Bundesautobahn 5 - Bundesautobahn 5
Bundesautobahn 5 (переводится с Немецкий в качестве Федеральная трасса 5, Краткая форма Автобан 5, сокращенно БАБ 5 или же А 5) составляет 445 км (277 миль) в длину Автобан в Германии. Его северный конец - пересечение треугольника Хаттенбаха (с А 7. Южный конец находится на Швейцарский граница рядом Базель. Он проходит через немецкие земли Гессен и Баден-Вюртемберг и соединяется южным концом со швейцарской А 2.
A5 проходит мимо Франкфурт аэропорт.[3]
История
Нацистская эпоха
Строительство первой секции, между Франкфурт и Дармштадт был начат 23 сентября 1933 г. Адольф Гитлер. Пропаганда ошибочно провозгласила проект «Автобаном фюрера» и «первым автобаном Германии», но AVUS ипподром в Берлине был открыт в сентябре 1921 года. Первым публичным автобаном был Кёльн -Бонн шоссе, которое было открыто в августе 1932 г. (позже называлось A 555 ). Его превратили в государственное шоссе (нем. Bundesstrasse), чтобы нацистская пропаганда провозгласила, что Reichsautobahn Франкфурт-Дармштадт был первым построенным в Германии.
В 1926 году частное товарищество предложило шоссе от ХаМбург через Fraнкфурт в Басел (HaFraBa ) - эти планы были пресечены в Рейхстаг коалицией коммунистов и нацистов. Гитлер по-прежнему использовал эти планы после прихода к власти в 1933 году. Однако работа продвигалась медленно, потому что Гитлер предпочитал маршруты с востока на запад. HaFraBa была переименована в "Gesellschaft zur Vorbereitung der Reichsautobahnen", что в переводе означает "Компания по подготовке дорог Рейха".
После войны
После войны от планов продолжения A 5 на север отказались по экологическим причинам. Вместо этого уже заполненный раздел предложенного А 48 возле Gießen использовался для соединения A 5 с A 7 из Гамбурга. Маршрут HaFraBa был окончательно завершен в 1962 году, который привел к южному маршруту A 5 Дармштадт, Гейдельберг, Карлсруэ, Раштатт, Баден-Баден, Фрайбург, Weil am Rhein, заканчивающийся на швейцарской границе недалеко от Базель, на Bundesautobahn 98 и B3. Возле Франкфурт, автомагистраль - одна из самых загруженных в Германии, по ней в среднем проходит 150 000 автомобилей в день.
Участок между Франкфуртом и Дармштадтом протяженностью около 25 км был первым и до сих пор остается самым длинным участком автобана Германии с 8 полосами движения. Автомагистраль A5 проходит параллельно и к западу от Bundesstraße 3 на многие километры, пересекая B3 возле Раштатта. В городе Карлсруэ автомагистраль A5 встречает А 8.
На участке A 5 к югу от Франкфурта длиной 10 км были установлены воздушные линии для гибридных грузовиков с мая 2019 года. Сименс построил линии с Scania AB предоставление грузовиков.[4]
Галерея
Bundesautobahn 5 во Франкфурте-на-Майне
Крест "Курц" во Франкфурте.
A5 в Северном Карлсруэ
Autobahndreieck в Карлсруэ
Рекомендации
- ^ autobahn-online.de: Форум
- ^ Hit 1 Radio: Rastatt soll Autobahnanschluss "Rastatt-Mitte" bekommen
- ^ Даниил (1 января 2020 г.). «Аэропорт Франкфурта». FRANKFURTER. Архивировано из оригинал 1 января 2020 г.. Получено 1 января 2020.
- ^ Зачгау, Оливер (13 мая 2019 г.). "Первая в Германии" электрическая "автомагистраль заряжает грузовики во время движения". Bloomberg. Получено 13 мая 2019.
внешняя ссылка
- Географические данные, относящиеся к Bundesautobahn 5 в OpenStreetMap
- Bundesautobahn 5 - подробный план маршрута (на немецком)
- Рабочие материалы по истории мобильности включая HaFraBa профессора Варенкампа из Кассельского университета