Аэропорт Суварнабхуми - Suvarnabhumi Airport - Wikipedia

«БКК» перенаправляется сюда. Для аэропорта, который держал этот код до 2006 года, см. Международный аэропорт Донмыанг. Для использования в других целях см. BKK (значения).

Аэропорт Суварнабхуми ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ
ИАТА: BKK ИКАО: VTBS ВМО: 48429
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Аэропорты Таиланда PCL (AOT)
Обслуживает	Бангкок, Патум Тани, Самут Пракан, Чонбури и Паттайя
Место расположения	Банг Фли, Самут Пракан и Банг На /Prawet /Банг Капи /Lad Krabang, Бангкок
Открыт	28 сентября 2006 г.; 14 лет назад (2006-09-28)
Центр за	Пассажир Bangkok Airways Thai Airways Тайская улыбка Thai Vietjet Air Груз К-Майл Эйр
Фокус город за	Южный Китай Друк Эйр Эмирейтс EVA Air Эфиопские авиалинии Kenya Airways KLM Королевский иорданский Thai AirAsia
ВысотаAMSL	5 футов / 2 м
Координаты	13 ° 41′33 ″ с.ш. 100 ° 45′00 ″ в.д. / 13,69250 ° с.ш.100,75000 ° в. / 13.69250; 100.75000Координаты: 13 ° 41′33 ″ с.ш. 100 ° 45′00 ″ в.д. / 13,69250 ° с.ш.100,75000 ° в. / 13.69250; 100.75000
Интернет сайт	suvarnabhumi.airportthai.co.th
Карты
Самут Пракан в Таиланд
BKK / VTBS Расположение аэропорта в Самут Пракан , Таиланд Показать карту Бангкока BKK / VTBS BKK / VTBS (Таиланд) Показать карту Таиланда BKK / VTBS BKK / VTBS (Юго-Восточная Азия) Показать карту Юго-Восточной Азии BKK / VTBS BKK / VTBS (Азия) Показать карту Азии
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 01R / 19L 4,000 13,123 Асфальтобетон 01L / 19R 3,700 12,139 Асфальтобетон 3-я взлетно-посадочная полоса (в стадии строительства) 4,000[1] 13,123 Асфальтобетон
Статистика (2019)
Всего пассажиров 65,424,564 3.2% Международные пассажиры 53,458,85 4.6% Внутренние пассажиры 11,966,179 0.8% Движение самолетов 380,052 2.9% Фрахт (тонны) 1,324,272 11.4%
Источники: AOT 2019[2]

Аэропорт Суварнабхуми (Тайский: ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ, RTGS: Тха-акатсаян Суваннапхум, выраженный [tʰâː.ʔāː.kàːt̚.sā.jāːn.sùʔ.wān.nā.pʰūːm] (Слушать);^[3] из санскрит सुवर्णभूमि (Суварнабхуми ), буквально «золотая земля») (ИАТА: BKK, ИКАО: VTBS), также известный неофициально как Бангкок аэропорт,^[4][5] один из двух международные аэропорты сервировка Бангкок, Таиланд. Другой Международный аэропорт Донмыанг, который был основным международным аэропортом с 1924 по 2006 год, а в 2007 году превратился в узловой центр бюджетных авиалиний Бангкока.^[6][7] Аэропорт Суварнабхуми занимает площадь 3240 га (32,4 км).²; 8000 акров), что делает его одним из крупнейших международных аэропортов в Юго-Восточной Азии и региональным центром авиации. Аэропорт также является крупным центром грузовых авиаперевозок (20-е место по загруженности в 2019 году), в котором есть специальная зона, свободная от аэропорта, а также дороги, ведущие к Восточному экономическому коридору (EEC) на автомагистрали 7.

Этимология

Название Суварнабхуми является санскрит для "земли золота" (Деванагари: सुवर्णभूमि IAST: Суварнабхуми; Suvarṇa^[8] "золото", Бхуми^[9] это «земля»; буквально «золотая земля»). Имя выбрал покойный король Пумипон Адульядет чье имя включает Бхуми, ссылаясь на Буддист золотое королевство, предположительно находился к востоку от Ганг, возможно, где-нибудь в Юго-Восточной Азии. В Таиланде правительственные прокламации и национальные музеи настаивают на том, что Суварнабхуми находился где-то на побережье центральных равнин, недалеко от древнего города U Thong, что может быть источником Индианизированный Дваравати культура.^[10] Хотя претензии не были подтверждены, правительство Таиланда назвало новый аэропорт Бангкока аэропортом Суварнабхуми в честь этой традиции.

Изображение «Взбалтывания космического океана» - Самудра мантан в аэропорту

История

Thai Airways самолет на стоянке в аэропорту Бангкока Суварнабхуми

Тайский Airbus A340-500 (HS-TLA) в аэропорту Бангкока Суварнабхуми.

В настоящее время аэропорт является основным центром Thai Airways International, Thai Smile Airways, Bangkok Airways и Thai Vietjet Air. Он также служит региональным шлюзом и точкой соединения для различных иностранных перевозчиков, следующих в Азию, Океанию, Европу и Африку.

Суварнабхуми был официально открыт для ограниченного обслуживания внутренних рейсов 15 сентября 2006 года и открыт для большинства внутренних и всех международных коммерческих рейсов 28 сентября 2006 года.^[11]

Аэропорт находится на месте, которое раньше называлось Нонг Нгухао (Болото Кобры) в Рача Тева в Банг Фли, Самут Пракан провинция, а также районы Банг Капи, Латкрабанг, Банг На и Prawet в восточной части Бангкока, примерно в 25 километрах от центра города. Здание аэровокзала спроектировали Гельмут Ян компании Murphy / Jahn Architects. Он был построен в основном ИТО СП. В аэропорту был самый высокий в мире отдельно стоящий контрольная вышка (132,2 метра или 434 фута) с 2006 по 2014 год,^[12] и четвертое по величине в мире одноквартирное здание терминал аэропорта (563 000 квадратных метров или 6 060 000 квадратных футов).

Суварнабхуми - это 17-й по загруженности аэропорт в мире,^[13] одиннадцатый по загруженности аэропорт в Азии, и самый загруженный в стране, обслужив в 2017 году 60 миллионов пассажиров,^[13] а также крупный узел грузовых авиаперевозок, всего 95 авиакомпаний. В социальных сетях Суварнабхуми был самым популярным в мире сайтом для приема Instagram фотографии 2012 года.^[14]

Код аэропорта BKK унаследовал от Дон Муанг после того, как предыдущий аэропорт прекратил международные коммерческие рейсы. Автомагистраль 7 соединяет аэропорт, Бангкок и промышленные восточное побережье Таиланда, где осуществляется большая часть экспортного производства.

Международная зона регистрации в аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке, вид с верхнего уровня.

Зал отправления

А игровая площадка под названием Wonder World в зале вылета аэропорта

Покупка земли, начальная ранняя фаза строительства

Потребность в новом аэропорту была признана в 1973 году, когда было куплено 8 000 акров земли в 40 км к востоку от Бангкока. Место, известное как Болото Кобры, было осушено и названо Суварнабхуми, что означает «царство золота». 14 октября 1973 года протесты студентов привели к свержению военного правительства премьер-министра. Таном Киттикачорн и проект был отложен.

После серии взлетов и падений в 1996 году была создана компания «Новый международный аэропорт Бангкока» (NBIA). Из-за политической и экономической нестабильности, в частности Азиатский финансовый кризис 1997 г. строительство началось только через шесть лет, в январе 2002 г., по решению правительства Таксин Чинаватра.

Испытания в аэропорту и официальное открытие

Аэропорт должен был открыться в конце 2004 года, но перерасход бюджета, дефекты конструкции и обвинения в коррупции преследовал проект.

Дальнейшая задержка была вызвана обнаружением того, что аэропорт был построен на месте старого кладбища. Суеверные строители утверждали, что видели здесь призраков. 23 сентября 2005 года администрация аэропортов Таиланда провела церемонию, на которой 99 буддийских монахов пели, чтобы умилостивить духов.^[15]

Полные испытания аэропорта прошли 3 и 29 июля 2006 года. Шесть авиакомпаний -Thai Airways International, Нок Эйр, Thai Air Asia, Bangkok Airways, PBair, и Один-два-ГО - использовали аэропорт как базу для двадцати внутренних рейсов.^[16][17] Первые международные испытательные полеты были проведены 1 сентября 2006 года. Два самолета Thai Airways, а Боинг 747-400 и Airbus A300-600, одновременно вылетел из аэропорта в 09:19 в Сингапур и Гонконг. В 15:50 тот же самолет вылетел обратно и одновременно приземлился на взлетно-посадочных полосах 19L и 19R. Эти испытательные полеты продемонстрировали готовность аэропорта справиться с трафиком.^{[нужна цитата ]}

15 сентября 2006 года аэропорт начал ограниченные ежедневные операции с Jetstar Asia Airways выполняет три рейса из Сингапура в Бангкок. Bangkok Airways переехала в аэропорт 21 сентября. AirAsia и Thai AirAsia последовали 25 сентября и 26 сентября Нок Эйр переехал в аэропорт Суварнабхуми. На этом начальном этапе, как и в предыдущих тестах, аэропорт использовал временный код IATA. НБК.^{[нужна цитата ]}

Суварнабхуми официально открылся в 03:00 28 сентября 2006 года, взяв на себя все рейсы из Дон Муанг. Первым прибывшим рейсом был Люфтганза Карго рейс LH8442 из Мумбаи в 03:05.^[18] Первый коммерческий приезд был Japan Airlines в 03:30. Первый прилет пассажиров был Аэросвит рейс VV171 из Киев в 04:30, а первая отправка груза Saudi Arabian Airlines рейс СВ-984 на Эр-Рияд в 05:00.^[19] Также у Аэросвита был первый вылет пассажиров (ВВ172 в Киев) около 05:30.^[20]

Начальные трудности

О проблемах сообщалось в первые дни работы аэропорта. Только в первый день вялое обращение с багажом было обычным явлением - первый пассажир Аэросвит прибыл через час, прежде чем багаж начал вывозиться, а на некоторых рейсах багаж не вывозился даже через четыре часа. Рейсы были задержаны (Thai Airways заявила, что 17 из 19 рейсов были задержаны в тот день), и были сбои в системе регистрации.^[21][22] Последующие проблемы включали отказ компьютерной системы груза и табло отправления, отображающее неверную информацию, в результате чего пассажиры были сбиты с толку (тем более, что, в отличие от Дон Муанг, не было никаких «заключительных звонков»).^[23]

Спустя несколько месяцев после открытия, проблемы с заторами, качеством строительства, указателями, предоставлением помещений и просадками грунта продолжали мешать проекту, что побудило людей вновь открыть Don Mueang, чтобы можно было провести ремонт.^[24] Мнения экспертов по поводу масштабов проблем Суварнабхуми и их первопричин разошлись. Большинство авиакомпаний заявили, что ущерб аэропорту был минимальным.^[25][26] Затем премьер-министр Сураюд Чуланонт 16 февраля 2007 г. вновь открыла «Дон Муанг» для внутренних рейсов на добровольной основе, при этом 71 рейс в неделю был первоначально перенесен, но международных рейсов не было.^[27]

Проблемы емкости и безопасности

Проблемы с асфальтом

В январе 2007 года на взлетно-посадочных полосах в Суварнабхуми были обнаружены колеи.^[28] Восточную взлетно-посадочную полосу планировалось закрыть на ремонт. Мнения экспертов относительно причин колейности разошлись.^[25] Власти аэропорта и представители авиакомпаний утверждали, что аэропорт все еще безопасен, и сопротивлялись предложениям о том, чтобы аэропорт был полностью закрыт, а все рейсы вернулись в Дон Муанг.^[29]

27 января 2007 года Департамент гражданской авиации отказался продлить сертификат безопасности аэропорта, срок действия которого истек накануне. В ИКАО требует, чтобы международные аэропорты имели сертификаты безопасности аэродрома, но Суварнабхуми продолжал работать, поскольку требование ИКАО еще не было принято как часть законодательства Таиланда.^[30]

По состоянию на начало 2016 года в Суварнабхуми сохранялись проблемы с асфальтом. Мягкие пятна на асфальте, рулежных дорожках и в зоне перрона окончательно не устранялись. Самолеты застревали на мягких поверхностях из-за использования некачественных материалов. «Постоянное покрытие асфальтом асфальта, рулежных дорожек и перрона - неприемлемое лоскутное решение. Нам буквально нужно« бетонное »решение», - сказал Тони Тайлер. ИАТА генеральный директор и генеральный директор.^[31]

Планы по открытию Дон Муанг для внутренних рейсов

В январе 2007 года Thai Airways объявила о плане переноса некоторых из своих внутренних операций обратно в Международный аэропорт Донмыанг из-за перенаселенности. Три дня спустя Министерство транспорта рекомендовало временно открыть Don Mueang, пока продолжаются ремонтные работы на взлетно-посадочной полосе в Суварнабхуми. В это время, Thai Airways заявил, что перенесет большую часть своих внутренних рейсов обратно в Дон Мыанг, сохранив при этом рейсы с большим количеством международных пассажирских перевозок, такими как Чиангмай и Пхукет в Суварнабхуми. 28 марта 2009 года Thai Airways прекратили все внутренние рейсы из Дон Муанг. Bangkok Airways и Авиакомпания One-Two-GO были аналогичные планы, но Bangkok Airways остались в Суварнабхуми. Thai AirAsia сказал, что не двинется с места, если не сместит свои международные и внутренние операции, побудив их пока остаться в Суварнабхуми. Нок Эйр и PBair не определились, но позже Nok Air перенесла все рейсы в Дон Муанг, где они работают сегодня.^[32][33] По состоянию на январь 2010 года только Nok Air и One-Two-GO выполняли внутренние рейсы из аэропорта Донмыанг. PBair полностью прекратил свою деятельность. One-Two-GO был интегрирован в Orient Thai Airlines в июле 2010 года, но продолжает выполнять полеты из аэропорта Дон Мыанг. С 1 октября 2012 года Air Asia перевела все свои операции в Бангкоке в международный аэропорт Дон Муанг (DMK) из аэропорта Суварнабхуми (BKK).^[34]

Ремонт и обновления

Аэропорты Таиланда обнаружили, что стоимость устранения 60 выявленных проблем в аэропорту составит менее одного процента от общих затрат авиакомпании, а проблемы могут быть устранены в течение четырех-пяти лет. Доктор Нарупол Чайют, член комитета, курирующего проблемы обслуживания в новом аэропорту, подсчитал, что 70 процентов проблем будут устранены в 2007 году. Двадцать из 60 проблем были успешно устранены к февралю 2007 года.^[35]

Архитектурный дизайн

Диспетчерская вышка (ATCT) в аэропорту Суварнабхуми, 132,2 метра высотой - самая высокая башня УВД

Архитектура зала Суварнабхуми: арочные балки с 5-ю шпильками, застекленные фасады и структура из полупрозрачной тканевой мембраны, перекрывающие расстояние 27 м между стеклянными фасадами.

Крыша главного терминала аэропорта Суварнабхуми спроектирована с элементами конструкции и отсеками, размещенными в консольный волнообразная форма, которая кажется, будто «плавает» над залом внизу. Этот общий принцип проектирования должен был выразить прежнюю сущность участка, из которого необходимо было слить воду до начала строительства. Восемь составных ферм весом 2710 тонн, поддерживающих навес главного терминала, по сути, представляют собой диаграммы действующих на них изгибающих моментов с наибольшей глубиной в середине пролета и над опорами.^[36]

Результат Гельмут Ян Видение компании - это структура, в которой материалы служат в их общем составе и используются больше, чем в их обычных ролях. Это обеспечивает максимальное комфортное использование дневного света и существенную экономию энергии в течение всего жизненного цикла. Установленная система охлаждения уменьшена до 50 процентов по сравнению с обычной системой. Полупрозрачная мембрана с тремя слоями была разработана для взаимодействия между внутренним и внешним климатом, имея дело с передачей шума и температуры, при этом позволяя естественному потоку дневного света в здание вместе с видом на зелень снаружи.^[37]

Рейтинг аэропортов

В 2020 году аэропорт занял 48-е место среди 100 лучших аэропортов мира. Другое АСЕАН Аэропорты в 2020 году попали в рейтинг: Сингапурский аэропорт Чанги, 1; Международный аэропорт Куала-Лумпур, 63; Джакарта, 35; Ханой, 87.^[38] Суварнабхуми занял 46 место в 2019 году,^[39] 38 в 2017^[40] и 36 в 2016 году.^[41] Согласно Таиландский научно-исследовательский институт развития (TDRI) в 2018 году рейтинг аэропорта не улучшился за последние шесть лет. Жалобы клиентов включают: длительное время ожидания иммиграционной службы; вопросы дневного транзитного помещения; недостаточное количество стульев и точек зарядки телефона; недостаточный англоговорящий персонал; и отображение плохой информации.^[42][43]

События

25 января 2007 г. из-за работ по модернизации рулежных дорожек, на которых были небольшие трещины, несколько прибывающих рейсов были отложены, а несколько рейсов были безопасно переведены на Международный аэропорт Утапао в провинции Районг.^[44]

26 ноября 2008 г. произошел незаконный захват аэропорта Народный альянс за демократию, закрытие зала вылета и блокирование выходов, в результате чего почти 3 000 пассажиров застряли в главном терминале, а еще 350 000 застряли внутри страны, поскольку все рейсы были остановлены. Народный альянс за демократию захватил диспетчерскую в 12:00.^[45]2 декабря 2008 г. протестующие согласились покинуть аэропорт, поскольку они незаконно протестовали и разрешили возобновление полетов. Проверки безопасности, очистка и повторная сертификация после прекращения незаконной оккупации задержали полноценную работу аэропорта до 5 декабря 2008 года.^[46]

Хищные нарушения

Известно, что мелкие воры и доверчивые люди, в большинстве своем нелегальные таксисты или гиды, охотятся на туристов в зале прибытия. Они принадлежат к криминальным группировкам с хорошими политическими связями: Kamnan Samruay, Boonruang Srisang, Sak Pakphanang, Pattaya Mafia и Phuyai Daeng.^[47] Выселить их оказалось непросто, поскольку они якобы имеют хорошие связи. (Глава банды пирапов предположительно связан с Аэропорты Таиланда исполнительной власти, в то время как Phuyai Daeng имеет связи с влиятельными государственными служащими в Самут Пракан.^[47])

1 октября 2010 года двести вооруженных людей на час заняли стоянку аэропорта, заблокировав входы в здание и захватив билетные кассы для получения платы за проезд у автомобилистов.^[48] Сотрудники службы безопасности аэропорта не ответили, как сообщается, из-за внутреннего спора в компании по управлению парковками, которая заключила контракт на управление парковками.^[48]

Терминал аэропорта и будущее расширение

Схема аэропорта

Терминал аэропорта

Стоимость около 155 миллиардов бат (5 млрд долларов США) аэропорт имеет два параллельных взлетно-посадочные полосы (Ширина 60 м, длина 4000 м и длина 3700 м) и два параллельных рулежные дорожки для одновременного вылета и прибытия.^[49] Он имеет в общей сложности 120 парковочных мест (51 с контактными воротами и 69 удаленных ворот), пять из которых способны вместить Airbus A380. В аэропорту Суварнабхуми их 72 реактивные мосты и 69 нереактивных мостов. Кроме того, рейсы могут парковаться в удаленных местах на рампе, откуда автобусы аэропорта доставляют пассажиров в терминал и обратно. В аэропорту Суварнабхуми 18 реактивных мостов и 6 мостов без реактивных двигателей. Airbus A380.^{[нужна цитата ]}

Две взлетно-посадочные полосы аэропорта могут принимать 64 рейса в час. В часы пик взлетно-посадочные полосы в среднем 63 полета в час. В апреле 2019 года кабинет министров Таиланда утвердил сумму в 21,8 миллиарда бат на строительство третьей взлетно-посадочной полосы. Строительство начнется в 2019 году и завершится в 2021 году. Третья взлетно-посадочная полоса будет принимать не более 30 рейсов в час. Руководить проектом будет Аэропорты Таиланда (АОТ).^[50]

Зал E

Зал прибытия

Главное здание пассажирского терминала, способное обрабатывать 76 рейсов в час, совмещает международный и внутренний терминалы, хотя и распределяет их по разным частям зала. На начальном этапе строительства он был способен обслуживать 45 миллионов пассажиров и три миллиона тонн грузов. груз в год. Выше метрополитен вокзала, а перед зданием пассажирского терминала находится отель на 600 номеров, которым управляет Accor Group под управлением Новотель Пассажирский терминал аэропорта является крупнейшим в мире пассажирским терминалом, когда-либо построенным в одну фазу, площадью 563000 квадратных метров (6060000 квадратных футов), а также в настоящее время четвертым по величине зданием пассажирского терминала в мире после Международный аэропорт Гонконга (570 000 квадратных метров или 6 100 000 квадратных футов), Международный аэропорт Пекин Столичный (990 000 квадратных метров или 10 700 000 квадратных футов), с самым большим пассажирским терминалом в Международный аэропорт Дубая (Терминал 3 составляет более 1 713 000 квадратных метров или 18 440 000 квадратных футов). С 2006 по 2014 год диспетчерская вышка аэропорта была самой высокой в ​​мире - 135 метров (443 фута).^[12]

С момента открытия Суварнабхуми в 2006 году до начала 2017 года восемь человек упали насмерть с переходов на верхних этажах, в результате чего в 2013 году аэропорт потратил 33 миллиона бат на строительство стеклянных барьеров, чтобы люди не падали и / или не лишали себя жизни.^[51]

Будущее расширение

К середине 2015 года аэропорт обслуживал более 800 рейсов в день, что превышало его пропускную способность в 600 рейсов. Он превысил свою пропускную способность в 45 миллионов пассажиров в год.^[52]

Аэропорты Таиланда (AOT) утвердил инвестиционный бюджет для расширения аэропорта Суварнабхуми, и строительство началось в конце 2016 года и завершится в 2021 году или в начале 2022 года.^[53][54] План состоял в том, чтобы укрепить позицию аэропорта Суварнабхуми как регионального авиационного узла. Вторая фаза увеличит пропускную способность аэропорта до 65 миллионов пассажиров в год и будет осуществляться параллельно со строительством нового терминала внутренних авиалиний.^[55] Новый терминал внутренних авиалиний будет ежегодно обслуживать более 30 миллионов пассажиров.^[54]

Два проекта расширения являются частью общего расширения аэропорта, в результате которого Суварнабхуми увеличит свою годовую пропускную способность до 125 миллионов пассажиров, 90 миллионов международных и 35 миллионов внутренних пассажиров к 2024 году при ориентировочной стоимости в 163 миллиарда бат (5,25 миллиарда долларов США / евро). 3,62 миллиарда). Расширение включает строительство одной дополнительной взлетно-посадочной полосы, последующее расширение внутренних и международных терминалов, а также улучшение парковок, парковок и другой инфраструктуры аэропорта.^[56]

После завершения расширение планирует увеличить пассажировместимость аэропорта Суварнабхуми до 65 миллионов пассажиров в год. Новый спутниковый пассажирский зал будет связан с нынешним главным терминалом подземным переходом. автоматическое перемещение людей (APM), за которую проголосовало правление AOT на собрании 17 мая 2012 года. Предоставляется новый движитель людей Сименс с использованием ВАЛ технологии.^[57] Первоначально планировалось завершить к 2019/2020 г., однако в связи с текущим COVID-19 пандемии, завершение строительства терминала в вестибюле намечено на 2021 год. Расширение также включает план по расширению гаража аэропорта, а также расширение восточной части главного пассажирского терминала на 135 метров вместе со строительством новое офисное здание авиакомпании. Расширение включает планы по строительству третьей взлетно-посадочной полосы протяженностью 3700 метров. Согласно Почта Бангкока, новый спутниковый терминал будет иметь в общей сложности 28 выходов, восемь из которых будут Airbus A380 супер джамбо-джет.^[58]

Новый пассажирский терминал будут использовать только Bangkok Airways и авиаперевозчик Thai Airways (и его бюджетная дочерняя Тайская улыбка ). По завершении спутникового терминала другие Звездный союз участникам будет предоставлен зал регистрации Thai Airways.^[59]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании	Направления
Аэрофлот	Москва – Шереметьево
Эйр Астана	Алматы, Нур-Султан
Air Austral	Сен-Дени-де-ла-Реюньон
Air China	Пекин – Капитал, Пекин – Дасин,[60] Чэнду, Ханчжоу, Шанхай – Пудун, Тяньцзинь, Вэньчжоу[61]
Французские авиалинии	Париж – Шарль де Голль
Air India	Бангалор, Дели, Калькутта, Мумбаи
Эйр Макао	Макао
All Nippon Airways	Токио – Ханэда, Токио – Нарита
Asiana Airlines	Сеул – Инчхон
Austrian Airlines	Вена
Bangkok Airways	Чиангмай, Чианг Рай, Дананг, Хат Яй,[62] Koh Samui, Краби, Лампанг, Луангпхабанг, Мэй Сот,[62] Мужской, Мандалай, Мумбаи, Нейпьидо, Нячанг, Пномпень, Пхукет, Фукуок, Сием Рип, Сиануквиль,[63][64] Сукотаи, Трат, Вьентьян, Янгон
Биман Бангладеш Эйрлайнз	Дакка
Bhutan Airlines	Калькутта, Паро Сезонный: Гая
British Airways	Лондон – Хитроу (заканчивается 27 марта 2021 г., возобновляется 1 ноября 2021 г.)[65]
Cambodia Airways	Пномпень, Сием Рип
Cathay Pacific	Гонконг, Сингапур
Cebu Pacific	Манила
Китайские авиалинии	Гаосюн, Тайбэй – Таоюань
China Eastern Airlines	Пекин – Капитал, Чанша,[66] Чэнду, Гуанчжоу,[67] Ханчжоу, Хэфэй, Куньмин, Ланьчжоу, Наньчан, Нанкин, Нинбо, Циндао, Шанхай – Пудун, Шэньчжэнь,[66] Тайюань, Вэньчжоу, Ухань, Уси, Сиань, Синин, Иньчуань Устав: Синьчжоу[68]
China Express Airlines	Чжаньцзян
Китайские Южные авиалинии	Чанша, Гуанчжоу, Гуйлинь, Гуйян,[69] Цзеян, Ланьчжоу, Наньнин, Саня,[70] Шанхай – Пудун,[71] Шэньян, Шэньчжэнь, Урумчи,[72] Ухань, Чжанцзяцзе,[73] Чжэнчжоу
Друк Эйр	Багдогра, Дакка, Гая, Гувахати, Калькутта, Паро, Сингапур,[74] Токио – Нарита[75]
Истар Джет	Пусан, Сеул-Инчхон
EgyptAir	Каир, Гонконг
Эль Аль	Тель-Авив
Эмирейтс	Дубай – Международный, Гонконг, Пномпень
Эфиопские авиалинии	Аддис-Абеба, Гонконг, Куала-Лумпур – Международный[76]
Etihad Airways	Абу Даби
EVA Air	Амстердам, Лондон – Хитроу, Тайбэй – Таоюань, Вена
Finnair	Хельсинки
Гаруда Индонезия	Джакарта – Сукарно-Хатта
GoAir	Дели, Мумбаи
Gulf Air	Бахрейн
Хайнань: авиакомпании	Пекин – Капитал, Хайкоу
Hebei Airlines	Гуйян,[77] Ляньюньган,[78] Шицзячжуан
HK Express	Гонконг
Hong Kong Airlines	Гонконг
Индиго	Бангалор, Ченнаи, Дели,[79] Калькутта, Мумбаи
Japan Airlines	Осака – Кансай, Токио – Ханэда, Токио – Нарита
JC International Airlines	Пномпень, Сиануквиль
Чеджу Эйр	Пусан, Чеджу,[80] Сеул – Инчхон
Jetstar Airways	Мельбурн
Jetstar Asia Airways	Сингапур[81]
Джин Эйр	Пусан, Сеул – Инчхон
Juneyao Airlines	Шанхай – Пудун, Шэньян
Kenya Airways	Гуанчжоу, Найроби – Джомо Кеньятта
KLM	Амстердам
Korean Air	Пусан, Сеул – Инчхон
Kunming Airlines	Куньмин
Kuwait Airways	Кувейт
Lanmei Airlines	Пномпень, Сием Рип
Лаосские авиалинии	Луангпхабанг, Паксе, Саваннакхет, Вьентьян
LOT Polish Airlines	Сезонный чартер: Варшава – Шопен
Лаки Эйр	Чэнду, Куньмин, Чжэнчжоу
Люфтганза	Франкфурт, Мюнхен[82]
Махан Эйр	Тегеран – Имам Хомейни
Malaysia Airlines	Куала-Лумпур – Международный
Мальдивский	Мужской
MIAT Mongolian Airlines	Сезонный: Улан-Батор
Myanmar Airways International	Мандалай, Янгон
Национальные авиалинии Мьянмы	Янгон
Непал Эйрлайнз	Катманду
Норвежский воздушный шаттл	Сезонный: Осло – Гардермуэн[83]
Хорошо Эйрвэйз	Наньнин, Тяньцзинь, Сиань
Оман Эйр	Маскат
Pacific Airlines	Ханой, Хошимин
Персик	Наха
Philippine Airlines	Себу, Манила
Qantas	Сидней
Авиалинии Катара	Доха
Qingdao Airlines	Чжэнчжоу[84]
Россия	Санкт-Петербург
Royal Brunei Airlines	Бандар-Сери-Бегаван
Королевский иорданский	Амман – Королева Алия, Гонконг, Куала-Лумпур – Международный
S7 Airlines	Иркутск, Хабаровск,[85] Красноярск – Международный, Москва – Домодедово, Новосибирск, Улан-Удэ, Владивосток
Shandong Airlines	Цзинань, Куньмин, Циндао, Урумчи, Сямэнь
Шэньчжэнь: авиакомпании	Гуанчжоу, Цюаньчжоу, Шэньчжэнь, Уси, Сиань
Sichuan Airlines	Чэнду, Хайкоу, Ханчжоу, Наньнин, Саня, Уишань,[86] Сиань[87]
Singapore Airlines	Сингапур
SpiceJet	Ахмадабад, Дели, Калькутта, Мумбаи
Spring Airlines	Бэйхай, Чанчунь, Далянь, Гуанчжоу, Харбин, Хэфэй, Хух-хото, Цзеян, Ланьчжоу, Лоян, Наньчан, Нинбо, Шанхай – Пудун, Шэньян, Сиань, Сюйчжоу,[88] Янчжоу
Шриланканские авиалинии	Коломбо – Бандаранаике
Starlux Airlines	Тайбэй – Таоюань[89]
Швейцарские международные авиалинии	Цюрих
Thai AirAsia	Чиангмай, Хат Яй,[90] Краби, Накхонситхаммарат,[90] Нан,[90] Пхукет, Сурат Тани
Thai Airways	Окленд, Бангалор, Пекин – Капитал, Брюссель, Пусан, Чэнду, Ченнаи, Чиангмай, Коломбо – Бандаранаике, Копенгаген, Дели, Денпасар, Дакка, Дубай – Международный, Франкфурт, Фукуока, Гуанчжоу, Ханой, Хошимин, Гонконг, Хайдарабад, Исламабад, Джакарта – Сукарно-Хатта, Карачи, Катманду, Калькутта, Краби, Куала-Лумпур – Международный, Куньмин, Лахор, Лондон – Хитроу, Манила, Мельбурн, Милан – Мальпенса, Москва – Домодедово, Мумбаи, Мюнхен, Маскат, Нагоя – Сентрейр, Осака – Кансай, Осло – Гардермуэн, Париж – Шарль де Голль, Пномпень, Пхукет, Рим – Фьюмичино, Саппоро – Титосэ, Сендай,[91] Сеул – Инчхон, Шанхай – Пудун, Сингапур, Стокгольм – Арланда, Сидней, Тайбэй – Таоюань, Токио – Ханэда, Токио – Нарита, Вена, Вьентьян, Сямэнь (заканчивается 27 марта 2021 г.),[92] Янгон, Цюрих
Тайский Истар Джет	Гаосюн[93]
Тайская улыбка	Ахмадабад,[94] Чанша, Чиангмай, Чианг Рай, Чунцин, Гая, Хат Яй, Гонконг, Джайпур, Гаосюн, Хон Каен, Калькутта, Краби, Куала-Лумпур – Международный, Куньмин (начинается 28 марта 2021 г.),[95] Луангпхабанг, Лакхнау, Мандалай, Мумбаи, Накхонситхаммарат, Нан, Наратхиват, Пенанг, Пномпень, Пхукет, Сием Рип, Сурат Тани, Убонратчатхани, Удонтхани, Варанаси, Вьентьян, Сямэнь (начинается 28 марта 2021 г.),[92] Янгон, Чжэнчжоу
Thai Vietjet Air	Чиангмай, Чианг Рай, Далат, Дананг, Хайкоу,[96] Хат Яй,[97] Хэфэй,[98] Хон Каен,[97] Краби, Накхонситхаммарат, Пхукет, Сурат Тани,[97] Убонратчатхани,[97] Удонтхани[99] Устав: Может Тхо
турецкие авиалинии	Стамбул
Туркменские авиалинии	Ашхабад
T'way Airlines	Тэгу, Сеул – Инчхон
Уральские авиалинии	Иркутск,[100] Москва – Домодедово, Уфа, Екатеринбург
US-Bangla Airlines	Читтагонг, Дакка
Узбекские авиалинии	Ташкент
VietJet Air	Хайфон, Ханой, Хошимин
Вьетнамские авиалинии	Дананг,[101] Ханой, Хошимин
Вистара	Дели[102]
XiamenAir	Далянь, Фучжоу, Сямэнь, Сиань
ZIPAIR Токио	Сезонный: Токио – Нарита[103]

Груз

Авиакомпании	Направления
Air Hong Kong	Гонконг
Air ACT	Стамбул – Ататюрк
Aero Logic	Лейпциг / Галле, Франкфурт, Пенанг, Сингапур, Джакарта – Сукарно – Хатта
Грузовой воздушный мост	Москва – Шереметьево, Гонконг
Атлас Эйр	Анкоридж, Гонконг, Сидней
АНА Карго	Осака – Кансай, Сингапур, Тайбэй – Таоюань, Токио – Нарита
Asiana Cargo	Сеул – Инчхон
Кардиг Эйр	Гонконг, Джакарта – Сукарно – Хатта, Сингапур
Карголюкс	Баку, Люксембург, Шанхай – Пудун, Сямэнь, Шэньчжэнь[104]
Cathay Pacific Cargo	Гонконг, Пенанг, Сингапур
China Airlines Cargo	Абу Даби, Чэнду, Люксембург, Тайбэй – Таоюань
China Cargo Airlines	Шанхай – Пудун
DHL Aviation	Гонконг, Лейпциг / Галле ,[105] Пенанг
EVA Air Cargo[106]	Ханой,[107] Джакарта – Сукарно – Хатта, Пенанг, Сингапур, Тайбэй – Таоюань
FedEx Express	Гуанчжоу, Пенанг, Ханой
К-Майл Эйр	Ханой, Гонконг, Джакарта – Сукарно – Хатта, Пномпень, Сингапур
Korean Air Cargo	Ченнаи, Сеул – Инчхон, Сингапур
Люфтганза Карго	Франкфурт, Мумбаи, Шарджа
МАСКАРГО	Гонконг,[108] Куала-Лумпур – Международный
Nippon Cargo Airlines	Сингапур, Токио – Нарита
Polar Air Cargo	Анкоридж, Гонконг, Сидней
Qantas Freight	Сидней
Singapore Airlines Cargo	Шанхай – Пудун, Сингапур
Suparna Airlines	Шанхай – Пудун
Turkish Airlines Cargo[109]	Алматы, Дели, Исламабад, Стамбул – Ататюрк, Лахор, Ташкент
UPS Airlines	Кельн / Бонн, Мумбаи, Дели, Шэньчжэнь, Пекин – Капитал

Пассажиропоток и статистика

Самые загруженные международные маршруты

10 самых загруженных международных маршрутов туда и обратно Аэропорт Суварнабхуми по пассажиропотоку (2019)^[110]

Классифицировать	Аэропорт	Пассажиры обработано 2019	% Изменять 2018/19
1	Гонконг	3,756,449	6.57
2	Сингапур	3,258,422	3.04
3	Сеул – Инчхон	2,689,306	4.93
4	Тайбэй – Таоюань	1,928,536	3.58
5	Дубай – Международный	1,707,276	11.82
6	Шанхай – Пудун	1,600,930	7.18
7	Гуанчжоу	1,510,461	8.96
8	Хошимин	1,238,942	2.52
9	Токио – Ханэда	1,230,506	9.81
10	Манила	1,179,861	17.34

10 самых загруженных международных маршрутов туда и обратно Аэропорт Суварнабхуми по объему грузов (2019 г.)^[110]

Классифицировать	Аэропорт	Тонны груза обработано 2019	% Изменять 2018/19
1	Гонконг	172,977	13.5
2	Сингапур	99,397	9.29
3	Тайбэй – Таоюань	92,475	11.61
4	Токио – Нарита	61,431	15.68
5	Сеул – Инчхон	50,125	6.47
6	Доха	46,884	7.86
7	Шанхай – Пудун	39,042	13.01
8	Токио – Ханэда	39,042	13.8
9	Дубай – Международный	27,479	11.36
10	Лондон – Хитроу	25,450	9.44

Трафик по календарному году

На Суварнабхуми приходилась самая большая доля авиаперевозок в аэропортах Таиланда в 2015 году, обслуживая 52,9 миллиона пассажиров, что почти на 14 процентов больше, чем в предыдущем году, несмотря на то, что его пропускная способность составляет всего 45 миллионов пассажиров в год. Пассажиры международных рейсов, проходящих через Суварнабхуми, выросли на 15,9 процента до 44,2 миллиона, в то время как объем внутренних пассажиров вырос на 4,87 процента до 8,68 миллиона. Движение воздушных судов увеличилось на 9,5% до 317 066, включая 247 584 международных (рост на 11 процентов) и 69 482 внутренних (рост на 4,4 процента).^[111]

Сравнение пассажиропотока, движения воздушных судов и грузового объема на Аэропорт Суварнабхуми, по годам

Год	Пассажиры	Меняться от предыдущий год	Движения	Груз (тонн)	Примечания
2008	38,603,490	–	–	1,173,084
2009	40,500,224	04.9%	–	1,045,194
2010	42,784,967	05.6%	–	1,310,146
2011	47,910,744	012.0%	299,566	–
2012	53,002,328	010.6%	312,493	–	Источник: Международный совет аэропортов.[112] В 2012 году правительство обязало все лоукостеры переместить свои хабы в DMK в октябре.
2013	51,363,451	011.9%	288,004	1,236,223
2014	46,423,352	09.6%	289,568	1,234,176
2015	52,902,110	014.0%	317,066	1,230,563
2016	55,892,428	05.7%	336,345	1,351,878
2017	60,860,704	08.9%	350,508	1,439,913
2018	63,379,077	04.1%	369,476	1,494,599	[113]
2019	65,425,879	03.2%	380,051	1,324,268	[114]

Общее количество пассажиров аэропорта Бангкока Суварнабхуми (в миллионах)

Ссылки наземного транспорта

Железнодорожное сообщение с аэропортом (ARL)

Основная статья: Железнодорожное сообщение с аэропортом (Бангкок)

[2020] Карта линий общественного транспорта Бангкока (BTS) и (MRT). (ARL) темно-красный соединяет аэропорт Суварнабхуми с центром Бангкока.

30 миллиардов бат Связь с аэропортом Суварнабхуми был открыт 23 августа 2010 г.,^[115] после нескольких задержек. Железнодорожное сообщение с аэропортом (ARL) находится в ведении SRTET, дочерней компании Государственная железная дорога Таиланда. В стандартный калибр Линия имеет длину 28,6 км (17,8 миль) и на большей части находится на возвышении, проходит в основном над существующими региональными железнодорожными линиями и параллельно автомагистрали 7 и скоростной автомагистрали Si Rat. По мере приближения к зданию пассажирского терминала аэропорта Суварнабхуми проходит короткий наземный / подземный сегмент.

Станция ARL расположена на подземном этаже аэропорта Суварнабхуми, откуда также можно добраться до отеля Novotel, расположенного рядом с главным терминалом.

Часы работы ARL с 06:00 до 00:00.^[116] ARL имеет две пересадочные станции, а именно Phaya Thai (меняется на Зеленая линия BTS услуг) и Маккасан (соединяющий станцию ​​Пхетчабури MRT Blue Line ). В будущем ARL будет дополнять пригородный маршрут SRT Red Line, который включает двухпутные линии шириной два метра. ARL также может быть продлен с Phaya Thai до Don Mueang через Станция Bang Sue Grand с учетом того, что старый международный аэропорт Дон Мыанг теперь открыт для гражданской авиации в соответствии с политикой двух аэропортов.

Региональный поезд

Тем временем, SRT обеспечивает пригородный поезд между Лад Крабанг (ближайшая станция к Суварнабхуми на восточной линии, одна станция от аэропорта на Железнодорожное сообщение с аэропортом ) и северный пригородный город Рангсит через центр Бангкока и старый аэропорт Дон Муанг. Поезд также соединяется с BTS и MRT на станциях Phaya Thai и Phetchaburi соответственно. BMTA предоставляет услуги маршрутного автобуса, соединяющего аэропорт с железнодорожной станцией Хуа Тахе. Железнодорожное сообщение в настоящее время не так популярно, как автобусное сообщение, потому что для этого требуется автобусное сообщение. Услуга будет остановлена, когда будет завершена линия Airport Express Link.^{[нужна цитата ]}

Автобус

Автобус до центра Бангкока

К северо-востоку от аэропорта находится Центр общественного транспорта Суварнабхуми, который является главным автобусным вокзалом аэропорта.

Бесплатный автобус, соединяющий аэропорт Суварнабхуми и Дон Мыанг аэропорт работает с 05.00 до полуночи. Три городских автобусных маршрута с кондиционерами обслуживаются Бангкокским управлением массового транспорта (BMTA) и обслуживают специальный автовокзал аэропорта. Есть также прямые автобусы между аэропортами, которыми управляет Airport Shuttle Bus.

Такси

Стоянки такси находятся за пределами зала прибытия на том же уровне.

Расположены на уровне 1 (первый уровень), где расположены общественные такси. Билет, распечатанный в автомате очереди билетов (расположенном на том же этаже), необходим перед тем, как встать в очередь на такси.

Машина

Вылет на обочине

Главное многоэтажное здание автостоянки (Зона 2 и 3)

Аэропорт имеет пять основных подъездных путей. Среди них наиболее удобный маршрут проходит через Бангкокскую автомагистраль Чонбури (автомагистраль 7). Другой главный вход в аэропорт находится в провинции Самутпракан по скоростной автомагистрали от Банг На до Банг Паконг.

В аэропорту есть 7 различных парковочных зон, из которых зоны 2 и 3 имеют прямой доступ к терминалу вылета / прибытия. К северо-востоку от аэропорта находится зона долгосрочной парковки, рядом с автобусным вокзалом.

В аэропорту предусмотрено пять входных маршрутов. Основной маршрут проходит по автомагистрали на севере Бангкока, напрямую соединяющей центр Бангкока и Провинция Чонбури, промышленный и портовый город на востоке Таиланда. Однако еще один главный вход в аэропорт находится в провинции Самутпракан, соединяющей эстакаду на юге Бангкока от Банг На до Банг Паконг.

Велотрек Sky Lane

Sky Lane в аэропорту Суварнабхуми

В декабре 2015 г. Аэропорты Таиланда представил Sky Lane (Тайский: ส กาย เลน), велотрека по периметру аэропорта Суварнабхуми. Вход в Sky Lane находится в северо-восточном углу зоны аэропорта. Велосипедисты могут бесплатно привезти свои велосипеды и байк. Sky Lane - это односторонняя двухполосная трасса с контролируемым доступом, построенная только для езды на велосипеде, поэтому гонщики могут быть уверены, что их не побеспокоит какой-либо транспорт. Длина Sky Lane составляет 23,5 км, что делает ее самой длинной в Азии.^[117] Услуги Sky Lane, специально предназначенные для велосипедистов, включают медицинские учреждения, магазины, продукты питания и напитки, трассу, парковку и зону отдыха. Входные ворота открыты с 06:00 до 18:00.^[118]23 ноября 2018 г. Король Рама X председательствовал на официальном открытии велосипедной дорожки в аэропорту Суварнабхуми и назвал ее счастливой и здоровой велосипедной дорожкой.^[119]

Рекомендации

1. Фернквест, Джон. «Суварнабхуми: новая взлетно-посадочная полоса к 2018 году». Почта Бангкока. Получено 20 марта 2019.
2. «Статистика воздушного транспорта за 2016 год» (PDF). Аэропорты Таиланда PLC. 23 января 2017.
3. «Произношение Suvarnabhumi Airport: Как произносится Suvarnabhumi Airport, язык: тайский». Forvo.com. 20 января 2010 г.. Получено 4 марта 2017.
4. «Аэропорт Бангкока». BBC Three. 2015 г.. Получено 21 декабря 2017. Сериал, в котором молодые британцы проезжают через аэропорт Бангкока, чтобы отправиться в приключения на всю жизнь.
5. «Аэропорт Суварнабхуми (BKK) - Официальные аэропорты Таиланда (аэропорт Бангкока)». Получено 21 декабря 2017.
6. «Дон Мыанг станет авиахабом городского бюджета». Почта Бангкока. Получено 2 июля 2013.
7. "AirAsia переходит на Дон Мыанг". Архивировано из оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 2 июля 2013.
8. «Словарь санскрита». Словарь санскрита. Получено 5 октября 2018.
9. «Словарь санскрита». Словарь санскрита. Получено 5 октября 2018.
10. Дамронг Рачанубхаб, "История Сиама в период, предшествующий основанию Аюдхьи королем Пхра Чао У Тонгом", Разные статьи: Написано для журнала Сиамского общества Его покойным Королевским Высочеством принцем Дамронгом, Бангкок, 1962, с. 49–88, с. 54; Промсак Джермсаватди, Тайское искусство с индийским влиянием, Нью-Дели, Abhinav Publications, 1979, стр. 16–24. Уильям Дж. Гедни, «Возможный ранний тайский путь к морю», Журнал Сиамского общества, Том 76, 1988 г., стр. 12–16. [1]
11. «Новый аэропорт Бангкока открывается для первых коммерческих рейсов», USA Today, 15 сентября 2006 г.
12. «Самая высокая диспетчерская вышка в мире». klia2.info. Получено 11 октября 2017.
13. «Годовой отчет о движении аэропорта за 2017 год» (PDF). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 10 апреля 2018. с. 28. Получено 1 мая 2018.
14. "Суварнабхуми, Paragon лучшие места в Instagram". Почта Бангкока, 29 декабря 2012 г.
15. Ричард Ллойд Парри, «Пу Минг - синий призрак, который преследует аэропорт стоимостью 4 миллиарда долларов», Времена, 27 сентября 2006 г. В архиве 10 мая 2011 г. Wayback Machine
16. ThaiDay, "ТАЙСКИЕ скидки на билеты на исторические испытательные полеты", 1 июля 2006 г.
17. «Премьер-министр Таксин говорит, что аэропорт Суварнабхуми будет готов через два месяца», MCOT, 29 июля 2006 г. В архиве 13 октября 2007 г. Wayback Machine
18. Пеннапа Хонгтонг, Просто послушай наш шумный кошмар В архиве 29 октября 2006 г. Wayback Machine, Нация, 28 сентября 2006 г.
19. Петчанет Пратруангкраи, Сучат Шритама, Экспортеры вводят новые экспортные пошлины В архиве 3 марта 2016 г. Wayback Machine, Нация, 27 сентября 2006 г.
20. Курт Хофманн, LH Cargo первым отправится в Суварнабхуми, ATW, 28 сентября 2006 г. В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine
21. Сучат Шритма, Приземлиться ... в хаос В архиве 11 октября 2006 г. Wayback Machine, 29 сентября 2006 г.
22. электронная доска для путешествий Багаж немного взъерошивает, но Суварнабхуми все еще пользуется успехом, 29 сентября 2006 г. В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine
23. Нация, Грузоотправители в аэропорту пострадали из-за отказа компьютера В архиве 4 января 2007 г. Wayback Machine, 2 октября 2006 г.
24. Некоторые авиалинии, скорее всего, вернут аэропорт Дон Муанг., Нация, 29 января 2007 г. В архиве 4 февраля 2007 г. Wayback Machine
25. Нация, Инженеры не могут прийти к единому мнению о причинах возникновения трещин в аэропорту В архиве 12 февраля 2007 г. Wayback Machine, 10 февраля 2007 г.
26. Нация, Тайцы не хотят переезжать в Дон Муанг, 15 февраля 2007 г.
27. Таиланд отказывается от плана строительства второго международного аэропорта, Канал НовостиАзия, 16 февраля 2007 г.^{[мертвая ссылка ]}
28. Бурный взлет нового аэропорта Бангкока, Время, 25 января 2007 г.
29. Восточная взлетно-посадочная полоса нового аэропорта будет закрыта на ремонт и поднят вопрос о возвращении в Дон Муанг, Тайское информационное агентство, MCOT, 27 января 2007 г. В архиве 13 октября 2007 г. Wayback Machine
30. «Аэропорт Бангкока официально небезопасен», CNN, 27 января 2007 г. В архиве 29 января 2007 г. Wayback Machine
31. «Таиланду нужно делать больше для повышения конкурентоспособности авиации: IATA». Нация. 18 февраля 2016 г.. Получено 18 февраля 2016.
32. Использовать Дон Муанг при ремонте: 2 авиакомпании В архиве 2 февраля 2007 г. Wayback Machine, Нация, 27 января 2007 г.
33. Переход к использованию 2 аэропортов получает смешанный прием В архиве 2 февраля 2007 г. Wayback Machine, Нация, 31 января 2007 г.
34. AirAsia переезжает в аэропорт Донмыанг (1 октября 2012 г.), Эйр Азия, 13 августа 2012 г. В архиве 15 сентября 2012 г. Wayback Machine
35. B1bn необходимо для устранения проблем с терминалами в течение четырех-пяти лет, Почта Бангкока, 16 февраля 2007 г.^{[мертвая ссылка ]}
36. Университет Цинциннати, АЭРОПОРТ СУВАРНАБХУМИ, Сентябрь 2008 г. В архиве 7 октября 2011 г. Wayback Machine
37. Электронный архитектор, Аэропорт Суварнабхуми Бангкок, 15 августа 2008 г.
38. «100 лучших аэропортов мира 2020 года». Skytrax. Получено 5 июн 2020.
39. «100 лучших аэропортов мира 2019». Skytrax. Получено 5 июн 2020.
40. "100 лучших аэропортов мира 2017". Skytrax. Получено 19 октября 2018.
41. «100 лучших аэропортов мира в 2016 году». Skytrax. Получено 19 октября 2018.
42. Ванчароен, Суподж; Раксасери, Корнчанок (19 октября 2018 г.). «Низкое качество обслуживания собак в рейтинге аэропортов». Почта Бангкока. Получено 19 октября 2018.
43. Лимсамарнпхун, Нопахун (19 октября 2018 г.). «Планируемый терминал аэропорта может вызвать хаос - эксперты». Нация. Получено 19 октября 2018.
44. Тонгрунг, Ватчарапонг (26 января 2007 г.). «Министр признает: некоторые авиакомпании боятся использовать новый аэропорт». Нация. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 3 сентября 2016.
45. «Тайские протестующие закрыли аэропорт». BBC News - Азиатско-Тихоокеанский регион. Получено 3 июн 2015.
46. Агентство Франс Пресс. «Тайские протестующие соглашаются очистить аэропорт: лидер протеста». Новости ABS-CBN. Получено 3 июн 2015.
47. «Крушители не могут остановить банд в аэропорту». Почта Бангкока 6 сентября 2009 г. В архиве 17 сентября 2009 г. Wayback Machine
48. «AoT приказывает фирме прекратить спор после захвата автостоянки». Почта Бангкока 2 октября 2010 г.
49. Почта Бангкока, Новый аэропорт Бангкока - открытие в июле 2006 г., 2005 В архиве 20 января 2007 г. Wayback Machine
50. «Утверждена третья взлетно-посадочная полоса для главного аэропорта». Нация. 18 апреля 2019 г.. Получено 18 апреля 2019.
51. Махиттирук, Аморнрат; Чаютворакан, Суттивит (31 марта 2017 г.). «Иностранец погибает в Суварнабхуми». Почта Бангкока. Получено 31 марта 2017.
52. Шритама, Сучат (24 мая 2015 г.). «Политика открытого неба должна продолжаться, - заявляют авиакомпании». The Sunday Nation. Получено 24 мая 2015.
53. «Аэропорты Таиланда одобрили B42млрд на расширение Суварнабхуми». Почта Бангкока. 20 июн 2018. Получено 1 сентября 2018.
54. Фатаранавик, Фатаравади (1 сентября 2018 г.). «Конфликт дизайна». Выходные нации. Получено 1 сентября 2018.
55. «Вторая фаза разработки будет завершена на год вперед». Нация. 15 декабря 2011 г.. Получено 3 июн 2015.
56. Почта Бангкока, Министр поддерживает расширение аэропорта, 30 августа 2011 г.
57. «Сименс строит полностью автоматизированный грузовой автомобиль в аэропорту Суварнабхуми». 17 июля 2020 г.. Получено 27 ноября 2020.
58. Коситчотетана, Бунсонг (27 апреля 2012 г.). «Расширение Суварнабхуми продвигается». Почта Бангкока. Получено 13 сентября 2016.
59. Коситчотетана, Бунсонг (10 февраля 2015 г.). «2 тайских перевозчика поделятся новым терминалом». Почта Бангкока. Получено 13 сентября 2016.
60. «Air China добавляет услугу Пекин Дасин - Бангкок с конца октября 2019 года». Routesonline. Получено 17 октября 2019.
61. «Air China добавляет рейс Вэньчжоу - Бангкок с ноября 2019 года». маршруты онлайн. Получено 27 августа 2019.
62. Лю, Джим. «Bangkok Airways планирует новые внутренние рейсы в W20». Routesonline.
63. «Bangkok Airways добавит обслуживание в Сиануквиль в 1К20». маршруты онлайн. Получено 30 июля 2019.
64. «Bangkok Airways пересматривает запуск Сиануквиля в 1К20». Routesonline. Получено 23 сентября 2019.
65. https://www.britishairways.com/travel/book/public/en_gb/flightList?onds=LON-BKK_2021-10-30&ad=1&ya=0&ch=0&inf=0&cabin=M&flex=LOWEST&usedChangeSearch=true
66. «China Eastern расширяет сеть Юго-Восточной Азии в S19». маршруты онлайн. Получено 12 марта 2019.
67. 【7 月 1 日 起】 东航 广州 - 曼谷 ， 约 吧！. WeChat (на китайском языке). Центр продаж Китай Восточный Южный Китай (Хуанань). 7 июн 2018. Получено 5 октября 2018.
68. «China Eastern планирует еще 2 маршрута в Таиланд в июле 2019 года». Routesonline. Получено 23 сентября 2019.
69. «China Southern добавляет услугу Гуйян - Бангкок с июля 2019 года». маршруты онлайн. Получено 20 июн 2019.
70. "China Southern добавляет услугу Санья - Бангкок с февраля 2019 г.". маршруты онлайн. Получено 31 января 2019.
71. «China Southern добавляет рейс Шанхай - Бангкок с конца июля 2019 года». Routesonline. Получено 23 сентября 2019.
72. "China Southern добавляет услугу Урумчи - Бангкок с конца октября 2018 г.". Routesonline.com. Получено 1 августа 2018.
73. "China Southern добавляет маршрут Чжанцзянцзе - Бангкок в W18". Routesonline.com. Получено 17 сентября 2018.
74. "Drukair, Royal Bhutan Airlines объявляет ... - Drukair Royal Bhutan Airlines". Facebook. Получено 23 сентября 2019.
75. «Drukair представляет расписание Токио / Дубая с сентября 2020 года». маршруты онлайн. Получено 12 августа 2019.
76. Лю, Джим. «Изменения в маршруте NS20 Эфиопских авиалиний в Юго-Восточной Азии». Routesonline. Получено 31 января 2020.
77. «Hebei Airlines добавляет Гуйян - Бангкок с конца октября 2018 года». Routesonline.com. Получено 2 октября 2018.
78. "Hebei Airlines добавляет услугу Ляньюньган - Бангкок в S19". маршруты онлайн. Получено 12 марта 2019.
79. "Информация о новых рейсах, статус и расписание | IndiGo". www.goindigo.in.
80. «Jeju Air добавляет услугу Чеджу - Бангкок с конца июля 2019 года». Routesonline. Получено 23 сентября 2019.
81. https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/covid19-jetstar-asia-resumes-flights-manila-bangkok-kuala-lumpur-12658394
82. «Флигт Sun Express для Lufthansa München - Бангкок». aeroTELEGRAPH (на немецком языке). Получено 19 марта 2020.
83. "Норвежская программа юстиции langdistanseprogrammet" [Норвежский меняет программу дальних перевозок]. Mynewsdesk (Пресс-релиз) (на норвежском языке). 27 ноября 2019 г.. Получено 4 декабря 2019.
84. Лю, Джим. "Qingdao Airlines добавляет маршруты Чжэнчжоу - Таиланд в W19". Routesonline. Получено 25 декабря 2019.
85. Лю, Джим (22 июля 2019 г.). «S7 Airlines возобновляет рейс Хабаровск - Бангкок с ноября 2019 года». Routesonline. Получено 22 июля 2019.
86. Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Sichuan Airlines планирует с ноября 2018 года рейс Уишань - Бангкок». Routesonline. Получено 23 января 2019.
87. «Sichuan Airlines добавляет услуги Таиланда из Сиана с конца мая 2019 года». Routesonline. Получено 23 сентября 2019.
88. «Spring Airlines добавляет рейс Сюйчжоу - Бангкок с апреля 2019 года». маршруты онлайн. Получено 11 марта 2019.
89. Лю, Джим. «Starlux Airlines планирует расширение сети в декабре 2020 года». Routesonline. Получено 26 октября 2020.
90. Лю, Джим. «Настройка сети Thai AirAsia W20 Bangkok Suvarnabhumi». Routesonline. Получено 11 октября 2020.
91. "Thai Airways International возобновляет обслуживание Сендай в W19". маршруты онлайн. Получено 13 мая 2019.
92. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/291070/thai-smile-files-xiamen-schedule-in-s21/
93. Лю, Джим. «Thai Eastar Jet переносит запланированный запуск в Гаосюн во 2К20». Routesonline. Получено 13 января 2020.
94. «Thai Smile планирует обслуживание в Ахмедабаде с конца октября 2019 года». маршруты онлайн. Получено 11 сентября 2019.
95. Лю, Джим. "Thai Smile хранит расписание Куньмина на конец марта 2021 года". Routesonline. Получено 27 апреля 2020.
96. Лю, Джим. «Thai VietJet Air планирует рейс Бангкок - Хайкоу с конца октября 2020 года». Routesonline. Получено 13 апреля 2020.
97. Лю, Джим. «Thai VietJet Air планирует новые внутренние рейсы во 2П20». Routesonline. Получено 23 июн 2020.
98. Лю, Джим. «Thai VietJet Air планирует обслуживать Хэфэй с середины июня 2020 года». Routesonline. Получено 27 апреля 2020.
99. Лю, Джим. «Thai VietJet Air добавляет услугу Удонтхани с ноября 2019 года». Routesonline. Получено 21 октября 2019.
100. Лю, Джим (22 августа 2019 г.). «Уральские авиалинии добавляют беспосадочный маршрут Иркутск - Бангкок в W19». Routesonline. Получено 22 августа 2019.
101. «Вьетнамские авиалинии расширяют сеть Юго-Восточной Азии в W19». Routesonline. Получено 23 сентября 2019.
102. "Vistara открывает рейсы в Бангкок". Вистара. Получено 2 августа 2019.
103. «ZIPAIR увеличит количество рейсов в Бангкоке до ежедневного с 1 декабря». Вистара. Получено 20 ноября 2020.
104. https://theloadstar.com/cargolux-adds-shenzhen-to-its-global-network/
105. «Летний график 2013». Aero Logic. Получено 13 августа 2013.
106. Расписание авиагрузов EVA^{[постоянная мертвая ссылка ]}
107. «EVA Air Cargo описывает сервис грузовых самолетов Boeing 777 в W17». Routesonline.com. Получено 31 января 2018.
108. «MASKargo добавляет новую внутриазиатскую маршрутизацию в S18». Routesonline.com. Получено 5 октября 2018.
109. Зимнее расписание грузовых перевозок Turkish Airlines В архиве 4 июня 2013 г. Wayback Machine
110. «Ежегодный аэропорт 2019» (PDF). Аэропорты Таиланда PCL. Получено 31 августа 2020.
111. Коситчотетана, Бунсонг (1 февраля 2016 г.). «Аэропорты AoT установили новый рекорд по пассажиропотоку». Почта Бангкока. Получено 1 февраля 2016.
112. «Пассажиропоток 2010 ФИНАЛ». Международный совет аэропортов. 1 августа 2012 г. Архивировано с оригинал 29 апреля 2012 г.. Получено 29 апреля 2012.
113. Отчет о воздушном движении 2018 (PDF). Аэропорты Таиланда (AOT). 2019. стр. 1. Получено 27 февраля 2020.
114. Отчет о воздушном движении 2019 (PDF). Аэропорты Таиланда (AOT). 2020. с. 1. Получено 31 августа 2020.
115. "Airport Link начнет коммерческую эксплуатацию 23 августа". Mcot.net. Архивировано из оригинал 4 марта 2012 г.. Получено 10 февраля 2012.
116. «Железнодорожное сообщение с аэропортом». Suvarnabhumiairport.com. 15 января 2016 г. Архивировано с оригинал 27 июня 2015 г.. Получено 4 марта 2017.
117. «К 2017 году в Таиланде будет самая длинная велосипедная полоса в Азии». Почта Бангкока. Получено 16 апреля 2016.
118. "Официальный веб-сайт". Sky Lane Таиланд. Архивировано из оригинал 13 июля 2016 г.. Получено 31 января 2018.
119. «HM откроет велотрек аэропорта Суварнабхуми». Bangkokpost.com. Получено 23 сентября 2019.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Суварнабхуми в Wikimedia Commons
Аэропорт Суварнабхуми путеводитель от Wikivoyage

• Аэропорт Суварнабхуми, Официальный сайт
• Свободная зона на сайте аэропорта Суварнабхуми
• Публичная компания "Аэропорты Таиланда" и страница аэропорта Суварнабхуми
• Аэропорт Суварнабхуми Информация о проекте от Airport Technology
• Текущая погода для VTBS в NOAA /NWS