Международный аэропорт Сараево - Sarajevo International Airport - Wikipedia

Международный аэропорт Сараево Međunarodni Aerodrom Сараево Међународни аеродром Сарајево Međunarodna zračna luka Сараево
ИАТА: SJJ ИКАО: LQSA
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Управление гражданской авиации Боснии и Герцеговины (BHDCA)
Обслуживает	Сараево, Босния и Герцеговина
Место расположения	Бутмир
Центр за	FlyBosnia
ВысотаAMSL	1,708 футов / 521 м
Координаты	43 ° 49′29 ″ с.ш. 018 ° 19′53 ″ в.д. / 43,82472 ° с. Ш. 18,33139 ° в. / 43.82472; 18.33139Координаты: 43 ° 49′29 ″ с.ш. 018 ° 19′53 ″ в.д. / 43,82472 ° с. Ш. 18,33139 ° в. / 43.82472; 18.33139
Интернет сайт	sarajevo-airport.ba
карта
SJJ Расположение в пределах Босния и Герцеговина
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 12/30 2,600 8,530 Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры 1,143,680 9,3% Движение самолетов 13,671 1,8% Фрахт (в тоннах) 2.523 0,61%
Источник (без учета статистики): боснийский и герцеговинский языки. AIP в ЕВРОКОНТРОЛЬ[1]

PE Международный аэропорт Сараево

Родное имя	ЈP Međunarodni Aerodrom Sarajevo
Тип	Государственное предприятие
Промышленность	Бытовые услуги
Основан	2 июня 1969 г.; 51 год назад (1969-06-02) (Текущая форма)
Штаб-квартира	Сараево , Босния и Герцеговина
Обслуживаемая площадь	Босния и Герцеговина
Ключевые люди	Алан Баич (Директор)
Услуги	Аэропорт операции
Доход	24,25 миллиона евро (2017)[2]
Чистый доход	6,64 миллиона евро[2]
Всего активов	126,37 миллиона евро (2017)[2]
Общий капитал	86,00 миллионов евро (2017)[2]
Владелец	Правительство Федерации Боснии и Герцеговины (100.00%)
Количество работников	484 (2016)[нужна цитата ]

Международный аэропорт Сараево (Боснийский: Međunarodni aerodrom Sarajevo / Международный аеродром Сарајево); (ИАТА: SJJ, ИКАО: LQSA), также известный как Бутмир аэропорт, является основным Международный аэропорт в Босния и Герцеговина, обслуживающий Сараево, столица Боснии и Герцеговины. Он расположен на 3.3НМ (6,1 км; 3,8 миль) к юго-западу от Сараево вокзал^[1] и около 6.5НМ (12,0 км; 7,5 миль) к западу от центра Сараево в Илиджа муниципалитет, пригород Бутмир. В 2019 году через аэропорт перевезли 1143 680 пассажиров по сравнению с 323499 в 2001 году.^[3]

История

Ранние годы

Первые регулярные полеты в Сараево с аэродрома в пригороде Бутмира начались в 1930 году, когда внутренний авиалайнер Aeroput открыл регулярный маршрут, связывающий Белград к Подгорица через Сараево.^[4] Год спустя Aeroput открыла новый маршрут, который связал Белград и Загреб через Сараево, Сплит и Риеку. В 1935 году компания Aeroput три раза в неделю выполняла беспосадочный маршрут Белград - Сараево, который был продлен до Дубровник год спустя. В 1937 году Aeroput включила регулярные рейсы, связывающие Сараево с Загребом, а в 1938 году были введены первые международные рейсы, когда Aeroput расширила маршрут Дубровник - Сараево - Загреб на Вену, Брно и Прагу.^[4][5]

Аэродром в Бутмире использовался до 1969 года. Потребность в новом аэропорту в Сараево с асфальтобетонной взлетно-посадочной полосой была признана в середине 1960-х годов, когда JAT, в то время национальный перевозчик Югославии, начал приобретать реактивные самолеты. . Строительство аэропорта началось в 1966 году на его нынешнем месте, недалеко от старого.^{[нужна цитата ]}

Аэропорт Сараево открылся 2 июня 1969 года для внутренних перевозок. В 1970 г. Франкфурт стал первым обслуживаемым международным направлением. Большую часть времени аэропорт был «фидерным» аэропортом, куда пассажиры отправлялись на рейсы в Загреб и Белград на пути к международным направлениям. Со временем объем перевозок неуклонно рос с 70 000 до 600 000 пассажиров в год. Первый ремонт пришелся на Зимние Олимпийские игры 1984 года, когда взлетно-посадочная полоса была увеличена на 200 метров, была усовершенствована система навигации, и было построено новое здание аэровокзала, рассчитанное на 1 миллион пассажиров в год.^{[нужна цитата ]}

В начале Боснийская война, аэропорт был передан под контроль Югославская Народная Армия (JNA). Когда регулярные полеты были прекращены, ЮНА эвакуировала около 30 000 человек, в основном женщин и детей, которые были супругами и детьми офицеров ЮНА, спасающихся бегством. осада Сараево; в этот период прибыла и первая гуманитарная помощь из США и Франции.^[6] После ухода ЮНА аэропорт какое-то время находился под контролем сил боснийских сербов, и в июне 1992 года они передали аэропорт ООН для использования в гуманитарных целях (резолюция 757 Совета Безопасности ООН). В ходе крупнейшей гуманитарной операции в истории ООН, которая последовала за войной в Боснии, было выполнено около 13 000 рейсов и доставлено более 160 000 тонн международной гуманитарной помощи в осажденный город Сараево.^[6]

16 августа 1996 года аэропорт вновь открылся для гражданских воздушных перевозок и с тех пор был отремонтирован и постепенно восстанавливается. Поскольку Дейтонское соглашение в 1996 году у аэропорта были коммерческие полеты, в том числе Austrian Airlines, Люфтганза, Эйр Сербия, Croatia Airlines, турецкие авиалинии, и другие.

Разработка с 2000-х годов

18 октября 2005 г. Пэдди Эшдаун, Высокий представитель Боснии и Герцеговины, приостановил решение боснийских властей назвать аэропорт в честь Алия Изетбегович, первый президент Боснии и Герцеговины. Высокий представитель заявил, что такое переименование может подорвать процесс примирения, оттолкнув небоснийских граждан.^[7] В 2005 году европейское отделение Международный совет аэропортов наградил Сараево наградой Лучший аэропорт до 1 миллиона пассажиров.^[8]

В 2013 году в международном аэропорту Сараево было 665 638 пассажиров, что больше, чем во всех других аэропортах страны. Босния и Герцеговина вместе с увеличением на 14,7% по сравнению с 2012 годом, это максимальное количество пассажиров в год с момента открытия аэропорта. 26 декабря 2014 года аэропорт принял 700-тысячного пассажира на Austrian Airlines рейс OS758 в Вена.^[9]

В мае 2015 года начались работы по расширению международного аэропорта Сараево. В настоящее время ведутся работы по расширению зоны прилета, добавлению дополнительных стоек паспортного контроля и перестройке всей зоны прилета, чтобы сделать ее более удобной для пассажиров. Далее следует расширение зоны регистрации, в которую войдут еще три стойки регистрации, в результате чего всего будет 15 стоек регистрации. К концу года в аэропорту начнется расширение платформы и строительство рулежной дорожки с быстрым выездом, которое планируется завершить к середине следующего года. 2017 год должен стать годом, когда в аэропорту начнется реконструкция взлетно-посадочной полосы и площадок маневрирования. Расширение аэропорта на нынешнем уровне финансируется за счет собственных средств аэропорта Сараево. 6 июня 2015 г. Папа Франциск посетил Сараево, прибыв на Alitalia Airbus A320-200 из Рим. Церемония встречи прошла в международном аэропорту Сараево.

Аэропорт служил базой для флагман, B&H Airlines до июля 2015 года, когда авиакомпания прекратила свою деятельность.^[10] В декабре 2015 года в аэропорту Сараево была очень плохая видимость и туман. Было отменено около 40% рейсов, что повлияло на рост пассажиров и финансовые потери аэропорта. Аэропорт обслужил всего 28 167 пассажиров из запланированных 50 000 (в декабре прошлого года было обслужено 43 079 пассажиров). Для международного аэропорта Сараево одним из основных ограничений является горный рельеф, требующий высокой точности захода на посадку и большого угла наклона при неудачном заходе на посадку и посадке. Г-н Владо Юрич, глава Управления по безопасности полетов Агентства аэронавигационного обслуживания Боснии и Герцеговины (BHANSA), представил информацию о проблемах, вызванных сокращением минимумов в аэропорту Сараево. Для реализации категорий ILS (CAT II или CAT III) на местности перед стартом взлетно-посадочной полосы не должно быть препятствий не менее 1000 метров. Это означает, что порог ВПП 12 следует перенести еще на 200 метров, что уменьшит длину взлетно-посадочной полосы и как таковое неприемлемо. С точки зрения разработки схем, снижение минимальных требований не является вариантом, и поэтому необходимо найти другие решения для улучшения условий посадки в аэропорту Сараево. Самая большая проблема в аэропорту Сараево - туман. Представитель аэропорта Сараево г-н Нермин Зиядич сообщил, что есть соответствующий план по этой проблеме. Он также представил информацию о будущих проектах аэропорта Сараево, среди которых наиболее важным является реконструкция взлетно-посадочной полосы, включая ее систему освещения.^[11]

В 2016 г. Авиалинии Катара объявил новый маршрут из Доха в Сараево. Однако запуск этой услуги сначала был отложен, а затем перенесен на 10 октября 2017 г. с четырьмя еженедельными рейсами.^[12] 5 декабря 2016 года аэропорт принял 800-тысячного пассажира на Эйр Сербия рейс JU113 - Белград.^[13]

В 2017 году международный аэропорт Сараево принял шесть новых авиакомпаний и семь направлений: AtlasGlobal (Стамбул), Wizz Air (Будапешт), Wataniya Airways (Кувейт), Nesma Airlines (Эр-Рияд), TUI fly Belgium (Шарлеруа), flydubai (Дубай), Qatar Airways (Доха).^[14]

28 ноября 2017 года международный аэропорт Сараево принял 900 000 пассажиров в год, что составляет рекордное количество пассажиров за один календарный год. 5 декабря 2018 года международный аэропорт Сараево впервые принял 1000000 пассажиров в год.^[15]

3 мая 2017 года аэропорт объявил о масштабном расширении терминала. Стоимость проекта составляет 20 миллионов евро, его планируется завершить в 2020 году. Новое четырехэтажное здание площадью 10 000 кв. М будет построено в качестве дополнения к нынешнему зданию терминала. Новый терминал будет способен обслуживать 2 миллиона пассажиров в год и будет оборудован тремя реактивными мостами.^[16] 9 апреля 2019 года аэропорт объявил о расширении VIP-зоны в новое VIP-здание в рамках проекта расширения нового главного терминала с отдельной секцией регистрации, таможни и прибытия для VIP-путешественников.^[17] В период с июня по июль 2019 года в аэропорту Сараево произошло самое большое расширение направлений. Всего добавлено 10 новых направлений. FlyBosnia открыла полеты из Сараево в Эр-Рияд, Кувейт, Джидду, Гассим и Бахрейн. Флинас начал полеты из Эр-Рияда и Джидды. Norwegian начал полеты из Гетеборга, а Eurowings - из берлинского аэропорта Тегель. В октябре и ноябре 2019 года FlyBosnia открыла рейсы в лондонский Лутон и римский аэропорт Фьюмичино.

Авиакомпании и направления

Вид на фартук

Главное здание

Зал регистрации

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в международном аэропорту Сараево:^[18]

Авиакомпании	Направления
Air Arabia	Сезонный: Шарджа[19]
Эйр Сербия	Белград
Austrian Airlines	Вена
Croatia Airlines	Загреб
Eurowings	Кельн / Бонн, Штутгарт[20] Сезонный: Берлин – Бранденбург[21]
FlyBosnia[22]	Сезонный чартер: Анталия[23]
flydubai	Дубай – Международный
Flynas	Сезонный: Эр-Рияд[24]
Люфтганза	Мюнхен
Норвежский воздушный шаттл	Стокгольм – Арланда Сезонный: Осло – Гардермуэн
Pegasus Airlines	Стамбул – Сабиха Гекчен
Авиалинии Катара	Доха[25]
турецкие авиалинии	Стамбул Сезонный чартер: Анталия[26]
Wizz Air	Будапешт

Груз

Авиакомпании	Направления
Эйр Сербия Карго	Белград [27] [28]
DHL Aviation[29]	Анкона, Бергамо, София

Статистика

Цифры трафика

Количество пассажиров^[30]

Год месяц	Январь	Февраль	марш	апреля	Май	Июнь	июль	август	сентябрь	Октябрь	Ноябрь	Декабрь	Итого за год	Изменять
2021
2020	58,397	51,969	28,249	929	367	3,629	13,345	22,014	21,011	21,416	14,949	-	236,275	78.2%
2019	53,485	53,130	67,893	89,843	74,178	119,205	180,929	178,943	105,370	95,628	67,358	57,718	1,143,680	9.3%
2018	54,113	48,986	65,991	86,995	81,026	92,997	159,380	159,506	98,227	83,660	62,253	53,417	1,046,635	9.2%
2017	43,377	41,122	57,381	79,796	84,137	78,170	140,025	144,330	100,923	80,769	57,887	50,218	957,971	14.2%
2016	41,208	42,567	53,438	68,085	85,738	66,429	109,141	118,350	91,123	71,360	47,352	44,183	838,968	8.5%
2015	43,700	39,908	50,273	63,064	80,143	74,855	89,319	101,307	79,120	71,255	51,793	28,167	772,904	8.8%
2014	36,114	35,435	45,789	56,611	71,513	74,976	74,948	88,591	71,168	64,844	46,833	43,079	709,901	6.6%
2013	33,437	30,399	44,631	56,918	65,495	72,949	69,699	79,796	66,721	64,387	44,446	36,760	665,638	14.7%
2012	33,247	26,278	36,765	49,709	55,107	62,491	69,346	60,787	60,323	52,115	38,612	35,278	580,058	3.3%
2011	30,484	34,148	40,803	49,489	56,812	62,994	81,042	59,042	59,074	52,957	39,785	33,348	599,978	6.5%
2010	+	+	+	+	51,398	59,636	72,615	60,475	54,753	51,137	40,912	–	563,266	6.2%
2009	+	+	87,257	+	+	143,906	+	+	177,762	+	+	121,427	530,391	4.7%
2008	23,909	27,121	34,896	38,052	46,974	55,391	62,524	61,560	42,752	46,094	34,089	32,913	506,398	0.2%
2007	32,235	28,028	35,168	42,297	43,633	53,281	59,436	57,381	45,113	43,980	31,952	32,735	505,269	8.4%

Архив статистики: Пассажиры, грузы и перемещения

Год	Пассажиры	Изменять	Груз (т)	Изменять	Движение самолетов	Изменять
2002	310.126	4,1%	7.401	%	1.686	%
2003	364.512	17,5%	9.877	33,4%	1.648	2,2%
2004	399.607	11%	9.982	1,0%	Нет данных	Нет данных
2005	433.222	8,4%	11.309	13,2%	Нет данных	Нет данных
2006	455.626	5,1%	13.433	18,7%	Нет данных	Нет данных
2007	496.756	9,0%	13.891	3,4%	Нет данных	Нет данных
2008	510.396	2,7%	13.599	2,1%	1.837	Нет данных
2009	533.915	4,7%	13.824	1,6%	1.815	1,1%
2010	563.266	6,2%	13.347	3,4%	1.753	3,4%
2011	599.978	6,5%	11.633	12,8%	1.607	8,3%
2012	580.058	3,3%	10.635	8,5%	1.526	5,0%
2013	665.638	14,7%	11.026	3,6%	1.603	5,0%
2014	709.901	6,6%	12.074	9,5%	2.060	28,5%
2015	772.904	8,8%	11.107	8,0%	4.235	105,5%
2016	838.966	8,5%	11.399	2,6%	2.865	32,3%
2017	957.971	14,2%	12.773	12,0%	2.957	3,2%
2018	1.046.635	9,2%	13.432	5,1%	2.508	15,1%
2019	1.143.680	9.3%	13.671	1,8%	2.523	0,6%
2020 (ЯНВ-СЕН)	199.910	78,3%	4.444	59,1%	1.957	2,5%
Источник:[31]

Доступ

Автобусная остановка перед зданием аэровокзала

На машине

Аэропорт Сараево связан с Сараево –Зеница –Мостар шоссе (A1 ) через поблизости Stup Interchange и Brijesce Interchange.

Автобусом

Centrotrans Eurolines в сотрудничестве с международным аэропортом Сараево предоставляет автобусные перевозки аэропорт - центр города Башчаршия - аэропорт. Автобусная остановка находится недалеко от зоны прибытия в главном терминале. Стоимость билета в одну сторону составляет 2,50 евро. На борту доступен Wi-Fi.^[32]

На троллейбусе

Аэропорт соединен с центром Сараево троллейбусом № 103 транспортной компании GRAS.^[33]

Несчастные случаи и происшествия

• 18 января 1977 г .: Джемал Биедич, затем премьер-министр Югославия, и его жена были среди восьми человек, убитых Learjet 25 разбился на горе Инач возле Крешево, Босния и Герцеговина. Самолет вылетел из Авиабаза Батайница в Белграде и направлялся в Сараево, когда он разбился, якобы из-за плохих погодных условий. Сторонники теории заговора предположили, что крушение было не несчастным случаем, а скорее результатом нечестной игры его сербских соперников.^[34]
• 31 декабря 1994 года: грузовой самолет Belair. Ильюшин 76ТД, регистрационный номер EW-76836, выполнял рейс из Люксембурга в Сараево от имени Организации Объединенных Наций. Во время приземления взлетно-посадочная полоса аэропорта Сараево была затоплена, самолет вылетел за пределы ВПП и ударился носовой опорой о канаву. При аварийной посадке погибших не было, но самолет был поврежден и не подлежал ремонту.^[35]
• 23 декабря 2001 г .: A Crossair Avro RJ, регистрационный HB-IXH, вылетел на 100 метров от взлетно-посадочной полосы при попытке приземлиться в аэропорту Сараево в снежных условиях. В аварии никто не пострадал, никаких повреждений не было. К полудню следующего понедельника самолет был поднят и припаркован на перроне. Французский авиационный отряд (DETAIR) и местные авиационные власти начали расследование, чтобы определить причину аварии. Во второй половине дня 23 декабря шел снег. Снегоочиститель в аэропорту только что очистил взлетно-посадочную полосу, работа заняла 20 минут, когда HB-IXH из Цюриха запросил разрешение на посадку. «В таких обстоятельствах авиадиспетчер не может дать «Он информирует только пилота, и именно пилот несет ответственность за принятие решения о посадке», - сказал майор Оливье Мровики, заместитель командира авиации. «Пилот (капитан) решил приземлиться и начал процедуру захода на посадку по ППП. Маневр был правильным, а посадка (посадка) - идеальной. Проблема возникла, когда самолет не остановился на взлетно-посадочной полосе, вышел за ее пределы и остановился буквально в перед антеннами ILS (инструментальной системы посадки) более чем на 100 метров за концом взлетно-посадочной полосы »,^[36]

Смотрите также

• Список аэропортов Боснии и Герцеговины
• Международный аэропорт Тузлы
• Международный аэропорт Мостар
• Международный аэропорт Баня-Лука

Рекомендации

1. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 12 января 2011 г.. Получено 28 июля 2009.
2. [1]
3. «Рекордный год для аэропортов Сараево и Тузла».
4. "Drustvo za Vazdusni Saobracaj A D - Aeroput (1927-1948)". Европейские авиалинии. Получено 24 января 2019.
5. "Aeroput, первая авиакомпания, приземлившаяся в Сараево". Sarajevotimes.com. 21 апреля 2014 г.. Получено 24 января 2019.
6. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 31 августа 2011 г.. Получено 19 июн 2011.
7. «Высокий представитель приостанавливает решение о переименовании международного аэропорта Сараево». 26 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 26 сентября 2007 г.. Получено 24 января 2019.
8. «Превосходство в операциях в аэропортах: 1-я награда ACI EUROPE Best Airport Awards» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 23 сентября 2006 г.. Получено 24 января 2019.
9. "Međunarodni aerodrom Sarajevo". Sarajevo-Airport.ba. Получено 6 июн 2015.
10. «Сараево закроет B&H Airlines из-за растущих долгов». Ch-aviation.com. Получено 24 января 2019.
11. "Sarajevo-Airport.ba - Međunarodni aerodrom Sarajevo". Sarajevo-airport.ba.
12. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 24 августа 2016 г.. Получено 25 августа 2016.
13. "Sarajevo-Airport.ba - Međunarodni aerodrom Sarajevo". Sarajevo-airport.ba.
14. "Sarajevo-Airport.ba - Međunarodni aerodrom Sarajevo". Sarajevo-airport.ba.
15. "Сараевский аэродром испратио милионитог путника у овой года (ФОТО)". Klix.ba (на боснийском).
16. "Počelo širenje terminala sarajevskog aerodroma, rok za izgradnju oktobar 2020".
17. https://www.klix.ba/biznis/investicije/nastavljena-izgradnja-novog-vip-salona-na-medjunarodnom-aerodromu-sarajevo/190410083
18. "Sarajevo-Airport.ba - Međunarodni aerodrom Sarajevo". Sarajevo-airport.ba. Получено 24 января 2019.
19. «Рейсы в Сараево - Air Arabia». Airarabia.com.
20. «Наше расписание полетов - Информация». Eurowings.com. Получено 24 января 2019.
21. "Eurowings понижает сервис Берлин - Сараево". exyuaviation.com. 3 декабря 2019.
22. КРАСНАЯ ЛЕТЕНЯ
23. exyuaviation.com - FlyBosnia отказывается от единственного самолета, уделяя особое внимание чартерам получено 23 августа 2020
24. Лю, Джим (15 февраля 2019 г.). "flynas добавляет сезонные услуги в Сараево с июня 2019 г.". routesonline.com.
25. «Исторический город Сараево присоединится к расширяющейся глобальной сети Qatar Airways». Eturbonews.com. 8 августа 2017 г.. Получено 24 января 2019.
26. «Сильный рост на чартерном рынке Сараево-Анталия». flyingbosnian.blogspot.com. 13 января 2019.
27. https://www.airserbia.com/en/footer_menu/services/cargo/destination Эйр Сербия Карго
28. https://www.linkedin.com/posts/airserbia_airserbiacargo-airserbia-cargoflights-activity-6732952702977921024-sqdP/
29. "Журнал аэропорта Сараево" (PDF). Sarajevo-airport.ba. 2016. Получено 24 января 2019.
30. https://www.sarajevo-airport.ba/Page/Statistika
31. https://www.sarajevo-airport.ba/Dokumenti/Dokument/b1b47b7a-42cb-4312-a69e-0bd5f3f8d394
32. «Фотографическое изображение» (JPG). Centrotrans.com. Получено 24 января 2019.
33. «Как добраться из международного аэропорта Сараево». Gettocenter.com. Получено 11 марта 2018.
34. «В этот день скончался один из величайших политиков Боснии и Герцеговины Джемаль Биедич». Сараево Таймс. 18 января 2020 г.. Получено 27 августа 2020.
35. Харро Рантер (31 декабря 1994 г.). «АСН Авиационная катастрофа Ильюшин 76TD EW-76836 Аэропорт Сараево (SJJ)». Aviation-safety.net. Получено 6 июн 2015.
36. «Самолет Crossair соскользнул с взлетно-посадочной полосы аэропорта Сараево». Community.fortunecity.ws. Получено 6 июн 2015.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Сараево в Wikimedia Commons

• Официальный веб-сайт
• Обновление международного аэропорта Сараево 2010
• Текущая погода для LQSA в NOAA /NWS
• История несчастных случаев для SJJ в Сеть авиационной безопасности