Мотель - Motel

Для использования в других целях см. Мотель (значения).

"Туристический дом" перенаправляется сюда. Для фильма малаялам 2013 года см. Дом туриста (фильм).

Мотель в Бьерка, Норвегия

А мотель или же моторный домик это Гостиница предназначен для автомобилистов и обычно имеет стоянку для автомобили. Ввод словарей после Вторая Мировая Война, слово мотель, придуманный как чемодан сокращение "мотор-отель" происходит от Milestone Mo-Tel из Сан-Луис-Обиспо, Калифорния (теперь называется Motel Inn of San Luis Obispo), построенный в 1925 году.^[1][2] Первоначально этот термин относился к типу отеля, состоящему из одного здания, состоящего из соединенных номеров, двери которых выходят на парковку, а в некоторых случаях - в общую зону или серию небольших домиков с общей парковкой. Мотели часто находятся в индивидуальной собственности, хотя сети мотелей действительно существуют.

По мере того, как в 1920-х годах начали разрабатываться крупные системы автомагистралей, дальние поездки по дорогам стали более распространенными, а потребность в недорогих, легко доступных местах для ночлега рядом с основными маршрутами привела к развитию концепции мотелей.^[1] Пик популярности мотелей пришелся на 1960-е годы, когда число поездок на автомобилях увеличилось, а затем снизилось в ответ на конкуренцию со стороны более новых сетевых отелей, которые стали обычным явлением на развязках, когда движение было перекрыто на недавно построенные. автострады. Несколько исторических мотелей внесены в список США. Национальный реестр исторических мест.

Архитектура

В Мотель Star Lite в Дилворт, Миннесота типичный американский мотель 1950-х годов в форме буквы L.

Мотели часто имели большие бассейны, такие как мотель Thunderbird на реке Колумбия в Портланд, штат Орегон (1973)

Типичное лобби мотеля Rocket Motel в Кастер, Южная Дакота

Мотели отличаются от отелей своим расположением вдоль автомагистралей, в отличие от городских центров, предпочитаемых отелями, и своей ориентацией наружу (в отличие от отелей, двери которых обычно выходят во внутренний коридор). Мотели почти по определению включают парковку, в то время как старые отели обычно не строились с учетом парковки.

Из-за их малоэтажной конструкции количество комнат, которые можно было бы разместить на любом заданном участке земли, было низким по сравнению с многоэтажными городскими отелями, которые выросли вокруг вокзалов. Это не было проблемой в эпоху, когда главные магистрали становились главной улицей в каждом городе по пути, а недорогая земля на окраине города могла быть застроена мотелями, автосалонами, заправочными станциями, лесными складами, парками развлечений, придорожными закусочными. , рестораны, театры и множество других небольших придорожных предприятий. Автомобиль приносил мобильность, и мотель мог появиться где угодно на обширной сети двухполосных шоссе.

Макет

Мотели обычно строятся по схеме «I», «L» или «U», которая включает номера для гостей; прикрепленный кабинет менеджера; небольшой прием; а в некоторых случаях небольшая закусочная и бассейн. Мотель обычно был одноэтажным, номера выходили прямо на стоянку, что позволяло легко выгружать чемоданы из автомобиля.^[3] Второй этаж, если он есть, будет выходить на балкон, обслуживаемый несколькими лестничными клетками.

В послевоенный мотели, особенно с начала 1950-х до конца 1960-х годов, стремились к большей визуальной отличительности, часто с привлекательными красочными неоновые вывески в которых использовались темы из популярной культуры, начиная от Западный образы ковбоев и индейцев к современным изображениям космических кораблей и атомная эра иконография. Маршрут 66 США - самый популярный образец «неоновой эпохи». Многие из этих знаков используются по сей день.

Типы номеров

В некоторых мотелях несколько комнат будут больше и содержать кухоньки или удобства квартирного типа; эти комнаты продавались по более высокой цене как «эффективность», поскольку их обитатели могли готовить еду самостоятельно, вместо того, чтобы нести расходы на питание в ресторанах. Номера со смежной дверью (так что два стандартных номера можно было объединить в одну большую комнату) также часто появлялись как в отелях, так и в мотелях. Несколько мотелей (особенно в Ниагарский водопад, Онтарио, где проходит полоса мотелей Lundy's Lane к водопаду уже давно продается молодоженам) предлагает "апартаменты для новобрачных" с дополнительными удобствами, такими как гидромассажные ванны.

История

Дальнейшая информация: Караван-сарай и Постоялый двор

Первые кемпинги для автомобильных туристов были построены в конце 1910-х годов. До этого туристы, которые не могли себе позволить остановиться в отелях, либо спали в своих машинах, либо разбивали палатки в полях у дороги. Это называлось автолаками. В современных палаточных лагерях 1920-х и 1930-х годов была проточная вода, площадки для пикников и туалеты.

Авто лагеря и корты

Автомобильные лагеря на несколько лет предшествовали мотелям, основанным в 1920-х годах как примитивные городские лагеря, где путешественники разбивали собственные палатки.^[4] По мере роста спроса коммерческие лагеря постепенно вытесняли территории общественных лагерей.

До первого туристические прицепы стали доступны в 1930-х годах, автомобильные туристы адаптировали свои автомобили, добавив кровати, импровизированные кухни и террасы на крыше. Следующим шагом от туристического трейлера был палаточный городок, примитивная, но постоянная группа построек. Вовремя Великая депрессия землевладельцы, чья собственность выходила на шоссе, строили домики, чтобы превратить убыточную землю в доход; некоторые открылись туристические дома. Здания (обычно одноэтажные) для придорожного мотеля или хижинного двора можно было быстро и легко построить, а планы и инструкции были легко доступны в практических и строительных журналах.^[5]

Расширение сети автомагистралей в значительной степени продолжалось во время депрессии, поскольку правительства пытались создать рабочие места, но придорожные палаточные городки были примитивными, в основном просто автоколоннами с небольшими домиками вместо палаток.

Городской справочник 1935 г. Сан Диего, Калифорния, перечисляет гостиницы типа мотелей в составе туристических лагерей. Первоначально можно было остаться в палаточных лагерях времен Великой депрессии менее чем за доллар за ночь, но небольшие удобства были редкостью.

Путешественники, ищущие современные удобства, вскоре найдут их на коттеджных и туристических дворах. Цена была выше, но в домиках было электричество, ванные комнаты в помещении, а иногда и частный гараж или навес для машины. Они были расположены привлекательными группами или в форме буквы U. Часто эти лагеря были частью более крупного комплекса, включающего заправочную станцию, кафе, а иногда и круглосуточный магазин. Такие объекты, как Авто-лагерь восходящего солнца в Национальный парк Глейшер и Корт Blue Bonnet в Техас были семейными заведениями на окраинах городов, столь же необычными, как и их владельцы. Авто-лагеря продолжали пользоваться популярностью в годы Великой депрессии и после Второй мировой войны, их популярность, наконец, начала уменьшаться с увеличением стоимости земли и изменениями в потребительском спросе.

В отличие от них, хотя мотели оставались небольшими независимыми предприятиями, они быстро приобрели более однородный вид и с самого начала проектировались исключительно для автомобилистов.^[6]

Туристические дома

Основная статья: кровать и завтрак

Кабины для цветных, 1939, Южная Каролина.

В городе туристические дома были частными резиденциями, рекламирующими автомобильные путешественники. В отличие от пансионаты гости в туристических домах обычно просто проходили мимо.^[7] в юго-запад США несколько туристических домов были открыты афро-американцами еще во времена Великой депрессии из-за нехватки еды и жилья для цветных путешественников в Джим Кроу условия эпохи.^[8]

На шоссе 66 было то, что нельзя было купить за деньги. Между Чикаго и Лос-Анджелесом нельзя было снять комнату, если вы устали после долгой поездки. Вы не могли сесть в ресторане или закусочной или купить еду, сколько бы у вас ни было денег. Вы не смогли бы найти место, чтобы ответить на зов природы даже с полным карманом денег ... если бы вы были цветным человеком, путешествующим по шоссе 66 в 1940-х и 1950-х годах.

— Ирв Логан младший^[9]

Зеленая книга негритянского автомобилиста (1936–64) перечислил жилье, рестораны, заправочные станции, винные магазины, парикмахерские и салоны красоты без расовых ограничений; меньший Справочник негритянских отелей и гостевых домов в США (1939, Бюро путешествий США) специализируется на размещении.^[5] Сегрегация размещения туристов в США будет законно прекращено Закон о гражданских правах 1964 года и постановлением суда в Мотель "Сердце Атланты" против США подтверждая, что полномочия Конгресса над межгосударственная торговля распространяются на регулирование местных инцидентов (таких как расовая дискриминация в мотеле, обслуживающем межгосударственных путешественников), которые могут существенно и пагубно повлиять на эту торговлю.^[10]

Ранние мотели

Артур Хайнеман с Мотель Инн Сан-Луис-Обиспо

Термин «мотель» возник с Мотель Инн Сан-Луис-Обиспо, первоначально назывался Milestone Mo-Tel, который был построен в 1925 году Артуром Хейнеманом (хотя некоторые отели с аналогичной архитектурой существовали, по крайней мере, еще в 1915 году.^{[нужна цитата ]}). Придумывая название для своего отеля, Хайнеман сократил моторный отель к mo-tel после того, как он не смог уместить на своей крыше слова «Milestone Motor Hotel».^[1] Многие другие предприятия пошли по его стопам и начали строить собственные автоколемки.

Объединение отдельных кают туристического двора под единой крышей привело к созданию автомобильного двора или мотеля. Некоторые автомобильные суды начали называть себя мотелями - термин, появившийся в 1926 году. Многие из этих ранних мотелей все еще популярны и действуют, как в случае с туристическим судом 3V.^[11] в Сент-Франсисвилл, Луизиана, 1938 года постройки.

Во время Великой депрессии те, кто все еще путешествовал (в том числе деловые путешественники и коммивояжеры), были вынуждены управлять транспортными расходами, управляя автомобилем вместо поездов и останавливаясь в новых придорожных мотелях и судах вместо более дорогих отелей в центре города, где колокольни, носильщики, и другой персонал ожидает чаевых за обслуживание.

В 1940-х годах большая часть строительства практически остановилась, поскольку рабочие, топливо, резина и транспорт были выведены из гражданского использования для военных действий. Небольшие постройки обычно велись возле военных баз, где каждая жилая хижина использовалась для размещения солдат и их семей.

Послевоенные 1950-е ознаменовали собой массовый строительный бум. К 1947 году только в США будет действовать около 22 000 автомобильных судов; Типичный мотель на 50 номеров в ту эпоху стоил 3000 долларов за номер при первоначальных затратах на строительство, по сравнению с 12000 долларов за номер при строительстве столичной городской гостиницы.^[12] К 1950 году будет 50 000 мотелей, обслуживающих половину из 22 миллионов отдыхающих в США; через год мотели превзойдут по потребительскому спросу отели.^[13] Пик отрасли пришелся на 1964 г., когда было 61 000 объектов, а к 2012 г. упало до 16 000.^[14]

Многие мотели начали рекламировать на красочных неоновых вывесках, что у них есть «воздушное охлаждение» (раннее название «кондиционирование воздуха») жарким летом или что они «отапливаются паром» холодными зимами. Горстка подержанных новинка архитектуры Такие как вигвамы или вигвамы или использовали списанные вагоны для создания Red Caboose Мотель в котором каждая каюта Caboose Motel или Caboose Inn представляла собой отдельный железнодорожный вагон.^[15]

Расширение

1950-е и 1960-е годы были пиком индустрии мотелей в США и Канаде. Когда старые семейные автомобильные отели начали добавлять новые удобства, такие как бассейны или цветной телевизор (роскошь в 1960-х годах), мотели строились с диким и впечатляющим дизайном. Уловки в номере, такие как монетный автомат Вибрационная кровать Magic Fingers были кратко популярны; представленные в 1958 году, они были в значительной степени удалены в 1970-х годах из-за вандализма в отношении копилок. Американская ассоциация отелей (которая в 1953 году на короткое время предложила универсальную кредитную карту как предшественницу современной American Express card) стала Американской ассоциацией отелей и мотелей в 1963 году.^[16]

Поскольку многие мотели боролись за свое место на оживленных автомагистралях, прибрежный мотель мгновенно стал успешным. В крупных прибрежных городах, таких как Джексонвилл, Флорида, Майами, Флорида, и Оушен-Сити, Мэриленд ряды красочных мотелей, таких как Castaways, всех форм и размеров, стали обычным явлением.

Путеводители

Путеводители и реферальные сети, рекламирующие независимые мотели. Эль Рей Корт в Санта-Фе, Нью-Мексико хвастался Американская автомобильная ассоциация, Дункан Хайнс, и Бест Вестерн Мотели ' одобрение.

Первоначально мотели были небольшими местными предприятиями, которые росли вокруг двухполосных шоссе, которые были главными улицами в каждом городе на этом пути. Для независимых качество проживания сильно варьировалось от одной лоджи к другой; в то время как меньшинство этих свойств было проверено или оценено Американская автомобильная ассоциация и Канадская автомобильная ассоциация (которые с 1917 года публикуют карты и каталоги туристических путеводителей по ресторанам и комнатам), за баннером «продезинфицировано для вашей защиты» не стояло единого стандарта. Не было реального доступа к национальной рекламе местных мотелей и не было общенациональной сети, которая могла бы облегчить бронирование номеров в отдаленном городе.

Поэтому главные дороги, ведущие в крупные города, превратились в море оранжевый или красный неон провозглашая ВАКАНСИЯ (и позже CОLОр Телевизор, кондиционер или бассейн), поскольку конкурирующие операторы соперничали за драгоценную видимость на многолюдных шоссе. Другими площадками для рекламы были местные туристические бюро и открытки, предоставляемые клиентам в бесплатное пользование.^[17]

Рейтинг в Справочник автомобильных судов и коттеджей Американской автомобильной ассоциации был лишь одним из многих достижений, к которым стремились независимые мотели той эпохи. Региональные гиды (например, Официальный путеводитель по Флориде А. Лоуэлла Ханта или же Утвержденные моторные суды для путешественников) и путеводители по питанию / ночлегу, опубликованные рецензентом ресторана. Дункан Хайнс (Приключения в хорошей еде, 1936 и Ночлег, 1938) также были ценными индоссаментами.^[18]

Реферальные цепочки

Основная статья: Реферальная цепочка

Реферальная цепочка в сфере размещения возникла в начале 1930-х годов и первоначально служила для продвижения домиков и туристических судов. Предшественник современной модели «франчайзинговой сети», реферальная цепочка представляла собой группу независимых владельцев мотелей, в которой каждый домик-участник добровольно соответствовал набору стандартов, а каждый отель продвигал другие. Каждое свойство с гордостью отображало бы название группы рядом со своим собственным.

United Motor Courts, основанная в 1933 году группой владельцев мотелей на юго-западе США, издавала путеводитель до начала 1950-х годов.^[5] Осколок этой ныне несуществующей группы, Quality Courts, начал свою деятельность как реферальная цепочка в 1941 году, но был преобразован в франчайзинговую операцию (Quality Inn ) в 1960-е гг.^[19] Бюджетный хост^[20] и Best Value Inn также являются реферальными цепочками.

Лучший вестерн (1946) был похожей реферальной цепочкой независимых западных мотелей США. Она по-прежнему работает как сеть, принадлежащая участникам, хотя современная сеть Best Western имеет многие из характеристик (например, централизованные системы закупок и бронирования) более поздних систем франчайзинга.

Цепочки собственности

Самые первые сети мотелей, запатентованные бренды для нескольких отелей, построенных с использованием общей архитектуры, родились в 1930-х годах. Первыми из них были цепочки владения, в которых небольшая группа людей владела и управляла всеми мотелями под одним общим брендом.

Аламо Плаза Отель Кортс, основан в 1929 г. на Востоке Уэйко, Техас, была первой такой сетью из семи автомобильных судов к 1936 году и более двадцати к 1955 году.^[21][22] С мебелью Симмонса, Beautyrest матрасы на каждой кровати и телефоны в каждой комнате, номера Alamo Plaza были проданы как «туристические апартаменты» под лозунгом «Обслуживание тех, кто заботится».

В 1935 году строительный подрядчик Скотт Кинг открыл Королевский автомобильный суд в Сан-Диего, Калифорния, переименовав исходное свойство Travelodge в 1939 году, после того как за пять лет построил еще два десятка простых домов в стиле мотелей для различных инвесторов. Он включил и расширил всю сеть под брендом TraveLodge после 1946 года.^[23]

В 1937 г. Харлан Сандерс открыл мотель и ресторан как Сандерс Корт и кафе рядом с заправочной станцией в Корбин, Кентукки; вторая локация была открыта в Эшвилл, Северная Каролина, но дальнейшего расширения сети мотелей не последовало.^[24][25]

Франчайзинговые сети

«Великий знак» отеля Holiday Inn, использовавшийся до 1982 года. Некоторые из них остались в музеях.

В 1951 г. жилой застройщик Кеммонс Уилсон вернулся в Мемфис, Теннесси разочарован мотелями, встреченными во время семейной поездки в Вашингтон, округ Колумбия. В каждом городе номера варьировались от ухоженных до грязных, в немногих был бассейн, отсутствие ресторана на территории означало несколько миль езды, чтобы купить ужин, и (в то время как сам номер стоил от 8 до 10 долларов) на автокортах взимались дополнительные 2 доллара за ребенок, существенно увеличивая расходы на семейный отдых.^[26] Он построит свой собственный мотель на Саммер Авеню, 4941 (США 70 ) на главной автомагистрали (США 70) от Мемфиса до Нашвилл, приняв название от 1942 г. музыкальный фильм Холидей Инн о вымышленном домике, открытом только в праздничные дни. Каждый новый Холидей Инн будет телевизор, кондиционер, ресторан и бассейн; все должны соответствовать длинному списку стандартов, чтобы гость в Мемфисе мог испытать то же самое, что и кто-то в Дейтона-Бич, Флорида или же Акрон, Огайо. Первоначально сеть мотелей, Holiday Inn была первой, IBM - разработала национальную систему бронирования номеров в 1965 году и к 1968 году открыла свое 1000-е место.^[27]

В 1954 г. был построен мотель на 60 номеров в г. Флагстафф, Аризона, открыт как первый Рамада (испанский за "затененное место отдыха "). Отель Twin Bridges Motor, созданный в 1957 г. возле г. Вашингтон, округ Колумбия. как член судов по качеству, стал первым Marriott в 1959 году, а в 1962 году - из мотеля в отель.

Для индивидуальных владельцев мотелей франчайзинговая сеть предоставила автоматизированную центральную систему бронирования и признанный на национальном уровне бренд, который заверил потребителей, что номера и удобства соответствуют минимальным стандартам. За это пришлось заплатить; Комиссионные за франшизу, маркетинг, резервирование и роялти не уменьшались во время экономического спада, оставляя большую часть бизнес-рисков на франчайзи, в то время как франчайзинговые корпорации получали прибыль. Некоторые франчайзинговые контракты ограничивали возможность франчайзи продать бизнес как действующее предприятие или выйти из франчайзинговой группы без штрафных санкций.^[28]

Для сети модель франшизы позволила обеспечить более высокий уровень стандартизации продуктов и контроля качества, чем это было возможно в рамках модели реферальной цепочки, при этом допуская расширение за пределы максимального практического размера жестко удерживаемой цепочки владения.

В некоторых случаях слабо связанные цепочки владения (например, Travelodge ) и реферальные цепочки (такие как Quality Courts, основанные в 1939 году семью операторами мотелей в качестве некоммерческой справочной системы) были преобразованы в системы франчайзинга.

Качественные суды (1939) и Best Western Motels (1946) изначально были реферальными цепочками и в основном продавались вместе (поскольку Качественные суды располагались преимущественно к востоку от реки Миссисипи) до 1960-х годов. Оба создали национальную цепочку поставок и системы бронирования, при этом агрессивно удаляя недвижимость, не отвечающую минимальным стандартам. В 1963 году их пути разошлись. Суды качества стали Quality Inn,^[16] отказавшись от своей прежней кооперативной структуры, чтобы стать коммерческой корпорацией, использовать акционерный капитал для строительства объектов, полностью принадлежащих компании, и потребовать, чтобы ее участники становились франчайзи, в то время как Best Western сохранил свой первоначальный статус собственности участников как маркетинговый кооператив.

Эра автострад

С появлением сетей количество независимых мотелей начало приходить в упадок. Появление автострады Объезд существующих автомагистралей (таких как Межгосударственная автомагистраль в США) привел к тому, что старые мотели вдали от новых дорог теряли клиентуру из-за сети мотелей, построенных вдоль выездов на новую дорогу.

Некоторые целые придорожные города были заброшены. Амбой, Калифорния (население 700 человек) выросла в качестве остановки для отдыха на шоссе 66 и будет сокращаться по мере открытия шоссе. Межгосударственный 40 в 1973 г. полностью обошли село. В город-призрак и его 1938 Мотель и кафе Роя подвергались разложению в течение многих лет и использовались создателями пленки в изношенном и изношенном состоянии.

Даже оригинал 1952 года Холидей Инн Отель Кортс в Мемфисе закрыта к 1973 году и в конечном итоге снесена,^[29] в качестве I-40 обойден США 70 сеть позиционировала себя как гостиничный бренд средней ценовой категории. Отель Twin Bridges Marriott был снесен из-за парковой зоны в 1990 году.

Многие независимые мотели 1950-х годов оставались в эксплуатации, часто продавались новым владельцам или переименовывались, но продолжали неуклонно снижаться, поскольку клиенты терялись для сетей. Часто дизайн здания, который традиционно представлял собой не более чем длинный ряд отдельных спален с внешними коридорами и без кухни или столовой, не подходил для каких-либо других целей.

Сегментация рынка

В 1970-х и 1980-х годах независимые мотели уступали позиции таким сетям, как Мотель 6 и Ramada, существующие придорожные места все чаще объезжали автострады, и развитие сети мотелей привело к размыванию мотелей и гостиниц.

Хотя семейные мотели всего с пятью комнатами все еще можно было найти, особенно на старых шоссе, они были вынуждены конкурировать с большим количеством Экономичное ограниченное обслуживание цепи. Отели ELS обычно не предлагают приготовленную еду или смешанные напитки; они могут предложить очень ограниченный выбор Континентальный завтрак продукты, но нет ресторана, бара или обслуживания номеров.^[30]

Journey's End Corporation (основан в 1978 г. Бельвиль, Онтарио ) построили двухэтажные гостиничные здания без каких-либо удобств, чтобы напрямую конкурировать по цене с существующими мотелями. Номера были сопоставимы с хорошим отелем, но не было бассейна, ресторана, оздоровительного клуба или конференц-центра. Не было обслуживания номеров^[31] и общие архитектурные проекты мало различались между городами. Сеть была ориентирована на «экономных деловых путешественников, ищущих что-то среднее между роскошными отелями с полным спектром услуг и чистыми, но простыми придорожными гостиницами», но в основном привлекала отдельных путешественников из небольших городов, которые традиционно поддерживали небольшие придорожные мотели.

Международные сети быстро последовали той же схеме. Choice Hotels создано Комфорт Инн как бренд с ограниченным сервисом эконом-класса в 1982 году. Новые бренды с ограниченным сервисом от существующих франчайзеров предоставили сегментация рынка; используя другой товарный знак и брендинг крупные гостиничные сети могут строить новые объекты с ограниченным сервисом возле аэропортов и автомагистралей, не подрывая существующие бренды средней ценовой категории. Создание новых брендов также позволило сетям обойти предусмотренные договором меры защиты минимального расстояния между отдельными отельерами в одной и той же сети. Франчайзеры разместили несколько объектов недвижимости под разными брендами на одном выезде с автомагистрали, что привело к снижению доходов отдельных франчайзи.^[28] Приток недавно созданных брендов стал ключевым фактором бума нового строительства, что в конечном итоге привело к насыщение рынка.

К 1990-м годам мотель 6 и Супер 8 были построены с внутренними коридорами (как и номинально отели), в то время как другие бывшие бренды мотелей (включая Ramada и Holiday Inn) стали гостиничными сетями средней ценовой категории. Некоторые отдельные франчайзи построили новые отели с современными удобствами рядом или вместо своих бывших мотелей Holiday Inn; к 2010 году гостиница среднего класса с крытым бассейном была стандартом, необходимым для того, чтобы оставаться гостиницей Holiday Inn.

Отклонить

Заброшенные суды Большого Запада в Чикаго

Во многих когда-то лучших местах независимые мотели, процветавшие в 1950-х и 1960-х годах, были вытеснены к 1980-м годам, поскольку были вынуждены конкурировать с растущими сетями с гораздо большим количеством номеров в каждом отеле. Многие оказались в затруднительном положении на бывших двухполосных магистралях, которые были объезжены автомагистралями или отклонены, поскольку первоначальные владельцы вышли на пенсию, а последующие владельцы пренебрегли обслуживанием зданий и помещений. Поскольку даже в период своего расцвета это были недорогие объекты, большинство из них сейчас демонстрируют свой возраст.

В Канаде картина была наиболее заметна в густонаселенных Коридор Виндзор-Квебек, особенно в городах, таких как Полоса мотелей на Кингстон-роуд в Торонто однажды пройденный завершенным Шоссе 401, а раздел Шоссе 7 между Modeland Road и Airport Road, известная как "Золотая миля" из-за множества мотелей и ресторанов (а также таких достопримечательностей, как Сарния аэропорт и ипподром и аквапарк Hiawatha), мимо которого Шоссе 402.^[32] Упадок мотелей наблюдался и в неудобных сельских районах, ранее на главной дороге. Многие отдаленные участки Трансканадское шоссе остаются не объезжаемыми по автомагистрали, и некоторые независимые мотели выживают.

В США Система автомагистралей между штатами обходил Автомагистрали США по всей стране. Самым известным примером было полное удаление Route 66 из системы автомобильных дорог США в 1985 году после того, как его объехали (в основном Межгосударственный 40 ). США 66 представляли особую проблему, поскольку старый номер маршрута часто переносился на новую дорогу сразу после строительства объездных дорог, в то время как Закон об благоустройстве автомобильных дорог ограничения оставили существующие свойства без средств для получения указателей на недавно построенном Автомагистрали между штатами. Некоторые мотели были снесены, преобразованы в частные резиденции или использовались в качестве складских помещений, в то время как другие были оставлены для постепенного разрушения.^[33]

Во многих городах обслуживание и ремонт существующей собственности прекратится, как только станет известно, что существующая магистраль является целью предлагаемого объездного проезда; это снижение ускорится только после открытия новой дороги. Попытки владельцев побороться за немногих оставшихся клиентов на объездной дороге путем снижения цен обычно только усугубляли спад, не оставляя средств для инвестиций в улучшение или надлежащее обслуживание собственности; прием клиентов, которым раньше отказали, также приводил к проблемам с преступностью в городах.

К 1976 году термин «мотель с тараканами» утвердился; слоган для Черный флаг товарный знак "Роуч Мотель «ловушки ошибок» можно перефразировать как «они регистрируют, но не проверяют» для обозначения этих отклоняющихся свойств.^{[Примечание 1]}

Заброшенная комната

В убывающих городских районах (например, Kingston Road в Торонто, или некоторые районы вдоль Ван Бюрен-стрит в Феникс, в основном обходится как прямой путь в Калифорнию Межгосударственный 10 ), оставшиеся недорогие мотели эпохи двухполосных шоссе часто рассматриваются как захудалые места для бездомных, проституции и наркотиков.^[34] так как свободные комнаты в теперь обходных районах часто арендуются (а в некоторых случаях приобретаются сразу) агентствами социального обслуживания для размещения беженцев, жертв насилия и семей, ожидающих социального жилья. И наоборот, некоторые районы, которые в 1950-х годах были просто придорожными пригородами, сейчас представляют собой ценные городские земли, на которых первоначальные постройки удаляются. джентрификация и земля, используемая для других целей. Торонто Бульвар Лейк-Шор раздеться Etobicoke был снесен бульдозером, чтобы освободить место для кондоминиумы.

В некоторых случаях исторической собственности позволяли медленно разрушаться. Мотель Inn в Сан-Луис-Обиспо, который (как Milestone Motor Hotel) был первым, кто использовал название «мотель», стоит незавершенным с тем, что все еще стоит, заколоченным и огороженным забором. Маршрут США 101; предложение о реставрации 2002 года^[35] так и не осуществились.^[36]

Аламо Плаза Отель Кортс первая сеть мотелей была распродана по частям, когда первоначальные владельцы вышли на пенсию. Большинство его бывших местоположений на системе автомобильных дорог США пришли в негодность и не подлежат ремонту или были снесены. Один объект 1941 года на Маршрут США 190 в Батон-Руж Ресторан Alamo Plaza по-прежнему открыт, его бассейн заполнен, его первоначальная цветовая гамма закрашена, стойка регистрации за пуленепробиваемым стеклом, а его комнаты кишат тараканами и другими паразитами. Магнит для криминальной деятельности, полиция вызывается ежедневно.^[37] Другие сайты Аламо в Чаттануга,^[38] Мемфис,^[39] и Даллас^[40] просто снесли.

Американская ассоциация отелей и мотелей удалила слово «мотель» из своего названия в 2000 году, став Американская ассоциация отелей и гостиниц. Ассоциация считает, что термин «проживание» более точно отражает большое разнообразие отелей различного стиля, включая роскошные и бутик-отели, апартаменты, гостиницы, бюджетные отели и отели для длительного проживания.

Модернизация

В конце 20 века большинство мотелей в Соединенных Штатах перешло в собственность людей индийского происхождения, особенно Гуджаратцы^[41][42] как первоначальные владельцы "мама и папа" ушли из индустрии мотелей и продали свою собственность. Однако некоторые семьи все еще сохранили свои мотели, и по сей день можно найти мотель, принадлежащий той же семье, которая построила и управляла им изначально (например, мотель Maples в Сандаски, Огайо ) с последующим поколением, продолжающим семейный бизнес.^[43]

Изменились и предлагаемые удобства: в мотелях, которые когда-то рекламировали цветное телевидение как роскошь, теперь особое внимание уделяется беспроводному Интернету, телевизору с плоским экраном, платным фильмам или фильмам в номере, микроволновым печам и холодильникам в мини-барах в номерах, которые можно забронировать онлайн, кредитные карты и защищен от злоумышленников с помощью ключевые карты срок действия которых истекает, как только клиент выписывается.^{[Заметка 2]} Многие независимые мотели добавляют удобства просто для того, чтобы оставаться конкурентоспособными с франчайзинговыми сетями, которые занимают все большую долю рынка. Давние независимые мотели, которые присоединяются к существующим сетям недорогих отелей, чтобы оставаться жизнеспособными, известны как «конверсионные» франшизы; они не используют стандартизированную архитектуру, которая изначально определяла многие франчайзинговые бренды.

В то время как многие бывшие сети мотелей покинули нижний сегмент рынка, чтобы сдать франшизу в отели средней ценовой категории, несколько национальных франчайзинговых брендов (Econo Lodge, Travelodge, Knights Inn и Отели Магнусон самый низкий уровень M-Star^[44]) остаются доступными для владельцев существующих мотелей с оригинальной архитектурой автомобильного двора.

Большинство этих заведений, ранее называвшихся мотелями, могут по-прежнему выглядеть как мотели, но теперь называются отелями, гостиницами или домиками.

Оживление и сохранение

Вход в мотель 4 Seasons Висконсин Деллз, Висконсин отличный пример гуги-архитектура

В Lorraine Motel, сайт 1968 г. убийство Мартина Лютера Кинга младшего, является частью Национальный музей гражданских прав

В период с начала до середины 2000-х годов большая часть придорожной инфраструктуры 1950-х годов на теперь объединенных шоссе США пришла в упадок или была снесена для развития. В Национальный фонд сохранения исторического наследия назвал Район мотелей Wildwoods Shore в Нью-Джерси в списке 2006 г. Самые исчезающие исторические места Америки и включил Исторический маршрут 66 мотелей от Иллинойса до Калифорнии в свой список 2007 года.^[45]

Защитники природы стремились внести объекты, находящиеся под угрозой исчезновения, в различных федеральных или государственных исторических реестрах, хотя во многих случаях исторический список не дает зданию практически никакой защиты от переделки или сноса.

Мотель Oakleigh в Окли, Виктория, Австралия, построенный с использованием Архитектура Googie вовремя 1956 летние Олимпийские игры как один из первых мотелей в штате, был добавлен к Регистр викторианского наследия в 2009.^[46] Здание было снесено девелоперами в 2010 году за дом ленточной застройки разработка; оригинальной остается только внешняя оболочка.^[47]

В Ацтек Мотель в Альбукерке, Нью-Мексико (построен в 1932 году) был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1993 году.^[48] и перечислены на Государственный реестр культурных ценностей Нью-Мексико как старейший постоянно действующий мотель US Route 66 в Нью-Мексико. Снесен в 2011 году.^[49][50] При перечислении Корал Корт Мотель возле Сент-Луис, штат Миссури в Национальном реестре исторических мест не удалось предотвратить снос здания в 1995 году, одна из хижин сохранилась как часть выставки на Музей транспорта после кропотливого демонтажа волонтерами для переезда.^[51]

Маршрут 66 США

Вигвам Мотель № 6, уникальный мотель / автокорт на ул. исторический маршрут 66 в Холбрук, Аризона

Бедственное положение Маршрут 66, чей удаление от шоссе Соединенных Штатов в 1985 году превратились в такие места, как Гленрио, Техас и Амбой, Калифорния в ночные города-призраки, привлекла внимание общественности. Маршрут 66 ассоциации, построенный по образцу Анхель Дельгадилло первая ассоциация в 1987 г. Селигман, Аризона, выступали за сохранение и восстановление мотелей, предприятий и придорожной инфраструктуры эпохи неона. В 1999 году в соответствии с Законом о сохранении национального маршрута 66 выделено 10 миллионов долларов в виде субсидий на частную реставрацию и сохранение исторических объектов вдоль маршрута. Дорога популяризируется благодаря Джон Стейнбек с Гроздья гнева и Бобби Труп "s"(Get Your Kicks On) Маршрут 66 "продавалась не как транспортная инфраструктура, а как самостоятельное туристическое направление.^{[нужна цитата ]}

Многим городкам, объезжающим межгосударственные автомагистрали, ностальгия по 1950-м годам и историческое восстановление приносят столь необходимые туристические доллары для восстановления ослабевшей местной экономики. Многие старинные мотели, некоторые из которых относятся к эпохе хижин 1930-х годов, были отремонтированы, отреставрированы и добавлены в США. Национальный реестр исторических мест или в местные и государственные списки.^[52] Хотя некоторые из них были перепрофилированы как жилье для малоимущих, бутик-отели, квартиры, или коммерческое / офисное помещение,^[53] многие были просто отреставрированы как мотели.

В то время как некоторые современные удобства (такие как Wi-Fi или телевизор с плоским экраном) могут появиться в недавно отремонтированных номерах, внешняя архитектура и неоновые вывески на шоссе тщательно восстановлены до первоначального дизайна.^[54] К 2012 году путешественники по Маршруту 66 тратили 38 миллионов долларов в год на посещение исторических мест и музеев в общинах на бывшей автомагистрали, из них 94 миллиона долларов ежегодно инвестировались в сохранение наследия;^[55] Мотели шоссе 66 был объявлен предстоящим документальный фильм.^[56]

Международные вариации

Первые мотели были построены на юго-западе Соединенных Штатов в качестве замены туристических лагерей и туристических домиков, которые выросли вокруг системы автомобильных дорог США. В Австралии и Новой Зеландии мотели в основном развивались по тому же пути, что и в Канаде и Соединенных Штатах. Первые австралийские мотели включают мотель West End в Баллина, Новый Южный Уэльс (1937) и мотель Penzance в Орлиный ястреб, Тасмания (1939).^[57]

Мотели приобрели международную популярность в таких странах, как Таиланд, Германия и Япония, но в некоторых странах термин «мотель» теперь обозначает либо недорогой отель (например, Отель Формула 1 в Европе) или мотель, в котором ничего не говорится.

Канада

Мотель и гостиница Mid-Trail в Плезант-Бэй, Новая Шотландия, Канада, 2010 г.

Как и в США, вначале придорожные поселения 1930-х годов были примитивными туристическими лагерями: только в Онтарио на одной провинциальной дорожной карте 1930 года было указано более сотни кемпингов.^[58] В то время как большинство из них предоставляли доступ к самым элементарным удобствам (таким как столы для пикника, игровые площадки, туалеты и принадлежности), менее четверти предлагали коттеджи в докепрессионную эпоху, и подавляющему большинству путешественников требовалось привезти их с собой. палатки. В условиях канадского климата эти участки были практически непригодны для использования вне высокого сезона.

Поскольку коттеджи и кемпинги были плохо приспособлены для канадской зимы, количество и разнообразие мотелей резко выросло после Второй мировой войны, достигнув пика прямо перед такими автострадами, как Онтарио шоссе 401 открыт в 1960-х годах. Из-за климата Канады и короткого туристического сезона, который начинается в День Виктории и продолжалось до тех пор, пока день Труда или же День Благодарения, любой открытый бассейн можно было бы использовать в течение немногим более двух месяцев в году, а независимые мотели будут работать в убыток или закрываться в межсезонье.

К 1980-м годам мотели быстро уступили позиции франчайзинговым компаниям, таким как Journey's End Corporation и сети в США. Раздел Шоссе 7 между Modeland Road и Airport Road, известная как "Золотая миля" из-за множества мотелей и ресторанов, однажды была обойдена Шоссе 402 был завершен в 1982 году, однако Золотая миля до сих пор сохраняет такие достопримечательности, как Сарния аэропорт ипподром и аквапарк Hiawatha.^[32]

Большая часть населения Канады проживает в нескольких небольших южных регионах. В то время как коридор Виндзор-Квебек был обойден автомагистралями относительно рано, в более малонаселенных регионах (включая большую часть Северный Онтарио ) тысячи километров преимущественно двухполосной Трансканадское шоссе оставайтесь нетронутыми, пока дорога проделывает долгий путь на запад через крошечные, далекие и изолированные поселения.

Европа

Первоначальная концепция мотеля как отеля для автомобилистов, выросшего вокруг автомагистралей в 1920-х годах, имеет американское происхождение. Этот термин изначально имел такое же значение в других странах, но с тех пор используется во многих местах для обозначения недорогих отелей с ограниченными удобствами или отель любви, в зависимости от страны и языка. Граница между мотелем и отелем, как и везде, была размыта, поэтому многие из них - это недорогие отели.

Во Франции отели сети мотелей до трех этажей (с внешними коридорами и лестничными клетками) продаются как «однозвездочные отели». В Лувр сеть управляет Première Classe (1 звезда) как сегментация рынка бренд в этом диапазоне, используя другие маркиз для отелей высшей и средней ценовой категории. Использование слова «мотель» для обозначения любой недорогой гостиницы в придорожном доме (Растхаус, Растштетте) также существует на немецком языке; некоторые французские сети, работающие в Германии (например, Accor с Отель Формула 1 ) предлагают автоматическую регистрацию и небольшие спартанские комнаты по сниженной цене.

На португальском языке, «Мотель» (во множественном числе: «motéis») обычно относится не к первоначальному проезду до борделя для автомобилистов, но к «взрослому мотелю» или любовному отелю со всеми удобствами, такими как джакузи, в комнате порнографии, свеча и кровати увеличенного размера или нестандартной формы в различных стилях номеров для новобрачных. Эти комнаты доступны всего на четыре часа, и несовершеннолетние не могут посещать эти заведения.^{[Заметка 3]} (Термин «ротел» на португальском языке недолго использовался в 1970-х гг. Рио де Жанейро, Бразилия для аналогичной концепции, ro- для комнат, через которые клиенты меняются в течение нескольких часов вместо ночи.)

Аналогичная ассоциация «мотель» с гостиницами для краткосрочного пребывания с зарезервированной парковкой и роскошными номерами, которые могут быть сданы парами на несколько часов, начала появляться в Италии, где рыночный сегмент продемонстрировал значительный рост с 1990-х годов и стал очень конкурентоспособным. .^[59]

Латинская Америка

В Латинской Америке «мотель» (в Мексике «Motel de paso») - это заведение, которое часто ассоциируется с внебрачными контактами и обычно арендуется на несколько часов (от 15 минут до 12 часов). В Эквадоре любое заведение с названием «Мотель» связано с внебрачными контактами; в Аргентине и Перу эти отели для пар называются «albergue transitorio» («временное убежище») и предлагаются на срок от нескольких часов до ночи. В оформлении использованы такие удобства, как приглушенный свет, джакузи и кровать размера «king-size». В других испаноязычных странах у этих заведений есть другие сленговые названия, такие как «mueble», «amueblado» («мебель», «аренда мебели») или «telo».

В Доминиканской Республике «каюты» (названные по форме кабины) имеют все эти удобства (например, джакузи, большую кровать и телевизор высокой четкости), но, как правило, не имеют окон и имеют частную парковку для каждой комнаты отдельно. Регистрация осуществляется не обычным способом, а при входе в комнату путем подачи счета с регистрацией через небольшое окошко, которое не позволяет смотреть в глаза, чтобы обеспечить большую конфиденциальность.^[60]

Коннотации слова «мотель» как мотеля для взрослых или отеля для свиданий на испанском и португальском языках могут быть неудобными для сетей в США, привыкших использовать этот термин в его первоначальном значении.^[61] хотя эта проблема уменьшается по мере того, как сети (такие как Super 8 Motels) все чаще исключают слово «мотель» из своего корпоративного идентификатора дома.

Преступность и незаконная деятельность

Многие лагеря для автомобилей использовались как убежища и убежища для преступников 1920-х годов; Бонни и Клайд была перестрелка в печально известном Туристический суд Красной короны возле Канзас-Сити 20 июля 1933 г. Кортни Райли Купер 1940 год Американский журнал статью «Преступные лагеря» приписывают Дж. Эдгар Гувер осуждение туристических судов как баз для операций банд отчаянных преступников, утверждая, что «большое количество придорожных коттеджных групп, похоже, не туристические лагеря, а лагеря для поселенцев», и утверждая, что «продавцы марихуаны были обнаружены в таких местах».

Сегодня в Америке новый дом преступности, новый дом болезней, взяточничества, коррупции, мошенничества, изнасилований, белого рабства, воровства и убийств. В ФБР есть несколько серьезных случаев, связанных с длительным преследованием, в которых придорожное преступное гнездо не несет ответственности за какую-то форму легкого беззакония, за предоставление удобных укрытий, за укрытие преступников с помощью нечетких правил регистрации ... большинство 35 000 туристических лагерей в США угрожают миру и благополучию сообществ, на которых эти лагеря закрепились, и всем нам, составляющим автомобильную публику. Многие из них являются не только убежищами и местами встреч, но и фактическими оперативными базами, с которых банды отчаянных нападают на окружающую территорию ... Файлы ФБР загружены случаями гангстеров, которые скрываются в нерегулируемых туристических лагерях. , а офицеры прочесали страну в поисках них. Детективы не проводят регулярной проверки журналов учета - часто журналы отсутствуют вовсе или просто журналы заполнены неразборчивыми каракулями и бесконечным повторением «Джон Смит и жена» ... Отсюда краткий приказ, который ежедневно выходит за рамки закона. - правоохранительные органы, когда преступники находятся на свободе: «НА ТУРИСТИЧЕСКИХ ЛАГЕРЯХ НЕ СДЕЛАЙТЕ СМОТРЕТЬ!^[62]

В конечном итоге попытки обуздать неограниченный рост туристических судов оказались тщетными, поскольку количество и популярность автомобильных судов (так назывались мотели в 1930-х и 1940-х годах) росли.

В прошлом мотели служили убежищем для беглецов, поскольку анонимность и простой процесс регистрации помогали беглецам опережать закон. Некоторые изменения уменьшили способность мотелей служить этой цели. Во многих юрисдикциях правила теперь требуют, чтобы операторы мотелей получали удостоверения личности от клиентов и выполняли определенные требования к ведению документации. Транзакции по кредитным картам, которые раньше одобрялись более легко и требовали нескольких дней для отчетности, теперь одобряются или отклоняются на месте и мгновенно записываются в базу данных, что позволяет правоохранительным органам получить доступ к этой информации.

Мотели, которые позволяют арендовать комнату недорого на срок менее одной полной ночи или которые позволяют паре, не желающей быть видимой вместе публично, войти в комнату, не проходя через офис или вестибюль, получили прозвище "мотелей без предупреждения" из-за к их длительной связи с прелюбодеянием.^[63] Даже там, где номера сдавались на ночь путешественникам среднего класса (а не местным жителям или клиентам, проживающим на длительный срок), постоянно возникали проблемы с хищением имущества мотелей путешественниками; все от водяные кровати телевизорам, покрывалам и подушкам, которые постоянно пропадали в Ассошиэйтед Пресс отчет с пометкой «ограбление на шоссе».^[64]

Наименее дорогие мотели иногда служат временным жильем для людей, которые не могут позволить себе квартиру или недавно потеряли свой дом.^[65] В мотелях, предназначенных для длительного проживания, иногда есть мини-кухня или удобства, или номер в мотеле с кухней. В то время как обычные квартиры более рентабельны с лучшими удобствами, арендаторы, неспособные платить арендную плату за первый и последний месяц или нежелательные из-за безработицы, судимости или проблем с кредитом, все же ищут недорогие жилые мотели из-за отсутствия жизнеспособных краткосрочных вариантов.^[66]

Мотели в районах с низким доходом часто страдают от наркобизнеса, уличной проституции и других преступлений. Некоторые сотрудники исправительных учреждений временно размещают условно-досрочно освобожденных осужденных в мотелях, если после освобождения им негде остановиться.^[67] В этих мотелях есть посуточная или месячная оплата.

По данным Центра проблемно-ориентированной полиции,

В 1930-х и 1940-х годах индивидуальные мотели предлагали путешественникам эклектичный и экономичный набор относительно безопасных вариантов проживания. В 1950-х годах такие корпорации, как Holiday Inn и Howard Johnson's, стремились извлечь выгоду из растущего национального туристического рынка, предлагая потребителям стандартизированное жилье под брендом. Автомагистрали между штатами, построенные в 1950-х и 1960-х годах, благоприятствовали созданию цепей, по сути, перенаправляя автомобилистов в сторону от старых, независимых заведений, многие из которых располагались вдоль старых дорог, которые проходили параллельно новым межгосударственным магистралям, но были труднодоступны. В некоторых случаях крупные сети мотелей строили свои отели прямо у выездов с межштатных автомагистралей; автомобилистам, ищущим независимые мотели, приходилось обходить цепочки и рисковать дальше от межгосударственной автомагистрали, чтобы их найти. В этих условиях меньшие по размеру мотели, не входящие в сеть, испытывали трудности в конкуренции с крупными национальными сетями. Чтобы выжить экономически, они начали обслуживать нижний сегмент рынка; некоторые превратились в мотели для взрослых, а другие служили жильем для малообеспеченных людей. Не имея средств на содержание, многие из ранее причудливых мотелей пришли в упадок и превратились в убежище для преступности и беспорядков.^[68]

Знак на мотеле Чикаго

Ежегодное количество обращений в полицейские управления на номер («CFS / номер») в качестве показателя использовалось для выявления мотелей с плохим наблюдением за посетителями, неадекватным персоналом или руководством, не желающим активно исключать известных или вероятных проблемных арендаторов. Мотели со слабой охраной в неблагополучных районах привлекают беспорядки (включая гостей, которые не уезжают и не платят), грабежи, угоны автомобилей и кражи из комнат или транспортных средств, вандализм, общественное опьянение и алкоголизм, торговлю наркотиками или подполье. метамфетамин лаборатории, драки, деятельность уличных банд, сутенерство и уличная проституция или сексуальные посягательства.

Первоначально построенные для размещения авантюрных путешественников 1930-х и 1940-х годов, мотели рекламировались как удобные для водителей - автомобилисты могли подъехать прямо к своим комнатам. По иронии судьбы, то, что изначально было коммерческим аргументом, теперь стало одним из самых вредных аспектов мотелей с точки зрения предотвращения преступности. Прямой доступ в номера позволяет проблемным гостям и посетителям приходить и уходить, не будучи замеченными персоналом мотеля. Независимо от размера, мотелями с беспрепятственным доступом к номерам для пешеходов и транспортных средств может быть трудно управлять, и они могут иметь относительно большое количество обращений за помощью, если они обслуживают клиентов из группы риска.^[68]

Поскольку серьезные проблемы с противоправным поведением влияют на район в целом,^[69] некоторые муниципалитеты приняли уменьшение неприятностей стратегия использования нарушений общественного здравоохранения и пожарной безопасности или налогового законодательства в качестве предлога для закрытия плохих мотелей.^[70] Устав города, такие как Сиэтл постановление "Хронические вредные свойства"^[71] также использовались для наказания владельцев или полного закрытия бизнеса.^[72]

В популярной культуре

Мотель Bates расположен по адресу: универсальные студии

Мотель Бейтс - важная часть Психо, роман 1959 года Роберт Блох, и Альфред Хичкок с Экранизация 1960 года. Психо II, Психо III и Психо IV: Начало, сиквелы фильма, также включают мотель, как и Гас Ван Сант с Римейк 1998 года оригинального фильма. Комедийный телефильм 1987 года Бейтс Мотель и телесериал 2013 года Бейтс Мотель, приквел к фильмам, оба используют название мотеля в качестве названия. В сериале "Хэллоуин 2010" специальный Испуганный Шреклесс, Кот в сапогах рассказывает поучительную историю о мотеле «Ботинки».

Сценарий изолированного мотеля, которым управляет серийный убийца, гости которого впоследствии становятся жертвами, использовался в ряде других фильмов ужасов, в частности Мотель Ад (1980) и Резня в мотеле Mountaintop (1986). Совсем недавно жанр возродился такими фильмами, как Mayhem Motel (2001), Убийство Inn (2005), Вакансия (2007), и его прямое видео приквел, Вакансия 2: Первая версия (2009).

Некоторые из этих фильмов ужасов также включают подтему вуайеризма, когда владелец мотеля шпионит за сексуальными подвигами гостей (или даже снимает их). Это играет на давно устоявшейся коннотации мотелей и незаконной сексуальной активности, которая сама по себе легла в основу многих других фильмов, по-разному представляющих триллеры, комедии, подростковые фильмы и сексуальная эксплуатация жанры. Стивена К. Апостолофа Мотель Конфиденциально (1967) и порнофильм Мотель для влюбленных (1970) были двумя известными ранними примерами. Более поздние проявления включают Парадайз Мотель (1985), Говорящие стены (1987), Желание и ад в мотеле Sunset (1991) и корейские фильмы Мотель Кактус (1997) и Мотель (2005).

В бесчисленном множестве других фильмов и сериалов мотель - неизменно изображаемый как изолированное, запущенное и захудалое заведение - служил местом для отвратительных событий, часто с участием столь же отвратительных персонажей. Примеры включают Розовый мотель (1982), Мотель Блю 19 (1993), Backroad Motel (2001), Стейтлайн Мотель (2003), Ниагара Мотель (2006), и Мотель 5150 (2008).

В ТВ Симпсоны, то Sleep Eazy Motel 3 звезд вывески отображает его название с отсутствующими сегментами неонового освещения, "Slееp-Eazy Motel ", грязный мотель, рекламирующий почасовые ставки и фильмы для взрослых. таракан мотель и мотель без слов стереотипы продолжаются в различных мотелях в сериале, включая мотель Happy Earwig и Worst Western.

В фильме Sparkle Lite Мотель (2006) и телесериал Потерянная комната (2006), мотель совершил набеги в области научной фантастики. в Pixar анимация Легковые автомобили (2006), клиентура исключительно антропоморфные машины требует, чтобы все отели были мотелями, где клиенты едут прямо в свои номера; В фильме много намеков на настоящие мотели на шоссе 66 из Национального реестра исторических мест США. В Мотель Cozy Cone дизайн - это Вигвам Мотель на Маршрут 66 США в Аризоне^[73][74][75] с неоновым слоганом "100% охлажденный воздух" Тукумкари, Нью-Мексико с Мотель Blue Swallow;^[76] Название мотеля Wheel Well отсылает к отреставрированной каменной хижине. Мотель Wagon Wheel в Куба, штат Миссури. Давно не существующий мотель Glenn Rio напоминает город-призрак на шоссе 66. Гленрио, Нью-Мексико и Техас, теперь национальный исторический район на государственной линии. Гленрио когда-то хвастался «Первым мотелем в Техасе» (как видно по приезду из Нью-Мексико) или «Последним мотелем в Техасе» (тот же мотель, его вывески просматриваются с противоположной стороны).^[77]

В литературе Ян Флеминг с Шпион, который меня любил (1962) изображает франко-канадского Вивьен Мишель как клерк, присматривающий за обреченным автомобильным судом Dreamy Pines в Адирондакские горы Нью-Йорка. В отличие от большинства работ Флеминга, эта сюжетная линия не появляется ни в одном из Джеймс Бонд фильмы.

В компьютерных играх Убийство Мотель была текстовая онлайн-игра Шона Д. Уэгла, размещенная на различных системах коммутируемых досок объявлений (1980-е годы, первоначально Цвет64, портирован на другие платформы). Цель заключалась в том, чтобы каждый игрок попытался зверски убить всех других гостей в каждой комнате мотеля, используя различное оружие.^[78]

В театре убогая комната мотеля была местом для двуручный такие пьесы как В то же время, в следующем году (1975) и Ошибка (2006). Оба позже были адаптированы как фильмы. Бродвейские мюзиклы также отдали дань уважения низкой репутации мотельной культуры, о чем свидетельствуют такие песни, как "The No-Tel Motel" из Prettybelle и "At the Bed-D-by Motel" из Лолита, любовь моя

Британский сериал Перекресток был расположен в мотеле в английском Мидлендсе, который изначально был основан на базе мотелей в американском стиле с шале, но позже был преобразован в роскошный загородный отель.

Смотрите также

• Список мотелей
• Список несуществующих гостиничных сетей - включает мотели

Примечания

1. Нэнси Уайт "Сенатор Лоусон в мотеле Cucaracha" 1993 года (03:45) использует этот измененный слоган как часть припева песни.
2. Традиционно в мотелях использовался «металлический ключ на пластиковой бирке с печатью». с адресом мотеля, номером комнаты и «обратная доставка гарантирована - оставьте в любом почтовом ящике». Любой, кто нашел потерянный или украденный ключ, имел полный доступ в комнату, что было проблемой безопасности.
3. «Motéis de Portugal» («Мотели Португалии», www.moteisdeportugal.com) - это список того, что в другом месте было бы классифицировано как мотели для взрослых; смотрите также "Мотель "(на португальском) в Википедии на этом языке.

Рекомендации

1. Кристин Джексон (25 апреля 1993 г.). «Первый в мире мотель покоится на своих воспоминаниях». Сиэтл Таймс. Получено 2 апреля, 2008.
2. Зима, Роберт, 1924-2019 гг. Бунгало Калифорния. Лос-Анджелес. ISBN  0-912158-85-9. OCLC  6250406.
3. "Мотель". Бесплатный словарь Фарлекса. Получено 28 июня, 2012.
4. «Хэнлон в Совете выступает за место недалеко от городской черты для автомобильного туристического лагеря». Лос-Анджелес Таймс. 8 февраля 1923 г.
5. Уильям и Нэнси Янг (30 марта 2007 г.). Великая депрессия в Америке: культурная энциклопедия. Гринвуд. С. 315–318. ISBN  978-0313335204.
6. Билл Брайсон (1996). Сделано в Америке. Харпер Многолетнее растение. ISBN  978-0380713813.
7. Джон А. Джакл; Кейт А. Скалле; Джефферсон С. Роджерс (1 апреля 2002 г.). Мотель в Америке. JHU Press. стр. 35ff. ISBN  978-0-8018-6918-1. Получено 8 июля, 2013.
8. Бекки Снайдер; Дебби Шилс (14 января 2003 г.). "Маршрут 66 в штате Миссури: проект обследования и Национального реестра S7215MSFACG ОТЧЕТ ОБ ОБСЛЕДОВАНИИ". Служба национальных парков.
9. Ирв Логан-младший, "... за деньги нельзя купить", в C.H. (Пропустить) Кертис (28 ноября 2001 г.). Место рождения шоссе 66: Спрингфилд, Миссури. Curtis Enterprises. п. 31. ISBN  9780963386359.
10. Текст Мотель "Сердце Атланты" против США, 379 U.S. 241 (1964) можно получить по адресу:  Финдлоу  Justia 
11. «Туристический корт 3В».
12. «Монетные операции находят автомобильные суда все более плодородной почвой». Рекламный щит: 136. 31 марта 1947 г.
13. Джон Марголис (Ноябрь 1995 г.). Дом вдали от дома: мотели в Америке. Bulfinch Press, Little Brown and Co. ISBN  0821221620.
14. Вуд, Эндрю (14 сентября 2016 г.). «Взлет и падение великого американского мотеля». Разговор. Получено 6 июля, 2017.
15. Дуг Кирби; Ларри Блайберг (28 июня 2012 г.). «10 отличных мест для отдыха в старинном мотеле». USA Today.
16. «История размещения AH&LA». Американская гостиничная ассоциация. Архивировано из оригинал 9 мая 2012 г.. Получено 27 марта, 2012.
17. «Цифровые архивы». Городская библиотека Колумбуса (Огайо). Архивировано из оригинал 22 октября 2013 г.. Получено 25 марта, 2012. находит 22 записи для "мотелей" на США 40, в основном заархивированные открытки с рекламой типа «Мотель 40 Winks - в черте города Колумбус, штат Огайо. 100% огнестойкая конструкция. Ресторан и сервисная станция открыты 24 часа в сутки. В каждой комнате есть следующее: кондиционер - телефон - радио - Пружины и матрасы Beauty Rest - частные ванны. Телефон DOuglas 3615. " (Ресторан «40 Winks Restaurant» и прилегающая заправочная станция уже давно исчезли; остальная часть этого здания была закрыта на один год в 2005 г. «Некоторые жители Ист-Сайда говорят, что заброшенный мотель мешает развитию района». Общественные СМИ WOSU. 23 января 2012 г. Архивировано с оригинал 7 мая 2012 г.. Получено 15 августа, 2012.) из-за продолжающихся нарушений кода.)
18. Дункан Хайнс (1940). Ночлег (3-е изд.).Приключения в Good Eating Inc, Боулинг-Грин, Кай, телефон 1219. (archive.org )
19. Джакл, Скал, Роджерс, стр. 162
20. Jakle, стр. 149
21. "Торранс, Эдгар Ли (1893-1971)". Справочник Техаса в Интернете.
22. «Аламо Плаза». Highwayhost.org.
23. Джон А. Джакл; Кейт А. Скалле; Джефферсон С. Роджерс (2002). Мотель в Америке. JHU Press. п. 156. ISBN  0801869188.
24. «KFC». roadsidearchitecture.com. Архивировано из оригинал 20 июля 2012 г.. Получено 31 марта, 2012.
25. «Музей и кафе Харланда Сандерса». Корбин К.Ю. Туризм. Архивировано из оригинал 1 декабря 2010 г.
26. Пол Лукас; Мэгги Оверфельт (1 апреля 2003 г.). «Holiday Inns: Раздраженный негибкими ценами в американских мотелях, Кеммонс Уилсон разместил свой бизнес на перекрестке, где бэби-бум встретился с открытой дорогой». Fortune Small Business.
27. Джон Симпсон (11 сентября 2002 г.). "С Днем Рождения Холидей Инн". Дейли Телеграф.
28. Паван Дхингра (25 апреля 2012 г.). Жизнь за вестибюлем: индейские американские владельцы мотелей и американская мечта. п. 92. Получено 15 августа, 2012.
29. Харриет О'Брайен (13 февраля 2010 г.). "Номер в отеле Holiday Inn: как американская икона была изобретена заново для 21 века". Независимый.
30. Дхингра, Паван (2012). «Жизнь за кулисами: индийские американские владельцы мотелей и американская мечта». Stanford University Press. п. 15. Архивировано из оригинал 15 апреля 2013 г.. Получено 15 августа, 2012.
31. Шон Дж. Кеннеди (11 января 1989 г.). "Недвижимость; на Манхэттене растет отель без излишеств". Нью-Йорк Таймс.
32. http://www.sarnia.ca/documents.asp?DocumentID=74 п. 7
33. Джастин Юозапавичус (19 мая 2007 г.). «Маршрут 66 мотелей под угрозой исчезновения». USA Today.
34. Дэйв Леблан (10 сентября 2009 г.). "Пришло время выезда из знаменитого мотеля Скарборо". Глобус и почта.
35. «Предложение по восстановлению мотеля Inn (2002 г., не реализовано)». King Ventures (Apple Farm Inn). 2002. Архивировано с оригинал 5 марта 2016 г.
36. Эрик Зорн (15 августа 2006 г.). «Первый в мире мотель - достопримечательность, которую стоит сохранить». Чикаго Трибьюн.
37. Чак Хастмайр (25 октября 2007 г.). «После наступления темноты становится некрасиво». 225 Батон-Руж. Архивировано из оригинал 1 мая 2012 г.
38. Хармон Джолли (17 августа 2010 г.). «Воспоминания: воспоминания об отеле Аламо Плаза и дворах». Чаттануган.
39. Вэнс Лодердейл (1 декабря 2008 г.). "Вспоминая Аламо - Плаза, то есть". Мемфис Журнал.
40. Том Беннинг (14 декабря 2010 г.). "Аламо Плаза, достопримечательность Оук-Клифф, сегодня рушится". The Dallas Morning News.
41. Тунку Варадараджан (4 июля 1999 г.). "Картель мотелей Пателя?". Нью-Йорк Таймс. Получено 1 сентября, 2010.
42. Чхави Дублиш (10 октября 2003 г.). "Мотели Америки Патель". Новости BBC. Получено 16 февраля, 2012.
43. Паван Дхингра (2012). Жизнь за вестибюлем: индейские американские владельцы мотелей и американская мечта. ISBN  978-0804778831.
44. http://www.hotelnewsnow.com/Article/1875/Magnuson-reports-more-loan-approvals-reservation-growth
45. «Национальный фонд называет мотели« Исторический маршрут 66 »одним из 11 самых вымирающих исторических мест Америки: заветные мотели« Дорога матери »встречают разрушительный шар или забыты и заброшены». Национальный фонд сохранения исторического наследия. 14 июня 2007 г.
46. «Мотель Окли, окончательный отчет» (PDF). Совет наследия, Виктория, Австралия. Архивировано из оригинал (PDF) 8 июля 2012 г.. Получено 12 апреля, 2012.
47. Адам Димех (19 ноября 2011 г.). «Окли Мотель». Здания Мельбурна (блог).
48. «Автодвор Ацтеков - Маршрут 66: Откройте для себя наше общее наследие». Служба национальных парков. указывает, что в 2003 году мотель «Ацтек» получил грант на участие в программе NPS Route 66 Corridor Preservation Program для восстановления неоновых вывесок. Мотель был снесен восемь лет спустя; остается только знак.
49. Лесли Линтикум (16 июня 2011 г.). "История принимает во внимание маршрут 66". Альбукерке Журнал. п. А1.
50. Алекс Томлин (10 июня 2011 г.). «Исторический мотель Route 66 снесен». Новости KRQE. Получено 16 августа, 2011.
51. Патти ДеЛано (14 октября 2008 г.). Миссури в глуши: путеводитель по уникальным местам. п. 10. ISBN  9780762748747. Получено 29 апреля, 2012.
52. «Откройте для себя наш маршрут, посвященный общему наследию: Маршрут 66». Служба национальных парков США. Министерство внутренних дел США. Получено 21 августа, 2018.
53. Кэссиди, Джон (2016). «Самые престижные адреса в Луисвилле, Кентукки». Бизнес-центры Ренессанс. Получено 21 августа, 2018.
54. Уорник, Рон (2014). Придди, Эмили (ред.). "Архив мотелей". Новости маршрута 66. Получено 21 августа, 2018.
55. Басс, Дейл (28 марта 2012 г.). «Американцы все еще не останавливаются на пути 66». Forbes. Получено 21 августа, 2018.
56. Кантлон, Саймон (2013). «Мотели шоссе 66 (документальный)». Мотели шоссе 66. Vive le Rock Productions. Cut Company. Получено 21 августа, 2018.
57. Саймон Ривз. «Первые мотели Австралии» (PDF). Мо (Том 10 № 2).
58. «Официальная правительственная дорожная карта Онтарио». Департамент общественных дорог Онтарио, Королевский парк, Торонто. 1930. Архивировано из оригинал 9 июня 2013 г.
59. Дженнер Мелетти (21 августа 2009 г.). «Уединение и комфорт, così torna l'albergo a ore (Уединение и комфорт, возвращение в отель по часам)». la Repubblica, Рим (на итальянском).
60. «Мотелес РД». Moteles RD. Marketeam.com.do. В архиве из оригинала 8 сентября 2012 г.. Получено 21 августа, 2018. Справочник мотелей Доминиканской Республики; это в основном отели для свиданий
61. AP (3 декабря 2003 г.). «Старомодные мотели исчезают». USA Today. Жители Нового Орлеана: Gannett Co. Inc. Получено 21 августа, 2018.
62. Кортни Райли Купер (Февраль 1940 г.). «Лагеря преступности». Американский журнал: 14.
63. Дэйв Дивайн (9 октября 1997 г.). "Воспоминания о мотеле: когда-то давным-давно тусоваться в мотеле No-Tel в Тусоне, должно быть, было неплохо". Tucson Weekly.
64. Блок Мерв (4 августа 1972 г.). «Бум на мотели приносит воровство». Палм-Бич Пост. Ассошиэйтед Пресс. п. B4.
65. «Американские семьи прячутся в мотелях, поскольку бездомность ухудшается». BBC. 20 декабря 2011 г.
66. Леви Пулккинен (8 июня 2008 г.). «На северной авеню Аврора могут произойти перемены: будущее забитой полосы выглядит ярче». Сиэтл P-I.
67. Кейси МакНертни (24 августа 2009 г.). «Полиция: месяцы проблем, насилия в мотелях Аврора». Сиэтл P-I.
68. Карин Шмерлер (2005). «Беспорядок в бюджетных мотелях». Центр проблемно-ориентированной полиции.
69. Вернал Коулман (9 сентября 2009 г.). "Аврора-авеню: погулять с Inn Crowd?". Seattle Weekly.
70. Майкл Барретт (17 октября 2008 г.). «Мотель Gastonia подает в суд на город и округ из-за проверки, которая привела к остановке». Gaston Gazette. Северная Каролина. Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г.
71. «ПОСТАНОВЛЕНИЕ, касающееся уменьшения и штрафов, включая приостановление или отзыв лицензии, за причинение неудобств». Город Сиэтл. Декабрь 2009 г.
72. Кейси МакНертни (24 февраля 2012 г.). «Проблемный мотель Аврора снесут». Сиэтл P-I.
73. "О вигваме". Вигвам Мотель. 2010. Получено 21 августа, 2018.
74. "Деревня Типи". Деревня Вигвам № 2. Получено 21 августа, 2018.
75. «Добро пожаловать в мотель Вигвам». Wigwam Motel Холбрук. Получено 21 августа, 2018.
76. "История". Мотель Blue Swallow. New Mexico Digital. 2015 г.. Получено 21 августа, 2018.
77. Бертон, Джош (1 апреля 2007 г.). "Гленрио воскрес". Amarillo Globe-Новости. Архивировано из оригинал 25 мая 2016 г.. Получено 23 июня, 2012.
78. «Мотель убийств (дверная игра BBS)». R2games. 2014. Получено 21 августа, 2018.

внешняя ссылка

• Мотель Американа - страница, посвященная истории, повествованиям и дизайну послевоенных мотелей.