезонный: Ванкувер
Air China Пекин – Капитал, Чэнду, Шанхай – Пудун, Шэньчжэнь
Air Dolomiti[29] Флоренция, Линц, Турин, Верона
Эйр Европа Мадрид
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Air India Дели, Мумбаи
Эйр Мальта Мальта
Эйр Молдова Кишинев
Эйр Намибия Виндхук – Осия Кутако
Эйр Сербия Белград
Alitalia Милан – Линате, Рим – Фьюмичино
All Nippon Airways Токио – Ханэда
американские авиалинии Шарлотта, Даллас / Форт-Уэрт
AnadoluJet Анкара, Стамбул – Сабиха Гекчен
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
Austrian Airlines Инсбрук, Вена
Азорские острова: авиакомпании Понта-Делгада
Белавиа Минске
Blue Air Бухарест (начинается 28 марта 2021 г.)[30]
British Airways Лондон – Сити, Лондон – Хитроу
Болгария Эйр София
Cathay Pacific Гонконг
Китайские авиалинии Тайбэй – Таоюань
China Eastern Airlines Шанхай – Пудун
Китайские Южные авиалинии Гуанчжоу
Кондор Кейптаун, Фуэртевентура, Хургада, Лансароте, Ла Пальма, Пальма де Майорка, Пунта-Кана, Тенерифе – Юг, Варадеро, Виндхук – Осия Кутако (возобновляется 3 мая 2021 г.)[31]
Сезонный: Агадир, Анкоридж, Анталия, Балтимор, Калгари, Канкун, Корфу, Фэрбенкс, Фуншал, Галифакс, Гавана, Ираклион, Ольгин, Ибица, Херес-де-ла-Фронтера, Каламата, Кавала, Кос, Ламеция Терме, Лас Вегас, Мужской, Маврикий, Миннеаполис / Сент. Павел, Момбаса, Монтего Бэй, Миконос, Ольвия, Финикс – Небесная гавань, Портленд (Орегон), Превеза / Лефкас, Пуэрто-Плата, Родос, Самос, Санто-Доминго, Санторини, Сиэтл / Такома, Скиатос, Расколоть, Салоники, Торонто – Пирсон, Белая лошадь, Задар, Закинтос, Занзибар
Corendon Airlines Анталия, Измир
Сезонный: Бодрум, Газипаша, Кайсери
Croatia Airlines Дубровник, Расколоть, Загреб
Сезонный: Пула, Задар
Чешские авиалинии Прага
Дельта Эйр Лайнз Атланта, Детройт, Нью-Йорк – JFK
EgyptAir Каир
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Дубай – Международный
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Etihad Airways Абу Даби
Eurowings Лас Вегас, Маврикий, Финикс – Небесная гавань (начинается 28 марта 2021 г.),[32] Приштина, Виндхук – Осия Кутако
Сезонный: Анкоридж (начинается 3 июня 2021 г.),[33] Барбадос, Пунта-Кана (начинается 29 марта 2021 г.)[33]
Finnair Хельсинки
Gulf Air Бахрейн
Праздник Европы Сезонный чартер: Фуэртевентура,[34] Хургада, Марса Алам,[35] Шарм-эль-Шейх[35]
Иберия Мадрид
Иберия Региональный Мадрид
Icelandair Рейкьявик – Кефлавик
Иран Эйр Тегеран – Имам Хомейни
Ираки Эйрвэйз Багдад, Сулеймания
Japan Airlines Токио – Нарита
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
Kuwait Airways Кувейт
LATAM Сантьяго де Чили, Сан-Паулу – Гуарульюс
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Абуджа, Аддис-Абеба, Агадир, Аликанте, Алжир, Алматы, Амман – Королева Алия, Амстердам, Анталия, Афины, Атланта, Остин, Бахрейн, Баку, Бангалор, Бангкок – Суварнабхуми, Барселона, Бари, Базель / Мюлуз, Пекин – Капитал, Бейрут, Белград, Берлин – Бранденбург,[36] Бильбао, Биллунд, Бирмингем, Богота, Болонья, Бордо, Бостон, Бремен, Брюссель, Бухарест, Будапешт, Буэнос-Айрес – Эсейса, Быдгощ, Каир, Канкун, Кейптаун, Касабланка, Катания, Ченнаи, Чикаго – О'Хара, Кишинёв, Клуж-Напока, Копенгаген, Даллас / Форт-Уэрт, Даммам, Дели, Денвер, Детройт, Дрезден, Дубай – Международный, Дублин, Дюссельдорф, Эдинбург, Эрбиль, Фаро, Фридрихсхафен, Фуншал, Гданьск, Женева, Глазго, Гетеборг, Гран-Канария, Грац, Гамбург, Ганновер, Хельсинки, Гонконг, Хьюстон – Интерконтиненталь, Стамбул, Йоханнесбург – О. Р. Тамбо, Катовице, Краков, Кувейт, Киев – Борисполь, Лагос, Ларнака, Линц, Лиссабон, Любляна, Лондон – Сити, Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Луанда, Люксембург, Лион, Мадрид, Малабо, Малага, Мужской, Мальта, Манчестер, Марракеш, Марсель, Мехико, Майами, Милан – Линате, Милан – Мальпенса, Минске, Момбаса (начинается 31 марта 2021 г.),[33] Москва – Домодедово, Мумбаи, Мюнхен, Мюнстер / Оснабрюк, Найроби – Джомо Кеньятта, Нагоя – Сентрейр, Нанкин, Неаполь, Ньюарк, Нью-Йорк – JFK, Отлично, Нюрнберг, Нур-Султан, Орландо, Осло, Палермо, Памплона, Панама-Сити – Токумен, Париж – Шарль де Голль, Филадельфия, Port Harcourt, Порту, Познань, Прага, Циндао, Рейкьявик – Кефлавик, Рига, Рио-де-Жанейро – Галеан, Эр-Рияд, Рим – Фьюмичино, Санкт-Петербург, Зальцбург, Сан Диего, Сан-Франциско, Сан-Хосе (CR), Сантьяго-де-Компостела, Сан-Паулу – Гуарульюс, Сиэтл / Такома, Сеул – Инчхон, Севилья, Шанхай – Пудун, Шэньян, Сингапур, София, Стокгольм – Арланда, Штутгарт, Зильт, Таллинн, Тампа, Тегеран – Имам Хомейни, Тель-Авив, Тенерифе – Юг, Салоники, Тимишоара, Тирана, Токио – Ханэда, Торонто – Пирсон, Тулуза, Триест, Тунис, Турин, Валенсия, Ванкувер, Венеция, Вена, Вильнюс, Варшава – Шопен, Вашингтон – Даллес, Вроцлав, Загреб, Занзибар (начинается 31 марта 2021 г.),[33] Цюрих
Сезонный: Бастия, Бодрум, Кальяри, Ханья (начинается 1 апреля 2021 г.),[37] Корфу (начинается 4 апреля 2021 г.),[37] Джерба (начинается 3 апреля 2021 г.),[37] Дубровник, Эйлат, Ираклион, Heringsdorf, Хургада (начинается 3 апреля 2021 г.),[37] Ибица, Ивало, Херес-де-ла-Фронтера (начинается 28 марта 2021 г.),[37] Кавала (начинается 4 мая 2021 г.),[37] Кос (начинается 2 апреля 2021 г.),[37] Куусамо, Ламеция Терме (начинается 3 апреля 2021 г.),[37] Менорка, Монреаль – Трюдо, Миконос (начинается 4 мая 2021 г.),[37] Ольвия, Пальма де Майорка, Пафос (начинается 29 марта 2021 г.),[37] Превеза / Лефкас (начинается 2 мая 2021 г.),[37] Пула, Ренн, Риека (начинается 8 мая 2021 г.),[37] Родос, Санторини, Шеннон, Расколоть, Тиват, Тромсё, Варна (начинается 1 мая 2021 г.),[37] Задар
MIAT Mongolian Airlines Сезонный: Улан-Батор
Ближневосточные авиалинии Бейрут
Montenegro Airlines Подгорица
Оман Эйр Маскат
Онур Эйр Анталия
Сезонный: Стамбул
Pegasus Airlines Анталия, Стамбул – Сабиха Гекчен
Авиалинии Катара Доха
Royal Air Maroc Касабланка, Надор
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Ryanair Аликанте, Афины, Барселона, Бергамо, Дублин, Фаро, Краков, Лансароте, Лондон – Станстед, Малага, Пальма де Майорка, Тенерифе – Юг
Сезонный: Бриндизи, Катания, Ханья, Корфу, Миконос, Пиза, Порту, Валенсия
S7 Airlines Сезонный: Новосибирск
Саудовская Аравия Джидда, Эр-Рияд
Сезонный: Медина
Скандинавские авиалинии Копенгаген, Осло, Стокгольм – Арланда
Singapore Airlines Нью-Йорк – JFK, Сингапур
Сомон Эйр Душанбе
Южноафриканские авиалинии Йоханнесбург – О. Р. Тамбо
SriLankan Airlines Коломбо – Бандаранаике[38]
SunExpressАдана, Анкара, Анталия, Даламан, Газипаша, Измир
Сезонный: Малатья, Орду / Гиресун, Самсун
Швейцарские международные авиалинии Женева, Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
ТАРОМ Бухарест
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми
Сезонный: Пхукет
TUI fly Deutschland Боа Виста, Фуэртевентура, Гран-Канария, Хургада, Лансароте, Марса Алам, Сал, Тенерифе – Юг
Сезонный: Корфу, Даламан, Энфида, Фаро, Фуншал, Ираклион, Ибица, Херес-де-ла-Фронтера, Кос, Ларнака, Менорка, Пальма де Майорка, Патры, Родос
Тунисэйр Джерба, Тунис
турецкие авиалинии Стамбул
Сезонный: Адана, Анталия, Elazı, Газиантеп, Измир, Кайсери
Туркменские авиалинии Ашхабад
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь
United Airlines Чикаго – О'Хара, Денвер, Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк, Сан-Франциско, Вашингтон – Даллес
Узбекские авиалинии Ташкент
Сезонный: Ургенч
Вьетнамские авиалинии Ханой, Хошимин

Груз

АвиакомпанииНаправления
Air China Cargo[39] Пекин – Капитал, Шанхай – Пудун
AirBridgeCargo[40] Чикаго – О'Хара, Красноярск, Милан – Мальпенса, Москва – Шереметьево
АНА Карго Токио – Нарита[41]
Asiana Cargo[42] Москва – Домодедово, Сеул – Инчхон
Cathay Pacific Cargo[43] Гонконг
China Airlines Cargo[44] Тайбэй – Таоюань
China Cargo Airlines[45] Шанхай – Пудун
Китай Южный Карго[46] Гуанчжоу
Эмирейтс SkyCargo[47] Дубай – Аль-Мактум, Дубай – Международный, Маастрихт / Ахен, Мехико
Etihad Cargo[48] Абу Даби, Богота, Бриджтаун
FedEx Express[49] Париж – Шарль де Голль
Korean Air Cargo[50] Сеул – Инчхон, Тель-Авив, Вена
LATAM Cargo Brasil[51] Сан-Паулу – Гуарульюс
LATAM Cargo Chile[52] Кампинас – Виракопос
Люфтганза Карго[53] Агуадилья, Алматы, Амстердам, Атланта, Бахрейн, Бангалор, Бангкок – Суварнабхуми, Пекин – Капитал, Богота, Бостон, Буэнос айрес, Каир, Кампинас, Ченнаи, Чикаго – О'Хара, Чунцин, Кельн / Бонн, Куритиба, Дакар – Сенгор, Даллас / Форт-Уэрт, Дели, Дакка, Гуанчжоу, Гонконг, Хьюстон, Хайдарабад, Стамбул – Ататюрк, Джакарта – Сукарно – Хатта, Джидда, Йоханнесбург – О. Р. Тамбо, Каунас, Лос-Анджелес, Манаус, Манчестер, Мехико, Майами, Москва – Шереметьево, Мумбаи, Найроби, Нью-Йорк – JFK, Новосибирск, Осака – Кансай, Кито, Рио-де-Жанейро – Галеан, Эр-Рияд, Сеул – Инчхон, Шанхай – Пудун, Шеннон, Шарджа, Шэньян, Шэньчжэнь, Тегеран – Имам Хомейни, Тель-Авив, Токио – Нарита, Торонто – Пирсон, Тукуман
Qatar Airways Cargo[54] Доха
Royal Air Maroc Cargo[55] Касабланка
Саудия Карго[56] Даммам, Эр-Рияд
SF Airlines Ухань[57]
Турецкий груз[58] Стамбул – Ататюрк

Другие средства

CargoCity

Франкфуртский аэропорт - второй по величине мультимодальные перевозки аэропорт в Европе и имеет несколько логистических объектов. Эти объекты сгруппированы в двух зонах на территории аэропорта: на севере (CargoCity Nord) и на юге (CargoCity Süd). В 2010 году это был второй по загруженности аэропорт в Европе после Париж - аэропорт Шарль де Голль, обработка 2 231 348 метрические тонны груженых и разгруженных грузов.[нужна цитата ] CargoCity - это название двух крупных основных районов, в которых находится большая часть грузовых объектов аэропорта:

  • 98 га большой CargoCity Süd (юг) здесь находится грузовой центр для поставщиков диспетчерских услуг и транспортно-экспедиторских компаний. Несколько транспортных компаний любят DHL Global Forwarding, Air China, Эмирейтс, Japan Airlines, Cathay Pacific, Korean Air и Fraport Cargo Services находятся здесь.
  • CargoCity Nord (север) является штаб-квартирой Люфтганза Карго. Дополнительные возможности здесь - это Центр скоропортящихся продуктов для свежих продуктов и Frankfurt Animal Lounge для перевозки живых животных.

Аэропорт Сити

Франкфуртский аэропорт центр 1
Сквайр

Территория аэропорта и окрестности аэропорта Франкфурта предлагают широкий спектр услуг как в аэропорту, так и в аэропорту, включая офисные помещения, отели, торговые зоны, конференц-залы и автостоянки. Развитие город аэропорта значительно ускорился в последние годы.

Центры аэропорта Франкфурта

Центр 1 аэропорта Франкфурта (FAC 1) рядом с Терминалом 1 предлагает офисные и конференц-залы, более новый FAC 2 расположен в Терминале 2 и предлагает офисные помещения для авиакомпаний.

Аэропорт Сити Молл

Торговый центр Airport City Mall расположен на внешней стороне Терминала 1, зал вылета B. Он предлагает национальные и международные магазины розничной торговли и фирменные магазины, супермаркет и несколько ресторанов.

Сквайр

Основная статья: Сквайр

The Squaire - это офисное здание общей площадью 140 000 м².2 (1 506 900 кв. Футов). Он напрямую связан с Терминалом 1 через соединительный коридор для пешеходов. Бухгалтерская фирма КПМГ, Lufthansa и два Отели Hilton (Hilton Garden Inn Франкфурт аэропорт с 334 номерами и Хилтон Франкфурт аэропорт с 249 номерами) занимают площадь в The Squaire.

Главный центр аэропорта

Главный центр аэропорта, названный в честь Главная река, представляет собой десятиэтажное офисное здание площадью около 51000 м2 (549 000 кв. Футов) офисных помещений. Он расположен на окраине Франкфуртского городского леса возле Терминала 2.

Отель и конференц-центр Sheraton

Sheraton Hotels and Resorts предлагает 1008 номеров рядом с Терминалом 1 и конференц-центр до 200 делегатов.

Gateway Gardens

Gateway Gardens - это бывший жилой район для персонала ВВС США, базирующийся на авиабазе Рейн-Майн, недалеко от Терминала 2. Как и военно-воздушная база, жилой район был закрыт в 2005 году. место для компаний, связанных с аэропортом. Lufthansa перенесла свой кейтеринг дочернее предприятие LSG Sky Chefs в Gateway Gardens, Condor и SunExpress размещены здесь. DB Schenker, логистическая компания Deutsche Bahn, построили высотное здание высотой 66 м (217 футов).

В декабре 2019 года пригородные поезда были переведены на проезд через Станция Gateway Gardens. Новая остановка для S-Bahn поезда находится между Региональный вокзал аэропорта Франкфурта и Франкфуртский стадион. Время в пути увеличится на 4 минуты, но Deutsche Bahn заявили, что будут использовать новые поезда (ET423), которые будут быстрее и вместительнее.[59]

Другие пользователи

Lufthansa Aviation Center
  • Объекты Fraport находятся на территории аэропорта Франкфурта.[60] Главный офис находится у выхода №3.[61] Недавно построенный[62] Штаб-квартира была открыта здесь в 2012 году.[63] Автошкола Fraport (Fraport Fahrschule) находится в здании 501 CargoCity South (CargoCity Süd).[64][65]
  • Главное здание Lufthansa, где заседает совет директоров, называется Lufthansa Aviation Center (LAC).[66] Lufthansa управляет авиационным центром Lufthansa (LAC), здание 366 в аэропорту Франкфурта.[67][68] Несколько отделов компании, включая корпоративные коммуникации,[69] Отношения с инвесторами,[70] и связи со СМИ,[71] базируются в LAC. Lufthansa также использует несколько других зданий в этом районе, в том числе Центр летной подготовки Lufthansa за летная подготовка операции и Lufthansa Basis BG2[72] в качестве центральной базы и для инструктажа экипажа. По состоянию на 2011 г. Люфтганза Карго Штаб-квартира находится в здании 451 в районе аэропорта Франкфурта.[73] По состоянию на 2012 год Lufthansa Cargo находится у выхода 25 в районе CargoCity Nord, Люфтганза Техник расположен у выхода 23 и в районе CargoCity Süd.[74]
  • Штаб-квартира авиационного альянса Star Alliance находится в центре 1 аэропорта Франкфурта (FAC 1), примыкающем к Терминалу 1.[75]
  • Центр авиапочты Франкфурта, совместное предприятие Lufthansa Cargo, Fraport и Deutsche Post за авиапочта transport, главный офис находится в здании 189, между терминалами 1 и 2.[76]
  • Аэро Ллойд ранее головной офис находился в здании 182.[77][78]

Статистика

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток[2]
ГодПассажиры% Изменять
200049,360,620Устойчивый
200148,559,980Снижаться -1.6%
200248,450,356Снижаться -0.2%
200348,351,664Снижаться -0.2%
200451,098,271Увеличивать 5.6%
200552,219,412Увеличивать 2.2%
200652,810,683Увеличивать 1.1%
200754,161,856Увеличивать 2.5%
200853,467,450Снижаться -1.3%
200950,932,840Снижаться -4.3%
201053,009,221Увеличивать 4%
201156,436,255Увеличивать 6.4%
201257,520,001Увеличивать 2%
201358,036,948Увеличивать 1%
201459,570,000Увеличивать 2.6%
201561,032,022Увеличивать 2.4%
201660,792,308Снижаться -0.4%
201764,500,386Увеличивать 6.1%
201869,514,414Увеличивать 7.8%
201970,560,987Увеличивать 1.5%

Статистика маршрута

Самые загруженные маршруты в аэропорту Франкфурта (2015 г.)[79]
КлассифицироватьПункт назначенияВылетающие пассажирыДействующие авиакомпании
1Берлин – Тегель802,000Люфтганза, Эйр Берлин
2Гамбург745,100Люфтганза
3Лондон – Хитроу639,500British Airways, Люфтганза
4Цюрих621,070Люфтганза, Швейцарские международные авиалинии
5Вена484,200Austrian Airlines, Люфтганза
6Мюнхен475,100Люфтганза
7Мадрид459,400Иберия, LAN Airlines, Люфтганза, Эйр Европа
8Чикаго – О'Хара451,700Люфтганза, United Airlines
9Париж – Шарль де Голль448,200Французские авиалинии, Люфтганза
10Сингапур429,500Люфтганза, Singapore Airlines
Самые загруженные внутренние рейсы в аэропорту Франкфурта (2017 г.)[80]
КлассифицироватьПункт назначенияВсе пассажирыДействующие авиакомпании
1Берлин – Тегель1,956,370Easyjet, Люфтганза
2Гамбург1,394,973Люфтганза
3Мюнхен1,178,482Люфтганза
4Дюссельдорф425,076Люфтганза
5Штутгарт384,614Люфтганза
Самые загруженные европейские маршруты в аэропорту Франкфурта (2017)[80]
КлассифицироватьПункт назначенияВсе пассажирыДействующие авиакомпании
1Лондон – Хитроу1,494,467British Airways, Люфтганза
2Вена1,180,693Austrian Airlines, Люфтганза
3Мадрид1,052,236Эйр Европа, Иберия, LATAM Чили, Люфтганза, Ryanair
4Париж – Шарль де Голль944,089Французские авиалинии, Люфтганза
5Барселона931,595Люфтганза, Ryanair
Самые загруженные межконтинентальные маршруты в аэропорту Франкфурта (2017 г.)[80]
КлассифицироватьПункт назначенияВсе пассажирыДействующие авиакомпании
1Дубай – Международный1,085,976Эмирейтс, Люфтганза
2Нью-Йорк – JFK958,734Дельта Эйр Лайнз, Люфтганза, Singapore Airlines
3Шанхай – Пудун814,752Air China, China Eastern Airlines, Люфтганза
4Сеул – Инчхон702,581Asiana Airlines, Korean Air, Люфтганза
5Торонто – Пирсон693,031Эйр Канада, Люфтганза
6Бангкок – Суварнабхуми649,510Люфтганза, Thai Airways
7Чикаго – О'Хара649,510Люфтганза, United Airlines
8Пекин – Капитал630,546Air China, Люфтганза
9Сан-Франциско624,686Люфтганза, United Airlines
10Сингапур624,167Люфтганза, Singapore Airlines

Наземный транспорт

До аэропорта Франкфурта можно легко добраться на машине, такси, поезде или автобусе, так как он имеет разветвленную транспортную сеть. В аэропорту есть две железнодорожные станции: одна для пригородных / региональных поездов и одна для поездов дальнего следования.

Железная дорога

Региональная станция

S-Bahn на региональной станции
Основная статья: Региональная станция аэропорта Франкфурта

Региональная станция аэропорта Франкфурта (Франкфурт Flughafen Regionalbahnhof) в Терминале 1, вестибюль B, обеспечивает доступ к линиям пригородной железной дороги S-Bahn S8 и S9. На каждой из этих линий каждые 15 минут в дневное время отправляются поезда до Центральный вокзал Ханау на восток через Центральный вокзал Франкфурта и Восточный вокзал Оффенбаха или же Центральный вокзал Висбадена на запад через Рюссельсхайм или же Центральный вокзал Майнца (строка S8) или Станция Майнц-Кастель (строка S9).

Время в пути до центрального вокзала Франкфурта - 10–12 минут.[81]

Региональный экспресс (RE) поезда в Саарбрюккен, Кобленц или же Вюрцбург звоните на эту станцию. Эти поезда обеспечивают менее частое, но дополнительное сообщение между аэропортом Франкфурта и Центральным вокзалом.[81]

Междугородняя станция

Платформы на междугородней станции
Основная статья: Междугородняя станция аэропорта Франкфурта

Междугородняя станция аэропорта Франкфурта (Франкфурт Flughafen Fernbahnhof) был открыт в 1999 году. Станция зажата между автострада А 3 и четырехполосный Bundesstraße B43, соединенный с Терминалом 1 коридором для пешеходов, соединяющим автобан. Это конечная точка недавно построенного Линия высокоскоростной железной дороги Кельн – Франкфурт, который связывает южную Германию с Рейн-Рур столичная область, Нидерланды и Бельгия через Кёльн на скорости до 300 км / ч (190 миль / ч). Во всех направлениях отправляется около 10 поездов в час.[81]

Deutsche Bahn управляет Служба AIRail совместно с Lufthansa, American Airlines и Emirates. Услуга действует до центральных станций г. Бонн, Кёльн, Дюссельдорф, Фрайбург, Карлсруэ, Лейпциг, Гамбург, Ганновер, Мангейм, Мюнхен, Нюрнберг, Штутгарт и чтобы Kassel-Wilhelmshöhe.[82]

Машина

Аэропорт Франкфурта расположен в городском лесу Франкфурта и напрямую связан с перекрестком автобанов, который называется Франкфуртер Кройц где встречаются A3 и A5. Поездка на машине или такси до центрального вокзала Франкфурта или центра города занимает 10–15 минут.[83]

Пассажиры, управляющие собственными автомобилями, могут парковаться в многоуровневых гаражах (в основном подземных) вдоль терминалов. Парковка для долгосрочного отдыха расположена к югу от взлетно-посадочных полос и связана маршрутным автобусом с терминалами.

Автобусы и автобусы

Различные транспортные компании предоставляют автобусы до аэропорта из близлежащих районов, а также автобусы в дальние пункты назначения.[84]

Ранее All Nippon Airways обслуживала автобусное сообщение с Дюссельдорфом исключительно для клиентов ANA; таким образом пассажиры Дюссельдорфа будут доставлены в аэропорт Франкфурта для посадки на рейсы ANA.[85] В 2014 году ANA открыла отдельный рейс из Токио в Дюссельдорф,[86] что привело к остановке автобусного сообщения.[87]

Статистика наземного транспорта

В 2006 году 29,5% из 12 299 192 пассажиров, чьи авиаперелеты начинались во Франкфурте, прибыли на личном автомобиле, 27,9% прибыли на поезде, 20,4% на такси, 11,1% припарковали машину в аэропорту на время поездки, 5,3% прибыли на автомобиле. автобусом, а 4,6% прибыли на арендованном автомобиле.[88]

Происшествия и аварии

  • 22 мая 1983 г. во время авиасалон на авиабазе Рейн-Майн, канадской RCAF Lockheed F-104 Истребитель врезался в близлежащую дорогу, попав в машину и убив всех пассажиров, семью викария из пяти человек. Пилот смог выбросить.
  • 19 июня 1985 г. взорвалась бомба, скрытая в холщовой сумке примерно в 14:42 после полудня в зале B аэропорта Рейн-Майн Франкфурт, уничтожая эту часть аэропорта. В результате взрыва 3 человека погибли и 32 получили ранения, 4 из которых были признаны серьезными.[89]
  • В сентябре 2007 года власти Германии арестовали трое подозреваемых террористов за организацию «массированного» террористического нападения, которое представляло «неминуемую угрозу» аэропорту Франкфурта и базе ВВС США в Рамштайн.[90]
  • 2 марта 2011 г. боевик открыл огонь в автобусе с военнослужащими ВВС США в аэропорту Франкфурта, в результате чего двое были убиты и двое ранены.[91]

В СМИ

Франкфуртский аэропорт представлен в Канал Дискавери серии Рентген Мега Аэропорт (также известен как Внутри аэропорта Франкфурта).[92]

Джиндер Махал приколот R-правда в аэропорту Франкфурта на чемпионат 24/7. Это изменение названия было показано на WWE.com и официальных аккаунтах WWE в социальных сетях.[93]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Франкфуртский аэропорт - экономическое и социальное воздействие». Ecquants. Получено 7 сентября 2013.
  2. ^ а б «Цифры трафика». Получено 16 января 2020.
  3. ^ а б «EAD Basic». Ead.eurocontrol.int. Получено 19 января 2012.
  4. ^ «Фигурки». Fraport.de. 13 января 2012. Архивировано с оригинал 24 мая 2011 г.. Получено 19 января 2012.
  5. ^ «Аэропорт Франкфурта - факты и цифры в FRA». www.frankfurt-airport.com. Получено 7 августа 2018.
  6. ^ "С начала года". Получено 2 июн 2015.
  7. ^ aero.de - «Франкфурт предлагает больше всего направлений» 20 февраля 2017 г.
  8. ^ "Рейсы из Франкфурта (FRA) | FlightConnections". www.flightconnections.com. Получено 23 сентября 2019.
  9. ^ «Аэропорт Франкфурта отмечает 80-летие». www.internationalairportreview.com. Получено 12 мая 2017.
  10. ^ "Площадь Метро".
  11. ^ Вахта аэропорта. 2012 г. «Море протеста против расширения аэропортов по всей Европе по мере появления нового поколения активистов». По состоянию на октябрь 2019 г.
  12. ^ [1] В архиве 20 апреля 2006 г. Wayback Machine
  13. ^ Ран, Корнелиус (5 августа 2010 г.). «Air Berlin призвали переключить внимание на FRA». Bloomberg.com. Получено 19 января 2012.
  14. ^ Fraport AG Airport Services по всему миру. "Fraport AG - Проекты расширения". Получено 2 июн 2015.
  15. ^ Urteil im Fluglärm-Prozess Keine Nachtflüge mehr am Flughafen Frankfurt, получено 4 апреля 2012
  16. ^ Fraport AG Airport Services по всему миру. "Fraport AG - Flugsteig A-Plus". www.fraport.de. Получено 2 июн 2015.
  17. ^ "Ryanair fordert Lufthansa во Франкфурте-Хераус". 2 ноября 2016.
  18. ^ «Факты и цифры 2012 года об аэропорте Франкфурта» (PDF). Fraport. п. 4. Архивировано из оригинал (PDF) 12 декабря 2014 г.. Получено 10 июля 2014.
  19. ^ "Fraport AG | en". Fraport.com. 31 мая 2013 года. Получено 21 июн 2013.
  20. ^ Friederike Tinnappel. «Flughafen Frankfurt: Терминал 3, Дарф Гебаут Верден». Получено 2 июн 2015.
  21. ^ aero.de - Начало Франкфурта с Bauarbeiten für Терминал 3 «Франкфурт начинает строительство Терминала 3» (немецкий) 5 октября 2015 г.
  22. ^ "Flugsteig G" [Зал G]. Fraport. Получено 28 ноября 2018.
  23. ^ "Был бишер гещах" [Что случилось до сих пор]. Fraport. Получено 22 августа 2019.
  24. ^ "ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ". Fraport. Получено 22 августа 2019.
  25. ^ «Строим будущее». Fraport AG. Получено 19 февраля 2018.
  26. ^ «In Acht Minuten zu Terminal 3» [К терминалу 3 через восемь минут]. Fraport AG. Получено 24 февраля 2018.
  27. ^ а б "Fraport Visual Fact Book за 2011 год" (PDF). Fraport AG. Получено 24 июн 2012.
  28. ^ Fraport AG. «Аэропорт Франкфурта - Прибытие». Архивировано из оригинал 12 мая 2015 г.. Получено 2 июн 2015.
  29. ^ airdolomiti.eu - Наши направления полетов получено 29 марта 2020
  30. ^ https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-frankfurt-si-hamburg-cu-blue-air-din-martie-2021/?utm_medium=onesignal&utm_source=notif&utm_campaign=push
  31. ^ https://www.condor.com/eu/flights/namibia/windhoek/from-frankfurt-int/
  32. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/293066/eurowings-closes-phoenix-bookings-in-nw20/
  33. ^ а б c d https://www.lufthansagroup.com/en/newsroom/releases/summer-2021-six-new-long-haul-tourist-destinations-from-frankfurt.html
  34. ^ «FTI расширяет свои мощности по горячей воде с новой чартерной авиакомпанией». airliners.de. 28 августа 2019.
  35. ^ а б "Полет". fti.de.
  36. ^ book.lufthansa.com получено 31 октября 2020
  37. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м https://www.lufthansagroup.com/en/newsroom/releases/lufthansa-is-consistently-pursuing-its-tourism-strategy-15-new-summer-destinations-from-frankfurt-in-2021.html
  38. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294478/srilankan-airlines-nov-2020-international-operations-as-of-19oct20/?highlight=SriLankan%20Airlines
  39. ^ airchinacargo.com Поиск расписания рейсов получено 4 июля 2020
  40. ^ airbridgecargo.com - Наша сеть получено 4 июля 2020
  41. ^ https://www.stattimes.com/news/all-nippon-airways-launches-scheduled-freighter-flights-to-frankfurt-aviation/
  42. ^ asianacargo.com - Расписания получено 4 июля 2020
  43. ^ cathaypacificcargo.com - Проверить расписание рейсов получено 4 июля 2020
  44. ^ Cargo.china-airlines.com - Отображение расписания получено 4 июля 2020
  45. ^ «China Cargo Airlines открывает грузовые рейсы между Шанхаем-Пудуном и Франкфуртом».
  46. ^ China Southern начинает грузовые перевозки Гуанчжоу-Франкфурт | Новости мира грузовых авиаперевозок В архиве 2013-08-28 в Wayback Machine. Aircargoworld.com (25 июля 2013 г.). Проверено 16 августа 2013.
  47. ^ skychain.emirates.com - Посмотреть расписание получено 4 июля 2020
  48. ^ arabianaerospace.com - Etihad Cargo представляет новую сеть грузовых перевозок 21 сентября 2018 г.
  49. ^ airlineroutemaps.com - FedEx получено 4 июля 2020
  50. ^ Cargo.korenair.com - Поиск по расписанию получено 4 июля 2020
  51. ^ latamcargo.com - Предлагаемые маршруты получено 4 июля 2020
  52. ^ latamcargo.com - Предлагаемые маршруты получено 4 июля 2020
  53. ^ lufthansa-cargo.com - Маршруты и расписание получено 4 июля 2020
  54. ^ qrcargo.com получено 12 сентября 2019
  55. ^ Cargo.royalairmaroc.com - Наши направления получено 4 июля 2020
  56. ^ saudiacargo.com - Сеть получено 4 июля 2020
  57. ^ https://www.shine.cn/biz/company/2011059146/
  58. ^ turkishcargo.com - Расписание рейсов получено 4 июля 2020
  59. ^ "Vorteile - Сады ворот скоростной железной дороги". www.s-bahn-gatewaygardens.de.
  60. ^ "Как найти нас." Fraport. Проверено 28 мая 2011 г.
  61. ^ "Размещение 22 700 000 простых акций на предъявителя Fraport AG Frankfurt Airport Services по всему миру В архиве 25 июля 2011 г. Wayback Machine." Fraport. Н-4. Проверено 28 мая 2011 г. "ЗАРЕГИСТРИРОВАНО И ГЛАВНЫЙ ОФИС КОМПАНИИ Fraport AG Сервисы аэропортов Франкфурта по всему миру Flughafen Tor 3 60547 Франкфурт-на-Майне, Германия"
  62. ^ "Качество порождает успех В архиве 25 июля 2011 г. Wayback Machine." Fraport. Проверено 28 мая 2011 г.
  63. ^ "Отчет об устойчивом развитии за 2010 год В архиве 25 июля 2011 г. Wayback Machine." Fraport. 35. Проверено 28 мая 2011 г.
  64. ^ "Автошкола Fraport Как нас найти! В архиве 25 июля 2011 г. Wayback Machine." Fraport. Проверено 28 мая 2011 г.
  65. ^ "Fraport Fahrschule So finden Sie uns В архиве 21 июля 2011 г. Wayback Machine." Fraport. Проверено 28 мая 2011 г.
  66. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 декабря 2013 г.. Получено 16 декабря 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  67. ^ "Как туда добраться В архиве 1 ноября 2006 г. Wayback Machine. "Lufthansa Aviation Center. Проверено 28 мая 2011 года.
  68. ^ "Отпечаток В архиве 21 января 2013 г. Wayback Machine. "Lufthansa Aviation Center. Проверено 15 ноября 2012 г." Gebäude 366 Airportring 60546 Frankfurt / Main "
  69. ^ "Контактное лицо по обслуживанию В архиве 20 марта 2012 г. Wayback Machine. "Lufthansa. Проверено 15 февраля 2010 года.
  70. ^ "Контакты по связям с инвесторами В архиве 14 июля 2011 г. Wayback Machine. "Lufthansa. Проверено 14 февраля 2010 года.
  71. ^ "Связи со СМИ В архиве 20 июня 2011 г. Wayback Machine. "Lufthansa. Проверено 14 февраля 2010 года.
  72. ^ "Lufthansa Basis BG2". feest.com.de. Получено 2 июн 2015.
  73. ^ "Отпечаток В архиве 28 июля 2011 г. Wayback Machine. "Lufthansa Cargo. Проверено 28 мая 2011 г." Lufthansa Cargo AG Flughafenbereich West Tor 25, Gebäude 451 D-60546 Frankfurt am Main "
  74. ^ «Контрактный лист» (PDF). www.lufthansa-technik.com.
  75. ^ "«Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 октября 2015 г.. Получено 12 мая 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)."Звездный союз. Проверено 12 декабря 2013 г. «Star Alliance Services GmbH, Центр аэропорта Франкфурта, главное лобби 60546, Франкфурт-на-Майне».
  76. ^ "Центр авиапочты Франкфурт-на-Майне (ACF) В архиве 25 июля 2011 г. Wayback Machine." Fraport. Проверено 28 мая 2011 г. "Контактное лицо: Центр авиапочты Франкфурт ГмбХ Flughafen Frankfurt Tor 3, Gebäude 189 Postfach 750164 60549 Франкфурт-на-Майне Германия"
  77. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 16 мая 1981 г. 1391. «Luftverkehrs KG, Gebäude 182, Flughafen, 6000 Франкфурт, Западная Германия» - Прямая ссылка на PDF, Архив
  78. ^ "Мировой справочник авиакомпаний". Международный рейс. 26 июля 1980 г. с. 262. Прямая ссылка на PDF (Архив ) "Flughafen Frankfurt Rheim-Main, Западная Германия"
  79. ^ DeStatis: Luftverkehr auf allen Flugplätzen 2015, главы 4 + 5 В архиве 14 ноября 2011 г. Wayback Machine
  80. ^ а б c DeStatis
  81. ^ а б c Fraport AG. «Аэропорт Франкфурта - автобус и электричка». Получено 2 июн 2015.
  82. ^ Fraport AG. «Аэропорт Франкфурта - аэропорт Франкфурта - служба AIRail». Получено 2 июн 2015.
  83. ^ Fraport AG. «Аэропорт Франкфурта - Авто». Получено 2 июн 2015.
  84. ^ Fraport AG. «Аэропорт Франкфурта - аэропорт Франкфурта - Бушальтестеллен». Получено 2 июн 2015.
  85. ^ "Маршрутный автобус ANA " (Архив ). All Nippon Airways. Проверено 29 октября, 2016.
  86. ^ "ANA kommt täglich nach Düsseldorf". Flug Revue. 18 декабря 2013 г.. Получено 27 сентября 2016.
  87. ^ "Ёкосо! All Nippon Airways (ANA) с 30 марта будет предлагать ежедневное сообщение между Дюссельдорфом и Токио В архиве 25 августа 2018 г. Wayback Machine. "Пресс-релиз ANA на веб-сайте конгресс-бюро DÜSSELDORF. Проверено 26 октября 2016 года.
  88. ^ Статистические данные подготовлены отделом Fraport MVG-MF на основе опросов, проводимых в залах вылета каждые четыре дня.
  89. ^ Times Wire Service (19 июня 1985 г.). «Аэропорт Франкфурта разорван бомбой; 3 убитых, 32 раненых: взрывчатка брошена в мусорный бак на билетных кассах». Лос-Анджелес Таймс. Получено 1 мая 2013.
  90. ^ "'В Германии сорван массовый террористический заговор (Sky News) ».
  91. ^ «Стрельба в аэропорту Франкфурта: двое американских военнослужащих погибли». Новости BBC. 2 марта 2011 г.. Получено 2 марта 2011.
  92. ^ Белый, Питер (2 декабря 2014 г.). «Самолеты Discovery в аэропорт Франкфурта». Broadcastnow.co.uk. Архивировано из оригинал 15 июля 2015 г.. Получено 15 июля 2015.
  93. ^ WWE (6 июня 2019 г.), R-Truth теряет титул 24/7 на взлетной полосе аэропорта, получено 12 июн 2019

внешняя ссылка