Стокгольм Арланда аэропорт - Stockholm Arlanda Airport

Стокгольм Арланда аэропорт Stockholm-Arlanda flygplats
ИАТА: ARN ИКАО: ESSA
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Сведавиа
Обслуживает	Стокгольм и Упсала
Расположение	Муниципалитет Сигтуны, Швеция
Концентратор для	Норвежский воздушный шаттл Скандинавские авиалинии
ВысотаAMSL	137 футов / 42 м
Координаты	59 ° 39′07 ″ с.ш. 017 ° 55′07 ″ в.д. / 59,65194 ° с. Ш. 17,91861 ° в. / 59.65194; 17.91861Координаты: 59 ° 39′07 ″ с.ш. 017 ° 55′07 ″ в.д. / 59,65194 ° с. Ш. 17,91861 ° в. / 59.65194; 17.91861
Интернет сайт	Швеция.com/ arlanda
карта
ESSA Расположение в округе Стокгольм
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 01L / 19R 3,301 10,830 Асфальт 01R / 19L 2,500 8,202 Асфальт 08/26 2,500 8,202 Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры 25,642,623[1] Изменение пассажиров 18–19 4% Движение самолетов 116,259 Изменение движений 18–19 4.0%
Источники: шведский AIP в LFVAIP[2] Пассажирские перевозки, ACI Europe[3]

Стокгольм Арланда аэропорт (ИАТА: ARN, ИКАО: ESSA) является Международный аэропорт расположен в Муниципалитет Сигтуны из Швеция, недалеко от города Märsta, 37 км к северу^[2] из Стокгольм и почти в 40 километрах (25 миль) к юго-востоку от Упсала. Аэропорт расположен в пределах Стокгольм и провинция Uppland. Это крупнейший аэропорт Швеции и третий по величине аэропорт в Скандинавские страны. Аэропорт является главными воротами для международных авиаперелетов в большую часть Швеции. В 2017 году аэропорт Арланда обслужил около 27 миллионов пассажиров, из них 21,2 миллиона пассажиров - международных и 5,5 миллиона - внутренних.^[4]

Стокгольмский аэропорт Арланда - самый крупный из двух аэропортов Стокгольма. Другой, Стокгольм – Бромма, расположен к северо-западу от центра города, но может использоваться только небольшим количеством небольших самолетов. Меньшие аэропорты Стокгольм-Скавста и Стокгольм-Вестерос оба расположены примерно в 100 километрах (60 миль) от столицы Швеции. Стокгольм-Арланда служит крупным центром Скандинавские авиалинии и Норвежский воздушный шаттл.

История

Король Густав VI Адольф председательствование на церемонии официального открытия аэропорта Стокгольм-Арланда (1 апреля 1962 г.)

Впервые аэропорт был использован в 1959 году, но только для тренировочных полетов. Он был открыт для ограниченного гражданского движения в 1960 году, а в 1962 году состоялась официальная церемония открытия. Он использовался с самого начала для межконтинентальных перевозок, потому что взлетно-посадочная полоса в Бромме была слишком короткой. Scandinavian Airlines начали использовать Дуглас DC-8s на североамериканских маршрутах. Аэропорт также очень рано использовался Pan American World Airways. Название Арланда Решение было принято после конкурса перед открытием аэропорта. Оно происходит от Арланда, старого названия прихода. Ärlinghundra (теперь Husby-Ärlinghundra в Märsta ), где расположен аэропорт. '-A' был добавлен по аналогии с другими шведскими топонимами, оканчивающимися на -landa, а также играет на Шведский глагол «landa», что означает «приземлиться». В 1960-х и 1970-х годах наблюдалось увеличение объемов движения по расписанию и чартерных перевозок. В Боинг 747 Jumbojet начали использовать в 1970-х годах как на регулярных рейсах с одной остановкой в ​​Нью-Йорк, так и на чартерных рейсах по выходным на Канарские острова. Внутренние рейсы в Гётеборг, Мальмё, Лулео и Кируну выполняла компания SAS. DC-9s из Арланда, так как они считались слишком шумными для использования в центре Броммы. Остальной внутренний трафик осуществлялся из Броммы, а весь международный трафик - из Арланды.

В 1983 г. внутренние перевозки осуществляла Linjeflyg переехал из Броммы в Арланду, используя терминал, ныне известный как Терминал 4. В 1990 году к югу от первого терминала внутренних авиалиний были построены два новых внутренних терминала под названием «Внутренние 2 и 3». В 1992 году терминал 2 был частично заброшен из-за снижения посещаемости. Через год ее начали использовать для международных перевозок, а номера основных внутренних и международных терминалов были изменены на 4 и 5. Третья взлетно-посадочная полоса была построена в период с 1998 по 2002 год. Однако из-за экономического спада 2002 года ее открытие было отложено до 2003 года. время протесты были подняты людьми, живущими в полоса взлета в муниципалитете Upplands Väsby. С тех пор движение восстановилось, и сейчас наблюдается заметный рост, но третья взлетно-посадочная полоса используется только в часы пик по экологическим причинам. В сентябре 2010 г. состоялся первый Airbus A380 superjumbo приземлился в аэропорту.^[5]

В начале 2014 г. Сведавиа объявила о планах дальнейшего расширения терминального комплекса аэропорта, включая строительство дополнительной пристани для Терминала 5, чтобы лучше принимать более крупные самолеты, такие как Airbus A380 и Boeing 747-8, и учитывать прогнозы роста числа пассажиров.^[6] Планы были одобрены Апелляционным экологическим судом в декабре 2014 года, а начало строительства было запланировано на весну 2015 года.^[7]

Весной 2020 года большинство рейсов было отменено из-за COVID-19 пандемия.^[8] SAS решил с 6 апреля 2020 года выполнять только четыре вылета внутренних и четыре прибытия внутренних из Арланды, а также некоторые международные рейсы.^[9] в то время как норвежский отменил все рейсы из Арланда, кроме Осло.^[10] Терминалы 2, 3 и 4 закрыты, а терминал 5 обслуживает всех пассажиров в течение этого периода (с марта по ноябрь).^[11][12] Число пассажиров в апреле 2020 года было на 97,7% ниже, чем в апреле 2019 года.^[12][8] Цифры выросли позже, но по-прежнему были более чем на 80% меньше, чем в 2019 году.^[13]

Услуги

Терминал 2

Регистрация в Терминале 2

Торгово-ресторанный район в Скай-Сити между терминалами 4 и 5

Терминал 5

Зона регистрации Терминала 5

Взлетно-посадочные полосы

У Арланды три взлетно-посадочные полосы: ВПП 1 (01L / 19R), ВПП 2 (08/26) и ВПП 3 (01R / 19L). Взлетно-посадочная полоса 1 составляет 3301 м (10830 футов)^[14] длинный и может выдерживать взлет и посадку самых тяжелых самолетов, используемых сегодня. Взлетно-посадочные полосы 2 и 3 имеют длину 2 500 м (8 202 фута).^[14] Как указано, взлетно-посадочные полосы 1 и 3 являются параллельными взлетно-посадочными полосами, которые могут эксплуатироваться независимо друг от друга. Взлетно-посадочные полосы 1 и 3 оборудованы CAT III системы инструментальных посадок.^[14] Аэропорт может выполнять одновременные взлеты и посадки с использованием взлетно-посадочных полос 1 и 3 одновременно. Одновременные взлеты и посадки самолетов могут выполняться в приборные метеорологические условия (IMC). На взлетно-посадочную полосу 3 (01R / 19L) можно попасть из зоны главного аэродрома через РД мосты сконструирован так, чтобы обслуживать самые тяжелые и самые большие самолеты в движении. Поскольку взлетно-посадочная полоса 3 (01R / 19L) расположена на некотором расстоянии от терминалов, противообледенительная зона размещается рядом с взлетно-посадочной полосой, чтобы избежать слишком долгого времени между удалением льда и взлетом в зимний период. Еще одна противообледенительная зона расположена в районе южной рампы вблизи взлетных позиций на взлетно-посадочной полосе 01L. Со всех взлетно-посадочных полос, кроме взлетно-посадочной полосы 08, предусмотрены высокоскоростные съезды с РД, чтобы воздушные суда могли быстро покинуть взлетно-посадочные полосы после приземления. Это увеличивает пропускную способность взлетно-посадочной полосы в часы пик. Использование параллельных рулежных дорожек вокруг территории аэровокзала разделяет прибывающий и отбывающий поток. Arlanda может обслуживать все типы самолетов, включая Airbus A380.

Терминалы

В аэропорту четыре терминала. Терминалы 2 и 5 используются для международных рейсов. Внутренние рейсы выполняются в терминалах 3 и 4. Новое центральное здание, Arlanda North, открытое в конце 2003 года, соединяет терминал 5 с недавно построенным пирсом F. Все международные рейсы обслуживаются SAS и это Звездный союз партнеры используют новое центральное здание. Также было запланировано строительство Южного Арланда, соединяющего терминалы 2, 3 и 4, но в настоящее время строительство приостановлено из-за отсутствия средств. В терминалах и в торговом районе Sky City есть рестораны, магазины, бары и т. Д., Чтобы удовлетворить потребности пассажиров и посетителей аэропорта. Есть отели как в аэропорту в связи с терминалами, так и в его окрестностях. В аэропорту также есть конференц-залы.

Терминал 2 - Международный (Южная Арланда)

• Терминал 2 (выходы 61–72) был первоначально построен в 1990 году для использования компанией SAS в качестве внутреннего терминала. Терминал был спроектирован таким образом, чтобы обеспечить сокращение времени оборота самолетов, повышение эффективности и короткие пешеходные расстояния, при этом без проверок безопасности и с большинством пассажиров, имеющим только ручную кладь, разрешено появиться за 10 минут до вылета. Он имел двухстворчатые мосты, предназначенные для обеих дверей МД-80. Однако SAS решила покинуть терминал из-за снижения пассажиропотока на внутренних маршрутах. Некоторое время терминал использовался другими авиакомпаниями, такими как Transwede Airways, как для внутренних, так и для международных рейсов, но теперь терминал используется только для международных рейсов. С годами пришлось добавить проверки безопасности, большую зону выдачи багажа, больше магазинов и ресторанов, что сделало терминал довольно небольшим. Однако в 2013 году он был расширен за счет нового этажа, на котором теперь расположены рестораны и холл. Терминал 2 имеет 8 стоянок для самолетов с пассажирскими мостиками.
• С 29 мая 2012 года Norwegian перенесла свои международные рейсы из Терминала 2 в Терминал 5, вытеснив Air France и Czech Airlines в Терминал 2.
• В апреле 2013 года British Airways и Finnair переехали в недавно отремонтированный Терминал 2.^[15]

Терминал 3 - региональные внутренние рейсы (Южная Арланда)

• Терминал 3 (выходы 51–59) был построен в 1990 году для региональных самолетов. Там есть кафе. Люди выходят на улицу от ворот и садятся в самолеты с трапом. Доступ осуществляется через терминал 2, расстояние до которого составляет 200 метров. Как и в случае с терминалом 2, он был построен без проверок безопасности, которые были добавлены после 2001. Количество пассажиров на небольших рейсах в Швеции снизилось.

Терминал 4 - внутренние рейсы (Южная Арланда)

• Терминал 4, ранее Инрикс 1 (выходы 30–44) был первоначально разработан для шведского внутреннего перевозчика. Linjeflyg, и начат в 1983 году. Linjeflyg и Скандинавские авиалинии перенесла все операции из аэропорта Стокгольм-Бромма в новый терминал в Арланда в 1984 году. Это было сделано, чтобы объединить внутренние и международные рейсы между Скандинавские авиалинии и Linjeflyg. Из-за растущей популярности терминал вскоре стал слишком маленьким. По этой причине Inrikes 2 был создан для SAS, который перевел все внутренние рейсы из Inrikes 1 в новый терминал в 1990 году.
• Из-за спада в шведской экономике SAS переехал в 1992 году, и оба перевозчика снова делили терминал. Также в 1992 году терминал получил новое название - Терминал 4. С 1999 года у терминала есть собственная экспресс-станция для высокоскоростных поездов, соединяющая терминал с Центральным вокзалом Стокгольма и Терминалом 5. В 2006 году терминал подвергся капитальному ремонту. первый с момента постройки в 1983 году.

Терминал 5 - Международный (Северная Арланда)

• Терминал 5 (выходы 1–24 и F26 – F69) является самым большим пассажирским терминалом в аэропорту и используется для международных рейсов. Все межконтинентальные рейсы и другие международные рейсы, кроме тех, которые находятся в терминале 2, выполняются из терминала 5. Терминал имеет три пирса, оборудованные 31 стоянкой для самолетов с пассажирскими мостками. Есть также несколько удаленных стоянок самолетов, обслуживающих терминал. В Терминале 5 есть рестораны, бары и торговые районы. Первая очередь терминала была открыта в 1976 году. Терминал 5 с тех пор был расширен новым пассажирским пирсом F. К 2040 году терминал 5 будет расширен еще одним пирсом, пирсом G, который поможет аэропорту принять 40 миллионов пассажиров по сравнению с 25 миллионов сегодня. Новый причал будет спроектирован для обслуживания более крупных моделей самолетов, таких как Airbus A380.^[16][17] Помимо перечисленных регулярных рейсов, все чартерные рейсы выполняются в Терминале 5. Терминал (как и терминал 4 и Sky City) связан с Центральным вокзалом Стокгольма высокоскоростными поездами.

Грузовые объекты

Stockholm Arlanda имеет обширные грузовые перевозки. В южной части аэродрома находится грузовая зона с грузовыми терминалами и перевалочными сооружениями. Грузовая зона обозначена "Cargo City" со складами Cargo Center,^[18] DHL, почтовая служба Швеции (Posten) и Spirit Air Cargo.^[19] Большая часть почтовых отправлений и экспресс-посылок из Швеции проходит через помещения аэропорта.^[20] SAS Cargo осуществляет свои грузовые операции к востоку от пассажирских терминалов, недалеко от ангаров SAS.^[21]

Выделенные регулярные грузовые рейсы выполняет Korean Air на грузовых самолетах Boeing 747, а также Люфтганза Карго и турецкие авиалинии. DHL, FedEx и UPS предоставляют услуги экспресс-доставки в аэропорту. West Air Sweden и Amapola работают с более короткими грузовыми секторами. Ряд авиакомпаний выполняет специальные грузовые рейсы с различным оборудованием. Негабаритные грузы часто перевозятся Антонов 124 и аналогичные грузовые самолеты. TNT работала в Арланде, но с тех пор переехала в аэропорт Вестероса.

Другие средства

Сведавиа Шведская управляющая компания аэропорта имеет головной офис в диспетчерской вышке.^[22][23] Головной офис компании Sollentuna Cabin Interiors находится в ангаре 4 в Арланде.^[24]

В Оксфордской авиационной академии есть центр имитации полета некоторых из наиболее распространенных современных авиалайнеров (например, Boeing 737) в Арланде. В Арланде есть ангары и обслуживание самолетов объекты, эксплуатируемые SAS Scandinavian Airlines и Priority Aero Maintenance.^[25] TUI fly Nordic На базе аэропорта также есть большой ангар для широкофюзеляжных самолетов. Существует также мастерская по ремонту вертолетов, принадлежащая компании Patria Helicopters.^[26] Списанный реактивный самолет Boeing 747, переоборудованный в общежитие, Джамбо Пребывание (бывший хостел Jumbo) расположен у входа в аэропорт Арланда. В аэропорту есть четыре дополнительных отеля (Clarion Hotel Arlanda Airport, Radisson Blu Arlandia Hotel, Radisson Blu SkyCity Hotel и Rest and Fly); Кроме того, поблизости есть несколько отелей с трансферными автобусами.^[27]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании	Направления
Aegean Airlines	Афины Сезонный: Каламата
Аэрофлот	Москва – Шереметьево
Air China	Пекин – Капитал
Французские авиалинии	Париж – Шарль де Голль Сезонный: Марсель[28]
Воздушный прыжок[29]	Мариехамн, Visby[30] Сезонный: Осло – Гардермуэн
Эйр Сербия	Белград
airBaltic	Рига, Таллинн[31]
Alitalia	Сезонный: Милан – Линате[32]
All Nippon Airways	Токио-Ханэда[33]
Amapola Flyg[34]	Hagfors, Хемаван, Крамфорс, Ликселе, Örnsköldsvik, Торсби, Вильгельмина
Austrian Airlines	Вена
Белавиа	Минске
Blue Air	Бухарест
British Airways	Лондон – Хитроу
China Eastern Airlines	Сезонный: Шанхай – Пудун[35]
Corendon Airlines	Сезонный: Ханья,[36] Родос[36]
Croatia Airlines	Сезонный: Загреб[37]
Чешские авиалинии	Прага
easyJet[38]	Базель / Мюлуз, Берлин – Бранденбург, Женева, Милан – Мальпенса Сезонный: Лондон – Гатвик, Лион
Эмирейтс	Дубай – Международный
Эфиопские авиалинии	Аддис-Абеба, Осло – Гардермуэн[39]
Eurowings	Дюссельдорф, Гамбург Сезонный: Кельн / Бонн
Finnair	Хельсинки Сезонный: Берген
FlyErbil	Сезонный: Эрбиль,[40] Сулеймания[41]
Иберия	Мадрид
Icelandair	Рейкьявик – Кефлавик
Иран Эйр	Тегеран – Имам Хомейни (временно приостановлено)
Ираки Эйрвэйз	Багдад
Jonair	Свег
KLM	Амстердам
LOT Polish Airlines	Таллинн,[42] Варшава – Шопен
Люфтганза	Франкфурт, Мюнхен
Luxair	Люксембург[43]
Nordica	Арвидсьяур,[44] Елливаре[44]
Норвежский воздушный шаттл[45]	Аликанте, Амстердам, Барселона, Белград, Берген, Берлин – Бранденбург, Будапешт, Копенгаген, Эдинбург, Фаро, Гданьск, Гетеборг, Гран-Канария, Хельсинки, Кируна, Краков, Ларнака, Лиссабон, Лондон – Гатвик, Лулео, Малага, Манчестер, Мюнхен, Ницца, Осло – Гардермуэн, Паланга, Пальма де Майорка, Париж – Шарль де Голль, Прага, Рига, Рим – Фьюмичино, Сараево, Таллинн, Тель-Авив, Тенерифе – Юг, Умео, Вильнюс Сезонный: Афины, Бастия, Бильбао, Бордо, Бургас, Катания, Ханья, Корфу, Дубай – Международный, Дубровник, Фуэртевентура, Женева, Гренобль, Ираклион, Кос, Марракеш, Монпелье, Ольвия, Эстерсунд, Палермо, Пиза, Приштина, Пула, Родос, Зальцбург, Санторини, Трещина, Тиват,[46] Венеция, Visby
Novair[47]	Сезонный чартер: Анталия, Ханья, Корфу, Фуэртевентура, Фуншал, Хургада Карпатос, Кос, Превеза / Лефкас, Родос, Трещина, Тенерифе – Юг, Закинтос
Pegasus Airlines	Анталия,[48] Стамбул – Сабиха Гекчен
Авиалинии Катара	Доха
Royal Air Maroc	Касабланка
Скандинавские авиалинии	Орхус, Аликанте, Амстердам, Энгельхольм, Афины, Берген, Берлин – Бранденбург, Биллунд, Брюссель, Чикаго – О'Хара, Копенгаген, Дублин, Дюссельдорф, Эдинбург, Фаро, Франкфурт, Женева, Гетеборг, Гран-Канария, Гамбург, Хельсинки, Кальмар, Кируна, Краков, Лондон – Хитроу, Лулео, Люксембург, Малага, Мальмё, Мальта, Манчестер, Милан – Линате, Милан – Мальпенса, Мюнхен, Неаполь,[49] Ньюарк, Ницца, Осло – Гардермуэн, Эстерсунд, Пальма де Майорка, Париж – Шарль де Голль, Прага, Роннеби, Санкт-Петербург, Зальцбург, Шеллефтео, Ставангер, Штутгарт, Сундсвалль, Таллинн, Тампере, Салоники, Тромсё, Тронхейм, Турку, Умео, Вааса, Вильнюс, Visby, Варшава – Шопен,[50] Цюрих Сезонный: Барселона, Бастия, Бейрут,[51] Биарриц, Будё, Болонья, Будапешт, Кальяри, Катания,[52] Шамбери,[53] Ханья, Дубровник, Фуншал, Газипаша, Гданьск, Ибица, Инсбрук, Кавала, Лиссабон, Марсель,[52] Майами, Миконос, Ольвия, Палермо, Пиза, Приштина,[54] Пула, Рейкьявик – Кефлавик,[52] Родос,[55] Сараево, Севилья,[56] Трещина, Турин, Венеция Сезонный чартер: Корфу,[57] Янина,[47] Карпатос,[57] Кавала,[57] Кос,[57] Ларнака,[47] Пальма де Майорка,[47] Превеза / Лефкас,[57] Самос,[58] Санторини,[47] Сития,[47] Скиатос,[57] Тирана[47]
SkyUp	Киев – Борисполь[59]
Санкласс Эйрлайнз[57]	Устав: Гран-Канария Сезонный чартер: Анталия, Аруба, Банжул, Боа Виста, Бодрум, Канкун, Ханья, Фуэтевентура, Фуншал, Газипаша, Ираклион, Хургада, Ларнака, Марса Алам, Монтего Бэй, Пальма де Майорка, Пхукет, Пунта Кана, Родос, Сал, Тенерифе – Юг, Варадеро
SunExpress	Сезонный: Конья
Швейцарские международные авиалинии	Цюрих
TAP Air Portugal	Лиссабон
ТАРОМ	Бухарест
Thai Airways	Бангкок – Суварнабхуми
Трансавиа	Эйндховен
TUI Airways[58]	Сезонный чартер: Канкун, Краби, Пхукет
TUI fly Nordic[58]	Устав: Гран-Канария Сезонный чартер: Боа Виста, Ханья, Лансароте, Ларнака, Пальма де Майорка, Сал, Селен – Трюсиль (начинается 17 декабря 2020 г.),[60] Тенерифе – Юг
турецкие авиалинии	Анталия,[61] Стамбул[62]
Международные Авиалинии Украины	Киев – Борисполь
United Airlines	Сезонный: Ньюарк
Vueling	Барселона

Груз

Авиакомпании	Направления
Эйр Сербия Карго	Белград[63] [64]
Amapola Flyg	Гетеборг,[65] Кристианстад,[65] Мальмё,[65] Эребру,[65] Сундсвалль – Тимро,[65] Умео,[65] Visby[65]
DHL Aviation	Копенгаген, Лейпциг / Галле
FedEx Express	Кельн / Бонн, Хельсинки, Париж – Шарль де Голль
Korean Air Cargo	Сеул – Инчхон
Турецкий груз	Хельсинки, Стамбул – Ататюрк
UPS Airlines	Кельн / Бонн, Хельсинки
Вест Эйр Швеция	Мальмё

Статистика

Самые загруженные европейские маршруты в / из аэропорта Стокгольм-Арланда (2019)[66] Ранг Аэропорт Пассажиров обработано % изменение 2018/19 1  объединенное Королевство, Лондон – Гатвик, Лондон – Хитроу 1,420,655 6.6 2  Дания, Копенгаген 1,394,382 7.8 3  Норвегия, Осло – Гардермуэн 1,383,949 1.3 4  Финляндия, Хельсинки 1,242,622 2.7 5  Нидерланды, Амстердам 863,518 0.8 6  Германия, Франкфурт 697,936 0.1 7  Франция, Париж – Шарль де Голль, Париж – Орли 688,341 11.3 8  Германия, Мюнхен 559,978 8.1 9  Германия, Берлин – Шёнефельд, Берлин – Тегель 516,360 17.3 10  индюк, Стамбул – Ататюрк, Стамбул – Сабиха Гекчен 499,730 2.4 11  Испания, Малага 484,907 8.1 12   Швейцария, Цюрих 401,929 1.5 13  Испания, Пальма де Майорка 329,821 17.5 14  Испания, Аликанте 314,591 14.0 15  Испания, Барселона – Эль-Прат 290,141 15.0 16  Эстония, Таллинн 288,700 29.1 17  Испания, Гран-Канария 278,866 17.2 18  Австрия, Вена 265,681 3.1 19  Латвия, Рига 260,360 11.4 20  Германия, Дюссельдорф 223,493 2.6 Самые загруженные межконтинентальные маршруты из аэропорта Стокгольм-Арланда (2019 г.)[66] Ранг Аэропорт Пассажиров обработано % изменение 2018/19 1  Объединенные Арабские Эмираты, Дубай – Международный 302,551 9.0 2  Катар, Доха 284,259 0.9 3  Соединенные Штаты, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ньюарк 278,620 14.3 4  Таиланд, Бангкок – Суварнабхуми 264,276 2.9 5  Соединенные Штаты, Лос-Анджелес 172,468 20.2 6  Соединенные Штаты, Чикаго – О'Хара 136,665 3.3 7  Китай, Пекин – Капитал 134,520 7.3 8  Эфиопия, Аддис-Абеба 92,800 17.0 9  Индия, Дели 66,580 3.1 10  Таиланд, Пхукет 53,241 21.7 11  Израиль, Тель-Авив 51,716 3.2 12  Египет, Хургада 51,000 17.9 13  Соединенные Штаты, Форт Лодердейл 50,904 25.8 14  Таиланд, Краби 48,991 58.9 15  Соединенные Штаты, Окленд 45,421 26.3 16  Китай, Шанхай – Пудун 42,620 85.5 17  Иран, Тегеран – Имам Хомейни 29,354 25.6 18  Мексика, Канкун 22,203 22.2 19  Марокко, Касабланка 15,067 0.4 20  Марокко, Марракеш 14,482 33.3 Самые загруженные внутренние рейсы из аэропорта Стокгольм-Арланда (2018 г.)[66] Ранг Аэропорт Пассажиров обработано % изменение 2017/18 1 Лулео 1,071,898 0.7 2 Гетеборг 905,538 1.0 3 Умео 720,961 1.0 4 Мальмё 633,853 6.9 5 Шеллефтео 381,548 3.4 6 Эстерсунд 346,238 5.2 7 Кируна 253,608 1.4 8 Энгельхольм 186,078 4.0 9 Сундсвалль 159,629 4.2 10 Visby 159,554 3.8 11 Роннеби 129,778 9.2 12 Кальмар 114,849 6.4 13 Örnsköldsvik 96,279 39.9 14 Ликселе 28,079 1.8 15 Арвидсьяур 20,631 10.0

Статистика пассажиропотоков и посадок в аэропорту Стокгольм-Арланда[67] Год Внутренний + Изменить Международный + Изменить Всего + Изменить Посадки + Изменить 2017 5,476,136 0.5% 21,165,898 9.0% 26,642,034 8.0% 122,697 6.0% 2016 5,277,686 7.0% 19,424,733 7.0% 24,702,419 4.0% 115,631 4.0% 2015 5,081,908 0.5% 18,060,628 4.2% 23,142,536 3.1% 112,987 0.3% 2014 5,105,571 4.3% 17,338,211 9.7% 22,443,782 8.5% 112,648 2.7% 2013 4,870,328 1.0% 15,811,068 7.0% 20,681,396 5.0% 109,837 5.0% 2012 4,802,546 1.4% 14,839,483 3.5% 19,642,029 3.0% 104,930 1.4% 2011 4,737,758 17.9% 14,334,961 10.8% 19,072,719 12.4% 106,428 11.5% 2010 4,019,292 1.8% 12,943,124 6.8% 16,962,416 5.6% 95,434 0.9% 2009 3,949,253 18.7% 12,114,747 8.8% 16,064,000 11.4% 96,279 13.9% 2008 4,854,810 3.8% 13,281,295 3.2% 18,136,105 1.2% 111,450 2.0% 2007 5,048,736 5.3% 12,863,722 5.4% 17,912,458 2.1% 109,275 3.8% 2006 5,331,916 7.2% 12,207,474 7.5% 17,539,390 2.6% 113,565 3.0% 2005 5,744,667 3.3% 11,356,811 6.2% 17,101,478 5.2% 117,095 4.6% 2004 5,559,801 3.2% 10,694,071 10.0% 16,253,872 7.5% 122,680 6.0% 2003 5,388,364 10.6% 9,725,141 6.5% 15,113,505 8.0% 115,762 5.8% 2002 6,029,712 9.9% 10,401,495 8.8% 16,431,207 9.2% 122,852 11.1% 2001 6,695,340 1.0% 11,401,250 0.9% 18,096,590 0.9% 138,244 1.0% 2000 6,760,127 5.2% 11,503,799 7.5% 18,263,926 6.6% 139,705 1.2% 1999 6,423,639 5.1% 10,704,910 6.7% 17,128,549 6.1% 138,081 3.2% 1998 6,111,993 6.6% 10,035,978 8.8% 16,147,971 8.0% 133,861 3.8% 1997 5,731,403 2.5% 9,221,675 10.6% 14,953,078 7.3% 128,985 8.2% 1996 5,590,446 8,341,427 13,931,873 119,261 Страны с наибольшим количеством обслуживаемых пассажиров в / из аэропорта Стокгольм-Арланда (2019 г.) Ранг Страна Пассажиры + Изменить 2018/19 1  Германия 2,247,147 2.9% 2  Испания 2,120,906 6.3% 3  объединенное Королевство 1,728,298 7.1% 4  Норвегия 1,656,803 3.1% 5  Финляндия 1,530,996 2.1% 6  Дания 1,487,883 7.7% 7  Франция 957,182 8.4% 8  Нидерланды 898,214 0.0% 9  индюк 733,004 7.4% 10  Соединенные Штаты 708,073 18.2% 11  Греция 685,276 10.9% 12  Италия 542,304 14.3% 13   Швейцария 509,834 7.9% 14  Таиланд 366,508 1.2% 15  Австрия 305,792 1.7% 16  Объединенные Арабские Эмираты 302,936 10.7% 17  Португалия 302,843 0.6% 18  Эстония 288,900 22.6% 19  Катар 284,259 0.9% 20  Россия 282,846 0.4%

Зимние работы и уборка снега

А Люфтганза Airbus A321 в специальной ретро-ливрее на рулении по снегу в Арланде

Арланда никогда не закрывается из-за снегопада.^[68][69] Арланда подвергается озерные снегопады, где ледяной воздух с северо-востока в сочетании с открытой водой в Балтийском море вызывает сильные снегопады. Во время сильного снегопада по крайней мере одна взлетно-посадочная полоса остается открытой, но в плохих погодных условиях могут быть задержки, даже если полеты продолжаются постоянно. Необходимо расчистить не только взлетно-посадочные полосы, но и очистить от снега перроны и стоянки самолетов. Преимуществом является то, что есть три взлетно-посадочные полосы, позволяющие открыть две взлетно-посадочные полосы, если одна очищается при слабом снегопаде. Площадь аэропорта составляет 250 000 м².² очистить от снега и льда, одновременно продолжая взлет и посадку.^[70] В холодное время года в Стокгольм-Арланде работает около 65 человек, работающих по уборке снега. Вместе с постоянным штатом они составляют команду из 100 человек, которые оказывают услуги по уборке снега. Для зачистных групп запланированы специальные маршруты, которые очищают каждый маршрут с интервалом от 35 до 45 минут. Команды зачистки управляются по радио с вышки управления воздушным движением. Когда уборка снега завершена на каждой взлетно-посадочной полосе, поверхность испытывается фрикционным транспортным средством, которое измеряет величину сцепления. Аэропорт объявляет величину сцепления, а затем каждый пилот решает, достаточно ли этого значения для посадки. Величина трения определяет, как часто взлетно-посадочную полосу необходимо вспахивать и обрабатывать противоскользящим средством.^[68]

Авиационные ангары и объекты технического обслуживания

Boeing 767-300ER в ангаре TUI fly Nordic в Арланде

SAS Technical Services, TUI fly Nordic и приоритетное аэрообслуживание.^[25] иметь в аэропорту большие ангары для самолетов и техобслуживание. Штаб-квартира SAS Technical Services находится в Арланде и имеет ангары, подходящие для широкофюзеляжных самолетов размером до Boeing 747-400. Первая часть ангарного комплекса была построена для обслуживания парка самолетов DC-8 компании SAS. На каждой стороне здания есть несколько позиций, изначально построенных для работы с этим типом. В настоящее время ангар используется в основном для самолетов Boeing 737 и A320. Ангар для Boeing 747 был открыт в то время, когда Scandinavian Airlines получила свои первые Boeing 747 в начале 70-х годов. Он достаточно велик, чтобы одновременно обслуживать Боинг 747 и два самолета размера 737. Офисы SAS Technical Services расположены рядом с ангарами. В первые дни существования аэропорта эти ангары обеспечивали серьезное обслуживание членов группы КССУ,^[71] в том числе KLM, SAS, Swissair и UTA. Ряд других авиакомпаний, например Thai Airways International, также содержали свои самолеты в этих ангарах. Сейчас основным пользователем является Scandinavian Airlines. У TUI fly Nordic есть ангар, способный обслуживать их самый большой самолет - Boeing 787-9. Компания Priority Aero Maintenance расположена в восточной части аэропорта. Они обеспечивают обслуживание тяжелых самолетов для ряда самолетов, в том числе MD-80, который обычно ремонтируется компанией.

В южной части аэропорта есть ангар, построенный бывшей шведской авиакомпанией. Linjeflyg. Используется в основном региональными самолетами.

Вертолетные ангары и объекты технического обслуживания находятся в самой восточной части аэропорта, которым управляет компания Patria Helicopters.^[26]

VIP рейсы и услуги

Арланда, как главный аэропорт столицы Швеции, также используется для VIP-рейсов.^[72] с помощью бизнес-джеты. Государственные чиновники и знаменитости - частые гости. В апреле 2011 г. тогдашнийПредседатель Правительства РФ Владимир Путин посетил Стокгольм с пара больших реактивных самолетов.^[73] В Император Японии также посетил Арланда со своим Боинг 747.^[74] В сентябре 2013 г. Президент США Барак Обама, совершил официальный визит в Швецию с Борт номер один.^[75] Встречи и выставки ЕС в районе Стокгольма также привлекают специальные рейсы в аэропорт. Различные частные компании используют свои бизнес-джеты для посещения встреч в районе Стокгольма. Некоторые VIP-рейсы также отправляются в центр города. Бромма аэропорт, но поскольку у Броммы ограниченные часы работы, многие вместо этого отправляются в Арланду. European Flight Service имеет Грумман Гольфстрим G550 базируется в Арланде для VIP-рейсов.

В Арланде есть несколько VIP-залов.^[76] Они позволяют путешественникам встречать свои самолеты на взлетной полосе. В VIP-зоне также можно проводить свадьбы, с перелетом или без него.^[77] В аэропорту также проводят свадьбы в диспетчерской.^[77]

Наземный транспорт

Железнодорожный

[ v т е ] Арланда аэропорт железнодорожные перевозки
Легенда
Упсала Центральная Книвста Арланда Норт Arlanda Central Арланда Юг Märsta Rosersberg Upplands Väsby Ротебро Norrviken Häggvik Соллентуна Helenelund Ульриксдаль Сольна к Bålsta Карлберг Стокгольм
Ключ
Стокгольмская электричка SJ AB (Шведские государственные железные дороги) Арланда Экспресс

Самый быстрый способ в аэропорт из Центральный вокзал Стокгольма это Арланда Экспресс курсирует скоростной поезд, поездка занимает 20 минут.^[78]

Такси в аэропорту Арланда

Можно использовать Стокгольмская электричка (Pendeltåg) между Уппсалой C и центральным и южным Стокгольмом. Маршрут занимает 38 минут между станцией Arlanda C и Stockholm C.^[79] Стоимость проезда из Арланда выше по сравнению с другими поездками по сети пригородных поездов, потому что железная дорога в Арланду находится в частной собственности, и пассажиры старше 18 лет должны платить за проезд в размере 120 шведских крон для входа в аэропорт или выхода из него.

Автобус

Flygbussarna, Flixbus, SL, UL, и Вы bus4you обслуживают рейсы в и из Арланда. Flygbussarna часто отправляется в Стокгольм, в то время как Flixbus и bus4you обслуживают автобусы по разным направлениям Швеции. SL - оператор общественного транспорта в Стокгольме, а UL - оператор общественного транспорта в Уппсала-Лен. SL управляет несколькими автобусными линиями в / из Арланда, самая популярная линия - это маршрут 583 до железнодорожной станции Märsta (откуда отправляются пригородные поезда SL в Стокгольм, что намного дешевле, чем из Arlanda, из-за платы за выезд там), что оставляет каждый 10 минут большую часть дня. Самая популярная линия UL до Арланды - это маршрут 801 до Уппсалы, который отправляется каждые 30 минут с 04:00 до 01:00. Есть несколько дополнительных отправлений в часы пик. Дополнительный маршрутный автобус курсирует между Арландой и близлежащими городами. Джамбо Пребывание хостел, расположенный недалеко от территории аэропорта.

Дорога

Автомагистраль E4 проходит мимо аэропорта и соединяет Арланду с центром Стокгольма, а также с Уппсалой и другими городами дальше на север. В аэропорту есть временная, краткосрочная и долгосрочная парковка. Низкая цена на долгосрочную парковку требует бесплатного проезда на автобусе. Автобус отправляется каждые 8–15 минут. В аэропорту есть пункт проката автомобилей.

Такси

Все компании такси обязаны предлагать фиксированные цены из аэропорта (можно запросить использование счетчика такси). Большинство крупных компаний также предлагают фиксированные цены для аэропорта.

Арланда Экспресс

Упсала и дальше на север

Существует Стокгольмская электричка сервис (Pendeltåg) между Упсала и Стокгольм, но на Билеты на Уппсала к северу от Арланда, что занимает 18 минут от Центрального Арланда до его Упсала C конечная остановка.^[79]

Автобусы, эксплуатируемые Upplands Lokaltrafik путешествие между Стокгольмским аэропортом Арланда и Упсала (автобус № 801), а также Энчёпинг на юго-запад (автобус № 579/803) и Альмунге (автобус № 806) на северо-восток.

Поезда дальнего следования называются Междугородний, Regionaltåg (пригородный поезд) или X2000 управляется SJ отправляйтесь в места к северу от аэропорта Стокгольм-Арланда и к югу от Стокгольма. Пассажирам не разрешается использовать поезда дальнего следования, чтобы добраться до Центральный вокзал Стокгольма; такие билеты не продаются.

Окружающая среда

В настоящее время ведутся работы по ограничению негативного воздействия Арланда на окружающую среду. В целях экономии электроэнергии в зданиях Арланда используются районное отопление с биотопливом и централизованное охлаждение с водой из ближайшего озера. Взлетные сборы для самолетов частично основаны на экологических характеристиках самолета, и Arlanda экспериментирует с заходами на посадку и посадкой с непрерывным снижением, которые часто называют «зеленой посадкой».^[80] Реактивное топливо с 2006 года доставляется на лодке в Евле и поездом до Бристы рядом с Märsta а оттуда по трубопроводу. Раньше топливо доставлялось кораблем в Вартахамнен в Стокгольме, а затем грузовиками через Стокгольм в Арланду. Аэропорт также принимает меры по содействию использованию биотопливо в такси, курсирующих в аэропорт и из аэропорта.^[81]

Одна из самых интересных экологичных систем, которые использует Стокгольмский аэропорт Арланда, - это уникальная система отопления и охлаждения ангаров, терминалов и других зданий на аэродроме. В инновационной системе используется серия колодцев, связанных с большим подземным водоносным горизонтом. Вода из подземного источника поступает по водопроводу в систему вентиляции помещений, которая регулирует температуру воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий. Летом подземные воды остаются холоднее поверхности. Это позволяет охлаждать терминалы без использования дополнительной энергии, необходимой для кондиционера. Тогда в зимние месяцы подземные воды остаются теплее поверхности. Затем вода подается по водопроводу в блок управления / нагрева, который использует биотопливо для нагрева воды до температуры, подходящей для обогрева зданий.

Нагретая вода также используется для нагрева цементных подушек на рампе и возле больших ворот ангара. Ut - очень эффективный способ защитить двери и пандусы от льда. После того, как вода проходит через систему, она полностью возвращается в водоносный горизонт для повторного использования. Уникальная система водоносных горизонтов - одна из самых экологически чистых конструкций Арланда.^[82]

Инциденты и аварии

• 1 ноября 1969 г .: А Linjeflyg Convair 440 зарегистрирован как ГЭ-БГУ попал в аварию, когда использовался для тренировок. После имитации отказа двигателя при взлететь левое крыло коснулось земли, и самолет совершил аварийную посадку после разрушения носовой и основной стойки шасси. Ни один из четырех человек на борту не погиб, но самолет списали.^[83]
• 5 января 1970 г .: А Spantax Convair 990 зарегистрирован как EC-BNM на пароме из аэропорта Стокгольм-Арланда в Цюрих аэропорт (ZRH) разбился при наборе высоты после взлета. Самолет был запланирован на чартерный рейс ранее в тот же день, но рейс был отменен после сообщения №. 4 двигатель неисправен. Было принято решение переправить самолет с тремя двигателями в Цюрих для ремонта, и самолет вылетел в 22:54. от взлетно-посадочной полосы 19 (в настоящее время взлетно-посадочная полоса 19R). Самолет коснулся деревьев примерно на 1800 м (5 906 футов) от точки отрыва. Пятеро из 10 пассажиров и экипажа на борту погибли, а самолет списали.^[84]
• 14 июля 1973 г .: А Стерлинг Эйрвэйз Sud Aviation Caravelle зарегистрирован как OY-SAN зарулил на препятствие и был списан как поврежденный, не подлежащий ремонту.^[85]
• 25 января 1974 г .: Скандинавские авиалинии Sud Aviation Caravelle зарегистрирован как OY-KRA был поврежден, не подлежал ремонту и списан.^[86]
• 26 мая 1977 года. Антонов 24 принадлежащий Аэрофлот зарегистрирован как СССР-46806 на регулярном рейсе из Донецкий аэропорт (DOK) в Рига аэропорт (RIX) был угнан одним угонщиком, который потребовал, чтобы его отвезли в Швецию, где угонщик сдался, освободив 23 пассажира и команду.^[87]
• 27 февраля 1979 г .: An Аэрофлот Туполев 154 На рейсе Осло-Стокгольм с продолжением в Москву захватили три угонщика. После приземления в Стокгольме их одолел экипаж самолета.^[88]
• 6 января 1987 г .: А Transwede Sud Aviation Caravelle зарегистрирован как SE-DEC на нерегулярном рейсе из аэропорта Стокгольм-Арланда в Аликанте аэропорт (ALC) столкнулись с проблемами после взлета, скорее всего, из-за льда. Самолет сильно ударился о взлетно-посадочную полосу, в результате чего вышло из строя шасси, самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы и загорелся. Ни один из 27 пассажиров и членов экипажа не погиб, но самолет был списан и впоследствии использовался аэропортом. ARFF как учебно-пожарно-спасательный самолет.^[89]
• 27 декабря 1991 г .: Рейс 751 Скандинавских авиалиний, а Макдоннелл Дуглас MD-81, зарегистрированный как ОЙ-ХО, регулярный рейс из аэропорта Стокгольм-Арланда в Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена (WAW) с остановкой в Копенгаген-Каструп аэропорт (CPH) разбился вскоре после взлета из-за отказа двух двигателей, когда чистый лед, который образовался в течение ночи, не был должным образом удален во время антиобледенения, отломился и попал в двигатели. Ни один из 129 пассажиров и членов экипажа не погиб, но самолет списали.^[90]
• 20 февраля 1993 г ​​.: угонщик на борту Аэрофлот Туполев 134 на регулярном рейсе между Тюмень Аэропорт (TJM) и Санкт-Петербург-Пулково аэропорт (LED) потребовал, чтобы его увезли в США. Самолет совершил первую дозаправку в Таллинн где было освобождено 30 пассажиров, и самолет был доставлен в Стокгольм, где угонщик потребовал, чтобы самолет побольше был доставлен в США. Освободив еще 12 пассажиров, угонщик, которого сопровождали его жена и ребенок, сдался, выпустив остальные 40 пассажиров и экипаж.^[91]
• 7 октября 1997 года: A BAC One-Eleven принадлежащий Таром зарегистрирован как YR-BCM на регулярном рейсе из Международный аэропорт Бухарест-Отопени (OTP) в аэропорт Стокгольм-Арланда потерпел отказ рулевого колеса после сильного касания на взлетно-посадочной полосе 26. Когда самолет замедлил ход, командир обнаружил, что он не может управлять самолетом, который покинул взлетно-посадочную полосу и продолжил движение в травянистую зону, чтобы на правой стороне. Самолет плавно сбавил скорость, и когда он остановился, пассажиры и экипаж смогли выйти из самолета, используя обычные выходы. Самолет списали и отправили в Хальмстад от Le Caravelle Club для использования в качестве пожарного тренера.^[92]
• 8 октября 1999 г .: A Saab 2000 принадлежащий SAS Commuter зарегистрирован как SE-SLF под названием «Эйр Викинг» врезался в закрытую дверь ангара. В то время его предположительно вырулили два инженера или техника. Два человека на борту получили травмы, самолет списали.^[93]

Смотрите также

• Управление гражданской авиации (Швеция)
• Список аэропортов Швеции
• Стокгольм Вестерос аэропорт

использованная литература

1. «Флайгплацстатистик 2019» (PDF). Получено 10 мая 2019.
2. «ESSA - Стокгольм / Арланда» (PDF). AIP Sverige / Швеция. Норрчёпинг: Группа LFV. 23 августа 2012 г. стр. AD 2 ESSA 1–1..8. Архивировано из оригинал (PDF) 16 января 2013 г.. Получено 21 октября 2012.
3. «Отчет ACI EUROPE по трафику в аэропортах. Декабрь, 4 квартал и 2015 год» (PDF). Получено 28 августа 2016.
4. «Аэропорты Сведавиа - Статистика». svedavia.se. Получено 8 января 2016.
5. Блог новостей Business Jet В архиве 12 октября 2013 г. Wayback Machine
6. "Historisk satsning på Arlanda". swedavia.se. Архивировано из оригинал 26 апреля 2015 г.. Получено 26 апреля 2015.
7. "Arlanda satsar 13 miljarder på lyft". Expressen. Получено 26 апреля 2015.
8. Swedavias trafikstatistik с апреля 2020 г.
9. SAS behåller ett inrikesflyg - fortsätter trafikera fyra orter SVT.se 3 апреля 2020 г.
10. Норвежский шталлер в Alla Inrikesflyg SVT.se 27 марта 2020 г.
11. Arlanda är snart en spökflygplats
12. «Флигплацстатистик» (на шведском языке). Шведское транспортное агентство. Получено 15 мая 2020. Апрель 2020 г. = 46026 Апрель 2019 г. = 2 037 770
13. Swedavias trafikstatistik för augusti 2020: flygresandet minskade med 83 procent
14. "ЭССА - СТОКГОЛЬМ / Арланда - www.lfv.se". lfv.se. Архивировано из оригинал 20 февраля 2015 г.. Получено 26 апреля 2015.
15. «Swedavia inviger nya Terminal 2 på Arlanda». Сведавиа. 23 апреля 2013 г. Архивировано с оригинал 8 мая 2013 г.. Получено 29 апреля 2013.
16. https://www.worldconstructionnetwork.com/news/ramboll-selected-as-design-partner-for-new-pier-at-stockholm-arlanda-airport
17. https://www.swedavia.com/arlanda/development-plans/#gref
18. «Грузовой центр». Cargocenter.se. Получено 13 апреля 2013.
19. "Спирит Эйр Карго". Spiritaircargohandling.com. Получено 13 апреля 2013.
20. "Bra logistik och hög säkerhet gör Posten till en stark aktör". Bewator.com. Архивировано из оригинал 16 января 2013 г.. Получено 13 апреля 2013.
21. «САС Карго Терминал». Arlanda.net. 12 января 2012. Архивировано с оригинал 4 сентября 2011 г.. Получено 13 апреля 2013.
22. "Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии за 2013 год " ( В архиве 2014-08-26 в WebCite ). Сведавиа. Проверено 27 августа 2014 г. "Swedavia AB 190 45 Stockholm-Arlanda Sweden Адрес для посещения: Tornvägen 1"
23. "Arbetsmarknadsminister Hillevi Engström besöker Swedavia " (Архив ). Правительство Швеции. 15 января 2013 г. Проверено 27 августа 2014 г. "Plats: Flygledartornet, Tornvägen 1, Stockholm Arlanda Airport"
24. "Свяжитесь с нами В архиве 2011-02-26 на Wayback Machine ". Sollentuna Cabin Interiors. Проверено 27 января 2012 г." Посетите Address Hangar 4, аэропорт Арланда, Швеция "
25. Приоритетное обслуживание Aero /
26. Patria Helicopters AB В архиве 23 марта 2012 г. Wayback Machine
27. «Отели в аэропорту Стокгольм-Арланда и его окрестностях». Сведавиа. Получено 4 декабря 2013.
28. Ltd. 2018, UBM (Великобритания). «Air France добавляет сезонные маршруты в Марсель в S17». Routesonline. Получено 25 декабря 2018.
29. https://www.airleap.se/
30. Лю, Джим. «Air Leap добавит новые маршруты из Стокгольма в мае / июне 2020 года». Routesonline. Получено 3 июн 2020.
31. airBaltic расширяет сеть Таллинна в W18 Routesonline. 2 февраля 2018.
32. Alitalia планирует Милан Линате - Стокгольм на S18 Routesonline. 14 декабря 2017.
33. https://www.ana.co.jp/int/airinfo/timetable/pdf/20201025.pdf
34. https://www.amapola.nu/
35. Лю, Джим. «China Eastern переводит Стокгольм на сезонное обслуживание в 1П20». маршруты онлайн. Получено 14 мая 2020.
36. Лю, Джим. «Новые маршруты / сектора Corendon Airlines Europe S19». Routesonline. Получено 17 апреля 2019.
37. «Croatia Airlines планирует новые маршруты в S17». Routesonline. Получено 6 марта 2017.
38. "Карта маршрута".
39. "Балобан - Осло Люфтхавн". Ntbinfo.no. Получено 25 декабря 2018.
40. Лю, Джим (28 июня 2018 г.). «FlyErbil описывает операции с июня 2018 года». Routesonline. Получено 28 июн 2018.
41. "Бронирование". flyebl.com.
42. https://majandus24.postimees.ee/6712890/nordica-lopetab-oma-nime-alt-lendamise-ja-sulgeb-veel-viis-liini
43. Лю, Джим. «Luxair возобновляет регулярные рейсы в Стокгольм с июня 2020 года». Routesonline. Получено 8 июн 2020.
44. "Eesti lennufirma Nordica tütarettevõte Regional Jet OÜ võitis hanke Rootsi siseliini teenindamiseks". Nordica.ee. Получено 25 декабря 2018.
45. «Стокгольм Арланда - Все направления». Получено 23 декабря 2018.
46. Лю, Джим. «Добавление норвежской сети коротких маршрутов S20». Routesonline. Получено 26 ноября 2019.
47. "Рейс". apollo.se. Получено 9 октября 2018.
48. «Pegasus добавляет рейсы Анталья - Стокгольм с апреля 2017 года». маршруты онлайн. Получено 5 апреля 2017.
49. "новый рейс из стокгольма в неаполь".
50. «SAS открывает новый маршрут в Варшаву из Стокгольма». sasgrgroup.net. 3 февраля 2020.
51. https://www.traveldailynews.com/post/sas-launches-new-direct-route-to-beirut-from-stockholm
52. "SAS Nya Destinationer". SAS. Получено 14 марта 2019.
53. "SAS öppnar linje from Stockholm до Chambéry i franska Alperna". SAS. 31 мая 2017. Получено 31 мая 2017.
54. «Летняя программа: SAS открывает 15 новых маршрутов». SAS. Получено 25 декабря 2018.
55. Ltd. 2018, UBM (Великобритания). «SAS планирует дополнительные европейские маршруты из Швеции на S18». Routesonline. Получено 25 декабря 2018.
56. "Un vuelo directo conectará Sevilla y Estocolmo a partir de febrero". Получено 12 сентября 2019.
57. "Рейс". ving.se.
58. "Только полет". tui.se.
59. Лю, Джим. «SkyUp Airlines планирует новые европейские рейсы из Киева с конца октября 2020 года». Routesonline. Получено 18 августа 2020.
60. "TUI lanserar sju nya flyglinjer до аэропорта Скандинавских гор Селен-Трюсиль". Mynewsdesk. 21 октября 2020.
61. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/282545/turkish-airlines-resumes-antalya-stockholm-service-from-july-2019/
62. «Переход на новый аэропорт Стамбула отложен до 5 апреля 2019 г. (не ранее)».
63. https://www.airserbia.com/en/footer_menu/services/cargo/destination Эйр Сербия Карго
64. https://www.linkedin.com/posts/airserbia_airserbiacargo-airserbia-cargoflights-activity-6732952702977921024-sqdP/
65. Flightradar24. "Flight Tracker - Flightradar24 - Отслеживание самолетов в режиме реального времени". Flightradar24. Получено 25 декабря 2018.
66. "Antal ankommande och avresande passrare på Swedavias flygplatser, 2019" (XLSX). Swedavia.se. Получено 16 января 2020.
67. «Статистик». swedavia.se. Получено 2 февраля 2016.
68. "Уборка снега". Arlanda.se. Архивировано из оригинал 23 июля 2009 г.. Получено 13 апреля 2013.
69. «Самый быстрый снегоочиститель в мире». Infrastructures.com. Получено 13 апреля 2013.
70. «Уборка снега мирового класса в Стокгольмской Арланде». Arlanda.se. Архивировано из оригинал 27 мая 2011 г.. Получено 13 апреля 2013.
71. «Эйр Франс КЛМ Групп». Afiklmem.com. Получено 13 апреля 2013.
72. «VIP-обслуживание для тех, кто путешествует на собственном частном самолете». Arlanda.se. Архивировано из оригинал 19 июля 2012 г.. Получено 13 апреля 2013.
73. «Премьер-министр России Владимир Путин взлетает с взлетно-посадочной полосы 08 после визита в Стокгольм для встречи с королем Швеции и премьер-министром Фредриком Рейнфельдтом». Airliners.net. 27 апреля 2011 г.. Получено 13 апреля 2013.
74. «Япония - Силы самообороны ПВО (JASDF)». Jetphotos.net. Получено 13 апреля 2013.
75. «Президент Обама посещает Швецию». whitehouse.gov. 4 сентября 2013 г.. Получено 27 сентября 2013.
76. «ВИП-услуги аэропорта». Swedavia.com. Получено 16 августа 2017.
77. "Свадьбы". Swedavia.com. Получено 25 декабря 2018.
78. «Поезда | Стокгольмский аэропорт Арланда». Swedavia.com. 2 декабря 2011 г.. Получено 13 апреля 2013.
79. "Nu startar pendeltågslinjen till Arlanda och Uppsala - AB Storstockholms Lokaltrafik". Sl.se. 29 ноября 2012. Архивировано с оригинал 23 мая 2013 г.. Получено 13 апреля 2013.
80. ""Gröna landningar "gör världspremiär på Arlanda". Idg.se. Получено 13 апреля 2013.
81. «Система такси Стокгольм – Арланда получила еще одну экологическую награду». Arlanda.se. Архивировано из оригинал 14 марта 2011 г.. Получено 13 апреля 2013.
82. Сведавиа. (2012). Водоносный горизонт - крупнейший в мире накопитель энергии. Получено с Arlanda.org
83. «Авиационное происшествие ASN Convair CV-440-75 SE-BSU в аэропорту Стокгольм – Арланда (ARN)». Aviation-safety.net. 1 ноября 1969 г.. Получено 13 апреля 2013.
84. «Авиационное происшествие ASN Convair CV-990-30A-5 EC-BNM Stockholm – Arlanda». Aviation-safety.net. 5 января 1970 г.. Получено 13 апреля 2013.
85. «Авиакатастрофа ASN Sud Aviation SE-210 Caravelle VIR OY-SAN, Стокгольм, аэропорт Арланда (ARN)». Aviation-safety.net. 14 июля 1973 г.. Получено 13 апреля 2013.
86. «Авиакатастрофа ASN Sud Aviation SE-210 Caravelle III OY-KRA Стокгольм – Арланда». Aviation-safety.net. 25 января 1974 г.. Получено 13 апреля 2013.
87. «АСН Авиационная катастрофа Антонов 24B CCCP-46806 Стокгольм – Арланда (ARN)». Aviation-safety.net. 26 мая 1977 г.. Получено 13 апреля 2013.
88. «АСН Авиационная катастрофа Туполев-154 Стокгольм». Aviation-safety.net. Получено 13 апреля 2013.
89. «Авиакатастрофа ASN Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R SE-DEC, Стокгольм – Арланда, аэропорт (ARN)». Aviation-safety.net. 6 января 1987 г.. Получено 13 апреля 2013.
90. "Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas MD-81 OY-KHO Gottröra". Aviation-safety.net. 27 декабря 1991 г.. Получено 13 апреля 2013.
91. «АСН Авиационная катастрофа Туполев 134 Стокгольм». Aviation-safety.net. 20 февраля 1993 г.. Получено 13 апреля 2013.
92. "Авиационное происшествие ASN BAC One-Eleven 525FT YR-BCM Стокгольм – Арланда, аэропорт (ARN)". Aviation-safety.net. Получено 13 апреля 2013.
93. "Авиационная катастрофа ASN Saab 2000 SE-LSF Стокгольм – Арланда, аэропорт (ARN)". Aviation-safety.net. 8 октября 1999 г.. Получено 13 апреля 2013.

внешние ссылки

• СМИ, связанные с Стокгольм-Арланда аэропорт в Wikimedia Commons
• Стокгольм Арланда аэропорт путеводитель от Wikivoyage
• Официальный веб-сайт
• Текущая погода для ESSA в NOAA /NWS
• История несчастных случаев для ARN в Сеть авиационной безопасности