Будё аэропорт - Bodø Airport - Wikipedia

Будё аэропорт

Bodø lufthavn
Логотип Avinor purple.svg
Bodø lufthavn.jpg
Резюме
Тип аэропортаСовместное (общественное и военное)
ОператорAvinor
ОбслуживаетБудё, Норвегия
Место расположенияБудё
Фокус город заWiderøe
ВысотаAMSL13 м / 43 футов
Координаты67 ° 16′09 ″ с.ш. 014 ° 21′55 ″ в.д. / 67,26917 ° с.ш. 14,36528 ° в. / 67.26917; 14.36528Координаты: 67 ° 16′09 ″ с.ш. 014 ° 21′55 ″ в.д. / 67,26917 ° с.ш. 14,36528 ° в. / 67.26917; 14.36528
Интернет сайтavinor.no
карта
BOO находится в Норвегии.
БУ
БУ
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
07/252,7949,167Асфальт / бетон
Статистика (2018)
Пассажиры1,824,601
Воздушные движения41,860
Источник: AIP[1] и статистика[2][3] из Avinor

Будё аэропорт (норвежский язык: Bodø lufthavn; ИАТА: БУ, ИКАО: ENBO) является гражданским аэропорт в город Будё в Муниципалитет Будё в Nordland округ, Норвегия. Расположенный к югу от центра города, на самой западной оконечности полуострова Будё, он имеет общие помещения с военной базой ВВС. Главный аэродром Будё. Аэропорт имеет единую бетонную взлетно-посадочную полосу размером 2794 на 45 метров (9 167 на 148 футов), которая проходит примерно в направлении восток-запад. Помимо полетов по основным внутренним направлениям, аэропорт служит узлом для рейсов региональных авиакомпаний в Helgeland, Лофотенские острова и Вестеролен.

История

Почтовые рейсы в Будё начались в 1921 году, и до 1940 года Будё обслуживали морские самолеты из Widerøe.

Первая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Будё была построена в Вторая Мировая Война британскими войсками после того, как Германия вторгся в Норвегию. 26 мая 1940 г. три королевские воздушные силы Глостер Гладиаторы во главе с лётным лейтенантом Цезарь Халл, приземлился и провел первую воздушную оборону города. Местность представляла собой болото, и первая импровизированная взлетно-посадочная полоса состояла из деревянных досок, плавающих по воде. Вскоре немецкий Люфтваффе захватил контроль над аэропортом и удерживал его на время войны, в том числе модернизировал взлетно-посадочную полосу до бетонной.

Немногое было сделано с аэропортом до Корейская война началась в 1950 году. Запад опасался Советский нападение на Западную Европу, поэтому новая военная база была построена на новом месте к юго-западу от старой. Первоначально планировалось, что строительство будет завершено в 1951 году, но новый аэропорт начал работать только в 1956 году, хотя гражданский терминал открылся в 1952 году. истребители были размещены в Будё. В 1988 г. НАТО вложил огромные суммы денег, чтобы аэродром мог справиться с большими силами авиации в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Аэропорт использовался во время испытаний Конкорд в июне 1975 г.

В начале 80-х обсуждались и планировались строительство нынешнего гражданского терминала. Министерство финансов Норвегии одобрило проект в начале 1988 года. Строительство началось через несколько недель после его утверждения и было завершено весной 1990 года. Терминал имеет 11 выходов, три с струи. С момента открытия в 1990 году количество пассажиров увеличилось с 820 000 до 1700 000 в 2013 году.

Планируется построить новый аэропорт примерно в одном километре (0,6 мили) к югу и построить новый район умного города на месте нынешнего аэропорта. Умный город будет в значительной степени ориентирован на транспорт и устойчивость. [4]

База ВВС

Основная статья: Главный аэродром Будё

Главный аэродром Будё, расположенный рядом с аэропортом, является крупнейшим аэродромом в Норвегии, которым управляет Королевские ВВС Норвегии. Этот аэродром является базой для 331-й и 332-й эскадрилий, оснащенных General Dynamics F-16 Fighting Falcons помимо отряда 330-й эскадрильи Westland Sea King вертолеты.

Авиакомпании и направления

Аэропорт действует как узловой узел региональных аэропортов между Тронхейм и Тромсё, помимо того, что он обслуживается более чем десятью ежедневными обратными рейсами в Осло – Гардермуэн. Также обслуживаются несколько международных сезонных маршрутов.[5]

Главный терминал аэропорта Будё
Меньший терминал авиации общего назначения в Будё
АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Сезонный чартер: Родос[6]
FinnairСезонный: Хельсинки[7]
Люфттранспорт Værøy
Норвежский воздушный шаттл Осло – Гардермуэн
Скандинавские авиалинии Осло – Гардермуэн, Тромсё, Тронхейм
Сезонный: Аликанте, Стокгольм – Арланда
Сезонный чартер: Ханья[8]
Санкласс Эйрлайнз Сезонный чартер: Гран-Канария[9]
Widerøe Анденес, Берген, Brønnøysund, Харстад / Нарвик, Кристиансанн,[10] Лекнес, Мо и Рана, Mosjøen, Намсос, Рёрвик, Røst, Sandnessjøen, Ставангер,[10] Стокмаркнес, Свольвер, Тромсё, Тронхейм[11]
Wizz Air Гданьск, Осло – Гардермуэн, Тромсё, Тронхейм

Наземный транспорт

Аэропорт находится очень близко к центру города, на расстоянии около 1,5 км, а от железнодорожного вокзала 2,0 км. Добраться до аэропорта можно на местном автобусе, на такси или пешком. Есть также региональные автобусы из аэропорта.

Норвежский музей авиации

Основная статья: Норвежский музей авиации

Норвежский музей авиации расположен рядом с аэропортом в здании в форме пропеллера. Авиационный центр в аэропорту был одобрен парламентом 31 марта 1992 г. и открыт 15 мая 1994 г. Военная часть - Luftfartsmuseet (Музей авиации) открылась в мае 1995 г. Норвежский музей авиации был основан 1 января 1998 г. правительство, местный городской совет Будё и окружной совет Нурланда. Музей является «национальным музеем» и финансируется из государственного бюджета.

В музее выставлено несколько военных самолетов, в том числе Локхид U-2, а Глостер-гладиатор и Супермарин Спитфайр. Здесь также представлены гражданские самолеты, такие как de Havilland Canada DHC-3 Оттер, Юнкерс Ju 52 / 3м на поплавках, Fokker F.28 -1000 стипендий.

Несчастные случаи и происшествия

  • Локхид U-2 самолеты-разведчики были размещены в Будё в 1958 году. 1 мая 1960 года U-2 пилотировал Гэри Пауэрс направлялся в Будё из Пакистан но был сбит, в результате чего U-2 Кризис 1960 года.
  • 4 декабря 2003 г. Дорнье 228 из Като Эйрлайн выполнявший рейс 603, был сбит молния, вызывая перелом стержня управления, который приводил в действие лифт. Впоследствии самолет тяжело приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы в Будё и был списан. Оба члена экипажа получили серьезные травмы, а оба пассажира получили легкие травмы.[12]
  • 29 сентября 2004 года проситель убежища, вооруженный топором, напал на пилота самолета авиакомпании Kato Airline из Нарвика, в результате чего самолет Дорнье 228, чтобы погрузиться.[нужна цитата ] Нападавший был подавлен пассажирами, в том числе Одд Эриксен, позже член правительства (министр торговли), и самолет благополучно приземлился в Будё.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ "Информация об аэропорте для ENBO" (PDF). Авинор. Архивировано из оригинал (PDF) 1 февраля 2014 г.. Получено 21 января 2014.
  2. ^ «Статистика пассажиров от Avinor» (xlsx). Avinor. Получено 6 мая 2016.
  3. ^ «Статистика движения самолетов от Avinor». Авинор. Архивировано из оригинал (xlsx) 18 апреля 2016 г.. Получено 6 мая 2016.
  4. ^ https://www.intelligenttransport.com/transport-articles/95468/the-city-in-the-city-the-norwegian-smart-city-being-developed-from-the-ground-up/
  5. ^ https://avinor.no/en/airport/bodo-airport/
  6. ^ "Только полет". tui.no.
  7. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288839/finnair-adds-bod-seasonal-service-in-s20/
  8. ^ "Полет". Apollo.no.
  9. ^ "Полет". Ving.no.
  10. ^ а б Лю, Джим. «Widerøe планирует новые маршруты с июня по август 2020 года». Routesonline. Получено 21 мая 2020.
  11. ^ http://www.wideroe.no/destinasjoner
  12. ^ «Отчет об авиакатастрофе в аэропорту Будё 4 декабря 2003 года с участием Dornier Do 228-202 LN-HTA, эксплуатируемого Kato Airline AS» (PDF). Совет по расследованию несчастных случаев, Норвегия. Получено 11 марта 2008.[мертвая ссылка ]

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Будё аэропорт в Wikimedia Commons